篷布使用和苫盖的具体要求内容共28页文档
篷布的正确使用方法
篷布的正确使用方法篷布是一种常见的户外用品，主要用于搭建临时遮阳棚或遮雨棚。
在户外活动、露营、野餐、露天聚会等场合，正确使用篷布可以为大家提供良好的遮阳、防雨和防风效果，增加户外活动的舒适度和安全性。
下面是篷布的正确使用方法：1.选择合适的篷布：篷布有各种尺寸和类型，如三角形、四角形、圆形等。
根据实际需要选择合适的篷布形状和尺寸，以便满足遮阳、防雨等需求。
2.找平坦的地面：在搭建篷布之前，首先需要找到一个平坦的地面。
清理地面上的石头、树枝等障碍物，确保篷布能够牢固地铺设在地面上。
3.铺设篷布：将篷布展开并平放在选定的地面上。
根据篷布的形状和尺寸，调整篷布的位置和角度，确保篷布的覆盖面积和效果。
4.确定固定点：根据篷布的设计，找到相应的固定点。
通常，篷布的四个角有固定点，可以使用绳子、钉子或者帐篷桩等工具将篷布固定在地面上。
5.固定篷布：使用绳子或固定带将篷布的固定点绑紧，并将绳子或固定带系紧。
确保每个固定点的固定牢固，以防止篷布被风吹走。
6.调整篷布的张力：搭建完篷布之后，需要调整篷布的张力，使其牢固而不松垮。
可以根据需要增加或减少绳子的拉力，使篷布保持适当的张力，以便防止篷布在风力较大的情况下晃动或倾斜。
7.搭建支架：如果篷布需要额外的支架来增加稳定性，需要根据篷布的设计和尺寸搭建支架。
常见的支架包括帐篷桩、铁框架等，需要根据实际情况选择合适的支架类型和数量。
8.防风措施：在搭建篷布时，要注意选择适当的位置，避免暴露在风口或强风区域。
可以考虑搭建篷布的背风面或者在篷布周围加上护墙或屏风等防风设施，以增加篷布的稳定性。
9.维护保养：在使用完篷布之后，及时清理篷布上的灰尘、污渍等脏物，保持篷布的整洁。
如果篷布有磨损、裂痕或其他损坏，及时修复或更换，以免影响篷布的使用效果和寿命。
10.安全注意事项：在使用篷布时，要注意安全。
搭建篷布时要注意防止篷布倾斜或倒塌，避免篷布与火源或尖锐物品接触，以免引发火灾或损坏篷布。
铁路货运车间蓬布苫盖、加固措施
货运车间蓬布苫盖、加固措施一、苫盖篷布应做到： 1. 苫盖两张时，搭接处应按运行最远方向顺向压缝，压缝搭接长度不少于 500mm ，上层篷
布的端绳应纵向拉紧并拴牢于下层篷布的腰绳上。
2. 苫盖的篷布，不得遮盖车号、手闸和提钩杆，靠手闸一端的篷布下垂不得超过端板 400mm ，装载成件货物在覆盖
篷布前必须先行捆绑加固，覆盖篷布后再按规定牢固捆绑。
捆绑拴结后腰、边绳的余尾部分，
长度不得超过 300mm 。
3. 苫盖的篷布，货车两端要包角，角绳各向对角
下方向拉紧。
货车两端篷布的边、角绳应穿过提钩杆或手闸杆的内侧后拉紧拴牢。
篷布两侧（包括两张篷布中间接缝的端、角绳）的边绳都要向对方向斜拉或交叉（腰绳直拉）拉紧绕
过丁字铁或支柱槽二圈以上，至少结死二次和活扣一次。
不得捆绑在其他部位。
4. 篷布苫盖后，整体平坦，无货物外露，顶部起脊，两端包角密贴，各部位尺寸不超过限界，
拴结牢**全。
二、检查蓬布苫盖、加固应做到： 1 、篷布苫盖、
捆绑等情况重点检查，在检查过程中，对捆绑货物及蓬布的牵拉线、篷布绳索、绳网，不但
要看，还要动手拉拽检查，做到“一看（检查车辆捆绑加固情况）、二拽（检查加固是否
牢固）、三呼唤（询问对检是否同样存在问题，捆绑加固是否牢固）、四加固（对问题情
况进行整理加固）”。
2 、对蓬布绳索松动，能在钉子铁上缠绕的要进行捆绑加固，直至捆绑牢固。
工业用篷布安全操作保养规定
工业用篷布安全操作保养规定前言随着经济的快速发展，工业用篷布的使用范围越来越广泛，而篷布的安全操作和保养已经成为企业非常重要的管理工作。
本文旨在介绍工业用篷布的安全操作和保养规定，帮助企业实现安全、高效、可持续的篷布使用。
安全操作规定安全检查在使用篷布前，应对篷布进行安全检查。
