城市轨道交通安检实务 模块三 城市轨道交通安检设施
城市轨道交通安检实务2.1安检设施设备概述
目录
模块一 城市轨道交通安检基础 模块二 安检设施设备及其操作 模块三 突发事件的应急处理
2.1 安检设施设备概述
模块二 安检设施设 备及其操作
2.2 手持金属探测器 2.3 X 射 线 机 2.4 金属探测门
2.5 危险液体检测仪
2.6 爆炸物检测仪 2.7 防爆器械
2.1
图2.1危险品储存罐 上图所示为危险品储存罐。所有一切威胁安全问题的物品均放置在以上存储罐中。
T安检设施设备概述
我国历史上最早的安检器材应是公元前221年秦始皇建于阿房宫的磁石 门。公元前227年,秦始皇为加强安全防范,在修建阿房宫时修建了磁石门。 磁石门运用了“磁石召铁”的原理。据《三辅黄图》记载:“阿房宫……以 慈石为门,怀刃者止之。”唐代的《元和郡县图志》中有更具体的陈述: “秦磁石门,在咸阳东南十五里。东南有阁道,即阿房宫之北门也,累磁石 为之。着铁甲入者,磁石吸之不得过。羌胡以为神。”从时间上来说,阿房 宫的磁石门是世界上第一个磁性安检设施。
传统的安全检测设备,如金属探测门、X射线检测仪等,能发现武器和炸药 等危险品,在安全检查工作中发挥了重要作用。在城市轨道交通车站中,常 见的安检设备有手持金属探测器、X射线机、金属探测门、危险液体检测仪、 爆炸物检测仪等。
2.1 安检设施设备概述
常备的安全检查设施有安检提示牌、安检灯箱、危险品回收箱、手台、安检篮、安检台等。 图2-1所示为危险品储存罐。
1.1城市轨道交通安检工作概述
1.1.3 安检人员的业务技能
5.人身检查
对乘客进行人身检查以仪器检查为主、手工检查为辅。 (1)指引乘客接受人身检查。手检员45°斜角面向乘客,语言引导“您好,请您双臂微张,
五指分开,左脚(右脚)平跨一步”。
(2)如果乘客是女性,需要由女性安检人员来执行部的扫描。保持手持金属探测器平行于身体,从头部到脚部,以5~8 cm宽度的 带状上下扫描。 (5)身体后部的扫描。与扫描身体前部相同,从头部到脚趾依次扫描身体的后部。
1.1.1
安检工作的性质及特点
风险性大
安检人员在工作过程中,直接面对可能存
在的危险品和犯罪分子,随时会面对各种违
法犯罪分子的袭击和各类灾害事故的威胁, 风险较大,对安检人员的人身安全造成威胁。
风 险 性 大
1.1.2
安检人员的工作流程和岗位职责
1.安检人员的工作流程
上岗前的工作流程
①安检人员上岗签到,参加当班车站的班会,熟知通知或要求。
1.1.1
安检的性质及特点
1.安检工作的性质
安检工作的性质
安全检查是以安全检查为主要手段,防止恐怖和破坏活动等危害公共安全事件发生的 重要措施。实施主体是具有安检上岗资格的安检专业人员,他们由公安机关负责监督和业
务指导。安检人员在工作中必须接受公安民警的监督、服从公安民警的管理。
城市轨道交通安检人员由相关法规赋予职责,有权对乘客携带的物品进行检查,对于 不接受检查的乘客可以拒绝其进站乘车;对于携带危险品、违禁品的人员进行劝阻,对于 不听劝阻的人员移送轨道公安处理。对于不接受随身包裹检查或者携带危险品强行进站、 不听劝阻的人员,安检人员要及时向车站民警报告。
1.1.3
1. 2. 3. 4. 5.
城市轨道交通安检实务2.7防爆器械
THANKS
使用方法:通常用右手握把手,左手握住防暴叉中段, 使用时主要叉击对象的胸腹部,左手抓握时手不要超过防暴 叉的中段,防止被对象击伤或被接口处夹伤。
注意事项:抓握时,左手位于接口后方;使用者下半身 为弓步向前。 图2.30防暴叉
2.7.1 防暴器械的种类及使用方法
3.橡胶警棍
橡胶警棍(见图2.31)头部为空心,其 手把中主要为一钢芯,钢芯前部橡胶内埋 设了一根钢丝弹簧。橡胶警棍在攻击时韧 性和回弹性好,使用自如,且由于头部为 空心,使用时不致伤残,是一种安全有效 的自卫防身和攻击警械;但因橡胶材质钝 性偏大,不易造成划伤,力量集中纵向压 上,易造成内脏损伤。
防爆器械
2.7 防 暴 器 械
为什么要防爆呢?
