航道疏浚施工组织设计
内河航道疏浚工程施工组织设计.doc
内河航道疏浚工程施工组织设计目录第一章、概述3 第一节、编制依据及原则3 第二节、工程简介4 第三节、施工条件5 第四节、工程主要特点及重点分析5 第二章、施工总体组织及规划10 第一节、总体主导思想10 第二节、项目管理组织机构10 第三节、总体施工方案11 第三章、施工总平面布置13 第四章、施工进度及工期计划14 第五章、资源配备计划15 第六章、主要工程项目的施工方法18 第一节、测量控制19 第二节、水下钻孔爆破22 第三节、水下疏浚和清渣28 第四节、土工织物施工33 第五节、钢丝石笼护坡方案35 第六节、护岸回填工程37 第七节、护岸混凝土面层40 第七章、施工技术保证措施45 第八章、施工质量保证措施45 第九章、确保安全生产的技术组织措施58 第一节、安全保证体系58 第二节、安全保障组织机构与人员配置59 第三节、安全保证措施60 第四节、主要安全部位控制及管理63 第五节、构筑物及管线保护措施63 第十章、确保文明施工的技术组织措施65 第十一章、环境保护及水土保持措施68 第一节、本工程将采取的环境保护措施68 第二节、施工过程中应注意的环保工作72 第三节、严防传染病措施72 第十二章、确保工期的技术组织措施72 第一节、工期保证措施73 第二节、农忙及节假日劳动力保护措施75 第三节、赶工措施76 第十三章、四新技术的应用76 第十四章、节约计划措施76 第十五章、季节性施工措施78 第一节、冬季施工措施78 第二节、雨季施工措施79 第三节、夏季施工措施80 第十六章、农民工工资材料等款项的保证措施80 第十七章、缺陷责任期对工程修复、维护组织管理和质量回访措施80 第十八章、廉政建设措施82 第一章、概述第一节、编制依据及原则一、编制依据1、xxxxxxxxxxxx施工招标文件。
2、xxxxxxxxxxxx技术标准和要求。
3、主要技术标准、规程及规范（1）航道整治工程技术规范（JTJ312-2003）；（2）内河通航标准GB50139-2004；（3）水运工程爆破技术规范JTS204-2008；（4）疏浚与吹填工程设计规范JTS181-5-2012；（5）内河航道与港口水文规范（JTJ214-2000）；（6）水运工程施工通则（JTS201-2011）；（7）内河航道维护技术规范（JTJ 287-2005）；（9）水运工程土工织物应用技术规范（JTJ239-2005）；（10）水运工程测量规范（JTS131-2012）；（11）水运工程质量检验标准（JTS257-2008）；（12）航道工程地质勘察规范（JTS133-3-2010）；（13）水运工程施工安全防护技术规范（JTS205-1-2008）；（14）水运工程混凝土施工规范JTS 202-2011；（15）工程建设标准强制性条文（水运）；（16）港口及航道护岸工程设计与施工规范（JTJ300-2000）。
航道疏浚工程施工组织设计
八所港老港区航道维护疏浚工程施工组织设计目录第一章编制说明第二章工程概况第三章施工总体部署第四章施工方案与技术措施第五章雨季施工措施第六章工程进度计划与措施第七章确保工程质量的技术组织措施第八章安全管理体系与措施第九章文明施工及环境保护管理与措施第十章与建设单位、监理、设计及其他相关第十一章突发事件的应急预案措施附表附表一：拟投入本标段的主要施工设备表附表二；拟配备本标段的试验和检验和检测仪器设备表附表三：劳动力计划表附表四：计划开、交工日期和施工进度网络图附表五：施工总平面图附表六：临时用地表第一章编制说明1.编制依据1.1招标单位提供的本工程招标文件。
1.2招标单位提供的本工程施工图设计及参考资料。
1.3我公司现场调查情况及资料。
1.4国家现行有关施工验收标准2.编制原则2.1质量第一的原则。
按照招标文件对工期的要求，结合我单位人员状况、设备能力及类似工程施工管理经验，周密的劳动组织，优化的施工方案，通过切实可行的施工方法、精良的施工管理和施工设备、可靠的技术措施，确保按期、优质、安全、高速高效地完成本合同赋予的全部工作内容。
2.2实事求是的原则。
在制定施工方案时，坚持科学组织、合理安排、均衡生产，采用项目法管理组织施工，通过与业主、监理和设计单位充分合作，实现人力、机械、物资、施工方法的最佳组合。
2.3推广应用“四新”成果的原则。
在各项目工序施工中，对于能够提高工程质量、加快施工进度、降低工程成本的新技术、新设备、新工艺、新材料积极采用，发挥科技在疏浚工程施工中的重要作用。
2.4充分发挥我公司整体实力，大量使用先进的机械设备，减轻劳动强度，提高劳动生产率，加快施工进度。
2.5加强工程进度的科学性、计划性的管理，合理安排机械、材料、劳动力的进退场，确保现场文明整洁。
2.6遵循国家及地方有关环保文件精神，采取有效措施，减少环境染，降低噪音。
2.7严格遵守国家及地方有关消防要求，做好消防工作。
3.采用的规范和标准3.1岸坡执行《港口工程质量检测评定标准》(JTJ221-98)；3.2泊位及港池水域执行《疏浚工程质量检验评定标准》(JTJ324-2006)3.3疏浚执行：《疏浚工程技术规范》（JTJ319—99），3.4测量执行：《水运工程测量规范》(JTJ203-2001)第二章工程概况1.工程概述1.1基本情况本工程为“八所港老港区航道维护疏浚工程”，位于海南省东方市八所老港区海域；航道宽120米，全长约1.8公里，招标范围：航道维护疏浚工程施工1.2工期要求本工程总工期75日历天，计划开工日期：2013年09月21日计划竣工日期：2013年12月05日1.3工程质量要求工程质量达到图纸设计要求及国家规定验收合格标准。
疏浚工程施工方案(3篇)
第1篇一、项目概述1.1 项目背景随着我国经济的快速发展，沿海、内河航道运输需求日益增长，疏浚工程作为保障航道畅通的重要手段，其施工质量直接影响着航道的安全、效率和经济效益。
本工程旨在对某航道进行疏浚，提高航道等级，满足船舶通航需求。
1.2 工程概况工程位于某航道，全长XX公里，航道宽度XX米，水深XX米。
疏浚工程主要内容包括航道疏浚、护岸工程、航标工程等。
