齿轮轴毕业设计讲解
轴类零件加工设计毕业论文
轴类零件加工设计毕业论文目录摘要.................................................... 错误!未定义书签。
第一节前言 (3)一．轴类零件 (3)二．机械加工工艺 (3)第二节零件的工艺性审查 (4)一．零件的结构特点 (5)二．加工表面及其要求 (5)三．零件材料 (5)第三节进行毛坯的选择 (7)一．确定毛坯类型及制造方法 (7)1.毛坯类型 (7)2.制造方法 (7)二．确定毛坯的形状尺寸及公差 (7)三．毛坯的技术要求 (7)第四节选择基准 (8)一．粗基准选择 (8)二．精基准选择 (8)三．定位基准选择 (8)第五节拟定机械加工工艺路线 (9)一．基本加工路线可归纳为四条。
(9)二．加工顺序。
(9)第六节确定机械加工余量、工序尺寸 (10)第七节选择机床及工艺 (11)一．选择机床 (11)二．选择工艺设备 (11)1.偏心加工工艺 (11)2.螺纹加工工艺 (13)3.选择刀具 (13)第八节确定切削用量 (14)一．背吃刀量 (14)二．进给量 (14)三．切削速度 (15)四．主轴转速 (15)第九节机械加工工艺卡片 (16)一.工件装夹示意图 (16)二.工艺卡片 (17)毕业总结 (20)致谢 (22)参考文献 (23)第一节前言一．轴类零件轴是穿在轴承中间或车轮中间或齿轮中间的圆柱形物件，但也有少部分是方型的。
轴是支承转动零件并与之一起回转以传递运动、扭矩或弯矩的机械零件。
一般为金属圆杆状，各段可以有不同的直径。
机器中作回转运动的零件就装在轴上。
根据轴线形状的不同，轴可以分为曲轴和直轴两类。
根据轴的承载情况，又可分为：①转轴，工作时既承受弯矩又承受扭矩，是机械中最常见的轴，如各减速器中的轴等。
②心轴，用来支承转动零件只承受弯矩而不传递扭矩，有些心轴转动，有些心轴则不转动，如支承滑轮的轴等。
传动轴，主要用来传递扭矩而不承受弯矩，轴的材料主要采用碳素钢合金钢，也可采用球墨铸铁或合金铸铁（用于铸造一些受力复杂，强度、韧性、耐磨性要求较高的零件）等。
齿轮轴的冷挤压成型工艺毕业设计
齿轮轴的冷挤压成型工艺摘要本文主要对齿轮轴的冷挤压加工进行了分析研究。
将齿轮轴由过去的切削加工工艺改变成冷挤压成形工艺，实现少废料加工，并改善齿轮轴制件质量，是加工方法的进步。
在过去齿轮的生产,主要采用滚、插、铣等传统工艺,但传统工艺加工的齿轮存在生产效率低和产品质量差等缺点。
为了克服这些缺点,近年出现了渐开线齿轮的冷挤压加工工艺。
采用该工艺加工渐开线齿轮,不但使生产效率大大提高,产品尺寸稳定,表面粗糙度低,材料利用率达70%~80%,而且冷挤压使工件表面产生压应力,可以增加产品的疲劳强度。
基于冷挤压加工的优点,我们在生产中引进了这一加工工艺。
为了在制造齿轮轴时减少工艺不合理性所带来的误差及难以加工等现象，本课题主要介绍了齿轮轴的冷挤压加工，通过加工中挤压成型中受力的分析，解决细长轴挤压出现的镦粗变形情况及冷挤压工件的热处理方法。
应此本课题的研究具有重要的现实意义。
关键词：齿轮轴；冷挤压；加工工艺，热处理AbstractMain gear shaft of cold extrusion processing were analyzed. Gear shaft from the previous machining process change into cold extrusion forming process, less waste processing, gear shaft and improve part quality, advances in processing methods.In the past the gear production, mainly by rolling, insert, milling and other traditional techniques, but the traditional processing of gear has low production efficiency and poor product quality. In order to overcome these shortcomings, in recent years, the involute gear cold extrusion process. The processing technology of involute gear, not only improves the production efficiency, product size stability, low surface roughness, material utilization rate up to70%~80%, and cold extrusion of the workpiece to produce compressive stress, can increase the product fatigue strength. Based on the cold extrusion processing advantages, we in the production of the introduction of the process.In order to reduce the process of manufacturing gear shaft is not reasonable and the difficulty of processing error caused by the phenomenon, this paper mainly introduces the gear 0axis cold extrusion processing, through the processing of extrusion force analysis, solve the elongated shaft extrusion of upsetting and extrusion workpiece heat treatment method. Should this topic research has the important practical significance.Keywords: Gear shaft Cold extrusion Processing Heat treatment目录第1章绪论 (1)1.1毕业设计选题的背景及意义 (1)1.2冷挤压在国内外研究概况及发展趋势 (1)1.2.1 冷挤压技术发展趋势 (2)1.3冷挤压工艺对模具的要求 (2)1.4冷挤压的特点 (3)1.4.1冷挤压特点 (3)1.4.2冷挤压的基本类型 (3)1.4.3冷挤压的优点 (4)1.4.4冷挤压缺点 (4)1.5冷挤压模具的构造及特点 (5)第2章齿轮轴成形工艺确定 (8)2.1齿轮轴的结构分析 (8)2.2冷挤压工艺的分析 (9)2．3冷挤压几种工艺组合形式 (9)2.4齿轮轴冷挤的理论基础 (10)2.5冷挤压工艺方案设计 (10)2.6齿轮轴冷挤压变形计算 (11)第3章齿轮轴的加工 (15)3.1基准的概念和分类 (15)3.2毛坯直径的计算及优化 (15)3.3各加工阶段的主要任务 (17)3.4加工顺序的安排 (18)3.5限制局部挤压镦粗办法 (18)3.6拟定加工工艺路线方案 (20)3.7冷挤压关键技术研究 (23)3.7.1 冷挤压前期出来 (23)3.7.2 冷挤压成形中的润滑 (23)第4章总结 (26)答谢词 (27)参考资料 (28)毕业设计（论文）报告纸┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 装 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 订 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 线 ┊ ┊ ┊第1章 绪论1.1 毕业设计选题的背景及意义本课题是“齿轮挤压模具参数优化设计产业化推广”的一部分，过去采用切削加工方法得到，其生产工艺较复杂，成本较高，效率较低，质量也不易保证。