•检查篷布上是否有破损、裂痕等缺陷，并进行及时修补；•检查篷布与车辆或设备接触的位置是否均匀，确保篷布连接牢固；•确保篷布上的扣具齐全，使用前应仔细检查。
安装规定在篷布的安装和拆卸过程中，应遵守以下规定。
•确保篷布的安装和拆卸由专业人员完成，避免使用过程中造成伤害；•在篷布升起之前，应清扫所有可能影响篷布运行的障碍物；•在卸下篷布之前，应确认所有与篷布相联系的设备已经停止运行。
使用规定在篷布使用过程中，应遵守以下规定。
•篷布不得用于直接接触尖锐物体的地方，避免破损；•确保篷布的张力适当，不宜过紧或过松；•在使用中，当出现篷布因外力而发生移位时，应立即停止使用并重新调整。
存放规定正确的存放方式是保证篷布安全使用的重要前提。
•篷布在存放前应进行清洗及完整检查，存放时应收干后放置在通风、干燥、阳光不直射的地方；•在存放过程中，应对篷布定期进行检查，避免在存放过程中篷布发生变形或损坏。
保养规定清洗和消毒正确地清洗和消毒篷布是保障篷布质量和使用寿命的重要环节。
•建议使用清水加合适的清洁剂对篷布进行清洗，不应使用含有漂白剂或强酸、强碱的清洁剂；•在清洗完成后，应将篷布进行消毒处理，以防止细菌或其它微生物的滋生。
防腐处理防腐处理是篷布保养的重要工作之一。
•在清洗和消毒后，应针对篷布所用材料选择合适的防腐剂进行处理；•防腐剂应均匀地喷撒于篷布的各个部位，确保篷布具有抗紫外线及抗化学腐蚀的能力。
更新更换即使经过保养，篷布也有其使用寿命。
当篷布使用寿命到达预定年限时，应及时更新更换。
•在篷布使用寿命到达预定年限时，应将篷布卸下并进行全面检查，确认哪些部分已经无法继续使用；•对于篷布破损或者消耗严重的部分，应及时更新更换，确保篷布有稳定和可持续的使用寿命。
篷布使用与捆绑
知识点五 篷布苫盖方法
知识点五 篷布苫盖方法
知识点五 篷布苫盖方法
（二）每车苫盖一张篷布。车辆较短时， 篷布多余部分可折叠在中部相邻两腰绳处的 篷布下方，折叠部分两腰绳对角拉紧拴固。
知识点五 篷布苫盖方法
（三）将篷布角绳拉紧，使篷布角向内侧展 开成三角形，布角两面压平后折向货车端墙，在 车辆两端严密包角，使压绳压住包角。
案例引入
“10.10”京九线10651次货运列车篷布绳脱落一般D10事故 2016年10月10日16时18分,郑州局京九线10651次梁堤
头站通过时，外勤发现机后第56位（C4933251, 发站：张 辛、到站：株州北、货物品名：卷钢）车辆运行左侧篷布 绳松脱，16时20分梁堤头站至商丘北站间下行线K655+089 处（0‰坡道）停车，16时45分司机处理后开车。
（5）腰绳应直拉拴结在车侧绳栓上。弹力 绳弹力部分的拉伸长度根据装载货物的情况具 体确定，不得小于200mm。
知识点六 篷布捆绑方法
（6）篷布绳栓接采用蝴蝶套结法或回头花 结法，拴接后的绳头，应绕在自身绳杆上，至 少打两个死结。绳头余尾长度100-300mm。
知识点六 篷布捆绑方法
构成铁路交通一般D10事故。
事故照片
现场车辆及篷布绳索照片
事故原因及定责：
（1）北京首钢冷轧薄板有限公司C4933251装车使用的自备篷布，购买于2011年7 月5日，该篷布已超期2年3个月，篷布绳索技术性能下降，运行中篷布捆绑绳索 因风力作用与车辆产生摩擦，造成篷布绳断开，是造成该起事故的主要原因。 （2）北京局货运中心交接检查不认真，企业使用过期篷布未及时发现和制止， 是造成该起事故的重要原因。 （3）专用线日常监管不到位。北京局货运中心对北京首钢冷轧薄板有限公司于 2011年7月5日购入篷布50块，已超期已使用2年3个月，没有及时发现该问题。是 造成该起事故发生的又一原因。 • 定北京首钢冷轧薄板有限公司主要责任，北京局货运中心重要责任。
铁路货车篷布苫盖作业标准
铁路货车篷布苫盖作业标准铁路货车篷布苫盖作业标准1、范围本标准规定了铁路局货车篷布苫盖作业的基本要求、方法、捆绑和苫盖前后检查。