城市轨道交通车站是维稳防暴、反恐处突任务的重点部 位,目前我国各城市的轨道交通车站配备了防爆罐、防暴叉、 橡胶警棍、防暴盾牌、灭火毯等警用器材,以构建车站保卫 的“阻、防、攻、制”安全体系。
2.7.1 防暴器械的种类及使用方法
1.防爆罐
防爆罐是一种可防范及减弱爆炸物爆炸时对周边人员及物品造成损伤的器材。 (1) 防爆罐的种类: 按照防爆罐的形状来分类,防爆罐按可分为桶型与球型两种,也称为防爆桶和防爆球。
注意事项:击打时,不可击打对象的颈 部及以上部位。
图2.31橡胶警棍
2.7.1 防暴器械的种类及使用方法
4.防暴盾牌
防暴盾牌(见图2.32)是一种类 似于中世纪的盾牌的防御器具,由 优质透明聚碳酸酯PC材料制造。用 于在镇暴过程中推挤对方和保护自 己,可以抵挡硬物、钝器以及不明 液体的袭击,也可以抵挡低速子弹, 但是不能抵挡爆炸碎片和高速子弹。
图2.32防暴盾牌
2.7.1 防暴器械的种类及使用方法
《城市轨道交通安检实务》说课课件
专业培养目标
强化学生理论联系实际和分析问题、解决问题的能力,掌握专业知识,为城 市轨道交通运营领域输送安检人才。
课程目标
培养学生具备城市轨道交通安检工作人员相应的专业技术 水平与操作能力,成为适应城市轨道交通运输体系安全运 行第一线需要的具有应变、创新能力的高技能型人才。
2 课程设计
《城市轨道交通安检实务》
汇报人:陈老师
XXX学校
01
课程定位
02
课程设计
03
教学目标
04
课程内容与要求
05
教学手段与方法
06
教学效果评价
目 录
1 课程定位
course orientation
课背程景定意位义 课研程究设内容计 教技学术目路线标
课程计内划容安与排要求 教学前手期段工与作方法
教创学新效点果与难评点价
课程计内划容安与排要求 教学前手期段工与作方法
教创学新效点果与难评点价
课程设计理念——
通过实践,增强创新意识,学习科学的探究方法。
三个“三结合”
课背程景定意义位 研课究研方程究法设内与计容思路
教技学术目路线标
课程计内划容安与排要求 教学前手期段工与作方法
教创学新效点果与难评点价
企业 行业 专业
课背程景定意义位 研课究研方程究法设内与计容思路
定期测评 方式:理论知识考评、实际操作测试 目的:了解学生对知识点是认知程度;针对 性的实施合理科学的教学方法。
课背程景定意义位 课研程究设内容计 教技学术目路线标
课程计内划容安与排要求 教学前手期段工与作方法
创教新学论效点文果总 与结评难价点
以教材、教案为本
对新课程所倡导的教学 模式理解、运用不够。
城市轨道交通安检服务礼仪培训教材课件
1.4.2 安检人员服务礼仪
4.安检人员的着装规范
1 按规定佩戴安全标志等。 2 换季时应统一换装,换装时由部门自行规定。 3 按规定配套着装,冬、夏制服不得混穿,便服与制服不得混穿。 4 应当穿黑色、棕色深色鞋。 5 着装应当整洁,不准披衣、敞怀、卷袖卷裤腿、歪戴帽子,不准在安 检制服外罩便服、戴围巾。 6 只能佩戴国家和上级部门统一制发的证章、证件和工号。
通过一举一动、一言一行,一个人可以将其涵养、素质、才华充分展现在人们面前,给人以全面的印象。
安检人员举止体态的要领及训练方法
1.3 城市轨道交通安检相关法律法规 ③ OK手势 的含义。
通过一举一动、一言一行,一个人可以将其涵养、素质、才华充分展现在人们面前,给人以全面的印象。
47 安检人员的正确坐姿
1.4.2 安检人员服务礼仪
5.安检人员的执勤规范
1 精神饱满,态度端正;动作规范, 举止文明。
2 执勤前不吃有异味食物、不喝酒, 执勤期间应举止端庄,不吸烟、不吃零 食。
2 尊重受检者的风俗习惯,对受检 者的穿戴打扮不取笑、不评头论足,遇 事不围观。
3 态度和蔼,检查动作规范,不得 推拉受检者。
图1.45 女士盘发标准
1.4.2 安检人员服务礼仪
3.安检人员的卫生要求
(2)面部。若脸上常有灰尘、污垢、泪 痕或汤渍,难免会给人又懒又脏的感觉,所以 除了早上起床后、晚上睡觉前洗脸之外,只要 有必要、有可能,随时随地都要抽出一点时间 洗脸净面。为了使自己容光焕发,充满活力与 工作激情,女士可适当化妆,但应避免使用气 味浓烈、色彩反差较大的化妆品。
1.4.3 安检人员举止体态的要领及训练方法
3.行姿
①沿着地面砖的直线缝隙进行直线行走练习。注意挺胸抬头,不要低头看地。 ②顶书练习。以立正姿势站好,出左脚时脚跟着地,落于离直线5 cm处,迅 速过渡到脚尖,脚尖稍向外,右脚动作同左脚,并注意立腰、挺胸、展肩。 ③每项练习不得少于30 min。
1.3城市轨道交通安检相关法律法规
1.3.1 法律基础
(2)执法。执法,亦称法律执行,是指国家行政机关依照法定职权和法定程序,行使 行政管理职权、履行职责、贯彻和实施法律的活动。
(3)司法。司法指国家司法机关根据法定职权和法定程序,具体应用法律处理案件的 专门活动。
1.3.2 城市轨道交通安检相关法律法规的条文
安检法规是国家立法机关和国家行政机关依据宪法、法律和国家政策制定的,实施安全技术检查的法 律、条例、规章、规定、办法、规则等规范性文件的总称。
1.3.2 城市轨道交通安检相关法律法规的条文
1.《中华人民共和国刑法》中的相关条款
