集瑞联合卡车张志国：LNG重卡是必然趋势

概有七八百辆车往返于内蒙古和蒙古国运油。那 个地区冬天的温度非常低，通常需求负40号的柴 油，这种柴油比较不容易满足，而LNG则是温度 越低性能越好。”他举例说，LN
G运油车在这样的区域市场前景很好。 联合卡车正在打造的能化板块融资方案也是其发 展LNG战略的重要优势，是其区别于其他厂家的 特点所在。“其他厂家可能只能提供针对
价只是整个大趋势过程中某些垄断方的策略而 已。” 因此，张志国认为，目前我国在加气站等配套设 施建设方面还有所欠缺。随着这些配套设施的不 断完善，加上国家对于LNG
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收藏红木家具的马先生近日发现，自己一年半前花七八万元买下的一套大红 酸枝座椅，目前价格已经翻了一倍多。而据了解，从年初至今，在售的各类 红木家具普遍涨价20%左右，由于原料紧缺，进货难度加大，一些商家甚至 先将存货“囤”起来坐待机会。对此，业内人士表示，短期内红木市场恐难 “退烧”。 红木家具市场异军突起 宽约1米，长不过2米多，再加上一个雕花靠背和两个1米见方的大方凳，这 样一套大红酸枝座椅，去年的价格还七八万元，今年在市场上已涨到20万元， 做了十几年家具收藏的马先生对此不以为怪并表示，这两年红木家具市场可 谓异军突起;经营红木家具的王先生也表示，目前市场上常见的大红酸枝、 鸡翅木、花梨木家具，今年价
格普遍比去年上涨20%左右。对此，相关业内人士表示，“今年五月，新发 布的《濒危野生动植物种国际贸易公约》将大红酸枝等7种木材列为濒危物 种，被限制进口。目前，红木家具价格普遍上涨，特别是大红酸枝，5月之 前常规料大约10万元一吨，而现在要卖到20万元一吨。” 期待高利润商家“由售改囤” 据业内人士介绍，造成此轮红木家具涨价的主因是珍贵的红木原料日渐紧缺， 好木材越来越少，且《濒危野生动植物种国际贸易公约》又正式生效，木料 开采也受到限制，这成为此次国内红木价格上扬的“”。由于价格走高，红 木家具近年来越来越多的受到藏友们的关注，人们纷纷开始收藏、投资红木 家具。有些商家为了期待较高的利润，甚至开始限制
车辆底盘的融资方案，对于撬装站甚至液化气槽 车，用户还要去找别人。而我们可以利用中集体 系的资源优势，将底盘、槽车、撬装站等打包， 提供给用户整体的融资方案，用户只需
通过一方就能搞定所有事情。”张志国解释说， 这一融资方案目前只有中集的能化板块可以做到， “这也是我们明年着力打造的”。 气价上涨引起了业界对于LNG汽车发展的担
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重卡这一细分市场是联合卡车坚持不动摇的战略 之一。 随着LNG汽车近几年在中国的迅猛发展，加上节 能环保的大事业，包括当前迫切的治理PM2.5， 以及国家治理环境的
决心等，都预示着LNG产业的蓬勃发展，联合卡 车必定不会放过这一历史机遇。 “目前在LNG搅拌车领域，我们已经排在市场第 一位。整个石家庄的LNG搅拌车产品都是联
忧，张志国认为这只是暂时的，不会影响到客户 需求LNG重卡的脚步。“我们能看到，前段时间 随着国家领导人的出访，签署了多个能源合作的 新成果，而国外的气价比国内要低很
多。而且当前无论是出于战略考量，或是环保等 其他考量，柴油毕竟要比LNG稀缺，而且还有环 境污染的问题。”张志国分析道：“从所有这些 来看，发展LNG是必然的趋势，涨
合的，我们在当地的交付量不低于300辆，其他 如东营、成都、深圳、广州等地区也都有很多我 们的产品。”张志国介绍说：“我们下半年的新 品LNG散装水泥车也已经推出并实
现销售，它和LNG危化品运油车一起都将支撑我 们明年一定的销量。” 张志国所说的LNG危化品运油车同样是围绕LNG 细分市场打造的产品。“比如在内蒙古地区，每 年大
店内存货出售，他们“由售改囤”，坐待市场变化。经营家具收藏多年的王 先生表示，“很多红木会馆最近停业两个月，老板说是自己喜欢暂时不卖留 了下来，其实也是在等着升值。物以稀为贵，短期内红木市场恐难退烧。” 购买红木家具谨防假冒红木家具价格飙升，假冒家具也就层出不穷。业内人 士提醒想要购买的市民：红木家具一般都是卖木料原色，对于上漆的家具要 格外留心;同时，购买时一定要索取正式发票，并在发票上注明家具的具体 材质，切不可泛泛以“红木”二字来统称。因为红木的种类很多，差价可在 十倍以上，若发票未能注明木材名称，以后维权将会极其困难。根据国家标 准，“红木”的范围确定为5属8类。5属是以树木学的属来命名的，即紫檀
“2011年，我们推出LNG产品的时候，当年行业 的LNG重卡销量只有2000~3000辆，2012年增长 到10000多辆。今年至今已经超过20000辆，预 计到年
底肯定能超过30000~40000辆。照此发展下去， 明年肯定要奔80000~100000辆的份额迅猛增 长。”集瑞联合卡车营销服务有限公司副总经理 张志国说，LNG