燃气发动机专用机油基础知识

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内燃机油的知识营销(上)

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筠者按内爨机油邑括汽油机油，柴曲机曲和摩托革机曲，建桌基础曲，餍加对，配方研完，驯
斌鞋术厘柙舍生广矬术广品应用研究等于一律的蔫鞋术广品，在全审闸滑曲消费量中占第一位。稿写简明的内燃机＇单丽资料分发给广大消费者是内燃机油制造商进行知识营销的｜要方式，也是树ｉ曲
炳遵循节能环保和技术进步的原则。
主题词
内燃机油
作用
分类
选用
内燃机油是集基础油、添加剂
１润滑作用．
从摩擦表面流过，带走热量，保护发
配方研究、测试技术及调合生产技
发动机工作时，活塞话塞环和动机不会因温度过高而烧坏。术．产品应用研究等于一体的高技气缸壁之间，连杆大头和曲轴颈之３密封作用，术产品，在全部润滑油消费量中占间，连杆小头和话塞销之间，以及控发动机话塞与气缸、话塞环与第一位，约为４％。５它使用面广，不制气阀的传动系统等运动部位都处话塞环槽之间都有一定的间隙，论是汽车还是摩托车，都要求配套于高温、高速和高压下运转。金属面以保证话塞自由话动内燃机油
应用合适的专用内燃机油因此，之间的干摩擦，不但会增加能量消填充了话塞气缸、话塞环与话塞内然机油的知识营销尤为重要。耗，而且所产生的大量热会在短期环槽之间的间隙，形成油封，到傲内燃机油，包括汽油机油柴内使摩擦面的金属发生磨损、熔化不漏气，保证发动机功率的发挥，油机油和摩托车机油，用户多而分甚至烧结。内燃帆油进入摩擦部件也可阻止废气窜入曲轴籍污染和

燃气发动机基础知识

7
什么是稀燃?
• 当量混合气: 理论上燃烧所有燃料所需的空气量。即λ＝１
柴油机理论空燃比：14.5 天然气发动机理论空燃比：16~17 汽油机理论空燃比：14.7
• 稀燃: 过量空气系数λ大于1.
柴油机稀当量比 CNG 天然气稀燃发动机汽油机浓
8
稀燃的优点
• 燃料经济性 • 排放特性 • 热负荷
2
燃气性质
燃料种类常态下密度kgm-3 常态下密度沸点℃ 沸点℃ 理论空燃比(kg/kg) 理论空燃比(kg/kg) 低热值 MJ(kg)-1 辛烷值(RON) 辛烷值十六烷值燃烧极限(体积) 燃烧极限(体积) % 层流火焰传播速度V 层流火焰传播速度 cms-2 自然温度(常压下) 自然温度(常压下)T ℃ 闪点 ℃ 0 5～15 ～ 31.5 537 -43 450 1.5~9.5 天然气(CH 天然气(CH4) 0.75~0.8(气态气态) 气态 -161.5 17.2：1 ： 49.81 130 45.9 100~110 LPG 580 -100 柴油(C 为代表) 柴油(C16H34为代表) 830 170～350 ～ 14.3：1 ： 42.50 23～30 ～ 40～60 ～ 1.58～8.2 ～ 250 -187 汽油(C 为代表) 汽油(C8H18为代表) 720～750 ～ 30～190 ～ 14.8：1 ： 43.90 80～99 ～ 27 1.3～7.6 ～ 35.0～47.0 ～ 390～420 ～ 60
燃气发动机基础知识介绍燃气发动机基础知识介绍
Introduction of Weichai Power Group
潍柴气体机
1
术语
•LPG-Liquefied pertroleum gas 液化石油气 LPGLPG •CNG-Compressed natural gas 压缩天然气 CNGCNG •LNG-Liquefied natural gas 液化天然气 LNGLNG •辛烷值:指与汽油抗爆性相同的标准辛烷值: 辛烷值燃料所含异辛烷的体积分数. 燃料所含异辛烷的体积分数. •低热值:指1立方米燃气完全燃烧后其烟低热值: 低热值气被冷却至原始温度, 气被冷却至原始温度,但烟气中的水蒸气仍为蒸汽状态时所放出的热量. 仍为蒸汽状态时所放出的热量.

