膜法油气回收技术-加油站
膜技术回收力口油站油气——新课标高中化学阅读材料
中的空气 （ 主要 是氧 气和氮气 ） 放掉 ， 汽油气 返 回 排 使
汽油贮罐再利用。膜分 离技术是一 种备受关注 的新型 回收技术 ， 具有 占地面 积小 ， 操作 灵活简便 ， 性能 可靠 ， 油气 回收率高 ， 无二 次污染 等其他 技术无 法 比拟 的优 点， 适于加油站的油气 回收 。在该 技术 中， 膜是起分 离 作用的核心部分 。 １２ 膜结构和膜材料 ． 膜是分隔两相界面 ， 以特定 的 并 形式限制和传递各种化 学物质 的阻挡层 。膜分 离技术 利用化学物质通过膜的速度不 同， 以膜两侧 的化学势梯 度（ 物质 的化学势是决定 物质 传递方 向和限度 的因素） 为推动力 ， 使不同化学物质通过膜而达到分离效果 。 膜片多为三层结 构（ １ 。表 层常为致 密的聚二 图 ） 甲基硅氧烷 （ Ｄ Ｓ 硅 橡 胶 ， 构 见 图 ２ ， 度 小 于 ＰＭ ， 结 ）厚 １ ７Ｉ， ｎ 起分离作用 。中间层为耐溶剂 的多孔膜 ， ７ 起增 强分离层强 度的作 用 ， 由聚砜 、 醚亚酰胺 、 聚 聚丙烯 腈
着的气体在膜两侧压强 差 、 度差 的推动下 ， 浓 按不 同扩
散系数扩散 到膜 的另一 侧。扩散 系数 指沿 扩散 方 向，
图 ｌ 膜 片结 构示 意 图
当物质 的浓度差为 １ｔ ｌｍ 、 １ｓ ｏ ３ 在 内通过 １Ｉ 厚的扩 ｏ ／ ｌ ｌ
２１ 年第１ 第１ 卷） ００ 期（ ６
函数 ：
ｊ ＝ ＰＡＡ ｉ１ ｉ ｉ ｐ／
加油 时挥发 的油气通过油气 回收 泵返 回到汽油 贮罐 中 时， 由于抽 气 速率 大 于 发 油速 率 ， 油罐 内的 压 强 会升 高 。当压强升高 到一定 值 （ 正压 ） ， 回收 系统 自 微 时 膜 动启 动 。 油罐 内的油气进入膜 分离装 置 ， 油气 优先透 过膜 ，
加油站油气回收技术与管理
油气回收效果
01
减少油气排放，降 低环境污染
02
提高能源利用效率， 降低能源消耗
03
保障加油站安全， 降低火灾爆炸风险
04
提高空气质量，改 善居民生活环境
油气回收管理
法律法规要求
国家法律法规：《中华人民共和国大气污染防治 法》、《中华人民共和国环境保护法》等
行业标准：《加油站油气回收技术规范》、《加油 站油气回收系统运行维护技术规范》等
加油站油气回收技术与管理
演讲人
目录
01. 油气回收技术 02. 油气回收管理 03. 油气回收的经济效益 04. 油气回收的发展趋势
油气回收技术
油气回收原理
1
油气回收技术是将 油气从油气混合物 中分离出来的过程。
2
油气回收技术主要 包括吸附法、吸收 法、冷凝法和膜分
离法等。
3
油气回收技术可以 有效减少油气排放， 降低环境污染，提 高能源利用效率。
04 保护生态环境：油气回收技术可以减少对 生态环境的破坏，保护生物多样性。
节约能源资源
01
减少油气排 放，降低环
境污染
02
提高能源利 用率，降低
生产成本
03
减少油气浪 费，提高经
济效益
04
促进能源结 构优化，推 动绿色发展
提高企业效益
降低成本：通 过油气回收， 减少油气排放， 降低生产成本
提高收入：通 过油气回收， 提高油品销售 量，增加企业 收入
减少环境污染： 通过油气回收， 减少对环境的 污染，降低环 保成本
提高企业形象： 通过油气回收， 提高企业环保 形象，增强企 业竞争力
油气回收的发展趋势
技术进步与创新
膜技术在加油站油气回收过程的应用
２ 加 油 站 的油 气 回收
２ １ 国 内外 发展 现状 ．
分， 多属致癌物质 ， 对人体造成的危害不能忽视 ． 油
气被 紫外 线 照射 以后 ， 与 空 气 中其 他有 害气 体 发 会 生 一系 列光 化学反 应 ， 成 毒性 更大 的污染 物 ， 形 这对
加油 站 的油气 排 放 主 要集 中在 两 处 ： 吸 口和 呼 汽 车油箱 口． 统 的加 油站 均 为敞 口式 ， 车卸 油 时 传 槽
特 点 、 能指 标 、 性 经济 效益等 进行 了研 究分析 、 果表 明 ： 结 同其 他 传统 技 术 相 比 ， 膜技 术具 有 环 保、 高效 、 占地 小、 易用等优 点 ， 膜技 术 应 用于加 油站 的油 气 回收过 程 具有较 大 的技 术 优 势 ． 使
关键 词 ： 膜技 术 ；油 气回收 ； 油站 ；汽 油 加
收稿 日期 ： ０ ５ ８ 【 ；修改稿收到 日期 ： ０ ５ １ —２ ２ ０ —０ ） １ ２０ ０ ０ 作者 简介 ：王连军（９ ２一） 男 ，山东 省诸 城人 ， 士 ， １７ ， 硕 工程师 ， 从事膜过程应用 ．１ ｎ ＠ｅｒｆｍ．ｏ ．ｎ （ｗａｇ ｕｏｉ ｃｒ ｃ ） ｊ ｌ ｎ
维普资讯
第２卷 ７
第 ３ 期
膜ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
科
学
与
技
术
Ｖｏ ． ７ Ｎｏ ３ １２ ．
２０ ０７年 ６月
ＭＥＭ略ＲＡ Ｅ ｌ Ｉ ＮＣ Ａ Ｄ Ｓ： Ｅ Ｅ ＴＥＣ ＨＮＯＬ ） （ ＧＹ
Ｊｎ ０７ ｕ ．２ ０
文章 编 号 ：０ ７ ９ ４ ２ ０ ）３—０ ９ —０ １０ —８ ２ （０ ７ ０ ０１ ４
通过 呼吸 帽排 出 ， 外 汽 车加 油 的过 程 中也 会有 大 另 量 的油气从 汽 车油箱 内挥 发 出来 、 因此 ， 进入 加油 站
油气回收加油站操作技巧指南
附件6：油气回收加油站操作指南目录第一章加油站一次油气回收（卸油作业）操作指南第二章加油站二次油气回收设备操作指南第三章加油站油气回收系统密闭性自查操作指南加油站一次油气回收（卸油作业）操作指南本操作指南是对原有加油站卸油作业流程的一个补充，主要目的是避免因人为因素造成油气无控制逸散的发生，确保一次油气回收得到实现。
卸油前准备工作：1．按照原操作规程进行稳油及静电接地连接等操作；2．连接气路及油路管线，并确保接头处连接紧密无松动；卸油时气、油路阀门打开顺序：以图1、2为示例，卸油时，先打开油罐阀门3（油）及阀门4（气），然后依次打开阀门2（气）、阀门1（油）。