齿轮毕业设计
齿轮毕业设计齿轮毕业设计毕业设计是大学生们在毕业前完成的一项重要任务，它既是对所学知识的综合运用，也是对个人能力的一次全面考验。
在工程类专业中，齿轮设计是一项常见而重要的课题。
本文将探讨齿轮毕业设计的一些关键要素和挑战。
首先，了解齿轮的基本原理是进行设计的基础。
齿轮是一种用于传递动力和转动的机械元件，常见于各种机械装置中。
齿轮的主要功能是通过齿与齿之间的啮合，将动力从一个轴传递到另一个轴上。
因此，对齿轮的啮合原理、齿形和齿数等基本知识的掌握是进行齿轮设计的前提。
其次，齿轮的设计需要考虑到实际应用中的各种因素。
例如，齿轮的材料选择、齿轮的强度计算、齿轮的噪声和振动等。
在选择材料时，需要考虑到齿轮所承受的载荷、工作环境的温度和湿度等因素。
在进行强度计算时，需要考虑到齿轮的载荷、齿轮的尺寸和材料的强度等。
此外，齿轮的噪声和振动对机械设备的正常运行也有很大的影响，因此需要进行相应的分析和改进。
另外，齿轮的设计还需要考虑到齿轮系统的整体性能和效率。
齿轮系统通常由多个齿轮组成，它们之间的啮合关系会影响整个系统的传动效率和运行平稳性。
因此，在进行齿轮设计时，需要进行齿轮系统的动力学分析和配合设计，以确保整个系统能够正常运行，并具有较高的传动效率。
此外，现代齿轮设计还需要考虑到一些新的技术和方法。
例如，计算机辅助设计（CAD）和计算机辅助制造（CAM）技术的应用，可以提高齿轮设计的效率和精度。
通过使用CAD软件进行三维建模和模拟分析，可以更好地理解齿轮的结构和运动特性。
而CAM技术则可以实现齿轮的自动化制造和加工，提高齿轮的质量和生产效率。
最后，齿轮毕业设计还需要考虑到实际应用的需求和限制。
例如，齿轮的尺寸和重量限制、齿轮的装配和维护等。
在进行齿轮设计时，需要考虑到这些实际问题，并提出相应的解决方案。
同时，还需要进行实际的测试和验证，以确保设计的齿轮符合要求并能够正常工作。
总之，齿轮毕业设计是一项复杂而重要的任务，需要综合运用多学科的知识和技能。
我的齿轮轴毕业设计
我的齿轮轴毕业设计
作为机械工程专业的一名毕业生，我在大学期间学习了许多有关机械设计方面的知识，其中齿轮轴设计是一个非常重要的课题。
因此，我的毕业设计便是以齿轮轴为主题。
我的齿轮轴毕业设计的目的是设计一种新型齿轮轴，以提高其功率传输效率和耐久性。
设计过程分为以下几个步骤：
步骤一：确定设计要求
首先，我需要确定齿轮轴的工作环境、工作载荷、转速和传动比等基本参数。
这些参数将会影响齿轮轴的尺寸和结构设计。
步骤二：进行齿轮轴的初始设计
在这一步骤中，我将会综合考虑设计要求和可行性，对齿轮轴的初始设计进行初步的确定，并推导齿轮的参数。
这一步骤旨在将齿轮轴设计的具体化，并在此基础上，建立齿轮轴的数学模型。
步骤三：制定齿轮轴的计算公式及程序
在此步骤中，我将会采用MATLAB等软件，建立齿轮轴的数学模型，并制定出与实际情况相符的计算公式和程序。
这一步骤将会为齿轮轴的设计提供实际参考数据，并为后续的仿真与实验提供基础。
步骤四：进行齿轮轴的仿真
在此步骤中，我将会运用ANSYS等软件，对齿轮轴进行有限元仿真，以验证齿轮轴的结构和参数设计是否满足设计要求，同时，通过仿真模拟实际工作环境，验证齿轮轴的耐久性和寿命。
步骤五：进行齿轮轴的实验
在齿轮轴的实验中，我将会进行齿轮轴的制作，并通过实验验证齿轮轴设计的可行性和有效性，同时，实验中对齿轮轴的耐久性和寿命进行检测。
最后，我将会对毕业设计的整个流程进行总结，并从设计、计算、仿真、实验等多个方面进行分析和总结，以期对齿轮轴的设计和研究提供有意义的参考。
机械制造工艺学课程设计—齿轮设计
机械制造工艺学课程设计题目：直齿圆柱齿轮设计姓名（学号）：）教学院：专业班级：指导教师：完成时间：教务处制目录引言 (1)1.齿轮零件结构分析 (1)1.1 齿轮零件图分析 (1)1.2 齿轮零件结构分析 (2)1.2.1零件表面组成 (2)1.2.2确定主要表面与次要表面 (2)1.2.3零件结构工艺性分析 (2)2.毛坯的确定 (2)2.1毛坯的确定原则 (2)2.2毛胚的选择原则 (2)3.选择定位基准 (3)3.1以内孔和端面定位 (3)3.2以外圆和端面定位 (3)4.拟定齿轮的工艺路线 (3)4.1确定加工方案 (3)4.1.1齿坯加工方案的选择 (3)4.1.2齿形加工 (4)4.2划分加工阶段 (4)4.3选择定位基准 (4)4.4加工工序安排 (4)5.确定加工尺寸和切削用量 (4)5.1背吃刀量的选择 (4)5.2进给量的选择 (5)5.3切削速度的选择 (5)6.设计工序内容 (5)6.1确定工序尺寸 (5)6.2选择设备工装 (6)7.夹具设计 (6)7.1机床夹具的定位误差 (6)7.1.1心轴 (6)7.1.2定位套 (7)7.2机床夹具的对刀装置 (7)7.2.1确定插床夹具对刀块位置尺寸的步骤 (8)7.2.2精度校验 (8)7.3机床夹具的选择原则 (8)9.附件 (9)参考文献 (10)致谢词 (10)引言机械制造工艺学课程设计是我们学完了大学的全部基础课、技术基础课以及大部分专业课之后进行的。
这是我们在进行毕业设计之前对所学各课程的一次深入的综合性的总复习，也是一次理论联系实际的训练，因此，它在我们四年的大学生活中占有重要的地位。
就我个人而言，我希望能通过这次课程设计，了解并认识一般机器的生产工艺过程，巩固和加深已学过的技术基础课和专业课的知识，理论联系实际，对自己未来将从事的工作惊醒一次适应性训练，从中锻炼自己分析问题、解决问题的能力。
为今后的工作打下一个良好的基础。
直齿圆柱齿轮的设计及自动化_毕业论文设计40论文41
(此文档为word格式，下载后您可任意编辑修改！)武威职业学院机械制造及自动化专业（专科）毕业设计（论文）题目直齿圆柱齿轮的设计姓名xxx学号03010913027指导老师向学校完成日期2011-5-18教学系机械工程系直齿圆柱齿轮的设计及加工工艺摘要齿轮是机械行业量大面广的基础件，广泛应用于机床，汽车，摩托车，农机，建筑机械，工程机械，航空，兵器，工具等领域，而且对加工精度，效率和柔性提出了越来越高的要求。
齿轮加工技术的发展有四个阶段，分别是：公元前400-200年的手工制作阶段，18世纪后的机械仿形阶段，19世纪后的机械范成加工阶段以及20世纪80年代至今的数控技术加工阶段。
齿轮现在国内绝大部分仍采用普通机床加工，精度难以提高。