燃气发动机润滑油在重型燃气发动机上的应用研究

燃气发动机润滑油在重型燃气发动机上的应用研究燃气发动机润滑油在重型燃气发动机上的应用研究燃气发动机一直以来都是重点关注的领域，在实际工程应用的过程中，润滑油的选择和使用也是关键性问题。

本文将介绍燃气发动机润滑油对重型燃气发动机的影响和应用研究。

一、燃气发动机润滑油的重要性燃气发动机作为重型机械，其高速旋转部件需要不断的润滑，避免过度磨损或者损伤。

而燃气发动机工作环境的特殊性，如高温、高压、高速等，会给润滑油的质量和性能带来极大的考验。

因此，选择适合的润滑油，对燃气发动机的性能和寿命具有非常重要的作用。

二、燃气发动机与润滑油的匹配燃气发动机与润滑油的选择关系到发动机寿命和性能，主要包括以下几个方面：1. 润滑剂的黏度：润滑油的黏度对发动机的组成部分影响很大，黏度过大或过小都会对发动机运行效果造成不良影响。

黏度太小易发生润滑薄弱导致零部件磨损，太大会带来润滑效果不良的问题。

2. 清洁度：燃气发动机的清洁度是保证发动机正常运行和寿命的重要保障，而正确选择润滑油，其清洁效果可以更好的实现，维持发动机的佳状态。

3. 抗氧化稳定性强度：燃气发动机的工作环境恶劣，其高温和高压会对润滑剂产生较大的考验，因此，润滑油的抗氧化稳定性和强度直接影响发动机工作寿命。

4. 抗磨强度：燃气发动机中各个部件之间的摩擦冲击非常大，因此，润滑油应具有较高的抗磨强度，以减少发动机各部件的摩擦损耗。

三、应用研究成果在燃气发动机润滑油的选用和应用方面，国内外有许多研究成果。

市场上常见的润滑油主要有矿物油、合成油等，根据研究成果，目前国内外尽量采用合成润滑剂。

1. 燃气轮机机油的应用技术：由于燃气轮机工作温度极高，远超过蒸汽轮机和内燃机，对机油的要求也更高。

国内外为此开展了大量的研究工作，包括增强油品抗氧化稳定性、改进抗磨性能、改进清净性能、研制新型加氢短路剂等。

2. 使用PAO合成机油的燃气发动机抗磨性能：PAO合成机油作为一种高级燃气发动机润滑油，其较为突出的特点是抗氧化稳定性、抗磨性能、清洁性能等，其研究成果表明，PAO润滑剂的使用可以显着提高燃气发动机的抗磨性能，同时减少抗氧化剂的消耗。

机油基础知识

机油黏度太低，也会对发动机有不良影响： 1、油膜厚度不够，油膜强度差，容易被破坏，在高温、高压的摩擦表面
上不易形成足够厚度的油膜，使机件得不到正常的润滑，造成发动机的过度磨损。 2、密封作用差，造成活塞环密封不良，直接造成燃烧室窜气和机油烧失。 3、引擎的噪音变大。
基础知识
如何辨别油的性能
机油有什么特性
模块三
常见问题
油品使用——为什么发动机内会产生大量的油泥?
发动机内过多油泥的产生表面上是机油的问题，但实际上它是发动机状况不良的综合体现，通常存在以下故障： (1)燃烧生成的杂质过多： a.燃油酸值过高或含硫量、胶质过高，会加速机油氧化变质； b.燃烧状况不良，生成较多积碳，烟灰。 (2)发动机长期保养不良： a.长期使用低档的机油； b.换油期过长； c.没定期更换机油隔或使用劣质机油隔； (3)汽车运行条件： a.汽车长期作开开停停的低速行驶，发动机工作温度较低，极易形成低温油泥（多数私家车的使用情况就是如此）； b.路状不佳沙尘较多，易使机油受到污染而形成油泥； (4)发动机机械故障： a.活塞环磨损或气门油封等损坏，使燃烧室的高温气体过多地与机油相接触，加速机油氧化； b.曲轴箱通风装置故障，燃烧后进入曲轴的吹漏气不能及时排走，也容易导致机油变质；
基础知识
机油的作用
冷却降温
✓ 发动机直接受燃料燃烧和摩擦所承受的热量影响，运行温度较高，如活塞顶环槽、汽缸盖和汽缸壁的温度大多在 280-320℃，因此要求机油能及时导出摩擦热和燃烧传导的热量，使机件保持适当的温度，保证发动机正常运转。
✓ 是主冷却系统的补充。 ✓ 在冷却热的金属时，机油必须能必避免自身的氧化。
基础知识
机油的作用
机油是什么？
一种在发动机内部运动组件之间能够减少摩擦和磨损并作为冷却剂的液体。

