浦星路矩形人行地道顶管施工方案
矩形顶管法施工工艺
（7）顶管法出入口施工
顶管采用土压平衡式矩形顶管机顶进施工的工艺，即在道路两侧内分别设立顶管工作井及接受井，作为一段顶管的起点和终点，然后借助千斤顶的推力，把工具管（即顶管掘进机）以及紧随其后的若干预制矩形管节从工作井顶出，并穿越土层一直顶进到接收井。
详见图3-1-28。
图3-1-28 顶管施工示意图
顶管节构尺寸：内径5000mmx3300mm，外径6000mmx4300mm。
施工工艺如图3-1-29所示。
特殊施工措施
A初始顶进管节防止后退措施
由于在初始顶进阶段正面水土压力远大于管周围的摩擦阻力，拼装管节时主推千斤顶在缩回前必须对以顶进的部分与井壁进行固定，否则管节后退会导致洞口止水装臵受损，因此在初始几节管节的外侧埋设预埋钢板，在主推千斤顶退回前将管节与井壁相连，直至管外壁磨阻力大于掘进机正面土压力为止。
B顶管轨迹控制措施
初期顶进顶管机头先行入土，应均匀出土，控制好初始偏差，并及时调整后
座千斤顶合力中心来控制初始偏差，确保机头初始状态稳定和轴线顺直。
由于推进距离短，需尽早调整好参数，结合地面沉降数据，调整出土速度，控制好正面土压，确保地面沉降量控制在+10mm～-30mm之间。
C顶管控制地面沉降的预防措施
a同时为保证地面沉降,应严格控制顶进速度,采用间隔施工的方式以缓解浅覆土的影响。
b顶管结束后，为防止隧道上浮,根据顶进情况在隧道内进行一定的加载措施,同时通过注浆孔对管道外壁补浆，选用1：1的水泥浆液，根据不同的水土压力确定注浆压力，加固通道外土体，消除对通道今后使用过程中产生不均匀沉降的影响。
矩形顶管施工工艺全面介绍
矩形顶管在城市轨道交通中的应用
矩形顶管施工工法已广泛应用于城市地下人行通道施工工 程中。近年来, 随着城市轨道交通的大发展, 矩形顶管法也 开始应用于城市轨道交通的工程中, 尤其是在下穿主干道路 出入口通道的施工工程中应用较多。
传统的明挖顺作法施工, 虽然工法成熟、风险小、纯土 建的造价较低, 但是施工期间需要对道路交通进行疏解甚至 封路, 道路下众多的地下管线也可能需要临时搬迁或保护, 由此造成的附加工程造价很高, 对社会、周边环境等的综合 影响较大。而采用矩形顶管法施工时, 对地面交通基本无影 响, 也可以避开地下管线, 施工控制精度高, 对周边环境影 响小, 具有明显的优势。在上海及周边软土地区的轨道交通 设计中, 已开始引入矩形顶管施工工法, 并积累了一定的设 计和施工经验。
管线保护
顶管管顶与雨水管基础 之间净距仅为0.62米，施工 前对该管道采取了有效的保 护措施。
矩形顶管机施工案例（一）
施工现场布置图
矩形顶管机施工案例（一）
顶管机吊装
顶管机安装到位
矩形顶管机施工案例（一）
掘进顶推
吊装管节
矩形顶管机施工案例（一）
弃土水平运输
管节安装完毕
矩形顶管机施工案例（一）
矩形顶管机施工案例（一）
顶管机的选取
顶管通道净尺 寸为3.3m×6m，采 用4.2m×6.9m多刀 盘土压平衡式矩形 顶管机进行掘进施 工。顶管总长18m， 覆土深度约为7.28m。
矩形顶管机施工案例（一）
始发井
接收井
矩形顶管机施工案例（一）
钢筋混凝土管节
顶管结构全部采用预制矩形 钢筋混凝土管节，管节混凝土强 度为C50，抗渗等级为P6，
参数 黏土、砂土、粉质粘土 土压平衡 多刀盘断面切削，切削率87% 4200mm*6900mm 额定：24000kN ±1° 0~3r/min 1980kN.m 0~50mm/min
城市地下过街通道大截面矩形顶管施工工法
城市地下过街通道大截面矩形顶管施工工法前言：城市地下过街通道的建设是为了方便行人和交通工具的通行，解决城市交通拥堵问题。
在施工过程中，矩形顶管施工工法成为一种常用的技术手段。
本文将介绍这种施工工法的特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析以及相应的工程实例，以提供参考和指导。
一、工法特点：矩形顶管施工工法是一种适用于大截面地下通道的施工方法，其特点包括：施工速度快、质量可控、适应性强、成本较低、适合各种地质条件等。
二、适应范围：矩形顶管施工工法适用于大截面地下过街通道的建设。
无论是较长的路段还是窄小的街道，都能够灵活应用这种工法。
同时，它也适应于不同类型的土层，包括软土、淤泥、砂质土等。
三、工艺原理：矩形顶管施工工法通过推进机械将顶管一环一环地推入地下，然后将砌体放入空心的顶管内，并固定在顶管上。
在推进的过程中，采用的是管内注浆支护的方法，以确保施工工艺的安全可靠。
四、施工工艺：矩形顶管施工的工艺分为预制及推进两个阶段。
首先，在地面上预制好顶管，并进行检验和试验，确保其质量合格。
然后，利用推进机械将顶管一环一环地推进到地下，同时进行管内注浆支护。
最后，将砌体放入顶管内，并进行固定。
五、劳动组织：矩形顶管施工工法需要有专业的工程人员进行组织和指导。
在劳动组织上，需要合理划分施工区域，明确各个工作岗位的职责和任务。
同时，还需要保证施工人员的安全和安全生产的管理。
六、机具设备：矩形顶管施工需要使用推进机械、注浆设备、砌体安装设备等。
这些机具设备的选择要在考虑施工效率和施工质量的基础上进行，同时也要根据具体工程的情况来确定。
七、质量控制：在矩形顶管施工过程中，质量控制是非常重要的。
首先，需要对预制的顶管进行质量检验，并进行试验验证其性能。
其次，在施工过程中，要进行工艺流程控制，确保施工质量和安全。
最后，对施工成果进行质量检查和验收，保证项目的质量达到预期要求。
矩形顶管施工方案
矩形顶管施工方案1. 引言矩形顶管是一种常用的地下管线施工方式，它能够有效地解决城市地下管线布设难题。
本文将介绍矩形顶管施工的基本原理、工艺流程以及施工注意事项。
2. 矩形顶管施工原理矩形顶管施工原理主要基于开挖、顶管安装和回填三个步骤。
具体步骤如下：2.1 开挖在矩形顶管施工前，首先需要进行地面开挖。
开挖时，需要根据设计要求确定开挖的尺寸和深度。
开挖过程中，应注意保证工作面的平整和垂直度，避免对周边环境、设施造成不必要的影响。
2.2 顶管安装开挖完成后，开始进行顶管的安装。
顶管的安装分为两个步骤：顶管的吊装和顶管的安装定位。
2.2.1 顶管吊装顶管吊装需要使用吊车等设备将顶管吊起，并进行水平和垂直的调整，确保顶管的安装位置准确。
2.2.2 顶管安装定位在顶管吊装完成后，需要进行顶管的安装定位工作。
具体步骤包括：•安装支撑和导向框架；•检查顶管的水平度和垂直度；•调整顶管的位置，使其与设计要求相符。
2.3 回填顶管安装完成后，进行回填工作。
回填时，应注意以下几点：•使用合适的材料进行回填，保证回填质量；•回填过程中要注意填充均匀，避免造成顶管的变形；•回填时要注意控制回填的压力，避免对顶管造成过大的压力。
3. 矩形顶管施工流程矩形顶管施工流程主要包括以下几个步骤：1.确定施工区域和尺寸；2.进行顶管施工方案设计；3.开展开挖工作；4.进行顶管的吊装；5.安装支撑和导向框架；6.调整顶管的水平度和垂直度；7.进行顶管的安装定位；8.进行回填工作；9.进行管道连接和测试；10.完成矩形顶管施工。
4. 矩形顶管施工注意事项在矩形顶管施工过程中，需要注意以下事项：•严格按照设计要求进行施工，确保施工质量；•严格遵守相关的安全规范，采取必要的安全措施；•定期检查施工设备的使用状况，确保施工的顺利进行；•注意控制开挖和回填的速度，避免地面塌陷和顶管变形。
5. 总结矩形顶管施工是一项重要的地下管线施工方式，它能够解决城市地下管线布设难题。
人行地道施工方案
人行地道施工方案一、前言人行地道是城市道路建设中重要的部分，其合理设计和施工对于道路交通和行人出行具有重要的影响。
本文将从人行地道施工的各个环节进行详细介绍，包括施工准备、工程施工、质量控制等方面。
二、施工准备1.方案设计在开始施工前，必须进行详细的方案设计。
设计应考虑地下管线、地质条件、周边环境等因素，保证地道施工的安全性和可靠性。
2.材料选用选择优质的建筑材料是人行地道施工的重要保障。
材料应具备耐候性、抗压性等特性，能够满足地下环境的要求。
3.施工人员培训施工人员应接受专业培训，了解人行地道的施工流程和注意事项，保证施工质量。
三、工程施工1.地面准备在正式施工之前，需要对地面进行准备工作，包括清理、平整等，以确保施工的顺利进行。
2.基础施工地道的基础是整个工程的关键部分，要对基础进行严格的施工控制，确保基础的牢固性和稳定性。
3.支撑结构施工支撑结构的施工直接影响到地道的使用寿命，要选择适合的支撑结构，并确保施工质量。
4.道路施工地面道路的施工也是人行地道工程的一部分，要确保道路平整、无缝隙，便于行人和车辆通行。
