城市区位与城市内部空间结构
必修2第2章第1节复习学案
必修2第2章第1节复习学案第一节 城市空间结构学习目标：１．会进行城市区位因素分析２．理解城市形态与地理环境的关系３．了解土地利用的主要类型４．理解城市土地利用方式的不同而形成的不同的城市功能区以及它们的特点5．识记城市地域结构的概念和主要模式6．理解不同城市地域结构模式的特点以及影响城市地域结构的因素。
学习重难点：学习目标2、41．城市土地利用方式：一般可以将城市用地分为商业用地、工业用地、住宅用地、交通用地等。
2．功能区的形成：按照城市内部 的不同，同一种土地利用方式对用地 和往往是相同的，导致同一类活动在城市空间上的三、城市内部空间结构的形成与变化1．城市地域结构：在城市中，不同功能区的 ，构成城市内部空间结构。
2．具有代表性的城市地域结构模式有以下三种3．影响因素：①最主要的因素： 。
在市场竞争的环境下，每一块土地利用于哪一种活动，主要取决于 影响地租高低的因素有②除了经济因素以外，还有很多其他因素如：4．城市内部空间结构的形成与变化课后练习：单选：1．市中心的远近，对下列活动影响最大的是 （ ）A ．住宅B ．商业C ．工业D ．文娱2．下列地区，城市地域形态主要以条带式为主的是： （ ）A ．华北平原B ．成都平原C ．珠江三角洲D ．兰新铁路沿线3．从城市形态上看，与下图西宁市同属一类的是A ．成都B ．合肥C ．兰州D ．重庆4．在该城市市中心附近也会出现住宅，原因是A．在市中心，住宅的付租水平最高B．住宅首先选择交通便捷，最繁华的地段C．市中心某些地段远离公路，交通不便D．在市中心地理位置好，适宜建设高级住宅区56．美国许多大城市出现唐人街，这是因为A 收入不同B 知名度不同C 宗教团体占优势D 华人影响较大7.关于商业区的叙述，不正确的是A 多呈点状、带状分布，在城市用地中占小部分B 多位于市中心、交通干线的两侧、街角路口处C 是城市经济活动最繁忙的地方D 商业区的区位不一定要有广阔的市场8．商业区靠近市中心布局的主要原因是（）A．市中心的地租最高 B.市中心环境较好C.市中心交通最便利,便于商业职员上、下班D.市中心可以接近最大的消费群体9．城市内部职能分区中，一般来地价最高的是（）A成片住宅区 B 中心商务区 C 大型绿地区 D 招商引资的工业小区10．有关城市功能区的正确叙述是A 每种功能区以一种功能为主，无其他功能B 同类活动在空间上的分布，形成了功能区C 一个城市通常只有一个工业区D 商业区的区位需求是要有便捷的交通读“某城市交通线路分布”图，回答8—9题11．图中各点按其地租由高到低的排序，正确的是A．①②③ B．③②① C．①③② D．②③①12．在该城市市中心附近也会出现住宅，原因是A．在市中心，住宅的付租水平最高B．住宅首先选择交通便捷，最繁华的地段C．市中心某些地段远离公路，交通不便，租金较低D．在市中心地理位置好，适宜建设高级住宅区13、我国城市等级划分的主要依据是（）A、城市的人口规模B、城市经济规模C、城市用地规模D、城市地域位置14、下列说法中，错误的是（）A城市的服务范围没有明确的界线B、城市的服务范围是固定的C、城市的服务范围是不固定的D、任何城市都有其一定的服务范围15、在一个区域中，高级别城市与低级别城市相比（）A、服务范围大B、彼此距离较近C、数目多D、提供服务级别低16、大中城市比一般县城多出的职能机构有（）A、政府机会B、医院C、汽车站D、高等学校17、下列关于德国南部城市体系的叙述正确的是（）A大城市数目最多 B、小城市数目最少C、大城市间相距较远D、小城市间相距较远双选1．城市工业区不断向市外移动是为了①靠近交通干道②拓展城市范围③降低生产成本④保护城市环境A．① B．② C．③ D．④2、下列城市中，服务范围最大的是（）A、广州B、中山C、福州D、汕头。
地理高一必修2城市与城市化知识点
地理高一必修2城市与城市化知识点城市化是我国现在的进程，城市是我们每个人都热衷的地方，了解相关知识有助于我们了解城市知识。
小编在这里整理了地理必修二城市与城市化知识点，希望能帮助到您。
第一节城市内部空间结构一、城市形态城市形态团块状组团状条带状或放射状影响因素市中心吸引作用平原地区城市用地限制或河流阻隔、规划控制等山地、河流阻隔沿交通线分布或受地形限制河谷地区地域形态各组成部分比较集中，连成一片城市由几片组成，每篇就近组织各自的生产生活，各片互不相连城市地域沿主要交通干线或地形区延伸主要优点便于集中设置比较完善的基础设施，各种设施利用率高，方便生活，便于管理，节省投资便于城市扩大规模，有利于保护城市环境城市各部分接近郊区，亲近自然主要缺点易造成城市污染用地分散，各片联系不方便，市政建设投资大城市交通主要集中于一方向，且运距长城市举成都、合肥、华盛顿重庆、上海浦东新区洛阳、西宁、宜昌、兰州、延安例二、城市土地利用类型是指对城市土地资源不同的开发利用方式，如绿化用地、交通用地。
城市地域结构是指在经济、社会、历史和政策等因素作用下，城市功能分区在空间上的分布于组合。
城市地域功能分区是指城市中各种经济活动之间发生空间竞争，导致同类活动在空间上高度聚集所形成的商业区、工业区、住宅区、行政区、文化区。
1、功能区之间没有明显的边界。