据有关资料显示，到1995年底，我国拥有齿轮机床79485台，其中数控齿轮加工机床仅385台。
齿轮加工机床设备陈旧，其中53%的机床已使用16年以上，已使用了6－15年的机床占31%，只有不到16%的机床使用年限不到15年。
而对齿轮特别是汽车齿轮制造要求也不断提高，在我国，由于齿轮的质量不能达到图纸要求，致使齿轮箱噪音大，寿命短，从而严重制约了整机的质量，这点在汽车行业表现得尤为严重。
为了满足对齿轮加工中质量和加工效率得要求，从1995年以来大量进口数控齿轮加工机床。
近几年，齿轮加工技术在发展的过程中涌现了一些新工艺：磨料流光整加工工艺，磨珩联合工艺。
相信在不久的将来，齿轮加工技术必定会朝着数控化、智能化、高速化、集成化、环保化的方向发展。
关键字：齿轮；度圆；剃齿加工目录摘要 (I)关键字： (I)前言 (1)1直齿圆柱齿轮轴的设计 (2)1.1齿轮的基础知识 (2)1.1.1齿轮机构的特点如下： (2)1.1.2齿轮的分类 (3)1.1.3共轭齿廓的重要一种----渐开线齿廓齿轮 (3)1.1.4标准直齿圆柱齿轮外啮合几何尺寸计算 (4)1.2齿轮材料的合理选择 (6)1.2.1满足材料的机械性能 (6)1.2.2满足材料的工艺性能 (6)1.2.3材料的经济性要求 (7)1.2.4齿轮的材料及热处理 (7)1.2.5齿轮的技术要求 (9)1.2.6齿轮毛坯 (10)1.3影响齿轮工作平稳性的加工误差分析 (10)1.3.1机械加工的阶段 (10)1.3.2齿形的加工 (10)1.3.3热处理阶段 (11)1.3.4齿形的精加工阶段 (11)1.3.5加工误差分析 (11)2 直齿圆柱齿轮轴的工艺分析 (12)2.1轴类零件加工的工艺路线 (12)2.2齿轮加工方法 (13)2.2.1成形法 (13)2.2.2展成法 (14)2.2.3齿形加工方法比较 (18)2.3齿轮加工方案选择及使用要求 (19)2.3.1齿轮加工方案选择 (19)2.3.2齿轮传动的使用要求 (20)2.4齿轮轴加工工艺过程 (20)谢词 (23)主要参考文献 (25)前言（1）机载测量许多磨齿机因配备了机载测量系统而变得更为精确。
毕业设计-“齿轮轴”零件的机械制造工艺与夹具设计
“齿轮轴”零件的机械制造工艺与夹具设计
摘要
齿轮轴零件的主要作用是支撑回转零件、实现回转运动并传递转矩和动力。齿轮轴 具备传动效率高、结构紧凑和使用寿命长等一系列优点，是通用机械特别是工程机械传 动中的重要零件之一。齿轮轴加工材料、热处理方式、机械加工工艺过程的优化，将对 提高齿轮轴的加工质量及寿命有着重要借鉴意义。本文对某企业提供的“齿轮轴”零件 进行了机械制造工艺规程设计和铣键槽专用夹具设计。对于工艺规程设计和夹具设计制 订了两套不同的方案，从中甄选出最佳方案。本设计首先分析了齿轮轴零件的作用和加 工工艺性，然后进行工艺规程设计，最后是铣键槽专用夹具设计。齿轮轴零件的机械综 合性能要求较高，一般选择锻件作为毛坯。合理安排工艺路线，划分加工阶段对保证零 件加工质量至关重要。使用夹具可以缩短辅助时间，提高劳动生产率，保证加工精度， 稳定加工质量，降低对工人的技术要求，扩大机床工艺范围。本文对所设计的专用夹具 进行了精度校核和定位误差分析，对夹具的设计质量也进行了评估。
关键词：齿轮轴；工艺分析；工艺规程设计；夹具设计
Hale Waihona Puke “齿轮轴”零件的机械制造工艺与夹具设计
The machining process planning and fixture design of the Gear Shaft
Abstract
The main function of the gear shaft is to support rotating parts, achieve rotary m -otion and transfer torque and power. Gear shaft has a series of advantages, such as h -igh transmission efficiency, compact structure, long service life and so on. It is one of the important parts in the general machinery, particularly the engineering machinery transmission. The optimization of the gear shaft’s machining materials, thermal treatm -ent method and machining process will have great significance on the machining qual -ity of the gear shaft and the service life. This paper discussed the machinery manufacturing process planning and fixture design of milling key of a "gear shaft" provided by a enterprise. As for process planning and fixture design, there were two different p -lans for selecting the better one. The paper firstly analyzed the function of the gear s -haft and its mechanical properties, and then planned the machining process, finally, th -e fixture design. As gear shaft requires the higher machinery comprehensive properties, we usually select the forgings as the forging blank. It is very important for ensurin -g the processing quality of the gear shaft to arrange the process route reasonably and divide the processing stage. Using Fixture can reduce the auxiliary time, increase prod -uctivity, ensure machining accuracy, stabilize the processing quality, reduce the technical requirements for workers and expand the technology range of machine tool. In this paper, special fixture was checked for precision and was analyzed for the positioning error. The quality of fixture design was evaluated too.
