篷布使用及苫盖的具体要求共25页
库场队货物码垛苫盖标准
袋装货物的堆码苫盖要求
化肥、鱼粉、糖、纯碱 • 本垛型适应于编织袋包装的单重50kg，网络成 组的袋装化肥、鱼粉、糖、纯碱。 • 钩型：对码两趟，每趟四批，每批五层高。定 钩40包，封口向内。 垛型: (1)小袋化肥（50kg/袋） 4×7=28、5×6=30、4×6=24、4×5=20、 4×5=20、3×4=12、1×3=3 共7层，137勾
金属块锭堆码要求
铅锭、铝锭、锌锭、铜锭 • 本垛型适应于捆包装，单重相同、规格 相同的铅锭、铝锭、锌锭、铜锭。 • 垛型：数量少时，可码双趟垛，垂直码 2层高，中间压缝；数量大时，亦可根 据库场并码大垛，第一、二层垂直堆码， 第三、四层压缝。 • 码垛整齐牢固，四面齐。
钢坯、方钢
1. 本垛型适应于散支、捆装，规格 不同，单重不同的钢坯、方钢。 2. 码十字花垛，每层定支、定量码 垛，各层交叉码时，两侧留出 0.2~~0.4米的空距。 3. 垛两面齐，偏差不超过0.1米。 4. 垛高不超2.5米。
• •
• •
圆钢(二) 本垛型适用于捆包装，单重相同， 规格相同的圆钢。 码十字花垛，各层圆钢交叉码时， 两侧留出0.2~~0.4米的空距。 垛两面齐,偏差不超过0.2米 垛高：2米
盘
•
元
•
• •
盘元(一) 本垛型适用于捆包装，单重1000公 斤以上，规格相同的大盘元。 垛型：垛底顺卧摆3捆，第二、三层 压缝，垛型成《3、2、1》三角型， 数量大时，亦可码成梯型大垛。 底层两侧和中间用三角木楔塞牢。 加固：底层盘元件与件之间需用加 固铁丝捆绑相连牢固。
货
物 堆 码 苫 盖 标 准
主题内容与适应范围
1.本标准规定了货物堆码盖 的具 体要求。 2.本标准适用于青岛港西港 公司的货物堆码作业。
铁路货运组织--篷布管理
篷布的运用管理
➢卸车时，应检查铁路篷布质量；卸车后，将铁路篷布送到车站指定地 点，车站检查发现铁路篷布破损、缺少篷布绳时，应填制“货车篷布交 接单”，按《铁路篷布损坏丢失处理办法》处理。 ➢使用铁路篷布，货物运输票据记载的张数、号码与实际不符时，发现 单位应按实际更正，编制记录并向发到站和发到局调度拍发电报，责任 铁路局应于当日调整。 ➢铁路篷布要固定存放地点，按《货车篷布苫盖与折叠方法》折叠，妥 善保管，进行日常整理和晾晒，运用、待修、待报废篷布应分别码放。 搬运过程中，严禁在地面拖拉篷布。
篷布的回送
➢铁路局管内可凭回送清单利用行李车（一批限10张以内）或零散货物 快运列车免费回送铁路篷布。行李员负责行李车回送篷布的交接。 ➢跨局回送铁路篷布限采用整车方式，每车一般不少于100张，少于100 张时需经总公司调度批准。使用敞车回送时，苫盖的铁路篷布按回送铁 路篷布统计。 ➢铁路篷布回送，途中变更到站时，原到站与变更后到站不属同一铁路 局的需经总公司调度批准，其它情况由铁路局调度批准。 ➢铁路篷布回送，到站货运员应核对数量和号码,与实际不符时，应于24 小时内向发站和发到局调度拍发电报。发站无异议时，铁路局调度按到 站实收数调整；发站有异议时，应于5日内派人赴到站复查，并将结果 通知铁路局调度。
篷布的调度与统计
➢车站应掌握铁路篷布到发及中转出入等情况，填制“货车篷布到发登 记簿”、“货车篷布出入推算表”，每日18点前向铁路局调度报送“货 车篷布报告”。 ➢ “货车篷布到发登记簿”保管期限为1年。“货车篷布报告”保管期 限为3个月。 ➢铁路局调度每日18点向总公司报送“货车篷布报告”。 ➢铁路局间分界站应及时填制“分界站货车篷布出入报告”，向双方铁 路局调度报告。相邻铁路局的调度每日6时、18时对分界站的铁路篷布 出入数进行核对，不一致时，经双方核实后调整。 ➢铁路篷布运用考核指标为周转时间、使用率。
2007文件(铁运[2007]51号)《货车篷布管理规则》
![2007文件(铁运[2007]51号)《货车篷布管理规则》](https://img.taocdn.com/s3/m/29684236a32d7375a417804f.png)
