通信管道说明

通信管道工程设计说明

1.1设计概况

本设计为云南省罗平（江底）至陆良（召夸）高速公路改扩建段通信管道工程的施工图设计。

通信管道是信息交换介质的载体，通信管道工程是交通工程的重要组成部分。

根据全线构造物及沿线设施的总体布局，通信管道工程将负责为全线的监控、通信、收费系统及管理业务提供传输路由。

本项目是在江底至召夸一级公路原有基础上进行改扩建，本次设计为改扩建段（K0+000〜K21+000、K90+800〜KX9+500）干线管道的设计。

通信管道工程的施工需与道路、桥梁、交通安全设施及有关房建的施工密切配合。

1.2设计规范

《公路工程基本建设项目设计文件编制办法》（交公路发[2007]358号）;

2、通信行业标准YD 5007-2003《通信管道与通道工程设计规范》;

3、通信行业标准YD 5103-2003《通信管道工程施工及验收技术规范》；

4、通信行业标准YD 5102-2010《通信线路工程工程设计规范》；

5、通信行业标准YD 5121-2010《通信线路工程工程验收规范》；

&通信行业标准YDT 5162-2007《通信管道横断面图集》；

7、交通行业标准JT/T496-2004《公路地下通信管道高密度聚乙烯硅

芯塑料

8、国家标准GB/T 24721-2009《公路用玻璃纤维增强塑料产品》；

9、国家标准GB/T 18226-2000《高速公路交通工程钢构件防腐技术要求》。

二、设计原则

1＞设计遵循国内相关标准、规范和标准。

2、借鉴并吸取其它已建高速公路设计经验，并考虑本项目的特点，做出适合

本项目的设计，使其符合公路运营近期和远期的需求。

3、在材料选择方面，选用当前市场主流产品，以达到降低工程风险和降低营

运成本的目的。

三、设计内容

1、主线通信管道横断面图设计；

2、通信管道过桥、隧道等结构物设计；

3、通信管道过门架基础设计；

4、通信管道过中央隔离带紧急开口设计；

5、各类人井及手井设计。

四、界面划分

与相邻路段管道的设计界面

(1) 本路起点接贵州板坝至江底高速公路，止点接召夸至

西桥高速公路，在本

路起、止点中央分隔带及路两侧分别设置手孔，用于其它路段管道接入本管道工程。

2、与房建的设计界面

(1) 收费站站区内进局人孔(收费路肩人孔)至通信机房的管道由房建设计

单位进行设计，由机电工程设计单位提出设计要求，工程量计入房建工程。

(2) 各隧

道变电所至隧道洞口通信人孔之间的管道由房建设计单位进行设计, 工程量计入房建工程。

3、与收费站、服务区等沿线设施的界面

界面在站房前的局前人井。本工程负责把管道从干线引至局前人井，局前人井的设计列入本设计。

4、与监控设施的界面

本工程负责为监控设施提供用于数据及图像传输的横穿管设计、路侧手井设计及路外供电管道的设计，外场设备基础的设计由监控设施负责。

5、与收费设施的界面

本工程负责为收费设施提供广场处横穿管及广场摄像机横埋管的设计，收费岛上各种设施的预留、预埋管设置要求参见收费设施设计。

五、设计方案

5.1干线管道

原一级路中分带内未敷设有管道，改扩建后，需要在中分带内重新敷设8孔硅芯管。整体式路基路段管道埋设于公路中央分隔带纵向排水盲沟上方，管道顶部深度》60cm；分离式路基路段管道沿公路左右幅对称埋设，埋设在公路边坡或碎落台内，敷设8孑L,管道顶部深度为80〜100cm。为避免通信管道与其他构造物发生冲

突，管道的埋深和位置应视构造物的具体情况进行调整。

5.2进站支线管道

在每个互通立交区，均设置一条支线管道接至匝道收费站。中央分隔带人孔至路侧手孔(或手孔)埋设4孔①"4钢塑管，之后沿匝道埋设硅芯管至收费广场侧

路肩人孔，硅芯管埋设在匝道路侧边坡或碎落台内。进站支线管道硅芯管孔数为8孔。

5.4分歧管道

(1) 在监控外场设备附近设置分歧管道，中央分隔带内设置采用通信人孔，

路侧设置手孔，通信人孔与手孔间采用1孑L0 100X 6mml冈塑管连接。

(2) 每一公里为远期全程监控系统设置一处分歧管道，中央分隔带内设置采

用通信人孔，路侧设置手孔，通信人孔与手孔间采用1孔①100钢管连接。

(3) 在收费站、服务区(停车区)附近设置分歧管道，采用4孑L 0 100X61冈

塑管从中央分隔带通信人孔引至站区内通信人孔。

5.5监控用电力管道

监控外场设备使用的电力横穿管道设置在监控点附近，采用2孔①60 X 3.5mm 钢塑管连接公路两侧手孔。待安装实施监控外场设备时，电力电缆可以从钢管中通过，以免破坏公路路面和减少电缆绕行长度。

5.6管道过构造物方式

管道通过桥梁时，采用玻璃钢管箱保护通过，管箱架设在过桥托架上。硅管上、下桥梁的高程渐变段，采用玻璃钢管箱保护，保护距离为4m,当渐变高度较高时，可适当增加玻璃钢管箱保护距离。过桥托架采用膨胀螺栓与桥梁护栏连接。在路肩设有挡墙的路段，采用与管道过桥梁相同的方式通过。

硅管通过明涵、明通道和填土高度小于30cm的暗涵时，采用C15素混凝土包封保护。

埋设在公路路面下的硅芯管（中央分隔带开口或隧道口联络道），采用钢管保护的方式通过。

通信管道通过公路中央分隔带内有桥梁中墩（如人行天桥、分离式立交、渡槽）的路段，硅芯管利用自身的柔韧性，从中墩两侧绕行通过，并采用C15素混凝土包封。遇门架基础（安全设施门架标志和监控系统门架式可变情报板）时，若门架基

础设有预留孔，硅芯管从基础预留孔通过，若未设置预留孔，则采用通过桥梁中墩的方式绕行通过。管道采用绕行方式时，应注意与护栏施工配合，避免护栏打入时破坏通信管道。

通信管道通过隧道时，硅芯管铺设在隧道行车方向左侧电缆沟内。隧道洞口至隧道内电缆沟预埋2孔①100X 6钢塑管，以便将硅芯管从洞外引至隧道内电缆沟。硅芯管铺放在电缆支架最下层，并用绑扎带固定。管道接头上方的电缆沟盖板应做

明显标记，以方便穿放和维护光缆。

5.7人（手）孔

（1）通信人孔

主线管道及进站支线管道均采用通信人孔

（2）手孔

外场监控点和监控用电力手孔均采用手孔