第一百二十条 组织、领导和积极参加恐怖活动组织的,处三年以上十年以下有期徒刑; 其他参加的,处三年以下有期徒刑、拘役或者管制.犯前款罪并实施杀人、爆炸、绑架等犯 罪的,依照数罪并罚的规定处罚。
第一百二十五条 非法制造、买卖、运输、邮寄、储存枪支、弹药、爆炸物的,处三年 以上十年以下有期徒刑;情节严重的,处十年以上有期徒刑、无期徒刑或者死刑。
1.3.1 法律基础
1.法的概念和本质
法是由国家制定、认可并保证实施的,即具有规范性、国家意志性、国家强制性、普通有效 性和程序性的社会规范或行为规范。法通过权利、义务来规定和调整一定的社会关系,维护一定 的社会秩序。法是统治阶级意志的展现。
(1)法的基本特征
法是调整人的行为或社 会关系的规范
法是由国家制定或认可, 并具有普遍约束力的社会规 范;
1.3.1 法律基础
②守法范围 守法范围是指守法主体必须遵守的行为规范的种类。在我国,守法范围主要是各种
制定法,包括我国的宪法、法律、行政法规、部门规章、地方性法规、地方政府规章、 民族自治地方的自治条例和单行条例、特别行政区法、经济特区的规范性法律文件等。 ③守法内容
城市轨道交通安检工作概述专题培训课件
1.1.2 安检人员的工作流程和岗位职责
1.安检人员的工作流程
上岗中的工作流程
①按照业务流程开展安检工作。
②在非高峰时段根据各个车站运营情况休息、就餐。
1.1.2 安检人员的工作流程和岗位职责
1.安检人员的工作流程
交接班的工作流程
①接班人员当面确认安检器材、设备及相关用品是否齐备、完好。 ②交班人员向接班人员传达上级指示、问题及处理结果、设备情况、注意事项 等。 ③交班人员在接班人员完成岗位接替,并在“安全检查工作登记簿”上签完字 后方可离岗。
安检人员在工作中要遵 守各项法律法规和城市轨 道交通车站的各项规章制 度,服从各级领导的管理, 严格执行上岗制度,不松 懈大意,不漏检一包一人。
树立良好形象,热情服务乘客
安检人员在工作中要严格遵守劳动 纪律,不做与工作无关的事情;文明 值岗,劝阻乘客有理有据;按规定着 装上岗,热情服务,快速1.2 安检人员的工作流程和岗位职责 1.安检人员的工作流程
上岗前的工作流程
①安检人员上岗签到,参加当班车站的班会,熟知通知或要求。 ②相互检查仪容仪表,要求着装整齐、仪容良好。 ③检查安检设备及其他相关用品的齐备、完好情况,做好安检设 备的调试。见左图:
图1.1 安检人员检查设备
1.1.1 安检工作的性质及特点
政策性强
安检人员在处理问题时不能毫无依据, 要根据相关法律法规对乘客进行说明、劝 阻等。
1.1.1 安检工作的性质及特点
专业性强
进行安全检查工作时,安检人员 要熟练操作各种安全检查设备,并 掌握简单的维修技能。
1.1.1 安检工作的性质及特点
风险性大
安检人员在工作过程中,直接面对可能存 在的危险品和犯罪分子,随时会面对各种违 法犯罪分子的袭击和各类灾害事故的威胁, 风险较大,对安检人员的人身安全造成威胁。
安检理论与实务-第一章2
有人一直以为在地下行驶的叫地铁,在地面高架 上行驶的就是轻轨。还有的人认为轻轨的钢轨重 量比地铁轻,听起来似乎都有道理,实际上,这 两种认识都是片面的。
地铁,轻轨,有轨电车等都属于城市轨道。也就 是像城际铁路、普速铁路、高速铁路,都是铁路 一样的道理。
要区分地铁和轻轨应该从多方面区别
例如:在运量、车辆、编组、轨道、线路 条件、路权等等方面区分。
通俗的说:
• 地铁就是大巴车,轻轨就是中巴车,地 铁装载的旅客多一点,车厢节数多一点, 轻轨车厢少一点,旅客载量自然也少一 些。
• 也就是说:轻轨与地铁的主要区别是载 客量不同,投资金额不同,申报条件不 同。
国家对申报发展地铁的城市条件是:
• 学习目标: • 1.能说出安检工作的概念。 • 2.能说出安检工作的性质。 • 3.能说出安检工作的特点。 • 4.了解安检工作的任务、原则和作用。
一、上海城轨交通安检工作的概念
是根据相关法律法规的 规定,在轨道交通车站 设立专门的安检点,配 置安检设备和专业人员, 对乘客携带的物品按照 “大包必查,小包抽查, 逢疑必查”的要求进行 检查,防止乘客携带危 险物品进站上车,保障 轨道交通公共安全的重 要措施。
陆:车、自行车、摩托车、公共汽车 陆 客车、出租车、无轨、有轨电车
地铁、高铁、轻轨、火车···
空 空:飞机、客机、螺旋桨飞机、 战斗机、飞船···
地铁
地铁
轻轨
有轨电车
地铁线在高峰小时
内,单向运输能力 达到3至7万人次
三
(编组4-10节)
者
轻轨运力为1至3万
的
人次(2-4节)
区
别
有轨电车运力达1 万人次。轨道浅不
六、轨道交通安检工作的作用
城市轨道交通安检实务3.3现场急救
3.3.1 心肺复苏术及复原卧位
1.心肺复苏术
(4)连续15次按压后,进行2次人工呼吸。
(5)开放气道和人工呼吸。急救者一手放在患者前额,并用拇指和食指捏住患 者的鼻孔,另一手握住颏部使头尽量后仰,保持气道开放状态。深吸一口气,张 开口以封闭患者的嘴周围(婴幼儿可连同鼻一块包住),向患者口内吹气,吹气 量1 000 mL左右,所有人工呼吸均应该持续吹气1 s以上,保证有足够量的气体 进入并使胸廓起伏;过度通气(多次吹气或吹入气量过大)可能有害,应避免。 直到胸廓抬起,停止吹气,松开贴紧患者的嘴,并放松捏住鼻孔的手,将脸转向 一旁,用耳听有否气流呼出,再深吸一口新鲜空气为第二次吹气做准备,当患者 呼气完毕,即开始下一次同样的吹气。
