铁路信号专业维规题库(5)

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2023年铁路职业技能鉴定《铁路信号工》考试历年真题摘选附带答案

2023年铁路职业技能鉴定《铁路信号工》考试历年真题摘选附带答案第1卷一.全考点综合测验(共20题)1.【判断题】敌对信号机未关闭时防护该进路信号机不能开放这是联锁最基本的技术条件之一2.【判断题】在信号机上作业禁止上下同时作业不得将工具材料放在信号机上可以上下抛递工具材料。

3.【判断题】信号设备的专用输出交直流电源均应对地绝缘。

4.【判断题】禁止扒乘机车或列车可以从行驶速度低于5km/h的机车或列车上跳上跳下。

5.【判断题】当计算机联锁设备发生故障使用应急台操纵道岔时允许同时使用手摇把转换道岔6.【判断题】信号工任职基本文化程度应不低于初中文化水平。

7.【判断题】四显示自动闭塞区段进站色灯信号机一个绿色灯光和一一个黄色灯光表示准许列车按规定速度越过该信号机经过道岔直向位置进入站内并表示下一架信号机已经开放一一个黄灯。

8.【判断题】64D 继电半自动闭塞当接车站JBD亮红灯时说明列车已到达。

9.【判断题】防护员应与室内值班员保持联络随时预报列车运行情况防护员不得兼做其他工作。

10.【判断题】道岔表示电路要求在室外联系线路混入其他电源时保证DBJ和FBJ 不会错误吸起电路上通过每组道岔都设有专用的表示变压器即采用了独立电源来实现的11.【判断题】在岔群或运输繁忙车站作业时必须有安全防护措施。

12.【判断题】机车信号的显示应与线路上列车接近的地面信号机的显示含义相符机车停车位置应与地面信号机或有关停车标志为依据。

13.【判断题】雷雨或暴风时禁止在信号机上作业打雷时禁止修理避雷器地线。

14.【判断题】当外线任何-一个发生断线和混线时都可能导致进路错误解锁道岔错误转换以及信号机错误开放。

15.【判断题】ZPW-2000A 无绝缘移频自动闭塞区间调谐区的死区间的长度为≥5m。

16.【判断题】调度集中系统采用独立的业务专网各级采用单局域网并通过专用数字通道组成双环广域网。

17.【判断题】ZPW-2000A 无绝缘移频自动闭塞接收器GIN代表主机轨道信号输入共用回线。

信号工考试：铁路信号工考试资料(题库版)

信号工考试：铁路信号工考试资料（题库版）1、单选左向运行的进站信号机列车信号组合的类型图应选用OOA. A-I/1.XZB. A-2/1.XZC. B-1/1.XZD. B-2/1.XZ正确答案：A2、填空题计算机（江南博哥）联锁系统除了具有控制（）、转撤机的联锁功能外，还具有自动控制进路等多种功能。

正确答案：信号机3、问答题叙述检修接收线圈的过程。

正确答案：（1）首先外观检查。

线圈外壳完整，无破损、裂纹，清洁无油垢，油饰良好，无起皮、掉漆。

引线无破皮、老化、引线管密封良好。

（2）线圈内部检查及检修前测试。

要求铁芯紧密，无变形，无锈蚀，端子紧固，螺帽、垫片齐全，壳内无进水、受潮现象。

测试直流电阻应不大于8Q,对外壳绝缘电阻大于2MΩ0（3）分解检修。

将线圈角钢与铁芯、线圈上卞保护壳分解，对所有部件除尘除锈。

（4）将清扫后的线圈烘干，将线圈上下保护壳做好绝缘，然后安装牢固，做到绝缘管、垫不变形，不破损。

将线圈悬挂角钢与铁芯做好绝缘，牢固安装，做到角钢方正，铁芯紧固。

（5）对接收线圈整体涂绝缘漆，并烘干。

（6）测试线圈电阻及线圈绝缘电阻。

要求线圈电阻不大于8。

，线圈对铁芯、上下保护壳、角钢对铁芯绝缘电阻不小于2MΩβ4、单选TDCS屏幕状态栏中显示“〈站名＞备”表示该机为O0A.正在备份B.正在备用C.临时备用D.设计为该站备机正确答案：D5、单选FzhCTC分散自律调度集中采集机工作指示灯秒闪，表示。

A.死机B.正在测试C.故障报警D.工作正常正确答案：D6、填空题JD-IA计算机联锁系统，如果发生防雷板报警，现场人员迅速按下防雷报警板上的OO正确答案：复位按钮7、单选T-C系列机车信号车载设备从有信息到无信息的应变时间应不大于OS0A. 1B. 2C. 3D. 4正确答案：D8、单选一体化机车信号接收ZPW-2000信息时，应变时间应不大于的规定时间t 在O之间。

A. 0.6≤t≤3B. 0.8≤t≤3C. 0.8≤t≤4D. 0.9≤t≤4正确答案：C9、单选安装W71自动闭塞室外设备时，SVA安装在电器绝缘节区（）。

铁路信号工(高速)现场信号设备维修高级试题与参考答案

铁路信号工（高速）现场信号设备维修高级试题与参考答案一、单选题（共50题，每题1分，共50分）1、国家对严重危及生产安全的工艺.设备实行( )制度。

A、淘汰B、保留C、限范围使用D、改进正确答案：A2、对于移频设备站内发送盒与区间发送盒,以下说法中( )是正确的。

A、原理不相同,功放级相同B、原理不相同,功放级也不相同C、原理相同,功放级不相同D、原理和功放级都相同正确答案：C3、当发现危及行车安全的设备隐患时,不受“天窗”限制,立即按规定办理( ),克服设备隐患。