本标准适用于铁路管内各级管理机构（含地方铁路、合资铁路），各货运营业办理站(含铁路专用线、专用铁路)。
2、规范性引用文件下列文件对于本标准的应用是必不可少的。
凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本标准。
凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本标准。
《铁路货物运输规程》《铁路货物运输管理规则》《货车篷布管理规则》《铁路货物装卸安全技术规则》《货车篷布相关技术条件》《铁路货车篷布管理办法》3、术语和定义3.1篷布篷布是铁路货车辅助用具，用于苫盖敞车装运的怕湿、易燃货物或其它需要苫盖的货物。
3.2篷布绳网货车篷布的防护用网，用于对货车苫盖篷布的防护，防止运输途中篷布掀起或脱落。
3.3绳网系绳篷布绳网边角上与车体固定的绳索。
3.4绳卡由卡绳、锁紧齿、绳卡头构成的具有锁紧功能的构件。
4、内容与方法4.1基本要求4.1.1货物装载高度超过端侧墙1m以上或有押运人乘坐的敞车不得苫盖篷布。
4.1.2篷布、篷布绳网不得作为货物加固材料使用。
4.1.3需要加固的货物必须在苫盖篷布前捆绑加固完毕。
4.1.4货车绳拴上无残留的旧绳头、铁线等废弃物。
4.1.5货物装载高度低于车辆端侧墙时，可安置篷布支架。
篷布支架应质量良好，在运输过程中不发生超限、倾覆、倒塌或坠落等情况，支架突出部位与篷布接触处应采取防磨措施。
4.1.6苫盖易于损坏篷布的货物时，在篷布与货物之间应采取防磨或防护措施。
4.1.7苫盖篷布的敞车必须在装车站加盖篷布绳网。
篷布绳、篷布绳网系绳余尾均须使用绳卡进行加固。
4.2苫盖前质量检查4.2.1篷布布体完整，无破损，眼圈完好，标记、号码完整清晰。
4.2.2篷布绳网、绳索、绳卡必须有产品标志、批次号，必须是总公司公布和批准的生产厂家或单位生产的合格产品。
4.2.篷布绳索应齐全、完整、无接头、插接牢固，与篷布连接正确。
篷布、绳网苫盖
1.2苫盖流程
2. 苫盖方法
（3）将篷布角绳拉紧，使篷布角向内侧展开成三角形，篷布角两面压平后折向 货车端墙，在车辆两端严密包角，使压绳压住包角，如图所示。篷布每端的压 绳应压住篷布包角并拉紧，使篷布紧贴在车辆端墙上，分别捆绑在车辆侧部的 第一个绳拴上，不得拴结在牵引钩盖流程
6. 检查
（5）篷布有加盖绳网，绳网应无破损，网目张开，系 绳无松脱。
（6）篷布（包括篷布绳网）苫盖完毕后，装车单位对 车辆两侧（包括篷布号码）、两端篷布苫盖状态各拍照1 张，留存3个月。
1.3篷布调度和质量管理
1. 篷布的调度
中国铁路总公司、铁路局应设篷布调度员。各级篷布调度员必须严格 执行调度纪律，坚持保证重点和先回送后使用的原则，积极组织，及时 回送，提高篷布运用效率，按时完成篷布回送任务和各项运用指标，保 证运输生产需要。
（2）篷布、篷布绳网不得作为货物加固材料使用。 （3）需要加固的货物必须在苫盖篷布前捆绑加固完毕。
1.1篷布、绳网基本知识
2. 基本要求
（4）货车绳拴上无残留的旧绳头、铁线等废弃物。 （5）当货物装载高度低于车辆端、侧墙时，可安置篷布支架，支架突 出部位与篷布接触处应采取防磨措施。 （6）当苫盖易于损坏篷布的货物时，在篷布与货物之间应采取防磨或 防护措施。
（4）篷布每端的压绳应压住篷布包角并拉紧，使篷布 紧贴在车辆端墙上，分别捆绑在车辆侧部的第一个绳拴上， 不得拴结在牵引钩上。
1.2苫盖流程
3. 篷布捆绑方法
（5）腰绳应直拉拴结在车侧绳拴上。弹力绳弹力部分 的拉伸长度不小于200 mm，根据装载货物的情况具体确定。 车辆中间有绳拴的，篷布中间的腰绳捆绑在车辆中间的绳 拴上；车辆中间无绳拴的，篷布中间的腰绳分别捆绑在靠 近车辆中间的绳拴上。其他腰绳从车辆两端开始，朝向车 辆中部，按顺序捆绑在相应绳拴上。当弹力棒不紧靠眼圈 时，应将弹力绳从中间收起，并将中间多余绳索折叠，打 两个死结后的绳头余尾用绳卡或麻线绑5圈再与自身绳杆 捆紧。
