技规(手信号)解析
手信号
1．停车信号：要求列车停车。
昼间——展开的红色信号旗；夜间——红色灯光昼间无红色信号旗时，两臂高举头上向两侧急剧摇动；夜间无红色灯光时，用白色灯光上下急剧摇动2．减速信号：要求列车降低到要求的速度。
昼间——展开的黄色信号旗；夜间——黄色灯光昼间无黄色信号旗时，用绿色信号旗下压数次；夜间无黄色灯光时，用白色或绿色灯光下压数次3．发车信号：要求司机发车。
昼间——展开的绿色信号旗上弧线向列车方面作圆形转动；夜间——绿色灯光上弧线向列车方面作圆形转动在设有发车表示器的车站，按发车表示器显示发车。
4．通过手信号：准许列车由车站（场）通过。
昼间——展开的绿色信号旗；夜间——绿色灯光5．引导手信号：准许列车进入车场或车站。
昼间——展开的黄色信号旗高举头上左右摇动；夜间——黄色灯光高举头上左右摇动6．特定引导手信号显示方式：昼间为展开绿色信号旗高举头上左右摇动，夜间为绿色灯光高举头上左右摇动调车手信号的显示方式如下：1．停车信号2．减速信号昼间——展开的绿色信号旗下压数次：夜间——绿色灯光下压数次3．指挥机车向显示人方向来的信号昼间——展开的绿色信号旗在下部左右摇动；夜间——绿色灯光在下部左右摇动4．指挥机车向显示人方向稍行移动的信号昼间——拢起的红色信号旗直立平举，再用展开的绿色信号旗左右小动；夜间——绿色灯光下压数次后，再左右小动5．指挥机车向显示人反方向去的信号昼间——展开的绿色信号旗上下摇动；夜间——绿色灯光上下摇动6．指挥机车向显示人反方向稍行移动的信号昼间——拢起的红色信号旗直立平举，再用展开的绿色信号旗上下小动；夜间——绿色灯光上下小动联系用的手信号的显示方式如下：1．道岔开通信号：表示进路道岔准备妥当。
昼间——拢起的黄色信号旗高举头上左右摇动；夜间——白色灯光高举头上机车出入段进路道岔准备妥当后，显示如下道岔开通信号：昼间——展开的黄色信号旗高举头上左右摇动；夜间——黄色灯光高举头上左右摇动2．股道号码信号：要道或回示股道开通号码。
铁路手信号 ppt课件
夜间——绿色灯光上下小动
银川车站技能工作室
联系用手信号
银川车站技能工作室
道岔开通信号：表示进路道岔准备 妥当
昼间——拢起的黄色信号旗高举头上左右摇动； 夜间——白色灯光高举头上
机车出入段进路道岔准备妥当后，显示如下道岔开通信号： 昼间——展开的黄色信号旗高举头上左右摇动； 夜间——黄色灯光高举头上左右摇动
交互显示数次
银川车站技能工作室
溜放信号：表示溜放作业
昼间——拢起的手信号旗两臂高举头上交叉后，急向左右摇 动数次
夜间——红色灯光作圆形转动
银川车站技能工作室
停留车位置信号：表示车辆停留地 点
夜间——白色灯光左右小摇动
银川车站技能工作室
十、五、三车距离信号：表示推进车辆的前端距被 连挂车辆的距离
银川车站技能工作室
要求再度显示信号：前发信号不明 ，要求重
新显示
昼间——拢起的手信号旗右臂向右方上下摇动 夜间——红色灯光上下摇动
银川车站技能工作室
告知显示错误的信号：告知对方信Fra bibliotek显示错误昼间——拢起的手信号旗两臂左右平伸同时上下摇动数次 夜间——红色灯光左右摇动
银川车站技能工作室
其他手信号
银川车站技能工作室
三、调车指挥人登乘机车车辆，一手扶 把手，一手显示展开的绿色信号旗时，应 将拢起的红色信号旗放置于绿色信号旗对
银川车站技能工作室
向司机方向的前面，以便能随时展开红色
手信号的分类：
手信号
列车运行 手信号
调车 手信号
联系用 手信号
其他 手信号
银川车站技能工作室
列车运行手信号
手信号标准要求
第440条列车运行时，有关人员应遵守下列手信号的显示：1．停车信号：要求列车停车。
昼间——展开的红色信号旗；夜间——红色灯光（如第127图所示）。
昼间无红色信号旗时，两臂高举头上向两侧急剧摇动；夜间无红色灯光时，用白色灯光上下急剧摇动（如第128图所示）。
第127图第128图2．减速信号：要求列车降低到要求的速度。
昼间——展开的黄色信号旗；夜间——黄色灯光（如第129图所示）。
昼间无黄色信号旗时，用绿色信号旗下压数次；夜间无黄色灯光时，用白色或绿色灯光下压数次（如第130图所示）。