关于重新公布《货车篷布管理规则》的通知铁运[2007]51号各铁路局、专业运输公司：为做好货车篷布管理工作，现将重新修订的《货车篷布管理规则》发给你们，请按照执行。
铁道部二○○七年三月二十日抄送：各合资铁路公司，地方铁路协会，部内政法、安监、科技司附件：1．铁路篷布损坏丢失处理办法2．分界站货车篷布出入报告3．货车篷布到发登记簿4．货车篷布报告5．货车篷布运用图6．货车篷布交接单7．货车篷布出入推算表8．篷布维修合格证货车篷布管理规则第一章总则第1条为提高货车篷布（以下简称篷布）运用和质量管理水平，保证铁路行车和货物运输安全，特制定本规则。
第2条篷布是铁路货车辅助用具，按产权分为铁路篷布和自备篷布。
自备篷布是托运人自购自用的篷布。
第3条篷布在全国营业铁路使用，实行集中统一运用，做到调整及时，保证运输需求。
第4条铁道部指定的专业运输公司（以下称公司）负责铁路篷布购臵、维修、报废和相应的安全管理。
铁路局负责管内篷布运用、自备篷布管理和安全管理。
铁路局、公司均应设专人负责篷布管理工作。
第5条各站段应将篷布管理工作纳入《车站管理细则》或《货运管理细则》中。
每天使用或到达篷布50张以上的车站应根据情况分别设篷布值班员、篷布（统计）管理员、篷布工，其他站应指定兼管人员。
第二章基本条件第6条篷布仅用于苫盖敞车装运的怕湿、易燃货物或其它需要苫盖篷布的货物。
毒害品、腐蚀性物品及污染性物品不得使用铁路篷布。
苫盖易于损坏篷布的货物时，装车单位必须采取防护措施，防护材料由托运人提供。
第7条托运人在铁路篷布不能满足其货物运输需求时，可购臵自备篷布。
自备篷布不得出租经营。
第8条铁路篷布不得外借或挪作它用。
发现时立即纠正，并按规定核收篷布延期使用费。
第9条装车使用的篷布必须质量良好，篷布绳齐全，标记、号码完整清晰。
篷布不得横苫、垫车、苫在车内，不得代替装载加固材料。
铁路篷布不得与自备篷布混苫。
篷布苫盖应符合篷布苫盖标准规定。
篷布、绳网苫盖
1.2苫盖流程
2. 苫盖方法
（3）将篷布角绳拉紧，使篷布角向内侧展开成三角形，篷布角两面压平后折向 货车端墙，在车辆两端严密包角，使压绳压住包角，如图所示。篷布每端的压 绳应压住篷布包角并拉紧，使篷布紧贴在车辆端墙上，分别捆绑在车辆侧部的 第一个绳拴上，不得拴结在牵引钩盖流程
6. 检查
（5）篷布有加盖绳网，绳网应无破损，网目张开，系 绳无松脱。
（6）篷布（包括篷布绳网）苫盖完毕后，装车单位对 车辆两侧（包括篷布号码）、两端篷布苫盖状态各拍照1 张，留存3个月。
1.3篷布调度和质量管理
1. 篷布的调度
中国铁路总公司、铁路局应设篷布调度员。各级篷布调度员必须严格 执行调度纪律，坚持保证重点和先回送后使用的原则，积极组织，及时 回送，提高篷布运用效率，按时完成篷布回送任务和各项运用指标，保 证运输生产需要。
（2）篷布、篷布绳网不得作为货物加固材料使用。 （3）需要加固的货物必须在苫盖篷布前捆绑加固完毕。
1.1篷布、绳网基本知识
2. 基本要求
（4）货车绳拴上无残留的旧绳头、铁线等废弃物。 （5）当货物装载高度低于车辆端、侧墙时，可安置篷布支架，支架突 出部位与篷布接触处应采取防磨措施。 （6）当苫盖易于损坏篷布的货物时，在篷布与货物之间应采取防磨或 防护措施。
（4）篷布每端的压绳应压住篷布包角并拉紧，使篷布 紧贴在车辆端墙上，分别捆绑在车辆侧部的第一个绳拴上， 不得拴结在牵引钩上。
1.2苫盖流程
3. 篷布捆绑方法
（5）腰绳应直拉拴结在车侧绳拴上。弹力绳弹力部分 的拉伸长度不小于200 mm，根据装载货物的情况具体确定。 车辆中间有绳拴的，篷布中间的腰绳捆绑在车辆中间的绳 拴上；车辆中间无绳拴的，篷布中间的腰绳分别捆绑在靠 近车辆中间的绳拴上。其他腰绳从车辆两端开始，朝向车 辆中部，按顺序捆绑在相应绳拴上。当弹力棒不紧靠眼圈 时，应将弹力绳从中间收起，并将中间多余绳索折叠，打 两个死结后的绳头余尾用绳卡或麻线绑5圈再与自身绳杆 捆紧。
