汽车检测仪器设备的使用技巧——四轮定位的检测设备
四轮定位仪安全操作规程
四轮定位仪安全操作规程四轮定位仪是一种用于汽车维修和保养的仪器设备，能够精确地测量车辆的四轮几何参数，并调整车辆的悬挂系统，以保证车辆行驶的安全和稳定。
为了确保使用四轮定位仪的安全和有效，下面给出一份四轮定位仪的安全操作规程。
1.操作人员必须经过专业培训和指导方可使用四轮定位仪。
未经培训和指导的人员严禁进行操作，以免发生事故和故障。
2.在使用四轮定位仪之前，首先要对设备进行检查，确保设备处于正常工作状态。
检查电源线、传感器、显示屏等部件，确保设备完好无损。
3.使用四轮定位仪时，必须穿戴好个人防护装备，如工作服、手套、护目镜等。
确保工作时的安全和卫生。
4.在操作四轮定位仪时，要确保车辆停在平坦坚固的地面上，并且停在专用的维修和保养区域。
避免在不稳定的地面或狭窄的区域进行操作，以免车辆滑动或碰撞。
5.在进行测量之前，需要调整四轮定位仪的高度和水平。
确保设备平稳且水平，以获得准确的测量结果。
6.在安装传感器时，要确保传感器与车轮的接触良好，且安装位置正确。
传感器与车轮的安装要均匀且稳固，避免传感器松动或脱落。
7.在进行测量时，要按照四轮定位仪的操作指南进行操作。
将传感器安装在车轮上，并根据仪器显示的数据进行调整。
在调整过程中，要遵循仪器的操作流程和调整要求，以获得准确的结果。
8.在调整悬挂系统时，要谨慎操作。
根据仪器显示的偏差值，逐步调整悬挂系统的参数，使车辆达到标准的四轮几何参数。
调整过程中要注意悬挂系统的锁紧和固定，避免调整不当导致车辆不稳定。
9.在操作四轮定位仪时，要注意安全距离和安全区域。
操作人员要远离旋转的车轮和运动的车辆，以免发生意外伤害。
操作区域应该有明确的标识和警示，确保他人不会进入操作区域。
10.在完成测量和调整后，要及时关闭四轮定位仪的电源，将传感器从车轮上卸下，并妥善保管设备和配件。
设备的存放要干燥、通风，并避免阳光直射。
通过遵守以上的四轮定位仪安全操作规程，能够确保四轮定位仪的安全和有效的使用。
四轮胎定位仪操作规程
四轮胎定位仪操作规程四轮定位仪是汽车维修与保养中必备的设备之一，对于此设备的操作需要在专业人员的指导下进行，以确保车辆定位的准确性和安全性。
本文主要介绍四轮胎定位仪的操作规程，从设备安装、操作流程、数据读取等多个方面进行详细阐述。
一、设备安装1.选择平整、硬度较高的地面进行安装，确保设备的稳定性。
2.检查设备包装箱及器材是否齐全、完好，避免安装时出现问题。
3.安装设备时，需要用水平器等工具检测设备水平度。
在保证设备平整的前提下，可以根据需要调整设备高度。
4.安装完成后，进行设备调试，检查设备操作是否正常，各部件是否紧固。
二、操作流程1.准备工作：将车辆停放在平整地面上，关闭发动机，将车辆中央对齐，保证车辆四个轮胎与地面垂直。
2.设备校准：进行设备校准，确保设备读取数据的准确性。
3.安装传感器：根据车辆类型和轮胎数量，选取相应的传感器，并按照说明书安装在车轮上。
4.车辆定位：将传感器读取器置于车辆中央位置，并按照说明书设置适当的参数。
根据设备提示，按照顺序将传感器对准各个轮胎，并确保传感器与车轮保持一定距离。
5.数据读取：将传感器读取器插入车辆OBD插座，按照设备说明书操作读取车辆数据。
6.数据分析：将读取的车辆数据与设备标准值进行比对，得出车辆轮胎、悬挂系统等维度的数据偏差值。
7.校正：根据数据偏差值，对车辆进行调整和校正，将车辆参数调整到设备标准值范围内。
8.测试：校正完成后，再次使用设备对车辆进行测试，确保车辆操作准确，安全。
三、数据读取1.倒车时应注意安全，慢速行驶，并注意周围行人和车辆。
2.按照设备说明书操作读取车辆数据，勿随意更改设备设置。
3.数据需要按照设备要求进行保存、查阅，确保数据的完整性和安全性。
四、操作注意事项1.设备操作前，需要检查设备电源是否正常。
2.传感器需要按照要求安装，勿随意更换或调整。
3.设备操作期间，保持车辆静止，并在安装传感器时注意车轮位置和传感器的对齐。
4.使用设备前，需要清理车轮并检查轮胎磨损情况，确保车轮的状态良好。
四轮定位仪操作规程
四轮定位仪操作规程四轮定位仪操作规程（）一、简介四轮定位仪是一种用于检测和调整汽车四轮定位参数的设备，可以帮助汽车修理工准确调整车辆的悬挂、转向和轮胎等参数，以确保汽车的行驶平稳和安全。
以下是四轮定位仪的操作规程。
二、操作准备1. 确保四轮定位仪处于稳定的安装位置，并且各个传感器的位置正确且稳固。
2. 确保四轮定位仪的电源已经接通，并且设备处于正常工作状态。
3. 查看四轮定位仪的各个显示屏是否正常，是否有异常提示。
4. 检查车辆的轮胎气压是否正常，是否达到汽车制造商的建议数值。
三、操作步骤1. 将汽车驶入四轮定位仪的测试平台上，并确保车辆处于静止状态。
2. 使用四轮定位仪的测量工具对车辆的悬挂、转向和轮胎等参数进行测量。
具体的操作方法可以参考四轮定位仪的使用说明书。
3. 确保四轮定位仪显示的数值与汽车制造商提供的标准数值相比较，是否有差异。
4. 如果测量数值与标准数值有差异，根据差异的具体情况调整汽车的悬挂、转向和轮胎等参数。
可以使用四轮定位仪提供的调整功能，对车辆进行调整。
5. 在完成调整之后，重新测量汽车的悬挂、转向和轮胎等参数，确认调整是否达到标准数值。
6. 如果调整后的数值与标准数值相符，说明调整已经完成。
此时可以将车辆从四轮定位仪的测试平台上驶离。
7. 如果调整后的数值仍然与标准数值有差异，说明调整未完成。
此时需要再次进行调整，直至达到标准数值为止。
8. 操作完成后，关闭四轮定位仪的电源，并做好设备的清理和维护工作。
四、注意事项1. 操作过程中，务必确保车辆处于静止状态，并且四轮定位仪的各个传感器位置正确。
2. 在测量和调整过程中，应尽量避免车辆发生异动或移动，以免影响结果准确性。
3. 使用四轮定位仪时，应严格按照使用说明书的操作步骤进行操作，不得擅自修改或调整设备的参数。
4. 在操作过程中，应定期检查四轮定位仪的各个部件和电源线路是否正常，如有异常情况应及时联系维修人员处理。
