摩托车 磨合最佳方法
摩托车磨合期正确方法
摩托车磨合期正确方法摩托车作为一种常见的交通工具，对于新车主来说，磨合期是非常重要的。
正确的磨合期方法不仅可以延长摩托车的使用寿命，还可以提高车辆的性能。
下面将为大家介绍摩托车磨合期的正确方法。
首先，了解磨合期的概念。
磨合期是指摩托车在运行一定里程后，发动机内部零部件表面的微小不平整逐渐磨合，使其相互配合更加紧密，达到最佳的工作状态。
因此，在磨合期内，摩托车的运行状态需要特别注意。
其次，在磨合期内，应该避免长时间高速行驶。
新车的发动机内部零部件表面都有一层微小的不平整，高速行驶会使这些不平整部件之间的摩擦增大，导致磨损加剧，影响发动机寿命。
因此，建议在磨合期内，尽量避免长时间高速行驶，可以选择一些交通繁忙、车速较低的城市道路进行行驶。
另外，在磨合期内，要注意适当提高发动机转速。
适当提高发动机转速可以促进发动机内部零部件的磨合，但是也不要过度提高，应该根据车辆的具体情况和厂家的建议来确定合适的转速范围。
此外，在磨合期内，要定期更换机油。
新车在运行初期，发动机内部零部件之间的摩擦会导致机油中的金属颗粒增多，因此在磨合期内，建议更换机油的频率要比正常情况下更加频繁，以保持发动机内部的清洁。
最后，要注意避免超载和急加速。
在磨合期内，超载和急加速都会增加发动机的负荷，导致零部件磨损加剧，因此要尽量避免这些行为。
总之，摩托车磨合期是非常重要的，正确的磨合期方法可以保护发动机，延长摩托车的使用寿命。
在磨合期内，避免长时间高速行驶，适当提高发动机转速，定期更换机油，避免超载和急加速，这些都是非常重要的。
希望每位摩友都能正确对待摩托车的磨合期，让爱车更加健康、持久地为我们服务。
摩托车保养常识
摩托车保养常识掌握车辆的磨合技巧及注意事项（1）.因新车发动机各零件表面之间的配合正处于调整、相互研磨阶段，其磨损量较大，磨合质量的好坏影响摩托车使用寿命的关键。
在磨合期内请您严格执行限速、限载、定期保养的规定，以减少发动机及传动零件的磨损量，同时也能充分发挥您的新车性能，延长车辆的使用寿命。
(2). 发动机转速改变在磨合期内，发动机转速要时常改变，各档位都要磨合，油门不要固定在某一转速持续运转，其目的是使各零部件均衡承载。
但不可超过规定的最高转速。
(3). 避免在长期低速下运转发动机在长期低速(轻负荷)运转时，润滑油压较低，易使零件磨损而配合不良。
磨合期内可挂入各档位（踏板车可适当加入油门开度）使发动机加速，只要不超过规定的最高转速。
但起初的16OO公里内，不可使用最大油门。
(4).驾驶前，先让机油循环；在磨合期内，无论在热机状态或冷机状态起步之前，都应让发动机有充分的怠速运转时间（3-5分钟）预热，以使机油流到所有润滑部位。
(5).注意发动机冷却在磨合期内，车辆使用时应适住当控制行车时间，避免长时间运转，一。
般每行驶3O分钟，应熄一会，以利发动机的冷却散热。
(6). 车辆首次保养在磨合期间，车辆的首次保养非常重要。
车辆行驶1000公里内必须完成首次必检保养项目、更换机油和机油滤清器。
确保首次1000公里内的维护保养项目到位，将保证您的摩托车发挥最好性能和延长其使用寿命。
车辆起动、起步、换裆、回油门的技巧(1).起动：骑式车为了更省汕，低污染，混合比调得较稀，因此在起动前，先按下阻风门，起动后提起阻风门，低速运转2～级分钟，有利润滑油达到每个运动部件。
充分润滑。
预热时间不足的发动机。
工作时会加剧气缸、活塞（环）、摇臂等零部件的磨损，短时间内处于缺油干磨的状态。
还必须注意不能用空轰油门来加快预热。
低梁车（踏板车）起动之前，应用主停车架支承起摩托车，握紧（后）制动手柄，按压电起动按钮成踩一下脚起动踏杆。
摩托车磨合期正确方法
摩托车磨合期正确方法
摩托车的磨合期是指新买的摩托车在最初一段时间的使用里，需要进行一系列注意事项和操作，以便让发动机和其他零部件逐渐适应彼此，达到最佳性能和寿命。
以下是摩托车磨合期的正确方法：
1. 初次启动：在冷启动时，不要以高转速启动发动机。
应该先让发动机温暖一会儿，然后轻轻地推动油门，逐渐加速到正常运行转速。
2. 避免高转速运行：在磨合期内，应该避免持续长时间高速行驶或高转速运行。
摩托车的制造商通常会给出一个建议的最高转速范围，尽量在这个范围内行驶。
3. 变速操作：不要频繁改变档位，尽量在适当的转速和车速范围内切换档位。
同时，不要滞留在低档位过长时间。
4. 加速和减速：在加速时，要缓慢而平稳地推动油门，避免急剧加速。
在减速时，也应该缓慢地减小油门，避免急刹车。
5. 避免长时间空转：长时间的低转速空转可能导致发动机过热和积碳。
在交通堵塞或长时间停车时，应该关闭发动机。
6. 定期保养检查：磨合期内，对摩托车的保养更加重要。
按照制造商的建议，
定期进行发动机油更换和其他关键零部件的检查。
总之，摩托车的磨合期是非常重要的，正确的操作和保养可以确保发动机和其他零件的寿命和性能。