篷布使用及苫盖的具体要求
二、苫盖及捆绑方法
1.苫盖篷布，正面（腰绳 向外）纵向苫盖，苫盖两 块时，两篷布搭接处按运 行最远方向顺向压缝。
货车两侧篷布下垂高度应
一致。货车手制动闸一端
篷布下垂遮盖端墙部分高
度300mm～400mm，另
一端下垂盖端墙部分高
度500mm左右（图1-42
）。
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闸台侧 300mm～ 400mm，另一 端应在500mm 左右
2.装车使用的篷布必须质量良好，篷布绳齐全，标记、 号码完整清晰。篷布不得横苫、垫车、苫在车内，不得 代替装载加固材料。铁路篷布不得与自备篷布混苫。篷 布苫盖应符合篷布苫盖标准规定。
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一、基本要求
3.使用篷布前，应逐张检查质量。使用铁路篷布时， 将篷布号码填记在货物运单“铁路货车篷布号码”栏 内；使用自备篷布时，应在货物运单“铁路货车篷布 号码”栏内划“×”符号，并检查托运人是否在货物运 单“托运人记载事项” 栏内注明“自备篷布×张”和 号码。
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，在车辆两端严密包 角。
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二、苫盖及捆绑方法
4.篷布与货车的拴接 （篷布绳索捆绑）
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篷布绳应拴 结在货车丁 字铁上，不 得捆绑在其 他部位。中 间折叠处的 加固:车辆中 部的篷布角 （腰）绳分 别向相对方 向斜拉。
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二、苫盖及捆绑方法
货车两端篷布角绳沿货车端墙交叉 后（面向车端先左后右对角斜拉） 分别拴结在车辆端部的两丁字铁上 。角绳经货车手制动闸台时，应从 其上方通过；经闸杆、提钩杆时， 应从其内侧穿过。货车两端篷布中 间的二根端绳分别垂直向下拉紧拴 结在车辆端部的两丁字铁上，经提 钩杆时，也应从其内侧穿过。篷布 每端的压绳，应压住篷布包角拉紧 ，使篷布紧贴在车辆端墙上，分别 捆绑在车辆侧部的丁字铁上。
篷布使用及苫盖的具体要求27页PPT
篷布使用及苫盖的具体要求
21、没有人陪你走一辈子，所以你要 适应孤 独，没 有人会 帮你一 辈子， 所以你 要奋斗 一生。 22、当眼泪流尽的时候，留下的应该 是坚强 。 23、要改变命运，首先改变自己。
24、勇气很有理由被当作人类德性之 首，因 为这种 德性保 证了所 有其余 的德性 。--温 斯顿． 丘吉尔 。 25、梯子的梯阶从来不是用来搁脚的 ，它只 是让人 们的脚 放上一 段时间 ，以便 让别一 只脚能 够再招来人们的反感轻蔑和嫉妒。——培根 22、业精于勤，荒于嬉；行成于思，毁于随。——韩愈
23、一切节省，归根到底都归结为时间的节省。——马克思 24、意志命运往往背道而驰，决心到最后会全部推倒。——莎士比亚
25、学习是劳动，是充满思想的劳动。——乌申斯基
铁路货运检查管理规则
铁路货运检查管理规则(总25页)本页仅作为文档封面，使用时可以删除This document is for reference only-rar21year.March即原铁路货检安全监控与管理系统，以下简称“货检应用”），改善货检作业条件，改进检查手段，提高作业质量和效率。
第六条铁路货检实行区段负责制。
区段负责制是指货检站按规定的检查范围、技术要求和作业标准，对货物列车（含军用列车，下同）进行货检作业后，保证货物列车安全继运到下一个有货检作业的货检站，并承担相应的安全责任。
