0961板面抗滑移系数试验检测报告
摩擦面的抗滑移系数试验
谢谢！Biblioteka 摩擦面处理。为了保 证连接钢板接触面之 间在高强度螺栓预拉 力的作用下产生强大 的摩擦力，一般需对 接触面进行特殊处理， 使其表面清洁粗糙， 达到提高抗滑移系数 的目的。
1、认识高强度螺栓连接摩擦面
c、常见的摩擦面处理方法： （ 1 ）喷砂或喷丸处理。沙粒直径为 1.2 ～ 1.4mm ，喷射 时间为1～2min，喷射风压为0.5Pa，处理完表面粗糙度可 达45-50μm。 （2）喷砂后生赤锈处理。喷砂后放置于露天生锈60 ～ 90d。表面粗糙度可达到55μm，安装前应清除表面浮锈。 （3）喷砂后涂无机富锌漆处理。该处理是为了防锈，一 般要求涂层厚度为0.6 ～0.8μm。
表4 扭剪型高强螺栓紧固预拉力和标准偏差（kN） 螺栓直径（mm） 紧固预拉力的平均值P 标准偏差 σp 16 99～120 10.1 20 154～186 15.7 (22) 191～231 19.5 24 222～270 22.7
试验时将组装好的试件置于拉力机上，试件的轴线应与试验机夹具中心 严格对中。试验加载时，应先加10%的抗滑移设计载荷值，停1min后 再平稳加载，加载按3 ～5kN/s速度，直至滑动破坏发生，测得滑移载 荷Nv。试验过程中如有试验机发生回针现象、X-Y记录仪上变形曲线 发生突变、试件侧面的画线发生错动或试件突然发生“嘣”的响声发 生时，所对应的荷载即可作为试件的滑移荷载。
3、仪器设备
试验用到的主要仪器设备：拉力试验机、抗滑移系数检 测仪（及配套压力传感器）、扭剪型电动扳手和传感器数 字显示仪（扭矩型高强 螺栓连接摩擦面检测用）。辅助工 具：扭矩扳手、管钳。
3、仪器设备
压力传感器高度均为50mm。
高强度螺栓连接摩擦面抗滑移系数检验报告
检验依据
序号 1
滑移侧螺栓预拉力值 之和（测滑移载荷（kN）
抗滑移系数 实测值
2
3
检 验 结 论
备注
检验单位
（检验报告专用章）
批准
校核
检验
本表由检测机构提供，建设单位、施工单位、城建档案馆各保存一份。
高强度螺栓连接摩擦面抗滑移系数检验报告
检验编号
委托编号
工程名称
工程1
收样日期
年月日
委托单位
检验日期
年月日
建设单位
报告日期
年月日
施工单位
使用部位
新验收部位16
见证单位
螺栓规格
（mm）
试件钢板尺寸 t1
（mm）
=
检验类别
螺栓性能
等级
t2 =
b=
检测环境
见证人
代表数量
L1 =
钢板材质
检验设备
抗滑移系 数设计值
抗滑移系数检测试验流程方案
三 试验流程
3检测流程：
③检查传感器与仪表的连线是否正确。 ④在没有加力的情况下，如果仪表显示数值
不为零，则要用“置零”键清零。
三 试验流程
3检测流程：
⑤紧固高强度螺栓应分初拧、终拧。
三 试验流程
3检测流程：
⑥初拧要求达到预拉力标准值的50%左右，
终拧要求达到高强度螺栓设计预拉力值的
三 试验流程
3检测流程
⑰切换装置切换至“快退”档，卸下拼接试 件板。
⑱顺序关机（关闭试验软件-关闭测控系统停止油泵-关闭电源-关闭电脑）清理试验现 场。
⑲记录试验数据，清理现场。
三 试验流程
3检测流程
⑳抗滑移系数µ计算:
四 注意事项
试件转运过程中摩擦面不能
1 磕碰、损伤。
、一个螺母、两个垫圈组成。扭剪型 高强螺栓有一个螺杆、一个螺母、一 个垫圈组成。
一 定义与术语
标识： 头部顶面用凸字或凹字标识。
包括性能等级、厂标。在小数 点前数字-热处理后抗拉强度； 小数点后数字-屈强比如：10.9 级-螺栓杆的抗拉强度不小于 1000MPa，屈强比为0.9。
一 定义与术语
80-120
0.45
60-80
0.15
二 基本要求
6、试件板厚度 试件钢板厚度t1、t2（见图a）应根据
钢结构工程中有代表性的板材厚度来 确定，同时要保证在摩擦面滑移前， 试件钢板净截面始终处于弹性状态。
三 试验流程
1检测设备:
数 显 扭 矩 扳 子