A、抢险演练B、测试记录C、检修记录D、要点手续正确答案：D4、交流电路中,当电源的阻抗和负载的阻抗( )时,负载上得到的功率最大。

A、两电抗相等B、两阻抗共扼C、两阻抗相等D、两阻值相等正确答案：B5、融雪设备的电加热功率为( )。

A、400~600W/mB、200~600W/mC、200~400W/mD、200~400W/m正确答案：B6、列车信号主灯丝断丝报警在监测系统中为( )。

A、一级报警B、三级报警C、二级报警D、预警正确答案：C7、集中监测直流电源漏流测试的取样电阻为( )。

A、100ΩB、500ΩC、50ΩD、1000Ω正确答案：D8、调度集中对车站实行分散自律控制时,联锁关系仍由车站( )设备保证。

A、轨道电路B、联锁C、闭塞D、信号正确答案：B9、25Hz相敏轨道电路,轨道继电器至轨道变压器间的电缆电阻,旧型不大于( )。

A、100 ΩB、110 ΩC、90 ΩD、120 Ω正确答案：A10、对违反《中华人民共和国环境保护法》规定,造成重大环境污染事故,导致公私财产重大损失或者人身伤亡的严重后果的,对直接责任人员( )。

A、赔偿经济损失B、批评教育C、拘留D、追究刑事责任正确答案：D11、在停留列车,车辆前部或尾部通过时,应与其保持( )以上距离。

A、3mB、4mC、5mD、2m正确答案：C12、TYJL-Ⅱ型计算机联锁系统联锁机备机联机时主备机间有通信联系,但主备机控制命令和锁闭信息不完全一致,手动切换时锁闭( )咽喉。

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1 总则一、填空：1.《铁路信号维护规则技术标准Ⅰ》、《铁路信号维护规则技术标准Ⅱ》是铁路信号设备维护的基本规章，是铁路信号设备维护应满足的技术标准，是维护及评定铁路信号设备质量的依据。

2.信号设备所使用的器材、材料和配件，必须符合部颁标准。

凡变更设备结构，必须经铁道部批准。

3.凡列入“铁路运输安全设备产品目录”或《实施认证的铁路产品目录》的产品、器材，须取得相应的证书后，方可上道使用。

4.新电路、新设备、新器材必须经过上道试验，通过技术审查，按管理权限取得批准后，方可正式上道使用。

未经铁道部批准，不得在信号设备上添装其他设备。

5.信号设备的联锁关系，必须与批准的联锁图表一致；各种监测、监控、采样、报警电路等必须与联锁电路安全隔离，不得影响设备的正常使用。

未经铁道部批准，不得随意借用联锁条件。

6.所有信号设备的安装，均需符合批准的安装标准图和设计图的要求。

7.维规规定正线、站线（通行超限货物列车）信号与所属、邻近轨道中心距设备凸出边缘的距离规定标准为2440mm。

8.维规规定站线信号与所属、邻近轨道中心距设备凸出边缘的距离规定标准为2150mm。

9.维规规定25mm以下的继电器箱及表示器等设备与所属、邻近轨道中心距设备凸出边缘的距离规定标准为1400mm。

10.各种基础或支持物无影响强度的裂纹，安设稳固，其倾斜限度不得超过10mm，高柱信号机机柱的倾斜限度不得超过36mm，在路基斜坡的基础或设备,易受洪水、台风侵袭、路基变形和不利于设备维护的处所，应采取加固等措施；各种室外设备的周围应硬面化保持平整、不积水，不影响道床排水。

11.电气接点须清洁、压力适当、接触良好，接点片磨耗不得超过厚度的1/2。

12.用500V兆欧表测量电气器件的绝缘电阻不小于5MΩ。

13.熔断器、断路器安装符合标准，安装牢固、接触良好，起到分级防护作用。

14.熔断器、断路器容量须符合设计规定，无具体规定的情况下，其容量应为最大负荷电流的1.5~2倍。

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铁路信号维规题库完整初级信号工职业技能鉴定题库第一部分：知识考核试题一. 填空题（将正确答案填在横线空白处）[例1]在信号机上作业时，离开梯子或站在梯子架外侧及电杆上工作须使用，禁止上、下同时作业。