5. 在操作完成后，应及时关闭四轮定位仪的电源，避免长时间待机消耗电力和可能的安全隐患。
13-四轮定位的检测1
电脑四轮定位仪
二、前轮定位的动态检测——前轮侧滑量 目的：确知前轮前束与外倾配合是否恰当。 标准：横向侧滑量不超过5m/km。 1．前轮侧滑机理 (1)前轮外倾——向内侧滑 (2)前轮前束——正前束向外,负前束向内 (3)外倾与前束的综合作用——当前轮外倾 与前束配合得当时，无侧滑现象。若车轮 外倾与前束配合不当，则两者产生的对车 轮的侧向力失去平衡，车轮向侧向力大的 一方侧滑。
5、侧滑量检测结果的影响因素 a、转向轮外倾与前束匹配不当。 b、汽车轮毂轴承间隙过大，左右松紧 度不一样。 c 、轮胎气压不符合规定；左、右轮胎 气压不等。 d、汽车通过侧滑板的速度过快。 e、转向轮通过侧滑板方向是否与侧滑板 垂直。
5)调整前束尺的刻度标尺 对准“O”位，再将前束尺 移至左、右两转向车轮的 后方，调整前束尺的长度， 使两指针分别指向转向车 轮后方胎冠中心线，此时 前束尺标尺上的刻度读数 (注意正负)即为被测车轮的 前束值。
用前束尺检测前轮前束
2、车轮外倾角的检测——气泡水准车轮定位仪 结构：由水准仪、支架和转角仪(转盘)等组成。 原理：当车轮外倾时，垂直于车轮旋转平面安装的
检测标准及检测结果分析
若车轮定位参数的检测结果不符合检测标准， 则说明该车存在某种故障：
۩ 悬架杆件变形、磨损； ۩转向节、车桥、悬架等部件装配不良； ۩车轮定位调整不当等。
3、四轮定位仪的检测
车轮 前束 左右 轴距差 前张 角
检测 转向20° 项 目 主销后 时的前 倾角 张角 推力 主销 角 内倾角
1、前轮前轮的检测
检测工具：前束尺 检测位置：车轮水平中心线的截面上， 其高度等于车轮中心的离地高度；其径 向位置各汽车制造厂规定位置测量。
B B B
A
汽车四轮定位仪的使用方法及注意事项有哪些
汽车四轮定位仪的使用方法及注意事项有哪些？四轮定位仪是汽保设备中及其重要的工具之一,对于很多汽车修理厂来说四轮定位仪的正确操作及相关使用注意事项显得尤为重要,汽保创客上面有众多拥有汽保设备使用技能的创客能为您提供四轮定位仪使用培训，让您能够轻松熟练的掌握四轮定位仪使用及操作技巧。
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小面笔者也为大家分享一些有关一四轮定位仪使用方面的技巧。
一.上车前准备工作:在被测车辆开上举升机之前,需要检查四个车轮的胎压是否符合标准胎压.轮胎花纹是否严重磨损.确定举升机两个承载板的宽度与被测车辆的前,后轴距一致,然后将举升机降至最低点,确保转角盘和后滑板的固定销都插好之后,再将被测车辆开上举升机.车辆在举升机上应处于正前方向,不要使车身歪斜.车辆的两前轮要落在两转角盘的中心上,同时转角盘的圆盘要均匀分布在轮胎的两侧.车辆熄火后,拉上手刹,摇下左前侧车窗玻璃,司机离开车辆.操作员需要分别用力压车身的前部和后部,以使车辆的悬挂复位.之后是安装四个卡具.二.安装卡具:根据所测车辆的车轮尺寸对卡具进行调整.首先调整下方两个尼龙爪位置到合适的尺寸位置,然后调节两个卡臂的伸出长度.先将下方的两个尼龙爪顶在钢圈的凸起的外沿,然后再松开上方尼龙爪的旋钮,调整它的位置,使之也顶在钢圈的凸起的外沿,然后再拧紧旋钮.下一步是用两手同时推动卡具上的活动杆,使卡臂能够卡在轮纹内,然后挂上安全钩,检查卡具是否安装牢固.三.安装定位仪:将四个传感器按照对应车轮的位置安装到卡具上.要注意在传感器的定位轴上要涂抹稀的润滑油（不能涂黄油),以防止长时间插拔后造成定位轴磨损,无法准确安装到位,影响测量精度.连接通讯电缆和转角盘电缆.把电缆插头上的箭头和插座上的箭头标记对好之后,就可以直接插入.四根电缆的差别只是长度不同,两根6.5米的电缆是用来连接定位仪和两个前轮上的传感器,两个4.5米的电缆是在前后传感器之间互相连接.每个传感器上有3个插座,上面两个是完全一样的,最下面的一个是用来连接转角盘.电缆连接好之后,拔掉转角盘和后滑板上的固定销.将车辆举升后落到举升机最低一格的安全锁止位置,以保证举升平台处在水平状态.定位仪开机,传感器上的电源指示灯亮,按R键或相应的位置键激活各个传感器,把传感器上放水平后拧紧固定旋钮,水平气泡处在大致中央的位置.四.操作定位仪:开机之后,批处理程序会自动进入测量程序的初始状态,等待用户进行下一步的操作.按F3键可前进到下一步.屏幕上出现“TEST”,表示系统正在刷新所记忆的上次测量的信息.然后程序开始测量步骤.测量步骤主要分四步,首先是测量前的准备工作,包括输入登记表格,选择车型和偏位补偿.输入登记表格:包含了各项客户信息,可以任意选择要输入的项目,并且将来可以根据所输入的项目来调出此次测量结果数据.一般可以车辆牌照号或维修单编号来输入相应条目,以便将来调取.输入信息可以是英文字母或数字,没有汉字输入.填完表格之后,按F3进入车型选择界面.选择出对应于所测车辆的车型之后,如果需要做偏位补偿,则按F3前进,否则按F4停止.偏位补偿:如果所使用的卡具是快速卡具,则只有在钢圈损坏程度较严重时,才需要做偏位补偿（对于AudiA6或PassatB5，测量前必须做偏位补偿);如果所使用的是自定心卡具,则对所有车辆必须做偏位补偿.做偏位补偿的要点:（1）轮胎转动方向应为车辆正常行驶时的转动方向.（2）调整前检测:安装好定位仪设备附带的刹车锁.进入调整前检测步骤,屏幕上会出现方向盘对中提示图案.在绿色区域内,表示可以接受的范围,但是在绿色范围的左右两侧的测量结果,会相差5分左右.因此,最好是将箭头对中绿色区域的中间黑线处.打方向盘的顺序为:先对中,然后向右20度,再向左20度,接着对中.此时屏幕上出现测量得到的前轮前束时.按F3键进入到测量最大总转角的步骤,使用电子转角盘的定位仪可以通过这个步骤自动测量出最大总转角.先对中方向盘,然后按照屏幕提示,取下两个前部传感器.待屏幕上显示出测量等待画面后,连续向右打方向盘直到打不动为止,然后稳定住不松手.等到测量结束后,再连续向右打方向盘直到打不动为止,然后稳定住不松手.等到测量结束后,屏幕自动显示出所有的测量数据.再装上两个前部传感器,如果测量出的数据中,可调数据有超出允许范围的，则可进入到定位调整的步骤.定位调整：做定位调整前，先用方向盘锁将方向盘固定成水平状，再升起举升机到合适调整的高度，将举升机锁止在水平安全位置。
