著名桥梁简介与图片

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金门大桥

从美国加利福尼亚州圣弗朗西斯科城(旧金山)有多个角度,都能看到金门大桥的红色桥塔。许多人认为金门大桥是世界是最美的大桥,自然也是最壮观的景色之一。它横跨于圣弗朗斯科湾入口年,把旧金山城与北加利福尼亚连接起来,金门大桥的设计和建成只用了4年多时间,于1937年投入使用,从而不再需要乘渡船横越圣弗朗西斯科湾了,大桥凭借两根94厘米粗的钢缆悬挂着。两桥塔之间的主跨度为1280米,这仍是世界是最长的跨度之一。桥塔高227米,是世界是最高的桥塔。从旧金山城这端步行通过大桥到另一端的马林县要花半小时。令人悲哀的是该桥成为自杀者青睐的地方。金门大桥是世界上第一座真正的巨型悬索桥。当大雾笼罩着大桥,只有桥塔顶端仿佛飘浮在半空中隐约可见时,桥塔看上去特别惊心动魄。

世界最长的吊桥——日本明石海峡大桥

1998年4月5日,世界上目前最长的吊桥——日本明石海峡大桥正式通车。

大桥坐落在日本神户市与淡路岛之间,全长3911米,主桥墩跨度1991米。两座主桥墩海拔297米,基础直径80米,水中部分高60米。两条主钢缆每条约4000米,直径1.12米,由290根细

钢缆组成,重约5万吨。大桥于1988年5月动工。1998年3月竣工。

香港青马大桥

全长3.5公里,从青衣至大屿山的“青屿干线”,是香港新机场10项核心工程之一。它包括青马大桥(青衣至马湾)、汲水门大桥(马湾至大屿山)和马湾高架路三部分,是由香港岛、九龙前往机场的必经之路,总投资137.57亿港元,于1997年4月22日建成通车。桥长2160米,青马

大桥,桥长2160米,吊桥高206米,吊装的钢缆直径1.1米。6万多条的主缆纲绳,总长16万公里,足可环绕地球赤道4圈,全部结构钢重量达5万吨。

悉尼海港大桥

这座大桥整个工程的全部用钢量为5.28 万吨,铆钉数是600 万个,最大铆钉重量3.5 公斤,用水泥9.5 万立方米,桥塔、桥墩用花岗石1.7 万立方米,建桥用油漆27.2 万升,从这些数字足可见铁桥工程的雄伟浩大。在30年代的条件下,能在大海上凌空架桥,实为罕见。整个悉尼大桥桥身长度(包括引桥)1149 米,从海面到桥面高58.5 米,从海面到桥顶高达134 米,万吨巨轮可以从桥下通过。桥面宽49 米。悉尼大桥的最大特点是拱架,其拱架跨度为503 米,两

个桥墩上还各建有一座桥塔,塔高95 米

美国纽约

Verrazano-Narrows Bridge

上海南浦大桥

下面两张不知道名字

大沽桥

大沽桥全长为154米,与河道基本正交,跨度组成为三跨(24+106+24米),主跨度梁106米,下承式系杆拱,桥梁面积为7000平方米,桥梁基本构件材料构成为:钢箱拱肋、正交异性钢桥面系、混凝土桥墩、桥台、承台以及钻孔灌注桩基础,预应力钢绞线系杆及平行钢丝束吊杆。

大沽桥桥型新颖独特,左右不对称的大小钢箱拱肋形式,在全国桥梁建设中尚属首例,具有施工工艺复杂、技术含量较高,施工难度大的特点。大沽桥于2003年7月6日开工,

2005年10月基本完工。

北安桥

北安桥桥头雕塑采用了西洋古典式风格,其中包括寓意东、南、西、北四方平安的“青龙”“白虎”“朱雀”“玄武”四大桥头雕像,青铜压纹的“盘龙”桥墩雕像以及桥栏柱基上舞姿各异的四尊“乐女”雕像。目前,4尊乐女雕塑和2条盘龙雕塑已经安装完毕。其中,4个铜制的“乐女”分别高2.8米左右,手中各抱着4种不同的乐器:阮、排箫、琵琶、笙,力求突出中国古典韵味;2条盘龙雕塑采用了中西合璧的风格,龙头、龙身、龙爪均为金色,它们分别盘踞在海河上下游的桥两侧,仿佛从水中升腾而出,栩栩如生。

据项目负责人介绍,4座屹立于两个桥头的巨型桥头堡目前也已经完成,只等待“青龙”“白虎”“朱雀”“玄武”四大雕像最后安装完毕。4座桥头堡分别高17米、宽5米,上面镶有飞狮浮雕和西洋古典花式。据介绍,不久后四大雕像即将被安装上北安桥头,届时,为期3个多月的北安桥景观装饰工程将胜利告竣,北安桥将成为海河上又一处美丽的景观。

快速路东风立交桥

快速路东风立交桥位于中心城区快速路东纵与南横的相交处,相交干道分别为东西向张贵庄路,南北向红星路(靖江路),为快速路——快速路相接的全互通枢纽立交。

光华桥

位于天津市中心区中环线上,河东区与河西区交界处的海河上,东起东兴路,西接新围堤道,是连接市内外交通的重要枢纽。

金汤桥

金汤桥位于海河上游市中心,于清光绪三十二年(1906年)由浮桥改建为永久性钢桥。桥梁分为三孔,全长76.4米,其中较大孔径为固定跨,两孔为平转式开启跨,据文献

调查,开启采用手动形式。

全桥为下承式全铆接钢桥梁。主下弦水平,上弦变高,呈曲线形状。桥跨分两部分,靠近西岸为第一跨,即固定跨,为简支下承式钢架;靠近东岸两转动跨一联,是平转开启结构。

富民桥

富民桥位于天津市中心城区,海河两岸综合开发规划智慧城范围内。北起河东区的富民路,南接河西区的洞庭路。主桥为独塔自锚式索桥。桥塔采用钢筋混凝土结构、矩形截面,桥面以上塔高58米,塔横桥向宽4.6米,顺桥向塔底宽13.0米,塔顶宽4.5米。

奉化桥

奉化桥是跨海河桥梁,连接河东区大直沽西路和河西区奉化道,是天津市中心城

区快速路工程(大直沽西路至奉化道)南横的一部分。工程西起河西区广东路,东至河东区的津塘公路,全长3.4公里。规划快速路工程南横(道路)等级为城市快速路。河道内不设墩,两侧边跨分别跨越海河东路及海河西路。桥梁上游侧设置人行桥,以保障两按人行交通的顺畅,下游侧设置景观步道,可以满足两岸亲水平台的沟通。

赤峰桥

规划修建的赤峰桥是跨海河桥梁,坐落于天津市中心城区,位于现状赤峰桥北侧,横跨海河连接和平区的赤峰道、海河西路与河东区的李公楼立交桥。

保定桥

规划的保定桥是跨海河桥梁连接保定道与南站中心商务区。为机非混合桥,机动车的双向四车道,观光人行道,位于主桥两侧。

蚌埠桥

规划蚌埠桥位于天津市中心区,是一座跨海河桥梁,该桥西连河西区的蚌埠道,东接河东区的十三经路,为河东、河西两区间又一跨河通道。按照天津城市总体发展布局,蚌埠桥所处的小白楼地区,为城市CBD的核心部分。蚌埠桥规划为机非混行桥,机动车双向4车道。桥梁考虑人行过河,在主桥两侧设辅桥作为观光人行道,并通过梯道连接至河道两侧的带状公园。主桥宽23.5米;辅桥净宽各3米。

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