答案：安全带。

[例2]信号工在更换钢轨绝缘时，需将鱼尾板取掉使线路暂时断开，因此要征得部门同意，并由他们负责防护。

答案：工务[例3]轨道电路限流电阻作用之一是：当轨道电路送电端轨面时，保护送电电源不会被烧坏。

答案：短路。

[例4]是指示列车运行及调车作业的命令，有关行车人员必须严格执行。

答案：信号。

[例5]信号应在列车头部越过信号机后及时关闭。

答案：引导。

1．我国铁路直线标准轨距为ｍｍ。

(A、1、X)2．控制台上半自动闭塞表示灯可以发出三种显示。

黄色表示请求，绿色表示开通，红色表示。

(B、4、Y)3．0.5ｋｍ= ｍ。

(A、1、Z)4．驼峰轨道电路的调整，用Ω分路电阻短路轨道电路区段时，轨道继电器的衔铁应可靠落下，落下时间不得大于0.2ｓ。

(B、3、X)5．杆上电缆盒应安装在电杆靠线路一侧，盒中心距地面高度不小于ｍｍ。

(B、3、X)6．电路是由、负载和连接导线组成。

(A、2、Y)7．电灯、电炉、继电器都是电路的负载，它们分路把电能转变成光能、热能、。

(C、3、Z)8．电荷在导体中有规则的运动称为。

(A、2、Z)9．电流的大小和方向，如果随时间按一定的规律反复交替地变化，则这种电流称为电流。

(A、2、Z)10．电流的大小取决于在一定时间内通过导体截面的的多少。

(A、3、Z)11．人们习惯上把流动的方向作为电流的方向。

(A、2、Z)12．电流的大小和方向都不随时间变化，这种电流称为电流。

(A、1、Z)13．电流强度的单位是，它的大小取决于在一定时间内通过导体截面的电荷量多少。

(A、3、Y)14．0.5ｍA= μA。

(A、1、Z)15．电场中两点间的电位差称为。

(A、2、Y)16．100ｍV= V。

(A、1、Z)17．当导体两端的电压是1V特，导体内通过的电流是1安培时，这段导体的电阻就是。

信号题库

30、《铁路技术管理规程》规定电务人员发现设备故障危及行车和人身安全时应如何办理？
答：设备维修人员发现信号、通信设备故障危及行车安全时，应立即通知车站，并积极设法修复；如不能立即修复时，应停止使用，同时报告工长、车间主任或电务段调度，并在《行车设备检查登记簿》内登记。
31、《铁路技术管理规程》对设备加封加锁的管理是如何规定的？
答:①接到通知；②询问观察；③初步观察；④登记停用；⑤向上汇报；⑥进行处理；⑦试验、销记。
遇有自动恢复的故障，不准乱动设备，需请示电务段调度后，慎重处理。
34、“天窗”点外电务作业项目有那些？
答:(1)信号设备的巡视和不影响设备正常使用的日常养护及施工调查准备工作。
(2)信号设备的外部清洁、注油、培土、除草等不影响设备正常使用的工作。
工作后预想：是否检和修都彻底，复查试验，加封加锁、消记手续是
否完备。
25、防止联锁失效的重点是什么？
答:(1)防止道岔配线错误，造成道岔错误表示；
(2)防止挤切削非正常切断，造成道岔分离；
(3)防止轨道电路分路不良，失去有车占用检查功能；
(4)防止信号电缆绝缘不良，造成接地混线；
41、“五不施工”卡死制度的内容是什么？
答:“五不施工”即施工负责人不到现场不施工；没有施工安全技术组织措施不施工；给点不充分不施工；准备工作未做好不施工；
未签定施工配合安全协议不配合施工。
42、各级施工执行的两票一图的内容是什么？
答:两表:施工措施表，联锁试验表。一票:施工工作票。
一图:电气集中或自动闭塞换装施工组织安排图。
答：（１）未登记联系好不动；
（２）对设备的性能、状态不清楚不动；
（３）正在使用中的设备（指已办理好的进路或闭塞设备）不动。

信号专业考试试题(附答案)

信号专业考试试题（附答案）巴新铁路信号专业考试试卷单位：姓名：职务：成绩：说明：本试卷满分为100分，考试时间为90分钟，请在规定时间内完成。

一、填空题（每空1分，共60分）1、干线电缆径路与电力杆平行时，距电力杆边缘的距离应不小于2、电缆敷设时的弯曲半径不应小于其外径的倍，光缆敷设时的弯曲半径不应小于其外径的倍。

3、在既有线敷设光电缆时应设，保证行车、人身及光电缆安全。

4、安全保护区以内的光电缆，直线径路每隔及穿越铁路、道路、障碍物、河流两侧等处，应设标桩。

5、穿越轨道的防护管，其两端应超出轨枕头以上，防护管顶端距地面以上。

6、光电缆防护管内径应为光电缆外径的以上，当光电缆穿过防护钢管时，应在管口采取，防止损伤光电缆。

7、电缆的地下接头应水平放置，接头两端各内不得有弯曲，并用防护，防护长度不应小于8、变压器箱箱盖向所属线路开，基础顶面与钢轨顶面高度一致，变压器箱中心距线路中心距离不小于9、继电器箱基础顶面应高出地面，安装应，箱内设备排列整齐合理，继电器箱基础螺栓中心距线路中心不得小于11、各种标志牌内侧所属线路钢轨内侧边缘不小于，其中四显示机车信号接通标、四显示机车信号断开标的埋设深度不小于12、道岔转辙握柄，握柄底座面距轨底为，握柄中心距邻近线路中心：电锁器一侧靠近线路时，不得小于，另一侧靠近线路时，则不得小于13、继电器箱、区间设备箱，靠近线路侧的基础螺栓距线路中心的距离，不得小于14、在既有线上施工时，新设尚未开始使用及应撤除尚未撤除的信号机，均应装设信号机，或将机构向所属线路外侧扭转，关严机构门，并应熄灭灯光。

15、尖轨、心轨顶轨与腰轨的间隙均不应大于16、道岔转换时基本轨横移不得导致道岔的锁闭。

17、转辙装置应确保道岔的，尖轨（或心轨）的一侧应与基本轨，当尖轨与基本轨间有4mm及以上间隙时（牵纵拐肘除外），道岔不能和道岔表示。

18、融雪装置应与钢轨，其绝缘保护需安全可靠，安装后实测绝缘电阻值应大于19、轨道电路的限流装置的调整应符合，严禁拆除变阻器的。

铁路信号工基础最新题库(超全)

