关于城市道路设计问题的探讨
关于城市道路设计
关于城市道路设计的探讨摘要：近年来，随着社会经济飞速发展，城市化进程不断加快，城市道路机动化水平不断提高，城市道路的交通构成发生了巨大变化。
与此同时，随着社会精神文明建设的不断推进，对于城市道路建设中人性化的要求也越来越高。
面对飞速发展所带来的改变与挑战，要求城市道路设计工作者需要时刻与时俱进，不断思考、创新，以求创造出集经济、合理、美观、环保及具有前瞻性的设计成果。
本文主要针对自身在城市道路设计工作所应遇到的问题，对城市道路的基本设计原则进行了总结，并提出新的观点。
关键词:城市道路设计人性化新思考一、城市道路设计原则1.1城市道路平面设计道路平面指的是道路中心线和边线等在地表面上的垂直投影。
它是由直线、曲线、缓和曲线、加宽等组成，反映了道路在地面上所呈现的形状和沿线两侧地形、地物的位置，以及道路设备、交叉、人工构筑物等的布置。
设计前应充分理解规范对于平面线性设计要求的意图，在符合规范强制性要求的同时，应尽量满足以下原则：①线形应适应周围环境、地形，尽可能简单直接；②平面应结合纵断面和横断面进行综合考虑；③尽可能采用和缓的大半径曲线，且线形各部分应保持协调，避免急转弯；④在高填方路段应尽量直线或缓弯；⑤避免采用曲率相差过多的复曲线；⑥避免设置断背曲线；⑦对于经过山坡起伏高差大，地形条件比较限制的路线，可结合地形设置回头曲线以取得必要的展长距离，控制最大纵坡。
1.2城市道路纵断面设计纵断面是指沿道路中心线纵向垂直剖切的一个立面，它表达了道路沿线起伏变化的状况。
道路纵断面设计应根据规划和使用要求，确定道路的性质和等级,分析汽车类型,充分研究沿线地形及周边建筑地块状况，结合当地气候、水文、土质的条件以及排水要求等因素，在满足城市道路设计规范的前提下，确定路线控制点标高和纵坡的大小。
道路纵断面设计线是由直线和竖曲线所组成。
道路纵断面设计应考虑以下原则①必须符合相关规范中对于纵坡的各项要求，如最大纵坡，最小坡长，竖曲线限制值等；②纵坡应具有一定的平顺性，以保证汽车安全平顺地通过；③综合考虑路线通过范围各地块的特殊要求，如避免地块内外高差过大，造成车辆行人出入不便；⑤在水文条件不良或地下水位很高的路段，应适当提高路基高度，避免路面积水；⑥条件宽裕时设计应注意土方平衡，降低工程造价；⑦应考虑为远期发展提供便利，使将来改建/扩建道路可以利用原有路面作为新路面的基层或面层的下层；⑧条件允许时，应控制路面标高低于两侧建筑物的地面标高，避免市政道路雨水在路外积聚；⑨应综合考虑各种地下管线的埋设条件，保证各类管线或构筑物的覆土厚度；⑩对于等级较高的相交道路或主要地块的出入口，应进行交叉口竖向设计，保证平顺、合理。
对当前城市道路设计存在的问题及对策探讨
对当前城市道路设计存在的问题及对策探讨p【关键词】城市道路设计存在问题路基年限技术运用城市道路设计是一项综合技术的运用过程，牵涉到众多的设计因素，能有效的为城市居民提供良好的生活和工作环境，但是，难免在设计过程中出现与实际情况不相符合的问题，尤其是在路线设计、路基路面设计以及整个设计使用年限等存在不足，从不同角度探讨城市道路设计的各个要素，将有着很大的作用。
1 简述当前城市道路设计中存在的问题1.1 交叉渠道设计不精准在城市道路设计中，尤其是在道路平面交叉设计中，在交通道路车辆数量增加的情况下，就要思考交叉路口面积的整体设计，但是，在当前的一些整体设计中，车辆行车轨迹混乱，冲突频繁发生，这些都与交叉路口的整体设计不足十分不开的，因此，在全面分析城市道路交叉路口设计的基础上，要突出对整个交叉口的通行能力深入分析，进一步优化整个交叉设计的渠道，形成精准化综合设计。
1.2 线路设计不够全面在城市道路设计中，对于整个线路的设计还是存在不同程度的误差。
一是同向圆曲线间的直线段长度设计不够合理。
尤其是在当前的城市道路改造过程中，有一些最小直线长度运用上，过分强调6v的设计，造成大部分老路的浪费，增加整体的拆迁量，不利于整个过程造价以及成本的有效控制。
二是在平曲线半径的选取运用上设计不合理。
没有重点考虑曲线前后衔接的指标以及曲线附近的运行速度，造成整体的连贯性和均衡性不足，并存在有超高的现象，在一些混合道路设计中，就会造成交通事故的发生，不利于城市道路的安全效用发挥。
三是在城市道路纵断面的设计上不合理。
城市排水系统在暴雨等恶劣天气的影响下，容容易形成严重的雨水拥堵，导致道路积水现象相对严重，这种纵断面设计没有充分考虑固有的特殊性，以及整体的造价需要，从而形成整体设计中的困难。
1.3 行人过街安全设计不科学在当前城市道路设计中，要结合城市发展的整体人流量等情况，尤其是在一些交叉路口的设计中，更要注重设计好行人安全设施。
关于城市道路“白改黑”工程设计过程中常见的问题及其处理方法的探讨
关于城市道路“白改黑”工程设计过程中常见的问题及其处理方法的探讨近年来，随着城市化进程的加快，城市道路“白改黑”工程成为了城市道路改造的主要形式之一。
在实际工程设计过程中，常常会遇到各种问题，这些问题不仅影响了工程的顺利进行，更可能导致工程质量的下降和安全隐患的出现。
本文将针对城市道路“白改黑”工程设计过程中常见的问题及其处理方法展开探讨。
一、施工材料选择问题在城市道路“白改黑”工程中，材料的选择是至关重要的。
首先是沥青材料的选择，传统的“白改黑”工程通常采用的是GB/T 18310-2001标准规定的石油沥青，但是石油沥青存在资源依赖大、燃烧时排放大量有害气体等缺点。
近年来越来越多的工程选择采用可再生资源生产的聚合物改性沥青，以减少对资源的依赖和对环境的污染。
其次是路面铺设材料的选择，传统的“白改黑”工程主要采用沥青混凝土（AC）进行路面铺设，但是AC存在着易老化、易开裂、易变形等问题。
一些城市如上海、广州等已经开始尝试采用水泥混凝土（PCC）进行路面铺设，以提高路面的耐久性和抗压性。
针对以上材料选择问题，可以通过研究新型的可再生资源沥青和优质的铺设材料，选择符合环保要求和耐久性要求的材料，从而解决了传统“白改黑”工程中材料选择存在的问题。