第129图第130图3．发车信号：要求司机发车。
昼间——展开的绿色信号旗上弧线向列车方面作圆形转动；夜间——绿色灯光上弧线向列车方面作圆形转动（如第131图所示）。
在设有发车表示器的车站，按发车表示器显示发车。
第131图4．通过手信号：准许列车由车站（场）通过。
昼间——展开的绿色信号旗；夜间——绿色灯光（如第132图所示）。
第132图5．引导手信号：准许列车进入车场或车站。
昼间——展开的黄色信号旗高举头上左右摇动；夜间——黄色灯光高举头上左右摇动（如第133图所示）。
第133图6．特定引导手信号显示方式：昼间为展开绿色信号旗高举头上左右摇动，夜间为绿色灯光高举头上左右摇动（如第134图所示）。
第134图第441条调车手信号的显示方式如下：1．停车信号显示方式如第440条第1款第127图所示。
2．减速信号昼间——展开的绿色信号旗下压数次：夜间——绿色灯光下压数次（显示方式如第130图所示）。
3．指挥机车向显示人方向来的信号昼间——展开的绿色信号旗在下部左右摇动；夜间——绿色灯光在下部左右摇动（如第135图所示）。
第135图4．指挥机车向显示人方向稍行移动的信号昼间——拢起的红色信号旗直立平举，再用展开的绿色信号旗左右小动；夜间——绿色灯光下压数次后，再左右小动（如第136图所示）。
第136图5．指挥机车向显示人反方向去的信号昼间——展开的绿色信号旗上下摇动；夜间——绿色灯光上下摇动（如第137图所示）。
铁路手信号
一股道：道昼间号—两码臂左信右号平伸：； 要道或回示股道开通号码
夜间—白色灯光左右摇动
二道：昼间—右臂向上直伸，左臂下垂； 夜间—白色灯光左右摇动后，从左下方向右上方高举
三道：昼间——两臂向上直伸； 夜间——白色灯光上下摇动
四道：昼间——右臂向右上方，左臂向左下方各斜伸45˚角； 夜间——白色灯光高举头上左右小动
手信号
银川车站技能工作室
手信号也是一种铁路移动信号，他们是由人直 接挥动信号旗和信号灯来下达各种命令，通过手信 号的不同显示来达到指挥列车、调车列运行等目的
手信号的显示要求：
一、位置适当，正确及时，横平竖直，灯正圈圆，角度准确，段 落清晰。
二、在显示手信号时，凡昼间持有手信号旗的人员，应将信号旗 拢起，左手持红旗，右手持绿旗（扳道员右手持黄旗），不持信号 旗的人员徒手按规定方式显示信号。
昼间——展开绿色信号旗高举头上左右摇动 夜间——绿色灯光高举头上左右摇动
调车手信号
停车信号：要求列车停车。
昼间——展开的红色信号旗；夜间——红色灯光
昼间无红色信号旗时，两臂高举头上向两侧急剧摇动 夜间无红色灯光时，用白色灯光上下急剧摇动
减速信号
昼间——展开的绿色信号旗下压数次 夜间——绿色灯光下压数次
五道：昼间——两臂交叉于头上 夜间——白色灯光作圆形转动
六道：昼间——左臂向左下方，右臂向右下方各斜伸45˚角； 夜间——白色灯光作圆形转动后，再左右摇动
七道：昼间——右臂向上直伸，左臂向左平伸； 夜间——白色灯光作圆形转动后，左右摇动，然后再 从左下方向右上方高举
八道：昼间——右臂向右平伸，左臂下垂； 夜间——白色灯光作圆形转动后，再上下摇动
昼间无红色信号旗时，两臂高举头上向两侧急剧摇动 夜间无红色灯光时，用白色灯光上下急剧摇动
引导手信号接车作业的总结
引导手信号接车作业的总结引言手信号接车作业是指在机动车辆无法使用机械信号灯或声光信号时，通过手势指示来控制车辆行驶方向和速度的一种交通管理方式。
该作业要求交通管理人员具有高度的警觉性和敏锐的反应能力，同时也需要具备良好的沟通能力和协调能力。
本文将对手信号接车作业进行总结，从作业流程、注意事项、技巧要点等方面进行详细阐述。
作业流程1.准备工作在开始进行手信号接车作业前，交通管理人员需要做好以下准备工作：（1）熟悉交通标志和手势信号的含义及使用方法；（2）了解所负责区域的道路状况和交通流量情况；（3）穿戴符合规定的交通安全服装及配备必要的工具。
