林德叉车E16C日常维护与操作安全规范标准

林德E16C型叉车培训资料
《日常维护与操作安全规》
第一部分：E16C型叉车简介：
一、E16C属林德电动平衡重式叉车，额定承载能力为 1.6吨。

二、E16C型车由蓄电池，电机，车体，门架，车轮等主要部件组成。

两前驱动
电机负责牵引，后转向桥为并列形式配合液压电机助力实现轻松转向功能。

液压电机同时还作向液压油泵提供动力，以满足货叉的升降及其他液压功能工作的要求。

三、叉车总览图：
1、转向桥
2、提升油缸
3、护顶架
4、转向轮
5、座椅
6、罩盖
7、配重
8、车体
9、左减速箱
10、货叉架
11、货叉
12、货叉锁定
13、链条
四、叉车操作控制部分及显示仪表释疑图示:
1、转向桥
2、方向盘
3、喇叭
4、钥匙开关
5、附加功能开关
6、组合仪表
7、液压操作手柄
8、车贴
9、附加油路手柄
10、车贴
11、座椅调整杆
12、载荷曲线图
13、车贴
14、载荷曲线图
15、车贴
16、紧急开关
17、手制动
18、前进踏板
19、制动踏板
20、后退踏板21、座椅开关
22、护顶架释放杆
1、速度异常警示（选装）
2、保养提示
3、转向信号灯
4、驻车制动
5、风扇异常报警
6、制动液亏损报警
7、电机碳刷磨损报警
&液压油亏损报警
9、电机温度报警
10、单踏板选项
11、液压油温度报警
12、单踏板选项
13、计时表
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第二部分：E16C型叉车的操作规程：
一、叉车驾驶员必须持有特种设备安全监督管理部门核发有效驾驶证上岗操作，严禁无证及酒后驾驶。

二、驾驶员应遵章守法，规操作，安全行车，提高“安全第一、预防为主”的思想意识。

三、驾驶叉车时禁止用货叉举升人员从事高空作业，以免发生高处坠落安全事故；禁止使用单叉作业，叉载重量应符合载荷规定，禁止超载作业。

四、叉车作业时禁止高速叉取货物，禁止人员站在货叉上；叉取货物作业时禁止人员站在货叉周围，以免货物倒塌伤人。

五、驾驶员在作业前应检查车辆起重量、门架、货叉有无损伤，螺栓等是否牢固；检查是否需要加注液压油、润滑油，检查启动、运转、及制动性能；并且检查灯
光、音响信号是否齐全有效，确认正常再启动操作；启动发动机后，听察发动机运转情况，检查各仪表的指示状况。