汽车四轮定位实训指导书
《汽车四轮定位实训》指导书一、实训项目管理信息二、实训目标本实训是在汽车构造、汽车机械基础、汽车底盘构造与维修等课程的基础上进行的。
通过本次实训使学生能够掌握轿车的定位参数及四轮定位仪的基本结构和工作原理；掌握常见轿车的转向轮定位的检查和调整方法，并能初步应用于汽车检测与维修的实践之中。
三、实训内容实训项目以2人为一组，项目每个步骤讲解完，每个组完成相应的实操项目后，要进行一次操作考核。
实训分为转向车轮定位的检查、调整前轮外倾角、调整前束、前轮定位的调整顺序等几大部分，各项实训具体学时安排如下表：表2-1 各项实训具体学时安排四、实训过程（一）实训准备先进行理论教学，对前学期所学的汽车底盘知识回顾。
同时进行实训安全纪律教育和实训分组及实训项目安排。
（二）实训流程项目一转向车轮定位的检查1．实训目的及要求1）通过实训，掌握转向车轮定位的检查的准备工作及注意要点。
2．实训时间：4学时3. 设备与器材1）轿车一辆2）常用专用工具3）胎压表4）剪式举升机4．预习内容1）专用检测台的结构及其工作原理。
2）胎压表的使用。
3）汽车悬架的相关知识。
5．实训步骤、方法与注意事项检查前轮定位前，车辆应先满足以下条件，否则检查结果无效。
1）汽车停放水平场地或专用检测台上，车轮在直线行驶位置且无负载。
2）轮胎气压符合规定。
3）车轮平衡，悬架活动自如。
4）转向系调整正确。
5）前悬架弹簧无过大的间隙和损坏。
检查和调整应在车辆行驶1000～2000km后，螺旋弹簧的长度基本定型的情况进行最为适宜。
项目二调整前轮外倾角1．实训目的及要求会进行车辆前轮外倾角的调整。
2．实训时间：8学时3. 设备与器材1）轿车一辆2）常用专用工具（开口扳手工具）3）调整杆4．预习内容1）前轮外倾角的含义。
2）调整前轮外倾角的作用。
5．实训步骤、方法与注意事项检查前轮外倾角是指车轮平面与垂直平面(纵向)之间的夹角，当前轮外倾角不正确时，轮胎会出现单边磨损(吃胎)。
四轮定位仪检定技术及其应用
四轮定位仪检定技术及其应用作者：冯艳丽来源：《商品与质量·学术观察》2013年第07期摘要：四轮定位仪是一种非常精密的电子测量仪器，是测量汽车车轮定位参数的专用设备。
因此，正确使用四轮定位仪，加强技术检定，提高技术水平是尤为重要的。
本文主要是探讨了四轮定位仪检定技术，并且对四轮定位仪的应用进行了详细的分析。
关键词：四轮定位仪检定技术应用四轮定位仪是检测车轮前束、车轮外倾、主销后倾及内倾等重要定位参数的检测设备。
四轮定位仪测得的定位参数是否准确将对行车的安全性和操纵性、稳定性产生影响。
因此，为了保证汽车维修质量，就要不断的提高四轮定位仪检定技术水平。
一、四轮定位仪检定技术（一）基本原理四轮定位仪主要是由主机、前后轮检测传感器、传感器直接、转角盘、制动所和转向盘所等零部件构成。
四轮定位仪通过装在轮毂上的传感器产生的前束角来进行感应。
并且当前束角处在零位时运用电子倾斜仪对车轮的外倾角进行测量。
以此为准确的定位提供有理数据，并且进行及时调整。
（二）检定装置四轮定位仪应该建立一个几何测量模型，并且利用建立起来的模型，来确定车轮的前束和外倾应该利用哪种测量方式，在通常情况下，主要是运用直接测量方式。
如果在具体的测量过程中没有误差产生，那么就可以利用检定技术和方法对其进行检定。
在检定的过程中应该注意主销后倾的测量结果受传感器测量角、主销内倾、车轮外倾以及车轮转角的函数的影响。
由此可见，主销后倾与传感器之间存在的关系不能用简单的线性关系来体现，因此，在测量过程中应该避免或者清除四轮定位仪对主销倾角造成的影响。
（三）技术分析按照检定装置的要求，为了符合实际检定的精度，必须对检定装置的两侧实施单独测量的方法。
目前在市场上四轮定位仪只能对车轮的前束、车轮的外倾进行检定。
其中对车轮的前束进行检定，前束角主要是指前轮的中心线与纵向中心线的夹角，同时也是前后轮距离数之差相对应的角度。
其中，前轮前束的主要作用是为了提高汽车行驶性能，避免轮胎磨损。
四轮定位检测仪MSA方法的分析及运用
１ 进 行 ＭＳ 时 的前 期 准 备 Ａ
（ ） 设被 测 量零 件 或特 性 不 因测量 而 改 变或 １ 假
破坏 。
别很 大。表 １ 为从组装线 下线车辆 的车轮外倾 角角度。
部 件
测量 人Ａ
测 量人Ｂ
（ 假 设测 量 过程 变差 符 合正 态 分布 ，否则 采 ２）
用ＭＳ Ａ方法会过 高估计 测量 系统误 差 。
一
２ 范 围 内１ ：车 轮 外 倾 角 在 一２ ～一１ ０ 辆 ０ ０
性是 由１ 评 价 人 ，采 用 同一 种测 量 仪器 ，多次 测量 个 同一 零件 的同一 特 ａ获 得 的测 量 变差 。再 现性 通 常 Ｉ－ ￣， ｔ
定 义 为 由不 同的评 价 人 ，采 用相 同的测 量仪 器 ，测量
位检验仪，目 前需耍确定此设备是否具有可以接收的
统计特性 ，以确保测量系统所提供的测量值能正确反
映制造 过程 变差 。
２ 策划分析
２１ 如 何选择 样本 ． 由于 车架 制造 误差 和摆 臂 内的弹性 橡胶 元件 的弹 性 差别 等原 因，造成 车辆 在组 装 之后其 外倾 角角 度差
偏 移
准确度 线 性
稳 定性
１
３
３
Hale Waihona Puke ３ ３ Ｉ ３ ｌ
３
９
３
｜ ３ 一
一
９ ｜９ ｊ ｌ
｜ ３
９
３
－ －
１薯
４ Ｖ ２
９ — １
３
９
重复性
精 确性
３
９
１ ９
３
３
１ １
四轮定位仪操作手册