铁路信号专业业务及安全大题库一、填空题1.轨道电路送电端电源变压器用 BG 型变压器。

2.25 HZ相敏轨道电路既有对频率的选择性，又有对相位的选择性。

3.25 HZ相敏轨道电路属于交流连续式轨道电路，它适用于电气化和非电气化区段。

4.97型25 HZ相敏轨道电路中带有扼流变压器时，送电端限流电阻的阻值为4.4Ω。

5.ZPW-2000A型无绝缘轨道电路由主轨道和小轨道组成。

6.移频轨道电路，相邻轨道区段不得采用相同载频。

7.ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞是在UM71基础上改进而成的。

8.ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞发送器频偏为±11Hz。

9.在纯电阻电路中，电压与电流同相位。

10.JSBXC-850型继电器代号中“B”表示半导体。

11.轨道电路限流电阻作用之一是：当轨道电路送电端轨面短路时保护送电电源不会被烧坏。

12.在不设置补偿电容条件下，ZPW-2000载频频率满足断轨检查的轨道电路长度仅约700m。

13.轨道电路分路残压（流）大于（或等于）《维规》规定值时，确定为分路不良区段，轨道电路分路不良区段分为（建档）和动态管理区段两类。

14.信号电缆不能与通信电缆、站场广播电缆同沟平行敷设。

15.信号电缆故障从发生故障原因看，可分为混线、断线、接地三种故障。

16.同一线路两相对钢轨绝缘的错开距离不能大于 2.5 米。

17.电缆在预配后应标明长度、芯数、编号。

18.在站场信号平面布置图上，站场股道的编号，正线编为罗马数字，站线编为阿拉伯数字。

19.极性交叉是轨道电路绝缘破损的防护措施之一。

20.在双线双向自动闭塞区段，改变运行方向这一任务是由改变运行方向电路完成的。

21.能反映进路、道岔、信号及有关设备状态、位置的电路是表示电路。

22.ZPW-2000A型区间信号智能电源屏两路电源转换时间小于0.1S。

23.需更换轨道电路绝缘时，应在确认扼流变压器连接线和相邻两轨道扼流变压器中心连接板等各部位连接良好后，方准开始更换作业。

信号工题库(附答案)

信号工题库（附答案）一、单选题（共53题，每题1分，共53分）1.（）调车信号机按钮可兼做列车进路的变通按钮。

A、并置、差置B、单置、差置C、并置D、单置差置并置正确答案：D2.在进站信号机外制动距离内进站方向为超过( )下坡道的车站，应在正线或到发线的接车方向末端设置安全线。

A、5‰B、7‰C、6‰D、8‰正确答案：C3.Z轨道变压器用于25HZ相敏轨道电压中为供电电源和( )用。

A、阻抗匹配B、升压C、降压D、隔离正确答案：A4.机车信号为行车凭证时，由车载信号和地面信号设备共同构成，必须符合( )原则。

A、可靠性B、故障导向安全C、适用性D、安全性正确答案：B5.自然灾害原因导致的事故，因防范措施不到位，定责任事故，确属不可抗力原因导致的事故，定( )事故。

A、非责任B、一般责任C、一般违章D、一般障碍正确答案：A6.在车站的正线和到发线上，应设（）信号机。

A、进站B、预告C、调车D、出站正确答案：D7.为了使PNP型晶体三极管工作于饱和区，必须保证( )A、发射极反偏,集电极正偏B、发射极正偏,集电极零偏C、发射极正偏,集电极反偏D、发射极正偏,集电极正偏正确答案：D8.区间内正线上的道岔，未开通( )时，两端站不能开放有关信号机。

A、站线B、侧线C、正线D、非正线正确答案：C9.清扫道岔时应执行联系制度，由车站值班员（列车调度员）对道岔（）后方可进行。

A、单锁B、解锁C、搬动D、操纵正确答案：A10.岔线道岔加锁装置和道岔表示器（含灯泡更换）由（）负责管理和维护。

A、电务B、产权单位C、车务D、工务正确答案：B11.根据«工电联合整治道岔、钢轨绝缘管理办法»工电线路函〔２０１８〕28 号文件要求,通过()、应力放散或换轨等方法解决尖轨、基本轨纵向爬行超标问题A、更换尖轨B、调整轨缝C、更换道岔D、更换转辙机正确答案：B12.（），在控制台上应能监督线路与道岔区段是否占用，进路开通及锁闭，复示有关信号机的显示。

信号工考试：铁路信号工题库考点(题库版)

信号工考试：铁路信号工题库考点（题库版）1、填空题6502电器集中在（）励磁电路上检查闭塞条件。

正确答案：1.XJ2、填空题JT1.型通用式机车信号可做到八灯O种显示。

正确答案：十一3、填空题JT-C系列机车信号主（江南博哥）机的每块主机板内采用O的容错安全结构。

正确答案：二取二4、问答题画图说明UM71轨道电路匹配单元TΛD.1.FS的构成及工作原理。

正确答案：匹配单元主要由匹配变压器和电缆模拟网络构成.TAD.1.FS框如图：匹配单元用于发送器或接收器与轨道之间阻抗匹配用，4700UF 起隔直流作用，变压器完成与电缆匹配用，IOmH电感能改善匹配和分路作用。

另外在TAD.1.FS中设有n型电缆模拟网络,它们可模拟500m、］OOOm、2000m、400Om电缆。

因车速加大，在轨道旁调整和维修TAD.1.FS时会危及人身安全，乂因电缆模拟网络的接线板端子质量差，在行车震动后连线易脱落，焊接线也易脱焊，会危及行车安全，因此TAD中的电缆模拟网络应移设到维电器5、单选在SJ电路中，FDGJ接点的作用是OoA∙防止闪白光带B.防止轻型车跳动时错误解锁C.检查QJJ电路完整D.实现区段锁闭正确答案：B6、填空题进路O是指信号开放后且接近区段有车占用时的锁闭。

