施工亮点、难点 、重点

XXX工程施工亮点、难点

XXX施工包含XXX施工以及工程范围内地面道路施工。XXX 施工于2015年XX月XX日开工，主线桥于2016年XX月XX 日通车，互通立交匝道于2016年XX月XX日通车。互通立交匝道施工亮点、难点、重点及节点情况：

1、施工亮点

（1）XX 工程全线施工过程中，率先完成首联箱梁浇筑、首段沥青试验段摊铺。

（2）因XX 影响我部有XX联箱梁无法施工，通过积极协调和沟通于2016年XX月XX日可进场施工，接到进场通知我部积极组织，优化施工方案，加大资源投入在满足质量、安全文明施工的前提下于2016年XX月XX日完成该处桩基施工，于2016年XX月XX日完成下部结构施工，于2016年XX月XX日实现该部分匝道通车。

（3）在互通立交施工过程中同设计无缝对接，对XXX 区域内墩柱位置及形式进行调整，解决了卜XX市外部电梯无法拆除的问题，同时优化了XX上方桥梁桩位及道路走向，保证施工同时确保了地下车库的安全XX地面桥箱梁施工河道部分无法搭设满堂支架，该处下部采XX支撑贝蕾梁及上方搭设满堂支架的施工方案顺利完成箱梁浇筑；跨现状XX 箱梁采用两侧同时施工方案，大大缩短了施工周期，减少了占压现状中州大道高架桥桥面时间，很大程度上缓解了XX 交通压力；XX线通车之后，跨XX的匝道箱梁施工，采用贝蕾梁式保通门洞施工，确保了主线通车安全的条件下完成箱

梁浇筑。

（4）发布《XX》的QC质量活动被评为X，同时协助设计、业主完成并获得了河南省科技成果奖XX。

（5）施工过程中为保证施工质量及施工进度，多次调整冬季施工方案。在扬尘治理高压下，积极响应6个百分百目标，完善扬尘治理施工方案并加大现场资源投入，保证扬尘治理攻坚战顺利进行，我部被评为XX建筑施工安全生产标准化示范项目。

2、施工难点

（1）路口较多保通压力大

该互通立交处于XX交叉口，位于XX，社会行人、车量较多，为最大限度保证在施工中过往行人及车辆安全，施工过程中需要不断调整保通方案、优化施工方案及合理安排施工作业时间，同时安排交通协管员对各个路口进行交通疏导，确保行人及车辆的通行安全。

（2）施工技术控制难度大

经查阅XX发现该工作井井壁距我部桩基外延边线为0.9m，为保证污水管的安全我部编制了XX并通过了专家评审论证，在施工工程中效果良好，为同类施工项目起到借鉴作用；对多处位于燃气管道附近的桩基、承台施工进行现场排查、方案优化确保管线不受损坏，并加快了施工进度。

互通立交匝道两联钢箱梁施工跨既有XX桥梁跨度长、弧度大，同时在确保现状XX桥桥面畅通的条件下，采用长节段吊装、加大控制弧段焊接焊接措施，在相同工期条件下

完成了施工，确保了通车节点的完成。

（3）项目进场时地面附着物及地下管线遗留较多，且施工过程中迁改缓慢，影响项目施工。并且本场地XXXX，西南象限XX人防工程，采用锚杆支护，锚杆长度约15m左右，钻孔前应加深探测范围，积极配合设计单位进行桩位图纸。东北象限XX地下车库底板为1.5m后钢筋混凝土筏板基础，部位下部结构施工难度大。

（4）本场地上部地层砂层较厚，自然造浆能力较差，在钻孔灌注桩施工时，使用优质泥浆护孔返渣，减少泥皮厚度和孔底沉渣。进入砂层时钻进速度降低，钻进速度过快对砂层扰动大，泥浆在孔内循环时间短，护壁不好，造成沉渣过多，但钻进速度太慢，工作效率低影响工期和经济效益，因此应根据本工程地层情况及钻进经验控制钻进速度。

3、施工重点

（1）本标段施工为多层立交交叉施工，人流、车流量大，钢箱梁现场需吊装块体尺寸大、吨位大，钢箱梁节段划分分段较多。箱梁施工过程中，合理规划交通疏导方案，确保现场区域社会车辆及行人的通行要求，并作好围护设施和交通引导标识，主动引导车辆通行。

（2）XX现状地面桥，拟拆除预应力混凝土简支空心板后在其两侧拓宽。现场地形复杂，车流量大，且拆除后的空心板部分保留利用，拆除具有一定的技术与施工难度。编制专项方案并组织专家评审。

（3）XX拼宽缝采用GD弹性混凝土柔性拼接施工工艺，

解决了常见的拼接处理方法难、两桥沉降差异引起的高差和动载引起的挠度差这两个因素，同时达到拼缝平顺的效果，改善跳车现象，且解决了拼缝处渗水问题，提高结构耐久性。

4、施工节点

在历经“XX”会议、XX议、汛期强降雨、扬尘治理的高压下，我部积极组织，优化方案及施工计划，在保证施工质量、安全、扬尘治理的各项标准的前提下顺利完成了施工节点既定目标。

X立交于2015年XX月XX日完成首根桩基，2015年XX 月XX日完成首个承台，2015年XX月XX日完成首个墩柱，2015年XX月XX日完成首联箱梁，并于2016年XX月XX日实现主线高架桥通车目标，于2016年XX月XX日实现X互通目标。