遵循制造商的建议，并根据实际情况进行适当的操作和保养，将有助于摩托车长期使用。
电喷摩托车磨合期正确方法
电喷摩托车磨合期正确方法电喷摩托车是最近新近出现的一种交通工具，也是非常受欢迎的出行方式。
由于它的低碳环保、经济实惠、方便快捷等特点，它的受欢迎程度越来越高。
电喷摩托车使用过程中，也有许多技术性的要求，如磨合期设置正确是关键，关乎到电喷摩托车的正常使用及寿命。
磨合期的正确方法主要有三个：1.理使用初始磨合期：电喷摩托车初次使用时，需要打开节气门，加满机油，给汽油系统装上滤清器，以及进行发动机调试，这一系列的操作都会造成发动机的初始磨合期，在完成这一过程之后，应该进行合理的控制，加入润滑油，检查散热器温度，确保正常运行状态。
2.在惯性范围内行驶：电喷摩托车磨合期非常重要，最好的磨合期方法就是在惯性范围内行驶，也就是在初始里程数在500公里以内，不要太急，也不要太慢，保持正常的节奏，加速时轻踩油门，在拐弯时让头就行，比较平缓，不要加速或者减速，这样可以有效的达到磨合期的目的。
3.让摩托车运行更加稳定：在磨合期的过程中，也要注意把握摩托车的运行更加的稳定，控制转速也是重要的，比如，当摩托车达到一定速度，要注意转速的控制，不要让转速过快，也不要让它运行的太慢，保持在一定的范围内，这样可以有效的保护发动机，起到磨合期的作用。
总之，正确的磨合期方法对电喷摩托车有很大的好处，不仅可以有效的保护发动机，也能够延长摩托车的使用寿命，并且能够增加发动机的动力，使摩托车的行驶顺畅，宁静，给摩托车的转弯，加速有足够的力度，让摩托车在行驶中更加的安全可靠，更加经济、实惠。
正确磨合期不仅可以延长摩托车的使用寿命，也能够令它更安全，可靠，更经济实惠。
正确的控制发动机，正确的使用方法，都可以确保摩托车一路畅行。
摩托车作为出行工具，它的安全是第一位的，所以切记要注意磨合期，以确保摩托车的正常使用及发动机的安全持久。
大阳摩托车磨合注意事项
大阳摩托车磨合注意事项大阳摩托车磨合是保养汽车的重要环节之一，正确的磨合保养能够有效延长摩托车的使用寿命，提高其性能和燃油经济性。
下面是针对大阳摩托车磨合的一些注意事项：1. 初次启动：在启动大阳摩托车之前，要确保油箱内有足够的汽油。
此外，在冷启动时，应该保持油门适度，不要过度踩油门，以避免引擎过度负荷。
启动后，应该保持低速行驶一段时间，给发动机一个自然的热身过程。
2. 驾驶速度：在磨合期间，应避免高速运行和长时间高速行驶。
因为在磨合期间，各个零部件尚未完全适应和磨合，过度的高速行驶会加剧摩托车零部件的磨损，降低发动机寿命。
3. 油门控制：在磨合期间，要注意油门的控制。
应该避免急剧加速和急刹车。
急剧加速会使发动机承受过大的负荷，损坏发动机内部零部件。
急刹车会导致刹车片受磨损，影响刹车性能。
因此，在磨合期间应保持平稳行驶，避免剧烈变速和刹车。
4. 换挡顺畅：在磨合期间，换挡要尽量顺畅。
要遵循正确的换挡顺序和技巧。
换挡时要保持油门适度，不要急踩离合器和急松油门。
正确的换挡方式是在转速适中的情况下，用正确的速度踩离合器、换挡，并缓慢释放离合器。
通过正确的换挡方式，可以减少发动机和变速器的磨损。
5. 发动机转速：在磨合期间，要避免长时间高转速运转。
应该遵循发动机热身、加速和减速的原则。
在启动后，应先低速行驶，以便让发动机逐渐达到工作温度。
在行驶中，要逐渐加速和减速，以减少发动机磨损，延长发动机寿命。
6. 定期保养：大阳摩托车在磨合期间，每行驶500公里或1000公里后，需要进行定期保养。
定期保养包括更换机油、清洁空气滤清器、检查发动机和变速器油液等。
定期保养能够及时发现和修复摩托车的问题，保持摩托车的正常运转状态。
总之，大阳摩托车的磨合期是很重要的一个阶段，正确的磨合保养能够保证发动机和其他零部件的顺利运转，延长摩托车的使用寿命。
在磨合期间，应遵循缓慢加速、适度行驶和定期保养等原则，尽量减少摩托车的磨损。
新手骑摩托车的方法和技巧
新手骑摩托车的方法和技巧摩托车是一种非常受欢迎的交通工具，它灵活、快速、经济，更重要的是，它能够带给人们无穷的乐趣和刺激感。
然而，对于那些刚刚接触摩托车的新手来说，骑摩托车可能会带来一些困难和挑战。
本文将介绍一些新手骑摩托车的方法和技巧，帮助他们更快、更安全地掌握这项技能。
一、选择适合自己的摩托车选择适合自己的摩托车是骑摩托车的第一步。
新手应该选择一款容易驾驭、轻便、机动性好的摩托车。
通常情况下，125cc以下的小型摩托车是比较适合新手的，因为它们的马力较小，速度不太快，容易控制。
此外，新手还应该选择一款符合自己身高和体重的摩托车，这样才能更舒适地骑行。
二、学习基本的骑行技巧学习基本的骑行技巧是骑摩托车的必备条件。
新手应该先学习如何启动、加速、刹车、变速、转弯等基本技巧。
在学习的过程中，新手应该保持平静、放松，不要过于紧张或者急躁。