LPG燃气发动机培训资料要点

LPG燃气发动机培训资料一、LPG特性1、什么是LPG？LPG即液化的石油气，通常指丙烷和丁烷的混合物,简称液化气。

在常温和常压情况下，液化气是气体状态。

通常情况下，压力在2—8bar时即可成液态。

在同一温度下,一体积的液态液化气气化后的体积大约为250体积。

液化气的这一特性，它极易在常温下被液化贮存。

同时也对液化气贮存罐的制造提出了比较高的要求。

2、LPG主要成份:LPG的主要成份是丙烷和丁烷，根据国家车用LPG燃料标准，丙烷与丁烷的比例是60％丙烷和40%丁烷。

当组份是60/40时，辛烷值大约在104。

在不正常的情况下，LPG中也还可能有其它组分，它们主要有：a、杂质，例如：金属和铁锈微粒等。

b、戊级烷或不饱和烃会形成深色油状粘液体，即“油泥或重馏份".c、软化剂组分,通常是化学添加剂稳定软度。

二、燃气汽车1、清洁汽车:排放污染物达到欧Ⅱ以上标准的机动车。

包括：电动车、混合动力车、燃气汽车和代用燃料汽车（甲醇、乙醇和乙醚）。

燃气汽车的主要种类有：压缩天然气（CNG）、液化天然气（LNG）和液化石油气（LPG）等。

2、LPG系统组成负压式闭环控制系统：LPG燃料供给系统主要组成部分:控制系统——气瓶-—高压管——减压器——闭环执行器——混合器。

3、基本工作原理打开点火开关，系统内电路接通,LPG入口控制阀打开,LPG通过高压管进入减压器，燃料显示器显示液位。

液态LPG在减压器中，靠发动机循环水热量,将液态LPG汽化，发动机起动时，在发动机进气管中产生负压,推动减压阀中二级膜片，打开二级阀片，减压器中经气化的LPG进入二级腔气体燃料进一步减压到供发动机所需压力，经低压管、闭环执行器和混合器，与空气混合，进入发动机工作。

其控制系统原理:发动机启动后，ECU根据发动机的转速、进气管中压力和氧传感器所反馈的信号, ECU指示闭环执行器开启量，控制给发动机的燃料供给，使发动机达到最佳的动力性、经济性和最佳的排放。

MT13天然气发动机培训简单版

观察节气门与油门是否同步
观察节气门与油门是否同步
济南动力部天然气发动机培训
2.点火线圈
将 24V 的低电压转换成 30000-40000V 的高电压，同时传递给火花塞。
济南动力部天然气发动机培训
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3.火花塞
火花塞的作用是将点火线圈传送来的3-4万伏脉冲高压电, 击穿两电极间空气，产生电火花，以此引燃气缸内的混合气体。火花塞间隙正常应在0.25mm-0.40mm之间。随着时间的推移，火花塞会逐渐被腐蚀而且间隙扩大。
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1.电子节气门
• 功能：电子节气门由节气门、节气门驱动器（直流电机）和节气门位置传感器等构成。根据ECU发出的指令信号，开启相应的开度，控制进入发动机的空燃混合气的量，以此来辅助实现负载控制和调节功能。
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
• 电子节气门的特点是响应快速，能够实现在50ms内的开到关。
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燃气管路介绍
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气瓶压力表
缓冲罐压力表
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CNG车管路走法
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CNG车管路走法
加气口
压力表
气瓶通过开关阀出气，经高压管路到达控制面板。注意：关掉此阀门仅仅是关掉气瓶，不影响管路上下的畅通。总截止阀充气阀
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中国重汽MT13天然气发动机
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机型项目
MT13.36-50
气缸数缸径(mm) 行程(mm) 每缸气门数总排量L 压缩比额定功率(kW) 额定转速（r/min）最大扭矩(Nm) 最大扭矩转速（r/min）最低燃气消耗率(g/kWh) 最高空车转速（r/min）怠速转速（r/min）发火次序 1800 265