2.指挥过程在实际操作中，交通管理人员需要按照以下步骤进行指挥：（1）根据道路情况和交通流量，选择合适的位置站立，并做好标志牌和手套的准备；（2）根据道路情况和车辆行驶方向，用正确的手势信号指示车辆前进或停止；（3）在车辆通过时，要密切观察车辆行驶情况，随时做出必要的手势信号调整；（4）在指挥过程中，要保持警觉性和耐心，避免出现失误或疏忽。
注意事项1.安全第一在进行手信号接车作业时，安全是最基本的要求。
交通管理人员需要时刻保持警觉，防止发生意外事故。
同时，在指挥过程中也要注意自身安全，避免受到车辆碰撞或其他危险。
2.准确清晰的手势信号手势信号是交通管理人员与司机之间沟通的重要方式。
因此，在进行手信号接车作业时，交通管理人员需要掌握正确的手势信号含义，并且做到准确、清晰、规范地传达给司机。
3.合理选择站位和路段在选择站位和路段时，交通管理人员需要考虑道路情况和交通流量等因素，并且根据实际情况做出合理的选择。
同时，在进行作业前也需要对所负责区域进行详细了解和研究，避免出现疏漏和错误。
技巧要点1.注意手势信号的细节在进行手信号接车作业时，交通管理人员需要注意手势信号的细节。
例如，手势应该做到规范、清晰、准确，同时也要注意手指的伸缩和动作的幅度等因素。
2.保持警觉性和耐心在进行手信号接车作业时，交通管理人员需要保持警觉性和耐心。
地铁手信号
地铁手信号作业标准（试行）第一条地铁手信号是行车人员通过直接采用信号旗或信号灯的方式下达指示列车行车的各种命令。
第二条手信号的适用范围：(一) 电话闭塞法行车；(二) 列车站间运行时，站控状态下，道岔防护信号机无法开放；(三) 列车调车作业时，站控状态下，道岔防护信号机无法开放或调车信号机无法开放；(四) 发生危及行车安全情况时第三条常用手信号显示含义(一) 发车手信号：指示列车发车，进入区间；(二) 停车手信号：指示列车在该停车信号前方停车；(三) 调车手信号：表示调车进路（含防护进路）准备妥当，道岔已至规定位置并锁闭，准许列车运行至调车作业终点停车位置；(调车作业：列车办理非站至站的运行为调车作业)(四) 紧急停车信号：紧急情况下指示列车或车辆立即停车，要求司机立即采取停车措施；第四条手信号作业标准(一) 发车手信号：1. 显示时机确认发车条件具备；2. 显示地点站台发车端列车驾驶室侧窗旁安全位置；3. 显示方式右手持绿色信号灯/展开的绿色信号旗面对司机作顺时针圆形转动；4. 收回时机列车启动；(二) 停车手信号：1. 显示时机看见列车头部灯光；2. 显示地点来车方向站台发车端端头；3. 显示方式面向来车方向，手（轨道侧）持红色信号灯/展开的红色信号旗平举；4. 收回时机列车至规定停车位置停稳(三) 调车手信号：1. 显示时机确认全进路办理完毕，动车条件具备；2. 显示地点调车进路首架信号机处安全位置；3. 显示方式面向来车方向，右手持黄（白）色信号灯/展开的黄色信号旗高举头上左右摇动；4. 收回时机列车头部越过显示地点；(四) 紧急停车手信号：1. 显示时机发现危及行车安全的紧急情况时；2. 显示地点危及行车安全事发点处迎来车方向安全位置；3. 显示方式手持红色信号灯/展开的红色信号旗高举头顶左右急剧摇动；无信号灯/旗时两臂高举头顶左右交叉急剧摇动；4. 收回时机列车停稳；第五条手信号作业相关规定(一) 地面车站、高架车站及停车场手信号显示为：原则上昼间使用信号旗，夜间使用信号灯，行车人员可根据当日天气情况选择使用信号灯或信号旗；(二) 所有地下车站一律按夜间办理，统一使用信号灯；(三) 手信号作为指示列车运行的命令，具有严肃性，行车人员必须熟知手信号的作业标准，显示信号时必须确保动作规范、显示准确和显示时机正确及时；(四) 凡昼间持有手信号旗的行车人员，在未显示手信号时，应将信号旗拢起，双手自然下垂，放于身体两侧，左手持红旗，右手持绿/黄旗；(五) 行车人员需确保手信号显示时机满足后，方可显示手信号；(六) 行车人员需确保手信号收回时机满足后，方可收回手信号；(七) 调车手信号行车时，列车限速20km/h，如设备限速低于20km/h，按设备限速执行。
技规(手信号) ppt课件
第130图
ppt课件
6
4. 发车信号：要求司机发车。
昼间——展开的绿色信号旗上弧线向列车方面 作圆形转动；夜间——绿色灯光上弧线向列车 方面作圆形转动（如第131图）。