发生问题后能有效证明货检站工作质量良好的，可不按区段负责制列货检站责任。
对中间站保留及甩挂作业的货物列车，车站发现问题后要及时处理，中间站应保证货物列车安全继运到下一货检站。
第二章货检站管理第一节定义及分类第七条货检站是列车运行途经有改编或人工方式列检作业，或无改编或无列检作业但停车时间在35分钟及以上的编组站或区段站。
第八条铁路局应根据到达解体列车、编组始发列车、直通列车数量，同时按照机车交路、列检作业、治安状况及自然环境等合理设置货检站，其布局应满足铁路运输安全和畅通的需要。
第九条货检站分为路网性和区域性货检站。
路网性货检站是指纳入中国铁路总公司（以下简称总公司）日常考核的编组站（名单见附录）。
区域性货检站是指除路网性货检站外，铁路局管内有货检作业的技术作业站。
第十条新建、改建线路时，铁路局应根据运输组织和铁路货运安全的需要，设置货检站；因运输组织变化取消货物列车改编或列检作业时，可同步撤销货检站。
区域性货检站由铁路局自定，并及时报总公司运输局备案、公布。
铁路局间交接货检站的增设或撤销应由需求提出铁路局牵头协商相关铁路局，重新明确前方货检站、签订交接检查协议或明确相关交接检查要求后，报总公司运输局批准、公布。
第二节基本要求第十一条货检站应根据货检工作需要设置相应的生产机构，并配齐管理及生产作业人员。
第十二条货检站应按班组设置货检值班员岗位，负责货检的现场组织和协调工作。
货车篷布苫盖铁路作业标准
货车篷布苫盖铁路作业标准1 范围本标准规定了货车篷布苫盖作业的基本要求、方法、捆绑和苫盖前后检查。
本标准适用于各级管理机构（含地方铁路、合资铁路），各货运营业办理站(含铁路专用线、专用铁路)。
2 规范性引用文件下列文件对于本标准的应用是必不可少的。
凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本标准。
凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本标准。
GB/T 1.1 标准化工作标准《铁路货物运输规程》（铁运〔1991〕40号《铁路货物运输管理规则》（铁运〔2000〕90号）《货车篷布管理规则》（铁运〔2007〕51号）《铁路货物装卸安全技术规则》（铁总运〔2015〕244号）《关于公布货车篷布相关技术条件的通知》（运营专业电〔2010〕667号）术语3.1 篷布：篷布是铁路货车辅助用具，用于苫盖敞车装运的怕湿、易燃货物或其它需要苫盖的货物。
3.2 篷布绳网：货车篷布的防护用网，用于对货车苫盖篷布的防护，防止运输途中篷布掀起或脱落。
3.3 绳网系绳：篷布绳网边角上与车体固定的绳索。
3.4 绳卡：由卡绳、锁紧齿、绳卡头构成的具有锁紧功能的构件。
3 内容与方法4.1 基本要求4.1.1 货物装载高度超过端侧墙1m以上或有押运人乘坐的敞车不得苫盖篷布。
4.1.2 篷布、篷布绳网不得作为货物加固材料使用。
14.1.3 需要加固的货物必须在苫盖篷布前捆绑加固完毕。
4.1.4 货车绳拴上无残留的旧绳头、铁线等废弃物。
4.1.5 货物装载高度低于车辆端侧墙时，可安置篷布支架。
篷布支架应质量良好，在运输过程中不发生超限、倾覆、倒塌或坠落等情况，支架突出部位与篷布接触处应采取防磨措施。
4.1.6 苫盖易于损坏篷布的货物时，在篷布与货物之间应采取防磨或防护措施。
4.1.7 苫盖篷布的敞车必须在装车站加盖篷布绳网。
篷布绳、篷布绳网系绳余尾均须使用绳卡进行加固。
4.2 苫盖前质量检查4.2.1 篷布布体完整，无破损，眼圈完好，标记、号码完整清晰。
货车篷布管理规则
铁道部文件铁运[2007]51号关于重新公布《货车篷布管理规则》的通知各铁路局、专业运输公司：为做好货车篷布管理工作，现将重新修订的《货车篷布管理规则》发给你们，请按照执行。
二○○七年三月二十日货车篷布管理规则第一章总则第1条为提高货车篷布（以下简称篷布）运用和质量管理水平，保证铁路行车和货物运输安全，特制定本规则。