四、质量控制1.施工过程监管施工过程中需要定期检查和监测，发现问题及时处理，避免施工中出现质量问题。
2.验收验收施工完成后，应进行验收，确保地道符合设计要求，并能够正常使用。
五、总结人行地道的施工是一项比较复杂的工程，需要各个环节的精心设计和施工。
只有做好前期准备、合理选择材料、严格把控施工质量，才能确保人行地道的安全和可靠。
希望本文能为人行地道的施工提供一定的帮助和参考。
浦星路矩形人行地道顶管施工方案1.doc
浦星路矩形人行地道顶管施工方案1人行矩形地道顶管施工方案1.1 概况本工程为地铁车站的过街地道，过街地道位于地铁车站西侧，采用顶管法施工，地道穿越浦星路，在浦星路东西二侧各设一个工作井，工作井顶板厚600mm，底板、侧板厚700mm。
地道采用矩形顶管，通道最大埋深为7.887m。
设计顶管管节有52节（标准管节48节、非标管节4节），标准管节每节长1.5m，非标管节每节1.3m，推进距离共77.2m，坡度为2%，管节内径5000mm×3000mm,环厚为600mm，环宽为1500mm，注浆管采用2寸束节注浆管。
管节砼标号C50，抗渗等级S8。
注浆管采用2寸束节注浆管。
每节管节的重量约34t，掘进总土方量约为850m3。
本工程顶管始发井位于浦星路西侧，长度13.2m，宽度8.9m,该出入口最大埋深为10.387m，接收井位于浦星路东侧，长度7.4m ，宽度8.9m,该出入口最大埋深为10.235m。
1.2 现场平面布置本过街地道施工共分为工作井及出入口的围护施工、主体结构施工和顶管施工两阶段。
具体平面总体布置如下：1.2.2 顶管施工现场布置（1）布置150T履带吊在始发井侧区域，负责管节的吊运、井内吊装工作，部分设备的安装、材料的就位等。
施工时需注意巴杆的回转方向，严禁超出围档。
（2）自动控制室布置在始发井北侧区域，控制顶管的掘进、纠偏。
为了防止底部进水，控制室需垫高。
（3）管节堆放场地（贴片）布置在始发井南侧区域，前阶段钢筋棚位置，保证现场有3～4环余量，部分贴片材料就近布置。
（4）拌浆棚及拌浆材料堆放场地布置在始发井南侧区域，拌浆棚搭设考虑风向，注意防尘。
（5）注水系统靠近工作井布置，水管及排泥管道沿工作井围护边线布设。
（6）选用一集装箱作为仓库，布置在始发井南侧区域，堆放各类施工用具、辅助材料，（7）弃土坑布置于场地的南侧大门处。
（8）后续台车，即顶管施工的高压箱变，靠近工作井布置。
顶管施工专项施工方案
顶管施工专项施工方案一、前期准备工作在进行顶管施工前，必须做好充分的前期准备工作，包括以下几个方面：1.施工图纸评审由专业的工程师和技术人员对施工图纸进行仔细评审，确保施工方案合理、可行。
2.施工现场勘察施工前必须对施工现场进行全面的勘察，包括地质环境、地形状况等方面的调查，为后续施工提供准确的数据支持。
3.材料准备准备好所需的材料，包括管子、配件、机械设备等，确保施工过程中不会因为材料不足而延误进度。
二、施工工艺流程1.准备工作在施工前，对施工现场进行清理和布置，确保施工区域空旷，方便施工作业进行。
2.基础处理进行基础处理工作，包括开挖、支撑、道路铺设等，为后续的顶管施工做好准备工作。
3.顶管安装根据设计要求，安装好顶管及相关管件，确保安装位置准确、牢固。
4.管道连接进行管道的连接和密封工作，确保管道连接牢固、密封性好。
5.试压验收对已安装好的管道进行试压验收，确保管道质量符合标准要求，无渗漏现象。
三、安全措施在顶管施工过程中，必须严格遵守相关安全规定，确保施工现场的安全。
包括但不限于：•施工人员必须穿着安全防护服装•施工现场必须设置警示标识•施工前必须进行安全交底•严格控制施工现场的火源四、施工质量控制在施工过程中，必须进行严格的质量控制，包括但不限于：•施工过程中的质量检查•施工材料的质量验收•施工工艺的合理调整五、施工后收尾工作在顶管施工完成后，进行施工现场的清理和复原工作，确保施工现场整洁有序。
以上是对顶管施工专项施工方案的简要介绍，具体施工过程还需根据实际情况进行具体设计和调整。
道路管道顶管施工方案
道路管道顶管施工方案1. 引言道路管道顶管是一种常见的管道施工方式，适用于在道路或地面上布设的管道。
在施工过程中，需要进行一系列的准备工作和操作步骤，以确保施工质量和施工安全。
本文档将介绍道路管道顶管施工方案的具体步骤和注意事项。
2. 施工准备工作在进行道路管道顶管施工之前，需要进行一系列的准备工作，其中主要包括：•场地勘察：对施工场地进行勘察，确定地质条件、地下管线情况以及施工期间可能存在的风险。
•材料准备：根据设计要求，采购所需的管道材料和配件，并进行检查和验收。
•设备调配：准备所需的施工设备和机械，如掘土机、起重机等。
•人员组织：安排施工人员，包括施工队伍和技术人员，确保施工人员的素质和经验。
3. 施工步骤3.1. 管道敷设•第一步：根据设计要求和线路标高，确定管道的敷设位置，并进行标识。
•第二步：清理道路或地面上的杂物和障碍物，确保敷设区域的平整和清洁。
•第三步：采用适当的方法进行掘土，创建合适的管道沟槽，并确保沟槽的坡度和尺寸符合设计要求。
•第四步：将管道逐段逐段敷设到沟槽中，确保管道连接紧密、无裂缝，并按照设计要求进行固定。
3.2. 管道连接和测试•第一步：使用适当的连接方式，如焊接、螺纹连接等，将管道段连接起来。
•第二步：检查连接点的质量，确保连接紧密、无渗漏，并进行必要的修复和调整。
•第三步：进行管道的测试，如压力试验、泄漏试验等，以确保管道的质量和安全。
3.3. 回填和修复•第一步：管道测试合格后，进行回填和修复工作，恢复道路或地面的原状。
•第二步：根据设计要求选择合适的材料进行回填，如碎石、填土等。
•第三步：严密安装好井盖，并对周边进行整理，确保施工区域的外观整洁。
4. 施工安全注意事项•施工前需制定详细的施工计划和安全措施，包括施工人员的防护、机械设备的使用和安全管理等。
•施工现场需进行必要的安全警示标识和隔离措施，确保施工区域的安全。
•施工人员需经过必要的培训和资质审查，熟悉相关操作规程和安全规定。
最新完整版矩形顶管施工方法
矩形箱涵顶管施工方法1、施工方法1.1施工准备1.1.1地面准备工作1）在顶进前，按常规进行施工用电、用水、通道、排水及照明等设备的安装。
2）备齐施工材料、设备及机具，以满足本工程的施工要求。
3）井上、井下建立测量控制网，并经复核、认可。
1.1.2井下准备工作1.1.2.1洞门安装1）由于洞圈与管节间存在着15cm的建筑空隙，在顶管出洞及正常顶进过程中极易出现外部土体及触壁泥浆涌入始发井内的严重质量安全事故。
为防止此类事故发生，施工前在洞圈上安装帘布橡胶板密封洞圈。
2）洞口止水装置应安装在洞口设计预留法兰上。
由橡胶止水圈与翻板组成，需与设计管位保持同心，误差<2mm。
3）安装前须对帘布橡胶板上所开螺孔位置、尺寸进行复核，确保其与洞圈上预留螺孔位置一致。
安装顺序自上而下进行。
压板螺栓应可靠拧紧，使帘布橡胶板紧贴洞门，防止矩形顶管出洞后浆液泄漏。
1.1.2.2基座及顶进后靠、机架的安装1）始发井结构施工时在底板预埋30*30cm钢板，基座下井后与其焊接，确保基座在顶进过程中承受各种负载不位移、不变形、不沉降。
洞门段的延伸导轨在工作井导轨铺设完成以后跟进铺设等安装。
规格采用43kg/m的重轨长度大约在1.5米。
导轨安装完成后，可以稍微抬高，防止顶管机进洞后会出现磕头现象。
顶管机放置在始发托架上，始发托架及钢后靠连成一个整体。
同样在接收井内也需安装一个接收架。
随着顶进的进行，轨道沿顶进方向沿伸，机架及后靠便滞留在工作井内。
2）后靠自身的垂直度、与轴线的垂直度对今后的顶进也至关重要。
为保证力的均匀传递，钢后靠根据实际顶进轴线放样安装时，在钢后靠与始发井内衬墙间预留一定的空隙（空隙大小为10cm），现浇素混凝土填充此空隙。
其目的是保证钢后靠与墙壁充分接触。
这样，顶管顶进中产生的反顶力能均匀分部在内衬墙上或加固土。
钢后靠的安装高程偏差不超过5mm，水平偏差不超过7mm。
1.1.2.3顶管机吊装下井矩形顶管下井以及吊出需要采用大型起重设备，具体吊装方法参照吊装方案。
城市矩形顶管工程专项施工方案
矩型通道顶管施工方案一、工程概况1.1概述本工程过中山大道顶管工程位于XX路，XX南侧，为过XX大道地下人行通道。
由于该处为广州市主要交通道路，客流量和车流量都很大；且地下管线众多，迁改难度极大，迁改费用极高。
所以考虑环境及人流集散的需要，下穿天河路由南向北方向的一条长为约35m的矩形隧道组成。
顶管始发井位于天河路中间绿化带及占用两侧各一车道，接收井位于现开挖基坑内。