在设有发车表示器的车站，按发车表示器显示 发车。
ppt课件
9
7.特定引导手信号显示方式：昼间为展开绿色 信号旗高举头上左右摇动，夜间为绿色灯光高 举头上左右摇动（如第134图）。
第134图
ppt课件
10
第363条 调车手信号的显示方式如下：
1. 停车信号：显示方式与第362条第1项第126 图相同。
第126图
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11
2. 减速信号
昼间——展开的绿色信号旗下压数次：夜间— —绿色灯光下压数次（显示方式参照第129 图）。
技规（运行、调车手信号）
佳机教育科
ppt课件
1
手信号
第362条 列车运行时，有关人员应遵守下列 手信号的显示。
1. 停车信号：要求列车停车。
昼间——展开的红色信号旗；夜间——红色灯 光（如第126图）。
第126图
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2
昼间无红色信号旗时，两臂高举头上向两侧急
剧摇动；夜间无红色灯光时，用白色灯光上下 急剧摇动（如第127图）。
第131图
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5. 通过手信号：准许列车由车站（场）通过。
昼间——展开的绿色信号旗；夜间——绿色灯 光（如第132图）。
第132图
ppt课件
8
6. 引导手信号：准许列车进入车场或车站。
昼间——展开的黄色信号旗高举头上左右摇动； 夜间——黄色灯光高举头上左右摇动（如第 133图）。
铁路手信号课件-PPT
股道号码信号：要道或回示股道开 通号码
一道：昼间—两臂左右平伸； 夜间—白色灯光左右摇动
二道：昼间—右臂向上直伸，左臂下垂； 夜间—白色灯光左右摇动后，从左下方向右上方高举
三道：昼间——两臂向上直伸； 夜间——白色灯光上下摇动
四道：昼间——右臂向右上方，左臂向左下方各斜伸45˚角； 夜间——白色灯光高举头上左右小动
的人车停车。 昼间——展开的红色信号旗；
停留车位置信号：表示车辆停留地 点
夜间——白色灯光左右小摇动
十、五、三车距离信号：表示推进车辆的前端距被 连挂车辆的距离
昼间——展开的绿色信号旗单臂平伸 夜间——绿色灯光 在距离停留车十车（约110 m）时连续下压三次，五车（约
指挥机车向显示人反方向稍行移动 的信号
昼间——拢起的红色信号旗直立平举，再用展开的绿色信号 旗上下小动
夜间——绿色灯光上下小动
联系用手信号
道岔开通信号：表示进路道岔准备 妥当
昼间——拢起的黄色信号旗高举头上左右摇动； 夜间——白色灯光高举头上
机车出入段进路道岔准备妥当后，显示如下道岔开通信号： 昼间——展开的黄色信号旗高举头上左右摇动； 夜间——黄色灯光高举头上左右摇动
夜昼间间— ———昼红展色开间灯的光绿—上色下信—摇号动旗拢下压起数次的手信号旗两臂高举头上交叉后，急向左右摇
昼间——展开的黄色信号旗高举头上左右摇动；
动数次 指挥机车向显示人反方向稍行移动的信号
八道：昼间——右臂向右平伸，左臂下垂；
夜间——红色灯光作圆形转动 昼间——用检查锤高举头上；
昼间——拢起的黄色信号旗高举头上左右摇动； 发车信号：要求司机发车 昼间——拢起的手信号旗两臂高举头上交叉后，急向左右摇 昼间——左臂垂直高举，右臂前伸并上下重复摇动 二、在显示手信号时，凡昼间持有手信号旗的人员，应将信号旗拢起，左手持红旗，右手持绿旗（扳道员右手持黄旗），不持信号旗 的人员徒手按规定方式显示信号。 昼间——展开的绿色信号旗上弧线向列车方面作圆 昼间——展开的绿色信号旗； 指挥机车向显示人方向来的信号 昼间——展开的红色信号旗； 取消信号：通知将前发信号取消 发现接触网故障，需要机车临时降弓通过时，发现
装卸作业信号 手势信号
“起重吊运指挥信号”摘录一、手势信号1.“预备”（注意）手臂伸直，置于头上方，五指自然伸开，手心朝前保持不动（图1）。
2.“要主钩”单手自然握拳，置于头上，轻触头顶（图2）。