二、施工方案2.1 施工组织2.1.1 施工单位施工单位应具备相应的资质和业绩，具备疏浚工程施工能力。
2.1.2 施工队伍施工队伍应具备良好的组织纪律性和专业技术水平，能够按照施工方案进行施工。
2.1.3 施工现场管理施工现场应设立项目经理部，负责施工组织、协调、指挥等工作。
2.2 施工准备2.2.1 施工图纸和技术资料施工单位应熟悉施工图纸，掌握施工技术要求，做好施工前的技术准备。
2.2.2 施工设备根据施工要求，配备足够的施工设备，包括挖泥船、驳船、泵车、运输车辆等。
2.2.3 施工材料根据施工图纸和施工方案，备足施工材料，如水泥、砂石、钢筋等。
2.3 施工工艺2.3.1 航道疏浚（1）挖泥船选择：根据航道疏浚深度和施工要求，选择合适的挖泥船。
（2）挖泥作业：挖泥船在航道内进行挖泥作业，将泥沙挖至指定位置。
（3）泥沙处理：对挖出的泥沙进行筛选、脱水、堆放等处理。
2.3.2 护岸工程（1）护岸材料：选用合适的护岸材料，如石块、混凝土等。
（2）护岸施工：根据设计图纸，进行护岸施工，确保护岸稳定。
2.3.3 航标工程（1）航标设置：根据航道实际情况，设置合适的航标。
（2）航标施工：按照设计要求，进行航标施工，确保航标稳定、可靠。
2.4 施工进度计划根据工程规模和施工要求，制定合理的施工进度计划，确保工程按期完成。
2.5 施工质量控制2.5.1 施工质量控制体系建立完善的质量控制体系，明确各级人员职责，确保施工质量。
2.5.2 施工过程控制对施工过程进行严格控制，确保施工质量符合设计要求。
疏浚工程施工总体部署计划
疏浚工程施工总体部署计划一、工程概述本项目为XX港口的航道疏浚工程，疏浚区域位于XX港口内，主要包括主航道、副航道和港口水域。
工程内容主要包括航道疏浚、港口水域疏浚、航道清障、施工期维护等。
工程规模较大，施工周期较长，预计施工期为6个月。
二、施工目标1. 确保航道畅通，提高港口运行效率。
2. 保证施工质量，满足设计要求。
3. 确保施工安全，减少对环境的影响。
4. 提高施工进度，按时完成工程。
三、施工总体部署1. 施工组织结构本项目成立以项目经理为领导，以技术、质量、安全、材料、设备、财务等相关部门为成员的施工组织结构，明确各部门职责，确保施工顺利进行。
2. 施工顺序本项目施工顺序为：施工准备→航道疏浚→港口水域疏浚→航道清障→施工期维护。
3. 施工资源配置（1）人力资源：根据施工需求，合理配置管理人员、技术人员、施工人员等，确保施工顺利进行。
（2）设备资源：根据施工区域、施工内容和工作量，合理配置挖泥船、疏浚泵、清障设备、测量设备等，确保施工效率和质量。
（3）材料资源：根据施工需求，合理配置疏浚土料、围堰材料等，确保施工进度。
4. 施工期管理（1）施工进度管理：制定详细的施工计划，明确各阶段施工任务和完成时间，确保按时完成工程。
（2）施工质量管理：建立健全质量管理体系，加强质量检查和验收，确保施工质量满足设计要求。
（3）施工安全管理：制定详细的安全管理制度，加强施工现场安全管理，确保施工安全。
（4）环境保护管理：制定详细的环境保护措施，加强施工现场环境保护，减少对环境的影响。
四、施工关键技术1. 航道疏浚技术：采用挖泥船进行航道疏浚，根据航道设计要求，合理确定疏浚深度和边坡坡度。
2. 港口水域疏浚技术：采用挖泥船进行港口水域疏浚，根据水域设计要求，合理确定疏浚深度和边坡坡度。
3. 航道清障技术：采用清障设备进行航道清障，确保航道畅通。
4. 施工期维护技术：根据施工期水位、气象等条件，采取相应措施，确保航道和港口水域的稳定。
航道局施工组织设计
航道局施工组织设计一、工程概述本次航道施工项目旨在改善和优化具体航道名称的通航条件，提高航道的通过能力和安全性。
该航道位于地理位置，是连接相关区域的重要水上交通通道。
本工程的主要施工内容包括航道疏浚、护岸工程、航标设置以及相关配套设施的建设等。
施工范围从起点位置至终点位置，全长约具体长度公里。
二、施工准备（一）技术准备1、收集和分析与工程相关的地质、水文、气象等资料，为施工方案的制定提供依据。
2、组织技术人员进行现场勘察，了解施工现场的实际情况，包括地形、地貌、周边环境等。
3、编制详细的施工图纸和施工工艺流程，明确施工中的各项技术要求和质量标准。
（二）物资准备1、根据施工进度计划，提前采购施工所需的各类材料，如石料、水泥、钢材等，并确保材料的质量符合要求。
2、配备充足的施工机械设备，如挖泥船、起重机、运输车辆等，并对设备进行调试和维护，确保其在施工过程中能够正常运行。
（三）人员准备1、组建施工管理团队，包括项目经理、技术负责人、质量管理人员、安全管理人员等，明确各人员的职责和分工。
2、招聘和培训施工操作人员，如挖泥工人、砌石工人、机械驾驶员等，确保其具备相应的技能和安全意识。
（四）现场准备1、搭建施工临时设施，如办公区、生活区、仓库等，为施工人员提供良好的工作和生活条件。
2、清理施工现场的障碍物和垃圾，平整场地，修筑施工道路，确保施工车辆和人员能够顺利通行。
三、施工方案（一）航道疏浚1、根据航道的淤积情况和设计要求，选择合适的挖泥船进行疏浚作业。
挖泥船的类型包括绞吸式挖泥船、抓斗式挖泥船等。
2、制定合理的疏浚路线和施工顺序，确保疏浚工作的高效进行。
在疏浚过程中，要严格控制挖泥深度和宽度，避免超挖和欠挖。
3、对疏浚出来的淤泥和泥沙进行妥善处理，可采用吹填、抛泥等方式，同时要注意保护环境，避免对周边水域造成污染。
（二）护岸工程1、根据航道的岸坡情况和水流条件，选择合适的护岸形式，如重力式挡土墙、板桩护岸、生态护岸等。
航道疏浚工程施工方案
航道疏浚工程施工方案一、项目概况航道疏浚工程是指利用疏浚设备和技术对航道进行淤泥、淤泥，碎石等杂物进行清理，保证航道畅通，为船只安全通航提供保障的工程。
本工程拟对目标航道进行疏浚，保持航道的通航能力，提高航行效率，保证水上交通的安全。
二、工程目标1.清理航道中的淤泥、淤泥、碎石等杂物，保证航道的畅通；2.提高航道的抗风、抗浪性能，保证船只的安全通航；3.保护沿岸生态环境，防止水上交通对生态环境的影响；4.加强对航道的监测和维护，保证航道长期畅通，为经济交通发展提供支持。