住宅区是城市中最广泛的一种土地利用方式(40-60%)。
2、划分：商业区、住宅区、工业区、市政与公共服务区、工业区、交通和仓储区、风景与城市绿地、特殊功能区等。
3、中心商务区(纽约的CBD——曼哈顿)特征：①中心商务区是城市经济活动最繁忙的地方②人口数量的昼夜差别大③建筑物高大稠密④中心商务区内部存在明显的分区(水平方向与垂直方向中均存在)三种基本城市地域功能分区功能分区形态特征位置商业区占地面积小、呈点状或条状经济活动最繁忙；人口数量昼夜差别大，建筑物高大稠密；内部有明显分区市中心，交通干线两侧、街角路口工业区集聚成片不断向市区外缘移动，并趋向域沿主要交通干线市区外缘，交通干线两侧住宅区占地面积大，是城市主要功能分区，建筑质量上，高级于低级住宅分化；位置上，高级于低级住宅分区背向发展高级城市外缘与高地、文化区联系、环境优美低级内城与低地、工业化后出现分化工业区联系卫生防护带不同于绿化带，还可以是空地、河流，以及消防车库和仓库等。
城乡区位与城乡内部空间结构-2023年高考地理总复习
2.城乡空间结构
乡村的土地利用及空间结构
农业用地
一般布局在村落 的周围，便于村 民就近从事农业 生产活动。
公共服务设施
常位于乡村中心 位置
住宅
（居住用地）
乡村是从事农业生产的地区，包括村落及周边的农业用地，村落是乡村 人口主要聚居的地方。分化简单。
城市的土地利用及空间结构
类型：团块状、组团式、条带状
★城乡区位与城乡内部空间结构 ★城镇化与大都市发展 ★地域文化与城乡景观
考察方向与核心素养
以示意图、坐标图等为载体，考查城乡内部空间结 构及其影响因素。（综合思维、区域认知、人地协调观）
考情
本部分考点实质是新课标施行以来新教材新增的核 心概念。在复习过程中，“城镇内部空间”主要体现出 城镇内部的“土地利用”及“功能区”，而“乡村内部 空间”可以理解为乡村的“土地利用”及“功能区”。 高考中，本部分内容经常与其他人文地理活动一同呈现， 近几年各地高考均涉及到本考点内容。
1．东伦敦科技城形成的区位条件是（D）
A．靠近市场、地价低廉
B．交通便利、环境优美
C．资本雄厚、原料充足
D．政策支持、人才集中
考点探究1
1．D 由材料“后来得到政府投资和政策扶持”可知，东伦敦科技城的形成受政策支持的影响巨大； 由材料“邻近的多所大学不断提供人才”可知，东伦敦科技城的形成与人才集中关系密切，故D项正 确
城市区位因素
区位因素 气候
分析
水热条件良好的中低纬度沿海地区 热带地区城市建在气候相对凉爽的高山高原上
举例
我国东部城市 巴西利亚
地形平坦，地势较高的沿海（河、湖）平原地带
地形
自
地形有可能会限制城市发展
长江沿岸城市 兰州
城市区位和空间结构知识点及练习
一．影响城市区位选择的因素：自然：地形，气候；河流社会经济：资源，交通，科技，经济根底，政治，军事，宗教二．中心商务区的特点:1.城市经济活动最为繁忙的地方。
2.人口数量的昼夜差异很大。
3.建筑物高大稠密。
4.中心商务区内部存在着明显的分区。
三．城市功能分区1、影响城市功能分区的因素：〔1〕历史原因：原有根底很大程度上决定了现在的功能区现状。
〔2〕经济因素：1.距离市中心的远近：距市中心越近，地租越高，由市中心向外，地租随着距离的增加而递减。
如右图2.交通的通达性：市中心通达度最高，租金最贵。
从市中心延伸出的主要公路两旁和城市环线交会处通达度相对较高，租金较贵。
作为外围商业用地、仓储地、批发地等。
如下图：〔3〕社会原因：收入差异、知名度、种族和宗教。
〔4〕行政因素：政府引导或划分不同的功能区。
〔5〕自然因素：土地的面积与形状、地形起伏程度与坡度大小、水文和气象条件等。
2、城市三大功能区比拟：城市地域功能分区形态特征位置商业区占地面积小，呈点状或条状经济活动最为繁忙；人口数量昼夜差异大；建筑物高大稠密；内部有明显的分区〔中心商务区特征〕分布在市中心、交通干线两侧或街角路口〔条件：交通便捷，人流量大。
〕工业区占城市土地面积较大局部，呈环状或带状不断向市区外缘移动，并趋向于沿主要交通干线分布，集聚性强市区外缘，交通干线两侧〔条件：1.低价低 2.交通便利 3.靠近原料地 4.保护城市环境〕住宅区城市中最为广泛的土地利用建筑质量上出现高级住宅区与低级住宅区；位置上二者背向高级住宅区城市的外缘，与高坡、文化区相联系二．影响地租上下的因素：1. 距市中心的远近：距市中心越近，地租越高，由中心向外，地租随距离的增加而递减。
2.交通通达度：交通通达度越好，地价越高。
注意: 从市中心延伸出来的公路干线两侧和公路交汇处形成地价次顶峰，后者一般为外围商业用地。
二．高级住宅区的区位：靠近文化区；地势较高，空气清新，环境优美；噪音污染少〔安静〕；靠近河流、湖泊，且在河流上游；位于盛行风的上风向，远离工业区；三．高新技术产业区位：在环境和交通条件好的郊区；接近高等院校、科研机构，有人才、技术保障。
第03章 区位理论与区域空间结构理论050831