3.“要副钩”一只手握拳，小臂向上不动，另一只手伸出，手心轻触前只手的肘关节（图3）。
图1图2图34.“吊钩上升”小臂向侧上方伸直，五指自然伸开，高手肩部，以腕部为轴转动（图4）。
5.“吊钩下降”手臂伸向侧前下方，与身体夹角约为30°，五指自然伸开，以腕部为轴转动（图5）。
图4图56.“吊钩水平移动”小臂向侧上方伸直，五指并拢手心朝外，朝负载应运行的方向，向下挥动到与肩相平的位置（图6）。
图67.“吊钩微微上升”小臂伸向侧前上方，手心朝上高于肩部，以腕部为轴，重复向上摆动手掌（图7）。
图7图88.“吊钩微微下降”手臂伸向侧前下方，与身体夹角为30°，手心朝下，以腕部为轴，重复向下摆动手掌（图8）。
9.“吊钩水平微微移动”小臂向侧上方自然伸出，五指并拢手心朝外，朝负载应运行的方向，重复做缓慢的水平运动（图9）。
图910.“微动范围”双小臂曲起，伸向一侧，五指伸直，手心相对，其间距与负载所要移动的距离相接近（图10）。
11.“指示降落方位”五指伸直，指出负载应降落的位置（图11）。
12.“停止”小臂水平置于胸前，五指伸开，手心朝下，水平挥向一侧（图12）。
13.“紧急停止”两小臂水平置于胸前，五指伸开，手心朝下，同时水平挥向两臂（图13）14.“工作结束”双手五指伸开，在额前交叉（图14）。
15.“升臂”手臂向一侧水平伸直，拇指朝上，余指握拢，小臂向上摆动（图15）。
图10图11图12图13图14图1516.“降臂”手臂向一侧水平伸直，拇指朝下，余指握拢，小臂向下摆向（图16）。
17.“转臂”手臂水平伸直，指向应转臂的方向，拇指伸出，余指握拢，以腕部为轴动（图17）。
图16图1718.“微微升臂”一只小臂置于胸前一侧，五指伸直，手心朝下，保持不动。
手信号
1
注意事项
1. 手信号实训实行分组实训，分组考核，每组设组长一名 2. 练习手信号时禁止高声喧哗，禁止嬉戏打闹，影响其他教室上课。 3. 考核可分两次进行，第一次列车运行手信号，第二次调车手信号，考核内 容包括手信号所有的昼间显示方式，夜间显示方式以及徒手显示方式。 4. 每一组考核前整理两张考核表，分别为列车运行手信号考核表和调车手信 号考核表，每张表中包括组员姓名、学号、以及手信号考核顺序。 5. 考核最后期限为周三下午。 6. 列车运行手信号错误两次即为不合格，调车手信号错误三次即为不合格
8
二、信号旗的颜色
信号旗有三种基本颜色： 绿、黄、红
9
三、信号灯的颜色
信号灯有四种基本灯光： 绿、黄、红、白
10
四、徒手信号
在日常车务运作中，调车员或 管理人员及行车有关人员检查工作或 遇列车救援、发生紧急情况，没有携 带信号灯或信号旗时，可用徒手信号 显示。
11
五、手信号种类
手信号的种类很多，常见的有列车 运行手信号、调车手信号。
57
（九) 试拉信号：要求对车组（列）进行 全部拉动试验。 昼间——拢起的红色信号旗直立平举， 展开的绿色信号旗上下摇动。 徒手时，左小臂直立高举，右臂上下摇 动； 夜间——绿色或白色灯光上下小动。
58
（十）取消信号：通知将前发信号取 消。 昼间——拢起的手信号旗，两臂于 前下方交叉后，急向左右摇动数次； 夜间——红色灯光作圆形转动后，上 下摇动。
昼间——拢起的手信号旗 两臂左右平伸同时上下摇动 数次。
夜间——红色灯光左右摇动。
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（十六）好了信号：通知此项作业已 按规定正确完成。 昼间——拢起手信号旗或徒手上弧 线向车辆方面作圆形转动； 夜间——白色灯光上弧线向车辆方面 作圆形转动。
信号指挥
指挥人员使用的信号手势信号1.1 通用手势信号1.1.1“预备”（注意）手臂伸直，置于头上方，五指自然伸开，手心朝前保持不动（图1）。
1.1.2“要主钩”单手自然握拳，置于头上，轻触头顶（图2）图1图21.1.3“要副钩”一只手握拳，小臂向上不动，另一只手伸出，手心轻触前只手的肘关节（图3）1.1.4 “吊钩上升”小臂向侧上方伸直，五指自然伸开，高于肩部，以腕部为轴转动（图4）1.1.5“吊钩下降”手臂伸向侧前下方，与身体夹角约为30°，五指自然伸开，以腕部为轴转动（图5）。
