第一章 第二节 物流理论及物流观念概要

黑大陆学说
“黑大陆”说主要是指尚未认识、尚未了解，在 黑大陆中如果理论研究和实践探索照亮了这块黑大陆， 那么摆在人们面前的可能是一片不毛之地，也可能是 一片宝藏之地。“黑大陆”学说是对20世纪中经济学 界存在的愚昧认识的一种批驳和反对，指出在市场经 济繁荣和发达的情况下，无论是科学技术还是经济发 展，都没有止境。“黑大陆”学说也是对物流本身的 正确评价，即这个领域未知的东西还很多，理论与实 践皆不成熟。
物流冰山说成立的原因
原因一 • 物流成本的计算范围太大。包括：原材料物流、 工厂内物流、从工厂到仓库和配送中心的物流、从 配送中心到商店的物流等。这么大的范围，涉及的 单位非常多，牵涉的面也很广，很容易漏掉其中的 某一部分，计算哪部分、漏掉哪部分造成物流费用 的大小相距甚远。 • 原因二 • 运输、保管、包装、装卸、以及信息等各物流 环节中，以哪几种环节作为物流成本的计算对象问 题，如果只计运输和保管费用，不计其他费用，与 运输、保管、装卸、包装以及信息等费用全部计算， 两者的费用结果差别相当大。
物流和商流的异同点
•
1、物流和商流之间的联系 1）它们都属于流通领域， 是商品流通的两种不同形式，在功能上互相补充。通常是先 发生商流后发生物流，在商流完成以后再进行物流。 2） 它们都是从供应者到需求者的流动，具有相同的出发点和归 宿。 2、物流和商流之间的区别 1）流动的实体不同。 物流是物资的物质实体的流动，商流是物资的社会实体的流 动。 2）功能不同。物流创造物资的空间效用、时间效用、 形质效用，而商流创造物资的所有权效用。 3、发生的先 后和路径互不相同。在特殊情况下，没有物流的商流和没有 商流的物流都是可能存在的。 4、二者实质不同。商流是 实现商品价值形式的更替，物流是实现商品使用位置的变换。 总之，先有商流，然后才有物流。商流是物流的上游，没有 上游就没有下游，所以要靠商流带动物流。但是如果没有物 流，商流也无从实现，商流越兴旺，则物流愈发达，反之如 果物流服务滞后也会影响商流的发展。因此，两者之间是相 辅相成，相互促进的。
二、物流的“黑大陆”说
陆济年威诞 ”领提彼生 ︒域出得︓ 里︓德著 的“鲁名 黑流克管 暗通 理 大是 学 经 权 · 1956 •
黑大陆学说
• 1962年，著名的管理学家彼得·德鲁克在《财富》 杂志上发表了题为《经济的黑色大陆》一文，他 将物流比作“一块未开垦的处女地”，强调应高 度重视流通及流通过程中的物流管理。彼得·德鲁 克曾经讲过“流通是经济领域的黑暗大陆”。德 鲁克泛指的是流通，但由于流通领域中物流活动 的模糊性特别突出，它是流通领域中人们认识不 清的领域，所以“黑大陆”学说主要针对物流而 言。
•
其含义是说人们对物流费用的总体内容并不掌 握，提起物流费用大家只看到露出海水上面的冰山 的一角，而潜藏在海水里的整个冰山却看不见，海 水中的冰山才是物流费的主体部分。一般情况下， 企业会计科目中，只把支付给外部运输、仓库企业 的费用列入成本，实际这些费用在整个物流费用中 确实犹如冰山的一角。因为，物流基础设施建设费 和企业利用自己的车辆运输、利用自己的库房保管 货物、由自己的工人进行包装、装卸等等费用都没 列入物流费用科目内。一般来说，企业向外部支付 的物流费是很小的一部分。真正的大头是企业内部 发生的物流费。
物流冰山说成立的原因
• • 原因三 选择哪几种费用列入物流成本中的问题。比如， 向外部支付的运输费、保管费、装卸费等费用一般 都容易列入物流成本，可是本企业内部发生的物流 费用，如与物流相关的人工费、物流设施建设费、 设备购置费，以及折旧费、维修费、电费、燃料费 等是否也列入物流成本中，没有明确的规定，执行 的弹性比较大。
（三）商流与物流分离的表现形式
• 商流与物流的分离 • 具体有四种情形： • 一是先有商流后有物流：如供不应求时的预付货款 后提货的情形。——卖方市场 • 二是先有物流后有商流：如供过于求时的赊销的情 形，先提货走，再于约定的时间付清货款。——买 方市场。 • 三是只有商流没有物流：如房地产交易的场合便是。 • 四是只有物流没有商流：如朋友之间的相互借物的 场合。
（一）商流的概念和内容
• 1、概念：以产品的所有权转移为前提，通过买卖 活动而发生商品价值形式的变化，叫作商业流通， 简称商流。 • 2、内容： • 商业交易活动 • 商流情报活动
（二）商流和物流的关系
• • • • （一）商流与物流的统一 商流是物流的前提。物流是商流的保证。 （二）商流与物流的分离 商流与物流产生分离究其根本原因是商流运动的基 础——资金，与物流运动的实体——物料，两者具 有相对独立性和各自有各自的运动规律。 • 在商品交易中，也存在只有商流而没有物流的特殊 现象。问题：有没有只有物流而没有商流的现象？ • 总之，物流和商流构成了商品流通的两大支柱。
第二节 物流理论及物流观念
• • • • • • • 一、物流的商物分离说 二、物流的“黑大陆”说 三、物流的“冰山”说 四、物流的“森林”说 五、物流的“第三利润源”说 六、物流的其他观念 七、物流的供应链理论
一、物流的商物分离说
• （一）商流的概念和内容 • （二）商流和物流的关系 • （三）商流与物流分离的表现形式
黑大陆学说
• 作用：黑大陆学说是一种未来学的研究结论， 是战略分析的结论，带有较强的哲学抽象性， 这一学说对于研究物流成本领域起到了启迪和 动员作用。
三、物流的“冰山”说
• 物流成本冰山理论由日早稻田大学的西泽修教 授提出，是指当人们读财务报表时，只注意到企业 公布的财务统计数据中的物流冰山理论解析物流费 用，而这只能反映物流成本的一部分，因此有相当 数量的物流费用是不可见的。物流成本正如浮在水 面上的冰山。
四、物流的“森林”说
• 物流的“森林”说是美国学者提出的，该学说认为 物流整体效应如森林。 • 物流过程包括一系列活动．如运输、储存、包装、 配送、流通加工等等。在物流过程中不是单纯的追 求各项功能要素优化，而更主要的是追求整体效果 最优化，将各个分功能有机联系起来，追求总体效 果最优。