此外，新手还应该多加练习，提高自己的骑行技能。
三、注意安全安全是骑摩托车最重要的一点。
新手应该始终注意安全，穿戴安全装备，如头盔、手套、骑行服等。
此外，新手还应该注意交通规则，遵守交通信号灯，不要超速、闯红灯、逆行等违法行为。
如果遇到危险情况，新手应该及时采取措施，如刹车、转向等，确保自己的安全。
四、提高观察力提高观察力是骑摩托车的重要技巧之一。
新手应该养成观察前方、左右两侧、后方的习惯，注意路面情况、交通信号灯、其他车辆等。
此外，新手还应该注意观察天气情况，避免在恶劣天气下骑行，如雨雪天、大风天等。
五、保养摩托车保养摩托车是骑摩托车的必要条件。
新手应该定期检查摩托车的机油、轮胎、刹车、灯光等部件，确保它们的正常工作。
如果发现故障或者磨损，应该及时修理或更换。
总之，骑摩托车是一项技能，需要不断地学习、练习和提高。
新手应该选择适合自己的摩托车，学习基本的骑行技巧，注意安全，提高观察力，保养摩托车，才能更快、更安全地掌握这项技能。
希望本文能够对新手们有所帮助。
踏板摩托保养
1、预热：每天行车前一般要预热发动机几分钟，冬季为3-5分钟，夏季1-2分钟，预热充分后可让润滑油在发动机表面形成一层油膜，减少零件表面磨损，如何判断发动机已充分预热呢，有二种简单的方法：一是用手掌靠近排气管尾部，感觉发动机排出的气体较热且较粘；二是预热后起步慢加油门时有无阻滞感，如顺畅则预热良好，在冬季启动车辆时相当明显。
2、控制车速：完整的磨合期应是3000KM，但在1500KM以内车速不要超过30KM，尽量不要带人，尤其是胖子！真要带人则要控制在25KM的速度以内。
许多摩友认为在磨合期快到800KM的时候要拉一拉极速，要不然以后车速上不去，这点基本上是没有什么理论依据的，50排量的车极速也就是70KM，想要体验肾上腺素分泌的快感那还是建议去买大排量的车。
3、定期润滑：润滑油更换周期：300KM 800KM 1500KM 各更换一次就可以了，1500KM 以后就是按正常周期更换，1000KM换一次齿轮油更换周期：1000KM 3000KM 以后按正常周期更换3000KM换一次另外润滑油在夏季和冬季是有区别的，夏天用粘一点，冬天用稀一点。
本人夏季使用嘉士多活能（20W-50）冬天使用金壳（15W-40）两种油都不错，就是贵了些，在28-30元之间。
但这个钱是省不得的，千万不要图省钱去买一些低价油、散装油，除非你想两年就换一次车，更换润滑油时最好在热车时更换，这样可以使脏油放的比较洁净。
4、行驶时间新车使用后尽量在城市里开，不要出远门，磨合期内夏天每半小时要停车休息5-10分钟左右，冬天一小时要停车休息5-10分钟，虽然很烦，但对发动机的保护是相当有帮助，避免出现过热。
二、车辆保养1、正确的启动方法：早晨行车前先不急打开电门，可空踩脚踏杆数下，可使气缸多吸入些可燃混合气，然后再将钥匙拨至点火位置，用脚启动车辆。
（电启动在早晨冷车时不易点着，对启动电机也会造成一些伤害）这里有个技巧，先慢慢的轻踩，会听到咔哒咔哒的声音，轻踩不动了则代表启动齿轮已吻合好，然后快速的踩到底并要迅速将脚收回，需要用瞬间爆发力！MM们可就吃苦了……，正常情况下1-3次就可启动发动机。
摩托车磨合期正确方法
摩托车磨合期正确方法
摩托车磨合期是指新车在行驶一定里程后，各零部件逐渐磨合、配合到最佳状
态的过程。
正确的磨合期方法对于摩托车的日后性能和寿命有着非常重要的影响。
下面将介绍摩托车磨合期的正确方法，希望能对广大摩友有所帮助。
首先，摩托车在磨合期内应该遵循“三不原则”，即不超负荷、不高速行驶、
不长时间连续运转。
在行驶前1000公里内，应避免高速行驶和急加速，不要超负
荷行驶，以免对发动机造成过大的负荷，影响零部件的磨合效果。
此外，不宜长时间连续运转，要给发动机适当的休息时间，保持发动机温度正常。
其次，在磨合期内，要注意及时更换机油。
新车在行驶初期，由于零部件磨合，会产生较多的金属屑，因此在行驶500公里后，应及时更换机油，以保证发动机内部的清洁。
同时，还需要注意检查机油滤清器是否有异物堵塞，保证机油的通畅。
另外，在磨合期内，摩友们还需要注意轻踩刹车，避免急刹车。
在行驶初期，
刹车片和刹车盘的磨合也需要一个适应的过程，因此要避免急刹车，轻踩刹车，逐渐让刹车片和刹车盘磨合到最佳状态，以确保刹车系统的正常工作和安全性。
最后，磨合期内的行驶路线也需要注意选择。
尽量选择平坦、宽阔的道路行驶，避免在崎岖不平的路面上行驶，以免给发动机和底盘带来过大的冲击，影响磨合效果。
总之，正确的摩托车磨合期方法对于摩友们的骑行安全和摩托车的性能和寿命
有着非常重要的影响。
在磨合期内，遵循“三不原则”，及时更换机油，注意轻踩刹车，选择合适的行驶路线，都是非常重要的。
希望广大摩友们能够重视摩托车磨合期，正确对待新车的磨合，以保证摩托车的长期良好运行。
最新摩托车磨合期注意事项