二、施工工艺优化问题在城市道路“白改黑”工程中，施工工艺的优化是十分重要的。
首先是路面底基处理，传统“白改黑”工程中对底基的处理主要是采用再生沥青资料进行铺筑。
这种方法在底基处理上并不够完善，容易出现底基松动、变形等问题。
可以采用混凝土悬臂板或者碎石加沥青的方法来加固和处理底基，从而提高路面的承载力和耐久性。
其次是沥青混凝土摊铺工艺，传统“白改黑”工程中采用的摊铺机并不适合大范围的道路施工，容易出现接头不平整、压实不到位等问题。
可以采用激光摊铺机或者自走式摊铺机来提高施工效率和质量。
再次是路面养护保养，传统“白改黑”工程中对路面的养护保养并不够完善，容易出现漏洞和裂缝等问题。
城市道路设计的特点与问题探讨
城市道路设计的特点与问题探讨摘要城市道路设计是整个市政工程中的重要一环，关键到以后城市发展与规划，也是体现一个城市现代性的一面。
本文从城市道路设计特点出发，分析了城市市政道路设计的系统性、复杂性与主观性，提出应该注意的相关问题，并论述了设计过程中各阶段的侧重点。
关键词市政道路设计特点问题分析1.城市道路设计的特点1.1 系统性。
城市道路项目的前期从规划到完成可行性研究报告，需要规划、业主、设计部门的共同参与，是对项目的可行性进行研究；后期从设计招标到竣工验收，需要业主、设计、施工、监理、质检等部门的共同参与，确保项目实施顺利。
1.2 复杂性。
城市道路设计工作涉及专业多，各专业不是独立的，是相互关联的，在项目负责的统一协调下完成从方案到施工图的设计工作。
城市道路设计涉及到的专业包括道路、交通、桥隧、测量钻探、排水、照明、绿化等，各专业分工不同，在不同设计阶段的侧重点有区别，如道路专业表达的是路线走向、平纵横、路基处理等内容，而交通专业重在表达标志标线、信号控制等内容。
1.3 设计人员的主观性。
城市道路项目从方案到实施阶段的过程中，设计工作总是最前面的一个环节，其它部门的工作也是围绕着设计方案进行，各个部门对设计方案提出意见，最终的方案由设计人员确定，设计人员通过所掌握的专业知识完成设计图纸，主观性体现了设计人员在项目中的作用与职责，成功的设计使得各部门的工作可以高效有序地进行，使工程顺利展开。
2.设计中应该注意的问题2.1 总体设计2.1.1设计车速《城市道路设计规范》(cjj37- 90)中各种指标的选择是以道路等级和设计车速为横向坐标轴，指标值作为纵向坐标轴，道路等级、设计车速与规划及道路在路网中的作用有关。
设计车速在一个工程中一般是一个确定的值，但在包含道路、桥梁、隧道的项目中取值要灵活，因为坡度、半径和行车条件不同，如主线计算行车速度根据道路等级取值为60km/h 时，桥梁隧道由于具有较大纵坡，视距难以满足60km/h 的标准，以及保证主线汇入段的交通安全，设计车速可以根据实际行车条件选择。
城市道路交通工程的设计现状及优化对策探讨
城市道路交通工程的设计现状及优化对策探讨摘要：城市道路交通设计过程中存在不少问题，这些问题是造成城市交通道路拥挤和交通事故频发的主要因素。
在城市道路交通设计过程中，设计人员需要明确城市道路规划设计各项控制要素，积极与施工单位和施工道路设计单位进行协调沟通，做好城市道路协调规划工作，在满足城市道路规划发展要求基础上，为沿线建筑用地预留改建和扩建的空间，实现城市道路规划和城市发展规划的相互协调。
关键词：城市道路；交通工程；设计现状；优化对策；探讨1城市道路交通工程设计现状1.1道路交通布局设计不合理城市道路交通主要以网格状布局方式连接和贯通城市的不同区域，但是在交通布局设计过程中建筑密度、人流量、建造成本、城市功能和投资回报等都是影响交通布局设计的重要因素。
此外，部分城市老旧街区道路改造和升级过程中需要考虑的因素较多，除了需要考虑建筑密度、城市功能、建造成本，还需要综合考虑地下给排水管道设计、线路设计等，如果在道路交通工程设计过程中忽视以上考虑因素，极易出现交通布局设计不合理的情况，具体表现为城市道路交通设计完成后，城市主要干道交通流量仍然较大，并且主干道仍存在严重的交通堵塞问题。
不仅无法发挥出城市道路的重要作用，也不利于城市的持续发展。
1.2道路配套设施设计不完善城市道路规划设计完成后，需要在道路适当位置设置护栏、红绿灯和交通指示牌等设施，但是在道路配套设施设计过程中，设计人员极易忽视偏僻道路道路配套设施设计的合理性，例如高架快速路桥下人行道红绿灯设施存在被建筑物遮挡的问题，部分十字交叉路口的红绿灯被桥面立柱遮挡，导致行人无法明确查看红绿灯变化情况。
在天气昏暗的情况下，如果行人无法明确判断红绿灯变化情况，在红灯禁止通行时过马路，极易发生交通安全事故。
另外，部分城市道路存在缺少道路通行指示标志的情况，如车辆行驶安全距离、行驶速度和行驶方向等，在缺少以上道路标志的情况下驾驶人员极易被误导，甚至发生交通事故。
城市道路设计中存在的问题及相关解决措施
城市道路设计中存在的问题及相关解决措施摘要：城市道路的设计阶段对于道路工程的整体质量具有十分重要的意义。
本文从“城市道路布局缺乏合理性、横断面设计缺乏合理性、道路设计并未坚持‘以人为本’、道路设计对于特殊人群的关注度不足”等方面总结了当前城市道路设计中存在的问题，并在后续段落提出了城市道路设计现存问题的解决措施。
关键词：城市道路；设计；问题；措施一、城市道路设计存在的问题分析1.城市道路布局缺乏合理性在进行道路设计的过程中，设计工作者常常将设计思维、设计眼光单纯的禁锢在本工程项目当中，并未将其同城市全局性规划进行关联，造成道路设计成品同城市全局性道路布局很难进行良好的匹配，进而导致城市全局性道路布局缺乏合理性，对道路运行的安全性、稳定性造成了严重的制约。
在我国，对于城市道路设计、规划的关注大都聚焦于占有少数比例的主干道路和立交上，但是在支路、辅路上却并未给予足够的关注。
在城市当中，人流、车流普遍拥堵于占有少数比例的主干道路和立交上，使得道路承受的压力愈加严重。
既造成交通分流存在显著的问题，又造成行人的交通危险系数上升。
2.横断面设计缺乏合理性在我国，对于城市道路设计、规划的关注大都聚焦于道路工程方面，在交通工程方面却并未给予应有的关注。
正是由于此种问题的存在，造成道路设计缺乏合理性。