顺序为：阀门4 阀门3 阀门2 阀门1（图1）（图2）卸油结束后必须先将罐车及地下储罐气、油路球阀关闭严密后方能拆卸连接管线，即先关闭球阀1、2、3、4，然后再拆卸连接管线。
加油站二次油气回收设备操作指南一、二次油气回收系统主要设备的构成油气回收型加油枪（图1）分散式油气回收真空泵（图2）反向同轴软胶管、拉断阀、油气分离器等附属设备（图3）二、二次油气回收设备操作运行注意事项1．为确保二次油气回收设备、系统能正常、有效运行，必须保证二次油气回收真空泵工作时进、出口气路畅通，所有管线中的阀门处于开启状态。
2．对于采用电机+皮带轮驱动的分散式真空泵工作的系统，要经常检查电机皮带是否破损、开裂，皮带松紧程度要适中。
若泵内有异常噪音要停机报修。
3．带有油气回收的加油机内，有很多铜质气相管线（如图2）和接头，长期运行有可能导致其松动、漏气，并形成安全隐患，加油时若发现有较大油气味，要立即停机检查，可用防爆工具紧固松动接头螺母，若找不到泄漏点要及时停机报修。
4．具有油气回收功能的加油枪与以往普通加油枪相比,其构造要复杂得多，价格也要昂贵得多。
日常使用应注意以下几点：◆要避免碰撞、敲击加油枪，只能用干布擦拭，并保持清洁。
◆加油时应该按正规步骤由低档位开至高档位。
加油站油气回收技术
浅谈加油站油气回收技术摘要：油气挥发对环境污染大，也是pm2.5的重要来源，油气直接挥发的危害远大于同等数量的油品燃烧后对环境所造成的危害。
现在许多城市都已在实施加油站油气回收装置改造，彻底消灭加油站和油库汽油味，并将这些油气变废为宝。
本文主要论述了油气回收的主要技术。
关键词：加油站油气回收中图分类号：x74 文献标识码：a 文章编号：1672-3791（2012）08（c）-0084-01一到加油站，我们总能闻到刺鼻的汽油味。
不仅加油的人闻着难受，还会污染城市空气，存在着较大的安全隐患。
而机动车的每一次加油、油品从储油库到油罐车的每一次转移，都会有大量的油气悄悄挥发入我们的空气中。
油气回收就是在装卸汽油和给车辆加油的过程中，将挥发的汽油油气收集起来，通过吸收、吸附或冷凝等工艺，使油气从气态转变为液态，达到回收利用的目的。
1 油气回收的意义对加油站油气回收有着很重要的意义。
首先，油气回收有利于减少环境污染。
加油站、油库、炼油厂在卸油、加油的过程中排放大量的油气，其主要成分多为致癌物质，经紫外线照射后会与其他气体发生一系列光化学反应，形成毒性更大的污染物。
因此，油气回收减少了空气中苯等有害物质的含量，对环境起到了保护作用。
其次，油气回收有利于增加汽油在储运过程中的安全。
汽油储运过程中的火灾爆炸事故55%以上为油蒸气原因所造成，加强对油气的回收利用，可彻底解决因油气挥发所带来的安全隐患问题。
第三，油气回收有利于节约能源。
经济的高速增长和汽车保有量的快速攀升，中国的石油能源供应日趋紧张。
据统计，中国的原油进口已达到1亿吨/年，2007年全国消耗汽油8000万吨，在运、转、销过程中至少排放3.5亿多立方米油气，仅此一项造成的经济损失高达30多亿元人民币。
2 油气回收技术2.1 冷凝式油气回收技术（1）冷凝式油气回收技术原理。
汽油由原油加热蒸馏得到，通常其初馏点为40～60℃，终馏点为180～205℃。
因此，油蒸气只要降温到初馏点以下就有可能从气态返回液态。
加油站的油气回收与废弃物处置
国家标准与行业标准
01
《加油站油气回收设施技术要求》
规定了加油站油气回收设施的设计、施工、验收和运行等方面的技术要
Байду номын сангаас求。
02
《汽车加油加气站设计与施工规范》
规定了加油站的设计、施工和验收要求，包括油气回收设施和废弃物处
降低噪音污染
使用低噪音设备
01
选用低噪音的加油机、泵等设备，降低作业噪音。
隔音措施
02
对加油站进行隔音设计，如设置隔音墙、隔音门等，减少噪音
外泄。
合理安排作业时间
03
尽量在白天进行加油作业，避免在夜间或休息时间进行噪音较
大的作业。
防止土壤污染
防渗漏措施
对加油站地面进行防渗漏处理，防止油品渗入地 下土壤。
废弃物分类处理
对加油站产生的废弃物进行分类处理，避免将油 污废弃物直接倾倒或掩埋在土壤中。
定期监测
定期对加油站周围土壤进行监测，及时发现并处 理油品污染问题。
04 加油站安全管理与应急措施
安全管理规定
员工安全培训
确保所有员工都接受过安全培训，了解油品特性和操作规程。
安全检查制度
定期对加油站设施进行安全检查，及时发现并排除安全隐患。
油气进行回收处理。
净化处理
经过回收处理的油气需 要进一步净化，以满足
环保和安全要求。
02 加油站废弃物分类与处理
废油处理
01
02
03
废油回收
加油站产生的废油应进行 回收，避免对环境造成污 染。
废油再生
回收的废油可以进行再生 处理，重新利用。
加油站油气回收工艺分析
浅议加油站和油库油气旳回收工艺摘要：油气回收工艺有“直接冷凝法”、“吸取法”、“膜分离法”“吸附+吸取”、“活性炭吸附法”等工艺方案，由于多种油气回收工艺所采用旳装置不一样，其合用旳场所也不一样。
一般而言，吸附法油气回收工艺合用大中型油库，冷凝法油气回收工艺合用小型油库、油船，“冷凝+吸附”法装置合用加油站。
应根据场所特性及规定采用最佳旳油气回收处理方案。
关键词：加油站油库油气回收吸附+冷凝一、油气回收系统1、1油气回收工艺流程加油站油气回收总体分为三次油气回收[1]，一次油气回收重要是指加油站卸油时旳油气回收，即油罐车向地下储油罐卸油过程时，与卸出旳油等体积旳油气被置换到油罐车内。
在接卸汽油时务必要连接一次油气回收管。
二次油气回收是指加油机给汽车加油时旳油气回收，加油机发油时，通过油气回收真空泵做动力，把汽车油箱里旳油气搜集到地下储油罐内。
三次油气回收虽然用油气后处理装置进行油气回收，油气后处理装置是当汽油储油罐、输油管线系统内压力升高需排放时，对高浓度油气进行处理回收后再排放旳装置。
三次油气回收是在加油站，运用压缩冷凝和先进旳膜分离技术，将油气变成液体汽油和高浓度旳油气加以回收运用，同步分离释放出清洁旳空气（油气排放浓度≤25 mg/ L），保持加油站储油罐油气呼吸损失靠近于零。
