减速机使用,维护和保养注意事项.ppt
常见减速器的维护、维修培训课件
§1、减速器结构图片
机械设计培训-常见减速器的维护、维修培训课件
§1、减速器结构图片
机械设计培训-常见减速器的维护、维修培训课件
无级变速器
机械设计培训-常见减速器的维护、维修培训课件
§2、减速器简介
减速器：又称减速机、减速箱。是一台独立的传动装置。
行星齿轮减速器：行星齿轮传动有效利用了功率分流和输
入、输出的同轴性以及合理地使用了内啮合，因而与普通定 轴齿轮传动相比较，具有质量小、体积小、传动比大、承载 能力大以及传动平稳和传动效率高等优点，常作为减速器、 增速器、差速器和换向机构以及其它特殊用途，广泛应用于 冶金、矿山、起重运输、建筑、航空、船舶、纺织、化工等 机械领域。
机械设计培训-常见减速器的维护、维修培训课件
§3、减速器特点及应用：
特点：结构紧凑， 传递功率范围大， 工作可靠，寿命长，效率较高， 使用和维护简单。
应用：非常广泛。它的主要参数已经标准化，并由 专门工厂进行生产。一般情况下，按工作要求，根 据传动比、输入轴功率和转速、载荷工况等，可选 用标准减速器；必要时也可自行设计制造。
机械设计培训-
1
常见减速器的维护、维修 培训课件
机械设计培训-常见减速器的维护、维修培训课件
目录
2
§1、减速器结构图片
§11、减速器的日常检查维护
§2、减速器简介
§12、减速器的型号选择
§3、减速器特点及应用：
§13、减速机的润滑及保养
§4、减速器类型
§14、减速机的常见故障
§5、减速器结构
§15、减速机的噪音处理
泛。几乎在各式机械的传动系统中都可以见到它的踪迹，从交通
减速机知识及其维修PPT文档39页
41、学问是异常珍贵的东西，从任何源泉吸 收都不可耻。——阿卜·日·法拉兹
42、只有在人群中间，才能认识自 己。——德国
减速机知识及其维修
41、实际上，我们想要的不法律的力量应当跟随着公民，就 像影子 跟随着 身体一 样。— —贝卡 利亚 43、法律和制度必须跟上人类思想进 步。— —杰弗 逊 44、人类受制于法律，法律受制于情 理。— —托·富 勒
43、重复别人所说的话，只需要教育； 而要挑战别人所说的话，则需要头脑。—— 玛丽·佩蒂博恩·普尔
44、卓越的人一大优点是：在不利与艰 难的遭遇里百折不饶。——贝多芬
45、自己的饭量自己知道。——苏联
减速机的使用和维护 减速机维护和修理保养
减速机的使用和维护减速机维护和修理保养使用方法技巧1、在运转200～300小时后，应进行次换油，在以后的使用中应定期检查油的质量，对于混入杂质或变质的油须适时更换。
一般情况下，对于长期连续工作的减速机，按运行5000小时或每年一次更换新油，长期停用的减速机，在重新运转之前亦应更换新油。
减速机应加入与原来牌号相同的油，不得与不同牌号的油相混用，牌号相同而粘度不同的油允许混合使用；2、换油时要等待减速机冷却下来无燃烧不安全为止，但仍应保持温热，由于完全冷却后，油的粘度增大，放油困难。
注意：要切断传动装置电源，防止无意间通电；3、工作中，当发觉油温温升超过80℃或油池温度超过100℃及产生不正常的噪声等现象时应停止使用，检查原因，必需排出故障，更换润滑油后，方可连续运转；4、用户应有合理的使用维护规章制度，对减速机的运转情况和检验中发觉的问题应作认真记录，上述规定应严格执行。
维护润滑脂的选择依据行走减速机轴承负荷选择润滑脂时，对重负荷应选针入度小的润滑脂。
在高压下工作时除针入度小外，还要有较高的油膜强度和极压机能。
依据环境前提选择润滑脂时，钙基润滑脂不易溶于水，适于干燥和水分较少的环境。
依照工作温度选择润滑脂时，紧要指标应是滴点，氧化安靖性和低温机能，滴点一般可用来评价高温机能，轴承实际工作温度应低于滴点10—20℃。
合成润滑脂的使用温度应低于滴点20—30℃。
不同的润滑油禁止相互混合使用。
油位螺塞、放油螺塞和通气器的位置由安装位置决议。
油位检查：1、切断电源，防止触电。
等待减速机冷却；2、移去油位螺塞检查油是否充分；3、安装油位螺塞。
油的检查：1、切断电源，防止触电。
等待减速机冷却；2、打开放油螺塞，取油样；3、检查油的粘度指数：假如油明显浑浊，建议尽快更换；4、对于带油位螺塞的减速机：检查油位，是否合格；安装油位螺塞。