燃气发动机基础知识介绍

1.5~9.5
450
柴油(C16H34为代表) 830
170～350 14.3：1
42.50 23～30 40～60 1.58～8.2
-
250 -187
汽油(C8H18为代表) 720～750 30～190 14.8：1 43.90 80～99 27 1.3～7.6
35.0～47.0
390～420 60
燃料所含异辛烷的体积分数 • 低热值:指1立方米燃气完全燃烧后其烟气被冷却至原始温
度,但烟气中的水蒸气仍为蒸汽状态时所放出的热量 • 闪点:形成挥发性混合气体的最低燃烧温度。
5
4. 什么是稀燃?
• 当量混合气: 理论上燃烧所有燃料所需的空气量（燃烧后无燃料和氧
气剩余）。 • 稀燃:
过量空气系数大于1。
9
8.车用压缩天然气的技术指标
项目
技术指标
高位发热量，MJ/m3
≥31.4
总硫（以硫计）， mg/m3
≤200
硫化氢，mg/m3
≤15
二氧化碳yco2，％
≤3.0
氧气yo2，％
≤0.5
水露点，℃
在汽车驾驶的特定地理区域内，在最高操作压力下，水露点不应高于-13℃；当最低气温低于-8℃，水露点应比最低气温低5℃
• 抗爆震性能高：天然气主要成分是甲烷，甲烷的辛烷值为130，具有较高的抗爆震性能，液化石油气的辛烷值在100-110之间。
• 混合气发火界限宽：天然气和空气混合后的工作混合气具有很宽的发火界限，其过量空气系数的变化范围为0.6-1.8。通过采用稀薄燃烧技术，可以进一步提高汽车的经济性和环抱效益。
• 天然气和液化石油气的燃点比汽油高，火焰传播速度慢，需要较高的点火能量

LPG燃气发动机培训资料要点

LPG燃气发动机的特点
环保：LPG燃气发动机排放的污染物较少，对环境友好节能：LPG燃气发动机比传统燃油发动机更节能，降低运行成本安全：LPG燃气发动机采用先进的安全技术，确保使用安全性能稳定：LPG燃气发动机性能稳定，使用寿命长，维护成本低
LPG燃气发动机的组成
燃料系统
燃料罐：储存LPG燃气，提供稳定的燃料供应
定期进行安全检查，确保燃气发动机安全运行
应急处理措施
发现燃气泄漏，立即关闭阀门，切断气源打开门窗，通风换气，降低燃气浓度禁止使用明火，防止爆炸及时报告，寻求专业人员帮助，进行维修和处理
安全防护措施
定期检查燃气管道和阀门，
确保无泄漏
保持通风良好，避免燃气聚集
定期检查燃气报警器，确保
其正常工作
LPG的燃烧特性
燃烧效率高：LPG的燃烧效率比汽油和柴油高，可节省燃料成本环保性能好：LPG燃烧产生的有害气体较少，对环境污染较小燃烧稳定性好：LPG的燃烧稳定性好，不易产生爆燃现象燃烧温度高：LPG的燃烧温度较高，可提高发动机的热效率
LPG燃气发动机的操作与维护
启动与停机操作
启动前检查：检查燃气压力、发动机油位、冷却液位等启动步骤：打开燃气阀、启动发动机、检查发动机运行情况停机步骤：关闭燃气阀、关闭发动机、检查发动机冷却情况
LPG的密度比空气大，不易挥发，不易燃
LPG的沸点较低，在常温下容易液化
LPG的燃烧热值较高，燃烧效率高，环保性能好
LPG的储存和运输方便，安全性高
LPG的化学特性
热值：高热值，燃烧效率高
燃烧特性：燃烧完全，无烟无毒
环保特性：低排放，环保性能好
主要成分：丙烷和丁烷