轴
力
智
能
检
测
SHT4106型微机控制电液伺
检测设备要求在检定期内符
混凝土板材防滑性能测试标准
混凝土板材防滑性能测试标准一、背景介绍混凝土板材广泛应用于建筑、道路、桥梁、码头等领域，其中防滑性能是保障人们生命财产安全的重要因素之一。
因此，建立混凝土板材防滑性能测试标准，对于保障公共安全、提高混凝土板材质量、促进产业发展具有非常重要的意义。
二、标准制定依据1. GB/T 9776-2008《混凝土防滑道路面材料》标准2. JTG/T F30-2005《公路桥梁防滑处理技术规范》标准3. JT/T 280-2004《公路桥梁防滑材料》标准4. 各类混凝土板材生产厂家的技术规范和标准5. 国内外相关研究文献三、测试方法1.测试设备（1）X型防滑测试仪：适用于测试水泥混凝土、沥青混凝土、水泥素砂等不同材质的路面、桥梁等防滑性能。
（2）磨耗试验机：用于测试混凝土板材表面的耐磨性能。
（3）摩擦系数测试仪：用于测试混凝土板材表面的摩擦系数。
2.测试步骤（1）样品制备：根据需要制备不同规格尺寸的混凝土板材样品。
（2）测试前处理：将样品表面清洗干净，去除灰尘和杂质。
（3）防滑性能测试：使用X型防滑测试仪，根据相关标准进行测试。
（4）耐磨性能测试：使用磨耗试验机，根据相关标准进行测试。
（5）摩擦系数测试：使用摩擦系数测试仪，根据相关标准进行测试。
（6）测试结果处理：根据测试数据统计分析，得出测试结果。
四、测试指标1.防滑性能指标（1）摩擦系数：混凝土板材表面与试验机滑移板表面的摩擦力之比。
（2）防滑等级：根据摩擦系数的大小，将混凝土板材的防滑性能分为1-5级。
2.耐磨性能指标（1）质量损失：混凝土板材表面经过一定次数的摩擦后，表面质量损失的比例。
（2）耐磨等级：根据质量损失的大小，将混凝土板材的耐磨性能分为1-5级。
3.摩擦系数指标（1）干摩擦系数：混凝土板材表面与试验机滑移板表面的摩擦力之比。
（2）湿摩擦系数：混凝土板材表面与试验机滑移板表面在水渍下的摩擦力之比。
五、测试结果评定1.防滑性能评定根据防滑等级，将混凝土板材的防滑性能评定为优、良、一般、较差、差五个等级。
抗滑移系数
霸州市新昊建设工程材料检测有限公司抗滑移系数检验委托单XH-JLW-16-0013委托日期：年月日委托编号：工程名称委托单位施工单位监理单位样品名称联系人联系方式生产厂家摩擦面处理工艺使用部位螺栓规格性能等级检测项目滑移系数设计值样品状态试件数量代表批量依据标准检测类别送检试件实际尺寸孔径mm 芯板厚度 mm盖板厚度mm板宽mm边孔距mm孔间距mm备注说明：1.取样人和见证人应对样品的代表性负责。
2.现场采样、检测过程由工程监理单位（或建设单位）进行见证。
3.试件应由制造厂加工，试件与所代表的钢结构构件应为同一材质、同批制作、采用同一摩擦面处理工艺和具有相同的表面状态，并应用同批同一性能等级的高强度螺栓连接幅并在同一环境条件下存放。
4.若对检测报告有异议或需要说明之处，请于收到报告之日起十五日内书面提出，逾期视为无异议。
见证人：取送样人：收样人：试件制作说明：1. 抗滑移系数试验应采用双摩擦面的二栓拼接拉力试件。
2. 试件板面应平整，无油污，孔和板的边缘无飞边、毛刺。
3. 抗滑移系数试验用的试件应由制造厂加工，试件与所代表的钢结构构件应为同一材质、同批制作、采用同一摩擦面处理工艺和具有相同的表面状态，并应用同批同一性能等级的高强度螺栓连接副，在同一环境条件下存放。
试件钢板的厚度t1 、t2 应根据钢结构工程中有代表性的板材厚度来确定，同时应考虑在摩擦面滑移之前，试件钢板的净截面始终处于弹性状态；宽度 b 可参照下表规定取值，L1 应根据试验机夹具的要求确定，一般取150mm。
试件板的宽度(mm)螺栓直径d 16 20 22 24 27 30 板宽b 100 100 105 110 120 120。
2.抗滑移系数报告
高强度螺栓连接摩擦面抗滑移系数报告
