中国新能源汽车指数

全球新能源乘用车销售量国别比较
300000 250000 200000 150000 100000 50000 0
中国
Βιβλιοθήκη Baidu
美国
德国
日本
挪威
英国
法国
加拿大
瑞典
荷兰
2017 年 1-5 月
数 据 来 源：
2018 年 1-5 月
中国新能源汽车指数（3.0 版） 2018.05
04
2018.05 中国新能源汽车指数（3.0 版）
中国新能源汽车指数
（3.0 版）
2018.05
2018.05 中国新能源汽车指数（3.0 版）
报告摘要：
9.2
万辆
2018 年 5 月， 中 国 新 能 源 乘 用 车 销 量 为 9.2 万 辆， 同 比 增 长 133%；其中，中国新能源乘用车 5 月份单月渗透率首次超过 5%， 创历史最高记录
天津
26.76 65.02 45.89
长沙
20.59 64.78 42.69
郑州
21.76 52.28 37.02
成都
30.64 34.93 32.78
重庆
27.19 38.22 32.71
中国新能源汽车指数（3.0 版） 2018.05
08
2018.05 中国新能源汽车指数（3.0 版）
中国市场 NEVI 城市比较
Feb-17
Mar-17
BEV
Apr-17
May-17
Jun-17
05
Jul-17
Aug-17
新能源乘用车渗透率
中国新能源汽车指数（3.0 版） 2018.05
Sep-17
Oct-17
Nov-17
Dec-17
Jan-18
Feb-18
Mar-18
Apr-18
May-18
2018.05 中国新能源汽车指数（3.0 版）
02
2018.05 版） 中国新能源汽车指数（3.0
全球新能源乘用车市场
2. 全球新能源乘用车市场
2.1 全球新能源乘用车总量
2016 年以来， 全球新能源乘用车销量呈现震荡上升态势， 在年内则呈现出年初低， 年底高的形态。 2018 年 1-5 月全球新能源乘用车总销量为 55.3 万辆，较上年同期增长 66.3%，全球新能源乘用车市场持续行进在高增长 轨道上。
全球新能源乘用车销量月度变化
200000
150000
100000
50000
0 2016.3
数 据 来 源：
2018.3 5
中国新能源汽车指数（3.0 版） 2018.05
03
2018.05 中国新能源汽车指数（3.0 版）
全球新能源乘用车市场
2.2 新能源乘用车国别比较
看全球范围主要国家的新能源乘用车销售量，2018 年 1-5 月份，中国新能源乘用车销售量继续位居全球第 一，美国、日本、德国和挪威紧随其后。2018 年 1-5 月份，中国新能源乘用车销量达 29.0 万辆，同比增幅 133%，超过第二名美国 1.9 倍之多。
上海
数 据 来 源：
北京
南京
广州
成都
深圳
中国新能源汽车指数（3.0 版） 2018.05
10
中国新能源汽车各产业链环节指数
May-18 Apr-18 Mar-18
主要城市新能源汽车产业链供给指数——整车供给指数
Feb-18 Dec-17 Nov-17 Oct-17 Aug-17 Jul-17 Jun-17
中国新能源乘用车市场
3. 中国新能源乘用车市场
3.1 中国新能源乘用车市场总体
2018 年 5 月，中国新能源乘用车销量为 9.2 万辆，同比增幅 133%；其中，纯电动车型销量为 73,027 辆， 增幅 123%；插电式混合动力车型 19,161 辆，增幅 181%；值得一提的是，中国新能源乘用车 5 月份单月渗 透率首次超过 5%，创历史最高记录。
广州 成都 深圳
Jan-18
Sep-17
中国新能源汽车指数（3.0 版） 2018.05
May-17 Apr-17 Mar-17 Jan-17 Dec-16 Nov-16 Sep-16 Aug-16 Jul-16 Jun-16 May-16 Apr-16 Mar-16 Feb-16 Feb-17
2018.05 中国新能源汽车指数（3.0 版）
2018 年 1-5 月中国新能源乘用车 TOP10 城市 / 品牌销量
数 据 来 源：
中国新能源汽车指数（3.0 版） 2018.05