正确答案：接近锁闭（完全锁闭）7、填空题在电气集中微机监测系统中，无论采用什么方法对模拟量采样，都以不影晌原电气集中设备O为前提，否则是不可行的。

正确答案：正常工作8、填空题JTI-CZ2000型机车信号记录器nJ从TAX2箱采集信息，TAX2箱指机车O 综合检测装置。

9、单选?在门电路中，“异或”门的逻辑表达式为（）AF=NB+5AB.F=AB∙+ΛBCF=N+BD.F="5正确答案：A10,单选•体化机车信号主机接收信息从其他制式转为移频或ZPW-2000（UM71系列）时，信号显示的应变时间不大于（）秒。

A.0.5B. 1.5C. 2D.4正确答案：C11、问答题J-T1.型通用式机车信号主机的输入部分由哪些元件构成？有什么作用？正确答案：输入部分由传感器、变压器、运算放大器及A/D转换器构成。

（完整版）铁路信号基础试题（已整理）

（完整版）铁路信号基础试题（已整理）、填空1、有极继电器根据线圈中电流极性不同具有（正位）和（反位）两种稳定状态。

2、（防护）道岔为防止侧面冲突，有时需要将不在所排进路上的道岔处于防护的位置，并予以锁闭。

（带动）道岔为了满足平行作业的需要，排列进路时将某些不在进路上的道岔带动至规定的位置，并对其进行锁闭。

3、在道岔区段为防止辙叉将轨道电路短路必须安装（道岔绝缘），为了信号电流的畅通，又必须装设（道岔跳线）和（轨端接续线）；一送多受轨道电路各分支GJ 的（前）接点（串）联在主GJ 的电路中。

4、移频信号是受（低频信号）调制的作（上下边频）交替变化的信号。

5、安全型继电器具有三种基本特性：（电气特性）、（时间特性）、（机械特性）。

6、一般，道岔以（经常开通的位置）为定位状态7、轨道电路的基本工作状态有（调整状态---空闲）、（分路状态--- 占用）、（断轨状态---故障）；8、固定信号按设置部位分为：地面信号，其设于车站或区间固定地点的信号机或表示器，防护站内进路以及闭塞分区和道口；和（机车信号）。

9、转辙机的基本功能是（转换）、（锁闭）、和（表示）以及（报警）。

10、对于ZD6-A 转辙机，站在电动机侧看，动作杆向右伸，即为（正装），反之，为（反装）。

正装拉入和反装伸出为定位时，自动开闭器（1、3）排接点接通，正装伸出和反装拉入为定位时，（2、4）排接点闭合。

动作杆、表示杆的运动方向与自动开闭器动接点运动方向相反。

12、安全型继电器具有三种基本特性：（机械特性）、（电气特性）、（时间特性）。

二、选择1、继电器的返还系数越大，则（A ）。

A 、继电器越灵敏。

B、释放值小。

C、额定值大。

D、继电器越迟钝。

ABD ）。

2、敌对进路同时行车会危及行车安全的任意两条进路，有以下哪种情况（A 、同一到发线上对向的列车进路与列车进路。

B、同一到发线上对向的列车进路与调车进路。

C、同一到发线上对向的调车进路与调车进路。

铁路信号工(高速)现场信号设备维修高级习题含参考答案

铁路信号工（高速）现场信号设备维修高级习题含参考答案一、单选题（共50题，每题1分，共50分）1、集中监测信号机电流采样周期为( )。

A、100msB、500msC、400msD、200ms正确答案：B2、当1DQJ动作时,会产生开关量状态的变化,开关量变化启动互感器采集电机动作时的电压值和电流值,在互感器内部进行隔离转换,每( )计算出有功功率,并顺次记录下来。

A、10msB、20msC、30msD、40ms正确答案：D3、思科路由器查看端口信息的命令是( )。

A、interface setupB、shut downC、trace showD、reload正确答案：A4、控制台扳动道岔,道岔电流正常,道岔无表示,调看道岔功率曲线发现某一牵引点道岔动作曲线无尾部翘起,产生原因不可能为( )。

A、表示回路未进过二极管B、表示回路未构通C、道岔未锁闭D、道岔卡缺口正确答案：C5、发现危及从业人员生命安全的情况时,( )有权向生产经营单位建议,组织从业人员撤离危险场所,生产经营单位必须立即做出处理。

A、劳工组织B、安全生产监督管理部门C、工人代表D、工会正确答案：D6、鼎汉PKX系列智能电源屏DHXD-FM2-2采集模块最多采集( )路电压.电流。

A、8路交流电压.8路交流电流.8路直流电压.8路直流电流B、16路交流电压.16路交流电流C、16路直流电压.16路直流电流D、8路交流电压.8路交流电流正确答案：B7、VCC锁闭是( )的尖轨锁闭安全装置,通过直接作用于尖轨来固定尖轨。

A、复合型B、独立C、混合型D、相对独立正确答案：B8、津宇嘉信智能电源屏引入电源的过压保护启动值是( )。

A、275±5VB、270±5VC、260±5VD、255±5V正确答案：A9、在正常的实验环境下用500V兆欧表测试,融雪设备电加热元件中心电热材料与金属外壳间绝缘电阻不应小于( )。

铁路信号工(高速)现场信号设备维修高级复习题含答案

铁路信号工（高速）现场信号设备维修高级复习题含答案一、单选题（共50题，每题1分，共50分）1、ZD(J)9转辙机接线端子,采用免维护的万可端子,由于该接线端子的零件没有螺纹连接件,能( )和冲击,同时又不损及导线。