以此稳定和控制油站地下储罐旳油气压力，我们称为加油站膜式冷凝油气液化处理过程。
1．2油气回收旳意义一、二、三次油气回收我们总称为油气回收系统，油气回收系统是减少油气损耗旳重要措施，可有效控制了加油站汽油旳挥发，提高加油站安全等级，保证人员旳生命安全和企业财产安全，营造愈加安全、友好旳经营环境。
同步可大大减少有害气体旳排放，减少空气污染，维护健康旳生态环境和工作人员旳身心健康。
油气回收系统是加油站油气回收旳重要工艺流程。
1．3油气回收系统设备构成油气回收系统设备重要包括：带有油气回收系统旳加油机、气相工艺管线、汽油储油罐、真空压力（PV）阀、后处理装置等。
膜法油气回收技术在炼油的应用
膜法回收技术在贮运油气回收系统的应用一、前言石化、石油等领域在生产、储存、运输、销售、使用汽油等轻质油品时，由于油品非常容易挥发，存在着严重的蒸发损耗。
如将这些油气直接排入大气，不但严重污染环境，而且造成大量的油品损失，且装卸区的油气挥发易造成火灾事故。
因而装卸区加装油气回收系统意义重大。
国际上，发达国家均有自己的油气排放标准，严格控制油气排放浓度。
日本、美国在六、七十年代就已成功的研制出了油气回收装置，开发出成套的活性炭吸附法、贫油吸收法和冷凝法油气回收装置。
随着科技的不断进步，膜技术作为一种新兴的化工分离技术，逐渐在油气回收领域崭露头角。
同传统的化工分离技术相比，膜技术具有适用范围广，操作灵活、简便，占地面积小，运行费用低，易于维护，便于放大等诸多优点，很快得到广泛应用。
2008年4月长炼分公司通过北京欧科公司将这一技术引入贮运油气回收系统应用，通过多次标定数据表明其回收率达95％以上，油气的排放浓度控制在25g/Nm3以内，达到欧洲、美国环保标准。
二、膜法回收技术１．原理膜分离技术的基本原理是利用了高分子膜对油气的优先透过性的特点，让油气/空气的混合气在一定的压差推动下经膜的“过滤作用”使混合气中的油气优先透过膜得以“脱除”回收，而空气则被选择性的截留。
膜片为复合结构，由三层不同的材料构成。
表层为致密的硅橡胶层，很薄，厚度小于1微米，起分离作用。
中间层的材料为聚丙烯腈，最下层为无纺布，这两层结构疏松，主要起支撑作用，以增强膜片的机械强度。
与传统的卷式和中空纤维式膜组件相比，德国GKSS的膜组件是专门为油气回收过程而设计，更加安全可靠。
其组件是由数十个近似圆环状的膜袋并排套封在一个开孔的中心管上，然后装入桶状容器中而制成。
膜袋是由两张膜片中间夹上格网，然后在膜袋中间开孔，四周密封而制成。
这样的设计使膜的渗透侧流道变短，流速可调，一方面减少了压力损失，另一方面也可防止膜内产生静电，消除了爆炸的可能性，从而使膜组件更加高效、安全。
膜法油气回收的工艺描述解析
1. 膜法油气回收的工艺描述1.1. 膜技术分离原理膜是指分隔两相界面，并以特定的形式限制和传递各种化学物质的阻挡层。
它可以是均相的或非均相的，对称的或非对称的，固体的或液体的，中性的或电荷的。
其厚度可从几微米到几毫米。
膜分离技术是基于化学物质通过膜的传递速度的不同，以膜两侧的化学势梯度为推动力，从而使不同化学物质通过膜而达到分离效果。
德国GKSS于80年成功开发膜技术，并由BORSIG公司于1989年成功应用于油气回收工艺装置。
1.2. 膜法化学品油气回收工艺技术化学品的回收是通过处理化学品蒸气和空气的混合气体，将其中的空气（主要是氧气和氮气）排放掉而使化学品蒸气返回贮罐中实现的。
膜法化学品回收技术的基本原理是利用了特殊的高分子膜对有机化学品的优先透过性的特点，让有机化学品/空气的混合气在一定的压差推动下，经选择性透过膜，使混合气中的化学品优先透过膜得以富集回收，而空气则被选择性的截留。
为了提高膜分离的效率和经济性，将压缩、吸收与膜分离、PSA结合在一起，形成独特的膜法油气回收工艺路线，以实现当时欧洲严格的VOC排放标准（欧洲150毫克，德国50毫克）。
1.3. 膜回收工艺特点1）有效控制排放气浓度，可达到目前世界上最严格的环保标准。
2）适合范围广，可应用于汽车、火车、加油站、罐区、码头船运等化学品装卸过程中气体的排放控制与回收。
3）操作安全、可靠、简便。
进口设备均经过欧洲防爆认证（ATEX），膜组件经过德国联邦物理技术研究院认证（PTB）。
4）设备简单，运行费用低。
5）占地面积小，模块化安装。
6）无二次污染，环保节能。
7）可保持收集系统微负压，避免各种化学品的混合污染。
附图1（膜分离原理示意图1）溶解-扩散模型附图2（膜分离原理示意图2）附图3 膜的性能参数1.4. 技术来源有机蒸汽膜法回收技术是八、九十年代兴起的新型膜分离技术，正在逐渐应用于石化行业中芳烃、氯代烃、乙烯、丙烯及其它烷烯烃、汽油蒸气、石脑油蒸气的回收和天然气行业的凝析油（NGL ）的回收等。
膜法油气回收系统
膜法油气回收系统油气回收的意义随着经济的快速发展和汽车拥有量的迅速攀升，中国的石油能源供应日趋紧张，对国外原油进口的依赖性也日益增大，据统计，2004年国产原油和进口原油总量约2.9 亿吨，其中光进口原油就达1.2亿吨。
但汽油在运输、储存过程中的油气挥发的问题尚未引起我们足够的重视。
据CARB（加利福尼亚空气资源协会）对加油站（没安装油气回收装置）的检测表明，每销售1000加仑（合2952kg）的汽油会有0.84 磅( 0.38kg)的汽油从油罐中通过呼吸损耗，另有8.4磅(3.8kg)的汽油会在加油的过程中因挥发损耗。
油罐区域内的油气排放量也很大：温度每升高1摄氏度，汽油会排出0.21％的油气，储存天数越多，罐内油气体积与油液体积之比越大；如果200万吨油存放在利用率为50％的油罐内300天，平均每天气温变化10摄氏度，就会有55万多立方米（660吨）油气排放到大气中。
国内资料也表明，2003年全国消耗汽油5000万吨，在运、转、销过程中至少排放2.8亿立方米(34万吨)油气，油气挥发造成的经济损失高达13亿人民币；而据不完全统计，2004年我国因油气挥发造成的经济损失高达20亿人民币。
油气挥发会产生大量高饱和浓度油气，如果碰到火星或静电就会发生爆炸，这对油罐区及加油站等都带来了极大的安全隐患。