模具毕业设计30汽车前照灯齿轮轴注塑工艺分析及模具设计改进
毕业设计题目：汽车前照灯齿轮轴注塑工艺分析及模具设计改进副标题：前言前言模具是现代工业生产中的重要工艺装备之一，模具工业是国民经济中重要的基础工业。
模具设计与制造水平的高低成为衡量一个国家综合制造能力的重要标志。
模具生产水平的高低，在很大程度上决定着产品的质量，效益和新产品的开发能力。
塑料注塑成型是生产塑料制品的主要手段，是塑料工业中极为重要的一种加工技术。
它能成型形状复杂、精度要求高的制品，具有生产效率高、成本低、产品质量好等优点。
注塑成型工艺的日益发展，对注塑模具的设计和制造周期及其使用寿命和制作精度都有了更高的要求。
传统模具设计主要通过经验丰富的设计人员依靠自身的直觉和经验进行设计，并通过多次的修模进行修正，同时设计人员还要处理大量的与技术，经济有关的因素，仅凭经验难以全面考虑这些因素，为了解决上述难题，CAE越来越被人们所重视了。
本文通过Mold flow 分析软件对制件进行CAE分析，对实习工厂的一副注塑模具的结构进行了重新设计，解决了产品翘曲、烧灼等一系列问题。
摘要摘要当今，随着塑料工业的迅速发展，塑料制品在许多工业部门的应用范围越来越广，这就使产品对注塑模具的要求越来越高，传统的注塑模具设计方法已无法适应产品更新换代和提高质量的要求、注塑模具CAE技术可在模具制造之前，在计算机上对模具设计方案进行分析和模拟来代替实际的试模，预测设计中潜在的缺陷，突破了在传统的注塑机上的反复试模、修模的束缚。
同传统的模具设计相比，CAE技术在提高生产率、保证模具设计和产品质量，降低成本、减轻劳动强度，起到了不可估量的作用。
本论文主要针对汽车前照灯齿轮轴试模时的质量问题，使用Mold Flow对产品模具的结构进行了CAE分析，找出该模具在设计过程中存在的不足，优化了设计参数，通过对浇口位置及流道的分析，优化了浇口与流道位置，解决了模具在设计过程中存在的问题，使模具更加完善，产品的质量和外观都得到了保证。
轴类毕业设计
前言数控机床是综合应用计算机、自动控制、自动检测及精密机械等高新技术的产物。
它的出现以及所带来的巨大效益引起世界各国科技界和工业界的普遍重视。
随着数控机床已是衡量一个国家机械制造业技术改造的必由之路，是未来工厂自动化的基础。
需要大批量能熟练掌握数控机床编程、操作、维修的人员和工程技术人员。
但是我们装备制造业仍存在“六有六缺”的隐忧，即“有规模、缺实力，有数量、缺巨人，有速度、缺效益，有体系、缺原创，有单机、缺成套，有出口、缺档次。
目前，振兴我国机械装备制造业的条件已经具备，时机也很有利。
我们要以高度的使命感和责任感，采取更加有效的措施，克服发展中存在的问题，把我国从一个制造业大国建设成一个制造业强国，成为世界级制造业基地之一。
我选择这个题目是因为此零件既包括了数控车床的又含有数控铣床的加工。
用到了钻孔、扩孔、绞孔、攻螺纹。
对我们学过的知识大致都进行了个概括总结。
这份毕业设计主要分为4个方面：1.抄画零件图2.工艺分析3.工艺设计4.计算编程。
零件图通过在AUTOCAD上用平面的形式表现出来，更加清楚零件结构形状。
然后具体分析零件图由那些形状组成。
数控加工工艺分析，通过对零件的工艺分析，可以深入全面地了解零件，及时地对零件结构和技术要求等作必要的修改，进而确定该零件是否适合在数控机床上加工，适合在哪台数控机床上加工，此零件我选择在加工中心上进行是因为加工中心具有自动换刀装置,在一次安装中,可以完成零件上平面的铣削,孔系的钻削、镗削、铰削、铣削及攻螺纹等多工位的加工。
加工的部位可以在一个平面上，也可以在不同的平面上因此，既有平面又有孔系的零件是加工中心首选的加工对象，接着分析某台机床上应完成零件那些工序或那些工序的加工等。
需要选择定位基准；零件的定位基准一方面要能保证零件经多次装夹后其加工表面之间相互位置的正确性，另一方面要满足加工中心工序集中的特点即一次安装尽可能完成零件上较多表面的加工。
定位基准最好是表面已有的面或孔。
齿轮轴加工工艺设计毕业设计
目录摘要 (Ⅰ)目录 (1)引言 (2)第一章零件图分析 (3)1.1 零件的功用 (3)1.2 零件的结构工艺分析 (3)第二章毛坯的确定 (4)2.1 毛坯的选择 (4)2.2 毛坯图的设计 (4)第三章基准的选择 (5)3.1 基准的概念和分类 (5)3.2 定位基准的选择 (5)第四章制定加工工艺路线 (7)4.1 加工阶段的划分 (7)4.2 各加工阶段的主要任务 (7)4.3 加工顺序的安排 (7)4.4 数控车床加工与普通车床加工的区别 (8)4.5 拟定加工工艺路线方案 (8)4.6 机械加工工艺卡 (9)4.7 加工程序 (16)结束语 (20)参考文献 (21)致谢 (22)附图1 零件图附图2 毛坯图1引言1、齿轮轴零件的工艺特点及基本工艺过程（1）工艺特点齿轮轴类件的工艺特点首先是它的形面特征多，在基于特征的零件信息描述中可以把它分为主特征：内外圆柱面、圆锥面、齿轮表面等；辅助特征：键槽、小平面、花键、螺纹等。
另外，齿轮轴类件加工所使用的机床多，材料及热处理种类也较多。
再者，它的工艺特征如尺寸精度、形位公差、表面质量也要求较高。
在机械加工中，每一种零件都有几种加工工艺方法与之对应，根据生产规模、零件整体形状和轮廓尺寸、制造资源等，针对每一特征的加工精度、表面粗糙度及不同材料选择不同加工方法。
（2）基本工艺过程1、粗车----车床2、热处理----箱式炉3、精车----车床4、铣键槽----铣床5、滚齿-----滚齿机6、齿面淬火---高频淬火机床7、磨---外圆磨床8、成品检验第一章零件图分析1.1 零件的功用本零件为减速器中的输出齿轮轴，其功用是传递动力和改变输出轴运动方向。
1.2 零件的结构工艺分析从零件图上看，本零件为回转体零件，结构比较简单，其表面组成为：Φ35、Φ40、Φ55、Φ35的圆柱面及Φ90齿面，Φ10×21.5的键槽。
其主要加工的面有Φ35、Φ40、Φ55的外圆柱面及Φ90的齿面。
行星齿轮毕业设计说明书
（9）螺旋角系数
==1
（10）试验齿的接触疲劳极限
由《参考文献二》图6—11～图6—15查得 =520Mpa
（11）最小安全系数、
由《参考文献二》表6-11可得=1.5、=2
（12）接触强度计算的寿命系数
由《参考文献二》图6—11查得 =1.38