(3)胸外按压。确保患者仰卧于平地上或用胸外按压板垫于其肩背下,急救者 可采用跪式或踏脚凳等不同体位,将一只手的掌根放在患者胸部的中央,即双乳 头之间、胸骨下半部上,将另一只手的掌根置于第一只手上,手指不接触胸壁。 按压时双肘须伸直,垂直向下用力按压,成人按压频率为至少100次/min,下压 深度为5 cm而不超过6 cm,每次按压之后应让胸廓完全回复。按压时间与放松 时间各占50%左右,放松时掌根部不能离开胸壁,以免按压点移位。
3.3.1 心肺复苏术及复原卧位
图3.4 胸外按压
图3.5 开放气道和人工呼吸
3.3.1 心肺复苏术及复原卧位
1.心肺复苏术
一旦发生心搏骤停,如得不到及时地抢救复苏,4~6 min后会造成患 者脑和其他人体重要器官组织的不可逆的损害,因此心搏骤停后的心肺 复苏(cardiopulmonary resuscitation,CPR)必须在现场立即进行。
④调整伤病者头部位置,保持气道畅通,如有需要,可调整垫在脸颊下的手,以保持头 部后仰。
安检理论与实务第一章
者
轻轨运力为1至3万
的
人次(2-4节)
区
别
有轨电车运力达1 万人次。轨道浅不
影响机动车道
“城市轨道交通”
定义:通常以电能为动力,采取轮轨运输 方式的快速大运量公共交通的总称。
优势:能够运输大量客流,节约城市居民 的出行成本,且运行班次时间准确,便于 人们自我安排准时出行,并缓解了地面道 路交通拥堵状况。
学习目标: 1、城市轨道交通情况 2、安检工作概述 3、安检工作的职责和要求 4、安检工作的管理
第1节 城市轨道交通
指在城市中使用车辆在固定导轨上运行 并主要用于城市客运的交通系统。
包括:地铁、轻轨、现代有轨电车地铁地铁Fra bibliotek轨有轨电车
地铁线在高峰小时
内,单向运输能力 达到3至7万人次
三
(编组4-10节)
城市轨道交通特点
运输能力、 准时性、 速达性、 舒适性、 安全性、 充分利用 空间、运 营费用较 低、环境 污染低、
我国城市轨道交通现状:
1、北京地铁(1971.1.15) 2、天津地铁(1976.1.10不载客试通车,1984.12.28正式通车运营) 3、上海轨道交通(1995.4.10) 4、广州地铁(1997.6.28) 5、长春地铁(2002.10.30) 6、大连地铁(2002.11.8) 7、武汉地铁(2004.9.28)
?同学们交通工具有哪些呢?
海 海:船、邮轮、客轮、帆船、游船、 气垫船、救生艇···
陆:车、自行车、摩托车、公共汽车 陆 客车、出租车、无轨、有轨电车
地铁、高铁、轻轨、火车···
空 空:飞机、客机、螺旋桨飞机、 战斗机、飞船···
同学们坐火车、飞机时,行李包会经过什 么呢?
城市轨道交通安检设施设备及操作报告
城市轨道交通安检设施设备及操作报告一、引言城市轨道交通作为城市公共交通的重要组成部分,其安全性和便捷性备受关注。
为了保障乘客的安全和顺畅出行,城市轨道交通必须配备完善的安检设施设备,并确保操作规范。
二、设施设备概述1. 安检门城市轨道交通站点入口处均设置有安检门,主要用于检测乘客是否携带危险物品。
常见的安检门有金属探测门和X光机。
2. 摄像头监控系统摄像头监控系统是对车站内外情况进行实时监控和录像存储的设备。
它可以有效地防范各类违法犯罪行为,并在发生突发事件时提供重要证据。
3. 火灾自动报警系统火灾自动报警系统是一种能够及时发现火灾并自动报警的设施。
它能够有效地减少火灾事故造成的人员伤亡和财产损失。
4. 紧急疏散指示系统紧急疏散指示系统是一种在紧急情况下向乘客提供疏散指示的设施。
它能够有效地指导乘客快速、有序地疏散。
5. 防护栏杆防护栏杆是一种设置在站台边缘的设施,主要用于防止乘客从站台坠落到轨道上。
它能够有效地保障乘客的安全。
三、操作规范1. 安检门操作规范(1)乘客应主动配合安检工作,将身上的金属物品放入安检箱中。
(2)如出现金属探测门报警,乘客应听从工作人员指示进行二次检查。
(3)如出现X光机报警,乘客应主动打开行李进行检查。
2. 摄像头监控系统操作规范(1)工作人员应认真监控车站内外情况,发现异常情况及时报警。
(2)录像存储应按照规定时间进行保存,并及时备份。
3. 火灾自动报警系统操作规范(1)工作人员应定期对火灾自动报警系统进行检查和维护。
(2)如发现火灾,请立即按下报警按钮,并向乘客发出紧急疏散指令。
4. 紧急疏散指示系统操作规范(1)工作人员应定期对紧急疏散指示系统进行检查和维护。
(2)如发生紧急情况,请及时向乘客发出疏散指令,并引导乘客有序疏散。
5. 防护栏杆操作规范(1)工作人员应定期对防护栏杆进行检查和维护。
(2)乘客应尽量靠近站台中央候车,避免靠近边缘。
四、结论城市轨道交通安检设施设备及操作是保障乘客安全的重要保障措施。
《城市轨道交通安检实务》 第一章 安检概述
地铁安检的原则
• (四)文明执勤,热情服务 • 地铁是地区和政府的窗口,安全检查是地铁管理和服务工作的一部分,检查人员要树立全心全意为乘客服务
