链传动试题

第十四章链传动

14.1选择题

14.1.1 链传动和带动相比，其主要优点是。

a）工作时平稳，无噪音 b）制造费用低

c）寿命长 d）能保持准确的传动比

14.1.2 链传动中作用在轴和轴承上的载荷比带传动要小，着主要是由

于。

a）这种传动一直用来传递小功率

b）链速较高，在传递相同功率时，圆周力小

c）啮合传动，无需很大的初拉力

d）链的质量大，离心力也大

14.1.3 链传动属于。

a）两零件直接接触的啮合传动 b）两零件直接接触的摩擦传动

c）带有中间挠性件的啮合传动 d）带有中间挠性件的摩擦传动

14.1.4 一般套筒滚子链节距的选择是。

a）在满足最大承载条件下尽量选择小值

b）在满足传递功率的前提下尽量选择较小的节距

c）在满足不脱链的条件下，尽量选取较小值

14.1.5 为了减少链传动的运动不均匀性及减轻冲击及动载荷，通常采

用，并限制链轮的极限转速。

a）较小的链节距和较多的链轮齿数

b）较小的链节距和较少的链轮齿数

c）较大的链节距和较多的链轮齿数

14.1.6 从链传动的运动分析知。

a）传动比和齿轮一样不变 b）与皮带传动一样传动比减小

c）平均传动比准确，但瞬时传动比是变化的

14.1.7 若要使链传动的瞬时传动比也等于常数，则它的允要条件

是。

a）大链轮齿数Z

2上小链轮齿数Z

1

的整数倍

b）Z

2=Z

1

c）Z

2

=Z

1

，且中心距A

是节距p的整数倍

d）Z

2=3Z

1

，A=40p

14.1.8 从链传动的运动分析知，链传动的动载荷。

a）与齿轮一样随基节误差增大而增大

b）随链节距的增大而增大 c）随转速几节距的增大而增大

14.1.9 为了限制链传动的动载荷，在节距p和小链轮的齿数Z

1

一定时应该限制。

a）小链轮的转速n

b）传递的功率p

1

c）连链条的速度V d）传递的圆周力F 14.1.10 链磨损后会导致。

a）销轴的破坏 b）套筒的破

坏 c）链板的破坏

d）破坏链条和链轮的啮合（脱链）

14.1.11 链传动设计中，一般推荐大链轮齿数不超过120，这是为

了。

a）保证链轮轮齿的强度 b）保证链传动的平稳性 c）当链的磨损引起的相对伸长量不超过3%时仍可保证链和链轮的啮合

d）限制传动比的选择

14.1.12 采用多列链可以提高链传动的承载能力，但缺点是。 a）因制造误差造成各列受力不均，承载能力不能按列数成倍增长

b）比单列的重量增大 c）链传动的冲击作用增强 d）要求采用较宽的链轮

14.1.13 链条的节数宜采用。

a）奇数 b）偶数 c）5的倍数 d）10的倍数

14.1.14 速度不太低，润滑良好，具有防护罩的链传动，其失效形式

是。

a）销轴在工作中磨损，使链条的节距增大，不能正确啮合

b）链条的静强度不够而被拉断

c）链板的疲劳断裂或链条其它零件工作表面的点蚀，胶合

14.1.15 为了避免某些链节总是和链轮上某些齿重复啮合，以保证链节磨损均

匀，。

a）I

P 和Z均要取奇数 b）I

P

和Z均要取偶数

c）I

P 取奇数，Z取偶数 d）I

P

取偶数，Z取奇数

14.1.16 布置链传动时应使链条的紧边在上，松边在下，这样。

a）链条可平稳工作，噪音降低 b）松边下垂后不致与紧边相碰

c）可减轻链条的磨

损 d）可使链传动达到

张紧的目的

14.2 填空题

14.2.1 链传动中心距较小时，链节数少的传

动使。而中心距太大，链节数

多推荐〈a〈。

14.2.2 在一定使用寿命和润滑良好条件下，链传动的许用功率曲线应

在

范围之内。

14.2.3套筒滚子链传动的许用功率曲线是在下列条件下实验得到，

有、

、、、、、

、等情况，实际应用中，与上列条件不同时，应作

修正。

14.2.4 链节距越大，链轮齿数越少，则增加。反之当链速

一定时，链节距越小和链轮齿数越多，则降低。

14.2.5 链速的提高受到限制，所以一般最好不要超

应。

过。小链轮的转速n

1

12.2.6 链轮齿数对链传动及影响很大，齿数

太少时将①

②

。

12.2.7 尽量选取较小的链节距是为了减

轻对于重载可采

用。

12.2.8 对于传动，应进行静强度校核，静强度

安全系数应该是。

12.2.9 链轮齿数太多时，链节磨损后易

于从而缩短使用寿命，对于

套筒滚子链推荐使用Z

〈〈。

max

12.2.10 传动比i不宜过大，否

则

传动比i 。

通常要求包角α

1

114.3简答题

14.3.1与带传动及齿传动相比，链传动有哪些优缺点？

14.3.2滚子链中滚子的作用是什么？为什么链片一般制成8字型？

14.3.3链节距是如何定义的？链轮节圆指的是那个圆？如何计算节圆直

径？

14.3.4链传动的平均传动比是否也等于链轮节圆直径反比？为什么

14.3.5为什么链传动的平均运动速度是个常数？而瞬时运动速度在作周

期性的变化？

14.3.6为什么链轮的节距越大，吃书越少，链速的变化也就越大？

14.3.7何谓链传动的多边形效应？它是如何产生的？它对链传动有什么

影响？

14.3.8滚子链的计算方法是什么？高速、中速、低速传链的速度是如何划

分的？它们各自的设计准则是什么？

14.3.9滚子链的许用功率曲线是在哪几种特定条件下由实验得到的？其

中综合考虑了哪几种失效形式？

14.3.10链传动设计中，推荐的传动比i=2~3.5，推荐的链速一般为

0.6~12m/s，推荐的中心距范围一般为a=（30-50）p，为什么？

14.3.11图示两个传动方案，链传动和齿轮传动所取的传动参数完全相同，

只是传动的布置方法不同，问哪个方案合理？