A、防松B、防脱C、抗振动D、防断裂正确答案：C2、RBC应能同时处理多辆列车在不同移交点的移交,但同一移交点同一时刻能有( )列车处于移交状态。

A、1B、2C、3D、4正确答案：A3、ZPW-2000A型无绝缘轨道电路电缆芯线全程对地绝缘大于( )。

A、1 MΩB、2 MΩC、3 MΩD、4 MΩ正确答案：A4、计算机联锁系统工控机箱内的( )应定时清洗。

A、风扇B、配线C、板卡D、防尘网正确答案：D5、25Hz相敏轨道电路(旧型)送电端有扼流变压器时,其电阻R为( )。

A、2.4 ΩB、2.2 ΩC、4.4 ΩD、4.2 Ω正确答案：C6、DS6-K5B型计算机联锁系统的ET输出的驱动信号电压为( )。

A、5VB、12VC、24VD、36V正确答案：C7、ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞系统,SPT型铁路信号数字电缆,( )总长10km。

A、直径1.0毫米B、直径2.0毫米C、直径3.0毫米D、直径4.0毫米正确答案：A8、信号设备.器材实行寿命管理,已达到寿命期的信号设备和器材不得继续使用,主要设备和器材实行( ).集中销毁制度。

A、统一分配B、统一销售C、统一回收D、统一转运正确答案：C9、客运专线列车越过点亮允许灯光的信号机时,该信号机应显示( )灯光。

A、灭灯B、红色C、黄色D、蓝色正确答案：B10、RBC数据中,( )表示列车运行等级为CTCS-3级。

A、M_LEVEL=3,M_MODE=0B、M_LEVEL=3,M_MODE=13C、M_LEVEL=1,M_MODE=0D、M_LEVEL=1,M_MODE=13正确答案：A11、在点灯电路中,DDX型信号点灯单元的灯丝继电器线圈有效压降不应大于( )。

高铁维规竞赛题题库

高铁维规竞赛题题库《高速铁路接触网运行维修规则》复习题一、基础题1、接触网运行维修应坚持“预防为主、重检慎修”的方针，2、接触网运行维修应按照“定期检测、状态维修、寿命管理”的原则，3、接触网运行维修应遵循专业化、机械化、集约化维修方式。