特别是在横断面的设计方面，更是问题突出。
横断面设计缺乏合理性的问题，大都通过下述几项内容呈现：（1）在道路节点的最大允许通过量、最大允许行车速度的确定方面并未给予足够的关注；（2）在道路通行元素的组成、道路功能的确定方面并未进行足够的分析；（3）将相关设计规范照搬照抄到本工程项目当中，而并未依据实际情况对最大允许行车速度、最佳单排道路宽度、道路允许并行车道数量等加以深入剖析；（4）在隔离带布局、景观布局以及公共汽车站点布局等方面并未进行全局性考量。
3.道路设计并未坚持“以人为本”道路设计并未坚持“以人为本”的问题反映在下述几个方面：（1）在道路设计的过程中，经常会忽略社会群众的想法；（2）在道路设计方面并未施加足够的限制，造成社会群众对于道路设计的信心严重下降；（3）道路设计方案中涉及到大量的文物古迹迁移，造成某些文物古迹受到一定程度的破坏；（4）道路设计方案的实施造成大范围生态植被的砍伐，使得生态环境受到一定程度的影响；（5）道路设计将关注的重点过多的置于施工速度方面，对于道路设计质量并未给予足够的关注，造成人、财、物、料等资源的浪费现象。
关于城市道路“白改黑”工程设计过程中常见的问题及其处理方法的探讨
关于城市道路“白改黑”工程设计过程中常见的问题及其处理方法的探讨随着城市发展的不断壮大，城市道路的改造工程也日益频繁。
城市道路“白改黑”工程是一项常见的改造方式，即将原本的水泥路面改为柔性沥青路面，以提升道路的质量和使用寿命。
在实际的工程设计过程中，常常会遇到一些问题，需要进行合理的处理和解决。
本文将就城市道路“白改黑”工程设计过程中常见的问题及其处理方法进行探讨。
一、路基的稳定性问题在进行道路“白改黑”工程时，路基的稳定性是一个非常重要的问题。
路基的不稳定会导致路面沉降、龟裂等问题，严重影响道路的使用寿命和安全性。
针对这一问题，设计者需要充分考虑路基的承载能力和排水性能，采用合适的工程材料和施工工艺，确保路基的稳定性。
在施工中，应严格控制路基的厚度和均匀性，避免出现局部过薄或过厚的情况。
二、原有管线的迁移问题在城市道路中，有许多地下管线，如给水管线、燃气管线等。
在进行道路“白改黑”工程时，需要对这些管线进行迁移或调整，以确保施工质量和安全性。
在设计过程中，应提前进行管线勘察，详细了解管线的位置和埋设深度，合理规划道路施工方案，避免对管线的影响。
在实际施工中，应采用合适的管线迁移工艺，确保管线的完整性和安全性。
三、交通管理及施工影响问题城市道路的改造与施工过程中，交通管理及施工影响问题是不可避免的。
在进行道路“白改黑”工程时，需要充分考虑周边道路交通的通行情况，制定合理的交通管理方案，确保施工对交通的影响最小化。
设计者应提前进行交通流量调查，合理规划施工路段和时间，采取有效的交通分流措施，确保施工过程中的交通安全和通畅。
四、环境保护及污染防治问题在城市道路“白改黑”工程的设计过程中，需要充分考虑环境保护及污染防治问题。
施工过程中会产生大量的粉尘、噪音等污染物，对周边居民和环境会产生一定的影响。
设计者应合理设计施工方案，采取有效的污染防治措施，如覆盖、喷洒等，减少施工过程中的污染排放。
还应定期监测施工过程中的环境质量，及时发现和处理环境污染问题。
城市交通规划设计的主要困难与解决办法
城市交通规划设计的主要困难与解决办法引言城市交通规划设计是城市规划的重要组成部分，它直接影响到城市的发展和居民的生活质量。
随着城市化的进程，城市交通面临着越来越多的挑战。
本文将探讨城市交通规划设计中的主要困难，并提出相应的解决办法。
主要困难1. 交通拥堵问题城市交通拥堵是交通规划设计中最常见的问题，主要由于车辆数量过多、道路容量不足、交通管理不善等原因导致。
2. 公共交通发展不足公共交通是解决城市交通问题的重要手段，但目前我国的公共交通发展水平还不够高，存在着线路规划不合理、覆盖面不足、服务质量不高等问题。
3. 城市规划与交通规划脱节在城市规划中，交通规划常常被忽视，导致城市发展不平衡、交通拥堵等问题。
4. 交通安全问题城市交通规划设计中，交通安全问题也是一个重要的挑战。
交通事故的发生不仅给人们的生命财产安全带来威胁，还可能导致交通拥堵等问题。
解决办法1. 优化道路网络规划通过合理的道路网络规划，可以有效缓解交通拥堵问题。
可以考虑增加道路容量、优化路口设计、提高道路通行效率等措施。
2. 发展公共交通发展公共交通是解决城市交通问题的关键。
可以加大对公共交通的投入，优化公共交通线路规划，提高公共交通的服务质量，吸引更多人选择公共交通出行。
3. 强化城市规划与交通规划的融合城市规划与交通规划应该是相互关联、相互促进的。
在城市规划中，应该充分考虑交通规划的需求，确保城市发展交通的支撑。
4. 加强交通安全管理通过加强交通安全管理，可以有效减少交通事故的发生，提高道路通行安全。
可以考虑加强交通执法、提高驾驶员的交通安全意识等措施。
结语城市交通规划设计是城市规划的重要组成部分，它直接影响到城市的发展和居民的生活质量。
面对城市交通规划设计中的困难，我们应该采取综合的措施，优化交通网络规划，发展公共交通，强化城市规划与交通规划的融合，加强交通安全管理，为城市的可持续发展提供有力支持。
关于城市道路“白改黑”工程设计过程中常见的问题及其处理方法的探讨
关于城市道路“白改黑”工程设计过程中常见的问题及其处理方法的探讨近年来，我国城市道路“白改黑”工程日益频繁，以提升市容市貌为目标，许多城市纷纷开展了相关工程。
这一工程的设计过程中常常面临一系列问题，如何处理这些问题，是当前需要解决的一个重要问题。
本文将对城市道路“白改黑”工程设计过程中常见的问题及其处理方法进行探讨，并提出相应的建议。
一、城市道路“白改黑”工程的定义城市道路“白改黑”工程是指将原有的水泥路面改为沥青路面的工程，这种工程主要目的是提高城市的道路质量和美观性。
在工程设计过程中，需要考虑到施工工艺、交通管理和环境保护等多方面的问题。
二、常见问题及处理方法1. 施工工艺问题在城市道路“白改黑”工程设计过程中，常见的问题之一是施工工艺问题。