（13）润滑油膜影响系数、、
由《参考文献二》图6—17、图6—18、图6—19查得=0.9、
模数m 齿数z 分度圆直径d 齿顶圆直径 齿根圆直径 齿宽高b
中心轮a 0.9 15 13.5 15.3 11.25 18.5
行星轮g 0.9 24 21.6 23.4 19.35 18.5
内齿圈b 0.9 63 56.7 54.9 58.95 8.5
中心距a
=17.55mm
=17.55mm
（四）行星齿轮传动强度计算及校核
（电机输入转速）输入轴
行星轮 输出轴 图2-3 减速器系统组成框图
中心轮
第三章 减速器简介
减速器是一种动力传达机构，利用齿轮的速度转换器，将马达的回 转数减速到所要的回转数，并得到较大转矩的机构。
减速器降速同时提高输出扭矩，扭矩输出比例按电机输出乘减速 比，但要注意不能超出减速器额定扭矩。降速同时降低了负载的惯量， 惯量的减少为减速比的平方。
所以
齿面接触校核合格
（五）行星齿轮传动的受力分析 在行星齿轮传动中由于其行星轮的数目通常大于1，即>1,且均匀对
称地分布于中心轮之间；所以在2H—K型行星传动中，各基本构件（中 心轮a、b和转臂H）对传动主轴上的轴承所作用的总径向力等于零。因 此，为了简便起见，本设计在行星齿轮传动的受力分析图中均未绘出各 构件的径向力，且用一条垂直线表示一个构件，同时用符号F代表切向 力。
齿轮轴的加工工艺设计
西南科技大学机械制造与自动化专业毕业设计（论文）齿轮轴的加工工艺设计学院: 四川航天职业技术学院系部: 飞行器制造系班级: G11飞行器制造工艺套读班学生姓名:准考证号:指导教师（签名）:成绩:摘要毕业设计是我们学完了大学的全部基础课、技术基础课以及大部分专业课之后进行的.这是由我们大学三年学习课程的综合分析而做出的设计,也是一次理论联系实际的训练,是我们用实际与理论的结合，因此,它是我们在社会上实习所做出的一份对大学三年的答卷。
这次设计的是齿轮轴，有零件图、毛坯图、装配图、夹具装配图各一张，机械加工零件工艺卡一张，设计说明书一份。
首先我们要熟悉零件，题目所给的零件是齿轮轴。
首先必须要了解齿轮轴的作用，接下来根据零件的性质和零件图上各端面的粗糙度确定毛坯的尺寸和机械加工余量。
然后我们再根据定位基准先确定精基准，后确定粗基准，最后拟定主动齿轮的工艺路线图，制定该工件的夹紧方案，画出夹具装配图，夹具体零件图。
这就是我设计的基本过程。
齿轮轴是机械传动中的最主要部件，一般是电机通过带传动在大小齿轮间传递力矩以及调整好转速最后达到所需要的转速。
各齿轮间相互齿合相互传递力矩，齿轮与筒体把合，齿轮的精度决定传递的准确性，而齿轮的热处理工艺—加工工艺决定了齿轮的使用的寿命和承载的最大力矩。
齿轮传动很早以前就出现了，随着科学技术的进步，出现了一系列的齿轮传动形式，并形成了相应的齿轮啮合理论、设计、加工方法，这些工作都丰富和发展了齿轮传动理论体系。
齿轮是机械行业量大面广的基础件，广泛应用于机床，汽车，摩托车，农机，建筑机械，工程机械，航空，兵器，工具等领域，而且对加工精度，效率和柔性提出的要求越来越高。
目前在国内绝大部分仍采用普通机床加工齿轮，精度很难提高。
近几年，我国齿轮加工技术在发展的过程中取得了一定的进，但是总体还远远落后与西方发达国家，很多东西都在格里森齿轮等基础上发展过来的。
随着科学技术的发展，齿轮加工技术必定会朝着数控化、智能化、高速化、集成化、环保化的方向发展。
毕业设计---CB-B型齿轮泵设计
XX学院毕业设计题目CB-B型齿轮泵设计系别专业班级姓名学号指导教师日期设计任务书设计题目：CB-B型齿轮泵设计设计要求：.原始材料：一个直齿圆柱中低压齿轮泵由以下要求，综合考虑现初步确定一对啮合的齿轮齿数z=14,模数m=2.5,齿宽定为b=20,电机转速1500r/min-2000r/min,工作压力P=10mpa。
根据论文的格式要求并符合上述要求，设计齿轮泵，用Auto CAD做出零件图及装配图，依据齿轮泵的工作性能要求，进行简单的齿轮校核。
设计进度：第一周：根据设计要求选定题目第二周：查找资料制定基本大纲第三周：明确设计目的进行设计计算第四周：反复修改最终完成设计任务指导教师（签名）：摘要齿轮泵是靠相互啮合旋转的一对齿轮输送液体，分为外啮合齿轮泵和内啮合齿轮泵。
泵工作腔由泵体、泵盖及齿轮的各齿槽构成。
由齿传动啮合线将泵吸入腔和排出腔分开。
随着齿轮的转动，齿间的液体被带至排出腔，液体受压排出。
齿轮泵的设计主要是齿轮，其中齿轮的加工是通过车床，铣床，磨床等设备经过一定的工序来完成的，其中对加工精度要求比较高的，先经过粗加工对工件进行轮廓加工，再经过半精加工得到半成品，最后再经过精加工，使工件达到技术要求的精度，除此之外，在加工过程中还要结合实际情况，选择相配套的机械设备。
齿轮的设计问题包括强度计算和结构设计两方面。
强度计算是使轴具有工作能力的根本保证，结构设计是合理确定轴的结构和尺寸，它除应考虑强度和钢度因素外，还要考虑使用、加工和装配等方面的许多因素。
本次设计的目的是调研了解齿轮泵的设备在生产中的实际运作和市场需求情况，同时也是为了开发自身的浅能，勇于创新，对知识能力的提高，并对专业知识的实用性和重要性有了更深层次的认识。
关键词：齿轮泵齿轮轴机械传动目录摘要 (II)1 齿轮泵的设计 (1)1.1 齿轮泵的概述 (1)1.2 齿轮泵设计要求 (2)1.2.1 齿轮泵工作参数要求 (2)1.2.2齿轮几何参数的要求 (3)1．3齿轮泵主要部件参数的确定 (4)1.4 Auto CAD 作图设计 (6)1.4.1 齿轮泵装配示意图 (7)1.4.2 泵盖零件图 (7)1.4.3 泵体零件图 (8)1.4.4 轴零件图 (9)1.4.5 齿轮零件图 (10)1.4.6 压紧螺母零件图 (11)1.4.7 齿轮泵整体装配图 (12)2 齿轮的校核 (13)3 轴及轴上零件的设计 (16)4 齿轮泵的闭死容积和卸荷槽 (18)4.1闭死容积 (18)4.2 卸荷槽 (19)致谢 (21)参考文献 (21)1 齿轮泵的设计1.1 齿轮泵的概述齿轮泵是靠相互啮合旋转的一对齿轮输送液体，分为外啮合齿轮泵和内啮合齿轮泵。
机械毕业设计452齿轮油泵轴的失效分析及优化设计