06
2018.05 中国新能源汽车指数（3.0 版）
中国市场 NEVI 城市比较
4. 中国市场 NEVI 城市比较
4.1 NEVI 综合指数
NEVI 初期指数产生于 2016 年 7 月，为 28.0，该指数随后震荡上升至 2017 年 1 月的 32.1，随后震荡下降 至 3 月低点，2017 年 6 月开始震荡上升，2018 年 1 月指数大幅上升至历史最高点 53.8，本月 NEVI 指数相 对上月上升 3.3 至 42.0。
中国新能源乘用车市场
3.2 中国新能源乘用车城市及品牌表现
2018 年 5 月，中国新能源乘用车市场前十城市销量占据全国销量的 53.9%，较上月降低 4.9 个百分点，前三 品牌分别为北汽新能源、比亚迪和荣威。不同品牌在不同城市的存在巨大差异：2018 年 1-5 月，比亚迪品牌 在深圳销量优势明显，江淮新能源乘用车在潍坊表现最好。
NEVI 前十名城市供给指数、消费指数和综合指数
200
150
100
50
0
供给指数 消费指数 综合指数
数 据 来 源：
广州
123.58 154.47 139.03
深圳
72.42 73.94 73.18
上海
47.15 85.47 66.31
北京
46.82 64.11 55.47
杭州
34.48 61.17 47.82
Apr-18
May-18
May-16
上海
北京
南京
广州
成都
深圳
中国新能源汽车指数（3.0 版） 2018.05
12
2018.05 中国新能源汽车指数（3.0 版）
主要城市中国新能源汽车专利指数
6. 主要城市中国新能源汽车专利指数
在报告中，我们对新能源汽车相关的专利行为进行分析。从 2016 年 8 月到 2018 年 5 月，深圳市、北京市、 上海市稳居新能源汽车相关专利数量前五名。2018 年 5 月，深圳、北京、上海、广州和东莞位居全国城市新 能源汽车专利指数前五名，苏州地区下降幅度较大，本期排名全国第十。从图中可见，第一名深圳市新能源汽 车专利数量领先优势较大。
NEVI 综合指数月度变化
60
50
42.0
40
30
20
Jul-16
数 据 来 源：
Aug-16
Sep-16
Oct-16
Nov-16
Dec-16
Jan-17
Feb-17
Mar-17
Apr-17
May-17
Jun-17
Jul-17
07
Aug-17
Sep-17
Oct-17
Nov-17
中国新能源汽车指数（3.0 版） 2018.05
主要城市新能源汽车产业链供给指数——充电桩供给指数
120 100 80 60 40 20 0
May-18 Apr-18 Mar-18 Feb-18 Jan-18 Dec-17 Nov-17 Oct-17 Sep-17 Aug-17 Jul-17 Jun-17 May-17 Apr-17 Mar-17 Feb-17 Jan-17 Dec-16 Nov-16 Oct-16 Sep-16 Aug-16 Jul-16 Jun-16 May-16 Apr-16 Mar-16 Feb-16 Jan-16
深圳
Oct-16
Nov-16
Dec-16
上海
Jan-17
Feb-17
北京
Mar-17
Apr-17
May-17
杭州
Jun-17
Jul-17
天津
09
Aug-17
Sep-17
长沙
Oct-17
Nov-17
中国新能源汽车指数（3.0 版） 2018.05
Dec-17
郑州
Jan-18
Feb-18
成都
Mar-18
尽管 2017 年底出现的大幅震荡，但 NEVI 排名前十的城市数值自 2016 年 8 月以来总体呈现平稳上升趋势； 本月前十名城市中，广州 NEVI 指数继续提升，招投标指标及招聘指标的居高不下。
前十大城市 NEVI 分月数值
150 120 90 60 30 0
Aug-16
广州
数 据 来 源：
Sep-16
Apr-18
重庆
May-18
2018.05 中国新能源汽车指数（3.0 版）
中国新能源汽车各产业链环节指数
5. 中国新能源汽车各产业链环节指数