目录1入门 (3)1.1安全规范 (3)1.2电源中断 (3)2基本操作 (4)2.1运行四轮定位仪程序 (4)2.2浏览屏幕内容 (4)2.3开始测量 (5)2.4帮助信息 (5)2.5常用按钮说明 (5)3快速上手 (6)3.1客户资料 (6)3.2从数据库中调出车辆定位标准数据 (7)3.3车辆信息 (7)3.4准备跳动补偿 (8)3.5开始跳动补偿 (9)3.6测量后倾角 (10)3.7测量结果 (12)3.8调整后轮 (12)3.9调整前轮 (14)3.10测量结果 (19)3.11测量结束主菜单 (19)4系统设置(共三页) (21)4.1关于第一页的详细说明 (21)4.2关于第二页的详细说明 (21)4.3关于第三页的详细说明 (22)5增加车型数据 (23)5.1调入车辆 (23)5.2修改车辆参数 (23)6无线通讯 (26)6.1传感器充电 (26)6.2省电模式 (26)6.3低电量和通讯问题 (26)6.4何时使用电缆 (27)6.5关于电池 (27)7系统组件 (28)7.1机柜 (28)7.2测量系统及其配套附件 (29)7.3测头 (29)7.4线缆连接 (30)8附录1四轮定位角度概念及调整 (30)8.1基本四轮定位理论 (30)8.2四轮定位不良引起的行驶故障 (31)8.3行驶故障及调整 (32)8.4四轮定位服务的种类 (32)8.5四轮定位维修的好处 (32)8.6什么情况下需要四轮定位检测 (32)8.7四轮定位角度定义和计算 (33)8.8四轮定位角度的调整 (36)8.9怎样诊断车辆故障 (38)9附录2四轮定位检测与调整的社会效益 (41)9.1四轮定位失准对轮胎磨损的影响 (41)9.2四轮定位调整的社会效益 (42)标题栏显示区屏系调整调整传取消测量删多页退调准备升确降下开始下上一打印跳动保系清零车（左主销后倾角测量完成后，车辆调整前的所有的测量角度都会被存，这些数值在按下主菜单上的‘开始测量另一台车’按钮之前是不被更改的。
四轮定位仪实训安全操作规程
四轮定位仪实训安全操作规程四轮定位仪是用于汽车定位调整的装置，它能够精确定位汽车四个轮子的相对位置和角度。
然而，由于涉及到车辆调整和维修，使用四轮定位仪需要特别注意安全问题。
下面是四轮定位仪实训安全操作规程，以确保使用者和汽车安全。
一、设备安全1.1 在使用四轮定位仪之前，必须确认设备完好无损，无松动、断裂和损坏的地方。
1.2 使用四轮定位仪时，应确保仪器底座和各部件牢固，安装平稳。
1.3 确保仪器的固定杆、测量仪器和传感器处于正确的位置，并且已正确连接。
1.4 检查并确保仪器的电缆没有裸露的导线，没有压碎和打结的地方。
同时，确认其与电源和计算机的连接牢固可靠。
1.5 在使用四轮定位仪时，要保持设备周围的工作环境清洁，没有杂物和其他障碍物干扰。
二、操作安全2.1 在使用四轮定位仪之前，应先了解并熟悉设备的使用说明书和操作方法。
不熟悉操作方法的人员不得擅自使用四轮定位仪。
2.2 操作人员应使用安全防护用品，如手套、护目镜等，以确保人身安全。
2.3 操作人员在进行四轮定位调整时，要保持专注，避免与其他人员和物体产生碰撞。
2.4 在进行四轮定位调整时，应确保车辆手刹已牢固拉上，同时挂入空档，并确保车辆停放在平稳的地面上。
2.5 在调整过程中，严禁将手放置在车轮刹车盘上或离合器踏板上，以避免意外伤害。
2.6 在使用四轮定位仪时，应按照设备操作顺序进行操作，不得随意改变或省略任何步骤。
2.7 在使用四轮定位仪时，应按照仪器的测量范围和测量精度进行测量，不得超过设备的额定范围。
三、数据安全3.1 在使用四轮定位仪时，应使用专门的软件进行测量和记录数据。
操作人员应熟悉软件的使用方法，并保证正确录入和保存数据。
3.2 数据的录入和保存应按照操作手册的要求进行，确保数据的完整性和准确性。
3.3 在操作过程中，应及时备份和妥善保存数据，以防止数据丢失或被篡改。
3.4 使用四轮定位仪的过程中，应禁止连接外部网络，以防数据泄露和被非法访问。
汽车四轮定位检测方法
检测方法分类汽车车轮定位的检测方法有静态检测法和动态检测法两种类型。
（１）静态检测法车轮定位的静态检测法，是在汽车静止的状态下，根据车轮旋转平面与各车轮定位间存在的直接或间接的几何关系，用专用检测设备对车轮定位进行几何角度的测量。
使用的检测设备一般有气泡水准式、光学式、激光式、电子式和微机式等前轮定位仪或四轮定位仪。
前轮定位仪和四轮定位仪可统称为车轮定位仪。
气泡水准车轮定位仪气泡水准车轮定位仪一般由转盘、支架、水准仪等组成。
由于其具有结构简单、价格低廉、便于携带等优点，在国内汽车维修行业获得了广泛应用。
但是，它也存在安装、测试费时费力和不能同时检测前轮定位、后轮定位等不足。
光学式车轮定位仪光学式车轮定位仪一般由转盘、支架、车轮镜和投光装置等组成。
投光装置（由投光器和投影屏组成）也像水准仪一样安装在支架上，而支架固定在轮辋上。
该定位仪利用光学投影原理，将车轮纵向旋转平面与车轮定位的关系投影到带有指示刻度的投影屏上，从而测得车轮定位值。
激光式车轮定位仪激光式车轮定位仪的检测原理与光学式相同，只不过采用的是激光投影系统，因而在强烈的阳光下也能清楚地从投影屏读出测量数据。
电子式车轮定位仪电子式车轮定位仪则是在光学式和激光式的基础上，由投影屏刻度显示转变为显示屏数字显示。
微机式车轮定位仪微机式车轮定位仪比以上几种车轮定位仪先进，目前国内外生产的四轮定位仪多以这种类型为主，可同时检测前、后轮的车轮定位参数。
微机式车轮定位仪由于采用微电脑技术和精密传感测量技术，并备有完整齐全的配套附件，所以具有测量准确和操作简便等优点。
它一般由微机主机、彩色显示器、操作键盘、传感器、转盘、自中式支架、打印机和遥控器等组成，往往制成可移动台式的，它由安装在车轮上的传感器把车轮定位角的几何关系转变成电信号，送入微机处理、分析和判断，然后由显示屏显示和打印机打印输出。
测试过程中，可通过操作全功能红外线遥控器，在汽车的任何位置实现远距离的测试控制。
四轮定位仪实训安全操作规程
四轮定位仪实训安全操作规程前言四轮定位仪是一种专业的汽车检测设备，用于测量车轮位置、角度及悬架系统参数等，是检测和维护车辆姿态的必备工具。
然而，在实际操作过程中，如果不遵守安全操作规程，容易引发安全事故。