在城市中进行道路改造工程，需要考虑到交通和环境等多种因素，因此需要合理安排施工时间和工艺流程。
还需要在施工过程中做好交通管理，保障市民出行的便利和安全。
处理方法：针对施工工艺问题，可以采取以下措施：合理规划施工时间，尽量选择在交通不繁忙的时间段进行施工，避免给市民出行带来不便；要选用先进的施工设备和技术，提高施工效率和质量；要做好交通管理工作，合理安排交通路线，确保市民和施工人员的安全。
2. 环境保护问题另一个常见问题是环境保护问题。
在城市道路“白改黑”工程中，施工过程中会产生噪音、粉尘等污染物，对周围环境和市民的生活造成影响。
需要在设计过程中考虑到环境保护，采取相应的措施减少污染物的排放。
处理方法：为了解决环境保护问题，可以采取以下措施：选择低噪音、低排放的施工设备和材料，减少对周围环境的影响；加强施工现场的治理，及时清理施工垃圾和污染物，减少对周围居民的影响；加强对环境的监测和管理，确保施工过程中不会对周围环境造成影响。
在城市道路“白改黑”工程设计过程中，还会出现施工质量问题。
由于沥青路面的施工工艺比较复杂，需要严格控制施工工艺和材料质量，因此可能会出现施工质量不达标的情况。
城镇道路深化设计中常见问题及解法探讨
城镇道路深化设计中常见问题及解法探讨摘要：我国城镇化进程的逐渐加深，推动了城市交通基础设施的建设。
市政道路建设是城市交通的重要组成，道路设计方法的重要性集中表现在其关乎后期道路施工建设和改造。
由此可见，深入研究并分析城镇道路设计常见问题及设计方法具有一定的现实意义。
本文对城镇道路深化设计中常见问题及解法进行探讨。
关键词：城镇道路；常见问题；设计方法一、城镇道路设计常见问题1、路网规划设计结果缺乏合理性目前阶段，大部分城市路网结构在规划设计方面都缺乏合理性，进而导致道路系统功能受到严重的影响，城市道路交通的生成点和干路系统都不具备必要的过渡连接设施，致使城市交通始终集中于几条主要的交通干道之上，对城市交通分流系统生成产生了不利影响，甚至会制约类别不同道路系统的交通功能发挥，减缓了城市交通的发展速度，影响了城市交通的现代化发展，因此上位规划的合理性对道路深化设计成型具有重大影响，同时道路深化设计阶段本应该有反馈于上位规划，形成互为影响，进而促成城镇路网合理性，但根据调查，目前我国的国情现状基本是上位规划作用远大于下位深化设计，其深化设计对上位规划的影响微乎其微。
2、整体格局设计有待完善目前，国内城市道路规划设计始终将道路工程设计作为主要参考依据，但却缺少交通工程思想的影响，所以市政道路横断面结果的设计不科学。
尤其是市政道路设计工作人员，未对道路交通口通行能力实施综合考虑，使得城市道路分隔带的设计在整体布置方面并不合理，对市政道路交通的有效性同样产生了不利的影响。
3、交叉口畅通性较差大多数城市在市政道路设计方面不具备交通工程理论作为指导，导致市政道路路网交汇位置的设计存在拥堵的情况，无法将路段和交叉口通行能力充分发挥出来。
另外，城市道路交叉口红线和车道数量都与市政道路的路段相同，致使重要的路段和交叉口通行能力受到限制，直接制约了市政道路交通能力。
二、城镇道路设计方法探讨1、加强规划与设计之间的联系优化路网设计鉴于上述，城镇道路系统的上位规划作用远大于下位道路深化设计，深化设计对上位规划的影响微乎其微，作为道路深化设计人员，一般是无法影响整个路网合理性布局，只能根据上位规划的引领性进行深化设计，初步检验局部规划合理性的作用。
城市道路设计问题探讨
城市道路设计问题探讨边亮(湛江市规划勘测设计院，广东湛江524000)工程技术c}商要】在进行城市i莲路设计时，人们普遍关注车与路的关系而忽视人与环境的因索，以现代^的精神生活，已不能适应时代要求。
本文5Jl道路特色、线形、横断面等各方面设计进行论述。
，拱键阐城市；道路设计；原则，，1特色及线形i殳计一个城市形象特色，在于设计者是否尊重城市自然形成的地形条件为前提。
因此在街道规划设计中要尊重自然，这样既经济又可刨造地方特色。
线形设计合理与否，直接关系到城市交通的便利程度，所以良好的线形设计是创造城市交通运输安氢西枣的前提。
长直线的线条设计过于单调，从安全性能方面来看不宜解除司机疲劳感，只有增加司机的疲劳感，增加安全事故的发生，因此，用较大半径的圆弧曲线为佳。
2横断面设计9-1道路横断面的基本布置形式1)叫虿路是所有车辆都集中在同—个车行道上混合行驶，车行道布置在道路中央，可以采用划分中央车道线及快慢车道线、只划分中央车道线和不划线三种方式灵活组织交通，适应于机动车与自行车流量较小或其中一类流量较大但两者高峰时间错开的道路，还可以直用在“潮汐式”交通特征明显的道路。
由于其造价较低，组织方便，故流量不大的次车道较多采用。
2)两幅路是利用中央分隔带(或分隔墩、栏杆球}一幅路的车衙重．-分为二，使车辆对向分开行驶。
它可以采用划分快慢车道线或不划线两种方式组织交通，—般用于伪塞路、主干道、机动车流量相对较大但自行车流量不大的次干道。
近年来随着自行车流量的逐年城少和机动车流量的迅速增加，t／t-t l：混行的影响已很微弱，取消了自行车道的两幅路将逐渐成为城市采用最为广泛的横断面布置形式。
3)三幅略是在道路两但拥分隔带(或分隔墩、栏t---F)将一幅路的车行道一分为三，中间双向行驶机动车，两侧均单向行驶自行车。
它主要用于机动车和非机动车流量都较大的主、次干道，随着自行车的减少与消亡，其原本机非互不影响的最大优势已成为过去，而且其利用分隔带单独建设的自行车道对道路用地的资源浪费和机动车道的拓宽处理方式也成为道路横断面改造的首要问题。
城市道路设计若干问题
城市道路设计若干问题的探讨摘要: 关于城市道路的路口排水、横断面设计、安全与人性化设计、环境保护及绿化、美化等问题的探讨。
分析近年来建成使用的城市道路设计在建设过程中出现的问题，提出了有关设计应采取的方法。
关键词: 城市道路；路口排水；、横断面设计；安全与人性化设计；环境保护及绿化、美化；改进设计方法在全国大力加强城市基础设施建设的环境下,各城市大力展开了城市道路的改造工程。
随着每年十几条景观路及众多的城市街路的建设,各城市的交通环境也有了很大的改善。