解读新能源汽车行业产业链的发展现状，将新能源汽车产业链分为电池供给、充电桩供给和整车供给三部分， 并对几大主要城市（北京、上海、广州、深圳、成都和南京）的整体情况进行分析。
中国新能源乘用车分燃料类型销量及渗透率
120000 100000 80000 60000 40000 20000 0 6% 5% 4% 3% 2% 1% 0%
数 据 来 源：
Apr-16
May-16
Jun-16
Jul-16
Aug-16
Sep-16
PHEV
Oct-16
Nov-16
Dec-16
Jan-17
Feb-16
Mar-16
Apr-16
Jun-16
Jul-16
Aug-16
Sep-16
Oct-16
Nov-16
Dec-16
Jan-17
Feb-17
Mar-17
Apr-17
May-17
Jun-17
Jul-17
Aug-17
Sep-17
Oct-17
Nov-17
Dec-17
Jan-18
Feb-18
Mar-18
广州 NEVI 指数
稳居第一位
01
2018.05 中国新能源汽车指数（3.0 版）
NEVI 指标说明
1.NEVI 指标说明
NEVI 度量各城市的新能源汽车发展状况，使用 17 项三级指标，度量五大模块，形成 NEVI 消费指数和 NEVI 供给指数两项二级子指数。 NEVI 的指标含义一般分布在 0 到 100 之间，其含义如下： 对每一个城市，首先计算其每一项指标在 2016 年上半年的平均值； 对每一项指标， 取上一个步骤中的最大城市平均值作为基准， 所有基准构成了 2016 年上半年的 “城市前沿面” ； 从 2016 年 7 月份开始，每个月的三级指标值等于实际数值除以基准乘以 100。 使用以上定义，我们可以进行横向与纵向的度量，同时也能够让指标具有绝对值意义。横向来看，数值越大的 三级指标或二级指标说明该城市在该指标上表现越好；纵向来看，增加的数值代表城市表现越来越好；从绝对 值来看，大于 1 的指标代表该三级指标已经超过了城市前沿面，而低于 1 的指标代表该三级指标仍然在 2016 年上半年的城市前沿面以下。 NEVI 综合指数代表新能源汽车生产和消费潜力在各个城市的加权平均值。中国 NEVI 综合指数产生于 2016 年 7 月，初期数值为 28。
300
250
200
150
100
数 据 来 源：
Jan-16
50
0
上海
北京
Oct-16
南京
11
2018.05 中国新能源汽车指数（3.0 版）
中国新能源汽车各产业链环节指数
主要城市新能源汽车产业链供给指数——电池供给指数
120 100 80 60 40 20
Jan-16
数 据 来 源：
本月充电桩供给指数广州地区下降幅度最大，充电桩企业、工资全国平均水平排名下降；整车供给指数方面广 州继续提升，整车招标项目持续增长，相比其他地区优势明显；从电池供给指数的情况来看，深圳、北京和上 海依旧为该指数发展最好城市，进入 18 年以来发展相对平稳，波动幅度较小。
同比增幅
133%
2018 年 前 五 个 月，中国新能源乘用车销 量以 29.0 万辆排名全球 第一，同比增幅 133%
42.0
2018 年 5 月， NEVI 综合指数为 42.0， 较上月上升 3.3

2018 年 5 月，
NEVI 城市指数排名前五 分别为
广州、深圳、 上海、北京、杭州
主要城市新能源汽车专利指数
3.0 2.5 2.0 1.5 1.0 0.5 0.0
Aug-16
数 据 来 源：
Sep-16
Oct-16
Nov-16
Dec-16
Jan-17
深圳
Feb-17
Mar-17
Apr-17
北京
May-17
Jun-17
Jul-17
上海
Dec-17
Jan-18
Feb-18
Mar-18
May-18
Apr-18
2018.05 中国新能源汽车指数（3.0 版）
中国市场 NEVI 城市比较
4.2 NEVI 城市变化
2018 年 4 月的 NEVI 前十名城市的在综合指数、供给指数和消费指数如下图所示。本月，广州仍然以很大优 势位列第一位，郑州取代南京，进入前十。排名前五的城市与上月一致，分别为广州 (139.03)、深圳 (73.18)、 上海 (66.31)、北京 (54.47)、杭州 (47.82)。3