因此，制定本安全操作规程，旨在确保实训操作人员和现场观摩人员的安全，防止发生安全事故。
一、前期准备1.在开始操作前，必须确保四轮定位仪设备完好无损，各部件安装牢固，工作状态正常。
2.确保设备周围没有障碍物，保持工作环境整洁卫生，地面平整、干净。
3.确保操作人员已经接受了专业的培训和指导，具有操作设备的资质和技能。
4.提前准备好安全防护用品，如手套、口罩等。
二、操作流程1. 开始操作前检查1.根据测试车型选择相应的测试方案。
2.将四轮定位仪设备放置在地面平整的区域，并调整设备位置和高度。
3.初步检查设备固定件的紧固程度。
4.将检测车辆停放在设备上，并将车辆中心线与设备中心线重合。
5.确保车辆轮胎气压正常，并能自由转动。
6.使用遥控器检查设备是否正常工作。
2. 操作过程1.操作人员应根据测试方案，按要求对设备进行操作。
2.在操作过程中，应保持设备和车辆稳定，避免碰撞和移动。
3.操作人员应遵守相应的操作规程，不得轻易更改设备参数和设置。
4.当设备出现异常情况时，应立即停止操作，并进行检查和处理。
5.在更换测量位置时，应先固定好设备与车辆，再进行操作。
3. 结束操作后处理1.关闭设备电源，停止设备工作。
2.将设备固定件拧紧。
3.清理设备表面和测试车辆轮胎表面的灰尘和油污。
4.对设备进行日常保养和维护，确保其正常使用并延长使用寿命。
三、安全注意事项1.在操作过程中，必须戴上手套和口罩等安全防护用品。
2.禁止在设备周围吸烟或使用明火。
3.在操作过程中，禁止随意触摸设备内部或未锁紧的设备部件。
4.操作前应检查设备是否完好无损，如发现有异常或设备故障，应及时进行排查和处理。
5.操作人员必须遵守设备使用规程，不得私自更改设备参数和设置。
四轮定位仪操作规程5篇
四轮定位仪操作规程5篇1【第1篇】四轮定位仪操作规程1、定位前车辆检查(1)检查车辆悬挂装置、车轮轴承、转向系统等没有不允许存在的间隙和损坏。
(2)一个车轿上的轮胎胎纹深度最多允差2mm。
轮胎充气压力合乎规定。
(3)车辆装备为全装置重量。
2、定位要求(1)将车辆安置在定痊举升器上,车辆应倒入举入器。
车辆中心与举升器和转盘中心重合。
(2)检查、必要时更改车辆规格。
(3)应严格按**显示步骤进行操作,不允许省略。
如应按要求作车轮偏差补偿和轮胎检测。
轮胎检测的有关内容应按要求输入仪器。
(4)各轮定位参数(前束、外倾角)的调整应符合各车型“维修手册”的要求,对检测不符合规定要求的均应进行调整(原车不能调整的除外)。
(5)各定位参数的调整方法应符合各车型“维修手册”的要求。
(6)定位结果应予以保存和打印。
【第2篇】四轮定位仪操作安全规程1、定位前车辆检查(1)检查车辆悬挂装置、车轮轴承、转向系统等没有不允许存在的间隙和损坏。
(2)一个车轿上的轮胎胎纹深度最多允差2mm。
轮胎充气压力合乎规定。
(3)车辆装备为全装置重量。
2、定位要求(1)将车辆安置在定痊举升器上,车辆应倒入举入器。
车辆中心与举升器和转盘中心重合。
(2)检查、必要时更改车辆规格。
(3)应严格按显示步骤进行操作,不允许省略。
如应按要求作车轮偏差补偿和轮胎检测。
轮胎检测的有关内容应按要求输入仪器。
(4)各轮定位参数(前束、外倾角)的调整应符合各车型“维修手册”的要求,对检测不符合规定要求的均应进行调整(原车不能调整的除外)。
(5)各定位参数的调整方法应符合各车型“维修手册”的要求。
(6)定位结果应予以保存和打印。
【第3篇】四轮定位仪实训安全操作规程一、测试前准备1、将汽车驶到举升机上,使前轮正好位于转角盘中心,车停稳后,拉紧手刹以确保车辆不移动和人员安全。
2、四轮定位仪供电电压为交流220v,未经许可不得随意拔插。
二、定位检测1、四轮定位仪的探杆属于精密测试没备,在使用过程中应轻拿轻放,切勿乱扔乱摔。
四轮定位参数
二．汽车四轮定位参数检测一、实验目的通过实验，掌握电脑四轮定位仪的使用。
二、实验用仪器设备1．四轮定位仪图1 四轮定位仪2．四柱举升机图2 四柱举升机三、实验方法和步骤1．测量汽车底盘的准备工作1）校准转角盘和后滑板，根据轮距和轴距校准举升器宽度；2）将汽车驶上转角盘或滑板上，车轮要位于板子中间；3）拉上手制动器，不让汽车滑动；4）抽出转角盘或后滑板安全销，使汽车车轮处于自由状态；5）检查车轮和轮胎尺寸，每个轮胎尺寸应相同，胎纹深度和胎压应符合要求。
检查转向装置与轮轴间隙、，弹簧装置和减振器的状态；6）安装好卡具后决定是否必须进行轮圈偏位补偿，这是依据轮圈类型和状态及所用卡具和卡具的固定方法来决定的；7）根据制造商的标准在以下条件下进行汽车测量；——在前、后座或后行李箱中(例如宝马等)放入重物使汽车负重；——根据定位仪所提供的标准，选择相应参考数据；——用一牵引装置在测量的高度位置向下拉底盘(例如对标致汽车)；8）松开制动器，用力压下车身前部和后部，使弹簧减振装置恢复到中间位置；9）安装制动器锁，锁定制动踏板。
2．偏心补偿图3 偏心补偿界面1）补偿的必要性把测定传感器装配于轮辋上时，须保证传感器夹爪定位面与轮辋边缘贴紧夹牢，但因人为或轮辋变形等因素影响，从而导致由此而产生的水平垂直及偏心误差，为修正或尽量减少这些误差带来对精度影响，设计了此项功能，目的在提高整机测量精度，（见图3）。
2）使用方法在进行补偿阶段前，先按下传感器Reset键，使各传感器电源处于开机状态。
顺次进行补偿，没有特别的顺序，操作者可从任意传感器开始。
3）补偿作业顺序a 2点补偿（180°旋转），3点补偿（120°旋转）；b把夹具（CLAMP）旋转180°，然后按传感器的Reset键；c 此时，第一号电铃响，第一阶段灯变为黄色（此时不要动）；d 在黄色灯状态下进行测定，测定结束后电铃响两次，灯变绿色；e 紧接着夹具要立即旋转180°；f 旋转后，电铃会自动响一次，另一个灯变黄色，进入第二阶段的测定；g 灯由黄色变成绿色表明测定结束，等待下一个传感器进行开始补偿；h 在l—6个阶段，各传感器中若有补偿错误，再进行补偿；i进入下个画按F1键不进行补偿，直接进行下一步工作时使用。