篷布使用及苫盖的具体要求
二、苫盖及捆绑方法
1.苫盖篷布，正面（腰绳 向外）纵向苫盖，苫盖两 块时，两篷布搭接处按运 行最远方向顺向压缝。
货车两侧篷布下垂高度应
一致。货车手制动闸一端
篷布下垂遮盖端墙部分高
度300mm～400mm，另
一端下垂盖端墙部分高
度500mm左右（图1-42
）。
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闸台侧 300mm～ 400mm，另一 端应在500mm 左右
2.装车使用的篷布必须质量良好，篷布绳齐全，标记、 号码完整清晰。篷布不得横苫、垫车、苫在车内，不得 代替装载加固材料。铁路篷布不得与自备篷布混苫。篷 布苫盖应符合篷布苫盖标准规定。
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一、基本要求
3.使用篷布前，应逐张检查质量。使用铁路篷布时， 将篷布号码填记在货物运单“铁路货车篷布号码”栏 内；使用自备篷布时，应在货物运单“铁路货车篷布 号码”栏内划“×”符号，并检查托运人是否在货物运 单“托运人记载事项” 栏内注明“自备篷布×张”和 号码。
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，在车辆两端严密包 角。
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二、苫盖及捆绑方法
4.篷布与货车的拴接 （篷布绳索捆绑）
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篷布绳应拴 结在货车丁 字铁上，不 得捆绑在其 他部位。中 间折叠处的 加固:车辆中 部的篷布角 （腰）绳分 别向相对方 向斜拉。
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二、苫盖及捆绑方法
货车两端篷布角绳沿货车端墙交叉 后（面向车端先左后右对角斜拉） 分别拴结在车辆端部的两丁字铁上 。角绳经货车手制动闸台时，应从 其上方通过；经闸杆、提钩杆时， 应从其内侧穿过。货车两端篷布中 间的二根端绳分别垂直向下拉紧拴 结在车辆端部的两丁字铁上，经提 钩杆时，也应从其内侧穿过。篷布 每端的压绳，应压住篷布包角拉紧 ，使篷布紧贴在车辆端墙上，分别 捆绑在车辆侧部的丁字铁上。
篷布使用及苫盖的具体要求27页PPT
篷布使用及苫盖的具体要求
21、没有人陪你走一辈子，所以你要 适应孤 独，没 有人会 帮你一 辈子， 所以你 要奋斗 一生。 22、当眼泪流尽的时候，留下的应该 是坚强 。 23、要改变命运，首先改变自己。
24、勇气很有理由被当作人类德性之 首，因 为这种 德性保 证了所 有其余 的德性 。--温 斯顿． 丘吉尔 。 25、梯子的梯阶从来不是用来搁脚的 ，它只 是让人 们的脚 放上一 段时间 ，以便 让别一 只脚能 够再招来人们的反感轻蔑和嫉妒。——培根 22、业精于勤，荒于嬉；行成于思，毁于随。——韩愈
23、一切节省，归根到底都归结为时间的节省。——马克思 24、意志命运往往背道而驰，决心到最后会全部推倒。——莎士比亚
25、学习是劳动，是充满思想的劳动。——乌申斯基
货车篷布苫盖铁路作业标准
货车篷布苫盖铁路作业标准1 范围本标准规定了货车篷布苫盖作业的基本要求、方法、捆绑和苫盖前后检查。
本标准适用于各级管理机构（含地方铁路、合资铁路），各货运营业办理站(含铁路专用线、专用铁路)。
2 规范性引用文件下列文件对于本标准的应用是必不可少的。
凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本标准。
凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本标准。
GB/T 1.1 标准化工作标准《铁路货物运输规程》（铁运〔1991〕40号《铁路货物运输管理规则》（铁运〔2000〕90号）《货车篷布管理规则》（铁运〔2007〕51号）《铁路货物装卸安全技术规则》（铁总运〔2015〕244号）《关于公布货车篷布相关技术条件的通知》（运营专业电〔2010〕667号）术语3.1 篷布：篷布是铁路货车辅助用具，用于苫盖敞车装运的怕湿、易燃货物或其它需要苫盖的货物。
3.2 篷布绳网：货车篷布的防护用网，用于对货车苫盖篷布的防护，防止运输途中篷布掀起或脱落。
3.3 绳网系绳：篷布绳网边角上与车体固定的绳索。
3.4 绳卡：由卡绳、锁紧齿、绳卡头构成的具有锁紧功能的构件。
3 内容与方法4.1 基本要求4.1.1 货物装载高度超过端侧墙1m以上或有押运人乘坐的敞车不得苫盖篷布。
4.1.2 篷布、篷布绳网不得作为货物加固材料使用。
14.1.3 需要加固的货物必须在苫盖篷布前捆绑加固完毕。
4.1.4 货车绳拴上无残留的旧绳头、铁线等废弃物。
4.1.5 货物装载高度低于车辆端侧墙时，可安置篷布支架。
篷布支架应质量良好，在运输过程中不发生超限、倾覆、倒塌或坠落等情况，支架突出部位与篷布接触处应采取防磨措施。
4.1.6 苫盖易于损坏篷布的货物时，在篷布与货物之间应采取防磨或防护措施。
4.1.7 苫盖篷布的敞车必须在装车站加盖篷布绳网。
篷布绳、篷布绳网系绳余尾均须使用绳卡进行加固。
4.2 苫盖前质量检查4.2.1 篷布布体完整，无破损，眼圈完好，标记、号码完整清晰。
敞顶箱篷布苫盖方法
敞顶箱篷布苫盖方法
敞顶箱篷布苫盖方法是一种常见的货物运输装载方法。
在这种方法中，敞顶箱的顶部将被篷布或苫盖覆盖以保护货物免受天气和其他外部因素的影响。
首先，需要选择合适的篷布或苫盖。
篷布的材质通常是耐用的防水材料，如聚酯纤维、聚乙烯酯纤维等。
苫盖则以塑料为材质，通常用于覆盖不太重要的货物。
然后，在将篷布覆盖在敞顶箱上之前，需确保货物已经平放且所有货物的高度均未超过敞顶箱的高度。
之后，将篷布或苫盖张开，纵向覆盖在敞顶箱上，并将篷布垂到敞口处。
接着将篷布从敞口收紧，并确保其周边不会松动。
可以使用紧固锁或绳子来封闭敞口，以确保篷布不会因风吹或运输路程中的震荡而移动。
最后，检查篷布或苫盖是否平滑并紧贴货物，确保货物受到充足的保护。
这种方法在运输货物时非常重要，因为它可以避免货物受到不必要的损坏，确保货物在交付时完好无损。
篷规
货车篷布管理规则第一章总则第1条为提高货车篷布（以下简称篷布）运用和质量管理水平，保证铁路行车和货物运输安全，特制定本规则。
第2条篷布是铁路货车辅助用具，按产权分为铁路篷布和自备篷布。
自备篷布是托运人自购自用的篷布。
第3条篷布在全国营业铁路使用，实行集中统一运用，做到调整及时，保证运输需求。
第4条铁道部指定的专业运输公司（以下称公司）负责铁路篷布购臵、维修、报废和相应的安全管理。
铁路局负责管内篷布运用、自备篷布管理和安全管理。
铁路局、公司均应设专人负责篷布管理工作。
第5条各站段应将篷布管理工作纳入《车站管理细则》或《货运管理细则》中。
每天使用或到达篷布50张以上的车站应根据情况分别设篷布值班员、篷布（统计）管理员、篷布工，其他站应指定兼管人员。
第二章基本条件第6条篷布仅用于苫盖敞车装运的怕湿、易燃货物或其它需要苫盖篷布的货物。
毒害品、腐蚀性物品及污染性物品不得使用铁路篷布。
苫盖易于损坏篷布的货物时，装车单位必须采取防护措施，防护材料由托运人提供。
第7条托运人在铁路篷布不能满足其货物运输需求时，可购臵自备篷布。
自备篷布不得出租经营。
第8条铁路篷布不得外借或挪作它用。
发现时立即纠正，并按规定核收篷布延期使用费。