第2条篷布是铁路货车辅助用具，按产权分为铁路篷布和自备篷布。
自备篷布是托运人自购自用的篷布。
第3条篷布在全国营业铁路使用，实行集中统一运用，做到调整及时，保证运输需求。
第4条铁道部指定的专业运输公司（以下称公司）负责铁路篷布购臵、维修、报废和相应的安全管理。
铁路局负责管内篷布运用、自备篷布管理和安全管理。
铁路局、公司均应设专人负责篷布管理工作。
第5条各站段应将篷布管理工作纳入《车站管理细则》或《货运管理细则》中。
每天使用或到达篷布50张以上的车站应根据情况分别设篷布值班员、篷布（统计）管理员、篷布工，其他站应指定兼管人员。
第二章基本条件第6条篷布仅用于苫盖敞车装运的怕湿、易燃货物或其它需要苫盖篷布的货物。
毒害品、腐蚀性物品及污染性物品不得使用铁路篷布。
苫盖易于损坏篷布的货物时，装车单位必须采取防护措施，防护材料由托运人提供。
第7条托运人在铁路篷布不能满足其货物运输需求时，可购臵自备篷布。
自备篷布不得出租经营。
第8条铁路篷布不得外借或挪作它用。
发现时立即纠正，并按规定核收篷布延期使用费。
第9条装车使用的篷布必须质量良好，篷布绳齐全，标记、号码完整清晰。
篷布不得横苫、垫车、苫在车内，不得代替装载加固材料。
铁路篷布不得与自备篷布混苫。
篷布苫盖应符合篷布苫盖标准规定。
第10条合资、地方铁路与接轨站签订的过轨协议应包括铁路篷布在合资、地方铁路的保有量，停留时间，使用、保管、回送办法，过轨交接，费用核收，损坏、丢失的赔偿等内容，铁路局批准后，抄公司备案。
第11条铁路篷布进入未与国铁办理直通运输的合资、地方铁路时，自进入之日起，按每张篷布实际停留时间向合资、地方铁路核收合资、地方铁路货车篷布占用费。
货车篷布苫盖与折叠方法
货车篷布苫盖与折叠方法1 范围本技术条件规定了货车D型篷布苫盖、折叠与打包的作业要求。
2 苫盖基本要求1）货物装载高度超过端侧墙1m以上或有押运人乘坐的敞车不得苫盖篷布。
2）篷布、篷布绳网不得作为货物加固材料使用。
3）需要加固的货物必须在苫盖篷布前捆绑加固完毕。
4）货车绳拴上无残留的旧绳头、铁线等废弃物。
5）货物装载高度低于车辆端侧墙时，可安置篷布支架，支架突出部位与篷布接触处应采取防磨措施。
6）苫盖易于损坏篷布的货物时，在篷布与货物之间应采取防磨或防护措施。
苫盖前质量检查布体完整，无破损，眼圈完好，标记、号码完整清晰。
绳索齐全、完整、无接头、插接牢固，与篷布连接正确。
苫盖方法2.3.1 正面（腰绳向外）纵向苫盖。
货车两侧篷布下垂高度应一致。
货车人力制动机一端篷布下垂遮盖端墙部分高度300mm～500mm，另一端下垂遮盖端墙部分高度600mm左右。
2.3.2 每车苫盖一张篷布。
车辆较短时，篷布多余部分可折叠在中部相邻两腰绳处的篷布下方，折叠部分两腰绳对角拉紧拴固。
2.3.3 将篷布角绳拉紧，使篷布角向内侧展开成三角形，布角两面压平后折向货车端墙，在车辆两端严密包角，使压绳压住包角。
2.3.4 篷布按以下方法捆绑：1）篷布绳应拴结在货车绳拴上，不得捆绑在其他部位。
2）货车两端篷布角绳沿货车端墙交叉后分别拴结在车辆端部的两绳拴上。
角绳经货车人力制动机闸台时，应从其上方通过；经闸杆、提钩杆时，应从其内侧穿过。
3）货车两端篷布中间的二根端绳分别垂直向下拉紧拴结在车辆端部的两绳拴上，经提钩杆时，也应从其内侧穿过。
4）篷布每端的压绳应压住篷布包角拉紧，使篷布紧贴在车辆端墙上，分别捆绑在车辆侧部的第一个绳拴上，不得拴结在牵引钩上。
5）腰绳应直拉拴结在车侧绳拴上。
弹力绳弹力部分的拉伸长度不小于200mm，根据装载货物的情况具体确定。
车辆中间有绳拴的，中间的腰绳捆绑在车辆中间的绳拴上；车辆中间无绳拴的，篷布中间的腰绳分别捆绑在靠近车辆中间的绳拴上。
篷布的折叠与使用要求
篷布的折叠与打包a)篷布正面向上平展铺开，留出两根边绳，将长度方向的两侧边折向篷布纵向中线。
b)将已折好的两侧各分三等份，向着中线连折两次。