工程名称：XXX有限公司综合楼报告编号：GJG-2015-HY-0001
建设单位：XXX有限公司委托日期：2015年 03 月 21 日委托单位：XXX有限公司委托人：
监理单位：XXX工程建设监理有限公司见证人：XXX
施工单位：XXX钢结构有限公司检测日期：2015年03月22日
设计单位：XXX建筑设计研究有限公司发出日期：2015年03月22日
取样形式：见证取样送检使用部位：梁连接
设计预拉力：100 kN 样品状态：符合要求
螺栓规格/等级： M16×50/ 10.9S摩擦面处理工艺：抛丸
芯板规格：350×100×20mm 盖板规格：350×100×20mm 面板材质/厚度： Q345B /10mm芯板材质/厚度：Q345B / 10mm
进场数量：60（t）钢板批号：PT110237310021 设计滑移系数：≥0.35 环境条件：16 ℃、47%RH。
检测依据：《钢结构工程施工质量验收规范》GB 50205-2001
批准人：审核人：检测人：
检测单位：
地址：电话：。
高强度螺栓连接摩擦面抗滑移系数检验检测报告
高强度螺栓连接摩擦面抗滑移系数检验检测报告说起螺栓连接，那可真是我们日常生活中最常见不过的“硬汉”之一。
想想看，不论是高楼大厦还是桥梁隧道，甚至汽车、机械设备，无一不是靠这些小小的螺栓在撑起整个世界。
而螺栓连接的稳固性，关键就在于那摩擦面之间的“亲密关系”——没错，就是它们之间的抗滑移系数！这一点儿如果不好好检验，出了问题可真是大事，大家都知道“釜底抽薪”的后果有多可怕。
为了保证这些连接不出任何问题，今天我们就来聊一聊这份检测报告里到底有啥内容，怎么确保螺栓连接不滑溜。
首先啊，咱们得明白，这个抗滑移系数是什么意思。
其实很简单，就是描述摩擦面之间“粘连力”的一个数字，数字越大，摩擦力越强，螺栓就不容易滑动。
想象一下，螺栓就像是两块磨擦力巨大的“磁铁”，它们的抗滑移系数就是决定了这块“磁铁”牢不牢固。
如果系数低了，螺栓就容易松动、滑移，甚至脱落。
这样一来，那整栋大楼、那座桥梁可就危险了。
嘿，谁敢让“飞来的石头砸到头”呢？说到这，很多人会想，怎么知道这个抗滑移系数好不好呢？答案就是，检测。
检测时可得仔细了，专业的检测机构会用一些特别的设备来模拟螺栓连接受力的情况，让摩擦面摩擦个够，看看它到底能抗多大的力。
如果这个系数符合标准，那就说明连接稳固，大家都能安心。
如果不合格，那可就得重新检修了——这事儿可不能马虎。
报告里有很多专业的术语，不过简单来说，检测的过程基本是这样的：把测试螺栓固定在测试平台上，确保它的位置不偏。
然后，施加压力，模拟实际使用中的负荷，看看摩擦面能不能承受住这些压力，滑动的量有多少。
每进行一步，都会记录数据，最后形成一个详尽的报告，告诉你这个螺栓连接是否符合要求。
但别看它步骤简单，实际操作起来可不那么容易。
大家知道，“千里之堤毁于蚁穴”，螺栓连接就是这么一个细节决定成败的地方。
很多时候，螺栓看起来挺牢固，实际上只要摩擦面有一点点的油污、灰尘，或者材料本身有瑕疵，抗滑移系数就会大打折扣，问题就会接踵而至。
路面抗滑值试验报告
批准人：
审核人：
主要试验人：
公司地址： XXXXXXXXXXXXXX 电话： XXXXXXXXXXXXXXX
管理编号：XXXXXXXXXX
共1页 第 1L页KHBV201 3001
#N/A #N/A
平均值 FB20 （BPN）
测试位置
抗滑值 FB20
（BPN） 平均值 FB20
（BPN）
测区平均值FB20 （BPN）
测区标准差(mm)
注： 1、表内粗线框内栏目的内容由委托单位提供，其真实性由委托单位负责。
2、如对检测结果有异议，请于报告日期起15日内提出，逾期视为认可检测结果。
测区变异系数（%）
路面抗滑值测试报告
有见证检测
见证人单位 委托单位 工程名称 结构名称
见证人 委托日期 试验日期 报告日期
共1页 第1页
报告编号：
试 XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX
验
有限公司
单
位
（印章复印无效）
路段范围
检验标准
JTG E60-2008（T0964-2008)
测试位置
抗滑值 FB20 （BPN）
路面抗滑性能检验报告
BPN20
1
2
3
平均
1
2
3
平均
构造深度
平均值
标准
检验单位（盖章）
备注
技术负责人：校核人：检验人：
道路面层抗滑性能检测测试准备工作的注意事项
测试前现场的准备工作要求：现场尽量的封闭交通；路面清扫干净、干燥，以防路面不洁、潮湿使检测数据不准确。
测试摩擦系数时，潮湿地面的温度应小于40℃。
填写委托单时必须填清楚工程名称、委托单位、检测代表桩号、混合料类型、设计要求摩擦系数和构造深度的指标等信息。
F35
道路面层抗滑性能检测报告
委托编号：
检验编号：
工程名称
委托日期
年月日
委托单位
检验日期
年月日
施工单位
报告日期
年月日
代表桩号
样品来源
混合料类型
检验性质
见证单位
见证人
检验依据
委托人
设计要求
构造深度
摩擦系数
检测项目及结果
检测桩号
构造深度TD（mm）
摩擦系数BPN
单点数据平均值
单点数据平均值（BPNt）
路面温度℃
路面抗滑性能(构造深度)试验报告
路面抗滑性能（构造深度）试验报告
市政试-45
委托编号
试验类别
报告编号
工程名称
委托单位
评定路段
试验方法
设计或标准要求值
(mm)
面层类型
天气状况
试验日期
委托日期
测点位置
构造深度TD (mm)
测点位置
构造深度TD (mm)
单个值
平均值
单个值
平均值
结论
备注
1.试验规程及评定依据:。
2.见证人及证号:。
3.见证人单位:。
批准： 审核： 试验： 年 月 日
试验单位 （盖章）
试验单位地址： 系电话：
声明：当本机构接受委托送检时,其试验结果仅对来样负责;未经本机构书面批准，不得部分复制试验报告（完整复制除外）。
第 页 共 页
高强度螺栓扭矩系数、摩擦面抗滑移系数检测取样说明
何谓钢结构？钢结构有何特点？1、由钢材轧制的型材和板材作为基本构件，采用焊接、铆接或螺栓连接等方法，按照一定的结构组成规则连接起来，能承受荷载的结构物叫钢结构。
2、钢结构的特点：（1）钢结构自重轻、强度高、塑性和韧性好、抗震性好。
（2）钢结构计算准确，安全可靠。
（3）钢结构制造简单，施工方便，具有良好的装配性。
（4）钢结构的密闭性好。
便于做成密闭容器。
（5）钢结构建筑在使用中易于改造。
（6）钢结构可做成大跨度和大空间的建筑。
（7）钢结构的耐腐蚀性能差。
（8）钢结构耐热性好、耐火性差。
1、钢结构屋脊两侧的C型檩条间是否必须用撑杆（刚拉条）连接？它的作用是什么？撑杆是必须的，主要是保障檩条避免侧向失稳。
2、Q235韧性好，Q345强度高，Q235结构钢为碳钢，Q 345为低合金钢；前者的塑性及可焊性较后者要好一些，价格前者便宜一些；强度后者好一些。
3、钢结构厂房中，以C型钢为例，檩条安装方向是开口朝向屋脊好还是檐口好？槽型和Z型；檩条上翼缘的肢尖（或卷边）应朝向屋脊方向，以减少荷载偏心引起的扭矩……Z或者C形檩条的安装方向为上翼缘朝向屋脊：上翼缘朝向屋脊是为了减少C、Z型檩条总存在向屋脊方向的力矩，为了克服或减少这种力矩，再加上支座处有一个檩托，可以保证檩条的侧向稳定和向屋脊倒。
屋面板对其檩条起到一个很好的保护作用。
并与屋面拉条一道形成支撑体系这个问题分别按照开口向上和向下计算一下就可以很容易的看出了，开口向下时最大的应力出现在卷边处，卷边没有板件支撑，容易使檩条受压屈曲。
反之，开口向上，最大的应力出现在腹板边缘处处，此时腹板可以提供支撑作用，使檩条受力合理。
1、钢结构中撑杆、系杆与拉条的定义以及他们的区别？2、檩条与屋面水平支撑的位置关系，墙梁与垂直支撑的位置关系？（1）钢结构中撑杆，按字面意思，既要“撑”，那肯定受压，要不然就是拉条了，其实就是将拉条（圆钢）外套钢管，一般在柱顶第一开间檩距内以斜拉条和直撑杆代替直拉条。