油的更换：冷却后油的粘度增大放油困难，减速机应在运行温度下换油。
1、切断电源，防止触电。
立磨减速机的结构及使用维护ppt课件
3、减速机的安装就位
减速机体积较大、重量较重，在起吊过程中一定要注意安全，起吊过程时钢丝绳与箱体接触的地方垫上木方条
木方条
木方条
木方条
木方条
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将减速机推拉到己划好中心线的立式辊磨基础底板上，与减速机底板上的中心线重合。清理干净减速机底板及基础底板的杂物，保证两面的紧密贴合。箱体底板上的地脚螺栓孔，与基础底板的地脚孔基本重合，用地脚螺栓将减速机紧固在立磨基础底板上，同时通过减速机箱体底板上预钻的定位销孔，与立磨基础底板同钻铰定位销孔并装好定位销。最后安装磨盘与输出法兰的定位销和联接螺栓。 在这一点上，各公司可根椐实际的前后顺序不一样。 JLT400减速机靠近输入轴前面的地脚螺栓一定要拧上、拧紧。
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该减速机为四级传动，关键技术在于功率双分流。 输入级为平行传动，采用分流设计，输入轴采用人字齿，巧妙运用增速设计，可以降低锥齿轮轴传递的扭矩，提高轴刚性。由于两对齿轮作用在轴承上的力是互相抵消的，轴承选型较小，寿命却可以保证。 锥齿轮功率分流后，齿轮直径减小。锥齿轮采用承载能力高的等高齿，按无限寿命进行设计，齿轮参数全部满足国内加工能力，实现了锥齿轮的国产化。 平行级也是功率双分流，通过调节平行级的传动比来满足总速比的要求。 行星级传动采用功率四分流，减小了内齿圈的直径，不但易于加工，而且精度易于保证。同时内齿圈进行有限元分析计算，控制合适的壁厚,允许有少量的弹性变形，达到补偿不均载的目的。
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1、电机与减速机轴端联轴节组装
膜片联轴器在出厂时为了方便运输，所有的膜片零件组装在一起，拆开包装箱后，吊出膜片联轴器组件，拆开外圆上的M24螺栓后取下两端的联轴节。主电机就位前，应将联轴器的左、右半联轴节分别装在主电机轴和减速机输入轴上。安装联轴节时,应保证其孔径符合图纸规定的要求。由于联轴节轴孔与主电机轴及减速机轴的配合是过盈配合，装配前联轴节必须加热至一定温度，使轴与孔之间有0.0005 D以上的装配间隙，以避免联轴节装入轴上时敲击(严禁用铁锤敲击)，使齿轮和轴承得以保护。主电机端联轴节装好后，应按电机的要求装好切向键，并装好主电机端的轴端挡板。
齿轮减速机的使用、维护保养
齿轮减速机的使用、维护保养一、减速机采用460#中负荷工业齿轮油，工作环境温度为0~40℃。
二、首次使用100小时后，应洗干净内腔换上新的齿轮油，以后每2000小时换油一次。
各机型加油量如下：三、拆装减速机时，应尽量避免锤击，以免损坏正常机件。
四、使用时若发现轴伸或连接处有渗油现象，应及时更换骨架油封等密封件。
一、反应釜的操作：1、开车前的准备：a、准备必要的开车工具，如扳手、管钳等；b、确保减速机、机座轴承、釜用机封油盒内不缺油；c、确认传动部分完好后，点动电机，检查搅拌轴是否按顺时针方向旋转，严禁反转；d、用氮气（压缩空气）试漏，检查锅上进出口阀门是否内漏，相关动、静密封点是否有漏点，并用直接放空阀泄压，看压力能否很快泄完；2、开车时的要求：a、按工艺操作规程进料，启动搅拌运行；b、反应釜在运行中要严格执行工艺操作规程，严禁超温、超压、超负荷运行；凡出现超温、超压、超负荷等异常情况，立即按工艺规定采取相应处理措施。
禁止锅内超过规定的液位反应；c、严格按工艺规定的物料配比加（投）料，并均衡控制加料和升温速度，防止因配比错误或加（投）料过快，引起釜内剧烈反应，出现超温、超压、超负荷等异常情况，而引发设备安全事故。
d、设备升温或降温时，操作动作一定要平稳，以避免温差应力和压力应力突然叠加，使设备产生变形或受损；e、严格执行交接班管理制度，把设备运行与完好情况列入交接班，杜绝因交接班不清而出现异常情况和设备事故。