三、施工范围及工程内容本次航道疏浚工程主要涉及航道清淤工作，具体包括以下内容：1. 清理航道内的淤泥、淤泥，碎石等杂物，保证航道的通行畅通；2. 对航道两侧的岸坡进行清理加固，防止岸坡坍塌，确保航道的安全畅通；3. 对航道标志牌、浮标等导航设施进行检修和调整，提高导航标志的可见性和稳定性；4. 对疏浚船船体进行检修和维护，保证疏浚作业的顺利进行。
四、施工工艺1. 航道清淤工艺：首先，确定清淤的目标区域和范围，然后根据实际情况选择合适的清淤设备和航道疏浚工艺。
通常采用的清淤工艺包括机械清淤、水下疏浚和悬浮式疏浚等。
清淤设备包括挖泥船、吸管吸泥船、绞吸式清淤船等，根据航道情况和水域条件进行选择。
2. 岸坡清理加固工艺：对于岸坡清理加固工程，主要采用机械清理和混凝土浇筑加固的工艺。
首先使用挖掘机等机械设备清理岸坡上的杂物和杂草，然后进行混凝土浇筑，增强岸坡的稳定性和抗冲刷能力。
3. 导航设施维修工艺：对于航道标志牌、浮标等导航设施的维修，通常采用潜水作业和机械维修相结合的工艺。
潜水员检修和调整导航设施的位置和姿态，确保导航标志的稳定性和可见性，同时使用机械设备进行维修和更换。
4. 疏浚船船体检修工艺：针对疏浚船的检修和维护，通常采用干船坞和船舶维修厂进行维护。
对疏浚船进行船体检查和维修，确保疏浚作业的正常进行。
五、施工流程1. 施工前准备：确定施工计划、组织施工人员和设备、制定施工方案和安全措施。
航道疏浚施工方案
航道疏浚施工方案一、前期准备1.确定疏浚范围：根据航道车船通行需求和水深要求确定疏浚范围，包括航道的宽度、长度和水深。
2.疏浚设备准备：准备适用于疏浚作业的挖泥船、疏浚机械设备和其他必要工具、设备。
3.人员配备：确定施工队伍的组成和人员分工，包括工程师、领班、操作人员、安全监督员等。
4.审批和证明文件准备：根据相关法律法规，申请和办理疏浚作业的审批手续和证明文件。
二、现场勘察和测量1.确定测量点和测量方法：根据航道的实际情况确定测量点，并确定使用的测量仪器和测量方法。
2.进行测量和记录：在测量点进行测量，记录航道的当前水深和底质情况，以及任何需要注意的障碍物或潜在危险。
3.分析测量数据：根据测量数据进行分析，确定需要疏浚的具体位置和深度。
三、疏浚方案设计1.确定疏浚方法：根据航道的实际情况和疏浚要求，确定采用的疏浚方法，包括机械疏浚、水下爆破疏浚等。
2.确定疏浚量和周期：根据航道的实际情况和疏浚要求，确定需要疏浚的总量和每个周期内的疏浚量。
3.确定疏浚排泥方案：根据疏浚后的排泥情况，确定合适的排泥方案，包括抛泥、抽泥等。
4.安全措施：确定施工过程中需要采取的安全措施，包括警示标识、防护设施等。
四、施工执行1.设备安装与调试：安装并调试挖泥船和疏浚机械设备，确保设备运行正常。
2.施工过程控制：根据疏浚方案的要求，控制疏浚量和周期，确保施工进度和质量。
3.底质处理：根据需要，在疏浚后对底质进行处理，包括清理、填筑等。
4.排泥处理：根据疏浚排泥方案的要求，进行排泥操作，确保排泥效果和环境保护。
五、施工监督和验收1.监督施工进度和质量：监督施工进度和质量，确保施工按照疏浚方案进行。
2.施工记录和报告：及时记录施工过程和施工情况，并向相关部门提交施工报告。
3.验收：根据疏浚方案和相关规定进行验收，确保疏浚达到设计要求。
4.施工总结和评估：对施工过程进行总结和评估，提出改进和优化建议，供下次施工参考。
六、恢复航行1.航道水质监测：进行航道水质监测，确保疏浚后的航道水质符合相关要求。
海上航道疏浚工程施工方案
海上航道疏浚工程施工方案一、项目概述海上航道疏浚工程是为了保障航道安全、提高航运效率、保护海洋环境而进行的一项重要工程。
本施工方案针对某海域航道进行疏浚工程，主要包括项目背景、施工目标、施工内容、施工方法、安全管理、环保措施、质量管理等方面的内容。
二、项目背景某海域航道因长期不进行疏浚导致淤泥积聚，航道水深不足，影响了船舶的通行安全，也限制了海洋资源的开发利用。
针对此问题，我国海事管理部门决定进行海上航道疏浚工程，以提高航道通行能力，保障国家海洋交通安全。
三、施工目标1. 提高航道水深，满足大吨位船舶的通行需求；2. 清理淤泥，改善航道水质，减少沉积物对海洋生态的影响；3. 完成施工任务后，使航道通行安全，航运效率提高。
四、施工内容1. 测量测深：确定疏浚区域的深度，为后续施工提供数据支持。
2. 淤泥清理：使用挖掘船、吸泥船等工程船舶进行淤泥清理作业。
3. 疏浚工程：根据实际情况选择机械疏浚、水力疏浚等方法对航道进行疏浚。
4. 垃圾清理：清理航道中的垃圾、残渣等有害物质，保障航道畅通。
五、施工方法1. 测量测深：采用声纳测深仪、多波束测深仪等现代化设备进行航道深度测量，确保数据准确性。
2. 淤泥清理：使用挖掘船进行淤泥清理，对淤泥进行刮削、挖掘作业，确保清理彻底。
3. 疏浚工程：根据实际情况，可采用机械疏浚、水力疏浚等方法进行航道疏浚。
4. 垃圾清理：使用专业设备对航道中的垃圾、残渣进行清理，确保航道通行安全。
六、安全管理1. 严格遵守施工安全操作规程，做好安全防护工作，减少施工事故发生的可能性。
2. 配备专业的安全员，对施工现场进行全面监管，及时发现并处理安全隐患。
3. 提供必要的安全培训和教育，提高施工人员的安全意识，确保施工过程中不发生安全事故。
七、环保措施1. 施工现场设置固体废弃物收集点，及时清理施工产生的废弃物，减少对海洋环境的影响。
2. 严格限制施工作业时间和区域，尽量减少对海洋生态系统的影响。
航道疏浚工程施工方案
航道疏浚工程施工方案一、工程背景海洋交通是国家贸易和经济的重要支柱，航道作为海洋交通的重要通道，对于保障船舶安全通行至关重要。
然而，由于海底泥沙淤积和水深不足等问题，航道疏浚工程成为必不可少的措施，以保证航道的畅通。
二、工程目的本次航道疏浚工程的主要目的是提高航道通行能力，保障船舶安全，并促进海洋交通发展。
通过对航道进行有效疏浚，实现船舶的安全、快速、经济地通行。