的思想,要做到检查规范,文明礼貌,着装整洁,仪表端庄;举止大方,说话和气,“请”字开头,“谢” 字结尾;尊重不同地区不同民族的风俗习惯。同时要在确保安全和不影响正常工作的前提条件下,尽量为乘 客排忧解难。对伤,残,病乘客给予优先照顾,不能伤害乘客的自尊心;对孕妇,幼童,老年乘客要尽量提 供方便,给予照顾。
地铁安检工作的法律地位
• (一)检查部门的权限 • 1.行政法规的执行权 • 2.检查权 • 安检部门的检查权包括两个方面 • (1)对乘坐地铁乘客的人身检查权,包括使用仪器检查和手工检查。 • (2) 对行李物品的检查权,包括使用仪器检查和手工开箱(包)检查。
地铁安检工作的法律地位
3.拒绝乘车权
地铁安检的原则
(二)坚持制度,区别对待
法规以及有关安全检查的各项规章制度和规定,是指导安全检查工 作的实施和处理各类问题的依据,必须认真贯彻执行,决不能有法 不依,有章不循。同时,还应根据特殊情况和不同对象,在不违背 原则和确保安全的前提下,灵活掌握处置各类问题的技巧。通常情 况下对各种乘客实施检查,既要一视同仁,又要注意区别,明确重 点,有所侧重。
地铁安检的原则
• (三)内紧外松,机制灵活
• 内紧是指检查人员要有敌情观念,要有高度的警惕性和责任心, 紧张的工作作风,严密的检查程序,要有处置突发事件的应急 措施等,让犯罪分子无空可钻。外松,是指检查时要做到态度 自然,沉着冷静,语言文明,讲究方式,按步骤人员要有敏锐的 观察能力和准确的判断能力,善于分析问题,从受检人员的言 谈举止,行装打扮和神态表情中,察言观色,发现蛛丝马迹, 不漏掉任何可疑人员和物品。
城市轨道交通安检实务电子教案
城市轨道交通安检实务电子教案教学目标:一、城市轨道交通车站的分类二、城市轨道交通车站的组成三、城市轨道交通车站的设计教学重难点:项目二自动售检票系统任务一地铁车票的认知【理论模块】一、车票体系的发展历程教学过程二、车票的类型·按材质分·按计价方式分·按使用性质分【实操模块】[实训任务]在自动售票机上购买单程票。
[实训目的]了解单程票的购买流程及自动售票机的使用。
[实训要求](1)熟悉自动售票机的操作界面。
(2)能熟练使用自动售票机进行购票。
【拓展模块】世界十大城市地铁标志项目二自动售检票系统任务二自动售检票系统的认知【理论模块】一、自动售检票系统的架构二、车站计算机系统·系统功能·运行方式·与车站终端设备和中央计算机系统的通信·数据传送和采样·车站计算机系统的组件【实操模块】[实训任务]AFC车站计算机系统的硬件设备及系统功能认知。
[实训目的]了解车站计算机系统的工作过程。
[实训要求](1)认识车站计算机系统的硬件设备。
(2)了解车站计算机系统及中央计算机系统及车站终端设备之间的的协调工作过程。
二、自动售票机的内部结构·乘客显示屏控制板·硬币处理模块·纸币处理模块·单程票处理模块。
打印控制主机维修键盘和维修显示屏电源部分思考与练习1.试说明在城市轨道交通系统中采用自动售检票系统的意义所在。
2.试描述单程车票从发售到回收防经历的流程。
3.请简述自动售检票系统构的五层构架及各层功能。
4.请简述车站计算机系统的网络拓扑结构,并列举主要的车站终端设备。
5.试分析自动检票机对乘客放行的判断条件。
6.请你从使用者的角度分析现行城市轨道交通系统车票有哪些不足。
城市轨道交通安检工作概述
1.1.1 安检的性质及特点
1.安检工作的性质
安检工作的性质
安全检查是以安全检查为主要手段,防止恐怖和破坏活动等危害公共安全事件发生的 重要措施。实施主体是具有安检上岗资格的安检专业人员,他们由公安机关负责监督和业 务指导。安检人员在工作中必须接受公安民警的监督、服从公安民警的管理。
城市轨道交通安检人员由相关法规赋予职责,有权对乘客携带的物品进行检查,对于 不接受检查的乘客可以拒绝其进站乘车;对于携带危险品、违禁品的人员进行劝阻,对于 不听劝阻的人员移送轨道公安处理。对于不接受随身包裹检查或者携带危险品强行进站、 不听劝阻的人员,安检人员要及时向车站民警报告。
工作职责
坚守岗位,工作严肃、认真、细致 安检人员要熟练掌握各种安检设备的
操作,以及各种危险品的外部特征。对 可疑物品采取针对性探测,确定可疑物 性质,及时将物品和乘客移交轨道交通 民警处理并做好记录;对无异常的物品 ,尽快疏导乘客,以便乘客通行。
爱护安检设备,操作符合要求 安检人员负责各类安检设备的
安检的重要性 城市轨道交通车站封闭、空间狭小、人
员密集,一旦发生因携带危险品进站而引 发的突发性安全事故,往往会造成群体性 伤亡,并引发拥挤踩踏等再次伤害,进一 步加剧伤亡程度。
北京是世界上第一个在轨道轨 道交通上进行安检的城市
北京地铁安检是世界上第一个在城市 轨道交通上进行安检的机构。北京地铁 安检试检查的时间是2008年6月20日, 正式进入检查时间是2008年7月1日。
1.1.2 安检人员的工作流程和岗位职责
1.安检人员的工作流程
上岗中的工作流程
①按照业务流程开展安检工作。
②在非高峰时段根据各个车站运营情况休息、就餐。
1.1.2 安检人员的工作流程和岗位职责
城市轨道交通安检理论与实务》学科整体教学设计