现在一些闹市区的加油站开始安装带回气装置的加油枪，虽然解决了给汽车加油端产生的油气挥发问题，但由于抽回的油气并没有经过回收处理，大多集中通过呼吸帽重新排出，所以并未从根本上消除安全隐患。
油气主要成分有苯、二甲苯、乙基苯及其他碳氢化合物，多属致癌物质而且由于大多数加油站建在城镇交通要道等人群相对集中地区，油气排放的空间高度也在人们呼吸带范围，因此，油气对人体造成的危害也不能忽视。
油气被紫外线照射以后，会与空气中其他有害气体发生一系列光化学反应，形成毒性更大的污染物，进一步对人们的健康产生威胁。
在欧洲和美国，油气回收在上世纪七十年代开始起步，到现在已经形成了较为成熟的油气回收技术和相对完善的规范法规。
膜分离技术在油气回收过程中的应用
doi:1013969/j1issn1100626896120091061025膜分离技术在油气回收过程中的应用王慧铭(大庆油田工程有限公司)摘要:简单阐述了膜分离技术原理,并介绍了膜分离技术在油气回收中的应用,以及国内外的进展情况。
对膜分离技术在油气回收过程的工艺特点、性能指标及经济效益等进行了研究分析。
结果表明,对油气挥发量较大且集中的油库,膜技术的单独使用并不经济,而将膜技术与传统的压缩、冷凝和吸收技术相结合,可以充分发挥传统工艺与膜技术各自的优点,使整个油气回收工艺得以优化;对于挥发油气量较少且分散的加油站,膜技术具有清洁、环保、简便及易用等优点,膜技术单独使用具有较大的技术优势。
关键词:膜分离;油气回收;油库;工艺;应用1 前言膜法油气回收技术进入市场是在20世纪80年代末,主要集中在欧、美、日等发达国家。
第一套用于油库油气回收的膜装置是由日本Nippon K o2 kan Kabushiki Kaisha(N KK)公司在1988年建造的,之后欧美也相继开发了各自的油气回收膜, 1989年德国BORSIG公司也成功推出了膜法油气回收装置,至今已有110多套大型装置在运行。
德国的GKSS公司、日本的日东电工和美国的M TR 公司都在膜法油气回收方面实现了工业应用。
2003年,大连欧科力德环境技术有限公司与德国GKSS研究所、BORSIG公司合作,率先引进膜法油气回收技术,在中石油上海灵广加油站应用成功。
这座加油站安装上膜法油气回收装置后,油气回收率达到98%以上,尾气排放浓度降到15 g/m3以内,低于欧洲标准(35g/m3),是国内第一座真正意义上的安全、环保、效益型的加油站。
2 膜分离技术原理膜技术回收油气的原理是利用高分子膜材料对油气分子和空气分子的不同选择透过性实现两者的物理分离。
油蒸气/空气混合物在膜两侧压差推动下,遵循溶解扩散机理,使得混合气中的油蒸气优先透过膜得以富集回收,而空气则被选择性地截留,从而在膜的截留侧得到脱除油气的洁净空气,而在膜的透过侧得到富集的油气,达到油蒸气/空气分离的目的。
用于油库vocs治理末端的膜法油气回收工艺
用于油库ＶＯＣｓ治理末端的膜法油气回收工艺∗蒲㊀鹤１ꎬ张博书２(１.中国石化青岛安全工程研究院ꎬ山东青岛㊀２６６０７１２.青岛诺诚化学品安全科技有限公司ꎬ山东青岛㊀２６６０７１)㊀㊀摘㊀要:为应对愈发严格的环保排放标准ꎬ使用新型膜分离技术回收轻质油品蒸发出来的油气ꎮ介绍了膜分离工艺的基本原理㊁系统组成㊁工艺特点等ꎮ以橡胶态膜作为核心分离组件ꎬ自行设计了 膜法＋吸附法 油气回收工艺ꎬ在油库搭建了５００ｍ３/ｈ的膜法油气回收装置ꎮ现场应用结果表明ꎬ装置运行可靠ꎬ工艺简单ꎬ占地面积小ꎬ安全性高ꎬ能够较好地满足国家各项标准的要求ꎮ关键词:油气回收ꎻ膜分离工艺ꎻ吸附法ꎻ橡胶态膜ꎻ油库ꎻＶＯＣｓ末端治理ＤＯＩ:１０.３９６９/ｊ.ｉｓｓｎ.１６７２￣７９３２.２０２０.０４.００８０㊀前言成品油在储㊁运㊁销环节中会造成油气挥发ꎬ引发油品损耗㊁质量下降㊁空气污染等问题ꎬ因此推广油气回收技术势在必行ꎮ环保部颁布了ＧＢ２０９５０«储油库大气污染物排放标准»等３个强制性标准ꎬ要求油库排放气中非甲烷总烃含量ɤ２５ｇ/ｍ３[１ꎬ２]ꎮ常规的油气回收技术主要有吸收法㊁吸附法㊁冷凝法等ꎬ随着气体分离膜技术的不断进步ꎬ膜分离法作为一种先进的油气回收技术ꎬ市场占有率得到了稳步提升ꎮ美国ＭＴＲ公司于１９８９年建造了处理制冷机废气的装置ꎻ日本ＮＫＫ公司于１９８８年将一套回收汽油蒸气的膜装置交付使用ꎻ德国ＧＫＳＳ公司的第一个回收汽油蒸气的膜组件ꎬ授权ＡｌｕｍｉｎｉｕｍＲｈｅｉｎｆｅｌｄｅｎ制造ꎬ于１９８９年投入使用ꎮ美国ＭＴＲ㊁日本ＮＫＫ和德国ＧＫＳＳ制膜工艺相继进入工业化阶段ꎬ膜组件分离性能得到业界的不断认可[３￣５]ꎮ与常规油气回收工艺相比ꎬ膜分离法具有工艺简单㊁占地面积小㊁投资费用低㊁运行维护较少㊁操作安全㊁没有二次污染等优点ꎬ可作为一种经济可行的ＶＯＣｓ末端治理工艺ꎮ１㊀膜法油气回收工艺介绍１.１㊀膜分离法基本原理膜是指分隔两相界面并以特定的形式限制和传递各种化学物质的阻挡层ꎮ膜法油气回收技术是利用溶解扩散分离原理ꎬ即依靠有机气体和空气中各组分在膜中溶解与扩散速度不同的性质来实现分离的新型膜分离技术[６ꎬ７]ꎮ膜分离法以混合物中组分的分压差为分离推动力ꎬ让有机化合物气体/空气的混合气在一定的压差推动下选择性透过膜[８]ꎮ根据膜的玻璃化转化温度不同ꎬ膜可分为橡胶态膜和玻璃态膜２类ꎮ当使用橡胶态膜进行油气回收时ꎬ混合气中的油气会优先透过膜得以富集回收ꎬ而空气则被选择性地截留在渗余侧ꎻ当使用玻璃态膜进行油气回收时ꎬ混合气中的Ｎ２和Ｏ２会优先透过膜而分离出来ꎬ油气则被选择性地截留在渗余侧ꎮ橡胶态膜和玻璃态膜都可以有效分离挥发油气ꎬ但玻璃态膜通量较低ꎬ限制了其使用范围ꎮ使用橡胶态膜有利于低浓度油气渗透ꎬ约束高浓度的空气渗透ꎬ截留侧空气可直接达标排放无需增加动力设备ꎬ有效降低整套油气回收的投资[９ꎬ１０]ꎮ目前ꎬ油库使用的膜法油气回收装置大部分使用橡胶态膜作为分离组件ꎬ较为成熟的橡胶态油气回收膜主要有ＰＤＭＳ(聚二甲基硅氧烷)和ＰＯＭＳ(聚甲基辛基硅氧烷)２种ꎮ本文以橡胶态膜作为核心分离组件ꎬ自行设计了 膜法＋吸附法 油气回收工艺ꎬ并在油库现场搭建膜法油气回收装置ꎮ１.２㊀工艺基本组成及特点１.２.