三、施工方案1. 前期准备在开工前，需要进行详细的勘察和设计工作。
通过实地勘察海底地形、测量水深等数据，确定疏浚的具体位置和深度。
根据疏浚的需求，制定详细的施工计划和方案。
2. 施工准备在具体施工前，需要准备好相应的设备和材料。
包括挖泥船、吸泥船、测深设备等工程设备，以及疏浚所需的疏浚管、浮标等辅助材料。
此外，还需要对施工人员进行相关的技能培训和安全教育。
3. 施工过程根据施工计划，依次展开疏浚作业。
首先，利用挖泥船等设备对海底泥沙进行清理和挖掘，使航道恢复原有的设计水深。
同时，需要不断测量水深和疏浚进度，确保施工准确、有效。
4. 完工验收在疏浚工程完成后，需要进行全面验收。
这包括对疏浚过程中的砂石浮浮在附近，质量以及疏浚后的水深等进行检查校核，确保施工达到预期的效果。
同时，还需要对施工过程中产生的废料进行清理处理，保证工程的环保性。
四、工程保障在整个施工过程中，需要密切关注天气变化和海况波动。
及时调整施工计划，确保施工安全和效率。
同时，要加强与相关部门的沟通协调，确保工程顺利进行。
五、工程收尾当疏浚工程完工并经过验收合格后，需要清理施工现场，做好相关档案资料的整理和归档工作。
同时，要对施工设备和材料进行检查和保养，以备下次施工使用。
六、总结航道疏浚工程是一项重要的海洋工程项目，对于保障海洋交通和促进经济发展起着重要的作用。
通过合理科学的施工方案和实施，可以有效提高航道通行能力，保障船舶安全，促进海洋事业的发展。
希望未来在海洋工程领域能够有更多突破和创新，为海洋交通事业贡献更多力量。
航道疏浚工程施工方案范本
航道疏浚工程施工方案范本一、项目概述为了保障水域交通安全和畅通，维护航道通航条件，保护海洋生态环境，根据相关法律法规和国家发展规划，现拟进行航道疏浚工程，对指定航道进行疏浚和清淤，改善水域条件，确保船只安全通行。
二、工程背景航道疏浚工程是保障水域交通安全和畅通的重要措施，疏浚工程将有助于提高河道深度、航道通畅和水流平稳度，有利于大型船只通行，降低了水域交通事故的发生概率。
三、工程内容本工程涉及航道疏浚及清淤工作，具体包括以下内容：1. 航道调查：进行对指定航道的水域测量、水质分析和沉积物分布情况调查，为后续施工提供数据支持。
2. 疏浚方案设计：根据调查结果，制定合理的疏浚方案，并经过相关部门的审批。
3. 航道疏浚施工：对指定航道进行疏浚工作，清除沉积物，保障船只通航安全。
4. 水域环境保护：施工期间严格遵守环境保护法规，保护水生物及其栖息地。
四、工程施工方案1. 前期准备工作在正式施工前，需进行相应的前期准备工作，包括调查、测量、方案设计和资料准备。
此外，还需准备施工所需的各类设备、材料和人力资源。
2. 施工过程（1）航道调查首先进行航道调查工作，对指定航道进行水质、水深和沉积物的调查，获取详细数据。
（2）方案设计根据调查数据，制定合理的疏浚方案，确保施工的科学性和有效性。
（3）施工准备确定施工队伍和队员，选派专业人员对设备和工具进行检查和维护，保证施工设备和工具的正常运转。
（4）航道疏浚施工按照疏浚方案，对指定航道进行疏浚清淤工作，确保施工质量和安全。
（5）环境保护措施在施工过程中，加强环境保护，定期监测水质和生态环境，做好环保记录，确保水域生态环境得到保护。
3. 施工结束后工作（1）施工质量验收施工结束后，对疏浚工程进行质量验收，确保疏浚效果达标。
（2）配合监测在疏浚工程验收合格后，及时配合相关部门进行水域监测，保证水域环境质量。
五、工程质量保障措施1. 施工队伍的技术素质和管理水平。
2. 使用先进的设备和技术，确保施工质量和效率。
疏浚施工组织设计方案
第六章河道疏浚工程施工方案6.1 疏浚开挖施工方案6.1.1挖填土方平衡及施工船只安排计划经对疏浚土方量、土质级别、冲填区容量等多方面因素综合平衡计算，现提出本招标工程的挖填土方平衡计划及船只安排计划：1、在进行工程开工前，对排泥场设计容积和疏浚开挖工程量进行详细测量计算，以避免排泥场容积过大或过小。
以确保挖填土方得以平衡。
2、针对本工程的排泥场围堰的特点，同时招标文件要求构筑围堰土方来源来自排泥场内。
3、根据断面桩号对应排泥场的安排，我们将投入的1艘80m3/h挖泥船布置在疏浚开挖区内，本标段疏浚土方11.2万m3，在合同工期内完成全部施工任务。
6.1.2疏浚开挖施工安排（1）在完成开工展布、水陆管线架设后，挖泥船先从本段上游端点横向切入工作面，再按照施工工艺的要求，采用沿顺流方向向下游开挖。
（2）考虑到挖泥船的一次挖宽能力，根据施工工艺的要求，当挖槽宽度超过挖泥船的最大挖宽（或挖槽内泥层厚度不均匀）时，将开挖区域沿纵向分成若干条进行施工。
（3）施工时，充分利用DGPS卫星定位系统和挖掘断面显示系统，对挖泥全过程实时监控，并辅之以水砣测量，保证开挖断面一次性施工达标。
（4）对容易造成淤积的地段和土层较厚的断面，还应提前做好预案，采用预挖深或分层分步施工等办法，保证施工质量。
（5）挖泥船在遇到已有建筑物（闸、码头等）附近施工时，我们将采取确保建筑物安全的措施。
上述施工安排是基于以下几点考虑：第一、全断面一次性施工有利于减少排泥管线的移动次数，提高工时利用率。
由于本招标工程疏浚长度较长，管线移动次数较多，保证断面一次达标开挖，可在一定程度上减少管线移动频率，提高挖泥船工时利用率。
全断面开挖有利于避免开挖断面之间的回淤，有利于促进工期以及施工功效和施工质量控制等方面。
第二、自上而下的顺流施工方法，有利于施工进度、减少航道回淤量。
本标段工程工程量较大、挖槽长度长，施工时挖泥船采用顺流开挖方法，有利于引导水流进入挖槽，促使挖槽受到自然冲刷，对施工进度有利，另外，施工超深较小，工程质量较好。
航道疏浚施工组织设计0725
90%
乘潮一小时
5.78
5.59
5.47
5.35
5.21
5.05
乘潮二小时
5.57
5.40
5.30
5.19
5.05
4.91
乘潮三小时
5.25
5.10
5.01
4.93
4.81
4.71
乘潮四小时
4.83
4.72
4.67
4.61
4.51
4.43
（2） 波浪