可在实际设计工作中,随着一条条改造后的道路的建成并投入使用,我们也从设计者的角度发现了一些问题,下面就此进行具体分析。
1. 城市道路的路口排水随着城市道路的拓宽,道路路口的排水情况也极大的影响道路的使用功能,但是每逢雨季,较多大路口就出现了比较严重的路口积水现象,影响了城市道路的使用功能及市民的出行方便。
其主要原因 ,主要有以下几个方面:(1) 有些道路在进行设计时,由于设计周期短,时间紧及其它客观原因,没能进行路口竖向设计,导致施工时,施工单位只能凭直觉顺接路口,从而使路口设置的雨水井不在路口的高程最低点处,影响路口集水效果。
从排水设计方面来说,有时可能未将道路竖曲线设置对道路设计高程的影响考虑在内,将雨水井设在了道路纵坡变坡点处,而不是真正的道路高程最低点处,影响道路的排水,而施工时,施工单位未能严格按照排水设计布置管线,也会影响道路的排水效果。
(2) 在进行城市道路的改造时,道路加宽了,排水量加大了,但是排水管网的整体改造没有跟上,不能及时排除路面雨水,也造成了路口的积水。
(3) 施工完成后,排水管线不能按照每年至少一次的规律及时疏通,导致排水管线的堵塞,也是影响城市道路排水的一个重要原因。
2.城市道路横断面的合理设计城市道路横断面的设计是否合理,极大的影响改造后的城市道路的交通功能和使用效果。
为了改善交通条件,增加道路通行能力,仅仅通过加宽地面道路,增加机动车道数来完成 ,仅仅是权宜之计,以下二点问题值得注意:(1) 加大交通法规宣传,加强行人交通管理。
关于城市道路“白改黑”工程设计过程中常见的问题及其处理方法的探讨
关于城市道路“白改黑”工程设计过程中常见的问题及其处理方法的探讨城市道路“白改黑”工程是指将道路的白色标线改为黑色标线的一项施工工程。
这项工程的目的是提高道路的可视性，减少对车辆驾驶员视线的干扰，减少交通事故的发生。
在实际的设计和施工过程中，常常会出现一些问题，例如标线设计不合理、施工质量不达标等，从而影响了该工程的效果。
本文将对城市道路“白改黑”工程设计过程中常见的问题及其处理方法进行探讨。
一、问题一：标线设计不合理在“白改黑”工程中，标线的设计是非常重要的一环。
如果标线的设计不合理，就会影响道路的可视性和交通安全。
常见的设计问题包括标线的宽度不合适、标线的长度不够、标线的形状不合理等。
对于这些设计问题，需要进行合理的设计调整。
标线的宽度应该根据道路的实际情况进行调整，一般来说，城市主干道的标线宽度应该在30厘米到50厘米之间。
标线的长度应该足够长，以确保车辆在行驶过程中能够清晰地看到标线。
标线的形状应该符合道路的实际情况，例如在弯道处应该采用适当的标线形状来提醒驾驶员。
二、问题二：施工质量不达标在“白改黑”工程中，施工质量的达标与否直接影响着工程的效果。
常见的施工质量问题包括标线漆料质量不达标、施工技术不过关、施工设备不合适等。
对于施工质量不达标的问题，需要进行相关的整改措施。
应该选用符合国家标准的标线漆料，确保其质量达标。
在施工过程中，要严格按照规范操作，保证施工技术过关。
选择适当的施工设备，如高压喷涂机、热熔标线机等，以保证施工质量。
三、问题三：交通管理不到位在“白改黑”工程中，交通管理是非常重要的一环。
如果交通管理不到位，就会影响到工程的施工进度和施工质量。
常见的交通管理问题包括交通管制不到位、施工现场秩序混乱、施工人员不遵守交通规则等。
对于交通管理不到位的问题，需要采取相关的措施加以解决。
应该在施工前对施工现场进行合理的交通管制，保证施工现场的安全。
要加强对施工人员的培训和管理，确保他们严格遵守交通规则。
城市道路设计存在的问题及改进措施
城市道路设计存在的问题及改进措施城市道路设计是城市规划中的重要组成部分，直接关系到城市交通的畅通与通行效率。
如今随着城市发展的加快和城市化进程的深入，城市道路设计存在着诸多问题，如交通拥堵、安全隐患、环境污染等，亟需改进措施来解决。
本文将就城市道路设计存在的问题及改进措施进行探讨。
一、存在的问题1. 交通拥堵随着城市人口的增加和车辆的增多，城市道路的交通拥堵问题日益凸显。
交通拥堵不仅影响了人们的出行效率，也增加了交通事故的风险，同时也加剧了车辆尾气排放带来的空气污染问题。
2. 安全隐患城市道路设计不合理，存在许多安全隐患，如交通信号不清晰、交叉路口设计不合理、行人过街设施不完善等问题，容易引发交通事故。
3. 环境污染城市道路设计存在着环境污染问题，主要体现在交通排放对空气质量的影响，同时也影响了城市的舒适度和宜居性。
二、改进措施1. 优化道路布局针对交通拥堵问题，可以通过优化道路布局来改善道路通行效率。
合理规划城市道路，增加道路宽度、拓宽车道，设立专用公交车道和自行车道，组织实施交通流量控制措施，以减少交通拥堵。
2. 完善交通设施针对安全隐患问题，可以完善交通设施，改善道路交通安全。
通过规范交通信号设置、改善交叉路口设计、完善行人过街设施等措施来提高交通安全系数，保障行人和车辆的安全通行。
3. 推动绿色出行城市道路设计需要结合绿色出行理念，通过鼓励使用公共交通、鼓励非机动车出行、建设便捷的步行环境等措施，减少机动车使用，降低交通排放对环境的影响。
4. 强化交通管理通过强化交通管理，严格执行交通法规和规章，加强对违法行为的处理，提高市民的文明出行意识，减少交通事故发生。
5. 增加城市绿地在城市道路设计中增加绿地，种植树木并规划自然景观，提高城市的宜居性，同时也可以缓解城市道路环境对居民生活的影响。
城市道路设计存在着诸多问题，然而通过改进措施的实施，可以有效地解决这些问题。
城市道路的改进不仅关乎交通出行的便利，也关系到城市环境的整体质量，需要各方共同努力，促进城市道路设计的全面提升。
道路建设存在的主要问题及对策建议
道路建设存在的主要问题及对策建议一、引言道路是城市交通系统中至关重要的组成部分，对于居民出行和经济发展起着至关重要的作用。
然而，在我国快速城市化进程中，道路建设面临着一些主要问题，如堵车、安全隐患和环境污染等。
本文将探讨这些问题，并提出应对策略。
