T 构转体施工作业指导书

T 构转体施工作业指导书

1.适用范围

适用于新建兴国至泉州铁路桥梁工程T 构转体施工。

2.作业准备

2.1技术准备

作业指导书编制后，应在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，熟悉规范和技术标准。制定施工安全和施工质量保证措施，编制应急预案。对施工人员进行技术交底，对参加人员进行岗前技术培训，明确施工要点和关键部位卡控重点，考核合格后持证上岗。

2.2外业技术准备

熟悉施工图纸，测量放线人员到位，生活房屋，办公设施满足管理人员、技术人员生活设施及办公设施满足需要。

2.3 既有线施工准备

因该桥上跨鹰厦线，施工安全防护工作是确保既有线行车安全和施工安全的重要手段，在行车线上或紧靠既有线施工，必须按规定设置安全防护。

防护员按各自的负责范围，分为驻站联络员、施工工地防护员、工地电话防护员和中间防护联络员（工地电话防护员与工地施工负责人之间传递信号的防护员）四种。施工准备期间，防护员应先进行培训，培训合格后才能上岗。

2.4 人员准备

由公司精选有丰富桥梁施工经验的架子队负责该桥施工，作业队伍引进有转体桥梁施工经验的作业队伍。

2.5 材料准备

工程部图纸会审完成后，向物资部主材需用量计划，由物资部进行采购。工程部完成各单项设计后，由工程部向物资部提供周转材料需用计划。按照施工进度计划的安排陆续进场主材、与周转材料。保证施工顺利推行。

2.6 机械准备

所有机械必须提前进场，机械进场后必须检查设备运行状态，并进行维修保养，使施工机械设备状态良好。小型设备根据现场实际需要，可以提前一个月进行购买。

2.7 试验准备

2.7.1 混凝土材料的选定及工艺应结合桥梁所处环境，采用性能指标满足环境要求的高性能混凝土，施工工艺应参考《铁路混凝土工程施工技术指南》（铁建设【2010】241号），耐久性指标应符合《铁路混凝土结构耐久性设计规范》（TB10005-2010）；

2.7.2 钢筋原材进场后按照《铁路混凝土工程施工质量验收标准》TB10424-2010有关规定进行检验；

2.7.3 预应力筋进场时按照《预应力混凝土用钢绞线》GB/T5224-2003和《铁路混凝土工程施工质量验收标准》有关规定进行检验。

3.技术要求

3.1 为避免地下管线对施工的影响，施工前应探明可能的管线位置，并根据情况采取必要的措施，确保施工无干扰，方可进行转体施工。

3.2 根据现场条件布置，设计转动牵引系统、助推系统、轴线微调系统等，并报设计复查。

3.3 施工前应做好发生欠转或过转的预案及措施。

3.4 本梁位于平面曲线上，转动施工过程中，加强对主梁的线性控制。

3.5 对关键工序及课题成立QC活动小组，按照PDCA循环的工作程序

开展活动，提高施工质量。

4.施工程序和工艺流程

4.1 T构施工流程

第一阶段，承台、上下转盘及墩身施工

本阶段施工包括上下球铰安装、转体体系制作、上转盘三向预应力体系张拉，是本工程技术控制和施工的重点和难点。

第二阶段，T构悬臂施工及张拉

挂篮施工悬臂箱梁。T 构的线性控制、混凝土质量、挂篮施工是施工的重点和难点。

第三阶段，T 构转体梁体张拉完成后，要点封锁进行T 构转体。

第四阶段，封闭转体部分

转体就位后，卸重，安装支座，落梁就位。落梁完成后，立即支模、绑扎钢筋，用混凝土封固上下转盘。

第五阶段，合拢，桥面系施工。

4.2 工艺流程图

5.施工要求

5.1施工准备

开挖承台时要根据现场实际情况和需要进行开挖防护，并沿限宽区域外设置安全警戒网，配备足够的专职现场安全防护人员进行施工安全防护,临近既有线施工要配备驻站联络员。

5.2 转体承台及下转盘施工

转体下盘为支承转体结构全部重量的基础，支承上部转体重量，转体完成后，与上转盘共同形成桥梁基础。下转盘上设置转动系统的下球铰、保险撑脚环形滑道及转体拽拉千斤顶反力座等。根据施工工艺及球铰和下

滑道的安装精度要求，转体承台的浇筑分三次完成。

钢筋集中在加工厂加工，现场绑扎成型。模板采用组合钢模板拼装，方木和槽钢作为背楞。下口设水平支撑，上口用钢筋对拉。混凝土采用搅拌站集中搅拌，混凝土搅拌运输车运送，溜槽入模，人工分层振捣。

第一步、绑扎承台底和侧面四周钢筋，进行第一层混凝土浇筑，并在混凝土顶面预埋滑道和下球铰骨架安装角钢。

第二步、安装下滑道骨架和下球铰骨架，要求骨架顶面的相对高差不大于5mm。骨架中心和球铰中心重合，与理论中心偏差不大于1mm。

第三步、绑扎预留槽两侧钢筋，安装预留槽模板，进行二次混凝土浇筑，二次浇筑至承台顶面，控制好预留槽混凝土高度。

第四步、绑扎球铰预留槽和下滑道钢筋，安装滑道钢板，要求滑道钢板顶面局部平整度不大于0.5mm,相对高差不大于5mm，采用调整骨架上的螺母使其水平，钢板调平后在钢板顶铺不锈钢板，不锈钢板和滑道钢板采用中间塞焊和周围点焊方法焊接，焊接后磨平。

第五步、第三次浇筑预留槽混凝土，下滑道钢板下部和下球铰预留槽，浇注千斤顶反力座和转体牵引反力座混凝土。

上下转盘混凝土尺寸较大，施工中采取相应的控制裂缝措施，避免混凝土出现裂缝。

5.3 钢球铰制作与安装

球铰在转体过程中支撑转体重量，是平衡转动体系的支撑中心和转动中心，其加工及安装精度直接影响转体效果。且球铰在运输、储存、安装过程中应做好防尘、防水、防锈处理。

5.3.1 制造精度控制

①球面光洁度不小于▽3，即表面粗糙度不大于Ra25μ m，

②球面各处的曲率应相等，其曲率半径之差±0.9mm，