润滑油产品介绍

易产生高温积碳气体燃料发动机燃过快而润滑性能失效气缸温度较高时润滑油容易产生积碳而导致早燃火花塞积碳会引发发动机异常磨损或故障也可能加大nox的排放
莫顿主要产品介绍
燃气机油产品系列
燃气通用发动机专用机油： LPG（液化石油气） CNG（压缩天然气）
燃气机油产品系列
气体燃料不同于汽油或柴油，其纯度高，热效率高，燃烧干净，但其润滑性差，且含有一定的硫，容易造成发动机相关部件的粘结、摩擦、腐蚀和锈蚀等磨损。其缺点
概括分析起来有以下几点：
燃气机油产品系列
1．易产生高温积碳气体燃料发动机燃烧完全，燃烧室温度比汽/柴油发
7．较低的磷含量
“莫顿”燃气发动机专用润滑油控制较低的磷含量，以减少对汽车尾气三元催化剂的污染。
工程机专用润滑油产品系列
工程机专用润滑油产品系列
“莫顿”工程机械系列产品均采用III类加氢基础油和独特分子添加剂并结合其作业特点复合调配而成。能满足国内外各类工程机械用油所有技术要求。品种有：发动机专用油、齿轮专用油、液压系统专
金莫顿系列（合成型车辆用油）
主要销售方向： 4S店、高档换油中心、高级轿车修配厂、高级重型车辆修
配厂、大型工程机械维修站、交运集团、赛事机构、车友
会等。
莫顿系列（标配型车辆用油）
莫顿系列（标配型车辆用油）
莫顿产品种类：汽机油： SM SL SJ SG SF 柴机油： CI-4 CH-4 CG-4 CF-4 CF CD 液力传动油： MC 6# 8# 液压油： L-HV L-HM 齿轮油： GL-6 GL-5 GL-4 莫顿产品构成：基础油：PAO合成油 GS 台塑、大连石化等II类或I类矿物基础油添加剂：雪佛龙路博润雅富顿等国际高端品牌添加剂

燃气发动机专用润滑油简介

燃气发动机专用润滑油简介随着汽车保有量的增加，汽车尾气排放己经成为生态环境的主要污染源。

同时，石油资源趋于枯竭，环保法规日益严格都要求开发一种清洁的新型代用燃料。

天然气以其环保的特点和丰富的储备越来越受到各国政府的广泛关注。

燃气发动机就是以天然气、煤气、沼气和工业废气等作为燃料的发动机，它与汽油发动机、柴油发动机同属内燃机家族，但又有各自的特点。

随着能源结构的变化和环保要求的提高，近几年又得到较快的发展。

它与其它发动机相比，具有燃料成本低、运行时废气污染少和发动机使用寿命长等特点，因此这种发动机正受到全世界的重视。

由于燃气的性质不同于传统的汽油和柴油，燃气发动机的结构和工况等方面也发生了变化，因此，传统的发动机油不再适用于燃气发动机的润滑，需要专门的燃气发动机润滑油。

燃气汽车的润滑保养比汽油车、柴油车苛刻，主要有以下原因造成：燃气汽车燃烧室温度远高于使用汽柴油，促使润滑油的过快老化，造成润滑失效和部件早期磨损。

阀座及部件干涩无润滑，极易产生过度磨损。

排放的尾气中氮化物多，促进机油过快变质，油泥增多。

总的说就是两高（高温、高氮）一难（难润滑）。

燃气发动机对润滑油的要求主要有以下几点：①燃气发动机燃气的燃烧温度比较高，润滑油易于氧化，所以要求润滑油要有较好的抗氧化性。

②燃气燃烧时火焰传递速度较慢，排气温度较高，排气阀导管和阀座处的润滑油的工作条件恶劣，因此要求润滑油既具有较好的抗氧化性，又要耐高温，抗腐蚀，抗磨损。

③燃烧废气在高温下易生成氮氧化物，如果窜入曲轴箱会使润滑油加快氧化变质，所以要求润滑油还应有较好的抗氧化安定性和清净分散性。

④天然气对润滑油在燃烧室内燃烧产生的沉积物的清洗能力不足，这些沉积物（一般指积炭）会导致点火提前和阀系磨损，所以要求润滑油含的灰分不能太高。

目前世界上还没有燃气发动机油的统一标准，也没有相应台架评定方法。

SAE 和ASTM正在与各发动机厂商以及润滑油、添加剂公司共同开发天然气发动机油的台架评定分类和方法。

汽车基础知识-机油知识(非常重要)