3、停车时的要求：按工艺操作规程处理完反应釜物料后停搅拌，并检查、清洗或吹扫相关管线与设备，按工艺操作规程确认合格后准备下一循环的操作。
二、日常检查维护保养：1、听减速机和电机声音是否正常，摸减速机、电机、机座轴承等各部位的开车温度情况：一般温度≤ 40℃、最高温度≤60℃（手背在上可停留8秒以上为正常）。
2、经常检查减速机有无漏油现象，轴封是否完好，看油泵是否上油，检查减速箱内油位和油质变化情况，釜用机封油盒内是否缺油，必要时补加或更新相应的机油；3、检查安全阀、防爆膜、压力表、温度计等安全装置是否准确灵敏好用，安全阀、压力表是否已校验，并铅封完好，压力表的红线是否划正确，防爆膜是否内漏；4、经常倾听反应釜内有无异常的振动和响声；5、保持搅拌轴清洁见光，对圆螺母连接的轴，检查搅拌轴转动方向是否按顺时针方向旋转，严禁反转；6、定期进锅内检查搅拌、蛇管等锅内附件情况，并紧固松动螺栓，必要时更换有关零部件；7、检查反应釜所有进出口阀是否完好可用，若有问题必须及时处理；8、检查反应釜的法兰和机座等有无螺栓松动，安全护罩是否完好可靠；9、检查反应釜本体有无裂纹、变形、鼓包、穿孔、腐蚀、泄漏等现象，保温、油漆等是不是完整，有无脱落、烧焦情况；10、做好设备卫生，保证无油污、设备见本色；。
减速机维护保养注意事项
减速机维护保养考前须知
1.润滑：
（1）本减速机在使用前必须注入润滑油。
为了便于装卸、运输, 出厂减速机内部不存有润滑油。
（2）本减速机采用油浴润滑，（注：如需要用油脂润滑的产品，在订货时加以说明）。
（3）润滑油根据设计要求，应选取40#〜50#机油。
假设在低温或高温环境下使用时，须重新考虑相适应粘度的润滑油，以维护减速机的正常使用。
（4）注油时，先拧掉通气帽，由通气孔注入润滑油。
注油量请注意油标的中间位置。
注油完毕后，请勿忘装上通气帽。
（5）注入润滑油应使各润滑件得到充分的润滑，随着使用中油量的损失，应及时补充相同牌号的润滑油。
（6）润滑油更换，拧下放油螺塞，即可放出污油。
第一次换油在初先运转300小时以后一次换油，随后每天连续工作10小时以上者，每隔2500小时换一次油。
每天间断工作小于10小时,每隔6个月换一次油。
（7）已经能够长期没有使用的减速机在重新开动前必须更换润滑油。
（8）不允许注入带腐蚀性和不清洁的润滑油。
2.运转中考前须知：
（1）减速机的温升是指机内润油滑工作温度与环境温度之差。
工作温度可在吊环螺孔中测得减速机的允许温升为45C。
（2）当实测工作温度高于85℃时，，减速机应立即停止工作，检查原因，可能起因。
A）环境温度过高；
B）减速机温升高于45℃,应检查轴承润滑是否良好，是否产生咬合，其他零件是否损坏等。
减速器的使用维护与保养
一、减速器概述（一）减速器在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛。
减速器按用途可分为通用减速器和专用减速器两大类，两者的设计、制造和使用特点各不相同。
20世纪70－80年代，世界上减速器技术有了很大的发展，且与新技术革命的发展紧密结合。
通用减速器的发展趋势如下：（1）高水平、高性能。
圆柱齿轮普遍采用渗碳淬火、磨齿，承载能力提高4倍以上，体积小、重量轻、噪声低、效率高、可靠性高。
（2）积木式组合设计。
基本参数采用优先数，尺寸规格整齐，零件通用性和互换性强，系列容易扩充和花样翻新，利于组织批量生产和降低成本。
（3）型式多样化，变型设计多。
摆脱了传统的单一的底座安装方式，增添了空心轴悬挂式、浮动支承底座、电动机与减速器一体式联接，多方位安装面等不同型式，扩大使用范围。
（二）促使减速器水平提高的主要因素有：（1）理论知识的日趋完善，更接近实际（如齿轮强度计算方法、修形技术、变形计算、优化设计方法、齿根圆滑过渡、新结构等）。
（2）采用好的材料，普遍采用各种优质合金钢锻件，材料和热处理质量控制水平提高。
（3）结构设计更合理。
（4）加工精度提高到ISO5－6级。
（5）轴承质量和寿命提高。
（6）润滑油质量提高。
自20世纪60年代以来，我国先后制订了《圆柱齿轮减速器》等一批通用减速器的标淮，除主机厂自制配套使用外，还形成了一批减速器专业生产厂。
目前，全国生产减速器的企业有数百家，年产通用减速器25万台左右，对发展我国的机械产品作出了贡献。