2、工业区位论 (1)影响生产成本费用的区位因素——运输费用、 劳动力费用和集聚因素。 (2)三因素分别对工业区位选择的影响(见图3-3)： ①运输费用对工业区位选择的影响。 ②劳动力费用对工业区位选择的影响。 ③集聚因素对工业区位选择的影响。 集聚因素可以产生“集聚效应”。集聚效应是指 某些工业部门向某地域集中所产生的一种大于所追加 的运费或劳动力费用从而使产品成本降低的效果。 韦伯在理论上的最大贡献是首次提出“区位因素” 概念，并对“集聚效应”进行了分析，这在当时是杰 出的，对后世也有深远的理论意义和实践价值。
2、线及网络 (1)线路的内涵——主要包括交通线路、通讯线路、 能源供给系统、供排水系统等，其中交通线路最重要。 (2)网络的内涵——指节点和线路组成的结合体。 其中，节点是网络的核心，线路是构成节点之间、节 点与域面、域面与域面之间功能的联系通道。 3、域面 (1)域面的内涵——域面是区域空间结构的基础。 域面与区域不同，它不包括节点和网络。在实际经济 生活中，域面就是指广大农村。 (2)域面研究的意义——域面的发展水平越高，经 济规模越大，其节点就越多，网络就越密，空间结构 就相对合理，功能就越完善；相反，区域经济社会就 不发达。因此，研究域面对促进区域经济的发展具有 重大意义。
2、市场区位论 (1)市场最佳区位选择的假设条件及其目的。 (2)市场区位发展的三个阶段——①单个企业 的市场区形成；②潜在市场区的形成；③多个企 业的市场区即市场网络的形成。 (3)经济景观——市场网系统按照经济规律形 成的经济空间分布的等级序列。经济景观是廖什 的首创，后来被广泛应用于各国区域经济的实践。 廖什是寻求经济区域内经济系统平衡的第一 位学者，他的“市场区位论”开辟了近代区位理 论向现代区位理论过渡的通道。
城市内部空间结构和城市等级
•中心商务区的基本特征：
•经济活动最为繁忙； •人口数量的昼夜差别很大； •建筑物高大稠密； •中心商务区内部存在着明显的分区
工业区
（1）形成原因
现代工业由于生产专业化程度高，企业之间的协作和竞争性很 强，城市中的大部分工业，尤其是重工业，相互靠拢布置，可 以共同分享集聚利益 。
（2）工业区区位特点、成因、目的 区位特点
C
四、城市地域结构的 形成和变化
（一）类型
同 心 圆 模 式
扇形模式
多核心模式
同心圆模式
各功能区呈同心 圆状分布，自市中心 向外缘扩展。
——地租因素
同心圆模式
成都市
扇形模式
各功能区沿交通
线呈扇形或楔形向外
扩展。
——交通发展
扇形模式
沈阳市
多核心模式
城市围绕不同核 心发展。 ——地租因素、 交通发展、人口增 多等
第二章
城市与环境
第一节 城市内部空间结构
一、城市及其区位分析
1、城市
（1）概念：是人口达到一定规模，主要
从事非农业产业活动的居民聚居地，是一
定地域的社会、经济、文化中心。 （2）特点：具有人口和产业活动密集、
生产效率和经济效益比较高、交通运输和
信息交流相对发达的特点。
二、城市地域形态
每个城市总是占据一定的空间，有着特定的外部 轮廓形状，被称为城市形态。
在合理协调城市工业用地与生活居住地之间关系时，注意以下方面：
（一）要有便利的交通
两种情况：
1、工业用地多沿公路、铁路、通航河流等交通便捷的区位进行布置 原因：工业生产本身需要多种设备与原材料，而这些物质的运输 费用在生产成本中占有相当大的比重。 2、在工业区与生活居住区之间也要有方便的联系 两种情况：
城市地理学名词解释
城市地理学名词解释城市地理学是研究城市空间组织、城市发展与演化等问题的学科领域。
它关注城市的地理位置、区域划分、城市内部结构、城市与乡村的关系、城市与环境的相互作用等方面的问题。
下面是几个城市地理学中常用的名词的解释。
1. 城市化：城市化是指人口、经济和社会结构的向城市集中过程。
它包括城市人口增长、城市土地扩张、城市建设和城市产业结构转型等方面的变化。
城市化是现代社会的重要特征之一。
2. 都市圈：都市圈是指以一个中心城市为核心，周围有着密集经济和人口活动的城市群。
都市圈区域通常由中心城市和其周边的卫星城市、乡镇组成，形成一种城市间的合作和相互依赖关系。
3. 城市内部结构：城市内部结构是指城市空间组织和布局的方式。
一般来说，城市内部结构包括中心区、郊区、住宅区、商业区、工业区等不同功能区域的划分，以及不同功能区域之间的空间关系。
4. 环境规划：环境规划是指通过合理的空间布局和资源管理，使城市发展与环境保护相协调的规划手段。
它包括城市绿地规划、生态保护规划、环境污染防治规划等方面的内容，旨在提高城市的可持续发展能力。
5. 区位理论：区位理论是城市地理学中的一个重要理论，主要研究城市空间组织的优化和城市发展的竞争优势。
区位理论认为，城市的区位是影响城市发展的关键因素，合理的区位选择和区位优势能够促进城市经济增长和竞争能力提升。
6. 城市体系：城市体系是指一定范围内的城市集合体，包括城市的数量、类型、大小、空间分布和相互关系等方面的特征。
城市体系反映了城市在区域内的相互联系和相互影响，可以通过城市体系的研究来了解城市之间的相互作用和区域经济的地域结构。
7. 城市网络：城市网络是指城市之间经济、文化、人口等方面的联系和互动关系。
城市网络在全球化背景下起着重要的作用，通过城市网络的建设和发展，可以促进城市之间的合作与竞争，提高城市的全球竞争力。
城市地理学是一个多学科交叉的领域，涉及地理学、城市规划、社会学、经济学、环境科学等多个学科的知识和方法。