常会产生泡沫，尤其是当油品中含有具有表面
活性的添加剂时，则更容易产生泡沫，而且泡沫还不易消失。润滑油使用中产生泡沫会使油膜破坏，使摩擦面发生烧结或增加磨损，并促进润滑油氧化变质，还会使润滑系统气阻，影响润滑油循环；因此抗泡沫性是润滑油等重要质量指标。
曲轴高速旋转
润滑油的特性
油性和极压性（油膜）
要在两个滑动表面间建立油膜。有足够厚度的油膜将相对滑动的零件表面隔开，从而达到减少磨损的目
的。
2、辅助冷却降温:机油因比热值较低，且在发动机内部，本身并不具有冷却作用。但发动机内由于燃料燃
烧产生热能，在发动机工作时，机油能够将热量带回机油箱再散发至空气中帮助水箱冷却发动机，真正起冷却作用的是发动机壳外部的水(或防冻液体类)。
容易氧化形成胶质，和其他杂质结合会导致更多积炭的生成。
正时系统严重积炭导致发动机抖动，故障灯点亮
劣质机油的危害
第三劣质机油抗酸性及中和酸性物质的能力差
自身含硫等成分又高。发动机在运转过程中，燃烧汽油时会生成水，当未能排除和蒸发掉的水分与燃料油燃烧后生成的硫化物反应形成酸，导致对发动机的酸腐蚀。
汽车基础知识机油知识
第一章
1.简介
5.润滑油的分类 6.劣质机油的危害
7.常见机油品牌
2.润滑油的作用 3.润滑油的特性
4.润滑油的分级
简介
发动机是汽车的心脏，发动机内有许多相互摩擦运动的金属表面，这些部件运动速度快、环境
差，工作温度可达400°C至600°C。在这样恶劣的工况下面，只有合格的润滑油才可降低发动机零件
气门饰盖垫漏油
的变化来衡量的
注：水解安定性，抗乳化性，空气释放值
润滑油的分级
液体粘度：度量其阻碍流动的能力(油品内部摩擦力）

昆仑天威柴油机油 CI-4 15W-40 20W-50 安全技术说明书

安全技术说明书（MSDS）昆仑天威CI-4 柴油机油版本号：A1版发布日期：2012年12月19日产品名称：柴油机油 CI-4 15W-40/20W-50产品分类：内燃机油商品名称：昆仑天威柴油机油 CI-4 15W-40/20W-50推荐用途：适用于重负荷柴油发动机的润滑。

服务电话：400-810-3000 800-810-3001网址：制造企业名称：中国石油天然气股份有限公司润滑油分公司企业地址：北京市朝阳区太阳宫金星园8号楼A座17层传真号码：0086-10-63592290企业应急电话：0086-10-62095168本产品为精炼润滑油基础油与添加剂混合物，组成含量均为重量百分数。

成分含量（WT%） CAS 号精炼基础油＞80添加剂 <20需要披露的有害物质：二烷基二硫代磷酸锌 <1 68649-42-3长链烷芳基磺酸钙 <1 722503-69-7长链烷芳基磺酸钙 <1 90914-27-7根据国家标准《石油化工企业设计防火规范》，本产品属于丙B类可燃液体。

查询GB 12268《危险货物品名表》不属于危险品。

在正常使用的情况下，本产品不存在不可预计的危险。

物理/化学危险性类别：不归为危险物质。

健康危险性类别：无明显危害。

健康危害：本产品在某些应用场合可能会产生油雾，过度暴露于液体和油雾时可能会引起皮肤及眼睛刺激，可能导致呼吸系统刺激与损伤,并加重原有的哮喘等呼吸道疾病。

不慎大量食入严重损害消化系统，应及时采取抢救措施。

环境危害：对环境有危害，应防止对土壤、水体的污染。

吸入时：迅速脱离现场至空气新鲜处，保持呼吸道通畅。

如果出现头昏、恶心、或者神志不清,请立刻就医。

食入时：饮足量温水，催吐，大量吞服者，应立即送医院诊治，在医师的指导下采取催吐或其它的救护措施。

眼睛接触：立即翻开上、下眼睑，用流动清水或生理盐水冲洗,若发生持续刺激，则需就医。

皮肤接触：脱去污染的衣着，用肥皂和大量流动清水洗净被污染的部分。

燃气发动机对润滑油的基本要求

燃气发动机对润滑油的基本要求对于整体固定式大功率天然气发动机对润滑油的要求与一般大功率增压柴油机接近,但亦有差异(如cummins,caterpillar等公司生产的以CNG为燃料的大功率发动机)，其基本要求如下：* 有优良的高温润滑性和清净分散性，且必须含有有效的极压添加剂，以防止高负载部位的拉伤磨损。