１㊀膜材料膜法油气回收装置所用的膜组件以ＰＤＭＳ作为基础膜材料ꎬ通过改变凝胶中非溶剂种类使得膜结构由指状结构完全转变为海绵状结构ꎮ膜组件设计为卷式膜组件ꎬ依据气体动力学设计辅助材料流道ꎬ利用耐有机腐蚀的粘合剂将膜片制膜袋ꎬ将膜袋缠绕在中心管上制成单组膜组件ꎮ１.２.２㊀真空系统油气回收系统中使用的真空泵是Ｋｏｗｅｌ公司ＫＤＰＨ８００干式螺杆泵ꎬ真空度为１ ３３Ｐａꎬ该泵采用轴心油冷技术可满足真空泵频繁启停作业的需求ꎮ油气回收系统中的真空泵共有２个作用:一是为膜两侧提供压差作为膜分离的驱动力ꎬ只要保持膜组件渗透侧气体压力低于膜组件进气侧压力ꎬ便可保证回收油气顺利通过膜分离ꎻ二是当吸附罐中活性炭吸附饱和时ꎬ通过ＰＬＣ控制电动阀的开闭将待解析吸附罐的解析管线连接至真空泵入口处为活性炭解析提供动力ꎬ一台真空泵可同时为油气膜分离和活性炭解析提供动力ꎬ有效地降低了油气回收设备的整体能耗ꎮ１.２.３㊀工艺特点膜法油气回收装置处理ＶＯＣｓ物料的效率在９５％以上ꎬ可分离回收大部分油气ꎬ搭配后端活性炭吸附工艺可使得ＶＯＣｓ排放各项指标全部满足国家环保要求ꎮ装置安装布局上ꎬ吸收塔㊁吸附碳罐等设备采用纵向安置ꎬ装置整体占地面积较小ꎻ整套装置仅有真空泵和进㊁回油泵等３台动设备ꎬ装置维护成本低ꎬ运行寿命长ꎮ此种膜法油气回收工艺的特点为:一旦有罐车进行发油操作ꎬ进油泵㊁真空泵立即需要开始运转以达到膜组件的工艺条件ꎬ因此更加适合流量较大且较为恒定的发油场合ꎬ对于随机性和间歇性较强的油库发油过程ꎬ会造成装置的频繁启停ꎬ且由于装机功率较大ꎬ在发油罐车较少时ꎬ运行的经济性有待提升ꎮ２㊀膜法油气回收装置应用２.１㊀膜法油气回收装置介绍以５００ｍ３/ｈ处理量搭建膜法油气回收装置ꎬ装置现场如图１所示ꎮ膜法油气回收装置占地面积４８ｍ２(８ｍˑ６ｍ)ꎬ主要设备包括膜组件㊁真空泵㊁进回油泵㊁吸附罐㊁吸收塔㊁电动阀㊁微压变送器等ꎮ图１㊀５００ｍ３/ｈ处理量的膜法油气回收装置㊀㊀鹤管向罐车发油时ꎬ膜法油气回收装置根据发油鹤管数量启动对应处理能力的膜组件ꎮ油气通过气液分离器后进入膜组件ꎬ在膜组件的渗透侧形成高浓度的富集油气ꎬ而在膜组件的渗余侧则会形成低浓度的排放气ꎮ富集油气进入吸收塔进行吸收ꎬ未被吸收的油气重新进入膜组件处理ꎮ低浓度油气进入吸附罐进行吸附ꎬ经吸附后排放气浓度小于２５ｇ/ｍ３ꎬ可以直接排空ꎮ 膜法＋吸附法 油气回收工艺流程如图２所示ꎮ２.２㊀膜法油气回收装置测试效果针对该膜法油气回收试验装置ꎬ在一条㊁两条油库鹤管正常发油的情况下ꎬ测定不同入口流量㊁出口流量㊁进气压力㊁入口浓度工况条件下的富集侧浓度㊁渗余侧浓度和出口浓度ꎬ从而判断该装置的油气回收效果ꎬ结果见表１㊁表２ꎮ从测试数据可以看出ꎬ油气回收装置入口处气体浓度在１０％~４０％(体积分数)之间ꎬ经过膜组件分离后富集侧油气浓度在８５％~９０％(体积分数)之间ꎬ渗余侧油气浓度在５％~６％(体积分数)ꎬ渗余侧油气经后端吸附罐吸附后出口浓度ɤ２５ｇ/ｍ对高浓度油气进行有效分离ꎮ图２㊀膜法油气回收装置流程示意表１㊀２条鹤管发油时测试数据表２㊀１条鹤管发油时测试数据３㊀结论油气回收装置入口处气体浓度在１０％~４０％(体积分数)之间ꎬ经过膜组件分离后富集侧油气浓度在８５％~９０％(体积分数)之间ꎬ渗余侧油气浓度在５％~６％(体积分数)ꎬ膜组件可对高浓度油气进行有效分离ꎮ渗余侧油气经后端吸附罐吸附后出口浓度小于２５ｇ/ｍ３ꎬ满足环保要求可以直接排空ꎮ传统的 吸附法 与新型的 膜法 相结合可以有效治理ＶＯＣｓ物料ꎬ油库现场应用结果表明ꎬ装置工艺简单ꎬ运行可靠ꎬ占地面积小ꎬ安全性高ꎬ能够良好地满足国家各项标准的要求ꎮ若今后出台更加严苛的排放标准ꎬ可直接对已有活性炭装置进行扩展ꎬ为今后的排放指标升级奠定了基础ꎮ４㊀参考文献[１]㊀ＧＢ２０９５０￣２００７储油库大气污染物排放标准[Ｓ]. [２]㊀ＧＢ２０９５２￣２００７加油站大气污染物排放标准[Ｓ]. [３]㊀黄维秋ꎬ钟秦.油气回收技术分析与比较[Ｊ].化学工程ꎬ２００５ꎬ３３(５):５３￣５７.[４]㊀郑领英ꎬ王学松.膜技术[Ｍ].北京:化学工业出版社ꎬ２０００:１７３￣１７４.[５]㊀黄维秋ꎬ钟璟ꎬ赵书华ꎬ等.膜分离技术在油气回收中的应用[Ｊ].石油化工环境保护ꎬ２００５(３):５１￣５４. [６]㊀宫中昊.原油及成品油码头大气量油气回收工艺[Ｊ].安全㊁健康和环境ꎬ２０１９ꎬ１９(０７):１￣５. [７]㊀张红星ꎬ闫柯乐ꎬ邹兵.不同吸附剂在油气回收装置应用效果对比[Ｊ].安全㊁健康和环境ꎬ２０１８ꎬ１８(０８):２９￣３３.[８]㊀朱玲ꎬ陈家庆ꎬ张宝生ꎬ等.膜分离法处理加油站油气的研究[Ｊ].环境科学ꎬ２０１１ꎬ３２(１２):３７０４￣３７０９. [９]㊀ＹｕｒｉＹａｍｐｏｌｓｋｉｉꎬＩｎｇｏＰｉｎｎａｕꎬＢｅｎｎｙＦｒｅｅｍａｎ.Ｍａｔｅ￣ｒｉａｌｓＳｃｉｅｎｃｅｏｆＭｅｍｂｒａｎｅｓｆｏｒＧａｓａｎｄＶａｐｏｒＳｅｐａｒａｔｉｏｎ[Ｍ].Ｅｎｇｌａｎｄ:ＪｏｈｎＷｉｌｅｙ＆ＳｏｎｓＬｔｄꎬ２００６. [１０]尹树孟.用于ＶＯＣｓ治理末端的低温催化氧化工艺[Ｊ].安全㊁健康和环境ꎬ２０１６ꎬ１６(１２):３２￣３５.ＭｅｍｂｒａｎｅＯｉｌａｎｄＧａｓＲｅｃｏｖｅｒｙＰｒｏｃｅｓｓｆｏｒＶＯＣｓＴｅｒｍｉｎａｌＴｒｅａｔｍｅｎｔｏｆＯｉｌＤｅｐｏｔＰｕＨｅ１ꎬＺｈａｎｇＢｏｓｈｕ２(１.ＳＩＮＯＰＥＣＲｅｓｅａｒｃｈＩｎｓｔｉｔｕｔｅｏｆＳａｆｅｔｙＥｎｇｉｎｅｅｒ￣ｉｎｇꎬＳｈａｎｄｏｎｇꎬＱｉｎｇｄａｏꎬ２６６０７１２.ＱｉｎｇｄａｏＮｕｏｃｈｅｎｇＣｈｅｍｉｃａｌＳａｆｅｔｙＴｅｃｈｎｏｌｏｇｙＣｏ.ꎬＬｔｄ.ꎬＳｈａｎｄｏｎｇꎬＱｉｎｇｄａｏꎬ２６６０７１)Ａｂｓｔｒａｃｔ:Ｉｎｏｒｄｅｒｔｏｍｅｅｔｔｈｅｉｎｃｒｅａｓｉｎｇｌｙｓｔｒｉｎｇｅｎｔｅｎｖｉｒｏｎｍｅｎｔａｌｅｍｉｓｓｉｏｎｓｔａｎｄａｒｄｓꎬｔｈｅｎｅｗ￣ｓｔｙｌｅｍｅｍｂｒａｎｅｓｅｐａｒａｔｉｏｎｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙｗａｓａｐｐｌｉｅｄｔｏｓｅｐａ￣ｒａｔｅａｎｄｒｅｃｏｖｅｒｏｉｌａｎｄｇａｓｅｖａｐｏｒａｔｅｄｆｒｏｍｔｈｅｌｉｇｈｔｏｉｌｐｒｏｄｕｃｔｓ.