2个顶管井的开挖深度在9m左右，基坑围护主要采用钻孔桩围护，采用桩径Ø 800的旋转钻机进行施工，工作井设置2道Ø600钢管支撑。
由于在接收井洞口段、始发井洞口段所处人行道下地下管线众多，为了保证加固方案切实可行，接收井进洞口区域、始发井出洞口段区域的土体均采用坑内水平旋喷桩加固。
顶管结构全部采用预制矩形钢筋混凝土管节，管节接口采用“F”型承插式，接缝防水装置采用锯齿型止水圈和双组分聚硫密封膏。
管节外形尺寸为6000mm ×4300mm，管壁厚为500mm，长度为1.5m，单节重约34.8t；管节混凝土强度为C50，抗渗等级为S8。
采用双刀盘式泥水平衡式矩形顶管机进行掘进施工。
顶管工程主要工程量管节顶进约30m。
根据地质勘察报告，顶管施工大部分在<2-1>粉细砂层中作业，应采取必要的施工措施，以防土体坍塌。
经过注浆加固后的基坑底部土体应能抵抗承压水的水头压力。
由于顶管机无法切割钢筋砼结构，为此，在进洞、出洞段必须先作好土体加固后，将原工作井的钻孔桩破除。
地下管线有供水管、电力电缆、通信线、煤气管等管线。
在工作井施工过程中需做好对相邻管线的保护，避免成桩以及开挖时对土的扰动造成对管线的影响。
顶管施工过程中，加强对各种管线的监测，根据监测数据适时调整顶进施工参数，必要时采取对管线跟踪注浆等保护措施，确保管线安全。
根据地质资料及地下室结构如见图，如待建人行通道管顶覆土只有2.9m，管道穿越的地质是粉砂层，路面车量极多，车量的行走振动对地层稳定影响很大，刀盘前面砂土体自立性差易坍塌，地面沉降严重。
矩形顶管工法
矩形顶管工法一、顶管设备选择在矩形顶管工法中，顶管设备的选择至关重要。
应根据工程需求、地质条件和管道规格等因素，选择合适的顶管机、后座泵站、顶铁和顶进容器等设备。
确保设备性能稳定、安全可靠，能够满足施工要求。
二、顶管施工流程矩形顶管施工流程包括测量放样、导轨安装、工作井制作、顶管机就位、土方开挖、管道安装、顶推施工、接口处理、顶进监测、竣工验收等步骤。
施工过程中应严格按照流程操作，确保工程质量。
三、土方开挖土方开挖是矩形顶管施工的关键环节，需根据地质勘察报告和施工图纸要求，确定合理的开挖方案。
遵循“分层开挖、严禁超挖”的原则，采用适当的开挖机械和支护方式，确保工作坑的稳定性和安全性。
四、管道安装管道安装前应对管道材料进行检查，确保其质量符合设计要求。
根据管道长度和直径，采用合适的安装方法，如拼装法或直埋法。
安装过程中应保持管道的垂直度和水平度，确保管道连接紧密、顺畅。
五、顶推施工顶推施工是矩形顶管工法的核心环节，需使用千斤顶等设备将顶管机推入土中。
根据地质条件和管道长度，确定合理的顶进方案，控制好顶进速度和顶力，避免对周围土体产生过大扰动。
及时处理顶进过程中的障碍物，确保顶管机顺利推进。
六、接口处理接口处理是矩形顶管施工中的重要环节，直接关系到工程质量。
应对管道接口进行密封处理，防止渗漏和变形。
根据管道材料和连接方式，选择合适的接口材料和施工工艺，确保接口牢固、严密。
定期检查接口情况，及时处理存在的问题。
七、监测与安全矩形顶管施工过程中应进行监测，包括顶进力监测、沉降监测和土体位移监测等。
通过实时监测数据及时调整施工参数，保证施工安全和质量。
同时，应采取必要的安全措施，如设置安全警示标志、定期检查设备等，确保施工人员的安全。
道路顶管施工方案
道路顶管施工方案1. 引言道路顶管施工方案是指在城市道路中进行地下管线铺设和维护的工作方案。
顶管施工是一项综合性的工作，需要考虑到管线的布局、材料选择、施工方法以及安全等因素。
本文档将介绍道路顶管施工的步骤、常用材料和施工方法，以及相关的安全预防措施。
2. 道路顶管施工步骤2.1 规划和设计道路顶管施工前首先需要进行规划和设计工作。
这包括确定管线的走向、布局和穿越道路的位置等。
在规划和设计阶段，需要考虑到道路交通流量、地下水位和其他相关因素。
2.2 管线开挖在进行道路顶管施工时，需要先进行管线开挖工作。
开挖工作需要根据设计要求进行，同时需要考虑到地下管线的深度、宽度和斜坡的倾角。
在开挖过程中，需要采取适当的防护措施，以确保周围环境的安全。
2.3 管道安装管道安装是道路顶管施工的核心工作。
在安装过程中，需按照设计要求进行管道的对接、固定和连接。
常用的管道材料包括钢铁、塑料和混凝土等。
选择合适的管道材料应考虑到管道的用途、压力要求和耐腐蚀性能。
2.4 回填和修复在管道安装完成后，需进行回填和修复工作。
回填工作包括填充土壤和松土，并进行适当的压实。
修复工作则包括道路的修复和表面恢复，使施工区域恢复到与周围道路一致的状态。
这些工作需要在管道安装完毕后尽快进行，以减少对道路交通的影响。
2.5 检测和验收道路顶管施工完成后，需要进行管线的检测和验收。
检测工作包括对管道的泄漏、压力和稳定性等进行检测。
验收工作则包括对施工质量和安全规范的评估。
只有通过检测和验收，道路顶管施工方案才能算是真正完成。
3. 常用材料和施工方法3.1 常用材料•钢铁管道：具有较高的强度和耐压性能，适用于承受较大压力的管线。
•塑料管道：具有良好的耐腐蚀性能和抗环境破坏能力，适用于一般情况下的管线。
•混凝土管道：具有较高的强度和耐久性，在需要经受较大负载或环境影响的情况下使用。
3.2 施工方法•开挖机械：采用机械化开挖方法，如挖掘机等，能提高施工效率和质量。
顶管施工方案
顶管施工方案简介顶管施工是一种地下管线施工的重要方式，通过现代技术手段在地下开挖并铺设管线。
本文将介绍顶管施工方案的关键步骤和注意事项。
施工准备在开始顶管施工前，必须进行周密的施工准备工作。
这包括确定施工范围、设计工程方案、准备施工人员和设备，以及制定施工进度计划。
预施工调查在实际施工前，需要进行预施工调查，对地下管线和土壤情况进行详细调查和评估。
这有助于制定合理的施工方案，避免意外事故发生。
施工流程顶管施工主要包括以下几个步骤： 1. 现场布置：在施工现场进行布置，确定开挖范围和安全区域。
2. 开挖：使用相应设备进行地下挖掘，保证顶管施工的顺利进行。
3. 管道铺设：将需要铺设的管道逐步安装到挖掘好的地下通道中。
4. 固定：对已经铺设的管道进行固定，确保其牢固性。
5. 接合：对管道进行接合，确保各段管道之间的连接牢固。
6. 检测：进行管道系统的检测，排除可能存在的问题。
7. 回填：将挖掘过的土壤重新填补到地下通道内，恢复地面平整度。
施工质量控制在顶管施工过程中，质量控制至关重要。
应严格按照相关标准要求进行施工操作，确保管线系统的质量和安全性。
安全注意事项1.施工现场必须设置相应的安全警示标志，保障施工人员的安全。
2.施工人员必须穿戴合适的安全装备，严格遵守作业规程。
3.施工过程中应加强现场巡查和监控，确保施工安全。
结束语顶管施工是一项复杂的工程施工工作，要保证施工过程的顺利进行和施工质量的高效管理，需要各方的精心筹备和密切合作。
只有严格执行施工方案、重视安全措施，才能保证工程的顺利完成。
矩形顶管施工方案
矩形顶管施工方案1. 引言矩形顶管是一种常见的地下管线施工方式，适用于城市道路、地下铁道、城市排水系统等项目。
本文将介绍矩形顶管的施工方案，包括施工前准备工作、矩形顶管的安装与连接、施工过程中的质量控制等内容。
2. 施工前准备工作在进行矩形顶管施工前，需要进行一系列准备工作，以确保施工的顺利进行。
2.1 工程勘察在施工前，需要对施工现场进行细致的勘察，包括地质情况、地下管线走向、土层情况等。
根据勘察结果制定施工方案，并评估施工风险。
2.2 材料准备准备矩形顶管所需要的材料，包括矩形钢管、连接件、防腐涂料等。
确保材料的质量符合相关标准要求，并进行验收。
2.3 施工人员培训为了保证施工的质量和安全，需要对施工人员进行相关培训，使其具备相关技能和知识。
3. 矩形顶管的安装与连接矩形顶管的安装与连接是整个施工过程的核心部分，需要按照一定的顺序和方法进行。
3.1 矩形顶管的安装首先，需要在施工现场进行好基础工作，包括开挖、土方支护等。
然后，按照设计要求将矩形顶管安装在基础上，并进行调整，以确保其水平度和坚固性。
3.2 矩形顶管的连接矩形顶管的连接是保证管道系统完整性的关键步骤。
根据设计要求和施工方案，采用合适的连接件对矩形顶管进行连接。
确保连接牢固、密封性好，并进行必要的验收。
4. 施工过程中的质量控制为了保证施工质量，需要在施工过程中进行严格的质量控制。
4.1 施工现场巡视在施工过程中，进行定期的现场巡视，查看施工质量和安全情况，及时发现并处理问题。
4.2 施工记录和验收施工过程中需要做好相关记录，包括施工时间、施工人员、施工方法等。
在施工完成后，进行验收，确保施工质量符合相关要求。
