物流营销作业

物流营销实务

—简析招商局物流的营销之道

院系：管理与工程学院

专业班级：物流0702

姓名：张璟仪

学号：02073058

简析招商局物流的营销之道Section1：招商局物流集团有限公司简介

招商局物流集团有限公司（招商局物流）是

国资委直接管理的国有大型企业招商局集团有限

公司全资下属子公司，总部位于深圳蛇口。

招商局创立于中国晚清洋务运动时期的1872年，是中国近代民族工商业的先驱，在中国近现代化进程中发挥了重要推动作用，被誉为“中国民族企业百年历程缩影”。

经过几代人的努力，招商局集团现为国家驻港大型企业，是一个实力雄厚的多元化综合性企业集团，为香港“四大中资企业”之一，2006年底，招商局集团拥有总资产1140亿元，管理资产上万亿元。目前，招商局业务主要集中于交通运输及相关基础设施建设经营与服务（港口、公路、能源运输及物流）、金融投资与管理、房地产开发与经营等三大核心产业；业务分布于香港、中国内地、东南亚等极具活力和潜力的新兴市场，在国际工商界有着广泛影响。

从交通运输业起步130多年来，招商局从未间断过在港口、码头、仓储、运输等领域的投资与发展，逐步形成了发展现代物流业的独特优势，并将现代物流业确立为招商局的核心产业之一。招商局物流正是招商局集团发展现代物流业的核心企业。

招商局物流集团有限公司是招商局集团旗下发展现代物流业务的专业平台，一直坚持“爱国、自强、诚信、开拓”的立身之本，秉承“亲力亲为，与客户共同成长，运营成本优化合理”的经营理念，致力于为社会和广大客户提供准确、及时、经济、安全的现代物流服务。

物流网络是招商局物流的核心优势，经过多年发展，到2007年，招商局物流已经在全国31个主要城市建立了运作节点，形成了覆盖全国的物流实体网络，物流资源能力持续增强，能够更好地实现招商局物流先进的现代物流供应链管理方案，为青岛啤酒、可口可乐、宝洁、BP等国内外大客户提供高效、快捷、完整的现代物流服务。

2008年，招商局物流在“中国物流百强”评选中名列第六并继续位列广东省流通业龙头企业和深圳市重点综合型物流企业榜首。

附：2002年经国家工商总局批准更名为——招商局物流集团有限公司2001年成立大型物流企业集团——招商局物流有限公司

1999年已形成全国范围内的配送网络

1998年开始实施以安达为龙头的、向物流业积极转化和升级的经营策略和方针

1997年成立天白安达物流公司

1995年成立新科安达后勤保障公司

1994年收购香港招商局建瑞运输有限公司

1993年成立安达货运有限公司、安达客运有限公司、安达国际储运有限公司1992年成立安达集装箱运输有限公司

1992年公司更名为深圳蛇口安达实业股份有限公司

1990年公司股票在深圳证券交易所上市，并成为第一家在该交易所交易的上市公司

1989年经股份化改造，公司改组为蛇口安达运输股份有限公司，并公开向社会募股，成为全国首家交通运输行业的上市公司

1982年公司前身---招商局蛇口工业区汽车运输公司成立

Section2：招商局物流集团的外部环境分析

2.1招商局物流集团的宏观环境分析

加入WTO以来，我国的经济和世界经济的关系越来越密切。国内市场也不再是单一的独立市场，经济国际化和市场全球化的大趋势己逐步使企业的外部环境更加复杂、多变。因此，对企业所处外部环境的评价和调查，对制定企业战略显得尤为重要。企业的外部宏观环境一般包括：政治法律环境(P)、经济环境(E)、社会文化环境(S)、技术环境(T)。对PEST的分析主要使企业战略尽可能与企业所处的竞争环境相一致，特别是要利用环境中已经存在的或可预见的机会，并尽量降低或完全消除环境对企业形成的威胁。

2.1.1政策与法律环境

我国加入WTO后第三方物流需求量大幅增加，大批跨国生产、零售企业在我国建立生产基地或销售网点，跨国公司对我国的投资进一步增加，而跨国企业一般在规划建设时会考虑专注于自己的核心生产能力，不会规划太多物流设施，而准备将物流业务外包给第三方物流企业，这必然会带来更多的第三方物流服务需求。同时，我国将成为世界制造业基地，原材料采购、成品销售会快速增长，我国的进出口贸易也会有较大增长，从而使物流量大大增加，需要强大的第三方物流服务作为支撑。而且随着大量跨国公司的进入，市场竞争的加剧，我国的生产

企业和商业企业也将更多地开拓国际市场，进行跨国经营，需要改善或重新打造自己的物流系统。

我国政府重视和支持对第三方物流的发展具有决定性的意义。我国政府已经充分认识到物流，尤其是第三方物流对我国国民经济的重要作用，因此正在努力借鉴，引入发达国家“物流革命”的理念和运作经验模式，大力发展第三方物流，逐步完善专业化社会化的第三方物流服务体系，是我国经济尽快的融入到世界经济的一体化中。

2.1.2宏观经济形势

1 GDP与对外贸易

2005年中国经济GDP的增长率达到8.8%，中国的对外贸易的年增长率达到23.2%。由图表可以看到，近年来中国宏观经济持续走强，经济景气指数上扬，外贸进出口增长强劲，带动了物流的快速增长。

2 物流总额与物流需求系数

2005 年全国社会物流总额为48.1万亿元，同比增长25.2%，增幅比上年同期回落4.3个百分点（图1）。其中：工业品物流总额为41.3万亿元，同比增长27.2%，增幅比上年同期回落3个百分点。进口货物物流总额为5.4万亿元，同比增长16.4%，增幅比上年同期回落19.5个百分点。

"十一五"时期，在调整经济结构，转变经济增长方式过程中，不仅物流需求将会保持持续快速增长的趋势，更为主要的是发展现代物流在降低成本，提高效率与效益方面的作用将会更加显现，社会物流总费用与GDP比例将进一步下降。根据统计模型预计，"十一五"时期，社会物流总费用年均增长约10%左右，低于"十五"时期年均增长12%的水平。

2.1.3信息技术环境

现代经济的发展，迫切需要利用现代信息技术提供便利、快捷的服务，逐步向规模化、网络化发展。信息技术及计算机技术的飞速发展，给现代物流带来了深刻的变化。物流信息传递的标准化和实时化成为可能。因此，条码技术(Bar Code)、数据库技术(Database)、电子定货系统(Electronic Ordering System ,EOS)、电子数据交换 (Electronic Data Interchange, EDI)、快速反应(Quick Response, QR)及有效的客户反映(Effective Customer Response, ECR)、企业资源计划(Enterprise Resource Planning)等技术与观念在现代物流中得到普遍应用。

仓储管理系统、自动识别系统、自动分拣系统、自动存取系统、仓储管理系统等的运用扩大了物流作业能力、提高了劳动生产率、减少了人工物流作业