课题名称齿轮油泵轴的失效分析及优化设计专业名称机械制造及其自动化学生姓名专业班级学生学号指导老师摘要随着汽车工业的蓬勃发展，对汽车及其零部件的安全可靠性要求也就不断发展提高，作为汽车发动机的心脏部件油泵，一旦.出现故障，轻则造成汽车抛锚，重则造成车毁人亡，给人类的生命财产带来严重的危害。
而齿轮油泵轴的断裂又是油泵最容易失效的方式之一。
近几年来，随着油泵凸端喷射压力不断提高，轴断裂现象更为频繁发生，‘占不仅给油泵生产厂商带来巨大的经济损失，还严重地损害了油泵生产厂商的社会信誉。
因此尽快找出轴断裂的原因并提出相应的改进措施迫在眉睫，具有重要的经济效益及社会效应。
本课题就是分析研究齿轮油泵轴断裂失效的原因并提出了对策。
本文运用失效分析程序图及失效分析鱼骨图的方法，从原材料、加工工艺过程和设计强度等角度出发，对齿轮油泵轴的疲劳断裂失效原因首次进行了详细地剖析并提出了一些相应的改进措施。
通过宏观和微观断口分析，确定凸轮轴的断裂性质为旋转弯曲扭转复合疲劳断裂。
冷加工过程中键槽部位的加工尖角和热处理过程中在键槽表面渗层中产生的网状碳化物直接导致了疲劳裂纹的萌生;由于锥体部位的加工精度太差致使凸轮轴与提前器两锥面贴合面积小于技术要求，导致由锥面贴合产生的摩擦力不能满足传递扭矩的要求，使两锥面产生相对运动，致使键槽受力，从而加剧了己在键槽尖角处萌生的微裂纹扩展。
应力计算表明，轴锥体键槽上方处所受的应力较大，再加上冷热加工缺陷在键槽处引起的应力集中，所以锥体键槽上方处最容易萌生疲劳裂纹并快速扩展。
这也就是疲劳断裂主要发生于该部位的原因。
热处理淬火工艺不当，心部组织中出现大量的未溶铁素体，羽毛状上贝氏体和魏氏组织等异常组织，也会使凸轮轴的疲劳强度及心部韧性急剧下降，促使疲劳裂纹快速扩展，最终导致凸轮轴两种类型的断裂。
针对上述失效原因，提出了以下改进措施:(1)在结构允许的条件下，尽可能加大键槽底部的圆角过渡(2)提高冷加工质量，增加锥面贴合面积及表面光洁度(3)改进热处理工艺，提高热处理质量。
齿轮轴毕业设计
齿轮轴毕业设计齿轮轴毕业设计毕业设计是每个工科学生都要面对的一项重要任务，而作为机械工程专业的学生，齿轮轴的设计是一个常见的毕业设计课题。
齿轮轴是机械传动系统中的重要组成部分，其设计的合理性和可靠性对于整个机械系统的运行至关重要。
本文将探讨齿轮轴毕业设计的一些要点和技巧。
首先，齿轮轴的设计需要考虑到传动系统的工作条件和要求。
传动系统的工作条件包括转速、扭矩、工作环境等因素。
在设计齿轮轴时，需要根据这些工作条件确定轴材料的选择、轴的尺寸和形状等参数。
例如，当传动系统的工作环境较为恶劣时，需要选择耐腐蚀性能较好的材料，并增加轴的直径以提高其强度和刚度。
其次，齿轮轴的设计还需要考虑到齿轮的布置和传动比。
齿轮的布置方式包括平行轴布置和交叉轴布置两种形式。
在平行轴布置中，齿轮的轴线平行，而在交叉轴布置中，齿轮的轴线相交。
不同的布置方式对齿轮轴的设计有不同的要求。
例如，在平行轴布置中，齿轮轴需要承受较大的弯曲力和弯曲矩，因此需要增加轴的直径和强度。
而在交叉轴布置中，齿轮轴需要承受较大的剪切力和扭矩，因此需要增加轴的直径和刚度。
此外，齿轮轴的设计还需要考虑到齿轮的传动比。
传动比是指输入轴和输出轴的转速之比。
在设计齿轮轴时，需要根据传动比确定齿轮的模数和齿数。
齿轮的模数和齿数直接影响到齿轮轴的尺寸和形状。
一般情况下，传动比越大，齿轮的模数越小，齿轮轴的直径越小。
因此，在设计齿轮轴时，需要综合考虑传动比和齿轮轴的尺寸，以满足传动系统的要求。
最后，齿轮轴的设计还需要考虑到制造和装配的可行性。
在设计齿轮轴时，需要考虑到轴的加工工艺和装配方式。
例如，当齿轮轴的形状复杂或尺寸较大时，可能需要采用多道工序进行加工，或者需要采用特殊的装配工具进行装配。
因此，在设计齿轮轴时，需要充分考虑到制造和装配的可行性，以确保设计方案的实施和实现。
综上所述，齿轮轴的毕业设计是一个复杂而重要的任务。
在设计齿轮轴时，需要考虑到传动系统的工作条件和要求，齿轮的布置和传动比，以及制造和装配的可行性。
毕业设计- 机电传动中齿轮总传动比的合理分配探讨
机电传动中齿轮总传动比的合理分配探讨目录摘要及关键词 (2)一、引言 (2)二、传动比的分配原则 (2)1、使各级传动的承载能力接近相等（一般指齿面接触强度） (2)2、使各级传动的大齿轮浸入油中的深度大致相等 (3)3、使减速器获得最小的外形尺寸和重量 (4)三、带传动和齿轮传动组合中的传动比分配 (4)四、单级减速器传动比确定 (4)五、减速器传动比选用 (4)1、两级减速器传动比选用 (4)2、三级的齿轮减速器传动比选用 (5)3、行星减速器传动比选用 (5)3.1、对齿轮承载能力有利的单级传动比 (5)3.2、对结构布局较为有利的传动比 (6)3.3多级传动的传动比分配 (6)六、传动比分配的优化 (6)1、末级传动比较小可减小减速器的质量 (6)2、减速器齿轮的强度 (7)3、润滑方法及润滑条件选择 (7)4、传动比分配将影响传动的技术经济指标 (7)5、按前小后大进行分配可提高传动精度 (8)七、具体分配传动比时注意的几个问题 (8)八、非标准减速器传动比分配 (9)九、传动比分配的应用 (9)1 、二级圆柱齿轮减速器 (9)2、三级圆柱减速器传动 (10)3、三级圆锥圆柱减速器按浸油深度大致相等的原则分配传动比 (10)4、两级蜗轮蜗杆减速机 (11)5、两级齿轮－蜗轮和蜗杆－齿轮减速机 (11)论文总结 (11)致谢 (12)参考文献 (12)机电传动中齿轮总传动比的合理分配探讨摘要：在设计减速器时， 如何正确地把齿轮总传动比分配于各级传动， 对于减速器的结构有相当大的影响。
本文结合各种减速器型式,系统地论述了总传动比按减速器重量最轻、长度最短、高度最低及各级大齿轮浸油深度大致相等、承载能力接近的原则所确定的各种最佳分配方法。
通过对单级、多级及行星轮系逐级优化，实现了传动比合理的分配。
关键词：齿轮传动 传动比 优化分配一、引言在设计齿轮减速器时，主要考虑传动功率及扭矩，即齿轮的强度、刚度和足够的寿命，其结构的大小及外观形状设计也很重要。
(完整word版)齿轮轴的加工工艺设计
西南科技大学机械制造与自动化专业毕业设计（论文）齿轮轴的加工工艺设计学院: 四川航天职业技术学院系部: 飞行器制造系班级: G11飞行器制造工艺套读班学生姓名:准考证号:指导教师（签名）:成绩:摘要毕业设计是我们学完了大学的全部基础课、技术基础课以及大部分专业课之后进行的.这是由我们大学三年学习课程的综合分析而做出的设计,也是一次理论联系实际的训练,是我们用实际与理论的结合，因此,它是我们在社会上实习所做出的一份对大学三年的答卷。