第9条装车使用的篷布必须质量良好，篷布绳齐全，标记、号码完整清晰。
篷布不得横苫、垫车、苫在车内，不得代替装载加固材料。
铁路篷布不得与自备篷布混苫。
篷布苫盖应符合篷布苫盖标准规定。
第10条合资、地方铁路与接轨站签订的过轨协议应包括铁路篷布在合资、地方铁路的保有量，停留时间，使用、保管、回送办法，过轨交接，费用核收，损坏、丢失的赔偿等内容，铁路局批准后，抄公司备案。
第11条铁路篷布进入未与国铁办理直通运输的合资、地方铁路时，自进入之日起，按每张篷布实际停留时间向合资、地方铁路核收合资、地方铁路货车篷布占用费。
第12条专用铁路、铁路专用线运输协议应包括铁路篷布交接、使用、保管、回送、延期使用费核收、损坏丢失赔偿等内容。
简述揭盖篷布的操作步骤
简述揭盖篷布的操作步骤
揭盖篷布是在露天活动中常见的操作，可以为人们提供遮阳、避雨等功能。
下面将介绍揭盖篷布的具体操作步骤，希望对您有所帮助。
1. 摊开篷布：首先，需要将篷布展开并摊平在地面上。
确保篷布没有任何折叠或交叠，以便后续操作顺利进行。
2. 找准位置：在选择揭篷布的位置时，需要考虑周围环境，确保没有障碍物或其他物体会影响到篷布的张开和使用。
3. 拉开支架：根据篷布的类型和设计，通常会有支架或架构物来支撑篷布。
需要根据篷布的结构将支架拉开并固定在地面上，确保支架稳固。
4. 固定支架：在拉开支架后，需要确保支架的每个部分都牢固地固定在地面上，避免在使用过程中出现晃动或倾斜的情况。
5. 抬起篷布：将篷布沿着支架的结构慢慢抬起，同时确保篷布的每个角落都被拉开并顺利固定在支架上。
6. 调整角度：根据需要，可以适当调整篷布的倾斜角度，以便更好地遮阳或避雨。
确保篷布张开后可以有效地发挥其功能。
7. 检查稳固性：在揭开篷布后，需要仔细检查篷布的每个部分是否牢固稳定，避免在使用过程中出现意外情况。
8. 使用绳索固定：如果需要进一步固定篷布，可以使用绳索将篷布的角落或边缘固定在支架或其他物体上，增强篷布的稳固性。
9. 定期检查：在使用篷布的过程中，定期检查篷布及支架的稳固性，确保篷布在使用过程中始终安全可靠。
通过以上操作步骤，您可以顺利地揭开篷布，并在露天活动中享受到遮阳、避雨等功能。
希望以上内容对您有所帮助，祝您在户外活动中度过愉快的时光！。
货车篷布管理规则
货车篷布管理规则第一章总则第一条为规范货车篷布（以下简称篷布）管理，提高运用效率，保证铁路运输和货物安全，依据《铁路货物运输规程》《铁路货物运输管理规则》等有关规定，制定本规则。
第二条本规则适用于国家铁路的篷布管理。
与国家铁路办理直通运输的合资铁路、地方铁路使用篷布时，铁路局应将篷布管理内容纳入有关运输安全协议。
与国家铁路接轨的铁路专用线、专用铁路使用篷布时，铁路局应将篷布内容纳入铁路专用线、专用铁路运输协议。
第三条篷布是铁路货车辅助用具，按产权分为铁路篷布和自备篷布。
铁路篷布是承运人提供的篷布。
自备篷布是托运人购置的篷布。
第四条中国铁路总公司（以下称总公司）负责全路篷布运用和统一管理。
铁路局负责管内铁路篷布运用管理、自备篷布管理和篷布绳卡、篷布绳网管理。
中铁集装箱运输有限责任公司（以下称集装箱公司）负责铁路篷布购置、维修、报废等资产管理工作。
第五条总公司根据货物运输需求提出铁路篷布购置数量，由集装箱公司按规定程序进行购置。
第六条铁路局和集装箱公司应建立篷布安全管理制度，保证必要的安全设施设备投入，制定作业流程和质量标准，加强从业人员培训，建立安全责任制和考核机制，保证运输安全。
第二章基本条件第七条篷布仅用于苫盖敞车装运的怕湿、易燃货物或其他需要苫盖篷布的货物。
毒害品、腐蚀性物品及污染性物品不得使用铁路篷布。
苫盖易于损坏篷布的货物时，装车单位须采取防护措施，防护材料由托运人提供。
第八条托运人可根据货物运输需要购置自备篷布。
自备篷布共用时，货运中心（站段）须与产权单位、使用单位签订共用协议，明确使用、维修、质量管理、安全责任等事项。