六、驾驶员在叉车起步前应观察四周，确认无妨碍行车安全的障碍后起步；载物起步时要缓慢平稳起步并先确认所载货物平稳可靠。

七、驾驶员在叉货时，按需检查货叉间距，使两叉负荷均衡，货叉应尽可能深入载荷下面，注意货叉尖不能碰到其他货物；采用最小的门架后倾来稳定货物，避免向后滑动。

行驶时货叉底部距地高度应保持300-400mm的距离。

八、叉车载物高度遮挡住驾驶员视线时，应倒开叉车；倒车时要发出倒车信号，由后轮控制转向时必须时刻注意车后的摆幅，车速要平稳，观察前后有无来车及行人。

九、驾驶叉车在进出作业现场或行驶途中不得将货叉升得太高，要注意上空有无
障碍物阻挡，禁止载物行驶中急刹车和高速转弯。

十、驾驶叉车在工厂主干道行驶时，不得超过15km/h，其他道路及库区不得超
过5km/h。

行驶时要与前面的车辆保持一定的距离，前进时如有行人或车辆应发出信号，下坡时严禁熄火滑行。

十一、驾驶叉车在卸货时的车速应缓慢平稳，注意车轮不要碾压物品垫术等其他物件，以免崩起伤人；卸货后应先降落货叉至正常的行驶位置后再行驶。

第三部分：叉车的日常维护：
一、E16C型叉车的日常维护容：
二、检查液压油油位
三、检查制动液液位
四、检查制动效果
五、检查轮胎状况及紧度
六、观察是否有液压油及齿轮油泄露
七、观察组合仪表是否有异常状况
八、检查链条松紧度
九、检查货叉固定及门架情况
十、检查信号灯工作状况
十^一、检查喇叭工作状况
十二、检查蓄电池电量
十三、检查电瓶清洁程度
十四、检查蓄电池插头插座连接情况
十五、检查车身表面是否有破损
十六、检查蓄电池电缆线及单体连线是否有破损，连接是否紧固
十七、检查蓄电池组箱体是否存有电解液
十八、检查手制动紧度
十九、清洁蓄电池
二十、清洁车体表面
二、蓄电池使用维护保养规程：
蓄电池的操作
放电：牵引式蓄电池放电深度不得大于80%电池容量。

充电：对接充电机插头与蓄电池电缆插头，充电机自动启动，充满后自动停机。

何时给蓄电池充电：蓄电池放电35 % —80%容量时。

蓄电池长时间放置时，需每周进行补充充电（即均衡充电），以防电池硫化。

充电时必须保持清洁及空气流通，因充电过程中会有氢气和氧气产生，因此严禁有明火靠近。

充电过程中需将蓄电池的盖板打开以便保持空气流通及散热，但不要打开电瓶的补水瓶塞。

充电过程中注意电解液的温度不能超过55摄氏度，否则会缩短蓄电池的使用寿命。

完成充电后需要检查蓄电池电解液的液位，是否已覆盖蓄电池的极板，如蓄电池液位较低，
需在充电后补充蒸馏水。

补加的液位应高于极板10—15mm
蓄电池的主要维护手段简述：
正确的清洁处理方式为用温热的湿毛巾擦拭单体表面并用压缩气体吹干，部清洗应将清水
沿着电池箱体壁缓慢注入箱体与单体之间的夹层后再将其全部吸出。

确保电缆联线干净、紧固。

只能使用蒸馏水或去离子水进行补充加水。

不要过量加液。

经常检查电解液密度与电压。

记录测量值。

不要过充电。

普通充电机应检查自动整流装置是否在正确值上。

尤其注意的是在充电后期，检查电流强度值。

确保电解液温度不超过45 ° G
每个星期进行一次均衡充电。

放电时间不超过规定时间。

放电量不超过容量的80%电解液比重不低于1.14kg/l 。

硫酸比重
牵引蓄电池的硫酸比重为 1.29KG/L （摄氏30度）
常见的错误使用蓄电池
过放电：放电量超过80%，导致电解液离子浓度过低甚至到0%,电解液只剩下水，不
能充电。

极板受损，蓄电池寿命降低。

充电不足：极板原物质得不到充分还原，又进入放电反应过程，久之，得不到还原的部分极板将被硫化（形成致密的硫酸盐），蓄电能力降低。

电池表面脏：堆积在蓄电池表面的尘埃会导电，一直在消耗蓄电池的电能，并且阻碍蓄电池的散热，更有灰尘落入蓄电池部的可能，导致蓄电池电流大，影响蓄电池寿命。

蓄电池电解液液位过低：露出液面的极板与空气中的氧反应，形成致密的氧化层覆盖在极板表面，这部分的极板就失去作用，蓄电能力下降。

蓄电池电解液液位过高：充电时蓄电池的气体将电解液膨胀溢出单体外壳，导致电解液浓度降低，蓄电能力下降；溢出的电解液流入蓄电池金属外壳，久后，外壳腐蚀漏液。

加入不符合要求的蒸馏水：含有大量可导杂质的蒸馏水或自来水加入蓄电池，蓄电池部形成很大的电流，电解液中硫酸与很多杂质反应成盐，部电流和化学反应同时产生大量热能，蓄电池的蓄电能力和寿命大大受损，严重者，短期蓄电池无法使用。

蓄电池长期搁置：蓄电池加入电解液后，必须进行充放电，搁置不用等于在毁坏蓄电池。

因
为搁置的蓄电池部还在进行着化学和物理的反应，称作缓慢放电，极板表面物质被慢慢的硫化，最终导致蓄电能力为零。

林德（中国）叉车。