1.1.6 “吊钩水平移动”小臂向侧上方伸直，五指并拢手心朝外，朝负载应运行的方向，向下挥动到与肩相平的位置（图6）。
1.1.7 “吊钩微微上升”小臂伸向侧前上方，手心朝上高于肩部，以腕部为轴，重复向上摆动手掌（图7）。
1.1.8“吊钩微微下落”手臂伸向侧前下方，与身体夹角约为30°，手心朝下，以腕部为轴，重复向下摆动手掌（图8）。
图3 图4图5图6图7 图81.1.9 “吊钩水平微微移动”小臂向侧上方自然伸出，五指并拢手心朝外，朝负载应运行的方向，重复做缓慢的水平运动（图9）。
1.1.10 “微动范围”双小臂曲起，伸向一侧，五指伸直，手心相对，其间距与负载所要移动的距离接近（图10）。
图91.1.11 “指示降落方位”五指伸直，指出负载应降落的位置（图11）。
1.1.12 “停止”小臂水平置于胸前，五指伸开，手心朝下，水平挥向一侧（图12）。
1.1.13 “紧急停止”两小臂水平置于胸前，五指伸开，手心朝下，同时水平挥向两侧（图13）。
1.1.14 “工作结束”双手五指伸开，在额前交叉（图14）。
1.2“起重机前进”双小臂向上曲起，五指并拢，手心朝向起重机，做前后运动双手臂先后前平伸，然后小臂曲起，五指并拢，手心对着自己，做前后运动（图15）图10 图11图12 图13图141.3 “起重机后退”双小臂向上曲起，五指并拢，手心朝向起重机，做前后运动（图16）图15图16音响信号2.1 警示音响信号2.1.1“预备”、“停止”一长声——2.1.2 “上升”二短声●●2.1.3“下降”三短声●●●2.1.4“微动”断续短声●○●○●○●2.1.5“紧急停止”急促的长声_____ _____ ______2.2 司机使用的音响信号2.2.1 “明白”——服从指挥一短声●2.2.2 “重复”——请求重新发出信号二短声●●2.2.3“注意”长声————起重机司机的职责及其要求司机的职责1.司机必须听从指挥人员的指挥，当指挥信号不明时，司机应发出“重复”信号询问，明确指挥意图后，方可开车。
手信号显示及调车信号显示标准
左臂高举直伸，右臂在下方上、下小动。
7
三、二、一车距离信号
展开的绿色信号旗单臂平伸，在距离停留车三车（约60 m）时连续下压三次，二车（约40 m）时连续下压两次，一车（约20 m）时下压一次。
绿色灯光平举，在距离停留车三车（约60 m）时连续下压三次，二车（约40 m）时连续下压两次，一车（约20 m）时下压一次。
红色灯光。
两臂高举头上，向两侧急剧摇动。
2
减速信号
展开的ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ色信号旗下压数次。
绿色灯光下压数次
单臂平举后下压数次。
3
指挥列车或车辆向显示人方向来的信号
展开的绿色信号旗在下方左右摇动。
绿色灯光在下方左右摇动。
右臂在前下方左右摇动。
4
指挥列车或车辆向显示人反方向去的信号
展开的绿色信号旗上、下摇动。
绿色灯光上、下摇动。
用拢起信号旗向列车方向作圆形转动。
白色灯光向列车方向圆形转动。
单臂向列车运行方向上弧线做圆形转动
10
道岔开通信号：表示进路道岔准备妥当
拢起的黄色信号旗高举头上左右摇动。
黄色/白色灯光高举头上左右小动。
——
表19调车手信号
序号
调车手信号
显示方式
类别
昼间
夜间（隧道内）
徒手信号
1
停车信号：要求列车停车
展开的红色信号旗。
展开的黄色信号旗高举头上左右摇动。
黄色灯光高举头上左右摇动。
——
7
降弓信号
左臂垂直高举，右臂前伸并左右水平重复摇动。
白色灯光上下左右重复摇动。
左臂垂直高举，右臂前伸并左右水平重复摇动。
8
车站值班员接发车手信号课件
CHAPTER 04
手信号操作规范与注意事项
手信号操作流程
信号显示准备
车站值班员在接发车时， 应提前做好信号显示的准 备工作，包括确认信号机 状态、检查信号设备等。
信号显示执行
根据列车运行情况和调度 指令，车站值班员按照规 定的信号显示方式，向司 机发出相应的手信号。
信号确认反馈
车站值班员需确认司机是 否正确理解手信号，并及 时反馈司机执行情况，以 确保行车安全。