第九条铁路篷布不得外借或挪作他用。
发现时须进行纠正，并按规定核收篷布延期使用费。
第十条装车使用的篷布必须质量良好，篷布绳齐全，标记、号码完整清晰。
篷布不得横苫、垫车、苫在车内。
篷布苫盖应符合《货车篷布苫盖方法》（附件1）规定，篷布折叠与打包应符合《铁路货车篷布》（TB/T1941）要求。
货车盖篷布正确使用方法
货车盖篷布正确使用方法货车盖篷布是一种用于覆盖和保护货物的重要装备，它能够有效地防止货物受到阳光、风雨和尘土的侵害。
然而，许多司机在使用货车盖篷布时存在一些问题，这不仅会影响货物的安全和完整性，还会增加驾驶过程中的风险。
为了确保货车盖篷布的正确使用，以下是一些关键的注意事项和步骤。
1.选择合适的货车盖篷布首先，要确保选择适合的货车盖篷布，以确保其尺寸和质量适合所运送的货物。
货车盖篷布应具有足够的厚度和强度，能够抵抗恶劣天气和风力，保护货物免受损坏。
同时，还要确保盖篷布具有足够的耐用性，以确保其能够长时间使用而不会破损。
2.仔细清洁货车盖篷布在使用货车盖篷布之前，请确保对其进行彻底清洁，并将其保持干燥。
货车盖篷布经常暴露在外部环境中，容易被尘土、沙粒和其他杂物污染。
清洁布料可以使用温和的肥皂水和软刷进行轻轻擦洗，避免使用过于强力的清洁剂和工具，以免损坏布料。
3.正确安装货车盖篷布安装货车盖篷布是关键的一步，正确的安装不仅可以保护货物，还可以确保盖篷布不会脱落或损坏。
首先，要确保货车盖篷布的四角分别正确固定在车辆上，使用绳索或弹簧夹将其牢牢固定。
然后，根据需要用适当的方式扎紧盖篷布的中间部分，以确保布料不会松动、飘舞或妨碍驾驶视线。
4.定期检查和维护货车盖篷布货车盖篷布是易损部件，需要定期检查和维护，以确保其正常工作。
每次使用前，要仔细检查货车盖篷布是否破损、有无扭结或其他问题。
如发现任何损坏或磨损的部分，要及时修复或更换。
此外，还要注意定期清理货车盖篷布上的任何杂物和污渍，以保持其干净和耐用性。
5.驾驶时的注意事项在驾驶货车时，要特别注意货车盖篷布的状况和安全。
如果发现盖篷布有异样或存在安全隐患，应及时停车检查和处理。
此外，避免在高速行驶过程中打开或关闭货车盖篷布，以免造成危险或干扰其他司机的视线。
通过正确使用货车盖篷布，可以确保货物的安全和完整性，并减少运输过程中的风险。
遵循以上注意事项和步骤，可使货车盖篷布更加有效地发挥作用，提高运输效率和安全性。
篷布使用和苫盖的具体要求内容共28页文档
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27、只有把抱怨环境的心情，化为上进的力量，才是成功的保证。——罗曼·罗兰
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28、知之者不如好之者，好之者不如乐之者。——孔子
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29、勇猛、大胆和坚定的决心能够抵得上武器的精良。——达·芬奇
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Hale Waihona Puke 30、意志是一个强壮的盲人，倚靠在明眼的跛子肩上。——叔本华
谢谢！
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篷布使用和苫盖的具体要求内容
31、园日涉以成趣，门虽设而常关。 32、鼓腹无所思。朝起暮归眠。 33、倾壶绝余沥，窥灶不见烟。
34、春秋满四泽，夏云多奇峰，秋月 扬明辉 ，冬岭 秀孤松 。 35、丈夫志四海，我愿不知老。
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26、要使整个人生都过得舒适、愉快，这是不可能的，因为人类必须具备一种能应付逆境的态度。——卢梭