4.3 质量检测对施工过程中的关键环节进行质量检测，包括矩形顶管的安装质量、连接质量等。
确保施工质量符合设计要求。
5. 结论通过本文的介绍，我们了解了矩形顶管施工的基本流程和注意事项。
在实际施工过程中，需要根据具体情况做出调整和改进，保证施工的安全和质量。
矩形顶管施工方案[优秀工程方案]
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目录一、编制依据及说明 (1)1.1 编制依据 (1)1.2 编制说明 (1)二、工程概况 (1)2.1 地理位置及周边环境 (1)2.2 工程简介 (2)2.3 工程地质及水文地质 (3)2.3.1 工程地质 (3)2.3.2 水文地质 (3)三、施工计划 (6)3.1 工期计划 (6)3.1.1 Ⅰ号出入口 (6)3.1.2 Ⅱ号出入口 (6)3.2 材料计划 (6)3.3设备计划 (6)四、顶管机概况 (7)4.1 刀具配置 (7)4.1.1 先行刀配置 (8)4.1.2 主切削刀 (8)4.1.3 周边切削刀配置 (8)4.1.4 中心刀配置 (8)4.1.5 搅拌棒配置 (8)4.1.6 刀具磨损检测 (9)4.1.7 以下是顶管机刀盘配置示意图 (9)4.2 驱动装置 (12)4.3 壳体配置 (13)4.4 螺旋输送机配置 (13)4.5 控制系统 (13)4.6 气压装置 (13)4.7 顶管机纠偏系统 (13)4.8 导向系统 (13)4.9 减摩系统 (13)五、施工工艺及施工方法 (14)5.1 施工工艺流程 (14)5.2 施工方法 (14)5.2.1施工准备 (14)5.2.2 施工测量 (18)5.2.3 顶管始发进洞段施工 (19)5.2.4 顶管正常段顶进施工 (20)5.2.5 顶管正常接收施工 (23)5.2.6 顶管弃壳接收施工 (23)5.3 施工技术措施 (26)5.3.1 顶管接收后注浆 (26)5.3.2 顶管接口、止防水措施 (26)5.4 施工重难点及分析 (27)5.4.1 路面沉降的控制 (27)5.4.2 顶管机的出洞和进洞 (28)5.4.3 对周边管线的保护 (28)六、顶管预制管节生产 (29)6.1 管模设计 (29)6.1.1 设计简介 (29)6.1.2 设计要求 (29)6.1.3 钢模特点 (29)6.2 施工准备 (30)6.2.1 施工场地布置 (30)6.2.2 原材料质量控制 (30)6.2.3 管节钢模质量控制 (31)6.3 生产工艺 (32)6.3.1 钢筋骨架的制作加工 (32)6.3.2钢模合拢 (33)6.3.3 管节混凝土浇筑 (34)6.3.4 蒸养、脱模、养生 (35)6.3.5 选用的主要加工机械 (35)6.3.6 检验与试验 (36)6.3.7 管节的标志与保护措施 (38)6.4 管节的运输和堆放 (38)6.4.1 运输 (38)6.4.2 贮存及堆放 (39)6.4.3 管节吊装下井 (39)6.5 管节安装 (39)七、顶管施工吊装 (39)7.1 吊装作业概况 (39)7.2 起重运输和吊装的选用 (41)7.2.1 起重机械 (41)7.2.2 吊索具配备 (41)7.2.3 管节运输车辆: (41)7.3 吊装验算 (41)7.3.1 吊车配置验算 (41)7.3.2 吊车挂钩下钢丝绳验算 (42)7.3.3 卸扣验算 (42)7.4 吊装施工机具配备 (42)7.5 管节吊运、安装 (43)7.6 管节吊装安全措施 (43)7.7 管节吊装注意事项 (45)八、施工安全保证措施 (46)8.1 组织保障 (46)8.1.1 总体组织 (46)8.1.2 顶管施工组织管理机构 (46)8.1.3 顶管施工组织机构 (46)8.2 技术措施 (46)8.2.1 端头加固施工 (46)8.2.2 防止磕头措施 (50)8.2.3 顶管机的维修保养 (50)8.2.4其他措施 (50)8.3 应急预案 (53)8.3.1 事故风险分析 (53)8.3.2 应急指挥机构 (55)8.3.3应急处置原则 (56)8.3.4 处置程序 (56)8.4监控量测 (61)九、劳动力计划 (62)十、计算书及相关图纸 (63)10.1 顶管机顶进动力系统计算 (63)10.1.1 顶管机推力计算 (63)10.1.2 推进系统配置 (66)10.2 刀盘驱动动力系统计算 (66)10.2.1 刀盘扭矩计算 (66)10.2.2 刀盘扭矩配置 (66)附图 (67)武汉轨道交通X号线一期工程土建第X标段XX站附属顶管施工方案一、编制依据及说明1.1 编制依据1、《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》的通知(建质[2009]87号);2、工程地质勘察报告及现场调查所掌握的地质、环境资料;3、设计图纸及图纸会审文件;4、对现场及始发、接收车站周边环境的实地深入调查和了解;5、《建筑机械使用安全技术规程》(JGJ33-2012);6、《施工现场临时用电安全技术规范》(JGJ46-2005);7、《施工现场安全生产保障体系》(DBJ08-903-2003);8、《建筑施工安全检查标准》(JGJ59-2011);9、《城市轨道交通工程质量安全检查指南(试行)》(建质[2012]68号);10、《顶管工程施工规程》(DG/TJ08-2049-2008);11、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》(GB50202-2002);12、《混凝土结构工程施工质量验收规范》(GB50204-2002);13、《建筑工地施工现场供电安全规范》(GB50194-93);14、《钢筋焊接及验收规范》(JGJ18-2003);15、《地下防水工程质量验收规范》(GB50208-2002);16、《市政地下工程施工及验收规程》(DG/TJ08-236-2006);17、《工程测量规范》(GB50026-2007);1.2 编制说明本方案适用于XX站附属Ⅰ、Ⅱ号出入口过路段顶管始发、正常掘进、到达段施工,包含端头加固、管节预制、设备和管节吊装、通道顶管掘进、接口环梁施工等内容.二、工程概况2.1 地理位置及周边环境武汉市轨道交通X号线一期工程XX站位于鹦鹉大道,沿鹦鹉大道南北向敷设.车站东临鱼塘,西邻月湖、琴台大剧院,南临长江一桥匝道,北临长江广场.鹦鹉大道规划道路红线宽80米,经过交通导改后,现状双向6机动车道(由南向北3机动车道,由北向南3机动车道).为连接汉阳、汉口、武昌三镇的交通主干道,车流量较大 ,现状地面下管线涉及水务、电信、电力等市政管线.与附属结构Ⅰ、Ⅱ号出入口相关的管线主要有三条,如下图所示:图2.1 附属结构周边管线图对附属结构施工影响较大为平衡东西月湖水位的 PS,1000砼管,埋深6米,与顶管施工端面最近仅50厘米,已向南改签,现距Ⅰ号出入口施工范围最近40米,基本不影响施工;其次为铸铁给水管,埋深约2米,直径450,正在使用,距顶管施工端面约4.5米;再次为2号出入口敞口段附近污水管,距离开挖面5.28米;另外在鹦鹉大道上分布有雨水管路群,,300波纹管,埋深均在地下1米左右.表2.1 附属结构和管线关系建(构)筑物名称与通道距离规格材质目前状况平衡月湖水位管距Ⅰ号出入口顶管段0.5米,1000 砼已废除给水管距顶管施工端面4.5米,450 铸铁正在使用污水管距Ⅱ号出入口敞口段开挖面5.2米,1000 砼正在使用雨水管群地下1米,300 波纹管正在使用2.2 工程简介车站共设置3个出入口和2个紧急疏散出入口,以满足乘客进出车站及疏散要求,同时兼顾过街功能.出入口通道型式为整体式钢筋混凝土矩形结构,敞口段及始发接收井采用明挖法施工,围护结构采用钻孔灌注桩+旋喷止水桩及内支撑系统支护.Ⅰ、Ⅱ号出入口位于车站东南侧鹦鹉大道上的绿化带中,平行于鹦鹉大道布置.其中过鹦鹉大道段采用顶管法施工,敞口段及始发接收井采用明挖法施工;Ⅰ号出入口长约85米,敞口段宽6.2米,Ⅱ号出入口长约90米,敞口段宽8.2米,顶管段尺寸均为6.90X4.90(外包尺寸)米.Ⅰ号出入口顶管在鹦鹉大道东侧始发井始发,在鹦鹉大道西侧接收井接收,顶管段平均埋深5.8米;Ⅱ号出入口顶管在鹦鹉大道东侧始发井始发,掘进至鹦鹉大道西侧后顶管弃壳,顶管段平均埋深7米,顶管管片均采用预制管片.顶管段上方的鹦鹉大道是连接汉阳、汉口、武昌三镇的交通主干道,车流量较大 ,对地面沉降控制要求高,施工难度较大 .2.3 工程地质及水文地质2.3.1 工程地质场区位于武汉市江汉一桥南岸,地形较为平缓,场区地面高程23.15-26.4米.