摩托车磨合期注意事项（一）问：为什么新车需要磨合？答：1、在最初行驶的几百公里，发动机内各零件接触面间还不完全良好。
2、磨合有利于各金属表面间配合间隙的良好生成，对发动机寿命影响极大。
问：磨合期对速度有什么要求？答：关于磨合期的速度建议：1、200公里内最高时速40km。
2、200km~800km最高时速60km，800KM后偶尔跑一下高速（持续时间不要过长）3、1000km以上可以正常的行驶了。
4、磨合期戒长时间定速行驶（高低速定速行驶都不可），请常常变换速度。
5、养成操作油门柔顺的习惯，也就是说不要突然猛加急速、猛拉油门。
问：磨合期是多久？答：一般的说明书上写的是1500KM，其实完整的磨合应是3000KM以后，而车子最好用的时期是6000KM----16000KM. 问：磨合期使用机油有什么特点？答：勤换！300KM、800KM、1500KM换油，也就是我们经常说的：磨合期换三次机油。
目的是为了使磨合产生的微屑排出。
保持发动机清洁。
1500KM以后可以按正常里程换油。
问：我的是4冲程弯梁，我该选用什么机油？答：只要是正品的SF级别及SF级以上的机油都可。
推荐使用SG级、SG以上的机油。
黏度根据当地气温而定，一般冬季可以选用10W40、10W30，夏天使用20W40、20W50。
品牌可以考虑嘉实多、BP、壳牌、美孚等……问：磨合期可以带人吗？答：轻负荷对发动机磨合较好。
当然，如果你要带MM，也没办法，只有委屈车子了。
但是如果你带一山东大汉或者一个巨胖子，就不大好了。
磨合期内控制载荷的车子最大载重的1/2以下，并选择平坦良好的路面行驶。
问：磨合期行驶前要预热，对吗？答：是的，这很重要。
实际上，对于过了磨合期后的车子，也要预热，使发动机各零件温度增温，机油润滑达到各表面后，方才行驶。
一般，夏天2、3分钟即可，冬季5分钟以内即可。
大家可以自己掌握，不必教条。
问：磨合期一次可以最长连续行驶多久？要注意什么？答：磨合期一次行驶时间最好不要超过1小时，要注意停车休息，让发动机冷却。
摩托车磨合期正确方法
摩托车磨合期正确方法摩托车的磨合期是指新车在行驶一定里程后需要进行的一种特殊保养期，它对于摩托车的性能和寿命有着非常重要的影响。
正确的磨合期方法可以有效地延长摩托车的使用寿命，提高车辆的性能表现。
下面将介绍摩托车磨合期的正确方法。
首先，摩托车在磨合期内需要遵循逐渐加速的原则。
在最初的100公里内，应该以较低的车速行驶，不要急躁地进行急加速和急刹车。
在接下来的500公里内，逐渐增加车速和转速，但仍需保持适当的稳定行驶。
在1000公里内，可以逐渐进行高速行驶和加速，但也要避免长时间高速行驶和频繁急加速。
其次，摩托车在磨合期内需要进行适当的负荷运转。
在行驶过程中，应该避免超负荷行驶和长时间怠速。
适当的负荷运转可以有效地促进发动机和传动系统的磨合，提高零部件的配合度，减少磨损，延长使用寿命。
再次，摩托车在磨合期内需要进行规范的保养和维护。
定期更换机油、清洗空气滤芯、检查链条张紧度等保养工作都是非常重要的。
保养和维护可以保证摩托车在磨合期内处于最佳的工作状态，减少故障和损坏的发生。
最后，摩托车在磨合期内需要遵循合理的驾驶习惯。
避免频繁的急加速、急刹车和急转弯，避免在恶劣路况下行驶，避免长时间高速行驶等不良驾驶习惯都是非常重要的。
合理的驾驶习惯可以有效地减少零部件的磨损，延长摩托车的使用寿命。
总之，摩托车的磨合期是非常重要的，正确的磨合期方法可以有效地提高摩托车的性能表现和使用寿命。
遵循逐渐加速、适当负荷、规范保养和合理驾驶的原则，可以让摩托车在磨合期内得到最好的保护和磨合，为日后的使用打下良好的基础。
希望广大摩友们能够重视摩托车的磨合期，做好正确的磨合期保养工作，让爱车始终保持最佳状态。
摩托车磨合最佳方法
摩托车磨合最佳方法摩托车磨合是指新车初次使用一段时间的过程，在这个过程中，发动机各个零部件的表面互相磨合，以达到更好的配合度，增加发动机的性能表现和寿命。
正确的磨合方法可以有效地延长摩托车的使用寿命，并减少后期维修费用。
以下是摩托车磨合的最佳方法：1.首次启动：新车领回家后，应首次启动发动机，保持怠速运转5-10分钟，让发动机温度达到正常工作温度。
然后关闭发动机，等待冷却后，再次启动，以加强发动机各部件的磨合和配合。
2.加油：在初次使用过程中，应该注意加注高质量的机油，并按照厂家规定的油量进行加注。
切勿过量加注油量，因为过量的机油会引起发动机工作温度过高，从而影响磨合效果。
3.避免长时间怠速：在摩托车磨合期间，尽量避免长时间怠速的情况。
长时间怠速会使发动机温度过高，造成零部件过度磨损，降低磨合效果。
4.正确换挡：在磨合期间，需保持合理的转速和车速，避免突然加速或者过高转速。
换挡应准确、平顺，并根据发动机转速合理选择合适的档位，以减少零部件之间的冲击和磨损。
5.经常变换速度：为了增强零部件之间的磨合效果，可以经常变换行驶速度。