城市轨道交通安检理论与实务》学科整体教学设计城市轨道交通安检理论与实务》教学设计一、课程基本信息授课对象:城市轨道交通运营与管理专业学生授课教师:xxx学时:36节/班课程类型:城市轨道交通运营与管理专业核心课程课程性质:理课一体化课二、课程设计一)课程目标设计1.知识目标学生能了解安检的含义、安检设备认知与操作使用、安检突发事件的处理、消防安全知识及法律法规等方面的知识。
2.能力目标学生能够全面地认识安检这一职业,掌握安检设备的使用操作、应对突发事件的应变处理能力。
3.情感态度和价值观目标学生能够在对这一职业知识的研究中,培养出自己对每一位在服务岗位工作人员的尊重。
三、课程内容与实训项目的设计项目一:安检概述第一节:安检概述研究内容:1.了解安检的起源、含义、发展及方式。
研究目标与要求:了解安检的起源、含义、发展及方式,课时1. 第二节:安检的工作职责和要求研究内容:1.认识四个岗位和工作职责要求。
研究目标与要求:每个岗位的职责和作业要求,课时1.项目二:安检基础知识第一节:各类危险品、违禁品介绍研究内容:1.掌握危险品、违禁品的含义、分类及违禁品介绍。
研究目标与要求:了解各类危险品、违禁品的含义、分类及违禁品介绍,课时1.第二节:X射线机的认识研究内容:1.了解X射线机的含义、XX射线机的认识、X射线的含义、X射线安检仪的安全使用。
研究目标与要求:了解X射线机的含义、XX射线机的认识、X射线的含义、X射线安检仪的安全使用,课时2.第三节:违禁品、危险品的X射线图像识别方法研究内容:1.掌握X射线图像识别法、颜色辨别方法。
2.学会危险品、违禁品的颜色辨别。
研究目标与要求:掌握X射线图像识别法、颜色辨别方法,学会危险品、违禁品的颜色辨别,课时3.项目三:安全技术防范第一节:安检设施、设备的使用研究内容:1.学会使用安检设施、设备;2.认识必检类物品和抽检类物品。
研究目标与要求:学会使用安检设施、设备,认识必检类物品和抽检类物品,课时3.第二节:严禁携带的物品认识研究内容:1.了解严禁携带的物品。
城市轨道交通安检实务2.7防爆器械
THANKS
防爆器械
2.7 防 暴 器 械
为什么要防爆呢?
城市轨道交通车站是维稳防暴、反恐处突任务的重点部 位,目前我国各城市的轨道交通车站配备了防爆罐、防暴叉、 橡胶警棍、防暴盾牌、灭火毯等警用器材,以构建车站保卫 的“阻、防、攻、制”安全体系。
2.7.1 防暴器械的种类及使用方法
1.防爆罐
防爆罐是一种可防范及减弱爆炸物爆炸时对周边人员及物品造成损伤的器材。 (1) 防爆罐的种类: 按照防爆罐的形状来分类,防爆罐按可分为桶型与球型两种,也称为防爆桶和防爆球。
图2.33灭火毯
2.7.1 防暴器械的种类及使用方法
5.灭火毯
使用方法: 在起火初期,将灭火毯直接覆盖住
火源,火源可在短时间内被扑灭。
在发生火灾时,将灭火毯披盖在自
己身体或包裹住被救对象的身体,迅速
逃离火场。
2.7.2 防暴器械的使用条件
(1)精神病患者、酗酒者、泄私愤者危害到公民人身安全和公共安全时。 (2)发生持械行凶、纵火等个人极端暴力事件时。 (3)发生以暴力方法抗拒执法或采取暴力侵害危及生命时。 (4)发生危害公共安全、社会秩序和公民人身安全的事件时。
图2.32防暴盾牌
2.7.1 防暴器械的种类及使用方法
4.防暴盾牌
使用方法:通常将盾牌调节带套于左肘弯处,左手握把手, 虎口紧靠把手上端,盾牌朝自己方向倾斜约15°,防止袭击物撞 击盾牌后砸伤自己。
注意事项如下: (1)使用时,盾牌与眉心同高。 (2)使用者下半身弓步向前。 (3)右手顶住盾牌上段,保持盾牌的稳定性。
使用方法:通常用右手握把手,左手握住防暴叉中段, 使用时主要叉击对象的胸腹部,左手抓握时手不要超过防暴 叉的中段,防止被对象击伤或被接口处夹伤。
城市轨道交通安检实务
方便、快捷等优点成为大城市改 善交通结构、构筑立体交通运输 网络、解决交通拥挤难题、改善 城市环境的最佳选择方案。
安检可以有效的保证正常运营
进站前的安全检查,可以防止 炸弹爆炸、火灾以及行凶、枪击 和聚众闹事等事件的发生。加强 城市轨道交通安全检查工作,降 低危险品进入车站、车厢的风险, 是维护城市轨道交通公共安全的 必要措施。
1.1.2 安检人员的工作流程和岗位职责
2.安检人员的岗位职责 ◎其他岗位
部分城市的轨道交通车站有其他要求,如北京地铁要求“人物同检”,这就要求安检人员手持便携式 安检设备,对乘客进行人身检查。有的城市轨道车站会单独设置“后传员”,主要负责提醒乘客防止误拿 别人的行包或物品,配合引导员劝退未过包乘客,以及接收值机岗人员的提示,在避免惊动危险人员的情 况下上报情况。
1.1.1 安检的性质及特点
城市轨道交通安检工作根据相关法律法规的规定,在轨道交通车站设立专门的安检点,配 置安检设备和专业人员,对乘客携带的物品进行检查,防止乘客携带易燃、易爆、有毒等危 险品以及管制器械等会对乘客造成危险的物品进站上车,是保证城市轨道交通公共安全的重 要举措。
传统的安全检查设备有X射线机、金属探测门、手持金属探测器等,在安全检查工作中发 挥了重要作用。安全检查专业人员则需具备操作安全检查设备的能力,以及识别危险品、违 禁品的能力。
1.1.3 安检人员的业务技能
安检人员在工作中要遵 守各项法律法规和城市轨 道交通车站的各项规章制 度,服从各级领导的管理, 严格执行上岗制度,不松 懈大意,不漏检一包一人。