Ｔｈｅｆｕｎｄａｍｅｎｔａｌｐｒｉｎｃｉｐｌｅｓꎬｔｈｅｓｙｓｔｅｍｃｏｍｐｏｓｉｔｉｏｎａｎｄｔｈｅｔｅｃｈｎｏｌｏｇｉｃａｌｃｈａｒａｃｔｅｒｉｓｔｉｃｓａｒｅｉｎｔｒｏｄｕｃｅｄ.Ｔｈｅ"ｍｅｍｂｒａｎｅｓｅｐａｒａｔｉｏｎ＋ａｄｓｏｒｐｔｉｏｎ"ｖａｐｏｒｒｅｃｏｖｅｒｙｍｅｔｈｏｄｗａｓｄｅｓｉｇｎｅｄｂｙｕｓｉｎｇｔｈｅｒｕｂ￣ｂｅｒｍｅｍｂｒａｎｅａｓｔｈｅｃｏｒｅｓｅｐａｒａｔｉｏｎｃｏｍｐｏｎｅｎｔꎬａｎｄｔｈｅｖａｐｏｒｒｅｃｏｖｅｒｙｅｑｕｉｐｍｅｎｔｗａｓｂｕｉｌｔｏｎｔｈｅｂａｓｉｓｏｆｔｒｅａｔｍｅｎｔｃａｐａｃｉｔｙｏｆ５００ｍ３/ｈ.Ｔｈｅｆｉｅｌｄａｐｐｌｉｃａ￣ｔｉｏｎｉｎｄｉｃａｔｅｓｔｈａｔｔｈｅｅｑｕｉｐｍｅｎｔｉｓｒｅｌｉａｂｌｅｉｎｏｐｅｒａ￣ｔｉｏｎꎬｓｉｍｐｌｅｉｎｐｒｏｃｅｓｓꎬｓｍａｌｌｉｎｏｃｃｕｐａｔｉｏｎａｒｅａａｎｄｈｉｇｈｉｎｓａｆｅｔｙｗｈｉｃｈｃａｎｍｅｅｔｔｈｅｒｅｑｕｉｒｅｍｅｎｔｓｏｆｖａｒｏｕｓｌｎａｔｉｏｎａｌｓｔａｎｄａｒｄｓ.Ｋｅｙｗｏｒｄｓ:ｖａｐｏｒｒｅｃｏｖｅｒｙꎻｍｅｍｂｒａｎｅｓｅｐａｒａｔｉｏｎｐｒｏｃｅｓｓꎻａｄｓｏｒｐｔｉｏｎｍｅｔｈｏｄꎻｒｕｂｂｅｒｍｅｍｂｒａｎｅꎻｏｉｌｄｅｐｏｔꎻＶＯＣｓｔｅｒｍｉｎａｌｔｒｅａｔｍｅｎｔ。
加油站油气回收原理
当加油站给机动车加油时，空气和油气组成的混和气被泵抽回油罐，填补油罐中油减少部分的体积；由于空气的进入，导致油罐顶部的油气组分的分压小于饱和蒸汽压，这样油罐中的汽油会继续挥发直至油罐上方油气组分的分压等于饱和蒸汽压。
当油罐顶部的油气压力达到0.025KPa（G）左右时，膜法油气回收系统会自动启动，油气经压缩机压缩后首先进入一个冷凝器分离冷凝下来的油气，冷凝的液态汽油通过管线回到油罐当中，气体部分从冷凝器顶部留出，进入膜组件；进入膜组件的气体被分为富含油气的渗透相及净化了的空气（渗余相）。
富含油气的渗透相通过管线回到油罐，净化空气则可以直接排空；随着膜法油气装置的运行，油罐上方的压力会逐渐下降，当油罐顶部的压力下降到-0.13KPa（G）左右时，系统会自动停止直至油罐顶部的油气压力达到 0.025KPa（G）左右时再次启动。
详见下图加油站膜法油气回收。
膜法油气回收技术-加油站
欧科力德.EuroVapor® 安全、节能、环保的膜技术
排放控制标准 / Emission Controls and Limits
• 汽油的爆炸极限为：1.4～7.6mol％。
缓冲气柜
• 储油库（含炼油厂）排放标准：25g/m3 (GB 20950-2007)
• 加油站排放标准：25g/m3 (GB 20952-2007)
保安系统/Safeguarding system • 与PLC并行
欧科力德.EuroVapor® 安全、节能、环保的膜技术
Eurovapor的优势：加油站设备特点 / Benefits in Petrol stations
1、安全可靠 采用膜+真空技术路线。避免了干式压缩引起的过热危险。 膜组件和真空泵均经过防爆认证。
进气
• 模块式系统 • 坚固且结构紧凑 • 易于安装 • 无液体存积
欧科力德.EuroVapor® 安全、节能、环保的膜技术
加油站的油气回收 / VRU in Petrol Station 中油北京滨河加油站
油气回收控制箱
欧科力德.EuroVapor® 安全、节能、环保的膜技术
加油站用真空泵 / Typical Rotary Vane Vacuumpump
欧科力德.EuroVapor® 安全、节能、环保的膜技术
Eurovapor的优势：安全性 / Benefits Safety
PT L
膜外壳 • 抗静电结构，安全可靠 • 无放热反应
液体压缩机 • 有几十年的工作业绩 • 内部无机械接触
设计压力 •经防爆认证 •装置内采用全不锈钢，防铁锈和
硫化亚铁的生成
eurovapor膜外壳无放热反应液体压缩机内部无机械接触设计压力?经防爆认证?装置内采用全不锈钢防铁锈和硫化亚铁的生成保安系统safeguardingsystem与plc并行eurovapor的优势
加油站油气回收技术说明
加油站油气回收技术说明 Prepared on 24 November 2020加油站油气回收技术说明范云静河北泛亚工程设计有限公司摘要：主要针对加油站进行油气回收改造进行的技术说明，介绍了一二次油气回收的工艺与设备以及安装油气回收以后检验过程。
关键字：加油站、一次油气回收、二次油气回收1.油气回收的必要性油气为加油站加油、卸油和储存过程中挥发到空气中形成的易挥发有机化合物。
加油站正常作业中的油气主要产生于两个环节：一是收卸储存环节，二是加油作业环节，都会排放出与汽油体积相同的油蒸气。
加油站逸散的油气，过去由于在空气污染中所占比例不高，较少引起公众重视。
随着我国燃油销量不断攀升，以及政府治污力度加大和治污标准提升，加油站油气污染问题开始被重视。
现在许多城市都已在实施加油站油气回收装置改造,安装油气回收装置的加油站，其油气回收率可达95%以上，大大的减少了加油站排放到空气中的油汽量，确保了人员生命安全和财产安全。
2.油气回收系统原理油气回收系统一共分为三个阶段：一次油气回收系统即卸油油气回收系统；二次油气回收系统即加油油气回收系统；三次油气回收系统即油气回收后端处理系统。
地方政府未强制要求的，建议加油站暂不安装三次油气回收系统。
一次油气回收系统油罐车卸油时采用密封式卸油，可以减少油气向外界溢散。
其基本原理是：油罐车卸下一定数量的油品，就需吸入大致相等的气体补气，而加油站内的埋地油罐也因注入油品而向外排出相当数量的油气，此油气经过导管重新输回油罐车内，完成油气循环的卸油过程，如下图：二次油气回收系统此阶段的回收原理是加油机向汽车油箱发油时，以油气回收真空泵做辅助动力，通过油气回收加油枪、比例调节阀、拉断阀、同轴胶管、油气分离接头、油气回收管线等把汽车油箱里产生的油气收集到地下储油罐内。
如图：3.油气回收主要任务加油站一阶段油气回收改造的任务：3.1.1从加油站的各汽油储油罐罐盖引出回气管道，并安装三通浮球阀。