在夜间或视线不良的情况下，需使 用夜间信号灯。
确报信号
01
02
03
确报信号
用于确认列车已经到达进 站信号机前，要求列车保 持制动状态，等待进站。
具体动作
单臂平伸，向列车行进方 向摇动。
注意事项
在列车接近时，车站值班 员需密切关注列车动态， 确保安全。
引导信号
引导信号
用于指示列车在无联锁状态下进站， 要求列车以低于规定速度的速度进站。
手信号的传达要符合统 一的标准和规范，确保 不同人员之间的通信顺畅。
手信号的传达要具有保 密性和可靠性，防止泄 露重要信息或被干扰破坏。
CHAPTER 02
接车手信号
预告信号
预告信号
用于通知列车即将进站，要求列 车进行制动，为安全停车做好准备。
具体动作
双臂高举过头，向列车行进方向摇 动。
注意事项
当设备故障、通信中断等紧急 情况下，车站值班员需要使用 手信号指挥列车停车、让行或 绕行。
在调车作业中，车站值班员需 要使用手信号指挥调车机车进 行作业。
车站值班员接发车手信号的基本要求
准确无误
手信号的传达必须准确 无误，避免误解或遗漏
重要指令。
迅速及时
铁路手信号课件PPT
指挥机车向显示人反方向稍行移动的信号
指挥机车向显示人反方夜向稍间行移—动的—信号白色灯光作圆形转动后，再左右摇动
续充风时，按照缓解的信号同样显示。 夜间——绿色灯光在下部左右摇动
七道：昼间——右臂向上直伸，左臂向左平伸； 夜间——白色灯光作圆形转动后，左右摇动，然后再 从左下方向右上方高举
夜间——白色灯光作圆形转动
二十道及其以上的股道号码，各站根据需要自行规定，并纳入《站细》。 道岔开通信号：表示进路道岔准备妥当 夜间——绿色灯光在下部左右摇动 试验列车自动制动机的手信号 连结信号：表示连挂作业 停车信号：要求列车停车。 取消信号：通知将前发信号取消 昼间——展开的红色信号旗； 指挥机车向显示人方向稍行移动的信号
夜间——绿色灯光上下小动
联系用手信号
道岔开通信号：表示进路道岔准备 妥当
昼间——拢起的黄色信号旗高举头上左右摇动； 夜间——白色灯光高举头上
机车出入段进路道岔准备妥当后，显示如下道岔开通信号： 昼间——展开的黄色信号旗高举头上左右摇动； 夜间——黄色灯光高举头上左右摇动
股道号码信号：要道或回示股道开 通号码
铁路手信号
手信号也是一种铁路移动信号，他们是 由人直
接挥动信号旗和信号灯来下达各种命令，通 过手信
号的不同显示来达到指挥列车、调车列运行 等目的
手信号的显示要求：
一、位置适当，正确及时，横平竖直， 灯正圈圆，角度准确，段落清晰。
二、在显示手信号时，凡昼间持有手信 号旗的人员，应将信号旗拢起，左手持红 旗，右手持绿旗（扳道员右手持黄旗）， 不持信号旗的人员徒手按规定方式显示信 号。
地铁手信号
地铁手信号作业标准（试行）第一条地铁手信号是行车人员通过直接采用信号旗或信号灯的方式下达指示列车行车的各种命令。
第二条手信号的适用范围：（一) 电话闭塞法行车；(二) 列车站间运行时，站控状态下，道岔防护信号机无法开放;(三) 列车调车作业时，站控状态下，道岔防护信号机无法开放或调车信号机无法开放；（四) 发生危及行车安全情况时第三条常用手信号显示含义(一）发车手信号：指示列车发车，进入区间；（二）停车手信号：指示列车在该停车信号前方停车；（三) 调车手信号:表示调车进路(含防护进路)准备妥当,道岔已至规定位置并锁闭，准许列车运行至调车作业终点停车位置;(调车作业：列车办理非站至站的运行为调车作业）（四）紧急停车信号:紧急情况下指示列车或车辆立即停车,要求司机立即采取停车措施；第四条手信号作业标准（一) 发车手信号：1. 显示时机确认发车条件具备;2。
显示地点站台发车端列车驾驶室侧窗旁安全位置;3. 显示方式右手持绿色信号灯/展开的绿色信号旗面对司机作顺时针圆形转动；4. 收回时机列车启动；(二) 停车手信号：1。
显示时机看见列车头部灯光；2。
显示地点来车方向站台发车端端头；3. 显示方式面向来车方向，手（轨道侧)持红色信号灯/展开的红色信号旗平举；4。
收回时机列车至规定停车位置停稳(三) 调车手信号:1。