二、堵车现象与解决办法1. 主要问题由于私家车数量迅猛增长以及缺乏综合规划和管理，大城市道路容量不足已成为普遍现象。
交通拥堵导致耗时增加、碳排放量上升，并造成经济损失等。
2. 对策建议（1）优化公共交通：提高公共交通系统的覆盖率和质量，鼓励居民使用公共交通工具减少私家车出行需求。
（2）实施差别化收费：通过区域性拥堵收费或停车费来引导个人减少私车使用频率。
（3）完善多元化出行方式：支持非机动车和步行者，并改善骑自行车条件以鼓励更多人骑车出行。
三、道路安全隐患与解决办法1. 主要问题道路交通事故频发是因为存在许多潜在的安全隐患，如破损路面、不合理的设计和缺乏监管等。
2. 对策建议（1）维护和改善道路状况：加大资金投入，保持良好的路面平整度，修复损坏道路。
（2）加强交通规划与设计：根据实际情况进行合理规划，提高舒适性和可靠性，并确保交通设施符合国家标准。
（3）增加执法力度：建立健全执法机构并提供足够的执法人员以保证道路秩序。
四、环境污染问题与对策建议1. 主要问题长时间拥堵导致空气污染增加、噪音污染以及自然资源浪费。
这些环境影响使得城市居住质量下降。
2. 对策建议（1）推广清洁能源汽车：政府应继续提供购买补贴，并构建更完善充电设施基础设施来促进清洁能源汽车的发展。
（2）加强噪音治理：在高噪音区域采取控制措施，提供有效的噪音屏障和隔音设备。
（3）合理规划绿化带：通过在道路两侧种植树木和花草等增加绿化面积以吸收废气、降低温度、净化空气。
五、结论要解决道路建设存在的主要问题，需要从多个方面综合考虑，在优化交通组织与管理、改善道路安全以及保护环境方面采取一系列对策。
政府部门应该更加重视这些问题，提供充足的投入，并加强相关法律和监管力度。
对当前城市道路设计存在的问题及对策探讨
对当前城市道路设计存在的问题及对策探讨摘要：城市道路是城市结构中重要的部分，是促进城市发展的基础。
而城市道路设计是城市建设中的重要环节，同时也是城市道路建设能够如期保质完成的先决条件。
对城市道路进行科学合理的设计，不仅能够提高城市交通系统的运行效率和质量，而且还能够使城市的整体形象得到大幅度提升。
在当前的城市道路设计中，应该对路基、路面以及路线，和车道宽度以及人行道等方面进行综合考虑，才能够使城市道路达到相应的标准和要求，从而才能够使道路满足城市发展的需要。
而为了进一步提高城市道路设计的水平，加大对城市道路设计的研究力度不仅意义重大，而且迫在眉睫。
本文通过对城市道路设计的深入研究，然后对当前城市道路设计中存在的问题进行了深入分析，并且针对其中存在的问题提出了应对策略。
以供同行参考。
关键词：城市道路设计问题对策引言在城市中，各个区域的沟通交流都离不开城市道路，城市道路是不仅为城市人们的生活生产提供了便利，还有效地促进了城市的发展。
然而在城市道路的建设过程中，城市道路设计是城市建设中的重要环节，同时也是城市道路建设能够如期保质完成的先决条件。
对城市道路进行科学合理的设计，不仅能够提高城市交通系统的运行效率和质量，而且还能够使城市的整体形象得到大幅度提升。
在当前的城市道路设计中，应该对路基、路面以及路线，和车道宽度以及人行道等方面进行综合考虑，才能够使城市道路达到相应的标准和要求。
从而才能够使道路满足城市发展的需要。
而随着科学技术的日新月异和建筑行业的高速发展，在现代的建筑工程中各种先进的施工技术和施工材料以及施工设备不断涌现，从而为现代的建筑工程建设创造了有利条件，同时也为当期的城市道路建设奠定了坚实的基础。
然而就目前城市道路设计的实际情况而言，其中还存在着一些较为严重的问题，这些问题严重的制约了城市道路交通的发展，从而影响到城市的发展。
因此，为了进一步提高城市道路设计的水平和促进城市发展，就必须加大对城市道路设计的研究力度。
城市道路总体设计探讨
城市道路总体设计探讨城市道路总体设计是城市规划中的重要组成部分，直接关系到城市的交通运输和居民生活质量。
合理的道路设计能够提高城市交通效率，改善交通状况，减少交通事故，同时还能提升城市的整体形象和居住环境。
城市道路总体设计的探讨和研究在城市规划中具有重要意义。
一、城市道路总体设计的重要性1. 交通效率合理的道路总体设计能够提高城市交通的流畅和效率，减少交通拥堵，缓解交通压力，减少交通事故的发生率，为居民出行带来便利。
2. 居民生活质量良好的道路设计能够改善居民的生活环境，降低噪音和尾气排放污染程度，提升居民的生活质量。
3. 城市形象城市道路设计直接影响城市的整体形象，合理的道路设计能够提升城市的美观度和舒适度，增强城市的吸引力和竞争力。
二、城市道路总体设计的内容1. 道路网布局道路网布局是建设城市道路的首要问题，要根据城市的规模和发展需求，科学合理地规划城市的主干道、次干道、支路等各级道路，形成合理的道路网布局，为城市的发展提供有力的交通支撑。
2. 道路宽度和车道设置道路宽度和车道设置是道路设计的重要内容，要根据道路的功能和交通流量确定道路宽度和车道数，并合理设置非机动车道和人行道，以满足不同出行方式的需求。
3. 路口设计路口是城市道路交通的关键节点，良好的路口设计能够提高交通效率和安全性，要合理设置车行道、人行道、交通信号等，优化路口布局和标线设置，减少交通拥堵和事故发生。
4. 道路绿化和景观设计道路绿化和景观设计能够提升道路的美观度和舒适度，改善城市的环境质量，要合理设计路边绿化带、景观照明等，打造宜人的城市道路环境。
5. 道路设施设置道路设施设置包括交通标志、交通标线、路灯等，要根据道路的功能和交通需求合理设置各类设施，以提高道路的安全性和通行效率。
三、城市道路总体设计的实施路径1. 全面规划城市道路总体设计需要充分考虑城市的整体规划和发展需要，结合土地利用、交通需求、环境保护等多方面因素进行全面规划，确保道路设计与城市发展方向和需求相适应。
道路建设中存在的主要问题及建议
道路建设中存在的主要问题及建议随着城市化进程不断加快，道路建设成为城市发展的重要任务。
然而，在实际建设过程中，我们也面临着许多问题。
本文将探讨道路建设中存在的主要问题，并提出相关建议。