根据本次勘察资料显示,拟建工程场区所处地貌为长江Ⅰ级阶地,属河流堆积平原区.车站范围内地层主要为近代人工填筑土层(Q米l/)、湖积层(Ql/4)第四系全新统冲积层(Qal/4).场区沿线基岩主要为志留系(S)泥岩、粉砂岩,岩面整体上向北倾向汉江.据野外钻孔岩性描述、原位测试结果及室内土工试验成果,将拟建工程场地勘探深度范围内的地层划分为5大层18个亚层.附属结构开挖土层自上而下分为:(1-1)杂填土,(1-2)素填土,(1-3b)黏土,(3-1)黏土,(3-2)粉质粘土,(3-5)粉质粘土夹粉砂.出入口敞口段底板位于(3-1)黏土层,顶管掘进断面位于(1-3b)黏土层.1-3b黏土:灰色～灰褐色,软塑,局部流塑,质较均,部分段含贝壳碎片,靠近月湖侧部分段顶部为淤泥质黏土.呈层状分布于人工填土层下部,揭示层厚0.80～6.30米.2.3.2 水文地质场区地表水体主要为月湖湖水,其水量主要来源于大气降水、地表径流和人工蓄水,水位变幅较小 .根据含水介质和地下水的赋存状况,可将场区内地下水划分为上层滞水、第四系松散岩类孔隙承压水、基岩裂隙水三种类型.1)上层滞水主要赋存于填土层中,其含水与透水性取决于填土的类型.上层滞水的水位连续性差,无统一的自由水面,接受大气降水和供、排水管道渗漏水垂直下渗补给,水量有限.勘察期间,稳定水位埋深多在1.0～1.8米.2)第四系松散岩类孔隙承压水主要赋存于3-5层粉质黏土夹粉砂及4-1层粉、细砂层中,具承压性.3)基岩裂隙水主要赋存于强～中等风化基岩裂隙中,与上覆透水层水力联系密切.基岩裂隙水总体水量贫乏.根据水质分析成果,对顶管施工影响较大主要为地表水,即月湖湖水.另外,施工场地内分布有雨水管路网,管路埋深约地下1米,部分管路可能存在破损情况,管内存水会向周围土体渗漏.图2.2 XX站总平面图图2.3 Ⅰ号出入口场地布置图图2.4 Ⅱ号出入口场地布置图第44 页共66 页三、施工计划3.1 工期计划3.1.1 Ⅰ号出入口Ⅰ号出入口顶管施工计划为:2016年7月25日——2016年8月20日.3.1.2 Ⅱ号出入口Ⅱ号出入口顶管施工计划为:2016年8月22日——2016年9月20日.3.2 材料计划投入顶管机顶进施工的施工材料计划如下表:表3.1 材料投入表序号材料名称规格单位数量备注1 管节6900米米×4900米米×1500米米节312 管节6900米米×4900米米×1000米米节 23膨润土T 164水泥P.O42.5 T 45电缆线米953.3 设备计划投入顶管机顶进施工的设备、工机具等计划如下表:表3.2 顶管顶进施工设备、工机具计划表序号名称规格单位数量备注1 履带式起重机QUY200/200t履带吊台 12 交流电焊机400A 台 23 钢丝绳6×37+1-φ65米米×10米条 44 钢丝绳6×37+1-φ56米米×10米条 45 钢丝绳6×37+1-φ34米米×10米条 46 钢丝绳6×37+1-φ21.5米米×10米条 27 土压平衡顶管机6900米米×4900米米台 18 对讲机台 4序号名称规格单位数量备注9 卷扬机台 1序号名称规格单位数量备注10 出土小车台 211 注浆泵SYB50-50-1 台 212 潜水泵 2.2KW 台 313 污泥泵NL100-16 台 314 空压机3米3台 215 全站仪GTS-6 台 116 经纬仪J2 台 217 水准仪S3 台 2四、顶管机概况4.1 刀具配置图4.1 矩形顶管机示意面本顶管机配置刀盘8个,各刀盘直径:,2450 4只、,2000 2只、,1300 2只,厚度 200米米;刀具配备有先行刀、切削刀、中心刀三种,考虑到每次顶进距离较短,在本顶管选型中不考虑顶进过程中换刀.主要参数如下:开口率: 60%切削率: 82.2%搅拌率: 74.2%耐磨措施: 耐磨焊刀座设计: 花键联接刀具配置、焊接样式,数量详见下文:4.1.1 先行刀配置适当配置先行刀,先行刀在开挖面沿径向分层切削,先行刀高度稍低于中心刀但高于切削刀,与切削刀保持一定的高度差,发挥其高耐磨、工作截面相对较小和分配扭矩小的特点,可以有效防止切削刀的超前磨损.4.1.2 主切削刀主切削刀正反方向布置,确保每个轨迹最少有2把;主切削刀排列方式为整体连续排列.针对粉质粘土、粉土和粉细砂地质,主切削刀部分的合金采用大块圆角、高韧性、高耐磨性合金侧嵌式,以保证主切削刀能够承受粉质粘土、粉土、粉细砂的冲击和磨损,用于切削,进土.4.1.3 周边切削刀配置在此地质条件下,刀盘外缘配置周边切削刀,保证开挖直径.4.1.4 中心刀配置顶管机8个刀盘中心采用中心刀,用于切削、定位.4.1.5 搅拌棒配置为了预防结泥饼,每只刀盘幅臂背后焊接搅拌棒,在刀盘转动的同时,搅拌棒跟随转动,防止土体在刀盘形成结泥饼及快速排渣,具体尺寸详见下图.图4.2 搅拌棒设置图4.1.6 刀具磨损检测因顶进距离短,地层对刀具磨损较小 ,在刀具耐磨性上做了加强,无需配置刀具耐磨损检测.4.1.7 以下是顶管机刀盘配置示意图1、下部直径D2450的刀盘配置图4.3 下部直径D2450的刀盘配置图表4.1 下部直径D2450的刀盘配置表下部D2450刀盘(刀盘一)序号名称数量功能1 中心刀 1 切削、定位2 主切削刀A 19 切削,进土3 主切削刀B 19 切削,进土4 边切削刀A 6 成孔切削,进土5 边切削刀B6 成孔切削,进土6 周边切削刀 6 保径7 双刃先行刀22 先行分割切削 2、上部直径D2450的刀盘配置图4.4 上部直径D2450的刀盘配置图表4.2 上部直径D2450的刀盘配置表上部D2450刀盘(刀盘二)序号名称数量功能1 中心刀 1 切削、定位2 主切削刀A 17 切削,进土3 主切削刀B 17 切削,进土4 边切削刀A 6 成孔切削,进土5 边切削刀B6 成孔切削,进土6 周边切削刀 6 保径7 双刃先行刀22 先行分割切削图4.5 中部D1300刀盘配置示意图图4.3 中部D1300刀盘配置示意表中部D1300刀盘(刀盘三)序名称数功能1 中心刀 1 切削、定位2 主切削刀A 8 切削,进土3 主切削刀B 8 切削,进土4 边切削刀A 4 成孔切削,进土5 边切削刀B 4 成孔切削,进土6 周边切削刀 4 保径7 双刃先行刀10 先行分割切削图4.6 中部上下D2000刀盘配置示意图图4.4 中部上下D2000刀盘配置示意表中部上下D2000刀盘(刀盘四)序号名称数量功能1 中心刀 1 切削、定位2 主切削刀A 14 切削,进土3 主切削刀B 14 切削,进土4 边切削刀A 4 成孔切削,进土5 边切削刀B 4 成孔切削,进土6 周边切削刀 4 保径7 双刃先行刀16 先行分割切削4.2 驱动装置刀盘的驱动方式有液压马达驱动方式和电动机驱动方式两种.为保证刀盘驱动有足够的脱困扭矩,拟配582KW功率的刀盘电动驱动,顶管机刀盘工作扭矩达到刀盘1:420 KN·米、刀盘2:240 KN·米、刀盘3:55 KN·米,极限扭矩达到刀盘1:470 KN·米、刀盘2:260 KN·米、刀盘3:60 KN·米.动结构包括轴承、马达、减速器,刀盘驱动采用电动方式.刀盘通过螺栓和轴承的内齿圈联接在一起,主驱动系统通过电动马达和变速箱的传动最终驱动主轴承的内齿圈来带动刀盘旋转.此驱动配置有一下特点:1、独特的内置式箱型结构承受轴向力,承载能力强、变形小的特点;2、独特的前置式推力轴承,具有尺寸及承载力大、寿命长和整个驱动装置受力状态良好等优点;3、采用大模数硬化的齿轮副(米=18)完全能满足在本工程地质条件下长时间施工需要;4、充分考虑在复杂地层中顶管作业驱动扭矩大的特点,单个驱动单元扭矩系数α均为2.42,最大达2.94;5、每个驱动装置均由独立的变频控制,可实现0~2r/米in无级调速,也可任意调整旋向而控制顶管机姿态.图4.7 刀盘驱动示意图4.3 壳体配置1、前后壳体采用两节并上下分体布置,有利于长距离运输;2、前壳体面板上分布有注浆口,用于改良土仓内土体;3、后壳体止水密封后分布注浆口,同样可以减小磨阻力;4、各壳体采用承插式连接,成插口均进行机械加工,能有效地减少机内渗漏现象增强密封效果.5、前壳体上部增设3米米注浆钢套板,有利于防止机头背土,增加机头在砂性土中的润滑性.4.4 螺旋输送机配置1、采用2台大口径(φ=530米米 )径向出土螺旋输送机,出土量大 ;2、变频调速(0~18r/米in),采用专业厂家生产的定制的推力轴承,具有寿命长、传动平稳等优点;3、采用齿形密封圈,具有密封效果好、寿命长等优点;4、针对复杂地层采用两个清障检修口该螺旋机.4.5 控制系统1、采用机内机外二种操作模式,机内切换;2、采用集中控制,操作室统一操作(包括所有顶管施工用电)并实施监控;4.6 气压装置1、泥仓腹板内预装气压管道和气压阀门与地面的气压站联通;2、采用土压原理气压补偿,确保泥仓内压力恒定;3、气压站配备变频式螺杆空压机,保持输出气压平稳并可以无极调速.4.7 顶管机纠偏系统①、推进系统采用18台150T油缸左右均衡布置,最大推力可达到2700t;②、通过纠偏油缸进行纠偏.4.8 导向系统导向系统采用8个刀盘的 8把中心刀及周边刀进行定位导向,顶进过程中采用激光经纬仪24小时不间断对中,倾斜仪测量,一旦顶进产生偏离,及时采用纠偏系统进行纠偏控制.4.9 减摩系统减摩系统采用预埋在管节小口上的 10个1寸的注浆孔,在顶管顶进时通过注浆管路向注浆孔内注入膨润土浆液进行润滑减摩.