4、接触网运行维修应实行“运行、检测、维修”分开和集中修组织模式，确保接触网运行品质和安全可靠性。

5、接触网维修分为一级修（临时修）、二级修（综合修）、三级修（精测精修）三级修程。

6、接触网运行管理工作实行统一领导、分级管理的原则，充分发挥各级管理组织的作用。

7、位于轨道侧的回流装置维修分工规定：吸上线与扼流变压器连接时，连接钣（端子）由电务段负责，连接钣（端子）上的螺栓和吸上线由供电段负责。

8、在电气化铁路竣工时，由施工单位标出轨面标准线，开通前由供电、工务单位共同复查确认。

9、接触网生产计划包括年度检测、维修计划和月度维修计划三部分 10、检测包含监测、静态与动态检测、检查、零部件检验四部分。

11、监测分为移动视频监测和定点监测两种方式。

12、检查分为巡视检查、全面检查、单项设备检查和非常规检查。

13、分析诊断包括即时分析诊断、定期分析诊断。

14、根据检测结果，对设备的运行状态用标准值、警示值和限界值三种量值来界定。

15、受电弓动态包络线是指运行中的受电弓在最大抬升及摆动时可能达到的最大轮廓线。

16、当接触网零部件接近预期寿命，或日常检查发现存在质量隐患、无法确认其能否在预期寿命周期内安全运行时，应对该类批零部件进行抽样质量检验。

17、当检查和人工静态检测发现设备缺陷时，由发现班组分析并纳入维修处理。

18、质量评价一般以正线公里为单元，根据每公里接触网扣分数进行评价。

19、质量鉴定可采用静态检测、接触网悬挂状态监测检测图像分析、人工检查的方式，按单项设备和整体设备分别进行。

20、《高速铁路接触网运行维修规则》自2021年（ 9月1日）起施行。

原铁道部印发的《高速铁路接触网运行检修暂行规程》（铁运〔2021〕10号）同时停止执行。

铁路信号系统维护考试选择题 65题

1. 铁路信号系统的主要功能是什么？A. 提供列车运行信息B. 控制列车速度C. 确保列车安全间隔D. 以上都是2. 以下哪种信号设备用于指示列车前进的方向？A. 信号灯B. 转辙机C. 轨道电路D. 信号机3. 轨道电路的主要作用是什么？A. 检测列车位置B. 控制信号灯C. 提供电力D. 调整轨道高度4. 信号机的颜色代码中，红色代表什么？A. 停止B. 注意C. 前进D. 减速5. 转辙机的主要功能是什么？A. 改变轨道方向B. 提供信号C. 检测列车速度D. 控制信号灯6. 以下哪种设备用于检测列车的存在？A. 信号灯B. 轨道电路C. 转辙机D. 信号机7. 信号系统的维护包括哪些方面？A. 定期检查B. 故障修复C. 设备更新D. 以上都是8. 信号系统的定期检查频率通常是多久一次？A. 每天B. 每周C. 每月D. 每年9. 信号系统中的故障通常如何处理？A. 立即修复B. 记录并计划修复C. 忽略D. 报告上级10. 信号系统中的设备更新通常基于什么？A. 技术进步B. 设备老化C. 安全标准更新D. 以上都是11. 信号灯的维护包括哪些内容？A. 清洁灯泡B. 检查电路C. 更换损坏部件D. 以上都是12. 轨道电路的维护包括哪些内容？A. 检查连接B. 清洁轨道C. 测试电路D. 以上都是13. 转辙机的维护包括哪些内容？A. 润滑机械部件B. 检查电气连接C. 测试操作D. 以上都是14. 信号机的维护包括哪些内容？A. 检查灯泡B. 清洁外壳C. 测试信号显示D. 以上都是15. 信号系统的安全标准通常由谁制定？A. 铁路公司B. 政府机构C. 国际组织D. 以上都是16. 信号系统的故障可能导致什么后果？A. 列车延误B. 安全事故C. 设备损坏D. 以上都是17. 信号系统的维护人员需要具备哪些技能？A. 电气知识B. 机械知识C. 安全意识D. 以上都是18. 信号系统的维护记录通常包括哪些内容？A. 检查日期B. 检查结果C. 维修记录D. 以上都是19. 信号系统的维护计划通常如何制定？A. 根据历史数据B. 根据设备状态C. 根据安全标准D. 以上都是20. 信号系统的维护成本通常如何计算？A. 设备折旧B. 人工成本C. 材料成本D. 以上都是21. 信号系统的维护效率如何提高？A. 使用先进工具B. 培训维护人员C. 优化维护流程D. 以上都是22. 信号系统的维护质量如何评估？A. 故障率B. 维护时间C. 用户反馈D. 以上都是23. 信号系统的维护策略通常包括哪些方面？A. 预防性维护B. 修复性维护C. 更新性维护D. 以上都是24. 信号系统的维护工具通常包括哪些？A. 测试仪器B. 维修工具C. 安全设备D. 以上都是25. 信号系统的维护人员通常需要哪些培训？A. 技术培训B. 安全培训C. 管理培训D. 以上都是26. 信号系统的维护流程通常包括哪些步骤？A. 检查B. 诊断C. 修复D. 以上都是27. 信号系统的维护计划通常如何执行？A. 定期检查B. 故障修复C. 设备更新D. 以上都是28. 信号系统的维护记录通常如何管理？A. 电子记录B. 纸质记录C. 混合记录D. 以上都是29. 信号系统的维护成本通常如何控制？A. 预算管理B. 成本分析C. 资源优化D. 以上都是30. 信号系统的维护效率通常如何提高？A. 使用先进工具B. 培训维护人员C. 优化维护流程D. 以上都是31. 信号系统的维护质量通常如何评估？A. 故障率B. 维护时间C. 用户反馈D. 以上都是32. 信号系统的维护策略通常如何制定？A. 根据历史数据B. 根据设备状态C. 根据安全标准D. 以上都是33. 信号系统的维护工具通常如何选择？A. 根据维护需求B. 根据成本效益C. 根据安全标准D. 以上都是34. 信号系统的维护人员通常如何培训？A. 技术培训B. 安全培训C. 管理培训D. 以上都是35. 信号系统的维护流程通常如何优化？A. 简化步骤B. 提高效率C. 降低成本D. 以上都是36. 信号系统的维护计划通常如何调整？A. 根据实际情况B. 根据安全标准C. 根据成本效益D. 以上都是37. 信号系统的维护记录通常如何分析？A. 故障分析B. 维护效率分析C. 成本分析D. 以上都是38. 信号系统的维护成本通常如何优化？A. 预算管理B. 成本分析C. 资源优化D. 以上都是39. 信号系统的维护效率通常如何评估？A. 故障率B. 维护时间C. 用户反馈D. 以上都是40. 信号系统的维护质量通常如何提高？A. 使用先进工具B. 培训维护人员C. 优化维护流程D. 以上都是41. 信号系统的维护策略通常如何优化？A. 预防性维护B. 修复性维护C. 更新性维护D. 以上都是42. 信号系统的维护工具通常如何管理？A. 库存管理B. 使用记录C. 维护记录D. 以上都是43. 信号系统的维护人员通常如何管理？A. 培训管理B. 任务分配C. 绩效评估D. 以上都是44. 信号系统的维护流程通常如何管理？A. 流程优化B. 时间管理C. 质量控制D. 以上都是45. 信号系统的维护计划通常如何管理？A. 计划制定B. 计划执行C. 计划调整D. 以上都是46. 信号系统的维护记录通常如何管理？A. 电子记录B. 纸质记录C. 混合记录D. 以上都是47. 信号系统的维护成本通常如何管理？A. 预算管理B. 成本分析C. 资源优化D. 以上都是48. 信号系统的维护效率通常如何管理？A. 使用先进工具B. 培训维护人员C. 优化维护流程D. 以上都是49. 信号系统的维护质量通常如何管理？A. 故障率B. 维护时间C. 用户反馈D. 以上都是50. 信号系统的维护策略通常如何管理？A. 预防性维护B. 修复性维护C. 更新性维护D. 以上都是51. 信号系统的维护工具通常如何管理？A. 库存管理B. 使用记录C. 维护记录D. 以上都是52. 信号系统的维护人员通常如何管理？A. 培训管理B. 任务分配C. 绩效评估D. 以上都是53. 信号系统的维护流程通常如何管理？A. 流程优化B. 时间管理C. 质量控制D. 以上都是54. 信号系统的维护计划通常如何管理？A. 计划制定B. 计划执行C. 计划调整D. 以上都是55. 信号系统的维护记录通常如何管理？A. 电子记录B. 纸质记录C. 混合记录D. 以上都是56. 信号系统的维护成本通常如何管理？A. 预算管理B. 成本分析C. 资源优化D. 以上都是57. 信号系统的维护效率通常如何管理？A. 使用先进工具B. 培训维护人员C. 优化维护流程D. 以上都是58. 信号系统的维护质量通常如何管理？A. 故障率B. 维护时间C. 用户反馈D. 以上都是59. 信号系统的维护策略通常如何管理？A. 预防性维护B. 修复性维护C. 更新性维护D. 以上都是60. 信号系统的维护工具通常如何管理？A. 库存管理B. 使用记录C. 维护记录D. 以上都是61. 信号系统的维护人员通常如何管理？A. 培训管理B. 任务分配C. 绩效评估D. 以上都是62. 信号系统的维护流程通常如何管理？A. 流程优化B. 时间管理C. 质量控制D. 以上都是63. 信号系统的维护计划通常如何管理？A. 计划制定B. 计划执行C. 计划调整D. 以上都是64. 信号系统的维护记录通常如何管理？A. 电子记录B. 纸质记录C. 混合记录D. 以上都是65. 信号系统的维护成本通常如何管理？A. 预算管理B. 成本分析C. 资源优化D. 以上都是答案1. D2. B3. A4. A5. A6. B7. D8. C9. A10. D11. D12. D13. D14. D15. B16. D17. D18. D19. D20. D21. D22. D23. D24. D25. D26. D27. D28. D29. D30. D31. D32. D33. D34. D35. D36. D37. D38. D39. D40. D41. D42. D43. D44. D45. D46. D47. D48. D49. D50. D51. D52. D53. D54. D55. D56. D57. D58. D59. D60. D61. D62. D63. D64. D65. D。