城市区位城市体系城市空间结构与形态
服务功能
服务范围
区域金融中心、航 长江三角洲、 一级中心 运中心、贸易中心、 上海 全国甚至国外 国际投资中心
二级中心
三级中 心 四级中心
南京 杭州 苏州 无锡 常州 宁波
镇江 扬州 南通
省级经济中心、交通 本省及周边地区 中心 主要在地市范 制造业 围内
市域内 本城镇和乡村
五级中心 小城镇
读我国中部某区域图，回答问题。 （1）长沙、株洲、湘潭作为中部城市群之一，将发挥城市在区域 经济发展中的带动作用。请分析该城市群发展的自然区位因素。 气候温暖湿润，地形平坦，有河流提供水源和水运条件，矿产丰富 （2）简述以该城市群为中心的地区吸引、承接东部产业转移的有 利条件。
小结：
形态
占地面积小， 商业 呈团块状或条 状 区
特征 中心商务区 经济活动最繁忙 建筑物高大稠密 内部存在明显的分区 人口数量昼夜差别大
不断向市区外缘移动，并趋 向于沿主要交通干线分布 建筑质量上，高级与低级住 宅区分化，位置上，高级与 低级住宅区背向发展。
工业 聚集成片 区 住宅 占地面积大， 区 是城市的主要 功能区，工业 化后出现分化
新的城市规模划分标准将城市类型由四类变为五类，增设了超大城市，同时 将小城市和大城市分别划分为两档。(以上包括本数，以下不包括本数)。
具体划分标准为： 城区常住人口50万以下的城市为小城市，其中20万以上50万以下的城市为Ⅰ 型小城市，20万以下的城市为Ⅱ型小城市; [3，50万） 城区常住人口50万以上100万以下的城市为中等城市; [50万 ,100万)
郊区城市化与逆城市化有何区别与联系？
联系：都是城市化过程中表现出来的现象。 逆城市化： 城市 区别： 郊区城市化：城市 郊区 农村、小城镇 发达国家 成熟阶段 发展中国家 加速阶段
城市地域结构和城市功能分区的区位、特征及影响因素
考点名称：城市地域结构和城市功能分区的区位、特征及影响因素•城市功能分区及其形成原因（一）城市功能区的含义：城市的各项经济活动都需要占用一定的土地，由于城市土地面积相对有限，不同地块的交通通达度和地价等也各不相同，因此，各项活动之间必然要发生竞争，并导致同类活动在空间上高度集聚，形成了城市功能区。
如图：(2)成因：城市土地面积相对有限，各个地块的交通通达性和地价也各不相同，各项活动之间发生空间竞争，导致同类活动在空间上高度集聚。
(3)划分：无明确界线，区内以某种功能为主，可能兼有其他功能。
（二）城市的主要功能区：商业区、住宅区、工业区是城市最基本的功能区。
各功能区之间并无明确的界线，一个功能区往往以某种功能为主，也可以兼有其他功能。
大城市功能复杂，还会形成行政区、文化区等功能区。
功能分区组成区位特征中心商务区地区性、全国性或国际性的大公司、大商行、大银行等机构及高级商场一般位于城市中心部位建筑物密集，高楼林立，交通便利，通信发达，人口流动大，人口密度昼夜差异大工业区许多城市因工业门类不同而形成多个成片分布的工业区各区由若干不同类工厂组成分布于城市的边缘，交通便利，大多有河流或铁路通过巨大的厂房，高耸的烟囱，不同程度地存在着环境污染现象商业各种商业街和大商场（或超级商多位于市中心和交通干线的两侧或街角路建筑物以多层大厦为主，交通便•1、概念：城市内部的空间结构又称城市地域结构，指城市中不同功能区分布和组合的模式。
2、形成：城市内部空间结构的影响因素主要有历史、经济、社会、行政等四方面。
3、城市功能分区的原因：（1）历史因素：①历史背景：很大程度上决定功能分区的现状。
例如：北京的商业区，上海的中心商务区；②历史变化：城市土地利用随历史而变化城市中心附近住宅区的班落、城内污染工厂外迁。
（2）经济因素：①距离市中心的远近：距离市中心越近，地租或地价越高，由市中心向外，地租随距离的增加而递减。
例如：城市中心形成商业区，商业区外圈形成住宅区，城市外缘形成工业区。
城市空间结构和区位模型
这些形体环境要素次要包括以下五点：
1.路途（ROAD）。这是察看者挪动的道路，是城市环境中的 主导要素。 2.边缘线（EDGES）。这是两品种型空间之间的边界，常以岸 线、铁路、城墙表现出来。 3.功用分区（DISTRICTS）。这是把城市全体分解为分明可辨 的具有不同功用特征的各个局部，表现出各功用区的质的差别 性以及它们之间的联络性。 4.中心点或节点（NODES）。它地处战略地位，如枢纽地、交 通交汇点或路途交汇点等，都是有名可循并易为人们记忆的。 5.地标（LANDMARKS）。这是人们察看形体环境的参考点， 如著名修建物、大商场、自然景色点等，给人们以标志印象。
（一）城市各种功能在空间上的分布和最佳位置选择。
（二）城市社区，关注一定空间内的社会组织、生活方 式和社会对心理的影响，城市区位是结构空间意义上 的社会结构。
2.1 三种区位模型
2.2 城市域模型（万斯） 1）人口扩张形成城市的郊外中心 2）郊外城市逐渐独立于中心城市 3）与多核心模型的区别：地域分化从离心化初期到中、 后期
4.4 卡斯特
“流动空间”：在网络结构中，传统上的地域概念丧 失了意义，我们不再需要拥挤于狭小的城市空间，一切社 会活动都可以在地理上获得延伸。