c)将篷布宽度方向的两侧边各向篷布横向中线折，然后再各自连续向中间对折三次而后踏实。
折叠后的外形尺寸约为1000mm×600mm×300mm。
d)用预留绳打捆，两面捆十字，勒紧捆牢，绳头塞好，不应松动和绳扣脱落，不得拖拉。
e)折叠后应完整清楚地露出篷布上的小路徽及篷布编号。
7 使用要求a)只适用于敞车。
一辆车苫盖一张篷布。
b)篷布苫盖平坦，无货物外露。
顶部起脊，两端包角密贴，两侧线条流畅。
各部位尺寸不超限。
c)绳索拴结、捆绑位置正确，绳结牢固，无松弛脱落，捆绑在丁字铁上的绳索呈蝶翅形结，绳头余尾长度100~300mm。
d)货车手制动闸一端篷布下垂遮盖端板部分长度≤500mm。
货车手制动闸盘外露，不影响手制动闸盘及提钩杆使用。
e)车辆两侧篷布下垂高度一致，车号外露。
7.2 苫盖方法a) 篷布正面（腰绳向外）纵向苫盖，腰绳在站台一侧。
b) 角绳的捆绑：将篷布每端各2根角绳分别拉紧，使篷布角向外侧展开成三角状。
布角两面压平后折向货车端墙，在车辆两端严密包角，穿过压绳、手提勾或手闸杆内侧，呈X型拉紧，分别捆绑在车辆两端的丁字铁上。
c) 压绳的捆绑：篷布每端的压绳，应压住篷布包角拉紧，使篷布紧贴在车辆端墙上，分别捆绑在车辆侧部的丁字铁上。
d) 端绳的捆绑：篷布每端的2根端绳，应拉紧收口，穿过手提勾或手闸杆，分别垂直捆绑在车辆端部的两个丁字铁上。
e) 腰、边绳的捆绑：车辆中间有丁字铁的，篷布中间的腰、边绳分别捆绑在车辆中间的丁字铁上；车辆中间无丁字铁的，篷布中间的腰、边绳分别捆绑在靠近车辆中间的丁字铁上。
其他腰、边绳，从车辆两端开始，朝向车辆中部，顺序捆绑在相应丁字铁上。
篷规
货车篷布管理规则第一章总则第1条为提高货车篷布（以下简称篷布）运用和质量管理水平，保证铁路行车和货物运输安全，特制定本规则。
第2条篷布是铁路货车辅助用具，按产权分为铁路篷布和自备篷布。
自备篷布是托运人自购自用的篷布。
第3条篷布在全国营业铁路使用，实行集中统一运用，做到调整及时，保证运输需求。
第4条铁道部指定的专业运输公司（以下称公司）负责铁路篷布购臵、维修、报废和相应的安全管理。
铁路局负责管内篷布运用、自备篷布管理和安全管理。
铁路局、公司均应设专人负责篷布管理工作。
第5条各站段应将篷布管理工作纳入《车站管理细则》或《货运管理细则》中。
每天使用或到达篷布50张以上的车站应根据情况分别设篷布值班员、篷布（统计）管理员、篷布工，其他站应指定兼管人员。
第二章基本条件第6条篷布仅用于苫盖敞车装运的怕湿、易燃货物或其它需要苫盖篷布的货物。
毒害品、腐蚀性物品及污染性物品不得使用铁路篷布。
苫盖易于损坏篷布的货物时，装车单位必须采取防护措施，防护材料由托运人提供。
第7条托运人在铁路篷布不能满足其货物运输需求时，可购臵自备篷布。
自备篷布不得出租经营。
第8条铁路篷布不得外借或挪作它用。
发现时立即纠正，并按规定核收篷布延期使用费。
第9条装车使用的篷布必须质量良好，篷布绳齐全，标记、号码完整清晰。
篷布不得横苫、垫车、苫在车内，不得代替装载加固材料。
铁路篷布不得与自备篷布混苫。
篷布苫盖应符合篷布苫盖标准规定。
第10条合资、地方铁路与接轨站签订的过轨协议应包括铁路篷布在合资、地方铁路的保有量，停留时间，使用、保管、回送办法，过轨交接，费用核收，损坏、丢失的赔偿等内容，铁路局批准后，抄公司备案。
第11条铁路篷布进入未与国铁办理直通运输的合资、地方铁路时，自进入之日起，按每张篷布实际停留时间向合资、地方铁路核收合资、地方铁路货车篷布占用费。
第12条专用铁路、铁路专用线运输协议应包括铁路篷布交接、使用、保管、回送、延期使用费核收、损坏丢失赔偿等内容。
货车篷布管理规则
中华人民共和国铁道部铁运〔2007〕51号关于重新公布《货车篷布管理规则》的通知各铁路局，专业运输公司：为做好货车篷布管理工作，现将重新修订的《货车篷布管理规则》发给你们，请按照执行。