铁路信号工抽考题库

班组“每周一题”题库第一节规章部分一、选择题（请将正确选项的符号填入括号内）1、变更大站电气集中、调度集中、自动闭塞、半自动闭塞和驼峰设备的联锁关系及电路图，由（ A ）批准。

（A）铁路局（B）铁道部（C）电务车间（D）电务段2、信号设备需变更接点组（不改变连锁关系）或配线图由（ B ）批准。

（A）电务车间（B）电务段（C）铁路局（D）铁道部3、遇到已经影响设备使用的信号故障，信号维修人员应首先做的是（ C ）。

（A）查找原因（B）会同车站值班员试验（C）登记停用（D）汇报调度4、在信号设备上变更其结构或添装其他设备时，须经（ D ）批准。

（A）电务段（B）电务车间（C）铁路局（D）铁道部5、凡有对设备进行拆卸、安装、移设、变更，需中断设备使用时，必须（ D ）方可作业。

（A）填写施工要点申请计划表（B）按调度命令在《行车设备检查登记簿》中登记（C）经车站值班员同意并签认（D）A、B、C三个条件均具备6、在站内作业，需通过停留列车，在车辆前或后通过，应与其保持（ D ）距离。

（A）2m以上（B）3m以上（C）4m以上（D）5m以上7、在提速区段作业躲避列车时应距线路（ D ）以上的距离，并蹲下身体。

（A）1m （B）1.5m （C）2m （D）3m8、一般信号设备大修期为（ D ）。

（A）5年（B）8年（C）10年（D）15年9、对带有（ C ）及以上电压的信号设备进行工作时，一般应切断电源或双人作业。

（A）180V （B）36V （C）220V （D）380V10、单线行车中断满（ B ）并影响其他列车时列为重大事故。

（A）1h （B）2h （C）3h （D）4h11、凡由于信号设备作用不良或信号人员违章作业影响行车时均为（ C ）。

（A）信号故障（B）二类故障（C）信号事故（D）信号其他事故12、道口设备故障实行即报即修制度，（ B ）小时内必须修复，确保道口信号设备经常保持完好状态。

（A）12 （B）24 （C）48 （D）一周13、电务段（合资公司）级网点成员，自故障发生时刻起，在（ A ）分钟内应出发。

信号维护员题库

一、填空题1、在车站内列车或调车车列由一个地点到另一个地点所运行的路径叫进路。

2、为了保证行车安全，必须使信号机、进路、道岔三者之间存在一定的相互制约关系，这种关系称之为联锁。

3、安全是通号中心管理水平与工作绩效的最重要标准，信号专业各级员工必须加强思想政治工作，牢固树立“安全第一、预防为主”的思想。

4、联系、要点和登记工作，车辆基地在信号楼值班员处办理；正线由作业负责人在相应车控室车站值班员处办理。

5、杭州地铁1号线使用的计轴系统最多可以连接 32 个计轴点，监控 32 个轨道区段。

6、杭州地铁正线共有4种信号机分别是道岔防护信号机、出站信号机、道岔防护兼出站信号机、线路终端阻挡信号机。

7、尖轨与基本轨应达到静态宏观密贴，尖轨与基本轨间在外锁闭处不应有密贴力，并保证各牵引点2mm锁闭,4mm不锁闭。

8、ZD（J）9系列电动转辙机根据所安装的牵引点不同分为可挤型、不可挤型9、信号车载设备主要包括：车载控制器CC，速度传感器，加速度计，TOD，应答读取器和天线，MR和天线。

10、轨旁ATP的主要设备是信标、 ZC 。

11、列车图标上的车身，显示闪烁的黄色，代表列车被扣车。

12、ATS的全称是：列车自动监控系统。

13、对于联动道岔表示缺口的调整，其调整次序为，先调整拉入的表示缺口，再调整伸出的表示缺口。

14、CBTC系统分三个控制级别，分别为CBTC、IATP 、联锁。

15、执行一级命令功能，需要执行 2 个步骤。

16、列车图标上的列车方向符，显示为稳定的白色箭头，代表列车未按照时刻表运行17、列车顺序通过连续的、至少间隔34米的、无岔区段上的两个静态信标完成列车的初始化定位。

18、在IATP模式下，当定位误差达到100m时，对列车实施EB。

19、轨旁ATO设备包含静态信标、动态信标。

20、ATS系统中，列车运行等级一共有几级：9级21、ATS轨道图上图标PSD代表什么？屏蔽门22、设备标签，可以是行车人员在一个指定的设备上附加的重要信息，也可以是在所标的设备上追加控制禁止；报警禁止；设备停用。