四轮定位仪的使用
在交通事故鉴定中，四 轮定位仪可以用于分析 事故原因，例如判断车 辆是否失控或刹车是否 正常等。
技术发展趋势与未来展望
智能化发展
随着人工智能和机器学习技术的发展，四轮 定位仪将逐渐实现智能化，能够自动识别故 障并进行调整。
高精度测量
未来四轮定位仪将采用更先进的传感器和测量技术 ，实现更高精度的定位参数测量。
调整建议
根据测量结果，提供相应的调整建议， 如调整悬挂、转向机等部件的位置， 以达到正确的定位参数范围。
03 四轮定位仪的维护与保养
日常保养
1 2
清洁
保持仪器表面清洁，避免灰尘、污垢堆积，影响 测量精度。
润滑
定期对仪器活动部位进行润滑，保证仪器正常运 转。
3
防潮
保持仪器工作环境的干燥，避免仪器受潮生锈。
工作原理
基于传感器技术
四轮定位仪通过传感器测量车轮、转向节和车身 之间的相对位置和角度。
数据处理与分析
传感器采集的数据通过计算机软件进行处理和分 析，以确定四轮定位参数。
调整建议
根据测量结果，计算机软件会提供调整建议，指 导技师调整底盘参数。
类型与选择
01
02
03
在线式四轮定位仪
固定在车辆行驶路线上， 适合汽车维修保养店使用。
定期检查与校准
校准
更新
定期对仪器进行校准，确保测量精度。
根据仪器使用情况，及时更新软件和 硬件，提高仪器性能。
检查
检查仪器各部件是否正常，如有异常 及时处理。
常见故障排除
无显示
01
检查电源是否正常，检查连接线是否牢固。
测量不准
02
可能是由于传感器故障或校准不准确所致，需进行传感器检查
四轮定位仪 图文
的夹角称为主销内倾角。 有了这个角度，当汽车转向时，必然会克服 汽车重力将其抬高，当解除转向力后，在汽车重 力作用下车轮自行回正。一般车辆的主销内倾角 不大于8°，但现代汽车的该角度有增大的倾向，
比如捷达的为14°。其原因一方面是汽车的紧急
起步、加速、制动和转向的工况增多，需要减小 转向时轮胎所受地面的侧向阻力；另一方面是提 高制动时汽车行驶稳定性。
上的圆形小球会移动到中间位臵并且由红色变成绿色，此时调整所有探杆水
平。 2. 左偏转方向盘约7度，到达指定位臵后，小球再次由红色变成绿色。
3. 回正方向盘，并向右转动方向盘，直至向右偏转约7度，到达指定位
臵后小球再次由红色变成绿色。 4. 测量完毕，回正方向盘，系统自动弹出测量结果，界面显示如下图所
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中南林科大
《现代汽车维修检测诊断设备》
2．以推力线定位 也称为补偿四轮定位，是以不与
汽车的几何中心线重合的后轮推力线
为基准来调整前轮前束角，完成整车 的车轮定位。
对于后轮前束不可调整的车辆来
说，是必须采用的方法。
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3．完全四轮定位 当推力线与汽车几何中心线不重 合时: ① 以后者为基准，进行后轮位臵 的调整，使推力线重合于汽车几何中 心线; ② 再以重合了的推力线和汽车几 何中心线为基准调整前轮前束。
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4）前轴测量
前轴测量可以测量前轮的定位参数，界面如下图所示：
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《现代汽车维修检测诊断设备》
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四轮定位仪操作规程
四轮定位仪操作规程四轮定位仪是一种进行汽车四轮定位的设备，能够检测并确定车轮是否处于正确的位置、角度和平衡状态，帮助车主调整车辆的悬挂、转向、悬挂几何等参数，提高车辆的稳定性、舒适性和安全性。
以下是四轮定位仪的操作规程：一、准备工作：1. 检查四轮定位仪设备是否正常运转，设备电源是否接通，各部件是否完好无损；2. 检查测量仪器的激光线是否正确对准各车轮，如果不正确，需要重新调整；3. 加压气源要充足，保证气源压强不低于压力表所需气压。
二、操作过程：1. 将车辆车轮钉住并挂起，使其不能转动；2. 安装四轮定位仪设备，根据设备说明书操作，确保设备正确放置，并将激光器线缆、传感器线缆、电源线等连接至设备上；3. 选择定位模式：根据车辆类型、车型选择合适的定位模式；4. 输入车辆基本参数：如车辆型号、车轮数量、车轮直径、前后轮距、前后刹车盘直径、后桥小齿轮与差速器齿轮比等；5. 校正传感器数据：在台面平衡时校准传感器零位，保证设备准确读取数据；6. 读取测量数据：点击开始测量，设备自动扫描读取各轮测量数据，自动计算出各车轮角度、轮胎轮廓和自由倾角等参数；7. 查看调整方案：根据车辆型号，设备自动计算出合适的悬挂、转向、悬挂几何等参数调整方案，根据实际情况进行调整；8. 调整车辆悬挂、转向、悬挂几何等参数：运用手工工具进行调整，调整完毕后点击测量，查看调整效果；9. 调整结束，需重新校准零位；10. 拆卸设备并试车：拆卸设备并进行试车，检查车辆各项参数是否符合标准。
三、注意事项：1. 在操作过程中要注意安全，不能站在被测试车辆的下方或直接观察激光线；2. 需要将车辆轮胎气压调至标准值，以保证测量精度；3. 需要保证车辆车轮钉牢、挂起，防止车辆滑动或转动；4. 操作时要根据车辆型号选择合适的定位模式，确保测试数据精准度；5. 调整车辆悬挂、转向、悬挂几何等参数时要进行适当的调整，以保证车辆在驾驶时的稳定性和舒适性；6. 操作完成后要重新校准设备的零位，以保证下一次使用准确可靠。
汽车底盘检修电子教案4.课程思政-5.4 四轮定位检测与调整
学习项目五车轮与悬架检修学习任务5.4四轮定位检测与调整授课题目四轮定位检测与调整授课班级计划学时2学时教学场所一体化教室/底盘实训室教学设备车桥/轿车底盘/四轮定位仪教学资料网络平台、课件、视频、动画教学目标知识目标2.掌握车轮定位检测与调整方法能力目标1.能使用车轮定位检测设备进行车轮定位素质目标1.团队协作能力，组织活动能力、协作交流能力。