一、缺乏规划和设计首先，道路建设中存在着缺乏全面规划和科学设计的问题。
在很多情况下，道路的规划和设计仅仅考虑了当前的需求，而没有充分预见未来可能发生的变化。
这导致了一些道路在完成后不久就出现拥堵问题，增加了居民们的通勤负担。
因此，对于道路建设来说，我们应该更加注重长远规划和科学设计。
通过合理确定交通流量、人口分布等指标，可以确保道路在今后能够适应不断变化的需求。
此外，政府部门应当积极倾听居民意见，并充分考虑他们对于交通便利性和环境影响等方面的关切。
二、施工过程缺乏监管另一个主要问题是施工过程中缺乏有效监管。
由于监管机构资源有限，一些施工单位在项目进展中存在不规范行为。
比如，在施工过程中可能出现违规倾倒建筑垃圾、偷工减料等情况，严重影响了道路建设的质量和安全。
为了解决这个问题，政府应加强对道路建设的监管力度，明确责任主体，并加大对违规行为的处罚力度。
同时，应鼓励市场竞争，提高招投标的透明度和公正性，确保施工单位按照规范要求进行建设。
三、环境保护意识不足随着人们对生态环境保护意识的增强，道路建设中存在的环境问题也日益引起关注。
很多城市在扩大道路网络时，没有充分考虑自然资源保护和生态恢复的措施。
这导致一些原本生态良好的区域被破坏，给当地环境带来负面影响。
为了避免这种情况发生，政府在规划和设计阶段应当更加注重生态环境保护，并制定相应的法规和政策来约束施工行为。
此外，在实际施工过程中，应该采取尽可能少破坏土壤和植被的方法，并及时进行生态修复工作。
四、公众参与度不高道路建设涉及到广大居民的利益，因此应充分发挥公众的监督作用和参与度。
然而，在现实中，公众参与的渠道和机会较为有限。
一些重要决策往往未经过广泛听取社会各界意见就被实施，导致很多问题未能得到及时解决。
城市道路平面设计中有关问题的探讨
小值） 主要依据汽车离心加速度变化率 、 驾驶者操作反应时间 、 道路超高渐变 率 以及 驾驶 者 视觉 条件 等 进行 计 算 。
４ ． １依据 汽 车 离心加 速 度 变化 率计 算
一
通 过 缓 和 曲线 段 ， 汽 车 的离 心 加 速度 从 直 线 上 的 ０ ， 逐 渐 增加 到进 入 圆 曲线时的最大值， 为了保证车辆行驶稳定， 其离心加速度的变化率应限制在 定的范围内。缓和曲线所需长度可根据上述条件确定 。 汽 车离 心 加速 度 变化 率 为：
驾驶 者操 作 反应 时 间一 般不 短 于 ３ ｓ ， 所 以得 到：
Ｌ ｓ ≥ １ ３ ． ６ ） ×３ ＝ ０ ． ８ ３ ３ Ｖ （ ２ ）
为 了缓 和行 车方 向的 突变 和离 心力 的 突然 产 生 与 消失 ， 确保 高 速行 车 的 安全 和舒 适 ， 需要 在平 曲线两 端 ， 按 照 汽车 进 出平 曲线 的轨 迹 ， 设 置 弧形 曲线
直线与平曲线（ 或不 同曲线） 的衔接。缓和曲线作为直线与圆曲线（ 或不同圆曲 线） 之间 的过 渡 段 ， 在 道路 平 面设 计 中科 学 、 合 理 的应 用可 以在 一定 程 度 上解
决 以上 问 题 。
２ 、 缓 和 曲线应 用存 在 的问题
受 道路 规 划 的 限制 ， 及 设 计人 员 对 缓 和 曲线 的认 识 不足 ， 道 路 设 计 中对 缓 和 曲线 的应 用存 在 一些 问 题， 主 要表 现在 以下方 面 ： （ Ｉ ） 设 计人 员 机 械地 应 用规 划 线 形 ， 或认 为城 市 道 路受 建 筑 物密 集 、 平 交 路 口多 的影 响， 汽 车 行驶 中时 有 停顿 、 转 向缓慢 ， 没 必 要 设 置 缓 和 曲线 ， 直接 采 用 直线 与 圆曲 线（ 或 不 同圆 曲线 ） 连接 方式 。 由于深 度要 求 的不 同以及 诸 多 条 件 的限 制， 路 网规 划 的线 形存 在 不少 问 题， 须 在工 程 实 施 阶段 进行 深 化 ； 缓 和 曲线 的设 置应 同 时考 虑线 形 顺畅 、 配合 道路 超 高加 宽 过渡 等 因素 。 （ ２ ） 在 进 行 高速 公 路 或互 通 立交 设 计 时 ， 设计 人 员 没 有 根据 设 计 速 度 以 及 推 测 的实 际行 车 速度 进行 缓 和 曲线计 算 ， 随意 的 应用 一 些 画图 软 件机 械 的 把 直 线 与 圆 曲线 ， 或 者 圆曲线 与 圆曲 线相 接 ， 造 成 缓 和 曲线 长 度过 短 等 不 合 理 的效果 。 这 正是 由于设 计人 员 对缓 和 曲线 的应 用 缺乏 了解 和 工作 的责 任 １ ２ ， 不强 ， 致使 缓 和 曲线得 不 到合 理应 用 ， 导致 道路 平 面 线形 过 渡不 够 顺 畅 、 直 线
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关于城市道路设计问题的探讨
【摘要】：当代社会在不断进步,道路工程的设计要求也较高,其系统性较强、技术细节也比较繁琐,并且它对工程造价有直接影响,因此在道路建设中道路工程的设计非常重要。
本文简要介绍了城市道路工程的设计要点,并对设计工作中存在的问题进行了探讨。
关键词:道路工程;道路工程设计;道路设计;公路工程
[ abstract ]: the contemporary society is in progress, design of road engineering requirements are higher, the system is strong, the technical details are complicated, and it has a direct impact on the cost of the project, so the design of road in road construction engineering is very important. this paper briefly introduces the design of city road engineering, and some design problems are discussed.