在路况允许的情况下，可以适当调整油门，变换速度，使发动机得到全面的磨合。
6.避免高速长时间行驶：在磨合期间，应尽量避免高速长时间行驶。
高速长时间行驶会使发动机温度过高，造成高速磨损，降低磨合效果。
7.定期保养：在摩托车磨合期间，应定期进行维护保养，包括更换机油、清洗空气滤清器、检查螺栓和螺母的紧固情况等。
保持发动机的清洁和正常，有利于磨合效果的提升。
需要注意的是，摩托车的磨合方法可能因不同品牌和型号而有所不同。
因此，在使用新车前应仔细研读所购买的摩托车厂家提供的磨合说明书，以了解具体的磨合方法和注意事项。
正确的磨合方法和维护保养，不仅可以提升发动机的性能和寿命，还可以提供更安全舒适的驾驶体验。
摩托车拉磨的方法
摩托车拉磨的方法
摩托车拉磨是一种常见的动作，也是许多骑手炫技的必备技巧。
这个动作需要骑手在行驶中将车身倾斜，用后轮施加力量将前轮向上拉起，然后在空中滑行一段距离后再着地。
下面是一些摩托车拉磨的技巧和注意事项：
1. 要选择一条光滑平坦的路面，确保没有任何障碍和凸起，以
免影响拉磨的效果和安全性。
2. 通常使用低速挡位，避免车速过快导致失控或跑偏。
3. 前轮要尽量靠近地面，后轮要施加足够的力量，才能将前轮
拉起来。
4. 在空中滑行时要保持身体平衡，同时要注意车身的姿态和方向，以便着陆时稳定地落地。
5. 练习时要注意安全，戴好头盔和防护装备，避免发生意外。
6. 摩托车拉磨是一项高难度的技巧，需要练习多次才能熟练掌握，初学者要有耐心和恒心。
7. 在练习过程中，要不断总结经验教训，逐渐提高自己的技巧
水平。
总之，摩托车拉磨是一项兼具刺激性和挑战性的运动项目，需要骑手有足够的技巧和经验。
只有在严格遵守规则和注意安全的前提下，才能享受这项运动带来的乐趣和成就感。
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新车磨合方法大全
新车磨合方法大全（新手必读）很多新来的摩友急需了解新车在磨合期的各种问题.注意事项.下面我把磨合期怎么样磨合车的方法,还有一些摩友磨合的心得.汇总在这里.供您参考.摩托车磨合新方法(俗称:暴力磨合,放劲)颠覆你对"Run in 新车"的传统概念以下文章转贴自台湾摩道王论坛,请大家慢慢细阅.警告：这是一个很有争议的议题!!成功地运用此方式在约300具新引擎后且没有任何的问题，我写了"磨合(break in)的秘密"这篇文章。
这篇文章的连结出现在世界各地这么多的摩托运动(motorsport)论坛是因为在这段时间内很多人将我的方式与车主手册的方式直接比较，且他们成功的消息很快的散布开来。
其结果总是相同-戏剧性的提升了全转速域的马力，此外很多专业技师分解了用此方法磨合的引擎，他们发现引擎的状况确实比用车主手册理得传统方式来的好。
使此文如此受争议的原因是从前一些关于磨合文章里提到的完全与本文互相矛盾。
有几个因素使得那些关于磨合的旧信息被淘汰，最大的因素是引擎制造商在汽缸上用了比以前更细致的研磨纹路(honing pattern)，因此改变了磨合的需求，基于大家待会儿将得知的，现代引擎可以完成优异的活塞环密封性的磨合的时机将比旧的粗糙研磨(rough horned)引擎缩短很多。
除此之外，因为现代引擎较细致的研磨纹路，汽缸壁上由活塞环摩擦所累积的热量将少很多。
其它改变的因素是现在所使用，大幅改进的金属铸造与加工技术，这表示新零件磨合时的摩擦与耗损与以往相比会显著的降低。
请将这几点谨记在心。
欢迎来到网络上最具争议的摩托运动网页。
--------------------------------------------------------------------------------------------如何磨合你的引擎，使其更具马力以及更不易耗损引擎building过程中一个最关键的程序就是磨合!!无论一具引擎组装再怎么优良，他最后的输出马力是由你来决定!!虽然这里举的例子是机车引擎，但这些准则适用所有的四行程引擎：街、赛(机)车、汽车、雪车、飞机...甚至割草机!!(任何品牌,冷却形式,或是汽缸数)这些磨合的技巧也适用于铁汽缸、镍硅碳化物(Nikasil)汽缸以及yamaha用在机车和雪车上的陶瓷汽缸。
新摩托车磨合期注意事项
新摩托车磨合期注意事项新摩托车在使用前需要经历一个磨合期，磨合期的合理使用是保证车辆性能和寿命的重要环节。
下面是磨合期注意事项。
首先，磨合期内需要注意的是车速和转速。
磨合期前1000公里内应尽量避免高于70公里/小时的高速行驶，同时转速也不宜超过车辆使用说明书上的规定范围。
用低转速的方式开车可以让发动机各个零部件逐渐磨合和配合得更好，提高发动机的动力输出效率。
其次，磨合期需要注意的是换挡时的运用。
在磨合期内，不宜频繁进行高速换挡，应根据车辆使用说明书上的建议，合理选择换挡时机和方式，尽量减少对发动机和传动系统的冲击，保证发动机的正常运行。