这次设计的是齿轮轴，有零件图、毛坯图、装配图、夹具装配图各一张，机械加工零件工艺卡一张，设计说明书一份。
首先我们要熟悉零件，题目所给的零件是齿轮轴。
首先必须要了解齿轮轴的作用，接下来根据零件的性质和零件图上各端面的粗糙度确定毛坯的尺寸和机械加工余量。
然后我们再根据定位基准先确定精基准，后确定粗基准，最后拟定主动齿轮的工艺路线图，制定该工件的夹紧方案，画出夹具装配图，夹具体零件图。
这就是我设计的基本过程。
齿轮轴是机械传动中的最主要部件，一般是电机通过带传动在大小齿轮间传递力矩以及调整好转速最后达到所需要的转速。
各齿轮间相互齿合相互传递力矩，齿轮与筒体把合，齿轮的精度决定传递的准确性，而齿轮的热处理工艺—加工工艺决定了齿轮的使用的寿命和承载的最大力矩。
齿轮传动很早以前就出现了，随着科学技术的进步，出现了一系列的齿轮传动形式，并形成了相应的齿轮啮合理论、设计、加工方法，齿轮是机械行业量大面广的基础件，广泛应用于机床，汽车，摩托车，农机，建筑机械，工程机械，航空，兵器，工具等领域，而且对加工精度，效率和柔性提出的要求越来越高。
目前在国内绝大部分仍采用普通机床加工齿轮，精度很难提高。
近几年，我国齿轮加工技术在发展的过程中取得了一定的进，但是总体还远远落后与西方发达国家，很多东西都在格里森齿轮等基础上发展过来的。
随着科学技术的发展，齿轮加工技术必定会朝着数控化、智能化、高速化、集成化、环保化的方向发展。
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毕业设计任务书系机械制造与自动化专业班姓名：学号：题目：刮板运输机减速机齿轮轴的机械加工工艺与工装设计（年生产1000件、备品率3%、废品率0.5%）任务下达日期： 2014 年 1 月 7 日任务完成日期： 2014 年 6 月 6 日主要内容与目标：一、设计题目：刮板运输机减速器齿轮轴的机械加工工艺与工装设计二、主要内容：（一）明确生产类型，熟悉零件及各种资料，对零件进行工艺分析；（二）绘制零件图。
（三）确定毛坯的制造形式，尺寸公差与加工余量；1.毛坯种类2.铸件或锻件制造方法的选择3.铸件或锻件的尺寸公差与加工余量（四）拟订机械加工工艺路线1.定位基准的选择2.加工方法的确定3.加工顺序的安排4.热处理、检验及其他工序的安排（据上述步骤1-4确定二套加工工艺路线，并进行比较，选择其中一套作为本零件的加工工艺）。
（五）确定满足各工序要求的工艺装备（机床、刀具、夹具、量具）对需要改装或重新设计的专用工艺装备应提出具体的设计要求。
（六）确定各工序的加工余量、计算工序尺寸和公差（七）确定切削用量（八）填写工艺文件（九）提交文件1.产品零件图 1张2.产品毛坯图1张3.机械加工工艺过程卡片1份4.机械加工工序卡片1份5.夹具设计装配总图* 1张6.毕业设计说明书 1份三、目标通过零件的加工工艺设计，让学生熟悉零件工艺设计过程，初步掌握设计方法和步骤，为学生毕业后能胜任工作打下基础。
指导教师（签字）：年月日学生（签字）：年月日系机械制造与自动化专业班姓名：学号：题目：刮板运输机减速机齿轮轴的机械加工工艺与工装设计（年生产1000件、备品率3%、废品率0.5%）审阅意见：审阅成绩：指导教师（签字）：年月日系机械制造与自动化专业班姓名：学号：题目：刮板运输机减速机齿轮轴的机械加工工艺与工装设计（年生产1000件、备品率3%、废品率0.5%）评阅意见：评阅成绩：评阅人（签字）：年月日毕业设计答辩评定书系机械制造与自动化专业班姓名：学号：系机制专业班姓名：学号：题目：刮板运输机减速机齿轮轴的机械加工工艺与工装设计（年生产1000件、备品率3%、废品率0.5%）提出问题回答问题正确基本正确有一般性错误有原则性错误回答不清1.2.3.4.5.6.评定意见：答辩成绩：答辩小组组长（签字）：年月日答辩等级：100≤优秀≤90；90＜良好80；80＜中等≤70；70＜合格≤60；不及格＜60山西煤炭职业技术学院毕业答辩委员会主任委员（签字）：年月日摘要 (2)第一章零件的加工工艺分析 (2)1.1零件的作用 (3)1.2零件的结构特点及技术要求 (3)1.3零件材料分析 (4)1.4确定生产类型 (4)第二章材料与毛坯的选择 (5)2.1材料选择 (5)2.2毛坯的确定 (5)2.3毛坯外圆表面直径的确定 (5)2.4加工余量 (6)2.5 绘制锻件零件图 (7)第三章定位基准的选择 (8)3.1 基准的概念 (8)3.2 定位基准的选择 (8)第四章加工工艺过程分析 (9)4.1零件表面加工方法的选择 (9)4.2加工工序安排 (11)4.3热处理工序安排 (11)4.4工序的划分 (11)4.5加工余量及工序尺寸的确定 (12)4.5.1加工余量的概念 (12)4.5.2加工余量的确定方法 (12)4.6加工顺序的确定 (13)4.7加工阶段的划分 (15)4.8工序的划分 (16)4.9工序顺序的安排 (16)第五章设备与工装选择 (18)5.1设备选择 (18)5.1.1.齿轮轴的加工精度要求不是很高，回转面加工选择普通机床CA6140 (18)5.1.2.有两个键槽要用铣床X6132 (19)5.2刀具选择 (20)5.3量具选择 (20)5.4夹具选择 (20)参考文献 (21)致谢 (22)本设计是刮板运输机减速机齿轮轴的机械加工工艺与工装设计（年生产1000件、备品率3%、废品率0.5%）。
全篇共五章，主要部分由：零件的加工工艺分析、材料与毛坯的选择、定位基准的选择、加工工艺过程分析、设备与工装选择。
齿轮轴为转轴，齿轮轴通过连接连个零件，主要起支撑作用，由两端轴承支撑。
中间安装轴承，一般起连接作用。
用来支撑传动零部件，传递扭矩和承受载荷，因此该零件应该具有足够的刚度、强度及韧性，以保证安装在主轴上的工件或刀具具有一定的回转精度。
一般轴类零件常用45号钢，根据不同的工作条件采用不同的热处理方法（如正火、调质、淬火等），以获得一定的强度、韧性和耐磨性。
淬火后表面硬度可达45—52HRC。
生产纲领是指某种产品（或零件）包括备品或废品在内的年产量。