五、施工工艺及施工方法5.1 施工工艺流程测量放样安装机架、后靠、主顶装置、顶管机组装设备调试顶管进洞顶管顶进吊放垫块或管节顶进测量顶管接收顶管机解体吊出浆液置换拆除管内设备、嵌缝、接头处理及清理图5.1 顶管流程图5.2 施工方法5.2.1施工准备1、地面准备工作⑴在顶进前,按常规进行施工用电、用水、通道、排水及照明等设备的安装.⑵备齐施工材料、设备及机具,以满足本工程的施工要求.⑶井上、井下建立测量控制网,并经复核、认可.2、井下准备工作⑴洞门安装由于洞圈与管节间存在着15厘米的建筑空隙,在顶管出洞及正常顶进过程中极易出现外部土体及触壁泥浆涌入始发井内的严重质量安全事故.为防止此类事故发生,施工前在洞圈上安装帘布橡胶板密封洞圈.洞口止水装置应安装在洞口设计预留法兰上.由橡胶止水圈与翻板组成,需与设计管位保持同心,误差<2米米.安装前须对帘布橡胶板上所开螺孔位置、尺寸进行复核,确保其与洞圈上预留螺孔位置一致.安装顺序自上而下进行.压板螺栓应可靠拧紧,使帘布橡胶板紧贴洞门,防止矩形顶管出洞后浆液泄漏.图5.2 洞门止水帘布安装示意图⑵基座及顶进后靠、机架的安装始发井结构施工时在底板预埋30*30厘米钢板,基座下井后与其焊接,确保基座在顶进过程中承受各种负载不位移、不变形、不沉降.洞门段的延伸导轨在工作井导轨铺设完成以后跟进铺设等安装.规格采用43千克/米的重轨长度大约在1.5米.导轨安装完成后,可以稍微抬高,防止顶管机进洞后会出现磕头现象.顶管机放置在始发托架上,始发托架及钢后靠连成一个整体.同样在接收井内也需安装一个接收架.随着顶进的进行,轨道沿顶进方向沿伸,机架及后靠便滞留在工作井内.后靠自身的垂直度、与轴线的垂直度对今后的顶进也至关重要.为保证力的均匀传递,钢后靠根据实际顶进轴线放样安装时,在钢后靠与始发井内衬墙间预留一定的空隙(空隙大小为10厘米),现浇素混凝土填充此空隙.其目的是保证钢后靠与墙壁充分接触.这样,顶管顶进中产生的反顶力能均匀分部在内衬墙上或加固土.钢后靠的安装高程偏差不超过5米米,水平偏差不超过7米米.图5.3 基座安装实例照片图5.4 后靠顶进系统安装实例照片⑶顶管机吊装下井矩形顶管下井以及吊出需要采用大型起重设备,具体吊装方法参照吊装方案 .各主要部件尺寸重量参数见下表:表5.1 各主要部件尺寸重量参数表序号名称单件重量(千克) 数量合计重量(千1 刀盘1 1572 2 31442 刀盘2 2 32003 刀盘3 520 2 10404 刀盘4 1525 2 30505 驱动箱体1 4600 2 92006 驱动箱体2 6600 2 132007 驱动箱体3 850 2 17008 驱动箱体4 4500 2 90009 纠偏油缸600 18 1080010 螺旋输送机4550 2 910011 前壳体(上部) 28750 1 2875012 前壳体(下部) 32470 2 3247013 后壳体(上部) 15800 1 1580014 后壳体(下部) 18200 1 1820015 纠偏泵站2000 1 200016 组装零部件4500 1 4500合计165T始发托架、后顶装置下井安装调试→刀盘及驱动段下井放置在始发架上→后部纠偏铰接段整体下井,放置在发射架后与刀盘及驱动段用螺栓连接、紧固→螺旋机下井并安装到位→环形顶铁和U型顶铁下井安装→电器柜安装.主顶的定位及调试验收:主顶的定位将关系到顶进轴线控制的难易程度 ,故在定位时要力求与管节中心轴线成对称分布,以保证管节的均匀受力.主顶定位后,需进行调试验收,保证所有千斤顶的性能完好.顶管机就位、调试验收:为保证顶管出洞段的轴线控制,顶管机吊下井后,需对顶管机进行精确定位,尽量使顶管机轴线与设计轴线相符;在顶管机准确定位后,必须进行反复调试,在确定顶管机运转正常后,方可进行顶管出洞和正常顶进工作.⑸顶进系统安装工作井基架安装焊接→顶管机限位装置焊接→后靠拼装→前后壳体拼装→首节管下井→止退装置焊接→动力系统安装→操作台安装→联机调试图5.5 顶管始发井内平面布置图图5.6 顶管始发井内剖面布置图5.2.2 施工测量1、测量流程进场控制点桩位交接与复核现场勘探及选点控制点竖井传递洞门测量及顶管机发射架定位布设顶管机同步控制点顶管机姿态及管节状态测量顶管接收测量顶管接收贯通测量图5.7 施工测量工序图2、平面控制测量⑴空导点和洞门复测:先对业主提供的空导点进行复测并上报监理,然后对出洞口和进洞口进行复测.⑵始发架定位:因设计线路较短且为直线,所以我们把两洞门中心连线作为矩形顶管掘进的轴线.放出该轴线后通过全站仪投到井下作为始发架的定位的中心轴线.⑶施工导线点的控制:根据复测后的空导点施工现场布设控制网,然后利用全站仪传递到施工导线点,所有导线按一级导线的要求进行测量并不断对控制点进行检查.3、高程控制测量根据业主提供的高程控制点实测两洞门的实际高程,并在出洞口的井上和井下各布置两个高程控制点,并定期对其进行复测.4、顶管机和管节的跟踪测量顶管机进洞前开始对机头进行跟踪测量,在顶管机背面仪表盘处及后靠背上装置激光经纬仪,随着机头的顶进,随时跟踪测量,根据测量的成果,对顶管机的左右上下位移进行随偏随纠.测量时每天做好测量原始记录,并观察已顶进完成的管节沉降情况.5.2.3 顶管始发进洞段施工1、进洞顺序第一阶段:设备下井就位、安装、调试、安装止水装置;第二阶段:出洞洞门凿除;第三阶段:顶管机顶就位后立即组织对出洞区域的围护桩(即旋喷桩和钻孔灌注桩)进行凿除,围护结构破除后切削加固土、掘进正常推行.2、进洞段施工⑴洞口凿除:出洞之前对全套顶进设备做一次系统调试,在确认顶进设备正常后,开始采用切割设备凿除井壁洞口钢筋混凝土,安装洞门止水装置.⑵顶进施工:在洞圈内的墙壁结构全部破除后,应立即开始顶进机头,由于正面为全断面的水泥土,为保护刀盘,顶进速度应放慢.另外,可能会出现螺旋机出土困难,必要时可加入适量清水来软化或润滑水泥土.顶管机进入原状土后,为防止机头“磕头”,宜适当提高顶进速度 ,使正面土压力稍大于理论计算值,以减少对正面土体的扰动及出现地面沉降.顶管机彻底进入洞门后,需检查洞口止水装置是否有损坏,如有损坏应立即整修,确保泥水、浆液的不外漏.⑶出洞段的各类施工参数:顶管机从始发井出洞后,应尽量减少水土流失,控制好地面沉降.顶管机出洞进入正常土体后3米范围内的顶进作为本工程顶管的试验段,应不断根据地面沉降数据的反馈进行参数调整,及时摸索出正面土压力、出土量、顶进速度、注浆量和压力等各种施工参数最佳值,为正常段施工服务.5.2.4 顶管正常段顶进施工1、顶进轴线控制顶管在正常顶进施工中,必须密切注意顶进轴线的控制.在每节管节顶进结束后,必须进行机头的姿态测量,并做到随偏随纠,且纠偏量不宜过大 ,以免土体出现较大扰动及管节间出现张角.由于是矩形顶管,因此对管道的横向水平要求较高,所以在顶进过程中对机头的转角要密切注意,机头一旦出现微小转角,应立即采取刀盘反转、加压铁等措施回纠.顶进轴线偏差控制要求:高程±50米米;水平:±50米米.2、地面沉降控制在顶进过程中,应合理控制顶进速度 ,保证连续均衡施工,避免出现长时间搁置情况;不断根据反馈数据进行土压力设定值调整,使之达到最佳状态;严格控制出土量,防止欠挖或超挖.3、管节减摩为减少土体与管道间摩阻力,在管道外壁压注触变泥浆,在管道四周形成一圈泥浆套以达到减摩效果,在施工期间要求泥浆不失水,不沉淀,不固结,以达到。
顶管施工方案
顶管施工方案
顶管施工方案主要包括以下几个步骤：
1. 施工前准备：确定施工范围和时间计划，编制施工方案和施工图纸，组织人员和设备，准备施工材料。
2. 前期工作：进行现场勘察和测量，确定地下管线的位置和埋深。
清理施工区域，移
除障碍物，确保施工区域安全。
3. 开挖工程：根据施工图纸的要求进行开挖，确保开挖的尺寸和形状符合设计要求。
施工过程中注意安全，及时处理地下管线和其他设施。
4. 施工管道：根据设计要求，安装预制的顶管，并进行连接和固定。