加油站膜法油气回收处理装置[实用新型专利]
![加油站膜法油气回收处理装置[实用新型专利]](https://img.taocdn.com/s3/m/725b61c8af45b307e9719719.png)
专利名称：加油站膜法油气回收处理装置专利类型：实用新型专利
发明人：王江龙,杜国栋,鹿野,黄岩,桑雨申请号：CN200920011041.5
申请日：20090225
公开号：CN201381217Y
公开日：
20100113
专利内容由知识产权出版社提供
摘要：加油站膜法油气回收处理装置，通气管通过管路与膜组件相连接，在膜组件的渗透侧连接真空泵，尾气侧则顺序连接排气阀、尾排泵以及尾排管，膜组件的非渗透侧通过渗透气管路与汽油储罐连接，在通气管和膜组件之间的管路位置，设置有压力控制器。
本实用新型具有适用性强、使用寿命长、安全性能高、回收率高、运行费用低的突出特点。
申请人：大连欧科力德环境技术有限公司
地址：116035 辽宁省大连市后革街537号
国籍：CN
代理机构：大连东方专利代理有限责任公司
代理人：李猛
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膜法油气回收项目
膜法油气回收项目一、膜法油气回收项目背景及意义苯加氢油库装车系统采用的是上装车系统，在装车的过程时，当液体进入槽车时，会产生大量的带有油气的空气外溢，根据测量在装车时，槽车放散口空气中苯浓度可高达270g/m³，不仅造成了苯的损失，还会污染环境。
通过开发引进一种膜法油气回收技术吸收，可以将装车时空气中苯的含量降至12mg/m³以下，技术成功的开发，不仅消除了生产现场的异味，保证清洁生产，而且还能回收相当可观的珍贵苯族烃资源，所以项目具有非常客观的经济效益和社会效益。
二、技术创新点项目开发具有几个大的步骤和相关的技术创新点。
1、冷凝装置：在装车过程中产生的苯类蒸汽，经过密闭收集装置进入到预冷器，在预冷器中被冷凝器排出的不凝气预冷后进入冷凝器被冷媒液冷却到7～9℃，在冷凝器中有机气体（苯类蒸汽）的蒸汽分压将大大超过其相应的饱和蒸汽分压，此时大约50～80%有机组分冷凝成苯类液体流入储液罐内储存，储液罐设高、中、低三个液位，其中中位开始排液，低位停止排液，高位报警停机；不凝气体作为冷源进入预冷器被加热20℃的温升后进入分离膜装置进一步分离，最后进入活性炭吸附装置再次处理，达到回收利用环保的目的。
2、分离膜装置：不凝气体经过非多孔性橡胶态高分子气体分离膜，利用不凝气体的余压及膜后真空泵作为分离膜组件的分离动力，依靠分离膜对不同气体具有不同的透过速度，不凝气中的有机气体及水比空气更优先的通过膜，使得经过膜组件后的气体降低有机气体浓度后进入活性炭吸附装置，而透过膜的气体提浓后经真空泵后回风机入口复叠处理。
3、活性炭吸附装置：分离膜透余侧的混合气（只含有少量有机气体）进入到活性炭炭罐进行吸附，大部分的苯类成分被活性炭吸附，排空气体中苯类的含量控制在12mg/m3以内。
在整个过程中，两个活性炭炭罐交替进行吸附、脱附工作，当一个炭罐进行吸附时，另一个炭罐则进行脱附再生；工作一个吸附周期后，两个吸附罐切换工作状态，以实现装置连续工作。
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Aromatics
Benzene Xylene Toluene Ethylbenzol Styrol
Alkanes
iso-Pentane n-Butane iso-Butane
Propane Ethane
Methane
n-Hexane n-Pentane
0
20
40
60
80
分离膜的透过选择性(N2=1)
• 设计紧凑 • 安全可靠 • 配进出口阻火器 • 经德国PTB安全检测
欧科力德.EuroVapor® 安全、节能、环保的膜技术
Eurovapor的优势：灵活适应性 / Benefits Flexibilty
Halogenes
Nitriles Ethers Ketones Acetates Alcohols
欧科力德.EuroVapor® 安全、节能、环保的膜技术
欧科力德.EuroVapor®
膜法油气回收技术在加油站的应用
GASOLINE RECOVERY BY MEMBRANE
大连欧科力德环境技术有限公司
欧科力德.EuroVapor® 安全、节能、环保的膜技术
公司简介 / COMPANY PROFILE
维护 •可由欧科力德工程师负责
1、售后服务本地泵厂家均在国内设厂（山东和上海），
膜组件等在大连有库存量。 3、最好的服务: 为客户提供长期可靠的免维护产品。
分离膜
P2 P1>>P2 烃类 N2, O2 (空气)
欧科力德.EuroVapor® 安全、节能、环保的膜技术
袋式结构的分离膜 / Membranes : The Pocket Form
选择性涂层 (1 micron) 微孔膜 (40 microns) 聚酯纤维
无纺布
分离膜
格网衬垫
导流通道 焊接
欧科力德.EuroVapor® 安全、节能、环保的膜技术
保安系统/Safeguarding system • 与PLC并行
欧科力德.EuroVapor® 安全、节能、环保的膜技术
Eurovapor的优势：加油站设备特点 / Benefits in Petrol stations
1、安全可靠 采用膜+真空技术路线。避免了干式压缩引起的过热危险。 膜组件和真空泵均经过防爆认证。
膜组件外壳 / The Module Housing
膜袋
折流板
进料气 (油气/空气)
尾气（净化的空气）
渗透气（富集的油气）
中心管
组件外壳
动态演示请点击★
欧科力德.EuroVapor® 安全、节能、环保的膜技术
膜组件外壳图片 / The Module Housing
分离膜 膜堆
压力外壳
截留气 渗透气
Acrylnitrile Acetonitrile
Ethers
Diethyl-ether MTBE
Ketones
Aceton Methylethyl-ketone
Acetates
Ethylacetate