20世纪60年代的减速器大多是参照苏联20世纪40－50年代的技术制造的，后来虽有所发展，但限于当时的设计、工艺水平及装备条件，其总体水平与国际水平有较大差距。
改革开放以来，我国引进一批先进加工装备，通过引进、消化、吸收国外先进技术和科研攻关，逐步掌握了各种高速和低速重载齿轮装置的工精度均有较大提高，通用圆柱齿轮的制造精度可从JB179－60的8－9级提高到GB10095－88的6级，高速齿轮的制造精度可稳定在4－5级。
SEW减速机的使用维护ppt课件
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SEW减速机的使用维护 润滑油的更换
检查和维护
SEW减速机的使用维护 润滑油的更换
润滑油的更换 减速箱体内的清洗 清洗剂的选择 减速箱体内润滑油的更换 案例分析:某厂等由于减速
箱内缺油引起的后果。
SEW减速机的使用维护
故障处理
如果客户需要SEW公司服务部门提供帮助，敬请客户：
详细说明铭牌上的数据 详细说明故障的类型和程度 详细说明故障发生的时间和情况 详细说明可能的原因
技术交流目录
三、减速机的使用维护
减速机的润滑 润滑油的更换
SEW减速机的使用维护 减速机的润滑
SEW减速机的使用维护 减速机的润滑
减速器不同的安装位置所要求的油量不同 SEW产品采用的品牌 其它进口润滑油可以替代的品牌
电机前后轴承使用油脂通常条件下 推 荐 ： UNIREX N3 锂 皂 复 合 基 颜色：绿色 工 作 针 入 度 ： 235(mm/10.60X) 滴 点 : 304
SEW减速机的使用维护 减速机的润滑
安装位置概述
SEW减速机的使用维护 减速机的润滑
安装位置概述
SEW减速机的使用维护
减速机的润滑
SEW传动装置润滑油表
SEW减速机的使用维护 润滑油的更换
减速器油 减速器油池稳定状态图
SEW减速机制动器使用维护调整PPT课件
减速器漏油
减速器振动过大
可能是密封件损坏或油位过高，需要更换 密封件或调整油位。
可能是安装不牢固或传动系统不平衡，需 要重新安装或检查传动系统。
05 SEW减速机制动器的故障 诊断与排除
故障诊断的方法与步骤
观察法
通过观察减速机的外观、振动、声音 等，判断是否存在异常。
触摸法
通过触摸减速机的外壳、轴承等部位， 感受其温度、振动等，判断是否存在 异常。
02
检查减速器的输入、输 出轴是否正常，转动灵 活，无卡滞现象。
03
确认电源电压与减速器 额定电压相符，电缆连 接良好，无松动现象。
04
减速器在使用前应先进 行空载试验，确认正常 后再进行负载运行。
使用过程中的操作规范与保养方法
01
02
03
ห้องสมุดไป่ตู้
04
严格按照减速器的额定参数进 行使用，避免超载运行。
定期检查减速器的油位、油质 情况，保持油位在正常范围内
液压制动器
利用液体压力来停止电机 转动，具有较大的制动力 矩和稳定的制动性能。
盘式制动器
利用摩擦力来停止电机转 动，具有较小的体积和较 高的散热性能。
减速机制动器在工业中的应用
自动化生产线
用于控制机械臂、传送带 等设备的运动速度和停止 位置。
电梯
用于控制电梯的运行速度 和停止位置，提供安全保 障。
安装前的准备与注意事项
准备工具与材料
确保您已准备好安装过程中所需的工 具和材料，如螺丝刀、扳手、润滑油 等。
检查减速器型号
了解安装环境
评估安装位置，确保有足够的空间和 合适的支撑结构。
确保您购买的减速器型号与设备需求 相匹配。
减速机的正确维护及保养
减速机的正确维护及保养一、减速机保养注意事项1、油位减速机一般采用油齿润滑，使用前一定要加油至规定位置（按示意图位置），并定期更换。
2、换油周期新减速机首次使用时，经运转7~14天（150~300小时）的磨合期后，必定更换新油。
使用至3个月时必须二次更换新油。
在以后的使用过程中，并定期检查油质，必须随时更换含有杂质、污染、或已分解、老化的变质油品。
一般情况下，长期连续工作的减速机可6~8个月应更换一次油，而每天工作不超过8小时的减速机可10~12个月更换一次。
3、油品更换的新油必须与原来使用的油品牌号相同，不应把不同牌号和不同类型的油品混用。
