电子商务进农村建设物流配送体系可行性报告材料

电子商务进农村物流配送体系建设的可行性报告

随着互联网和电脑的普及，我们的生活因为电子商务而改变，变得更加快捷和效率。然而目前这些改变更多的是发生在城市里，大多数电子商务企业和网络公司更多聚焦于服务城市市场。随着农村经济的持续稳定发展，国家对农村电子商务发展的重视及扶持，农村电子商务市场必将拥有越来越多的商机，其巨大的发展潜力也将被激活。

一、概述

通过网络平台嫁接各种服务于农村的资源，拓展农村信息服务业务、服务领域，使之成为遍布乡、镇、村的三农信息服务站。作为农村电子商务平台的实体终端直接扎根于农村服务于三农，真正使三农服务落地，使农民成为平台的最大受益者。农村电子商务平台配合密集的乡村连锁网点，以数字化、信息化的手段、通过集约化管理、市场化运作、成体系的跨区域跨行业联合，构筑紧凑而有序的商业联合体，降低农村商业成本、扩大农村商业领域、使农民成为平台的最大获利者，使商家获得新的利润增长。

二、电子商务物流的概念

电子商务物流是物流在电子商务行业的具体应用，也有多种定义方法。从物流管理的角度，有一种比较笼统的定义是：电子商务物流管理指在社会再生产过程中，根据物质资料实体流动的规律，利用管理学的基本原理和科学方法，对电子商务物流活动进行计划、

组织、指挥、协调、控制和决策，使各项物流活动实现最佳协调与配合，以降低物流成本，提高物流效率和经济效益。

电子商务末端配送模式的选择应遵循三个原则，即基于现状地制宜、提倡小规模快递加盟和发展终端服务公司，以有效改善“最后一公里”问题、实现物流资源的整合、共享和有效利用。通过分析不同客户群体对“最后一公里”配送的需求及各类需求的成本构成，有机组合人工收货、自动收货的直接送货上门、人工自助提货和自动提货柜等间接配送模式，构建了以客户为中心的“最后一公里”综合配送模式，可以为不同的客户提供与之相适应的配送模式，可在满足用户需求的同时尽可能降低配送成本，实现客户、商家和物流公司的共赢。

三、背景分析

电子商务的发展需要健全的物流体系的大力支持，但电子商务物流特别是B2C（Business to Customer）型电子商务物流不同于传统意义上的物流。作为面向大众的服务，电子商务物流中配送单的数量一般非常巨大，配送的物品也往往呈现出种类繁多、价值、形状与体积千差万别，而且配送地址通常为个人地址，分散程度通常很高，接收货物的不确定性较大，不易于提供门到门的服务。而电子商务客户对配送服务的要求却比较高，例如通常要求提供送货上门的服务，而且对配送的时效性和配送服务的质量还经常会有一些个性化的要求，这就使得电子商务物流的最后配送过程要比传统意义上的物流复杂得多。

目前我国以B2C和C2C（Customer to Customer）为主的电子商务已进入超常规的高速发展阶段。如何吸引消费者产生进行在线消费已不再是电子商务企业面临的最大问题，相反，如何完善物流配套体系、在保障消费者利益的同时降低配送成本则成为电子商务面临的最大挑战。

典型的电子商务物流体系主要包括三个阶段，即仓储配货、主干网络运输和“最后一公里”配送。其中，仓储配货和主干网络运输阶段的工作都不需要和最终客户打交道。目前，我国在这两个阶段的建设无论从技术上还是实际实施都已比较成熟，只要电子商务企业及其物流部门或物流公司正常运转，服务质量和运输的及时性就能够得到保障。“最后一公里”配送阶段即将货物交付终端，客户的阶段，由于终端客户的情况千差万别，给配送工作带来了许多困难，例如，接收地址无人接收货物、快递员不能直接进入收货地址指定的地点等，造成货物不能及时投递或一次投递成功率不高等问题，从而导致服务质量的降低和配送成本的增加。

四、建设企业简介

云南省楚雄交通运输集团有限公司南华分公司（以下简称楚交集团南华分公司）是楚雄交通运输集团有限公司的全资子公司。始建于1960年，前身为南华汽车站和南华县运输公司合并而成，2001年4月17日，根据云南省组建区域性交通运输集团的要求，南华县汽车运输股份合作总公司由云南省楚雄交通运输集团有限公司兼并，并与楚交集团南华汽车站合并成立楚雄汽车运输经贸公司南华分公司，同

年6月12日更名为楚交集团南华分公司。分公司成立以来，在楚交集团的正确领导和帮助下，各项业务都有长足的发展，资产规模不断扩大，现已发展成为道路旅客运输、公交客运、出租汽车客运、汽车修理等项目的综合性企业。截止到2015年底，分公司共有员工69人，经营班线27条，班线客车73辆，公交线路7条，公交车51辆，出租车辆100辆，固定资产达5216万元。

五、建设农村物流配送体系的重要性

农业是我国的国民经济的基础，农村经济和农产品物流在整个国民经济发展中具有举足轻重的地位，它涉及到整个国民经济运行效率和运行质量，也关系到农业现代化发展和农民的增收。目前，农村、农民、农产品等“三农”问题已经成为影响国民经济和社会发展的重要问题。从这一国情出发，十六届五中全会提出，建设社会主义新农村是我国现代化进程中的重大历史任务。发达国家和地区的实践证明，将现代物流与农业结合，通过利用现代物流理念及技术，加强对农业产前、产中和产后的管理能够达到提高农业竞争力、繁荣农村经济、增加农民收入的目的。发展现代农业物流，是现阶段我国解决“三农”问题、构建社会主义新农村的有效途径。我国作为农业大国，发展现代农业物流有着更加突出的现实意义。同时，农村物流作为现代物流的重要组成部分，对国民经济发展发挥着同样重要的作用。

六、建设农村物流配送体系的机遇

当地运输企业融入农村物流配送体系之中，具有天然的优势。

1.较为完备的网络体系。

运输企业经过几十年的努力，已经拥有遍布全县广大农村的实物传递网络，这是实践、时间、政策及几代人努力积累的结果，是借助国家之力，特别是高投入所奠定的重要的物质基础，将极大的节省市场开拓成本，故积极地参与新农村的流通体系建设，运输企业具备得天独厚的天然优势。

2.较高的信誉。

当地运输企业在市民的心目当中具有较高的知名度和美誉度，在一定意义上，它体现着政府或国家的公信力。这是难得的市场优势，是竞争中最大的资源优势。

3.技术优势。

庞大的网络体系和几十年的积累，不仅与农民形成感情纽带，而且从技术上也日趋成熟，有能力承担农村物流较高的技术要求。

七、企业发展电子商务的优点

1.建立新型的客户沟通和交流平台，塑造全新的企业形象

相对于传统商务活动、电子商务在进行商务活动的同时还建立了新型的企业和客户的沟通和交流平台，企业可以通过这个平台更好地进行售前咨询、产品宣传以及售后服务，及时处理客户反馈信息，摆脱传统商务形象所看中的企业规模、财力、业绩等，从而塑造一个全新的企业形象，有利于提高企业及其产品的品牌知名度。

2.有助企业获得高额利润率和抢占市场

传统模式下，少数大企业可通过耗巨资打广告、搞促销迅速抢占市场，而中小企业只有等待市场成熟才能从中分得一些残羹冷炙。