中华人民共和国铁道部二○○七年三月二十日货车篷布管理规则第一章总则第1条为提高货车篷布（以下简称篷布）运用和质量管理水平，保证铁路行车和货物运输安全，特制定本规则。
第2条篷布是铁路货车辅助用具，按产权分为铁路篷布和自备篷布。
自备篷布是托运人自购自用的篷布。
第3条篷布在全国营业铁路使用，实行集中统一运用，做到调整及时，保证运输需求。
第4条铁道部指定的专业运输公司（以下称公司）负责铁路篷布购置、维修、报废和相应的安全管理。
铁路局负责管内篷布运用、自备篷布管理和安全管理。
铁路局、公司均应设专人负责篷布管理工作。
第5条各站段应将篷布管理工作纳入《车站管理细则》或《货运管理细则》中。
每天使用或到达篷布50张以上的车站应根据情况分别设篷布值班员、篷布（统计）管理员、篷布工，其他站应指定兼管人员。
第二章基本条件第6条篷布仅用于苫盖敞车装运的怕湿、易燃货物或其它需要苫盖篷布的货物。
毒害品、腐蚀性物品及污染性物品不得使用铁路篷布。
苫盖易于损坏篷布的货物时，装车单位必须采取防护措施，防护材料由托运人提供。
第7条托运人在铁路篷布不能满足其货物运输需求时，可购置自备篷布。
自备篷布不得出租经营。
第8条铁路篷布不得外借或挪作它用。
发现时立即纠正，并按规定核收篷布延期使用费。
第9条装车使用的篷布必须质量良好，篷布绳齐全，标记、号码完整清晰。
篷布不得横苫、垫车、苫在车内，不得代替装载加固材料。
铁路篷布不得与自备篷布混苫。
篷布苫盖应符合篷布苫盖标准规定。
第10条合资、地方铁路与接轨站签订的过轨协议应包括铁路篷布在合资、地方铁路的保有量，停留时间，使用、保管、回送办法，过轨交接，费用核收，损坏、丢失的赔偿等内容，铁路局批准后，抄公司备案。
第11条铁路篷布进入未与国铁办理直通运输的合资、地方铁路时，自进入之日起，按每张篷布实际停留时间向合资、地方铁路核收合资、地方铁路货车篷布占用费。
货车篷布管理规则
货车篷布管理规则第一章总则第一条为规范货车篷布（以下简称篷布）管理，提高运用效率，保证铁路运输和货物安全，依据《铁路货物运输规程》《铁路货物运输管理规则》等有关规定，制定本规则。
第二条本规则适用于国家铁路的篷布管理。
与国家铁路办理直通运输的合资铁路、地方铁路使用篷布时，铁路局应将篷布管理内容纳入有关运输安全协议。
与国家铁路接轨的铁路专用线、专用铁路使用篷布时，铁路局应将篷布内容纳入铁路专用线、专用铁路运输协议。
第三条篷布是铁路货车辅助用具，按产权分为铁路篷布和自备篷布。
铁路篷布是承运人提供的篷布。
自备篷布是托运人购置的篷布。
第四条中国铁路总公司（以下称总公司）负责全路篷布运用和统一管理。
铁路局负责管内铁路篷布运用管理、自备篷布管理和篷布绳卡、篷布绳网管理。
中铁集装箱运输有限责任公司（以下称集装箱公司）负责铁路篷布购置、维修、报废等资产管理工作。
第五条总公司根据货物运输需求提出铁路篷布购置数量，由集装箱公司按规定程序进行购置。
第六条铁路局和集装箱公司应建立篷布安全管理制度，保证必要的安全设施设备投入，制定作业流程和质量标准，加强从业人员培训，建立安全责任制和考核机制，保证运输安全。
第二章基本条件第七条篷布仅用于苫盖敞车装运的怕湿、易燃货物或其他需要苫盖篷布的货物。
毒害品、腐蚀性物品及污染性物品不得使用铁路篷布。
苫盖易于损坏篷布的货物时，装车单位须采取防护措施，防护材料由托运人提供。
第八条托运人可根据货物运输需要购置自备篷布。
自备篷布共用时，货运中心（站段）须与产权单位、使用单位签订共用协议，明确使用、维修、质量管理、安全责任等事项。
第九条铁路篷布不得外借或挪作他用。
发现时须进行纠正，并按规定核收篷布延期使用费。
第十条装车使用的篷布必须质量良好，篷布绳齐全，标记、号码完整清晰。
篷布不得横苫、垫车、苫在车内。
篷布苫盖应符合《货车篷布苫盖方法》（附件1）规定，篷布折叠与打包应符合《铁路货车篷布》（TB/T1941）要求。
货车盖篷布正确使用方法
货车盖篷布正确使用方法货车盖篷布是一种用于覆盖和保护货物的重要装备，它能够有效地防止货物受到阳光、风雨和尘土的侵害。