此外，磨合期内需要注意的是怠速时间。
每次启动之初的怠速运行时间要逐渐延长，以帮助发动机各部件得到更好的充分润滑和磨合，提高发动机的运行效果和寿命。
同时在停车时也要将发动机保持怠速运行一段时间，以保证各系统的正常工作。
另外，磨合期还需要注意的是保持正常的行驶方式。
在磨合期内要避免急刹车和急加速等非正常驾驶行为，尽量保持匀速行驶和平稳加减速，减少对发动机和传动系统的冲击，降低故障发生的可能性。
最后，磨合期内还需要注意的是定期保养和检查。
定期更换机油和滤芯，检查和调整链条的松紧度，以及定期检查和清洗空气滤清器等操作是磨合期内保养的基本要求。
合理的保养和检查能够及时发现和解决潜在的问题，保持车辆的正常运行和保证车辆寿命的延长。
总之，新摩托车在磨合期内需要注意车速和转速的控制，合理运用换挡技巧，保持适当的怠速时间，保持正常的行驶方式，以及定期保养和检查等措施。
只有重视磨合期的注意事项，才能确保新摩托车的正常运行和延长其使用寿命。
摩托车磨合期正确方法
摩托车磨合期正确方法摩托车的磨合期是指新车在运行初期需要进行一定的技术处理，以使发动机各零部件逐步磨合、磨合面逐渐适应和配合，以确保发动机在长期使用过程中性能更加稳定和持久。
正确的磨合期处理能够有效延长摩托车的使用寿命，提高发动机的性能，因此在磨合期内，摩友们一定要严格按照规定的方法进行处理。
首先，新车在磨合期内应该遵循低速、不超负荷的原则。
在前1000公里内，不要让发动机长时间高速运转，也不要进行激烈的加速和减速。
要尽量避免长时间超负荷运转，以免造成发动机零部件的过度磨损，影响日后的使用寿命。
其次，要保持发动机的稳定温度。
在磨合期内，要尽量避免让发动机长时间处于低温状态或高温状态。
低温状态下发动机内部零部件的磨损会加剧，高温状态下则容易导致发动机内部的零部件变形，影响发动机的使用寿命。
因此，要注意在磨合期内保持发动机的稳定运转温度。
另外，定期更换机油也是磨合期内的重要步骤。
在磨合期内，机油中的添加剂能够有效减少发动机内部零部件的磨损，因此要定期更换机油，以保证发动机内部零部件的正常磨合。
同时，要选择适合新车磨合期的机油，不要盲目更换或者使用低质量的机油。
最后，要注意保养和维护。
在磨合期内，要定期检查摩托车的各项零部件，确保没有松动、磨损和损坏。
同时，要注意保持车辆的清洁，避免灰尘、泥浆等杂质进入发动机内部，影响发动机的正常运转。
另外，要避免长时间停车和怠速运转，以免影响发动机的使用寿命。
总之，正确的磨合期处理能够有效延长摩托车的使用寿命，提高发动机的性能。
因此，在磨合期内，摩友们一定要严格按照规定的方法进行处理，遵循低速、不超负荷的原则，保持发动机的稳定温度，定期更换机油，注意保养和维护。
只有这样，才能确保摩托车在日后的使用过程中性能更加稳定和持久。
摩托车磨合期正确方法
摩托车磨合期正确方法：
1、严格控制在磨合阶段的车速和转速。
在最初的800公里内我们要把转速控制在4500转一下，不能超过45公里/小时；800-1600公里我们要把转速控制在每分钟5500转以下，不能超过55公里/小时；1600公里以上每分钟转速我们要控制在8500转以下，不能超过85公里/小时。
2、要经常改变发动机转速。
在磨合阶段我们要磨合每一个档位，不能只运行一个档位或者几个档位，要充分磨合各个档位和零部件的均衡运转，但是不能超过规定的最高转速。
3、动车之前要预热。
在车子磨合阶段我们要让发动机预热3-5分钟，让机油循环到需要润焕的每个部位。
4、注意车辆行驶时间，让发动机散热。
在磨合阶段，我们要注意车辆行驶的时间，正常情况下行驶30分钟我们应该熄火让发动机散热。
5、注重车辆的第一次保养。
车辆在行驶1000公里以前必须完成所有的必检项目的首次保养。
6、注意第一次机油的更换。
要在500公里之前完成第一次机油的更换，第二次更换为1000公里，后面就可以每隔2000-3000公里才换一次，不过要注意的是换的机油要是摩托车专用机油要到正规网点购买，避免劣质机油损坏发动机。
摩托车磨合期正确方法
摩托车磨合期正确方法摩托车在购买后，通常需要经过一个磨合期，这个阶段对于摩托车的性能和寿命都有着非常重要的影响。
正确的磨合方法可以有效地延长摩托车的使用寿命，提高车辆的性能。
下面将介绍摩托车磨合期的正确方法。
首先，摩托车在磨合期内需要进行适当的加速和减速。
在最初的1000公里内，应该避免长时间高速行驶，以及频繁的急加速和急刹车。
适当的加速和减速可以帮助发动机各部件逐渐磨合，提高发动机的密封性和稳定性。
其次，在磨合期内要避免超负荷运转。
摩托车在磨合期内应该尽量避免搭载过重的物品或乘客，以及长时间的爬坡或载重行驶。
超负荷运转容易导致发动机过热，加速零部件的磨损，影响磨合效果。
另外，定期更换机油是摩托车磨合期的关键。