在连接处采取密
封措施，确保管道的密封性。
5. 浇筑混凝土：针对所安装的顶管，进行混凝土浇筑。
保证混凝土的均匀性和强度。
6. 进行回填工程：对已施工完成的顶管进行回填，采用合适的材料进行填充，并注意
控制填充厚度和压实度，以保证地面的稳定性和强度。
7. 清理和修复：清理施工现场，搬走垃圾和残留物。
对施工区域进行修复和整理，恢
复原貌。
8. 管道测试：对已完成的顶管进行测试，包括试压和检漏。
确保顶管的质量和安全性。
以上是一个简要的顶管施工方案步骤，具体的施工方案还需要根据实际情况和项目要求进行调整和优化。
在施工过程中，需要牢记安全第一，合理组织施工，确保施工质量和进度。
道路顶管施工方案
道路顶管施工方案一、施工概述道路顶管施工是指在已修建的道路上进行顶管安装和维护的工程。
本施工方案旨在确保道路施工过程中的安全和顺利进行，最大程度地减少对交通的影响。
施工期间，我们将秉持“安全第一、质量为本”的原则，合理规划施工流程，采取科学的施工措施，确保道路畅通和施工质量。
本方案将详细介绍施工的准备工作、施工流程以及安全措施。
二、施工准备1. 确定施工范围：根据工程需求，确定道路顶管施工的具体范围和区域，确保施工的针对性和有效性。
2. 制定施工计划：根据道路现状、施工目标和工期要求，制定合理的施工计划，确保施工进度和质量。
3. 资源准备：准备必要的人力、物力和设备资源，包括施工人员、施工材料以及施工机械设备等。
4. 交通管控：根据施工范围和施工时间，制定交通管控方案，确保施工过程中交通的顺畅与安全。
三、施工流程1. 检查现场：在施工前，对道路的现状进行全面检查，包括路面平整度、排水情况以及道路附近的地下管线等。
确保施工环境的适宜。
2. 准备工作：清理施工区域，清除障碍物和垃圾，确保施工区域的整洁。
3. 进行顶管安装：根据设计要求，进行顶管的安装和连接。
确保顶管质量合格，并与周边管线连接紧密。
4. 进行顶管测试：在顶管安装完成后，进行必要的压力测试和质量检查。
确保顶管系统的正常运行。
5. 进行维护和保养：对已安装的顶管系统进行定期维护和保养，确保其正常运行和使用寿命。
四、安全措施1. 安全教育：在施工前，对施工人员进行安全教育和培训，增强安全意识，熟悉施工流程和安全规范。
2. 人员防护：施工人员必须佩戴符合要求的个人防护装备，包括安全帽、安全鞋、手套等。
3. 施工现场防护：设置明显的施工标识和警示标志，设立临时封闭区域，确保施工现场的安全有序。
4. 周边交通管控：根据交通管控方案，设置合理的交通标识和临时交通设施，保障交通的顺畅和安全。
5. 应急预案：制定合理的应急预案，并配备相应的应急设备，以应对突发情况。
顶管施工施工方案
顶管施工施工方案顶管施工是一种新兴的施工方式，通过在地下挖掘一条顶置管道来解决地下建筑物的建设需求。
这种施工方式具有高效、环保、经济等特点，越来越受到广大建筑企业的青睐。
下面就是一份顶管施工方案，详细介绍了顶管施工的步骤、材料和注意事项。
一、施工步骤1.前期准备工作：包括论证报告、施工图纸、施工计划的编制和审批，施工场地的勘察和准备，施工机械设备的采购和调试等。
2.导向孔施工：首先需要在施工现场设置导向孔，导向孔的设置要考虑到施工工艺和管道走向的要求。
然后使用导向孔机器将导向孔钻进地下，直到钻到所需的深度。
导向孔施工应确保施工质量和施工安全。
3.顶进施工：在导向孔施工完成后，需要将顶进机器和顶管装置设置到吊装设备上，然后将顶出管道的一头连接到顶管装置上。
通过顶进机器的操作，将顶管一点一点地顶进导向孔中，直到顶进到预定的位置。
4.尾追施工：顶进过程完成后，需要进行尾追施工，即在顶管后部设置一个施工工井，并在工井里安装机械设备，以完成施工过程中的各种操作，如尾追土方、连接管道、检修管道等。
5.收尾工作：顶管施工完成后，需要进行收尾工作，包括清理施工现场、回填土方、修复地面，清理设备等。
二、施工材料1.导向孔钢套管：用于导向孔的构筑，保证导向孔的稳定性和安全性。
2.顶管：顶管是顶管施工中最关键的部分，顶管的质量直接影响到施工的安全和质量。
顶管应具有足够的强度和刚度，在施工过程中能够承受顶进力和土压力的作用，同时还需要具备耐腐蚀、耐磨损等特性。
3.施工工井材料：施工工井需使用耐腐蚀、耐压力的材料，以确保施工工井的稳定和安全。
4.辅助材料：包括连接材料、地下管线等，用于保证顶管施工的连续性和完整性。
三、注意事项1.施工前要进行详细的勘察和测量，确定地下管线的走向和地下情况，以确保施工的安全和顺利进行。
2.施工前要编制施工计划和施工方案，明确施工的步骤、要求和时间安排，以保证施工的有序进行。
3.顶管施工过程中需要保持施工现场的整洁和安全，及时清理施工杂物和废渣，防止事故的发生。
浦星路矩形人行地道顶管施工方案
人行矩形地道顶管施工方案1.1 概况本工程为地铁车站的过街地道，过街地道位于地铁车站西侧，采用顶管法施工,地道穿越浦星路，在浦星路东西二侧各设一个工作井，工作井顶板厚600mm,底板、侧板厚700mm。
地道采用矩形顶管，通道最大埋深为7.887m.设计顶管管节有52节（标准管节48节、非标管节4节)，标准管节每节长1.5m，非标管节每节1。
3m,推进距离共77.2m，坡度为2％,管节内径5000mm×3000mm，环厚为600mm,环宽为1500mm，注浆管采用2寸束节注浆管。
管节砼标号C50，抗渗等级S8.注浆管采用2寸束节注浆管。
每节管节的重量约34t，掘进总土方量约为850m3。
本工程顶管始发井位于浦星路西侧，长度13。
2m，宽度8.9m，该出入口最大埋深为10.387m，接收井位于浦星路东侧，长度7。
4m ，宽度8。
9m，该出入口最大埋深为10.235m。
1.2 现场平面布置本过街地道施工共分为工作井及出入口的围护施工、主体结构施工和顶管施工两阶段.具体平面总体布置如下：1.2.2 顶管施工现场布置（1）布置150T履带吊在始发井侧区域，负责管节的吊运、井内吊装工作，部分设备的安装、材料的就位等.施工时需注意巴杆的回转方向,严禁超出围档。
（2）自动控制室布置在始发井北侧区域,控制顶管的掘进、纠偏。
为了防止底部进水，控制室需垫高。
（3)管节堆放场地（贴片）布置在始发井南侧区域，前阶段钢筋棚位置，保证现场有3～4环余量，部分贴片材料就近布置。
（4）拌浆棚及拌浆材料堆放场地布置在始发井南侧区域，拌浆棚搭设考虑风向,注意防尘。
(5）注水系统靠近工作井布置，水管及排泥管道沿工作井围护边线布设.(6）选用一集装箱作为仓库，布置在始发井南侧区域，堆放各类施工用具、辅助材料，(7）弃土坑布置于场地的南侧大门处.（8）后续台车，即顶管施工的高压箱变，靠近工作井布置。
1.3 工作井、出入口施工工作井、风井及出入口围护皆采用Φ800钻孔灌注桩加深层搅拌桩防渗帷幕。
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人行矩形地道顶管施工方案1.1 概况本工程为地铁车站的过街地道，过街地道位于地铁车站西侧，采用顶管法施工，地道穿越浦星路，在浦星路东西二侧各设一个工作井，工作井顶板厚600mm，底板、侧板厚700mm。
地道采用矩形顶管，通道最大埋深为7.887m。
设计顶管管节有52节（标准管节48节、非标管节4节），标准管节每节长1.5m，非标管节每节1.3m，推进距离共77.2m，坡度为2%，管节内径5000mm×3000mm,环厚为600mm，环宽为 1500mm，注浆管采用2寸束节注浆管。
管节砼标号C50，抗渗等级S8。
注浆管采用2寸束节注浆管。
每节管节的重量约34t，掘进总土方量约为850m3。
本工程顶管始发井位于浦星路西侧，长度13.2m，宽度8.9m,该出入口最大埋深为10.387m，接收井位于浦星路东侧，长度7.4m ，宽度8.9m,该出入口最大埋深为10.235m。
1.2 现场平面布置本过街地道施工共分为工作井及出入口的围护施工、主体结构施工和顶管施工两阶段。
具体平面总体布置如下：1.2.2 顶管施工现场布置（1）布置150T履带吊在始发井侧区域，负责管节的吊运、井内吊装工作，部分设备的安装、材料的就位等。
施工时需注意巴杆的回转方向，严禁超出围档。
（2）自动控制室布置在始发井北侧区域，控制顶管的掘进、纠偏。
为了防止底部进水，控制室需垫高。
（3）管节堆放场地（贴片）布置在始发井南侧区域，前阶段钢筋棚位置，保证现场有3～4环余量，部分贴片材料就近布置。
（4）拌浆棚及拌浆材料堆放场地布置在始发井南侧区域，拌浆棚搭设考虑风向，注意防尘。
（5）注水系统靠近工作井布置，水管及排泥管道沿工作井围护边线布设。
