车务段段长述职报告

车务段段长述职报告

一年来（08年11月-09年11月），我工作经历了科学发展观的学习与实践、建国60周年、春运、五一、十一黄金周等安全运输工作，本人和班子成员一起为确保车务段的安全、稳定、经营付出了艰辛的劳动。现将我一年来的工作，从德、能、勤、绩、廉五个方面进行如下述职报告总结:

一、讲政治、负责任、做表率，奉行一个“德”字

首先，我在思想上、政治上与党中央保持高度一致。我坚持学习“三个代表”重要思想，践行科学发展观，按照铁道部和集团“高标准、讲科学、不懈怠、严管理、建机制、强基础”的安全工作基本要求和总体思路，加强和改进车务段运输安全工作，确保车务段运输安全持续稳定。

在学习、宣传、践行科学发展观的活动中，一是做到在学习上下功夫。自觉参加党委中心组学习、“三会一课”，并利用机关大会，组织广大干部职工系统学习和辅导，与干部职工交流自己《抓住机遇、迎难而上，努力实践科学发展观》的心得体会。二是在深入调研上下功夫。围绕车务段安全生产、干部作风、制度建设，深入开展调查研究。带头深入一线、现场办公，广泛听取意见建议，认真研究和思考加强新形势下安全运输工作的措施和对策。三是在安全、维稳、经营等工作上下功夫。把学习全会精神与做好本职工作紧密结合，把

确保安全、强化经营、维护稳定的实际效果作为检验自己学习成果的重要标准，切实把学习全会精神的过程变为推动工作的过程。

在运输安全上始终居安思危，永不自满，永不松懈；发扬求真务实的作风，从安全生产的实际出发，狠抓实际问题的解决，持之以恒，不达目的决不罢休。

在企业管理上，履行“对自己负责干好每一项工作”理念。总之，在工作当中讲政治、负责任、做表率，奉行一个“德”字。

二、抓安全、保稳定、促营销，强化一个“能”字

我把安全看作是我的政治生命，保证安全是我对党和人民履行职责的重要表现。在抓运输安全、保干部职工队伍稳定工作上，以及开展营销攻关上，注重强化自己和班子的独力能力。

在抓安全上注重基础管理能力。一是严格、严密、严谨地落实好集团3+2管理，迅速完善车务段各项规章制度。二是开展反违章违纪、反形式主义、反好人主义的“三反”活动，推动安全运输生产。三是推行“过程控制结果管理”的调研实践活动。安全生产既要注重过程控制，更要看重结果管理，二者缺一不可。从段长做起，根据每个岗位的工作职责和作业流程层层拟定岗位过程控制程序并下发实施；四是不定期举办“安全大讨论”。在全段深入开展安全自查、自纠、自防、自控活动。

在抓职工队伍稳定上注重建设自控型班组能力。以提高职工岗位实际操作技能为核心，大力开展职工岗位培训和技术练兵，确保职工

熟练掌握基本操作标准，提高应急处置能力。强化各类技能人才的培养，做好工人技师的选拔、培训和管理工作，条件成熟的可提拔到管理岗位上重用。在奖金分配上要继续向遵章守纪的职工倾斜，在落实集团公司无违章无违纪奖的基础上，继续开展值班员岗位奖、安心小站奖。

同时，以人为本，努力解决职工实际困难，确保职工队伍稳定。本人牢固树立“心系车站、情暖职工是最好的思想工作和管理”的理念，注意关注民生，关心职工冷暖。每月一承诺服务机制，落实好“三不让”承诺，工资分配继续向生产一线倾斜。

在经营攻关中注重客货营销能力。一是优化运输组织，抓好客货运增收。春运40天，车务段按照铁道部“安全、能力、售票、秩序、服务”五位一体的要求，在集团公司、公司领导和上级部门的指导下，以安全为前提，以售票为龙头，强化秩序，优化服务，抓总体谋划、重点卡控，注重队伍素质、超前预想。春运期间，完成电话订票131217张，旅客上车人数39.2万人，客运收入7115.3万元，三茂收入1394.3万元。二是依托通过流，挖潜通过能力。我们把运输组织工作作为增运增收的一个关键，加强了对**东、春湾、**西的调编工作，减少中间站的调车作业，加快了货车使用中转。三是依托地理位置，挖潜提效。对**以东重点抓好卸车组织，压缩中停时，对**东、**、**站等大客运站，积极开展客运营销。四是依托代售点的优势，开展客运营销，将营销触角延伸到珠三角，从**、**等地组织客流。

三、下基层、办实事、创和谐，注重一个“勤”字

我本着“情为民所系、权为民所用、利为民所谋”的思想，坚持“以人为本，以德育人、依法治站、服务员工”的工作思路，下基层，办实事，切实关心职工的工作和生活环境，努力解决职工工作和生活中的困难。坚持现场办公，坚持承诺与兑现服务，与职工面对面交谈。并倡议领导班子成员、包片包站干部每月到所包片区为车站做1-2件好事实事，各科、各站每月为车站做一件以上的实事，做到勤政为民。

过去的一年来，一是自己及时做到：坚定不移、坚持不懈地贯彻落实“高标准、讲科学、不懈怠、严管理、建机制、强基础”安全工作总体思路，及时向公司、集团公司领导、业务处室汇报安全工作；及时传达上级重要的文件、电报、指示、通报等，部署和安排运输安全工作。二是自己每日做到：每日上网审批文电；每日了解旅客安全发送、停时、中时和运输收入等指标任务完成情况。三是自己每周做到：每周组织一次段大交班会议和参加集团大交班会议，明确安全重点事项，贯彻落实集团安全会议精神；每周定期检查行政副职和科室主要负责人安全生产责任制执行情况；每周抽查站长“四到场”和日常休假情况。四是自己每月做到：每月召开党政联席会、安委会，解决安全运输、设备上比较重要的问题1-2个；每月完**全质量考核发牌量化指标；每月检查车间安全不少于2个，检查班组安全不少于5个；每月下到车间、班组检查指导工作时间不少于10天，其中夜间检

查不少于2次；每月添乘机车或客车对车机联控检查不少于2次；每月监听检查录音回放不少于2站（次）；每月执行段领导24小时轮流值班制度，下半夜到车站查岗不少于1次，遇3级以上施工等，及时赶赴现场进行指导；每月按照“四不放过”的原则，及时召开包保片区会，指导和帮助车站制定防范措施。五是自己每季度做到：每季对安全管理考评结果进行审定；每季度召开安全委员会，分析安全生产B、C牌类似问题，指导制定整改措施；每季部署并参加一组安全平推检查，指导片区安全工作。六是自己半年做到：每半年参加分析特种设备（汽车）安全系数，解决整改不足问题1-2个；半年召开一次全段安全工作会议，总结安全工作情况，部署下一阶段安全工作；每半年进行现场办公，抓好安全薄弱环节的整治。七是自己全年做到：指导段《站细》的修改工作，以及指导完善行车、客货等安全规章制度3-5条；定期参加职代会，解决安全生产提案1-5个；定期参加安全应急预案演练活动，解决改**全方案问题；对军运、特运、专运和Ⅲ级施工，亲自上手，落实安全措施，确保安全；定期参加一次调车比武和接发列车比武赛，指导提高安全基础素质；组织员工开展安全QC攻关活动不少于一次，参加1号文件的制订，对车务段的各项安全管理标准、制度、办法进行审核，全年检查车间、班组安全达到100％。

四、勤为政、重过程、看结果，自查一个“绩”字

作为一名管理者，只有不断学习、业精于勤，才能与时代同发展。在工作中，我提出了“责任是工作之道，责任是管理之道，责任