在日益强大的全球化经济带动下，流动空间将逐渐弱 化城乡区域的内部行政边界、社会关系及政治制度的限制 作用。在人流、物流、资金流、信息流等各种“流”的作 用下，功能化和等级化的网络节点将生产、分配和管理功 能定位在最有利的区位，并通过电信网络将所有活动联系 起来。全球化与信息化所带来的“流动”将成为今后各种 要素功能的集中、再扩散的主导因素。
城市空间结构和区位模型
一、两种范式：
（一）城市人文生态学派 城市空间是物理空间，关注城市空间结构本身及其变化，
2.1城市空间结构(第一课时)yx
4、自然资源与城市区位:
5、交通条件与城市区位
蚌埠
（1）交通干线可以形成城市轴线。 （2）临近港口或边境，形成口岸城市 （3）现代交通枢纽出现了许多城市
“火车拉来的城市”
6、政治文化因素
新建的首都——巴西利亚、华盛顿、堪培拉、伊斯兰堡等。
布达拉宫
耶路撒冷
梵蒂冈
深 圳
从边陲小镇发展到 现代化的大都市， 主要的原因是什么？
在一个城市体系中，城市的等级与数 目之间有何关系呢? 城市的等级与数目之间成反比关系。 城市的等级越高，数目越少；等级越低， 则数目越多
城市 城市 城市 城市 服务 职能 服务 等级 作用 数目 距离 范围 种类 功能 高 低
大
小
少
多
远 近
大
小
多 少
强
弱
城市等级
城市
服务功能
服务范围
区域金融中心、航 一级中心 上海 运中心、贸易中心、 长江三角洲、 全国甚至国外 国际投资中心
中心地是指为周围居民提供商品和服务的场所。 在实际生活中，中心地可以使城市，也可以是城市 内的商业中心 （2）、中心地的服务范围 克里斯泰勒认为，市场原则是中心地布局的重要原 则，在理想化的均质平原上，消费者购买商品和享受 服务，一般选择最接近的中心地，中心地服务范围在 空间上呈六边形，中心地则位于正中
为什么平原地区有利于城市的形成和发育？
我国特大城市的分布（2000年）
（平原地区地形平坦，土壤肥沃，便于农耕 且有利于交通联系和节省建设投资）
杭州市
1、地形与城市区位
①平原地区是城市发育的理想环境。 ②热带湿热地区，城市多分布在高原上。 ③山区的城市一般沿河谷或低地分布。 ④高寒地区城市分布在河谷地区。
“城市内部空间结构”疑难解析
变化 ， 要通过读图分析和具体问题具体分析来对待。
一
、
重 点剖 析
圈 ２
１ 市 内不 同功能 区的分布 ． 城 城市用地 的类型不 同并且 相对集 中，就形成 了城市 功能
区， 中住宅 区、 其 商业 区、 工业 区是城市最主要 的功能 区。
住宅区是 占地 面积最广泛的一种土地利用方式 ， 是城市最
教 材 新 析
‘ 市与地理 环境＂ 材及 图 解 析 ‘ 城 教
●严 龙 成 ／ 庆 市 沙坪 坝 区 教 师 进 修 学 院 （ ０ ０ ０） 重 ４ ０ ３ 露
一
、
城 市 区位 与地 理环 境
１ 市 区位 与 自然 地 理 环 境 ． 城
自然地理环境 是指影响城市建设 和发展 的地形 、 河 流、 湖泊 、 洋 、 候等 自然要素 ， 海 气 并与城 市形 成各种 空 间关系 ， 随时对城市产生影响 。 在湘教版教材 中，有美 国纽约城市 区位 图 ，见 图 １ （ 湘教版 图 ２～１ 。 ）该图揭示 纽约的城市 自然地理区位在
点 的差异 ， 造成它们付租能力不同 （ 本知识点也是难点， 在难点
（） 会 因素 对 城 市 的功 能分 区也 有一 定的 影 响 。社 会 因 ３社
级住宅 区多建在城市 的外缘 ， 与高坡 、 文化 区、 风景 区相联系 。
工业化 的实现和交通 的发展是形成住宅 区的主要原因 ， 也是推 动住宅 区分化的重要原 因。
（ ） 济 因 素在 市 场 竞 争 环 境 下 对 城 市 的 分 区 形 成 、 展 ２经 发
由市中 ， ｌ ｆ向外 ， 随着距离的增 加而递减 。交通通达度对地租的
影 响如表 ２所示 。
高中地理第二章城市与城市化1城市内部空间结构课件新人教版必修2(2)
特征
有的城市，随着住宅区的分化还出 现了_中__高__级__住宅区和_低__级__住宅区
呈__点_状或_条__状分布 由城市内部工业相互_聚__集__而成
二、城市内部空间结构的形成和变化
1.含义：城市中不同功能区的_分__布__和__组__合__构成了城市内部的空间结构，也叫
做城市地域结构。
2.形成因素：
布局区位
环境质量 配套公 共设施
中高级住宅区
高收入阶层
面积大，质量高， 有些是独立庭院
城市的外缘，文化区、 风景区附近
优美
齐全(如学校、医院、 商店和绿地等)
低级住宅区 低收入阶层 面积狭小，质量低， 拥挤、密集
内城和工业区附近
较差
不齐全
【典例示范】 （2020·天津等级考）如图表示我国西北地区某城市中心城区交通、金融、医 疗和文化等公共服务设施的分布密度。读图文材料，回答（1）、（2）题。
复习课件
高中地理第二章城市与城市化1城市内部空间结构课件新人教版必修2(2)
2021/4/17
高中地理第二章城市与城市化1城市内部空间结构课件新人教版
1
必修2(2)
第二章 城市与城市化 第一节 城市内部空间结构
必备知识·自主学习
一、城市土地利用和功能分区 1.城市土地利用类型：