注入新油之前，把和运转时所用的相同型号的油加热，然后用它清洗齿轮。
4、减速机一般采用油池润滑，自然冷却。
当减速机工作平衡温度超过90℃或承载功率超过热功率PG1时，可采用循环油润滑，或采用加冷却管的油路润滑。
当减速机连续停机超过24h后在启动时，应使齿轮和轴承充分润滑正常后方可带负荷运转。
5、轴承润滑减速机中滚动轴承的润滑，常采用的润滑剂有润滑油和润滑脂两种。
选择润滑油时，应考虑到轴承的负荷、转速、温度和工作环境等因素。
轴承的负荷大、温度愈高、采用润滑油的粘度应愈高。
轴承的负荷小、温度低和转速高时，可用黏度小的润滑油。
轴承中的润滑油过多或过少，都将引起轴承过热现象。
当轴承转速n=1500r/min时，油面应更低些。
在轴承转动座圈圆周速度不大于4-5m/h，可采用润滑脂润滑。
采用润滑脂润滑时，轴承中润滑脂装入量可占轴承室空间的1/3-1/2. 减速机中滚动轴承的润滑法，可直接利用减速机油池中的润滑油，这时必须将减速机油池内的润滑油引入轴承。
二、维护与保养1、备件制造减速机应定期检查与检修。
发现擦伤、胶合及显著磨损，必须采用有效措施。
备件必须按标准制造，更新的备件必须经过跑合和负荷试车后，才能正式使用。
2、传动检查减速机应定期检查与检修。
发现擦伤、胶合及显著磨损，必须采用有效措施。
减速机维护保养及操作注意事项
减速机维护保养及操作注意事项嘿，朋友们！今天咱来聊聊减速机这玩意儿的维护保养和操作注意事项。
这可太重要啦，就好比一辆汽车，你不好好保养它，它能给你好好跑吗？先说说维护保养吧。
你得像爱护自己的宝贝一样对待减速机呀！定期检查，就像给它做体检一样。
看看有没有啥零部件松动啦，有没有奇怪的响声啦。
这就好比人的身体，有点小毛病就得赶紧治，不然等大病了可就麻烦咯！还有啊，减速机里面的润滑油可不能少。
这润滑油就像是它的血液，没有了血液，它还怎么活呀！所以要经常检查润滑油的情况，该换的时候就得换，可别舍不得那点钱。
你想想，要是因为没换润滑油导致减速机出问题了，那损失可就大啦！说到操作注意事项，那也是马虎不得。
操作的时候可别乱来呀，要按照说明书来。
就像你做饭得按照菜谱来一样，不能瞎搞。
比如说，不能超载运行，这就好比让一个小孩去扛一袋大米，那能受得了吗？还有啊，启动和停止的时候要慢慢来，别一下子就猛踩油门或者急刹车。
这减速机也需要温柔对待呀，你对它好，它才能好好为你工作嘛！再给大家举个例子吧，减速机就像是一个勤劳的小蜜蜂，你得给它提供好的环境和照顾，它才能不停地为你酿蜜呀！要是你对它不管不顾，那它肯定也会闹脾气，不好好干活啦！大家可别小瞧了这些维护保养和操作注意事项，这可都是经验之谈呐！想想看，如果减速机出了问题，耽误生产不说，还得花时间和精力去修理，多不划算呀！所以呀，平时多花点时间和精力在它上面，关键时刻它才能不掉链子呀！总之呢，减速机的维护保养和操作注意事项真的很重要，大家一定要重视起来呀！让我们的减速机都能健健康康地为我们工作，为我们创造更多的价值！怎么样，大家记住了吗？原创不易，请尊重原创，谢谢!。
工业减速机使用维护与保养全解
工业减速机使用维护与保养全解工业减速机是一种用于传动机械设备的装置，主要用于降低传动装置的输出转速并增加输出扭矩。
工业减速机的使用、维护与保养对于确保设备正常运转和延长其使用寿命至关重要。
本文将全面介绍工业减速机的使用、维护与保养方法。
一、工业减速机的使用方法：1.使用前检查：在使用前，需要检查减速机的各个部件，如齿轮、油封等是否完好无损，有无异响等异常情况。
2.正确安装：减速机应正确安装于基础上，通过螺栓或者焊接方式固定，确保减速机与传动装置之间的联接正确牢固。
3.润滑油添加：根据减速机的使用情况，选用适当的润滑油，并注意定期更换润滑油。
4.运行前预热：在使用减速机之前，需要进行预热操作，预热时间一般不少于20分钟。
5.正确运行：在运行过程中，要确保减速机的工作环境清洁，并避免过大的冲击和振动。
二、工业减速机的维护方法：1.润滑油更换：根据减速机的使用寿命和运行时间，定期更换润滑油，保持润滑油的清洁和良好的润滑性能。
2.清洁齿轮表面：齿轮表面可能会积聚灰尘和杂质，需要定期清洁，可以使用刷子和清洁剂进行清洗。