国家海洋局第二海洋研究所于2008年7月至2009年6月在人工岛北侧码头工程区水域设立波浪观测站，波浪观测站位置为32°32′42.8″N， 121°25′07.2″E，测波点水深为-12m，现将完整一年资料作统计，该区常浪向为E向，次常浪向为ENE、ESE向，出现频率分别为51.76%、15.11%、15.13，强浪向为NNW向，该向H1/10≥1.5m的波高出现频率为0.32%，全方位H1/10≥1.5m的波高出现频率为1.50%，从平均周期看：〒＜5.0s出现频率为99.11%，〒＜6.0s出现频率为99.99%，〒≥7.0s出现频率仅为0.01%，波高和周期的分布详见波高玫瑰图。
风玫瑰图2-1
全年出现≥6级的大风日数为61天，12月份出现最多为8天；2-3月份和7月份次之为7天；10月份没有出现。受9711号台风影响，从8月17日07时开始受台风大风圈的影响，风速达6～8级，风向为ENE，8月13日23时风速增大至9～10级，风向为ENE，8月19日02时左右风速达到最大，最大风速达32.6m/s，风向为ENE，后风速减小为7～8级，风向转为ESE，8月20日17时大风过程结束。
68/286
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疏浚工程施工组织设计
疏浚工程施工组织设计一、工程概述疏浚工程是利用专业设备和技术手段，对河道、港口、水库等水域进行清淤、拓宽和改善水深的工程。
本次疏浚工程位于某河流交汇处，主要包括主河道疏浚、支流疏浚以及航道的拓宽和改善。
工程区域全长10公里，疏浚深度为2米，疏浚土方量为150万立方米。
工程目标是为了提高河道通畅能力，增加水域容量，改善水环境，促进地区经济发展。
二、施工组织设计1. 施工准备（1）根据工程设计文件，编制施工组织设计方案，明确施工方法、工艺流程、施工组织结构、施工进度计划等。
（2）组织施工队伍，配备足够的施工人员，并对施工人员进行技术培训和安全教育。
（3）采购必要的施工设备，包括挖掘机、疏浚船、运输船、测量仪器等。
（4）办理施工许可等相关手续，确保施工的合法性。
2. 施工流程（1）测量放样：根据设计图纸，进行现场测量放样，确定疏浚区域和深度。
（2）疏浚施工：采用挖掘机和疏浚船进行主河道和支流疏浚，利用运输船将疏浚土方运送到指定地点。
（3）航道拓宽：在航道狭窄处进行拓宽施工，确保航道通畅。
（4）质量控制：对疏浚过程中进行质量监控，确保疏浚深度和质量符合设计要求。
（5）环境保护：在施工过程中，采取措施保护水环境和生态环境，防止污染。
3. 施工组织结构本次疏浚工程设立项目经理部，负责工程的整体组织和管理工作。
项目经理部下设技术部、施工部、质量安全部、材料设备部等职能部门，各部门分工明确，相互协作，确保工程顺利进行。
4. 施工进度计划根据工程量和施工条件，制定施工进度计划。
本工程预计施工周期为6个月，其中主河道疏浚施工2个月，支流疏浚施工3个月，航道拓宽施工1个月。
5. 质量安全保障（1）建立质量安全管理体系，明确质量安全目标、责任和措施。
（2）加强施工现场安全管理，严格执行安全操作规程，定期进行安全检查和隐患排查。
（3）对施工人员进行质量安全教育，提高质量安全意识。
（4）加强施工过程中的质量监控，确保工程质量符合设计要求。
航道疏浚专项的施工设计方案
京杭运河洙水河航道（嘉祥船闸下游段）改造工程施工五标段航道疏浚专项施工方案江苏海通建设工程有限公司京杭运河洙水河航道（嘉祥船闸下游段）改造工程施工五标段项目经理部航道疏浚专项施工方案一、概述（一）工程概况1.1 工程概况本工程位于山东省济宁市嘉祥疃里镇内，施工范围：26K+243--29k+062，29k+985--31k+430。
全长4264m。
本标段航道按三级航道标准建设，航道底宽30m，航道宽度60m，设计水深3.5m，最小弯曲半径500m。
二、编制依据本工程引用的相关法律法规及条例1．《中华人民共和国安全生产法》2．《中华人民共和国建筑法》3．《公路水运工程安全生产监督管理办法》4．《建设工程安全生产管理条例》5．《中华人民共和国内河交通安全管理条例》6．《中华人民共和国水上水下活动通航安全管理规定》7．《京杭运河洙水河航道改造工程（嘉祥船闸下游段)五标段标段招标文件》（包括《山东省交通行业与产业项目国内招标文件范本》（2005年版）（内河航运土建工程施工）与《项目专用本》）8．《京杭运河洙水河航道改造工程（嘉祥船闸下游段)五标段标段26kK+243～29K+062,29k+985-31k+430施工图设计（招标版）》9．《京杭运河洙水河航道改造工程（嘉祥船闸下游段)五标段标段同段合同文件》三、工程项目安全生产目标原则（一）安全生产原则1．坚持管生产必须同时管安全的原则；2．坚持生产与安全必须同步实施的原则；3．生产与安全发生矛盾时，坚持“安全第一”的原则。
（二）安全生产目标活动、产品和服务满足法律法规的要求。
责任事故死亡率为0，重伤率为0，轻伤率为≤0.3％；船舶重大事故率为0；施工机械事故频率小于1.0%，一般以上火灾事故为0；重大交通事故为0；一般交通事故控制在车辆总数的1%以内；（三）项目工作内容本标段工程施工内容包括：水上及水下土方开挖、围堰施工及小码头拆除工程。
本段基本位于山东省济宁市嘉祥县疃里镇内,疏浚长度长度约4264m，现状等级VI级，河宽而直，面宽40m～50m，水深3.5m，水流平稳，水位变幅小。
疏浚工程施工组织(3篇)
第1篇一、工程概况本次疏浚工程主要针对某河道进行，旨在改善河道环境，提高水质，保障周边居民的生活用水安全。
工程范围包括河道清淤、岸坡整治、生态护岸建设等。
工程总投资约为XX万元，预计工期为XX个月。
二、施工组织设计1. 施工准备（1）组织机构：成立项目指挥部，下设施工、技术、质量、安全、环保等职能部门，确保工程顺利进行。
（2）人员配置：根据工程规模和施工要求，合理配置施工人员，确保各工种人员具备相应资质。
（3）设备配置：根据工程需求，配备挖掘机、自卸汽车、推土机、装载机等机械设备，确保施工效率。
2. 施工工艺（1）河道清淤：采用挖掘机、装载机等设备进行河道清淤，将淤泥运至指定地点进行堆放。