2.具有良好的职业道德和创新精神；3.培养学生的自主学习能力。
内容解决措施教学重点1.能检测四轮定位综合数据；2.能使用四轮定位仪进行四轮数据判读分析，四轮定位调整视频演示教学难点能使用四轮定位仪进行四轮数据判读分析，四轮定位调整任务实施教学方法与教学手段编号类型要点教学目的所用时间1网络平台利用网络平台学习车轮定位参数含义、作用课前预习，学生课堂内容易解决问题2PPT车轮定位检测与调整方法演示3视频车轮定位检测与调整方法演示情境导入某汽车维修站接收一辆轿车，车主反映该车前桥和后桥部位出现明显噪音，还伴随抖动、车轮摆振等现象,严重影响行车速度，乘坐也不舒服。
请通过检测悬架总成，判断他们的技术状况；若需要修复,请制订修复方法和工艺流程。
思政课程设计主题：细节决定成败内容：有一辆新车，在试车过程中出现异响，经检查，发现驱动桥热。
经诊断出厂时未加润滑油。
工作不严谨，要求学生要学习做事严谨、细心，责任心，小事情决定大成败。
方法：通过成学习过程中，制定出维修方案和实施方案时要仔细认证，增强岗位意识，安全意识！教学过程结构设计一、思政教育（3分钟）目的：细节决定成败融合：有一辆新车，在试车过程中出现异响，经检查，发现驱动桥热。
经诊断出厂时未加润滑油。
工作不严谨，要求学生要学习做事严谨、细心，责任心，小事情决定大成败。
方法：通过成学习过程中，制定出维修方案和实施方案时要仔细认证，增强岗位意识，安全意识！二、复习回顾（2分钟）根据课前预习，提问回答车桥组成？。
三、情境导入（2分钟）有一辆新车，在试车过程中出现转向过沉，经检查发现四轮定位参数不正确。
四轮定位检测
四轮定位检测发布日期：[2008-5-5]一、实训目的1、学习四轮定位仪的安装、接线和电脑操作方法。
2、利用四轮定位仪测试汽车的车轮定位参数。
二、所需仪器设备万达四轮定位仪、转角仪、轿车。
三、测量前的准备1、车辆准备检查汽车轮胎气压，并充至规定值。
将汽车驶上四柱举升机平台，使前轮正好位于转角仪中心。
当汽车停好后，取下转角仪的锁止销。
2、夹具及传感器安装将爪盘夹具牢固地装夹在车轮轮辋上，将气泡水准仪调至水平。
再将传感器（测量头）安装到夹具上，将气泡水准仪调至水平。
接好传感器信号线。
3、主机准备打开主机电源，按屏幕提示，选中车辆资料选择项目，调出被测车定位参数原始资料。
按Enter键进入快速定位主页面。
分别检查前、后轴的左、右轮测量头发出的横向激光束，每束激光要能够照到对方的测量头上，不要被挡住。
检查两前轮向后发出的光束，要求照到后轮测量头刻度板上的数值左右一致。
否则需要稍微调整一下方向盘。
四、测量操作1、前束及车轮外倾角测量根据屏幕下面的菜单提示，选择“前束”项目并回车，即可显示前束数据，做好数据记录，并注意与该车参考数据相比较。
再根据屏幕下面的提示，选择“外倾角”项目并回车，即可显示外倾角数据，做好数据记录，并注意与该车参考数据相比较。
2、主销内倾角和主销后倾角的测量按屏幕提示，进入测量后，需要将前轮分别向左右各转20º角并回车。
然后屏幕即可显示出主销内倾角和后倾角。
做好数据记录，并注意与该车参考数据相比较。
五、注意事项1、尽量减少拔、插传感器信号线，以免造成接触不良。
2、汽车驶上举升机平台后，注意保持方向盘在中间位置。
3、测试完毕，应按正常程序关闭计算机，不可立即关电源。
六、实训考核要求1、掌握爪盘夹具和激光头的正确安装方法。
2、掌握四轮定位参数的正确测量方法和步骤。
3、能够正确读数。
4、正确回答教师的问题。
5、完成实训报告。
四轮定位仪KDS使用教程
举升位置
• 拖车钩
5
轮胎花纹的检测
花纹磨损 正常
中间部位 花纹磨损
两侧花纹 磨损
锯齿型磨损
单边磨损
6
轮胎检测
尺寸75 = 胎宽 60 = 扁平比 (高/宽) V R = 速度/子午线 14 = 钢圈直径/英寸
宽
7
车身高度
按照原厂数据确定检测点
8
Camber 外倾角
23
四轮定位仪对于底盘角度的测量方法
前束
距离 后倾角变化
外倾角
24
四轮定位仪的工作状态
25
四轮定位仪测量基准面对于四轮定位角度精度的影响
• 此车后倾角为0度 • 三维成像四轮定位仪后倾角测量基于转动 轴平面，不受举升机水平的影响
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四轮定位仪测量基准面对于四轮定位角度精度的影响
• 传统CCD四轮定位仪基于重力基准，会显示后倾角 的变化。 • 基于车辆本身的后倾角测量，结果为0度。
?部件磨损?部件变形或损坏?人为调整错误5做四轮定位之前的检查普通位置的检测?转向机构?悬挂固定连杆?车身高度?上下转向臂胶套?转向球头举升位置?拖车钩6轮胎花纹的检测花纹磨损正常中间部位花纹磨损两侧花纹磨损锯齿型磨损单边磨损7轮胎检测宽高p小轿车t卡车175胎宽60扁平比高宽vr速度子午线14钢圈直径英寸尺寸8车身高度?按照原厂数据确定检测点9camber外倾角?向内倾斜负?向外倾斜正?轮胎中心线?垂直线10camber外倾角轮胎外侧磨损轮胎内侧磨损负负正正零零11外倾角跑偏?汽车跑偏的原因多数是外倾角不正常12caster主销后倾角?后倾正?前倾负?主销中心线?垂直线13caster主销后倾角?过度后倾转向困难?过度前倾方向不稳?后倾角过小车易跑偏主销后倾零度主销后倾负主销后倾正14主销内倾角?上下转向轴线与垂直线之间的夹角sai包容角15摩擦半径16宽胎效应钢圈的高度与形状直接影响摩擦半径17totaltoe总前束?在轮轴位置车轮前测量线与后测量线之间的差总前束总前束18前束的表现?错误的前束值轮胎磨损19thrustangle推进线几何中心线推进线?个别前束的错误车轮错误转向toeouttoein20thrustangle推进线?定义
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• 3、如果主销内倾角偏离会令方向盘不能自动回正，原因可能是 车桥或车架变形。
• 第二节 光学式电脑四轮定位仪的使用 • 为了保证汽车行驶稳定和转向轻便，减少轮胎磨