树立良好形象,热情服务乘客
安检人员在工作中要严格遵守劳动 纪律,不做与工作无关的事情;文明 值岗,劝阻乘客有理有据;按规定着 装上岗,热情服务,快速引导乘客配 合安检。
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迄今为止,金属探测技术的基本原理仍然是电磁感应原理。
3.2 手持金属探测器 3.2.1 手持金属探测器的基本原理
03 模块
城市轨道交通安检设施
设备及其操作
学习目标
(1)熟悉城市轨道交通安检设施设备。 (2)掌握手持金属探测器、金属探测门、X射线机、 危险液体检测仪、爆炸物检测仪和防暴器械的操作。 (3)掌握X射线机图像的识别方法。
3.1 安检设施设备概述
我国历史上最早的安检器材应是公元前221年秦始皇命人建于阿房宫的磁石门。秦 始皇为加强安全防范,在修建阿房宫时修建了磁石门。磁石门运用了“磁石召铁”的原 理。据《三辅黄图》记载:“阿房宫……以慈石为门……有隐甲怀刃,入门而胁止。”唐 代的《元和郡县图志》中有更具体的陈述:“秦慈石门,在县东南十五里。东南有阁道, 即阿房宫之北门也,累慈石为之。著铁甲入者慈石吸之不得过。羌、胡以为神。”从时 间上来说,阿房宫的磁石门是世界上第一个磁性安检设施。
3.3 金属探测门 3.3.1 金属探测门的基本原理
2. 影响金属探测门的因素
(1)金属探测门的自身因 素。探测场的场强、探测方法、 工作频率和探测程序是影响金 属探测门探测的重要因素。
(2)探测物因素。探测物 的质量和形状、金属种类和合 金成分及探测场的方向也可以 影响探测。
(3)受检者因素。受 检者的人体特征、通过金 属探测门的速率及金属在 受检者身上部位的不同都 会影响探测结果。
(2)在扫描受检者之前,安检人员必须通过扫描已知的金属物
品来测试手持金属探测器是否可以正常工作。
(3)安检人员握住手持金属探测器,用平坦的一侧接近受检者
的身体,距离其身体3~7 cm。
(4)对受检者身体轮廓及身体的前、后部进行扫描,若手持金
属探测器发出警报,必须停止扫描并解除警报,之后再继续扫描。
图3-3手持金属探测器的操作
金属探测门采用弱磁场技术,对心脏起搏器佩戴者、孕妇、磁性媒质和其他电子装置等无实际伤 害和损坏。VFD技术显示通过人数和报警次数,避免了以往的 LCD、LED显示看不清楚的弱点。各探测区域具备100级灵敏程序,可根据实际使用状况设定具体参数。 排除皮带扣、钥匙、首饰、硬币等物品引起的误报,金属探测门最高灵敏度可探测到一枚回形针大小 的金属,若物体分散,如粉状金属、线状金属等则不易被探测。
3.3 金属探测门 3.3.2 金属探测门的操作与维护
1. 正常操作 开始安检工作前,要检测金属探测门是否正常工作。例如,通过一件已知 的金属物品进行检测,如果电源出现问题,必须在继续扫描前进行再次检测。 等待电源指示灯亮起后,受检者以正常速度步行通过门板,如果金属探测 门有警报响起,则要求受检者接受手持金属探测器的检查。 金属探测门对无害金属比较敏感,因此可能引发假警报。产生假报警可能 的因素有金属探测门的电源出现电涌,金属探测门受到X射线机、地板下方的 电线、金属栏杆、手持金属探测器、便携式半导体设备的干扰,以及受检者距 离探测门太近等。
3.4 X射线机 3.4.1 X射线机的基本原理
X射线是一种电磁波,它的波长比可见光的波长短,穿透力强。它是德 国物理学家W.K.伦琴于1895年发现的,故又称伦琴射线。X射线成像检测 的基本原理是:X射线照射到被探测物上并穿过物体后,因物体吸收和散射 而强度衰减,其所经过部位的厚度、结构不同或有无缺陷导致其在各处的 衰减程度有差异,结果便形成了一幅射线强度分布不同的“影像”,并可 被置于物体后的胶片或荧光屏等记录或显示,以供检测。到了20世纪60年 代前后,在恐怖活动比较活跃的地区,为了发现恐怖分子隐藏的爆炸物、 枪支等危险物品,X射线成像检测被移植到安检中来。
图3-1常备的安全检查设施 (a)安检提示牌(b)安检灯箱(c)危险品回收箱 (d)手台(e)安检篮(f)安检台
3.2 手持金属探测器 3.2.1 手持金属探测器的基本原理
随着电子技术的进步,金属探测器从电子管、晶体管到集成电路有了 更新换代的发展,其应用范围几乎扩大到各个领域,对工业生产及人身安 全起着重要的作用。
3.3 金属探测门 3.3.1 金属探测门的基本原理
金属探测门能将原有的球形的、有边缘的、不太稳定的磁场重新组合排列成一个新的较稳定磁场, 这意味着相对其他材质的设备来说,金属探测门具有更强的稳定性。
当受检者从金属探测门通过时,人体所携带的金属超过了 根据重量、数量或形状预先设定好的参数值时,金属探测门立 即报警并显示报警区域,可让安检人员及时发现该人所带的违 禁金属物品。
(1)金属探测器的类型。 (2)目标物的金属类型。 (3)目标物的大小。 (4)目标物的成分。 (5)目标物的边带效应。
3.2 手持金属探测器
3.2.2 手持金属探测器的操作与维护
1. 手持金属探测器的操作规则
(1)手持金属探测器启动后,会产生磁场,所产生的磁场是不
均匀的,因此首次使用手持金属探测器时最好能找到其最佳的磁力区。
图3-2手持金属探测器