（2）岸坡整治：对河道岸坡进行平整、加固，采用混凝土浇筑、生态护岸等技术手段，提高岸坡稳定性。
（3）生态护岸建设：根据河道实际情况，采用植物护岸、石笼护岸等技术，提高河道生态功能。
3. 施工进度安排（1）第一阶段：河道清淤（XX个月）（2）第二阶段：岸坡整治（XX个月）（3）第三阶段：生态护岸建设（XX个月）4. 施工质量控制（1）严格执行国家相关标准和规范，确保工程质量。
（2）加强原材料、施工过程、验收等环节的质量控制，确保工程质量符合要求。
5. 施工安全与环保（1）加强施工现场安全管理，确保施工人员安全。
（2）做好施工现场环保工作，减少对周边环境的影响。
三、保障措施1. 加强组织领导，明确各部门职责，确保工程顺利进行。
2. 严格执行施工方案，确保工程质量、进度和安全。
3. 加强与相关部门的沟通协调，确保工程顺利进行。
4. 定期对施工现场进行巡查，及时发现并解决问题。
5. 加强施工人员培训，提高施工人员素质。
通过以上施工组织设计，本工程将确保按期、高质量、安全、环保地完成河道疏浚任务，为改善河道环境、提高水质、保障周边居民生活用水安全做出贡献。
第2篇一、工程概况本次疏浚工程位于我国某市某区某河道，河道全长10公里，工程内容包括河道清淤、护岸加固、生态修复等。
船舶疏浚施工方案(3篇)
第1篇一、工程概况1.1 项目背景随着我国经济的快速发展，沿海港口、航道、河道等基础设施建设需求日益增长。
疏浚工程作为港口、航道、河道等基础设施建设的先导工程，对于保障航运安全、促进经济发展具有重要意义。
本工程位于某沿海港口，旨在对该港口航道进行疏浚，以满足日益增长的航运需求。
1.2 工程规模本工程疏浚范围为港口航道，疏浚长度为10公里，疏浚宽度为100米，疏浚深度为-8米。
疏浚土方量为1000万立方米。
1.3 工程内容本工程主要包括以下内容：（1）航道疏浚：清除航道内的淤泥、杂物等，确保航道水深满足船舶航行要求；（2）航道整治：调整航道走向，优化航道布置，提高航道通航能力；（3）疏浚土方处理：对疏浚土方进行堆存、吹填或综合利用。
二、施工方案2.1 施工组织（1）成立项目领导小组，负责工程的整体规划、协调和管理；（2）设立施工项目部，负责施工方案的编制、实施和监督；（3）设立现场施工管理部，负责现场施工的组织、协调和监督。
2.2 施工工艺（1）航道疏浚：采用抓斗挖泥船进行疏浚，确保疏浚深度和宽度满足设计要求；（2）航道整治：采用吹填、抛石等工艺进行整治，优化航道布置；（3）疏浚土方处理：根据实际情况，采用堆存、吹填或综合利用等方式进行处理。
2.3 施工设备（1）抓斗挖泥船：用于航道疏浚，具备足够的挖泥能力；（2）吹填船：用于航道整治，具备吹填和抛石功能；（3）泥浆泵：用于疏浚土方处理，具备足够的输送能力；（4）运输车辆：用于疏浚土方运输，确保疏浚土方及时处理。
2.4 施工进度安排（1）前期准备：1个月；（2）航道疏浚：3个月；（3）航道整治：2个月；（4）疏浚土方处理：1个月；（5）工程验收：1个月。
2.5 施工质量控制（1）严格控制疏浚深度和宽度，确保满足设计要求；（2）加强施工过程中的监测，确保施工质量；（3）对疏浚土方进行分类处理，确保符合环保要求。
三、施工安全与环保3.1 施工安全（1）建立健全安全生产责任制，确保施工安全；（2）加强施工现场安全管理，防止安全事故发生；（3）对施工人员进行安全教育培训，提高安全意识。
内河航道疏浚施工组织设计
目录第一章、概述 (3)第一节、编制依据及原则 (3)第二节、工程简介 (4)第三节、施工条件 (5)第四节、工程主要特点及重点分析 (5)第二章、施工总体组织及规划 (10)第一节、总体主导思想 (10)第二节、项目管理组织机构 (10)第三节、总体施工方案 (11)第三章、施工总平面布置 (13)第四章、施工进度及工期计划 (14)第五章、资源配备计划 (15)第六章、主要工程项目的施工方法 (18)第一节、测量控制 (18)第二节、水下钻孔爆破 (21)第三节、水下疏浚和清渣 (28)第四节、土工织物施工 (33)第五节、钢丝石笼护坡方案 (35)第六节、护岸回填工程 (37)第七节、护岸混凝土面层 (40)第七章、施工技术保证措施 (45)第八章、施工质量保证措施 (45)第九章、确保安全生产的技术组织措施 (58)第一节、安全保证体系 (58)第二节、安全保障组织机构与人员配置 (59)第三节、安全保证措施 (60)第四节、主要安全部位控制及管理 (63)第五节、构筑物及管线保护措施 (63)第十章、确保文明施工的技术组织措施 (65)第十一章、环境保护及水土保持措施 (68)第一节、本工程将采取的环境保护措施 (68)第二节、施工过程中应注意的环保工作 (72)第三节、严防传染病措施 (72)第十二章、确保工期的技术组织措施 (72)第一节、工期保证措施 (73)第二节、农忙及节假日劳动力保护措施 (75)第三节、赶工措施 (76)第十三章、四新技术的应用 (76)第十四章、节约计划措施 (76)第十五章、季节性施工措施 (78)第一节、冬季施工措施 (78)第二节、雨季施工措施 (79)第三节、夏季施工措施 (80)第十六章、农民工工资材料等款项的保证措施 (80)第十七章、缺陷责任期对工程修复、维护组织管理和质量回访措施 (80)第十八章、廉政建设措施 (82)第一章、概述第一节、编制依据及原则一、编制依据1、《xxxxxxxxxxxx施工招标文件》。
航道疏浚施工组织设计
航道疏浚施工组织设计第一章工程概况及说明1.1编制依据1、招标单位提供的本工程招标文件。
2、招标单位提供的本工程施工图设计及参考资料。
3、我公司现场调查情况及资料。
4、国家现行有关施工验收标准1.2工程概况1、工程概况合裕线店埠河航道是肥东县主要的水路运输通道，也是合裕航道的主要组成部分。
工程位于肥东县口合裕公路桥至三义河口段，建成后河道总长7. 65km,除左岸kO+OOO至kl+600段为2级堤防外，其他全部为4级堤防。