显示时机确认全进路办理完毕,动车条件具备;2。
显示地点调车进路首架信号机处安全位置;3。
显示方式面向来车方向，右手持黄(白）色信号灯/展开的黄色信号旗高举头上左右摇动；4. 收回时机列车头部越过显示地点;（四）紧急停车手信号：1。
显示时机发现危及行车安全的紧急情况时；2. 显示地点危及行车安全事发点处迎来车方向安全位置;3。
显示方式手持红色信号灯/展开的红色信号旗高举头顶左右急剧摇动；无信号灯/旗时两臂高举头顶左右交叉急剧摇动;4. 收回时机列车停稳；第五条手信号作业相关规定（一) 地面车站、高架车站及停车场手信号显示为：原则上昼间使用信号旗，夜间使用信号灯，行车人员可根据当日天气情况选择使用信号灯或信号旗；（二）所有地下车站一律按夜间办理，统一使用信号灯;(三）手信号作为指示列车运行的命令，具有严肃性,行车人员必须熟知手信号的作业标准，显示信号时必须确保动作规范、显示准确和显示时机正确及时；(四) 凡昼间持有手信号旗的行车人员，在未显示手信号时，应将信号旗拢起，双手自然下垂，放于身体两侧，左手持红旗,右手持绿/黄旗；(五）行车人员需确保手信号显示时机满足后，方可显示手信号; (六）行车人员需确保手信号收回时机满足后，方可收回手信号; (七）调车手信号行车时，列车限速20km/h，如设备限速低于20km/h, 按设备限速执行。
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佳机教育科
手 信 号 第362条 列车运行时，有关人员应遵守下列 手信号的显示。 1. 停车信号：要求列车停车。 昼间——展开的红色信号旗；夜间——红色灯 光（如第126图）。
第126图
昼间无红色信号旗时，两臂高举头上向两侧急 剧摇动；夜间无红色灯光时，用白色灯光上下 急剧摇动（如第127图）。
第126图
2. 减速信号 昼间——展开的绿色信号旗下压数次：夜间— —绿色灯光下压数次（显示方式参照第129 图）。
第129图
3. 指挥机车向显示人方向来的信号 昼间——展开的绿色信号旗在下部左右摇动； 夜间——绿色灯光在下部左右摇动（如第135 图）。
第135图
4. 指挥机车向显示人方向稍行移动的信号 昼间——拢起的红色信号旗直立平举，再用展 开的绿色信号旗左右小动；夜间——绿色灯光 下压数次后，再左右小动（如第136图）。
第136图
5. 指挥机车向显示人反方向去的信号 昼间——展开的绿色信号旗上下摇动；夜间— —绿色灯光上下摇动（如第137图）。
第137图
6. 指挥机车向显示人反方向稍行移动的信号 昼间——拢起的红色信号旗直立平举，再用展 开的绿色旗上下小动；夜间——绿色灯光上下 小动（如第138图）。
第138图
对显示本条第2、3、4、5、6项中转信号时， 昼间可用单臂，夜间可用白色灯光依式中转。
第130图
4. 发车信号：要求司机发车。 昼间——展开的绿色信号旗上弧线向列车方面 作圆形转动；夜间——绿色灯光上弧线向列车 方面作圆形转动（如第131图）。 在设有发车表示器的车站，按发车表示器显示 发车。
第131图
5. 通过手信号：准许列车由车站（场）通过。 昼间——展开的绿色信号旗；夜间——绿色灯 光（如第132图）。
第132图
6. 引导手信号：准许列车进入车场或车站。 昼间——展开的黄色信号旗高举头上左右摇动； 夜间——黄色灯光高举头上左右摇动（如第 133图）。
第133图
7.特定引导手信号显示方式：昼间为展开绿色 信号旗高举头上左右摇动，夜间为绿色灯光高 举头上左右摇动（如第134图）。
第134图
第363条 调车手信号的显示方式如下： 1. 停车信号：显示方式与第362条第1项第126 图相同。
第127图
2. 减速信号：要求列车降低到要求的速度。 昼间——展开的黄色信号旗；夜间8图
昼间无黄色信号旗时，用绿色信号旗下压数次； 夜间无黄色灯光时，用白色或绿色灯光下压数 次（如第129图）。
第129图
3. 发车指示信号：要求运转车长显示发车信号。 昼间——高举展开的绿色信号旗靠列车方面上 下缓动；夜间——高举绿色灯光上下缓动（如 第130图）。