3.注意防锈：当减速机暂时不使用时，需要注意防止减速机表面生锈，可以使用防锈剂进行处理。
4.定期检查：定期检查减速机的各个部件，如齿轮、轴承等是否磨损或者松动，及时进行修复或更换。
5.注意温度控制：减速机的工作温度一般不应超过80℃，需要通过合理的冷却措施进行控制。
三、工业减速机的保养方法：1.加固润滑：保证减速机润滑油的加固是十分重要的，可以采取定期检查、定量加油、加注清洁油等方法进行保养。
2.表面防护：减速机的表面容易受到外界环境的侵蚀，可以采取上涂保护漆、覆盖防护套等方法进行保养。
3.定期检查：定期检查减速机的工作情况，如有异常情况及时处理，确保设备的正常运转。
4.使用环境保护：保持减速机周围环境清洁，避免外界灰尘和杂质对减速机的影响。
5.定期大修：根据减速机的使用寿命和工作情况，定期进行大修，检查齿轮、油封等部件的磨损情况，并及时更换损坏的部件。
减速机保养与维护
减速机的保养和维护概述：减速机是原动机和工作机之间的独立的闭式传动装置，用来降低转速和增大转矩以满足各种工作机械的需要。
减速机的种类很多，按照传动形式不同可分为齿轮减速机，蜗杆减速机和行星减速机；按照传动的级数可分为单级和多级减速机；按照传动的布置形式又可分为展开式，分流式和同轴式减速机轴承轴承：是在机械传动过程中起固定和减小载荷摩擦系数的部件。
当其它机件在轴上彼此产生相对运动时，用来降低传动过程中的摩擦系数和保持轴中心位置固定的机件，可分为滑动轴承和滚动轴承。
我们车间减速机内的轴承主要是调心滚子轴承、双列圆柱滚子轴承。
减速机的日常保养：1、定期检查安装基础、密封件、传动轴等是否正常。
2、如正常使用时，需经常检查润滑油的油位（通过油窗观察），润滑油的最高温度应小于85℃。
油温温升变化异常，产生不正常噪音等现象时，必须立即停机检查，排除故障后，方可继续使用。
3、更换新的备件必须经跑合和负载试验后再正式使用。
4、不得重力锤击减速机外壳，以免损坏。
二、润滑油的使用检查和更换: 1、减速机工作环境温度为-40～+40℃。
当环境温度低于0℃时，启动前润滑油必须加热到0℃以上或采用低凝固点的润滑油。
2、第一次使用或新更换蜗杆副或减速齿轮副、运转150-400小时后更换润滑油，以后的换油周期小于或等于4000小时。
3、定期检查油的份量和质量，保留足够润滑油，及时更换混入杂质或变质的油。
4、注油量须按照要求，不同牌号的油禁止混用，牌号相同而粘度不同的油允许混用。
5、定期检查油的份量和质量，保留足够润滑油，及时更换混入杂质或变质的油。
附件为了保证减速器的正常工作，应考虑到为减速器润滑油池注油、排油、检查油面高度、加工及拆装检修时箱盖与箱座的精确定位、吊装等辅助零件和部件的合理性。
检查孔（观察窗）：为检查传动零件的啮合情况，并向箱内注入润滑油，应在箱体的适当位置设置检查孔。
检查孔设在上箱盖顶部能直接观察到齿轮啮合部位处。
Cyclo系列减速机安装使用及保养ppt课件
安装
• 校直及调准的类别
平行<0.1mm
偏角
安装
• 联轴器、皮带轮及链轮的安装 • 一切內套筒应加工至供应商建议的公差规
范 • 不运用錘子敲打套筒的方式安装到轴上。
安装
• 皮带轮及链轮的安装 • 皮带轮和链轮应尽量安装于接近减速机
的油封部分。
润滑
• 油温 • 当今的减速机产品，光滑油可正常操作
• 运转时减速机能够高温，勿用手直接触摸！ • 测绝缘电阻时，切勿触摸接线柱，以免触电！ • 请勿在未安装转动部件防护罩的情况下运转！ • 请勿在运转或刚刚停机时立刻改换光滑剂。 • 请运用厂家建议的光滑油并定期改换！
减速机异常评判
• 当减速机出现以下景象时，需立刻停 机检查：
• 1〕声音异常，伴随部分温升迅速； • 2〕外表温度高于90℃或超越环温
1000m下 • 无腐蚀、爆炸性气体及蒸气，无尘埃； • 通风良好，室内 • 假设需室外运用，请提早阐明 • 留意旋转方向(负荷侧看：1级顺时针，2级逆时
针)
安装
•基 座 • 应是结实的 (混凝土或金属构造) ，能
舒缓及吸收损害性的振动 • 为便于维修及改换光滑油，应安装于地
面上方或预留周遭空位
安装
磨合区
稳定区
机器寿命
老化区 警示区
临界范围
The End
Thank You!!
