离心式压缩机的维护与检修 PPT

项目三 离心式压缩机的维护与检修 任务三 主要零部件的检查与修理
一、主轴的检修 主轴拆卸后，用外径千分尺测量各轴颈(与叶轮、
轴承、联轴器等配合处)的尺寸，以计算其圆度和圆 柱度偏差，其值应在允许范围内。
一、主轴的检修 当偏差超过允许值较小时，可用车削或磨削方法
进行修理； 超差较大时，则应检查主轴直线度偏差是否过大。
一、主轴的检修 检查轴颈表面有无划痕、沟槽、擦伤、磨点等
缺陷，必要时进行探伤检查。 较小的缺陷可用手工刮研并抛光处理；较大的
缺陷可用堆焊、电镀、喷涂等方法修理后，再磨 削抛光。
探伤检查发现裂纹或出现严重缺陷时，一般不 予修理，而用备品配件更换。
二、叶轮的检修 用游标卡尺检测叶轮进口端与吸气室间的径向间
与电动机联轴器的连接装置； 拆除进、出口法兰螺栓，使机壳与进、出口管路
脱开，为安全起见在管口处加装盲板。对于水平剖 分式压缩机，缸体不进行拆卸时，也可不拆进、出 口管线。
2．连接件的拆卸 离心式压缩机拆卸时，首先应拆卸机壳的连接螺栓或机壳
与端盖的连接螺栓，拆开轴承压盖，将汽缸盖或端盖、轴承 压盖吊出。
4．转子的拆卸 用钢丝绳将转子绑好，从缸体上吊起；对于垂
直剖分型压缩机，应将转子从机壳内缓缓抽出， 吊起，放在事先准备好的支架上。
一般情况下，转子部分不进行拆卸解体，以保证 转子动平衡不被破坏。需拆卸时，应沿轴向按从 外向内的顺序依次进行，即推力盘→密封轴套→ 平衡盘→轴套→叶轮。轴套、叶轮等零件常常过 盈套装在轴上，拆叶轮前可先将轴套用机加工的 方法除去。
在拆卸时，汽缸盖与机壳的密封垫片，有时会出现粘连现 象，使汽缸盖难以吊起，此时，可用顶丝或用通芯螺丝刀将 机盖顶起或撬起后，再行拆卸。 3．缸盖及内件的拆卸
将汽缸盖翻过来，使结合面向上，取出缸盖和缸盖内的全 部密封装置、隔板、推力块、油封及轴瓦等零部件。锈死或 卡住的气封或隔板应用煤油提前浇在止口处，并用紫铜棒轻 轻敲击取出。
离心式压缩机的维护与检修
一、离心式空气压缩机常见故障及其分析
大家有疑问的，可以询问和交流
可以互相讨论下，但要小声点
二、检修周期
项目三 离心式压缩机的维护与检修 任务二 离心式空气压缩机的拆卸
1．准备工作 离心式压缩机拆卸前，应做好以下几项准备工作： 切断电源，确保拆卸时的安全； 关闭出入口阀门，拆除压缩机与增速器及增速器
4．转子的拆卸 一般情况下可采
用迅速加热叶轮的 方法来拆卸叶轮， 拆卸时应注意加热 温度和时间。从转 子上拆卸零件时应 使用专用工具，如 拉力器等。
5．缸体的拆卸 拆卸汽缸体与机座处的连接螺栓，或缸体与基础
连接处的地脚螺栓，将缸体拆下。 6．注意事项
拆卸时，要做好标记，记录好原始安装位置，以 防止回装时出现漏装、错装、错位、倒向等错误发 生。拆下零件应摆放整齐，对拆卸后暴露的油孔、 油管等应及时妥善封闭，严防导物落入，一旦有异 物掉入，必须尽一切办法取出。
许范围内。 如端面跳动量值超过允许范围值，超标较小时，
一般不进行修理； 数值较大时，可利用修刮叶轮内孔或加垫片的
方法调整叶轮与主轴的装配关系； 超标过大时，则可将叶轮端面在车床上进行少
量的车削。
二、叶轮的检修
用着色法或磁粉探伤法检查叶轮表面缺陷，应无裂 纹、损伤、冲蚀或磨损等痕迹，检查其表面粗糙度应符 合技术要求。
卸时用水平仪测量其横向、纵向水平度偏差。 用塞尺检测汽缸中分水平面或外筒端面与端盖的
间隙，其值应符合技术要求，中分面或端盖接触面 处应平整光滑，结合严密。
腐蚀、磨损等缺陷，表面是否有附着物。 如出现轻微裂纹可用补焊法进行修理，裂纹严重
时应更换吸气室。 对于冲刷、腐蚀、磨损及其他损伤，可用堆焊、
金属喷涂等方法修理，严重时应进行更换。 发现表面附着物应及时清除。 蜗壳的检修方法与吸器室的检修方法基本相同。
四、固定元件的检修 除上述检修要求外，对于汽缸(或机壳)还应在拆
隙，用长塞尺检测叶轮轮盘、轮盖与隔板的轴向间 隙。
当间隙超过允许值时，可车削叶轮或通过调整轴 承间隙来进行调节。
将叶轮与主轴组装在一起，放置于机床两顶尖之 间，用千分表测量叶轮出口外圆处的径向跳动量， 其测量方法和偏差超过允许范围时的处理方法可参 见主轴检修内容。
二、叶轮的检修 同时还应测量叶轮的端面跳动量，其值应在允
叶轮出现裂纹可用补焊法进行修理或更换新叶轮； 磨损、冲蚀等缺陷可用堆焊、补焊法修理。
检查叶片应无卷边、冲击、开焊等缺陷，叶轮铆钉 不得有收缩、松动或脱落等现象，否则应无冲蚀、锈垢及沉积物等，并及时 进行清理。
检修后的叶轮应进行动平衡、静平衡试验。
三、平衡盘和推力盘的检修
将主轴放在机壳内或放置于车床上两顶尖之间，使 主轴处于自由状态，用千分表测量主轴轴颈的径向 圆跳动量。
一、主轴的检修 将转子分成4-8等分，按转子旋转方向盘动转子，
千分表摆动最大值即为径向圆跳动量值。同时用两 块千分表在主轴适当位置测量主轴的直线度偏差。
其径向圆跳动量值应不大于0.01mm，若偏差超 标不大时，可将主轴轴颈在车床上车削；如超标过 大，则应检测直线度偏差并用矫正方法矫直主轴。
三、平衡盘和推力盘的检修 检查平衡盘、推力盘与轴的接合处是否存在过盈
配合失效、拉伤或腐蚀等现象。 对套装平衡盘或推力盘可根据缺陷情况进行更换，
并相应地将轴上的配合部位进行刮研、磨削修复， 以保持要求的过盈量；
与转子一起整锻的，可采取在磨床上适当磨光或 手工研磨，消除缺陷。
四、固定元件的检修 检查吸气室有无裂纹、损伤，气体通道有无冲刷、
用千分表测量平衡盘和推力盘外圆的径向跳动量及 端面跳动量，其值应在允许范围内。
当跳动量数值超过允许数值时，可参照主轴或叶轮跳 动量超标时的修理方法进行修理或更换。
测量平衡盘、推力盘的端面平面度偏差，其值不得 大于0.02mm；其表面粗糙度值Ra≤0.32μm。
检查端面有无拉毛、腐蚀、偏磨损等缺陷。 若缺陷较小，可用刮研、车削等方法进行修理； 缺陷较大可采用堆焊、喷涂法修理； 缺陷严重较难修复时则应更换。