图中所显示的土地利用类型有_商__业__用__地__、政府机关用地、_工__业__用__地__、住宅用 地、交通用地。 除以上的土地利用类型外，还有_休__憩__及__绿__化__用__地__、农业用地等。
阴影部分的交通及其地租 状况
答
等间距是500；距市中心越近，交通通 交通通达度较好，地价较
达度越好，地租越高
高一地理城市内部空间结构授课教案
高一地理城市内部空间结构授课教案一、教学目标本节课主要介绍城市内部空间结构的基本概念，分析城市内部空间的分布特征及其影响因素，掌握城市内部空间结构的分类、特点及城市规划的相关知识。
二、教学重点城市内部空间结构的分类、特点及城市规划的相关知识。
三、教学难点1.城市内部空间结构的分析和研究。
2.城市规划的相关知识。
四、教学内容一、城市内部空间结构的分类城市内部空间结构指城市内不同功能区之间的相对位置和空间分布的关系，它是城市空间结构的最基本形式。
城市内部空间结构的分类可分为：单中心型、双中心型、多中心型、辐射型和不规则型等。
1.单中心型：即城市内只有一个中心区，其他功能区呈半径向分散状分布。
2.双中心型：即城市内有两个相对独立的中心区，呈两个半径向分散分布的形式。
3.多中心型：即城市内有多个相对独立的中心区，呈多个半径向分散分布的形式。
4.辐射型：即城市内有一个中心区，其他功能区呈放射状分散分布的形式。
5.不规则型：即城市内内部空间分布不规则，缺乏中心性。
二、城市内部空间结构的特点城市内部空间结构呈现出以下特点：1.功能分区城市内部不同功能区之间的相对位置和空间分布的关系，形成了多层次的功能空间体系。
2.城市空间流动性城市内部空间分布结构与空间连通性都对流动性产生影响，交通、人流、物流的流畅性与城市的发展、竞争和生活质量密切相关。
3.城市空间的层次性城市内部空间结构体现了城市空间的层级结构，即各种不同功能区的相对等级关系。
4.阶段性与动态性城市内部空间结构不是静态的，而是动态的，其发展历程和演化趋势也是不同阶段的产物。
三、城市内部空间结构的影响因素城市内部空间结构的形成受到多种因素的影响。
1.城市历史城市的历史文化遗产，一定程度上影响了城市内部空间的结构。
2.政策与规划城市空间利用规划是指国家、地区、城市把社会经济发展中的不同类型用地，按一定的比例和关系进行布局和规范，从而形成城市内不同区域之间的相对位置和空间分布的关系。
(完整版)城市区位分析
城市区位分析城市区位分析1、影响城市的区位因素：（1）自然因素：①地理位置②气候：城市多分布于中低纬度的沿海（气候温暖湿润）③地形：平原、三角洲地形平坦，土壤肥沃，便于农耕，利于交通联系，节省建筑投资高原：热带地区平原气候湿热，城市多位于高原（气候凉爽），如巴西利亚、墨西哥城山区：城市多位于地形相对平坦开阔的河谷地带④河流：提供水源；提供水运：水运起点——货物在此中转河流交汇处——具有三个方向上的水运优势，大量人流物流在此集散河口——既是河港，又是海港，连接海运和河运过河点——连接水运和陆路运输河流的军事防卫（2）社会经济因素①自然资源：煤炭——大同、鹤岗、抚顺、伯明翰、曼彻斯特钢铁——鞍山、攀枝花、马鞍山石油——大庆、克拉玛依、玉门、阿伯丁黄金——约翰内斯堡有色金属——金昌②交通运输：河运——宜宾、重庆、武汉、上海等铁路枢纽——石家庄、郑州、株洲海运——大连、连云港、上海、青岛、纽约③政治：政治中心——省会、首都（巴西利亚、华盛顿、堪培拉）等政策：深圳得益于改革开放政策④军事⑤宗教：耶路撒冷、麦加、麦地那、拉萨⑥科技：日本科技城筑波⑦旅游：张家界、桂林、黄山2、分析城市区位因素的一般模式（见学案）例：武汉的区位优势：气候温暖湿润；地形平坦，土壤肥沃，便于农耕；位于长江和汉江交汇处，水源充足，水运便利；距离铁矿近；水陆空交通便利；科技发达；是湖北省省会；工业基础好；农业基础好3、城市应建在河流的凹岸：河流对凹岸的侵蚀严重，水比较深，码头应建在凹岸城市功能分区和城市空间结构1、居住区：特点：占地面积大分化：高级住宅区——基础设施完善，环境优美，一般位于城市外缘，地势较高，与文化区联系低级住宅区——一般与工业区联系，地势较低，环境差分布：高级住宅区和低级住宅区背向发展2、商业区：特点：面积小，多位于市中心，街角路口区位：便利的交通运输和大量的消费人口中心商务区特点：经济活动繁忙；人口数量昼夜差别很大；建筑物高大稠密；内部存在明显的分区：水平——中心为以零售为主的大型商场，高级专门店。
2.12城市空间结构城市土地利用和功能分区
知识拓展
各类土地利用 付租能力随距 离递减示意图
经济因素是影响城市功能分化的主要因素
付租 能力
笔记 商业用地付租
能力随距离递 减最大，距离 市中心远近对 商业区影响最 大
住宅用地的 付租能力随 距离递减较 小，距离市 中心的远近 对住宅的影 响较小
工业用地的付租能 力随距离递减最小， 距离市中心的远近 对工业的影响最小
A．邻近风景区，环境优美 B．附近公路干线交汇，交通便捷 C．接近高等院校，文化氛围浓郁 D．地势平坦，工厂林立
纽约曼哈顿有两个中心商务区(简称CBD)，一个是华尔 街地区，为著名的金融贸易区，白天人来车往，可一 到晚上人去楼空，成为“空心城”；另一个是以洛克 菲勒为中心的商业区，白天游人如织，夜晚歌舞升平， 成为“不夜城”。据此回答3～4题。 3．“空心城”反映CBD的一个重要特点是C( )