损，确保行车安全，车轮在安装时应与其他机件 保持一定的位置关系，这就是车轮定位。转向轮 的定位参数包括前轮外倾角、前轮前束、主销后 倾角、主销内倾角。转向轮定位的检测可分为静 态检测和动态检测，静态检测采用车轮定位仪检 测转向轮定位参数的具体值，动态检测利用侧滑 试验台检测转向轮的横向侧滑量，从而分析车轮 定位各参数的匹配关系。现代轿车除在转向轮有 定位参数之外，在后轮也有后轮外倾角、后轮前 束，称为四轮定位。四轮定位参数的检测和调整 在四轮定位仪上进行。
• （2）将被测前轮向内转20°，松开锁紧螺钉，使 水准仪在左右方向上，大致处于水平状态，然后 拧紧锁紧螺钉。
• （3）转动BC调节盘，使其红色刻线与蓝、红、 黄刻度盘零线重合。调节气泡管之旋钮，使气泡 处于中间位置。
• （4）将前轮向外转40°，即转到直线行驶位置后 再向外转20°，调节BC盘，使气泡管之气泡回到 中间位置，则BC盘红线在红刻度盘或黄刻度盘所 示之值，即为主销内倾角度值。
• 四、技术要求 • 常用的汽车前轮定位有关技术数据如表2-1所列。 • 五、检测中应注意的事项 • 1、用手按着水准仪，调气泡处于中间位置，放开手后，气泡所
处位置有变化却未能觉察到
• 2、没有找好测量点。 • 六、容易出现的问题 • 1、测量时前轮不处于直线行驶状态。 • 2、车轮转动的角度不准。 • 七、诊断结果分析 • 1、如果外倾角偏离会令转向操纵沉重。原因可能是前桥有变形。 • 2、如果主销后倾角偏离会令方向不稳。原因可能是弹簧钢板、
• （2）将已调好的两根标杆分别放置在被测桥的两侧， 平行于该桥，使其间距为车轮前束规定测量处（例 如轮辋边缘）直径的7倍，即每一标杆距车轮接地中 心之距离为车轮前束规定测量处半径的7倍。
• （3）将一侧聚光器之光束投向前标杆之标牌上，使 其指针指于某一整数（如“20”上），再向后将聚光 器光束投射到后标杆之标牌上，平行移动后标杆， 使指针落在前标杆同一指示数上（即20），之后将 另一侧聚光器依次向前标杆和后标杆投射光束，读 出指针指示值，依指示值计算前束值。
• 3、主销内倾角检测
• 检测主销内倾角度值时候， 为防止打转向盘时前轮滚 动，必须踩下制动踏板或 用一踏板抵压器来压下制 动踏板，使前轮处于制动 状态。
• （1）从支架上取下水准 仪，以红、黄箭头所示之 定位销插入支架中心孔内， 轻轻拧紧锁紧螺钉，使水 准仪不会因转动轮而自由 运动。如图4-3所示。
•第一节 气泡水准定位仪的使用 车轮定位值的静态检测法，是根 据车轮旋转平面与各定位角间存 在的直接或间接的几何关系，用 特制的仪器、设备测量其是否符 合原厂规定。使用的仪器、设备 有气泡水准式、光学式、激光式、 电子式和电脑式等车轮定位仪。 其中GCD-1气泡水准仪由于结构 简单、价格低廉、便于携带等优 点，所以在国内获得了广泛应用， 但它也有安装、测试费时、费力 等缺点。其结构如图4-1所示。
• （2）支架。它是水准仪与轮辋之间的连接装置。 支架固定在轮辋上，水准仪则插在支架的中心孔 内，由锁紧螺钉锁住。支架有卡紧式和磁力式两 种。
• （3）转盘。它一般由固定盘、活动盘、扇形刻度 尺、游标指示针、锁止销和若干滚珠等组成。
• 二、测试前的准备
• 1、被检车辆的载荷应符合原厂规定。将车 辆放在平坦的地面，前轮处于直线行驶状 态，用三角木把后轮前后垫稳。
• （2）转动水准仪上的BC调节盘，使其上的红线与蓝、红、 黄刻度盘零线重合。
• （3）调整对应气泡管之旋钮，使气泡管气泡处于中间位 置。
• （4）将前轮向相反方向转20°。转动BC盘，使气泡管之 气泡回到中间位置，在蓝盘上读出BC盘红线所示之值， 该值即为此侧前轮主销后倾角。用同样的方法测出另一侧 主销后倾角。
• （2）转动水准仪上的调节盘A， 直到对应的气泡管内的气泡处于 中间位置为止，然后在A盘黑色 刻度上读出红线所指的角度值， 该角度值即为此轮的外倾角。用 同样的方法可检测其他车轮的外 倾角。
• 2、主销后倾角的检测
• 前轮外倾角度测定后，不动水准仪，接着进行主销后倾角 度值的检测。
• （1）将被测一边前轮向内转20°（对于左前轮侧向左转， 对于右前轮侧向右转），松开弹簧卡锁紧螺钉，使水准仪 左右方向处于水平状态，然后拧紧锁紧螺钉。
• 2、轮胎花纹深度要相等（无不正常磨损）， 气压相等，左右钢板软硬一致。
• 3、前轮主销与衬套、前轮轴承的配合间隙 符合原车技术要求，横直拉杆球头不松旷。
• 三、测试步骤
• 1、前轮外倾角的检测
• （1）将水准仪黑箭头指示的定 位销插入前轮上支架的中心孔内， 并使水准仪在左右方向上大致处 于水平状态，轻轻拧紧弹簧卡锁 紧螺钉，固定水准仪，如图4-2 所示。
• 第四章 四轮定位的检测设备
• 汽车四轮定位角是确保汽车行驶稳定的重要 参数。汽车出现四轮定位不准时，就可能会 产生转向吃力、行驶稳定性差、转向后回正 不良、跑偏以及轮胎的不正常磨损等现象。 专用四轮定位仪就是对车辆进行精确测量后， 根据测量结果对车辆车轮相关的角度进行调 整修复，使车辆的技术指标达到原厂要求， 从而保证汽车行驶的安全性、舒适性和稳定 性。
• 一、仪器的主要技术性能 • 1、额定使用条件 • 环境温度：5～40℃ • 相对湿度：＜95％ • 大气压力：70.0～106kpa • 2、测量范围 • 测量车轮外倾角、测量主销后倾角、
测量主销内倾角、测量前轮前束值
• 3、结构组成
• 气泡水准定位仪主要由水准仪、支架和转盘等组 成。
• （1）水准仪。该装置由壳体、水泡管、水泡调节 装置和刻度盘等组成。水准仪带有两个定位销， 以便插入支架中心孔固装在支架上。
• （5）用同样的方法检测另一侧的主销内倾角。检 测左前轮时在黄刻度盘上读数，检测右前轮时在 红刻度盘上读数，简称左黄右红。
•牌内间距略大于 被测汽车的轮距，使 聚光器光束指针大致 可投射到标牌的中间 位置（“20”左右）， 如图4-4所示。而两边 两根标杆一定要调整 到等长，特别是标牌 间距一定要相等，否 则将直接影响测量结 果。