润滑
• 油光滑机种初次加油 • 切勿加过量光滑油，否那么会发生过热。 • 光滑油太少那么会导致机器过早损坏。
HIGH LOW
润滑
• 改换光滑油 • 第一次换油，3000 小时或六个月，以先
到达为原那么 • 第二次及以后换油，每 10000 小时或三
减速机维护保养
减速机维护保养减速机在使用一段时间后，为保证其安全工作需进行检修，很多时候检修者并非专业技术人员，那么该怎么判定其是否达标？我们公布了减速机出厂检验标准，按照下列标准进行参考，基本可以让非技术人员对减速机进行正确判断。
一、标准件部分1、齿轮的啮合面积一定要符合要求，轴水平度、平行度的误差也应在保证啮合面积的前提下进行适当的调整。
2、齿轮各轴应平行且水平，其平行度、水平度误差不应大于0.04mm。
二、外壳及安装检查1、箱体与底座接触良好，箱体不得有裂纹和严重沙眼，用煤油装入箱体，检查不得有渗漏；各结合面严密不漏油(可用0.05mm厚塞尺检查)。
2、纵向水平度可按联轴器中心标高测定，其允差为±0.04/1000。
3、横向水平度在下箱加工面上测定，其允差为±0.04/1000。
4、底座与基础的接触面间隙允差为0.1mm，否则用调整垫片调整，不允许用紧固螺栓的办法消除间隙。
5、各连接螺栓应紧固，防松垫圈等不得有遗漏，不合适的螺栓、螺帽要及时更换。
6、修理外壳时要更换所有的垫片和填料，结合面必须平滑。
油位要合适，油质要清洁，没有漏油现象。
7、油路、油孔应畅通，给油漏斗、挡油板等应齐全，位置正确。
8、箱体内有冷却水管的减速机，水管应畅通并按工作压力的1.5倍做水压试验，不得有渗漏。
三、试运转运转时减速机声音正常无异音，轴承温度正常，合金轴承不应高于65℃，铜瓦、滚动轴承不应高于70℃；运转平稳不振动，在轴承处测量间隙不应大于0.06mm；检查孔、油位计、轴承盖、油管等无泄漏。
减速器维修帮助1.首先要检查减速机的齿轮传动润滑油，根据行走减速机轴承负荷来选择润滑油脂的类型，对重负荷的减速机就应该选择针入度小的油脂，在高压下工作时除针入度小意外，还有较高的油膜强度。
和极压机能，根据环境前提选择润滑油脂时，钙基润滑油脂不易溶于水，适用于干燥和水分较少的环境，按照工作的温度来选择润滑油的类型，主要指标是滴点，氧化安定性和低温机能，滴点一般可用。
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1. 压力润滑系统主要元件：油泵电机，齿轮泵，滤清器，压力表，压力开关，油冷却器，恒温器水阀。 2. 带有压力润滑系统的减速器，其工作原理是：油泵电机先于主电机启动，使管路中建立起油压，给减速器内部的齿轮 和
轴承润滑。当启动时管路中的油压高于0.7bar，压力开关触点由常闭触点1-2闭合变为常开触点1-3闭合，这时压力开 关通
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减速机使用维护保养注意事项
6. 带有润滑油加热器的减速器，还需要有恒温器来控制加热器的起始加热温度和终止加热温度。恒温器调控温度设定方法 和接线说明可参阅产品说明书中关于“油加热器和恒温器RT14”的介绍。
7. 电子流量计用于监视减速机压力润滑系统中润滑油流量的变化情况。 • 当油路中润滑油流量低于油泵正常输出流量的二分之一时，电子流量计发出报警信号，即电子流量计中的开关触点由常
1. 减速器发货出厂时都不加润滑油，请用户按照减速器油牌（与减速器铭牌一起安装在箱体上）上标明的润滑油粘度等级 进行添加。对于Compact 减速器，可 参阅技术文件。
2. 为了保证润滑的质量和效果，我们推荐使用进口品牌的润滑油，具体牌号可参阅产品说明书中关于“减速器的润滑油和 润滑脂”章节。
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减速机使用维护保养注意事项
3. 在加油之前应将放油阀和通气阀安装在减速器的正确位置上。 4. 加油量可以从油窗或油标尺上观察，正确的油位应该在上下限之间。过多的润滑油会导致减速器温度过高。 5. 观察油位必须在停机以及环境温度下进行。
五 减速器的安装：