然而，许多司机在使用货车盖篷布时存在一些问题，这不仅会影响货物的安全和完整性，还会增加驾驶过程中的风险。
为了确保货车盖篷布的正确使用，以下是一些关键的注意事项和步骤。
1.选择合适的货车盖篷布首先，要确保选择适合的货车盖篷布，以确保其尺寸和质量适合所运送的货物。
货车盖篷布应具有足够的厚度和强度，能够抵抗恶劣天气和风力，保护货物免受损坏。
同时，还要确保盖篷布具有足够的耐用性，以确保其能够长时间使用而不会破损。
2.仔细清洁货车盖篷布在使用货车盖篷布之前，请确保对其进行彻底清洁，并将其保持干燥。
货车盖篷布经常暴露在外部环境中，容易被尘土、沙粒和其他杂物污染。
清洁布料可以使用温和的肥皂水和软刷进行轻轻擦洗，避免使用过于强力的清洁剂和工具，以免损坏布料。
3.正确安装货车盖篷布安装货车盖篷布是关键的一步，正确的安装不仅可以保护货物，还可以确保盖篷布不会脱落或损坏。
首先，要确保货车盖篷布的四角分别正确固定在车辆上，使用绳索或弹簧夹将其牢牢固定。
然后，根据需要用适当的方式扎紧盖篷布的中间部分，以确保布料不会松动、飘舞或妨碍驾驶视线。
4.定期检查和维护货车盖篷布货车盖篷布是易损部件，需要定期检查和维护，以确保其正常工作。
每次使用前，要仔细检查货车盖篷布是否破损、有无扭结或其他问题。
如发现任何损坏或磨损的部分，要及时修复或更换。
此外，还要注意定期清理货车盖篷布上的任何杂物和污渍，以保持其干净和耐用性。
5.驾驶时的注意事项在驾驶货车时，要特别注意货车盖篷布的状况和安全。
如果发现盖篷布有异样或存在安全隐患，应及时停车检查和处理。
此外，避免在高速行驶过程中打开或关闭货车盖篷布，以免造成危险或干扰其他司机的视线。
通过正确使用货车盖篷布，可以确保货物的安全和完整性，并减少运输过程中的风险。
遵循以上注意事项和步骤，可使货车盖篷布更加有效地发挥作用，提高运输效率和安全性。
篷布安装技术要求
篷布安装技术要求一、前期准备。
1. 工具检查。
安装篷布前，得先把家伙事儿准备齐喽。
看看扳手、螺丝刀这些小工具是不是都在，有没有损坏的。
就像上战场前得检查枪一样，工具不好使，这篷布安装可就费劲啦。
2. 篷布检查。
拿到篷布先展开瞅瞅，看看有没有破洞、裂缝啥的。
要是有，那就得先补好，不然安上也白搭，风一吹或者下点雨，那可就麻烦大了。
3. 安装场地清理。
安装的地方得打扫干净，可不能有那些乱七八糟的石头子儿、树枝啥的。
不然篷布铺上去，被这些东西硌着，很容易就坏了。
这就好比咱睡觉得有个平整的床，篷布也得有个平整的地儿。
二、安装过程。
1. 固定点确定。
得先找好篷布的固定点。
这就像盖房子打地基一样重要。
如果是在车架上安装，车架上那些专门用来固定篷布的孔或者挂钩得找准确喽。
要是固定点找错了，篷布可能就装歪了，松松垮垮的，一点都不结实。
2. 篷布铺设。
把篷布慢慢展开铺在要安装的地方。
如果是大篷布，最好找几个人一起干，就像拔河一样，大家齐心协力才能把篷布铺得平平整整的。
铺的时候注意方向，可别把前后左右搞混了，不然到时候接口对不上就尴尬了。
3. 固定篷布。
（1）如果是用螺丝固定，螺丝得拧紧了，但也别太用力，把篷布拧破了可不行。
就像给瓶盖拧上的时候，力度要刚刚好。
而且螺丝要一个一个按顺序拧，这样篷布才能受力均匀。
（2）要是用绳子固定的话，绳子要系紧。
打绳结得打那种结实的结，像水手结就很不错。
绳结系完了，还要拽一拽，看看够不够牢固。
绳子的长度也要合适，太长了篷布容易被风吹得晃悠，太短了又会拉得篷布紧绷绷的，容易坏。
4. 边缘处理。
篷布的边缘得处理好。
如果边缘是那种需要折叠起来固定的，那就折得整齐点。
要是有魔术贴的话，要把魔术贴粘牢，可不能留个小缝，风一吹，那篷布就像放风筝似的，可就飞走喽。
三、安装后的检查。
1. 整体外观检查。
安装完了，站远一点看看篷布整体的样子。
是不是平整，有没有哪里鼓起来或者凹下去的。
就像打量自己刚穿好的衣服一样，要是看着不顺眼，肯定是哪里出问题了。