根据生产的产品特征，如产品的尺寸外形、质量等。
以及生产纲领中年产量的不同，其生产可以分为单件生产、成批生产和大量生产三种生产类型。
根据设计题目知：Q=1000台/年，齿轮轴重量为13Kg，齿轮轴属于轻型零件。
m=1件/台。
备品率a=3%，废品率b=0.5%。
代入公式N=Qm（1+a）*（1+b），求得N=1035.15件/年。
查表得知该主动齿轮的生产类型为大批量生产。
关键词：齿轮轴；零件；毛坯；加工工艺；刀具第一章零件的加工工艺分析本设计零件为齿轮轴，它属于台阶轴类零件，由圆柱面、轴肩、螺纹和键槽等组成。
轴肩一般用来确定安装在轴上零件的轴向位置，各环槽的作用是使零件装配时有一个正确的位置，并传递转矩，螺纹用于安装各种锁紧螺母和调整螺母。
1.1零件的作用本设计齿轮轴为转轴，齿轮轴通过连接连个零件，主要起支撑作用，由两端轴承支撑。
中间安装轴承，一般起连接作用。
用来支撑传动零部件，传递扭矩和承受载荷，因此该零件应该具有足够的刚度、强度及韧性，以保证安装在主轴上的工件或刀具具有一定的回转精度。
1.2零件的结构特点及技术要求该齿轮轴用轴承来支撑，与轴承配合的轴段称为轴颈。
轴颈是轴的装配基础，它们的精度和表面质量一般要求较高，其技术要求一般根据轴的主要功用和工作条件来制定，为保证支撑轴颈本身的尺寸精度、几何形状精度、两个支撑轴颈之间的同轴度、支承轴颈与其他表面的相对位置精度和表面粗糙度。
同时根据其结构和精度要求，在制定加工工艺规程时，通常有以下几项：（1）尺寸精度为了确定轴的位置，起支撑作用的轴颈通常对其尺寸精度要求较高（IT5—IT7）。
装配传动件的轴颈尺寸精度一般要求较低（IT6—IT9）。
（2）几何形状精度轴类零件的几何形状精度主要是指轴颈、外锥面、莫氏锥孔等的圆度、圆柱度等，一般应将其公差限制在尺寸公差范围内。
对精度要求较高的内外圆表面，应在图纸上标注其允许偏差。
（3）相互位置精度轴类零件的位置精度要求主要是由轴在机械中的位置和功用来决定的。
通常应保证装配传动件的轴颈对支撑轴的同轴度的要求，否则会影响传动件（齿轮等）的传动精度，并产生噪声。
普通精度的轴，其配合轴段对支撑轴颈的径向跳动一般为0.01—0.03mm，高精度轴（如主轴）通常为0.001—0.05mm。
（4）表面粗糙度一般与传动件相配合的轴径表面粗糙度为Ra0.63—2.5μm，与轴承相配合的支撑轴颈的表面粗糙度为Ra0.16—0.63μm.而本设计齿轮轴要求表面粗糙度为Ra1.6μm。
1.3零件材料分析一般轴类零件常用45号钢，根据不同的工作条件采用不同的热处理方法（如正火、调质、淬火等），以获得一定的强度、韧性和耐磨性。
淬火后表面硬度可达45—52HRC。
对中等精度而转速较高的轴类零件，可选用40Cr等合金钢。
这类钢经调质和表面淬火处理后，具有较高的综合力学性能。
精度较高的轴，有时还用轴承钢GCr15和弹簧钢65MnT等材料，它们通过调质和表面淬火处理后，具有较高耐磨性和耐疲劳性能。
表面硬度可达50—58HRC。
对于高转速、重载荷等条件下工作的轴，可选用20CrMnTi、20Mn2B、20Cr 等低碳合金或38CrMoAlA氮化钢。
精密机床的主轴(例如磨床砂轮轴、坐标镗床主轴)可选用38CrMoAl氮化钢，这种钢经调质和氮化后，不仅能获得较高的表面硬度，而且能保持较软的芯部，因此耐冲击韧性好，与渗碳淬火钢比较，它有热处理变形小、硬度更高的特点。
因为刮板输送机齿轮轴属于一般轴类，45钢具有良好的机械性能，经调质和正火处理后，可以提高其力学性能，并且价格低廉，所以选用的材料为45钢。
1.4确定生产类型生产纲领是指某种产品（或零件）包括备品或废品在内的年产量。
根据生产的产品特征，如产品的尺寸外形、质量等。
以及生产纲领中年产量的不同，其生产可以分为单件生产、成批生产和大量生产三种生产类型。
根据设计题目知：Q=1000台/年，齿轮轴重量为13Kg，齿轮轴属于轻型零件。
m=1件/台。
备品率a=3%废品率b=0.5%代入公式N=Qm（1+a）*（1+b）求得N=1035.15件/年查表得知该主动齿轮的生产类型为大批量生产。
第二章 材料与毛坯的选择2.1材料选择该齿轮轴零件采用综合性能良好的45钢，其原因如下：（1） 轴用于刮板运输机，其工作条件比较恶劣。
（2） 经调质处理后能获得良好的综合力学性能，而且能获得较高的强度和韧性等综合机械性能。
（3） 可得到较好的切削性能。
（4） 材料普遍，取材容易，价格实惠。
2.2毛坯的确定（1）零件重13Kg 长433mm 较小。
（2）该齿轮轴为重要零件，选择锻件可使其有致密的内部组织结构和良好的力学性能。
（3）轴类毛坯常用圆棒料和锻件。
大型轴或结构复杂的轴采用铸件，毛坯经过热处理后，可使金属内部纤维组织沿表面均匀分布，获得较高的硬度及较好的综合力学性能。
（4）根据生产规模的不同，毛坯的锻造方式有自由锻和模锻两种。
中小批量生产多采用自由锻，大批量生产时采用模锻。
（5）该零件年产量1035件，属于大批量生产，结构较为简单，因此采用自由锻件。
2.3毛坯外圆表面直径的确定外圆Φ70mm 只要粗加工就可以达到要求，而外圆Φ60002.0032.0++mm 和Φ70mm锻造一样的直径，查参考文献表【13】2—15可知加工余量为2mm ，考虑实际加工时，因锻造表面较硬而加工余量少可能难加工，所以取毛坯直径为Φ70mm 、Φ52002.0032.0++mm 、Φ68、Φ72002.0032.0++mm 、Φ96062.0149.0++mm 要经过粗加工和精加工，参考文献【4】表2—15可知直径加工余量为2mm+1.5mm ，考虑实际加工时，因锻造表面较硬而加工余量少可能难加工，所以取毛坯直径分别为Φ57mm、Φ77mm、Φ101mm长度方向的余量查参考文献【2】，其余量规定2.0—2.5mm，取2.0mm。
2.4加工余量Φ57mmΦ65mmΦ73mmΦ77mmΦ101mmΦ75mm 项目尺寸粗车余量4.3 4.3 4.3 4.3 4.3 4.3 （直径）半精车量0.5 0.5 0.50.5 0.5 0.5 （直径）精车余量0.2 0.2 0.20.2 0.2 0.2 （直径）2.5 绘制锻件零件图第三章定位基准的选择3.1 基准的概念零件是由若干个要素（点、线、面）组成，各要素之间都有一定的尺寸和位置公差要求。