* 极好的防腐性和防锈性，以防止对铅基巴比合金及铜锌轴承的腐蚀。

* 优良的高温抗氧性和抗泡性。

* 硫酸盐灰分控制在0.5-1%之间，防止提前点火，气门堵塞，减少污染排放。

* 对于无硫燃料，TBN最小为2.0，对于含硫燃料，TBN在6-12之间。

对于使用以LPG，CNG和汽、柴油双燃料的发动机如出租车、小型客车等，这种车其发动机两种燃料交替使用，因此其润滑既要具备汽油机油及柴油机油的性能，又要兼顾到使用LPG的特点。

其基本要求如下：* 气体燃料燃烧完全，发动机温度较之使用汽、柴油时为高，因此应具有优异的高温抗氧性和稳定性。

* 优良的高温清分散性，保持发动机的清洁。

* 硫酸盐灰份控制在0.5-1.0%之间。

* 满足（LPG、CNG）和汽、柴油单独或交替使用的润滑要求。

燃气发动机油对硫酸盐灰分的要求一般内燃机油中（柴机油为例）均含有高温清净剂：高、低碱磺酸钙（或水杨酸钙）(T106、T104)，高碱硫化烷基酚钙（T122），分散剂：聚异丁烯丁二酰亚胺（T153、154）及抗氧、防腐剂：二烷基二硫化磷酸锌（T202、203）等功能剂，其中T106、T122等主要是中和含硫燃料在燃烧后生成的硫酸和亚硫酸等物质，并且具有较好的高温清净能力，T122还兼具良好的高温抗氧化性和碱保持性。

T104是一种油溶性的皂类活性剂，其主要作用是将已经粘附在活塞等部位的漆膜与积炭洗涤下来，并较好地分散在油中，T153、154是将洗涤下来的漆膜和积炭等固体颗粒吸附，均匀分散在油中，并有效地防止低温泥的生成，而T202、203是优良的抗磨、抗氧、抗腐剂，主要防止油品的高温氧化、高负载部件拉伤、烧结等。

胜动燃气发电机组操作使用参考文档

二、机组对机油的要求
（2）按API质量分类法， ①“S”系列代表汽油发动机用油； ②“C”系列代表柴油发动机用油； ③当"S"和"C"两个字母同时存在，则表示此机油为汽柴通用型。如"S"在前，则主要用于汽油发动机。反之，则主要用于柴油发动机。
每个系列的油品按英文字母顺序排列，分为若干级别。从“SA” 一直到“SJ”，每递增一个字母，机油的性能都会优于前一种，机油中会有更多用来保护发动机的添加剂。字母越靠后，质量等级越高，国际品牌中机油级别多是SF级别以上的。
机组正常运行过程中，加油至油尺上、下刻线之间即可。机油添加过多，会导致烧机油、结积碳，重者可造成发动机的进排系统无规律的放炮。
6、更换机油的正确方法
重要！更换机油应在刚停机、机油中杂质尚未沉淀时进行。
二、机组对机油的要求
（1）打开油底壳的机油放油阀，将油底壳内残余的机油放净。
（2）清洗呼吸器及滤网、离心滤清器、机油滤清器，更换机油滤芯。
对于超出规定范围的气体需与厂商沟通，根据气体成份核实是否可行。
一、机组对燃气的要求
4、机组对焦炉煤气的要求在距离机组燃气进气调压阀前1m内， ①焦炉煤气温度≤40℃ ； ②焦炉煤气压力3～10kPa，压力变化速率≤1kPa/min； ③焦炉煤气中氢气体积含量≤60%； ④H2S≤200mg/Nm3； ⑤NH3≤20mg/Nm3； ⑥焦油含量≤50mg/Nm3； ⑦杂质粒度≤5μm，杂质含量≤30mg/Nm3； ⑧焦炉煤气中水份含量≤40g/Nm3。
若可燃气体中含硫及氨成份较高，不仅会严重腐蚀火花塞电极，而且会使机油中酸值增加，腐蚀机组内部零件，同时易于生成沉淀物，增加对发动机的腐蚀和磨损。