店埠河航道建设标准为限制性航道标准，设计航道底宽45m,水深3.2m,最小弯曲半径480m,对弯曲半径过小和河道狭窄地段釆用裁弯取直航道、退建堤防拓宽航槽等整治工程措施，以满足设计标准。
设计最高通航水位13. 19〜12. 60m,最低通航水位7.7m。
升级改造后航道全长7. 65公里。
工程主要建设内容为k0+000至kl+650范围航道疏浚、护坡、护岸以及河道景观工程。
2、工期计划工期为210个日历天。
3、工程特点1）线路长、工程量大、工作点面多。
施工总平面布置困难，管理难度大。
2）工期紧、任务重。
第二章各分部分项工程的主耍施工方法及技术措施第一节、航道疏浚工程施工本工程0+400〜1+600段航道采用挖泥船疏浚施工。
施工程序:挖泥船定位开挖吹泥施工测量.放样锚位生设水上、陆地排泥管架接1.1开工前准备工作1. 1. 1施工准备（1）签订施工合同后，立即进行施工准备工作，建立项目经理部，组织施工管理人员进场，调遣施工所需的机械设备进场。
（2）接受业主单位技术交底，接收好施工测量控制桩，进行加测布控，并进行保护。
（3）立即进行图纸会审，编制施工组织设计，施工作业指导书，对各施工队进行交底。
1. 1. 2施工测量与标志设立（1）根据监理人提供的测量基准点、基准线和水准点及其基本资料和数据，按照国家测绘标准和本工程施工精度要求，测设用于工程施工的控制网。
（2）根据口测的控制网，和施工图纸进行实地测量放样，放样测站点的高程精度，不得低于五等水准测量的精度要求。
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(此文档为word格式，下载后您可任意编辑修改！)第一章工程概况及说明1.1编制依据1、招标单位提供的本工程招标文件。
2、招标单位提供的本工程施工图设计及参考资料。
3、我公司现场调查情况及资料。
4、国家现行有关施工验收标准1.2工程概况1、工程概况合裕线店埠河航道是肥东县主要的水路运输通道，也是合裕航道的主要组成部分。
工程位于肥东县自合裕公路桥至三叉河口段，建成后河道总长7.65km,除左岸k0+000至k1+600段为2级堤防外,其他全部为4级堤防。
店埠河航道建设标准为限制性航道标准，设计航道底宽45m，水深3.2m，最小弯曲半径480m，对弯曲半径过小和河道狭窄地段采用裁弯取直航道、退建堤防拓宽航槽等整治工程措施，以满足设计标准。
设计最高通航水位13.19～12.60m，最低通航水位7.7m。
升级改造后航道全长7.65公里。
工程主要建设内容为k0+000至k1+650范围航道疏浚、护坡、护岸以及河道景观工程。
2、工期计划工期为210个日历天。
3、工程特点1）线路长、工程量大、工作点面多。
施工总平面布置困难，管理难度大。
2）工期紧、任务重。
第二章各分部分项工程的主要施工方法及技术措施第一节、航道疏浚工程施工本工程0+400～1+600段航道采用挖泥船疏浚施工。
施工程序：1.1开工前准备工作1.1.1施工准备（1）签订施工合同后，立即进行施工准备工作，建立项目经理部，组织施工管理人员进场，调遣施工所需的机械设备进场。
（2）接受业主单位技术交底，接收好施工测量控制桩，进行加测布控，并进行保护。
（3）立即进行图纸会审，编制施工组织设计，施工作业指导书，对各施工队进行交底。
1.1.2施工测量与标志设立（1）根据监理人提供的测量基准点、基准线和水准点及其基本资料和数据，按照国家测绘标准和本工程施工精度要求，测设用于工程施工的控制网。
（2）根据自测的控制网，和施工图纸进行实地测量放样，放样测站点的高程精度，不得低于五等水准测量的精度要求。
放样点的点位误差不应超过以下值：疏浚开挖边线：水下±1.0m，岸边±0.5m；底高程：不得欠挖；各种管线安装：±0.5m；吹泥机械定位：±1.0m。
（3）吹泥船吹泥前在河道设计中心线、开口线、开挖起讫点（由建设单位提供）、弯道顶点设立清晰标志，包括标杆、浮标或灯标等。
平直段每隔50～100m设一组横向标志，弯道处加密至50m。
（4）施工作业区内必须沿疏浚边线设立便于观测的水尺。
水尺零点宜与挖槽设计底高程一致，并应满足以下要求：①水尺应设置在便于观测、水流平稳、波浪影响最小不易被船艇碰撞的地方；②水尺应满足五等水准精度要求；③若施工区远离水尺所在地，则应在水尺附近设置水位读数标志，定时悬挂水位信号，或采用其它通信方式通报水位。
1.2主要疏浚清淤设备选型的依据我公司通过仔细研究了工程设计图纸、招标文件等相关资料，并详细勘测了施工现场，同时结合我公司在其它疏浚清淤工地的施工经验，针对本工程施工条件的特殊性，清淤设备选型时主要考虑以下因素：（1）本工程排距为1500米，挖泥船在此排距时生产量必须满足工期进度要求。
（2）挖泥船采用高精度的平面、深度定位自动控制系统。
（3）挖泥船施工时产生的噪音应在允许范围之内，发动机及供油系统整洁如新，不得有油污染水面现象，必须符合环保要求。
1.3拟投入的疏浚设备选择本标段疏浚方量为90883方，流失泥浆浓度按10%考虑，则疏浚方量为90883×1.1＝99971方。
根据施工工效推算，按照相关定额和本项目工程的作业条件，并结合类似工程的施工经验，初步确定选120m3，并应高于排泥面0.5m以上。
水下排泥区的管口伸出排泥区标志线10m，且应高出水面0.5m。
（2）排泥管接头应紧固严密，整个管线和接头不得漏泥漏水。
一旦发现泄露，要及时修补或更换。
（3）排泥管支架必须牢固，水陆排泥管连接采用柔性接头。
（4）对有通航要求的，采用措施以确保水上航运和陆上交通安全。
以确保交通安全，不发生水上碰撞事故为目的，整条水上管线必须随时锚固，并设置警告牌。
（5）排泥管的布置不得破坏既有公路、堤防等设施，必须穿越时，应报请监理人与有关管理部门协调解决。
1.5.2施工工艺及流程简述（1）抛锚定位挖泥船左右横移是依靠卷扬机收放两边的钢丝绳锚而得以实现的。
因此，两边钢丝绳的生设点必须牢固。
经现场勘察，挖泥船锚位可在两岸陆上滩地或水下抛锚生设。
在水下抛设锚位时，锚位点应设置明显的浮标等水上标志，以保证往来船只的航行安全。
（2）开挖即开始启动绞车液压马达，绞刀头中速旋转，切削挖掘水下土方。