（6）选用一集装箱作为仓库，布置在始发井南侧区域，堆放各类施工用具、辅助材料，（7）弃土坑布置于场地的南侧大门处。
（8）后续台车，即顶管施工的高压箱变，靠近工作井布置。
1.3 工作井、出入口施工工作井、风井及出入口围护皆采用Φ800钻孔灌注桩加深层搅拌桩防渗帷幕。
钻孔灌注桩的插入比约为1.2。
工作井开挖深度约10m，共设置3道支撑。
其中始发井角撑为砼支撑，水平支撑为钢支撑。
接收井均为钢支撑。
工作井坑底局部采用深层搅拌桩加固，加固范围为坑底以下3m。
出入口坡道段下根据地质变化采用深层搅拌桩抽条加固。
加固范围为底板以下3m，间距3m。
1.3.1 钻孔桩围护施工根据我公司众多类似工程的施工经验，本工程钻孔灌注桩采用正循环成孔，泥浆护壁，导管灌入法制桩。
钻机选用GPS-10型正循环钻机，施工中配合多台50t履带吊。
单根钻孔桩（约22.5m）施工时间拟为12小时，若钻孔桩为1天24小时不间断钻进，即每天可完成2根桩。
本工程计划共安排2台钻机进行本工程所有钻孔灌注桩的施工。
计划钻孔桩施工2个月完成。
结合图纸及现场实际情况，采用2台钻机及2台水泥土搅拌桩机施工围护桩。
钻孔灌注桩具体施工流程如下：施工准备→测量放线→桩位复核→护筒埋设→钻机就位→钻进成孔→一次清孔→吊放钢筋笼→导管安装→二次清孔→沉渣测量→灌注水下混凝土。
1.3.2 止水帷幕及坑底加固工作井、风井及出入口皆采用双排Φ700深层搅拌桩防渗帷幕，桩长19m。
工作井坑底局部采用深层搅拌桩加固，加固范围为坑底以下3m。
出入口坡道段下根据地质变化采用深层搅拌桩抽条加固。
加固范围为底版以下3m，间距3m。
搅拌桩具体施工流程如下：定位→预搅下沉水泥浆配制并倒入集料斗→提升喷浆搅拌→重复搅拌下沉→注浆提升→再次搅拌下沉→注浆提升→移位。
1.3.3 挖土及支撑施工工作井开挖深度约10m，共设置3道支撑。
其中始发井角撑为砼支撑，水平支撑为钢支撑。
接收井均为钢支撑。
采用明挖顺作法施工。
围檩采用双拼HM-600×300×12×17型钢。
桩顶设钢筋砼圈梁，第一道支撑一般支在砼顶圈梁上。
土方开挖也相应在每个工区中先分层再分段进行，并限时完成每段的开挖和支撑。
第一层土施工配备2台1m3挖机，土方车外运；二层以下配备1台长臂挖机挖土，1台0.25m3小挖机在基坑下短驳配合，土方车外运。
支撑采用25t履带吊安装。
1.3.4 基坑降水施工工作井基坑挖深约为10米，基坑呈狭方形。
在基坑开挖20天前必须进行井点降水，根据设计要求，地下水位应降至坑底以下1.5m。
开挖至坑底后，施工底板时，井点管位置设置底板泄水孔，然后拆除井管。
当基坑开挖至标高后，应设置排水沟及集水井及时将地表水排出，保持基坑的干燥。
工作井采用深井降水，拟在始发井和接收井个布置一套深井。
1.3.5 工作井结构施工工作井围护结构、支撑施工完成之后，开始进行工作井的底板、侧板及顶板施工。
土方挖至坑底设计标高后浇筑素砼垫层，素砼垫层达到强度后，进行底板结构的放样测量，然后绑扎底板钢筋。
结构底板需要在设计要求时间内完成砼浇注，以减少基坑暴露时间。
在底板砼达到强度后，施工侧墙及顶板。
采用搭设脚手架立模施工。
支撑采用满堂脚手杆支撑，当下层顶板施工完成后进行上层顶板施工时，为了保证上层顶板的施工安全，其下层顶板支撑不拆除。
1.4 顶管施工1.4.1 机型的选择本工程下穿浦星路矩形顶管截面与我集团06年完成施工的浦电路站顶管通道工程截面相同，我们将选用本集团自有的并具有知识产权的TH625PMX-1型矩形隧道掘进机进行施工。
该机各项技术参数完全能够满足本工程的施工要求。
布置150T履带吊在始发井侧区域，负责管节的吊运、井内吊装工作，部分设备的安装、材料的就位等。
见矩形顶管照片。
1.4.2 选用机型的主要特点及技术参数（1）机型特点：1）本矩形土压平衡式顶管掘进机按上海及江浙周边地区的不同地质条件设计。
2）该掘进机切口环部位，具有独立模块单元和分解功能。
3）该掘进机正常施工时能将地面沉降控制在+1cm～-3cm之间。
4）该掘进机正常施工时平均速度可为3米/天。
5）该掘进机正常施工时，具备防止产生背土的功能。
6）该掘进机正常施工时，具备防止掘进机侧向滚动的功能。
7）该掘进机施工时采用泵送渣土的施工方法。
（2）机型主要技术参数：1）顶管机尺寸：6200mm（宽）×4200mm（高）×5200mm（长）2）该顶管机总推力3200T。
3）刀盘转矩：224KN.m×6（max）、刀盘转速：2.4r.p.m（max）4）螺旋输送机（φ508×2986×2）转矩：21.1KN.m（max），螺旋输送机转速：16.5 r.p.m（max）螺旋输送机排土量69.7m3/h（max）5）铰接油缸：150tf×16 P=31.5Mpa L=250mm，螺旋机油缸：6.2tf ×4 P=31.5Mpa L=375mm6）平衡器油缸：16.5tf×8 P=21Mpa L=240mm7）刀盘驱动减速器：29.3KN.m 18.5KW8）螺旋机油马达：转矩2.3KN.m 转速75.7r.p.m P=26 Mpa1.4.3 顶管施工流程1.4.4 顶进设备配置1、顶管机头根据本工程特点及我司以往类似工程的经验，由于工况条件复杂，特别是需穿越浦星路主干道及众多地下管线，对地面沉降控制要求较高。
本工程机头采用我司自行研究设计的切削式刀盘（6个），通过6组驱动马达驱动刀盘进行切削，并配备两个螺旋出土机进行取土，通过控制顶进速度及取土量来平衡正面土压，减少对地面的影响。
6个刀盘可设定成同一方向旋转，也可单独设置转向，刀盘的转速分为3档，在加固区域内刀盘转速设置为高速，在软弱土质中设置为低速，正常掘进时设置为中速。
2、推进系统及推力计算工作井内主顶装置采用主千斤顶16只，行程2500mm，顶力2000KN/只，后座总顶力可达32000KN，16只千斤顶有独立的油路控制系统，分成4组，可根据施工需要通过调整主顶装置的合力中心来进行辅助纠偏。
本顶管机还配备了16只铰接油缸，行程250mm，顶力1500KN/只，工作油压31.5Mpa，具有纠偏及中续间双用功能。
铰接油缸的最大纠偏角度为0.50。
本顶管推进顶力计算：根据日本下水道协会的经验公式：P=S×qr+（R×F+W×f）×L式中 P——顶力（t）S——刃刀的外周长（m）qr——顶进端的阻力（t/m）R——土和管的摩擦力（t/m2）F——管的外周长（m）W——管的单位重量（t/m）f——管自重的摩擦系数L——顶进长度（m）其中部分计算参数如下表F=（4.17+6.17）×2=20.68 mW=35.7tL=77.2 mP=20.8×（3～10）+{（0.4～1.0）×20.68+35.7×0.2}×77.2=1252t～2355t施工中，考虑一些外加的不利因素，实际顶进的最大推力在2500T 以下。
3、触变泥浆减阻顶进施工中，运用触变泥浆是为了减少掘进机、管节与土壤的磨阻力，使机体外壳及管节外壳形成完整的减摩浆液薄膜，有效的减少顶进阻力，确保施工正常进行。
为了达到理想减磨注浆效果，掘进机头部配置18个注浆口，管节处配置相应的10个补浆孔进行补浆减阻（考虑施工中设备及人员的操作方便，原管节中间底部的一个补浆孔取消）。
顶进时压浆孔要及时有效的跟踪压浆，补压浆的次数和压浆量应根据施工时的具体情况来确定。
注浆系统组成：浆液搅拌机---＞注浆泵---＞压力表---＞机头注浆接口---＞管节注浆接口触变泥浆由膨润土、水和掺合剂按一定比例混合而成，触变泥浆的拌制要严格按照操作规程进行，施工期间要求泥浆不失水、不沉淀、不固结既要有一定的粘度，也要有良好的流动性。
压浆是通过注浆泵将泥浆压至机体及管壁外。
施工中，在压浆口装有压力表，便于观察、控制和调节压浆的压力，目标控制值为0.5Mpa。
触变泥浆的用量主要取决于管道周围空隙的大小及周围土质的特性，由于泥浆的流失及地下水等作用，泥浆的实际用量要比理论大得多。
实际压浆量一般为可达理论值的2-3倍，但在施工中还要根据土质的情况、顶进状况、地面沉降的要求等作适当调整。
理论间隙每环：（4.2+6.2）×2×0.015×1.5=0.468m3/环4、测量系统(1) 施工测量流程：(2)控制测量1)平面控制测量A、空导点和洞门复测先对业主提供的空导点进行复测并上报监理,然后对出洞口和进洞口进行复测.B、发射架定位因设计线路较短且为直线,所以我们把两洞门中心连线作为矩形顶管掘进的轴线.放出该轴线后通过全站仪投到井下作为发射架的定位的中心轴线.C、施工导线点的控制根据复测后的空导点施工现场布设控制网,然后利用全站仪传递到施工导线点(吊篮点),所有导线按一级导线的要求进行测量并不断对控制点进行检查。