燃气发电机组培训内容

燃气发电机组一、燃气发电机组简介：1.1燃气发电机组型号：G3516C1.2发电机特性：1、型式-无刷、静态调节。

2、结构-单轴承、封闭耦合。

3、三相-星型连接。

4、绝缘-F级。

5、机壳-防滴式。

6、校直-卡特彼勒导向轴。

7、超速能力-130%。

8、波形-偏差小于5%。

9、电压调节器-三相感应，电压/频率调节。

10、电压调节-小于±1%。

11、电压增益-线损作调节性补偿。

1.3发动机规格：V型16缸、四冲程、水冷、点燃式发动机系统配置为：1、进气系统2、排气系统3、润滑系统、4冷却系统5、燃料系统6、点火系统7、调速系统8、控制系统9、启动系统10、其他。

1.4燃气发电机组设备参数：发电机：二、机组操作：机组的操作分为：1)手动模式启机，包括：本机控制盘手动启机、就地控制盘手动启机、远控手动启机。

2）自动模式启机，包括：就地自动启机，远控自动启机。

3）手动模式停机，包括：本机控制盘手动停机、就地控制盘手动停机、远控手动停机。

4）紧急停机5）燃气发电机的并机操作6）燃气发电机的解列操作。

分述如下：2.1启动前机组检查2.1.1检查机组燃气进阀门是否开到100%全开位置。

2.1.2检查机组燃气进气压力在30KPA左右。

2.1.3机油液位必须在停机指示液位刻度范围内。

2.1.4检查膨胀水箱冷却液液位。

2.1.5检查电池液液位。

2.1.6检查电池电压在24.5V以上。

2.1.7检查静音罩内配电箱供电正常，总开关在“ON”位置。

检查通风机、风阀电源开关在“ON”位，控制开关在“AUTO”位。

2.1.8检查机组就地控制面板通电正常、无报警，控制开关在“AUTO”位。

2.1.9检查机组就地控制面板若有报警则就地消除。

检查面板ESD按钮、静音罩外ESD按钮在正常位置。

2.1.20检查发电机组箱体内的天然气浓度探头有无报警，CO2消防系统是否正常。

2.1.21确保发电机组箱体周围无工作人员。

2.1.22将在燃气发电机的集装箱内的配电箱上所有开关置合（on）位置。

机油培训资料

机油培训资料第一节：机油的作用和重要性机油是发动机运行的必需品，它在引擎内部起着润滑、降温、清洁和密封的作用。

机油的性能直接影响着发动机的寿命和性能。

因此，选择适合的机油并进行定期更换是非常重要的。

机油的主要作用包括：1. 润滑：机油可以在金属表面形成一层薄膜，减少金属间的摩擦，确保发动机运转平稳。

2. 降温：机油能够吸收和传导发动机内部的热量，有助于降低发动机的工作温度。

3. 清洁：机油中添加了清洁剂和分散剂，可以清洁发动机内部的杂质和积垢，防止沉积和污垢对发动机造成损坏。

4. 密封：机油能够填充金属表面的微小孔隙，确保密封件的密封性能，防止润滑油泄漏。

第二节：机油的种类和选择常见的机油种类主要有矿物机油、合成机油和半合成机油。

它们的性能依次增强，价格也逐渐增加。

选择合适的机油需要考虑以下因素：1. 车辆使用环境：高温、低温、重载、长途、城市行驶等因素都会影响机油的性能要求。

2. 发动机类型：不同类型的发动机对机油的性能要求也不同，比如汽油发动机和柴油发动机对机油的性能要求不同。

3. 粘度等级：机油的粘度等级代表了机油在不同温度下的流动性能，需要根据车辆使用环境和发动机类型选择合适的粘度等级。

第三节：机油的检测和更换定期检查和更换机油是保证发动机正常运行的关键。

一般来说，汽油发动机每行驶5000-10000公里需要更换一次机油，柴油发动机每行驶3000-5000公里需要更换一次机油。

更换机油的步骤包括：1. 加热发动机：在更换机油前需要先让发动机运转一段时间，使机油变得更加流动。

2. 排放废旧机油：打开发动机下方的机油排放阀，将废旧机油排放出来。

3. 更换机油滤芯：同时更换机油滤芯，确保新机油在进入发动机前得到有效过滤。

4. 加注新机油：加注新的机油，注意不要加注过量或不足。

5. 检查机油液面：更换机油后，启动发动机，让机油循环，然后关闭发动机，检查机油液面是否在正常范围内。

第四节：机油的存储和处理机油的存储和处理也非常重要，不当的存储和处理会影响机油的性能和安全性。