在最初的1000公里内，机油的磨合周期通常会比较短，因此需要更加频繁地进行机油更换。
新机油可以有效地保护发动机各部件，在磨合期内起到非常重要的作用。
此外，注意保持发动机的正常工作温度也是摩托车磨合期的重要内容。
发动机在正常工作温度下，各部件的磨合效果更好，因此在磨合期内要避免长时间的怠速行驶，以及频繁的冷热启动。
保持正常工作温度可以有效地提高发动机的磨合效果。
最后，摩托车在磨合期内需要定期进行检查和维护。
定期检查车辆的各项部件，确保发现问题及时处理，可以避免磨合期内出现意外情况，同时也可以保证摩托车的磨合效果。
总之，摩托车磨合期的正确方法对于摩托车的性能和寿命有着非常重要的影响。
通过适当的加速和减速、避免超负荷运转、定期更换机油、保持正常工作温度以及定期检查和维护，可以有效地提高摩托车的使用寿命，提升车辆的性能。
希望每位摩友都能认真对待摩托车的磨合期，让爱车更加稳定、安全地为我们提供服务。
踏板摩托车 磨合方法
踏板摩托车磨合方法
1. 嘿，你知道吗？踏板摩托车的磨合就像人与人的相处一样重要呢！刚买来新车可别着急猛骑呀，比如说你刚交了个新朋友，不得慢慢了解熟悉吗？磨合的时候要控制好速度，别一开始就狂飙，就像跟新朋友相处不能太急躁呀！
2. 哎呀呀，在磨合踏板摩托车时，可别频繁地急加速急刹车啊！这就好比跑步，一会儿猛冲一会儿急停，那能行嘛！要循序渐进，温柔对待你的爱车哟！就像你对自己喜欢的东西是不是很珍惜呀？
3. 嘿，你想想，踏板摩托车磨合不好会怎样？就像盖房子根基没打好一样危险呀！所以要按照要求来哦。
每次启动后先热会儿车，这和你起床后伸个懒腰醒醒神不是一个道理嘛！
4. 哇哦，磨合踏板摩托车的时候，定期更换机油可不能忘呀！这就好像人要定期体检一样重要呀。
如果不换机油，那车子不就“生病”了吗？你舍得让你的爱车“生病”吗？
5. 嘿，你注意到没有，骑行的路况也对踏板摩托车磨合有影响呢！别总是走那些坑坑洼洼的路，就像人总在艰苦环境下也容易累呀！找些平坦的路，让车子轻松点磨合，好不好呢？
6. 哎呀，可别小看了这踏板摩托车的磨合呀！这可是关系到它以后能不能好好为你服务呢！就像训练小狗，一开始不好好教，后面能听话吗？好好对待磨合过程吧！
7. 哇，磨合期间要注意车子的各种声音和震动哦！要是感觉不对劲儿，赶紧检查呀！这就好比你的身体有点不舒服，你肯定会重视起来呀，对吧？
8. 嘿哟，踏板摩托车磨合真的很关键呀！只有磨合好了，它才能陪你风里来雨里去呀！可别偷懒不认真对待哦！
我觉得对于踏板摩托车的磨合一定要认真细致，按照正确的方法去做，这样才能让车子更好地为自己服务呀。
摩托车磨气门最快方法
摩托车磨气门最快方法
1. 确保摩托车发动机已冷却。
长时间运行的发动机会产生高温，因此在开始磨气门之前，确保它已经冷却。
2. 取下摩托车的进气管。
这将使您能够直接接触到发动机气门。
3. 使用精密研磨工具将摩托车气门磨平。
研磨工具是专门设计用于将气门磨平的工具。
使用不适当的工具可能会损坏气门。
4. 根据摩托车制造商的建议重新安装进气管。
确保将其正确连接到发动机上，以确保气门磨合后有正确的空气流入。
需要注意的是，磨气门是一项需要专业知识和经验的任务。
如果没有经验或没有适当的工具，最好请专业技师来完成此任务，以确保摩托车的可靠性和安全性。
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摩托车新车磨合最佳方法
为了使大家对新车磨合有个全方位的认识与了解，特转一篇关于新车磨合的文章与大家一起分享！一、初级磨合期阶段：
1、初级磨合期机油的换法：
大家应该都知道，摩托车磨合期为1500公里。
关于这1500公里内换机油的方法有很多种，我建议大家按300公里、600公里、1000公里、1500公里这种方法换机油。
因为新车发动机内齿轮咬合、顶杆或链条作功都会产生废屑，所以要常换机油及时的把这种废屑排泄出去。
并且大家不要想着几百公里就要换一回机油而加那种便宜机油，这种的想法是不正确的，不管车跑的公里数有多少，只要发动机在运转、在发热，就对机油有很大的依赖，所以在选机油的时候尽量选用卖车地点出售的与其发动机配套的专用机油。
2、初级磨合期如何驾驶摩托车：
摩托车在磨合期的驾驶是让新手们最头痛的问题，其实没必要那么苛刻的，毕竟是机械的东西，没有那么娇贵的。
只要保证不要让车出太大的力，每一档位的速度不要超过这一档位的极限就行。
摩托车在600公里以内尽量不要带人与爬太陡的坡，不要让车吃大力，加油的时候每回加上10块钱的就行啦，以减轻车的重量。
前600公里的档位速度保持在一档10公里，二档20公里，三楼30公里，四档35公里，五档40公里，要反复的换档骑，从一档挂到五档，再从五档切回一档。
600公里到1000公里可以给车小加负重，比说如带个不是太胖的人，但是尽量不要带人爬陡坡。
档位速度保持在一档12公里，二档22公里，三档32公里，四档37公里，五档45公里，依然要反复的换档骑。