(2)工业区应位于A、B、C三 处 的 ____B____ 处 ， 理 由 是 _位__于__城_。区 边 缘 ， 地 处 交 通 干 线，并在当地最小风频的上 风向，可减少对城市的污染
(3)高级住宅区应位于A、B、 C三处的__C______处，理由是 地处城市郊区，处于湖旁__，__环__境__优__美__，_。交通便利
工业 市区外缘、干线两侧；不断向市区外缘移动，并趋
用地 集聚成片
向于沿主要交通干线分布
市政 用地
一般分布在城市的几 便于与周围的地区联系，交 何中心处，交通便利； 通条件好 点状分布
评之精讲
集聚
土地利用
特点：无明显界限
功能分区
三大功能区
同心圆——成都、伦敦
最基本的职能
扇形——沈阳
城市空间结构
多核心——重庆、淄博
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基础考点(一) 城市区位
[全面理主干] (一)城市区位因素 1．自然因素
河流 气候 地形 矿产资源
_供__水__、运输、防卫功能，许多城市因水而兴 城市大多分布在_气__候__适__宜__、降水适度的地区
平原地区利于城市的兴起和发展 资源开发影响城市区位选择
2．社会经济因素 (1)交通区位：沿海、沿江、 铁路干线 和高速公路沿线往 往是城市集中分布的地带。 (2)经济基础。 (3)生产方式。 (4)政治和文化历史等。 (二)城市区位因素的发展变化 1. 军事 、宗教等因素对于现代城市区位的影响已经减弱。 2.科技、 旅游 等已成为影响城市区位的新的重要因素。 3．经济、政治、 交通 等因素始终对城市区位产生着巨大 影响。
2．城市地域结构模式 同心圆模式、 扇形 模式、多核心模式等。
3．影响因素
(1)经济因素地租的高低距交离通市便中捷心程远度近 不同功能活动的付租能力
(2)社会因素知收名入度
导致住宅区的分化
种族或宗教
(3)历史因素：早期的 土地利用 对日后功能分区有深远影响。
[特别提醒] 高级住宅区房价较高，但是高级住宅区并不是布局在地租 最高的城市中心区域，而是分布在环境优美、交通便捷的城市 外围，与低级住宅区背向发展。
1．早期汉正街商铺多沿河分布的主要影响因素是 ( )
A．市场
B．交通
C．货源
D．税收
2．20 世纪后期，汉正街高速发展的主要原因是
()
A．劳动力廉价
B．地理位置优越
C．市场需求扩大
D．国家政策支持
3．武汉市对汉正街市场进行整体搬迁改造的主要目的是( )
A．改变用地功能
B．根除城市问题
C．提升城市形象
[深度解重难] (一)影响城市形成与发展的主导因素 城市区位是指城市与外部自然的、社会的和经济的事物之 间所构成的空间关系，影响城市区位的因素如下图所示：
[知识拓展] 内河航运与城市分布的关系
城市区位
区位优势
举例
河运的起点 河流上游水道太窄或有瀑布、急流 江西赣州
或终点 等水运障碍的地方，货物在此转运
南宋都城临安城三面环山，一面临江，河流穿城而过，南 宫北市，南北狭长，形似“腰鼓”，其选址与布局体现了与地 形、水文、气候等自然要素的高度融合，下图为南宋临安城位 置及布局示意图。据此完成 4～5 题。
4．临安城选址于山环水绕之地，主要原因是
A．气候较适宜，可以缓解热岛效应
B.易守难攻，减少防御建设
[深度解重难] (一)影响城市功能分区的因素 1．经济因素对城市功能分区的影响 经济因素是影响城市功能区分化的主要因素，其中土地地租 的高低在经济因素中又占据主要地位。影响地租高低的因素主要 是距离市中心远近和交通便捷程度两个方面，具体分析如下：
(1)距离市中心的远近对城市功能区的影响
(2)交通通达度对城市功能区的影响 交通通达度越好，土地价格或地租越高。城市不同区位土 地的交通通达度不同，地租高低也就相应地存在着差异，因而 形成不同的功能区。
C．地势起伏和缓，可减轻洪涝灾害
D．交通便利，便于对外贸易
5．临安城形成“南宫”格局的主要影响因素是
A．地形
B．水源
C．人口
D．交通
() ()
解析：第 4 题，临安城为古城，三面环山，易守难攻，战略位 置优越，可以减少城市防御设施建设，利于自卫。一面环水， 既可以为临安城提供充足的水源，又可以发展水运，加强临安 城的对外联系。第 5 题，临安城南部多山地，地势较高，山麓 之上远离密集的水网和潮湿的空气，可防止洪涝灾害的发生， 宜居条件优越。 答案：4.B 5.A
D．扩大市民就业
解析：第 1 题，汉正街位于长江和汉水交汇处，早期的主要交通 运输方式为水运，商铺沿河分布，接近码头，可以降低运费，扩 大货源。汉正街商铺的主要销售市场并不在本地；根据材料可知， 沿河商铺的形成并不受税收的影响。第 2 题，1978 年改革开放， 1979 年汉正街恢复小商品批发、零售市场，大力发展个体私营 经济，故 20 世纪后期汉正街高速发展的主要原因是国家政策的 支持。第 3 题，由于汉正街商业活动采用传统交易模式，出现了 严重的交通拥堵、市容脏乱等问题，为了缓解这些问题，提升城 市整体形象，武汉市对汉正街市场进行整体搬迁改造。 答案：1.B 2.D 3.C
水污染
印染厂、造纸厂、 电镀厂