1. 减速器轴的精确对中，能大大提高联轴器的性能和使用寿命。若对中不好，则会对减速器产生诸多不利的影响，如 振动大，有噪音以及漏油等故障。 2. 减速器安装时，要进行轴的精确对中，并对结果进行记录存档。 3. 减速器安装时，要进行轴的精确对中，并对结果进行记录存档。 4. 对中方法可参照产品说明书中关于“联轴器的安装”章节。 5. 对中精度允许偏差数值可根据轴的转速和联轴器的型式尺寸，从产品说明书中的“联轴器安装精度表”确定。 6. 对于带有逆止器的减速器，主电机的接线应确保主电机的转向与减速器高速轴标识的转向一致。
9. 温度监视器用于监测压力润滑系统油路中返回减速器的润滑油的温度。目前使用的分为70C和80C两种。通常的设定是 当润滑油的温度达到70C时，监视器发出信号报警，用户可以在外接电路中接入警报器；当润滑油 的 温 度 达 到80C 驱动减速器的主电机停止运转，以保护减速器。用户可以把监视器接入主电机的控制回路中，以实现上述功能。
一 所提供的附件及资料：
1. 每台减速器出厂时都随机附有<<减速器安装，使用和维护说明书>>，通气阀，合格证等附件及资料。 2. 减速器如先发运到设备供货商处进行安装，安装完毕供货商应当将上述附件随减速器一起交与最终用户查收。 3. 最终用户如未收到随机附件和资料，请立即与设备供货商联系索要或与我公司取得联系。
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减速机使用维护保养注意事项
减速机使用维护保养注意事项
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减速机使用维护保养注意事项
尊敬的用户：您好
用户须知
欢迎您使用我公司产品。为了使您更方便，更快捷地了解我公司的产品，帮助 您在减速器的运输，安装，使用，维护保养等方面采用正确的方法，以保证减速器在所要求的工作条件下正常运转。我们做 如下说明，请按以下说明操作。
七 减速器换油及加注润滑脂注意事项：
1. 减速器安装后初次运行500-800小时应进行首次换油。换油应当在减速器润滑油热时进行。 2. 使用矿物油时，下次换油时间间隔应为一年；使用合成油时，下次换油时间应为三年。详细说明请参阅产品说明书“减
速器的使用和维护”章节。 3. 减速器高低速轴油封一般每四个月需要加注一次润滑脂，用户可根据减速器的 使用情况适当缩短此时间。对于M..V…型号的减速器，其低速轴输出端轴承是使用润滑脂润滑，润滑脂加注的时间间隔请 参阅产品说明书“低位轴承的润滑，M-系列/干井式”章节。
开触点1-2变为常闭，常闭触点1-3变为常开。这个信号通过控制回路来控制主电机的停，即电子流量计与主电机实现互 锁。 • 因此在润滑油流量低时，通过电子流量计可以保护减速机不会因为润滑不足而损坏。 • 电子流量计报警的流量值在出厂前已调整好，用户无需再做调整。 • 为防止因线路断路而得到错误信息，我们建议使用电子流量计常闭触点1-3。 • 为实现电子流量计控制主电机的工作，需要在控制回路中接入20秒钟的延时继电器，以保证在主电机启动瞬间，在油路 中没有流量时，主电机可以启动。 8. 有些减速器带有温度传感器（PT100），用于检测减速器的温度。温度传感器内部有电阻元件和可更换的测温探头，测 量的温度范围：-50--200C。接线图参阅产品说明书，用户可以根据使用要求，外接温度表。
压的水流量，其它接口按散热器上的标识接入。 5. 对于力风开冷关却自的动润控滑制油主散电热机器的，启其动上和面停安止装，有在热油敏压温低度时开可关以，有用效来地控保制护风减扇速电器机不的会工因作为。润当滑散不热足器而中损润坏滑。油的温度高于
50C 时，热敏温度开关触点闭合，使风扇电机回路使驱动减速器的主电机启动，减速器开始工作。在减速器运行程中如果管路中的油压低于0.5bar，压力开 3. 关压触力开关的设定压力值在出厂时已调整好，一般不需要进行调整。 4. 对于点水由冷常却开的触润点滑1-油3闭散合热变器为，常冷闭却触水点的1入-2口闭必合须，接这在时恒压温力器开水关阀通的过接控口制上回，路这使样驱可动以减通速过器恒的温主器电水机阀停来止调工节作进。入因散此热通器过
二 减速器出厂前在内部喷洒可挥发易燃的腐蚀抑制剂VPI溶液，以防止内部件生锈。因此在安装或打开视孔盖检查时，一 律严禁明火，以保证人身安全。
三 减速器包装箱在任何时候都禁止起吊，装车卸车时可使用叉车，举升位置参照包装箱上的标识。如需要吊装减速器时，可 打开包装箱直接从减速器吊耳处起吊。
四 加注润滑油注意事项：