Vinylacetate Butylacetate
P1
Alcohols
Ethanol Methanol
• 大连欧科力德环境技术有限公司是在大连高 新技术园区注册的高新技术企业；
• 是以膜技术为核心、专业从事油气回收的工 程公司；
• 拥有近三十名博士、硕士为主的专业队伍， 在有机蒸汽(如乙烯、丙烯，氯乙烯，油气 等）回收市场中占有率95％以上……
欧科力德.EuroVapor® 安全、节能、环保的膜技术
Aromatics Alkanes
Ethanol Methanol
Benzene
Xylene Toluene
Ethylbenzol Styrol
iso-Pentane n-Butane
iso-Butane Propane
Ethane Methane
n-Hexane n-Pentane
0
20
40
60
80
TRI PER
Freon 11 Freon 113
1,2-Dichlorethan
Tetra carbon chloride Dichlormethane
Acrylnitrile Acetonitrile
Diethyl-ether MTBE
Aceton Methylethyl-ketone
Ethylacetate Vinylacetate Butylacetate
欧科力德.EuroVapor® 安全、节能、环保的膜技术
排放控制标准 / Emission Controls and Limits
• 汽油的爆炸极限为：1.4～7.6mol％。
缓冲气柜
• 储油库（含炼油厂）排放标准：25g/m3 (GB 20950-2007)
• 加油站排放标准：25g/m3 (GB 20952-2007)
• 与德国公司签署专利经营许可与know-how协议
• 可提供全套德国进口的油气回收系统
• 消化吸收国外的工艺包，关键设备进口德国，其 它设备国内配套
欧科力德.EuroVapor® 安全、节能、环保的膜技术
国内业绩 /EUROVAPOR REFERENCE
• 加油站 中石油上海灵广加油站 中石油北京奥东加油站 中石化北京丰华加油站 中石化天津销售分公司 中石油华东公司振兴加油站
性能指标： •排放浓度:
0.02~0.13 g/m³ • 产品
汽油、乙醇汽油
欧科力德.EuroVapor® 安全、节能、环保的膜技术
Eurovapor的优势：技术支持/ Benefits Support
欧科力德.Eurovapor
可随时得到技术支持
• 远程通讯 • 全天24小时服务
欧科力德.Eurovapor
2、环保达标，且长期稳定 经膜分离后就达到环保标准。不需要增加活性碳滤芯。
3、与其他技术相比，噪音最低。 4、全自动无人值守，免维护，运行费用低 5、配在线压力变送器，实时反映加油站二次回收和密闭状况。 6、高性价比
欧科力德.EuroVapor® 安全、节能、环保的膜技术
Eurovapor的优势：加油站环保达标 / Environment
进气
• 模块式系统 • 坚固且结构紧凑 • 易于安装 • 无液体存积
欧科力德.EuroVapor® 安全、节能、环保的膜技术
加油站的油气回收 / VRU in Petrol Station 中油北京滨河加油站
油气回收控制箱
欧科力德.EuroVapor® 安全、节能、环保的膜技术
加油站用真空泵 / Typical Rotary Vane Vacuumpump
公司背景/ COMPANY BACKGROUND
• 大连欧科力德公司拥有德国GKSS膜技术专利(ZL 专利号:89100797.0)经营许可权；
• 大连欧科力德公司是德国专利汽油气回收技术在 中国地区的唯一合作伙伴；
欧科力德.EuroVapor® 安全、节能、环保的膜技术
技术背景 / TECHNOLOGY BACKGROUND
另外, 100多座加油站（奥运工程项目）， 分布在北京、天津、河北等地。
欧科力德.EuroVapor® 安全、节能、环保的膜技术
加油站的油气回收 / VRU in Petrol Station
•排放达标: 小于25g/m3 •噪音达标： 《城市区域噪音标 准》 GB3096
1. 加油机 2. 加油枪 3. 油气回流管路 4. 油气回收泵 5. 地下储油罐 6. 排放管道 7. 膜组件 8. 真空泵9. 压力开关 10. 排气泵 11. 气动排气阀 12. 压力阀 13. 真空阀 14. 呼吸管 15. 卸油接口 16. 卸油接口 17.电子油位表
欧科力德.EuroVapor® 安全、节能、环保的膜技术
Eurovapor的优势：安全性 / Benefits Safety
PT L
膜外壳 • 抗静电结构，安全可靠 • 无放热反应
液体压缩机 • 有几十年的工作业绩 • 内部无机械接触
设计压力 •经防爆认证 •装置内采用全不锈钢，防铁锈和
硫化亚铁的生成
欧科力德.EuroVapor® 安全、节能、环保的膜技术
膜的性能 / Membrane Performance
Halogenes
TRI PER
Freon 11 Freon 113
1,2-Dichlorethan Tetra carbon chloride Dichlormethane
Nitriles
• GB16297-1996《大气污染物综合排放标准》 非甲烷烃类：120 mg/m3
欧科力德.EuroVapor® 安全、节能、环保的膜技术
油气膜的分离原理 / Separation Process of Vapour Recovery
多孔模型 Pore structure model
溶解-扩散模型 Solution - Diffusion model
Selectivities of Hydrocabons vs. N2 (= 1) of the membranes
分离膜
• 可处理汽油、乙醇汽油、及各种 有机化学品
• 不需再生 / 没有饱合 • 专有制造技术 • 是简单的过滤过程
1、在正常操作条件下，膜组件寿命在10年以上； 2、可对各种有机气体进行回收分离； 3、避免了活性炭对硫醇不解附而造成的失活； 4、不存在吸收剂对各种气体吸收的选择局限性。