key words: road engineering; road engineering design; design of road; highway engineering
中图分类号:u41文献标识码：a文章编号：
引言
城市道路的规划设计是交通工程、道路工程、市政工程和景观绿化设计的综合，而不是简单的道路几何设计，我国的城市道路建设是随着城市化进程而展开，在不断更新设计理念，采用高新技术的过程中发展。
城市道路如同城市的骨架支撑着城市的发展，其建设水平与城市的社会生活和经济发展均有密切的关系，解放以来我国
的道路建设正是在城市化进程的背景下进行的。
道路是城市交通的基础，也是社会经济活动所产生的人流、物流的运输载体，也是营造良好的城市环境及舒适宜人的生态体系不可或缺的部分，道路交通基础设施建设应首先提速。
1 道路工程的设计要点
1.1要反映出道路的功能特色
在现代化的都市中,道路已不仅仅是一种交通运输的工具,除了交通性外,它还兼具着生活性和游览性,因此设计人员在进行设计时一定要注意反映出道路的功能特色,以便使道路在投入使用后能够发挥更大的作用。
1.2突出所在城市的特色
随着经济全球化速度的加快,世界各国都出现了城市特色危机,大部分城市正
逐渐丧失自己的特色而趋于一致,这也带来了全球性的文化问题。
生活水平不的断提高使人民群众对于精神生活的需求逐渐向多元化方向发展,这其中也包括了对于城市形象的个性化需求。
因此设计人员在道路工程的设计中要尊重城市的历史、文化和自然形成的地形条件,注重城市整体形象的塑造,这样不仅可以突出地方特色,又能在一定程度上降低工程成本。
2 现阶段道路工程设计中存在的问题及对策
2.1 设计思路不合理
现阶段,我国很多城市对于路网的合理规划并没有给予足够的重
视,一味追求
道路的建设要满足城市未来发展的需要而不是从城市路网均衡的角度去考虑不同道路的等级、密度和宽度标准,在道路横断面形式的选择上也主要是三块板和四块板,以至于很多城市出现了10车道、150m宽的道路。
这样的设计从表面上看,行人、机动车、非机动车各行其道,既确保了交通的顺畅也提高了安全性,但这也意味着行人、机动车、非机动车都不再具备优先级,我国许多大城市的中心区和商业区经常发生的拥堵现象就是这种设计带来的恶果。
长期以来,我国大部分城市在进行道路建设时都将资金集中在主干道和立交桥上,而贯通性支路却往往因资金短缺等原因无法形成完善的网络体系,这样一来,主干道所承受的压力就成倍的增长,不仅加重了交叉路口车辆间的相互干扰,也不利于确保交通安全。
针对这种情况,设计人员在进行设计时一定要从宏观的角度出发,注重路网的合理规划,以行车的安全性和城市的实际需求作为设计的首要条件,不可过于追求满足于城市的未来发展,使道路有主有次,最终形成科学、完善的道路交通体系。
2.2交通性道路
交通功能性设施要以为车行交通服务为主，路灯、护栏、候车廊及人行天桥等设旌的设计要简洁明快，突出使用功能。
交通标志、标线的选位应有一定的提前量，以便驾驶员在快速行驶中能够提前了解前面的路况条件及管理要求。
2.3 横断面设计不完善
首先就是对于机动车道宽度的选择过宽。
机动车车道占据着道路横断面的绝大部分,其宽度的选择是横断面设计的主要内容。
但是我国大部分城市的道路工程设计规范中对于道路宽度的限定却远远高于应有的水平,有些地区甚至已经超过了高速公路的设计要求。
其次是行人和非机动车的共板问题。
行人和非机动车的共板意味着人行道和非机动车道将处于同一平面,由于这一设计体现了生态设计的理念,因此被广泛的用于城市道路工程设计当中。
这样既能降低工程成本,又能实现对城市空间的合理利用,也有利于交通安全。
2.4 纵断面设计不完善
道路工程纵断面设计的好坏直接影响着道路的美观、行车舒适性和排水效果,但在实际工作中,由于许多城市地势平坦无法满足道路的排水要求,因此不少设计人员将纵坡设计成起伏状以确保道路能够顺利排水,这固然会起到一定的效果,但却严重违反了《城市道路设计规范》中的有关规定。
所以设计人员在进行这部分设计时,可通过设置锯齿形街沟、加密雨水口和加大路拱横坡度的措施来解决道路的排水问题,进而在不违反国家有关规定的同时确保道路与周围建筑物的协调性。
2.5没有顾及到景观设计
在大多数城市道路的设计工作中,设计人员所关注的往往只是道路的安全性、耐久性以及如何满足未来城市交通发展的要求,却忽略了对于道路的景观性设计。
随着人民群众生活水平的不断提升,
人们对于居住地环境的要求也在不断提高,道路工程是城市的重要组成部分。
在进行道路工程的景观设计时,首先就是要尊重城市的历史。
其次就是要注意可持续发展。
最后就是要注重景观设计的整体性。
2.6没有做好管线的综合规划工作
随着经济水平的不断提高,政府部门对于城市基础设施的投入逐渐增加,城市
道路路面下的各类管线日益增多,但由于各种因素的影响,城市道路的设计往往不
能与市政管线的设计同步,进而导致了广泛的城市道路二次开挖现象,不但浪费了
国家资源,也给人民群众的日常生活带来很大的不便。
因此,切实加强城市道路与管线的综合规划就成了有关部门日常工作中的主要内容。
首先,就是要加强城市道路设计单位与市政基础设施建设单位的沟通和联系,无论哪一方有了新的建设或设计任务,都要及时与对方联系,以便在日后的设计工作中能够尽量予以避免。
其次是通过业务培训等方式转变城市道路设计人员的思想观念,让他们真正建立综合规划的理念,避免过去那种只知道埋头设计的做法。
最后就是要通过新方法、新方式来完成市政管线的布置,最大程度的减少新铺设管线可能对道路造成的破坏。
3 道路设施设计方面
人是城市公共空间的主体，街道设施是为人服务的，因此街道设
施的规划设计要体现对人的关怀，集功能与环境景观于一体，关注人在其中的生理需求和心理感受，人们活动起来都能体会到舒适、方便、自然、和谐且美好的感受，如在人流集中的步行商业街周周，设置足够的停车场使人们出行更方便：休息座椅与高大乔木或花坛相结合，使人在休息时既亲近了自然又可以避免夏日的暴晒；林荫小道、座椅、路灯及电话亭等，提供人们小憩休闲的空间。
以人为本不仅要考虑到正常人的需求，还要考虑到伤残人、老人和儿童等弱势群体的特殊要求，努
力创造一个公平、平等的社会环境。
如在街道必要的地方没置残疾坡道和盲道；提供儿童专用的坐具、场地和设施；为老年人和残疾人设置厕所蹲位等。
从城市道路建设的细细处，更多地体现对人的关怀、关心、帮助和方便。
结语
随着经济社会的快速发展和城市化进程的不断推进，作者结合多年的工作经验，分析了城市道路设计中：道路特色设计；道路线形设计；道路横断面设计；道路交通工程设计；道路设施设计。
只有不断的总结过去设计经验，并学习、了解、掌握目前实际工作中道路设计的一些新技术和新方法，使之转换为新的设计理念，从而才能有效的提高设计水平。