3.2 手持金属探测器 3.2.1 手持金属探测器的基本原理
2. 手持金属探测器的探测原理 当探测器靠近金属物体时,由于电磁感应现象,会在金属导体中产生涡电流,使振荡回路中 的能量损耗增大,正反馈减弱,处于临界态的振荡器振荡减弱,甚至无法维持振荡所需的最低能 量而停振。如果能检测出这种变化,并转换成声音、光信号,根据有无声音、是否闪光,就可以 判定探测线圈下面是否有金属物体。手持金属探测器可以透过非金属物体,如纸张、木材、塑料、 砖石、土壤甚至水层,探测到被覆盖的金属物体。在人身检查过程中检测到某一部位,若金属探 测器报警则表明有金属物品。 手持金属探测器被安检人员用于非接触式的搜身检查,以发现受检者藏匿的金属物品和武器。 在执行安检时,安检人员应在距离受检者身体几厘米处进行扫描,用正确的方式扫过其整个身体, 以探测被藏匿的金属物品或武器。
3.3 金属探测门 3.3.2 金属探测门的操作与维护
2. 日常维护 (1)操作金属探测门的安检人员必须经过专门训练,熟练掌握探测门的操 作、使用原理,并严格按说明书规定的操作规程和技术人员要求进行操作。 (2)无关人员禁止靠近金属探测门,更不允许随意扳弄开关、脚踢和碰撞 门体,不得用脚踢电源插头,不能携带大型金属过探测门,如工具箱、铁簸箕等。 (3)不要打开设备外壳,这样可能会毁坏设备或被电击伤。 (4)为避免雷电伤害,在雷电暴雨时,需要将设备电源或交流电源断开。 (5)不要用化学溶剂擦拭设备,这样将损坏其光洁的表面,用清洁的干布 擦拭即可。
1. 手持金属探测器的结构 手持金属探测器(见图3-2)由三部分组成,即 机身部分、环形部分和报警部分。机身部分是手持金 属探测器的主要部分,装有主要的电子元件、电源, 报警部分也在其中。环形部分产生恒频率磁场,根据 金属切割磁场、破坏恒定频率的原理,确定有无金属 物及金属物所在位置。当探测器接近金属物品时,报 警部分的小喇叭发出报警声,以提示安检人员。
(4)周围环境因素。 金属探测门的使用环境中存 在一些金属构件、金属家具、 乘客携带的大件金属物品等, 会对探测灵敏度产生影响。
3.3 金属探测门 3.3.2 金属探测门的操作与维护
图3.4 金属探测门的按键和指示灯
金属探测门上有按键和指示灯(见图3-4),常用 的包括启动指示灯、警报指示灯、报警音量控制钮、 灵敏度控制钮、警报阈值控制钮;还有一些其他的指 示与控制按钮,包括受检者人数统计、门板内的金属 量和身体上藏匿金属的一般位置指示、校准按钮。许 多金属探测门的密闭面板内都有校准按钮,只有具备 专业资格的技术人员才可以调校,安检人员不能自行 打开密闭面板并改变按钮位置。
安检人员通过显示屏直接观察和分析物品内部结构及形状,把伪装在行李、包 裹、公文箱、食品罐头、电子器材、儿童玩具等各类物品中的危险物品检查出来。 由于X射线机能显现包装内物品的结构图像,因此它在安检中占有非常重要的地位, 目前仍是安检工作使用的主要器材。
3.4 X射线机 3.4.2 X射线机的操作与维护
3.4 X射线机 3.4.1 X射线机的基本原理
图3-5X射线机
3.4 X射线机 3.4.1 X射线机的基本原理
由于X射线具有很强的穿透能力,对人体有伤害,因此用于安全检查的X射线 探测设备采用微剂量的X射线源,且常不连续发射。每次检查,X射线的剂量不超 过1 mR(毫伦),这样不仅可以保证工作人员的安全,还保证了被检物品的安全。
3.4 X射线机 3.4.1 X射线机的基本原理
X射线机俗称“X光机”,是一种用来产生X射线的设备,其主要用途是在不破坏物体的前 提下探测物体的内部结构。
目前,我国城市轨道交通车站配备的X射线机为通道式X射线机,也称为固定式X射线机 (见图3-5)。它主要由控制面板、检验箱、X射线发射器、显示屏、传送带、一个或多个紧急 停止按钮、安全防护帘、行李滑道等部分组成。它是借助于输送带将被检查物品送入X射线检 查通道而完成检查的电子设备。物品进入X射线检查通道,将阻挡包裹检测传感器,检测信号 被送往系统控制部分,产生X射线触发信号,触发X射线的射线源发射X射线束。X射线束穿过 输送带上的被检物品,被被检物品吸收,最后轰击安装在通道内的半导体探测器。探测器把X 射线转变为信号,这些很弱的信号被放大,并经信号处理机箱做进一步处理,结果通过显示屏 显示出来。被检物品无论包有几层,X射线都能穿透,一层层地将包内的物品显示出来。
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
3.3 金属探测门 3.3.1 金属探测门的基本原理
1. 金属探测门的工作原理 金属探测门一般有六个相互重叠的网状探测区域(目前 已出现八区域的探测门),采用先进的数字脉冲技术,具有 相互式发射和接收装置,能精确定位被探测物品,直观显示 目标物的区域位置。 金属探测门的工作原理是:晶体振荡器产生正弦振荡, 通过分频器分频为正弦波,经三极管与线圈进行功率放大后 输入门板大线圈进行电磁波发射,再由门内区位线圈分别进 行接收。将接收到的信号与基准信号进行比较,如果有变化, 系统将改变采集卡输出电平,CPU在极短时间内对区位采集 卡数据进行扫描,判断金属所在区位并以声、光等报警信号 的形式输出显示。