布局在城区和近郊交通便利区
噪声污染
纺织厂、仪表厂、 机床厂
布局在河流上游
要求水源清洁
自来水厂
布局在高等院校和科研机构附近 需要高科技人才 高新技术开发区
布局在城市交通中心
要求客流量大
商贸中心
布局在港口、码头、车站附近
用地多，交通 方便
仓库
布局在近郊、交通便利地区
靠近市场 奶牛场、蛋鸡场
1．该图体现 A．两种用地类型呈交错分布 B．两种地租变化率的差异小 C．商业用地向郊区持续扩展 D．农业用地受到政策的保护
()
解析：图中显示在商业用地外围分布着农业用地，两种用地 截然分开，即不存在交错分布的情况，说明商业用地没有侵 占农业用地即没有向郊区持续扩展，可判断农业用地受到了 政策的保护，D 对，A、C 错。图中显示，城区商业用地的 地租变化率远高于郊区农业用地的地租变化率，B 错。 答案： D
[集训查漏点] (2020·安徽皖北协作区联考)汉正街位于武汉市繁华地带、 长江和汉水交汇处，是“古汉口之正街”，其繁荣发展的历史 始于明朝成化年间的汉水改道，继而帆船集结、商贸始盛、街 巷建立、集镇形成，被誉为“天下第一街”。20 世纪初，汉正 街演变成小商品市场。新中国成立后，汉正街小商品市场曾一 度停歇，直到 1979 年才重新恢复小商品批发、零售市场，个 体私营经济进入高速发展阶段。到 21 世纪初，汉正街已位居 全国十大小商品批发市场前列，但“现场、现货、现金”的传 统交易模式带来了严重的交通拥堵、市容脏乱等问题。2011 年， 汉正街开始全面整治，准备转型为文化旅游商务区，而原来的 商户和物流则搬迁至黄陂区的汉口北市场。据此完成 1～3 题。
基础考点(二) 城市内部空间结构 [全面理主干]
(一)城市土地利用和功能分区 1．城市土地利用类型 一般分为商业 用地、工业用地、政府机关用地、 住宅 用 地、休憩及绿化用地、 交通 用地和农业用地等不同类型。 2．城市功能分区 (1)形成：因同一种土地利用方式对用地空间和位置需求相 同，导致同一类活动在城市空间上 集聚 。
具有三个方向上的水运优势，有大 宜宾、重庆、
河流汇合处
量人流、物流在此集散、中转
武汉
河口处
上可与河流相通，下可转向海外， 上海、广州
河海联运便利
过河点位置 水陆交通便利，人流、物流集中 伦敦、金边
(二)城市区位因素的分析评价 分析一个城市的区位因素，首先应该考虑的是这个城市刚 刚诞生时，是什么因素把它吸引在这一地点的；其次要分析是 什么原因促进和限制了它的发展，只有这样才能找出某个城市 的主要区位因素。因此，分析、评价城市的区位特点要运用综 合思维，从影响城市区位的自然因素和社会经济因素(人文因素) 及其发展变化来进行。在这两大因素中，社会经济因素相对于 自然因素发展变化较大，因此自然因素可以称为静态因素，社 会经济因素可以称为动态因素。而自然因素中的气候、地形与 河流相比，前者可以称为宏观因素，后者可以说在某种程度上 决定了城市最初形成的具体位置，可称为微观因素。
(2020·广东惠州调研)广州是我国重要的批发市场集聚地， 下图为广州市部分地理事物示意图。据此完成 3～4 题。
3．影响广州市批发市场布局的主要因素不包括
A．交通网络
B．土地资源
C．人口密度
D．环境质量
4．最适宜经营大宗物品批发市场的区域是
A．从化区
B．黄埔区
C．花都区
D．增城区
() ()
解析：第 3 题，由图可以看出广州市批发市场的布局，主要靠 近高速公路、铁路以及交通线的交会处，批发市场要求人流、 物流中转方便。因此与交通网络以及人口密度相关，同时批发 市场占地面积广阔，和土地资源密切相关，与环境质量无关。 选 D。第 4 题，大宗物品批发市场要求占地面积广阔，同时物 流中转方便，因此要靠近交通干线附近，如高速公路和铁路交 会处，同时黄埔区还有港口分布，便于货物的中转。从化区、 花都区、增城区相对交通都不错，但是港口分布在黄埔区。选 B。 答案：3.D 4.B
下图为我国华北某城市房价等值线图。读图回答 2～3 题。
2．图中房价最可能相等的地点是
()
A．E、M B．D、M C．M、N D．D、E
3．如单纯考虑该城市的空气清新、环境优美因素，选择购房
的地点最适宜在
()
A．M
B．F
C．E
D．N
解析：第 2 题，E 点房价为 5 000～6 000 元/m2，D 点大于 6 000 元/m2，F 点小于 4 000 元/m2，N 点小于 4 000 元/m2，M 点位 于河流交汇处，地价会略高，应该在 5 000～6 000 元/m2。第 3 题，M 点位于河流上游，处于与盛行风向垂直的郊外，环境条 件较好。 答案：2.A 3.A
基础考点(三) 地租曲线图的判读 [深度解重难]
地租曲线图是用来表示城市内部地租的空间分布和变化 的图示，一般呈现从市中心向四周随距离变化而变化的规律。 常见的地租曲线图有坐标图、立体图、等值线图等。
1．坐标图的判读
2.立体图的判读
3．等值线图的判读
[集训查漏点] (2019·北京高考)下图示意某地商业和农业地租水平。读 图，回答下题。
(2)主要类型及其分布：
类型
分布
_住__宅__区__
城市中最广泛的土地利用方式
_商__业__区__ 多位于市中心、交通干线两侧或街角路口