1000公里换好新机油后，找一个路好人少的地方，用五档拉拉高速（150cc 以下不要超过70KG，150cc以上不要超过80KG）保证时间在30秒左右。
然后依然要恢复到正常磨合状态。
档位速度保持在一档15公里，二档25公里，三楼35公里，四档40公里，五档50公里。
1200公里的时候再拉一回高速。
1500公里的时候，骑到售后，清洗空滤（如果是纸空滤就只能换啦）与机油滤芯，放掉机油，清洗发动机（发动机清洗完后一定要将发动机内的清洗液晾干
再加入新的机油）。
然后找专业人士对车进行检查、校正，结束摩托车的初级磨合阶段进入终级磨合期状态。
注：
每500公里都要检查一下链条的情况，看下是否松动，是否缺油。
1500公里内不要洗车。
二、初级磨合期结束后的终级磨合阶段。
其实过了1500公里，并不代表摩托车的磨合期就真正结束啦，而是进入了另一个终级磨合阶段。
其实摩托车要过真正的磨合期要3000公里以后呢。
1、终级磨合期机油的换法：
终级磨合期依然使用与其发动机配套的专用机油，每1500公里一换。
也就是说正好到终级磨合期结束的时候再换机油。
2、终级磨合期如果驾驶摩托车：
1500公里换好新机油后，试着在骑车过程中将除空档外的其它五个档位的速度都拉至极限，保持时间为10秒（五档极限速度保持时间为30秒）。
以后第1550公里、1600公里、1650公里、1700公里各拉一次，以激发每个档位的最大潜能。
1500公里至3000公里是激发摩托车潜能的时候，所以在驾驶过程中，要多加负重，多走坡路，最好能带负重上坡，以便激发摩托车的最大潜能。
3、终级磨合期结束后进入正常行驶状态的调整：
到了3000公里，再次骑到售后，清洗空滤（如果是纸空滤就只能换啦）与机油滤芯，放掉机油，清洗发动机（这回清洗发动机的目的不是为了清洗掉车内的残渣，而是为了更换其它品牌、型号的机油，因为两个品牌、型号不同的机油混合会产生沉淀物对发动机不好）。
进入正常行驶阶段，就不再用发动机专用机油啦，因为发动机专用机油应付低速短时间行驶还行，如果长时间行驶车速又高的情况下，在润滑与控热方面都比不过合成或半合成机油（发动机专用机油为了控制成本一般都采用的是矿物质油）。
建议大家使用半合成机油，
毕竟我们不是大排量，发动机转速，最高也就是100多转，半合成机油足以满足100cc至250cc小排量车的要求啦。
推荐半合成机油品牌“福斯半合成（网价55元）”、“壳牌半合成（网价75元）”、“统一半合成（网价60元）”，建议大家使用“福斯半合成”，性价比较高，德国原厂生产国内灌装。
且油品质相当不错，假货少，油色为纯红色，我目前用的就是这一款机油，而且国内大型比赛用油多数都是指定的此品牌。
法拉利和雪铁龙车队专用油就是该公司独家供应的，而且世界上超过60%的名车的专用油多数都是福斯公司代工生产的！
注：
每500公里都要检查一下链条的情况，看下是否松动，是否缺油。
三、正常行驶期如何保养摩托车：
1、机油的更换周期：
如果使用半合成机油，更换周期一般为3000公里。
极限跑到4000公里也可以，但是为了保证发动机能长寿我建议3000公里一换机油，每次换机油的时候将残油注入排气筒中100毫升左右。
2、汽油的选用：
尽量去当地的石化开的大型的加油点加油，尽量选用带除积碳的93号汽油。
不要等油彻底用完后再去加油，因为发动机缺油停转是很伤机子的！
3、空滤、化油器与机油滤芯的清洗：
每3000公里，也就是每次换机油的时候都要清洗空滤（如果是纸的就只能换啦）和机油滤心。
每6000公里也就是隔一次换机油的时候清洗化油器。
4、链条的保养：
每500公里都要检查一下链条的情况，看下是否松动，是否缺油。
每5000公里将链条拆卸下来，进行清洗，然后上油保养。
5、车外壳的保养：
车脏或下雨被雨淋了以后就要清洗，因为雨呈酸性，对金属和塑料有很大的腐蚀性。
洗完车后打上一层蜡，多多少少的可以抵抗酸雨和太阳的伤害。
6、发动机的保养：
公里表6000公里的时候也就是进行正常行驶阶段换第二瓶半合成机油的时候加入抗磨剂，以保证发动机的寿命能延长和提高机车的使用性能。
建议使用抗磨剂品牌“金驰霸”。
7、电打火时候的注意事项：
电起的时候，每回接下电起动钮不得超过3秒钟，如果一次没有点着最少也要过10秒钟在点第二次。
反复五回不着以后就不要再用电打火啦，试试其它方法。
如果还不行检查一下车子状态。
8、冷车起动时的注意事项：
发动机在冷的时候，将车打着，微微的颤动试的给点油门，发动机转速不要超过2000转，30秒后再挂档前行，头1公里速度不要超过每小时40公里。
如果是冬天则要预热1分钟。
在预热的这阵时间内，捏离合和前刹10下左右，使离合和碟刹内的液压油彻底复位。
9、其它保养：
电瓶每一个月都要检查一回，是否亏电。
每天骑车的时候都要检查一下刹车装置是否完好、转向与刹车灯是否显示正常。