苫垫技术1
（2）垫垛材料
常见的衬垫物有：枕木、石墩、水 泥墩、木板、防潮纸等。
（3）垫垛方法
1）码架式：采用若干个码架，拼成所需货 垛面积的大小和形状，已备堆垛。 2）垫木式
3）防潮纸式
（4）垫垛的基本要求
所使用的衬垫物与拟存货物不会发生不良影 响，具有足够的抗压强度；地面要平整坚实、 衬垫物要摆子放正，并保持同一方向；衬垫 物间距适当，直接接触货物的衬垫面积与货 垛底面积相同，衬垫物不伸出货垛外；衬垫 物要有足够的高度，露天堆场要达到40cm左 右，库房内20cm上下即可。
苫盖的具体要求：
（1）选择合适的苫盖材料。通常，苫盖材 料有塑料布、席子、油毡纸、铁皮、苫布等。
（2）苫盖要牢固，特别是露天库场存放的物品。
（3）苫盖接口要紧密，要拴牢或压实，要有一 定深度的互相叠盖，不能留迎风接口或留空隙， 苫盖必须拉挺、平整，不得有折叠和凹陷，防止 积水； （4）苫盖的底部与垫垛平齐不远离或拖、瓦等材料苫盖。鱼鳞式苫盖 法具有较好的通风 条件，但每件苫盖 材料都需要固定，
操作比较繁琐复杂。
(视频)
（3）隔离苫盖法 苫盖物不直接摆放在货垛上，而是采用隔离 物使苫盖物与货垛间留有一定空隙。隔离物 可用竹竿、木条、钢筋、钢管、隔离板等。 此法优点是利于排水通风 。（视频）
2.垫垛技术
垫垛是指在货物码垛前，在预定的货位地面 位置，使用衬垫材料进行铺垫。 （1）垫垛的目的：使地面平整, 防止地面潮 气和积水浸湿货物，并形成垛底通风层，有 利于货垛通风排湿；地面杂物、尘土与货物 隔离；货物的泄漏物留存在衬垫之内，不会 流动扩散，便于收集和处理；通过强度较大 的衬垫物使重物的压力分散，避免损害地坪。
（4）活动棚架苫盖法。
棚架四周及顶部铺围苫盖物，在棚柱底部装 上滚轮，整个棚架可沿固定轨道移动。活动 棚本身需要占用仓库位置，固定轨道要占用 一定使用面积，需要较高的购置成本 。
篷布的折叠与使用要求
篷布的折叠与打包a)篷布正面向上平展铺开，留出两根边绳，将长度方向的两侧边折向篷布纵向中线。
b)将已折好的两侧各分三等份，向着中线连折两次。
c)将篷布宽度方向的两侧边各向篷布横向中线折，然后再各自连续向中间对折三次而后踏实。
折叠后的外形尺寸约为1000mm×600mm×300mm。
d)用预留绳打捆，两面捆十字，勒紧捆牢，绳头塞好，不应松动和绳扣脱落，不得拖拉。
e)折叠后应完整清楚地露出篷布上的小路徽及篷布编号。
7 使用要求a)只适用于敞车。
一辆车苫盖一张篷布。
b)篷布苫盖平坦，无货物外露。
顶部起脊，两端包角密贴，两侧线条流畅。
各部位尺寸不超限。
c)绳索拴结、捆绑位置正确，绳结牢固，无松弛脱落，捆绑在丁字铁上的绳索呈蝶翅形结，绳头余尾长度100~300mm。
d)货车手制动闸一端篷布下垂遮盖端板部分长度≤500mm。
货车手制动闸盘外露，不影响手制动闸盘及提钩杆使用。
e)车辆两侧篷布下垂高度一致，车号外露。
7.2 苫盖方法a) 篷布正面（腰绳向外）纵向苫盖，腰绳在站台一侧。
b) 角绳的捆绑：将篷布每端各2根角绳分别拉紧，使篷布角向外侧展开成三角状。
布角两面压平后折向货车端墙，在车辆两端严密包角，穿过压绳、手提勾或手闸杆内侧，呈X型拉紧，分别捆绑在车辆两端的丁字铁上。
c) 压绳的捆绑：篷布每端的压绳，应压住篷布包角拉紧，使篷布紧贴在车辆端墙上，分别捆绑在车辆侧部的丁字铁上。
d) 端绳的捆绑：篷布每端的2根端绳，应拉紧收口，穿过手提勾或手闸杆，分别垂直捆绑在车辆端部的两个丁字铁上。
e) 腰、边绳的捆绑：车辆中间有丁字铁的，篷布中间的腰、边绳分别捆绑在车辆中间的丁字铁上；车辆中间无丁字铁的，篷布中间的腰、边绳分别捆绑在靠近车辆中间的丁字铁上。
其他腰、边绳，从车辆两端开始，朝向车辆中部，顺序捆绑在相应丁字铁上。