挖斗式挖泥船则开启挖斗挖掘水下土方。
（3）泥浆输送及排弃绞吸式挖泥船通过船上离心泵的作用吸取绞刀切削挖掘的淤泥，并提升、加压，泥浆通过排泥管线（浮管、滩地管）全封闭输送，泥浆在进泥口区域排弃入围堰内。
（4）挖泥船扇形横挖、直线前进绞吸式挖泥船施工采用定位桩交替提升进步、扇形横挖法，即始终以一根桩为主桩，对准挖槽中心线下插河底，作为横移摆动中心，利用左右缆交替收放，摆动挖泥，通过主、副桩交替提升进桩。
主桩前移的轨迹始终保持在挖槽中心线上，使绞刀的平面轨迹始终保持平行前移，避免重挖和漏挖现象。
（5）挖泥船生产调度为减少排距，增加工效，清淤时挖泥船尾部敷设的浮管为逐渐加入，以便保证排距最短，提高功效，降低油耗。
1.5.3主要施工方法及措施绞吸式挖泥船的开挖方向：当流速小于0.5ms时，采用顺流开挖，当流速不小于0.5ms时，采用逆流开挖。
开挖时根据泥层厚度、挖槽宽度和机械能力，确定是否分层分条开挖。
分条开挖时，条与条之间应有重叠区，以免形成欠挖土埂。
采用绞吸式挖泥船挖较硬的粘性土时，其一次切削厚度应通过试验确定。
（1）清淤区分区清淤根据清淤区和堆泥场的形状及相对位置，综合考虑减少排距和就近弃土的原则，从外侧开始，沿开挖中心线方向，向前推进开挖，为减少管线重新安装次数以及尽量减少有效排距，提高工程效率，每向前清淤100m后将挖泥船退回起始处进行另一槽疏挖。
（2）分条开挖将清淤区按挖泥船的清淤宽度40m进行分条，原则上按平行于清淤方向进行分条，对于叉口交汇处分条后不规则处，对于平行方向宽度不够30m的区域按照垂直方向进行分条，以方便施工，提高功效。
相邻的开挖分条重叠3m以上，以免漏挖。
开挖好的方块由技术人员按区域编号、施工时间、施工班组和质检情况作好详细施工记录，并在平面图上作好标记。
（3）依据水源条件采用一定的顺序清淤，同时避免清淤土回淤影响清淤底高程，保证工程质量。
（4）分层、边坡开挖挖泥船的挖深控制通过水位遥报仪的实时水位数据和THY-TSY环保绞刀深度显示仪指示器实施，分层开挖，每层层厚一般为0.5至0.8m；对于+1m以上部分边坡测量放样后，采用上欠下超的阶梯疏挖方法，超、欠面积比应控制在1～1.5范围内，避免出现边坡超挖或欠挖现象。
阶梯最大宽度为1m，让其自然垮坡形成设计坡比，并即时作出检测，采取相应补救措施，其坡面台阶的开挖宽度，由电罗经指针摆角，结合当时绞刀下放疏挖深度，换算得出具体数据，每天由施工员提交给当班挖泥操作人员，对不易形成设计边坡位置，则采用直线进桩，斜向挖泥的方法，以保证边坡的形成。
同时充分考虑库区水位变化不大的特点，在丰水期先施工土层高程较高的区域，清淤出挖泥船吃水深度，确保枯水期能正常施工。
（5）在施工过程中根据流量计和浓度计实时控制泥浆输送浓度，保证不低于15%的含泥量的浓度，同时在吹填过程中配合尾水监测，保证尾水达标排放，尽量降低疏浚清淤余水对湖区水源的污染，有利于环境保护。
1.5.4挖泥船生产试验（1）清水试验在疏浚施工前为检查机械设备是否完好，各管线路径是否符合要求，进行清水试验，观测管道有无大幅度摆动、管道是否密封、有无漏水现象。
（2）挖泥船挖泥厚度试验清淤施工前进行挖泥船绞切试验，根据我公司挖泥船装有的绞刀深度显示仪，挖泥船按不同的绞刀厚度开挖，观测不同绞切厚度下的含泥量，用回声测深仪实测开挖后地形，在该工程疏浚土质条件下选择经济绞切或挖深厚度实施开挖。
（3）挖泥船进桩距离试验疏浚施工前进行挖泥船进桩距离试验，采用挖泥船的不同进桩距离试开挖，用回声测探仪实测开挖后地形，在该工程疏浚土质条件下选择经济进桩距离实施开挖，并保证不形成漏挖。
1.5.5挖泥船疏浚施工注意事项（1）在施工期间，如疏浚处存在桥梁等建筑物，应保证其正常运行。
（2）在已有建筑物（桥、闸、岸墙等）附近施工时，应采取措施，确保建筑物的安全。
（3）当发现水下障碍物时，项目部将立即报告监理机构并以浮标及灯标标明位置，以确保安全。
（4）为形成河道设计边坡，吹泥时避免出现边坡超挖现象。
一旦出现，将按设计边坡进行修整，直至监理机构满意为止。
对岸边附近有房屋、堤防等建筑物时，不允许有超挖现象。
对有护砌要求的岸坡应采取有效措施严格按设计边坡进行开挖。
第二节、退建堤防工程施工施工总顺序流程：测量放样、土料制备、现场生产性试验、土料的填筑、土料的压实、接缝处理。
2.1清基清基土方开挖包括植被清理和表土清挖。
其范围包括永久和临时工程、取土料场等施工用地需要清理的全部区域的地表。
根据现场情况采用机械和人工清理，清理边界在设计基面边线外30-50cm，基面的淤泥、腐殖土等不合格土和草皮、杂质土等杂物必须清除。
2.2陆上土方开挖施工（1）土方开挖开工前按监理要求提交一份土方施工措施计划，报监理审批。
内容如下：施工开挖平面布置图（含施工交通线路布置）、开挖方法和程序、施工设备配置和劳动力安排、临时支护措施、土料的利用和弃渣的措施、边坡保护及降排排水措施、质量安全保证措施及进度计划。
（2）土方开挖采用1m3反铲式挖掘机开挖，遵循自上而下原则，开挖深度较大部位采用分层开挖，开挖土方采用自卸汽车运输。
（3）开挖必须符合设计图纸的要求。
按规范要求在开挖前、中、后均应进行测量，放样控制，避免不必要的超挖，实际开挖轮廓必须符合施工图纸或监理工程师现场指定的开口线、水平尺寸和高程的要求。
（4）可利用土料专用于本工程永久和临时工程的填筑及场地平整等。
在土方开挖时，将可利用土料和弃土分别运至指定地点分类堆存,并保持土料堆体的边坡稳定和良好的自由排水措施。
对监理人已确认的可用料，在开挖、装运、堆存和其它作业时，采取可靠的保质措施，保护该部分土料免受污染和侵蚀。
2.3新堤填筑施工填堤与航道土方开挖结合起来施工，选用航道土方中合格的土料进行土方回填。
土料质量应符合《堤防工程施工规范》（SL260-98）及设计的要求，不得含杂草、树根等有机物及石块，不得含腐殖土。
2.3.1 土方填筑料的开采和平衡根据施工总进度计划的要求和选定的土料场开采区，做好土料开挖和填筑计划的平衡，在施工措施计划中，列出详细的土方填筑料的开采和填筑的合理平衡计划，以确保土方填筑工程供料的连续性和均衡性。