标准编制说明1工作简况

QC/T XXXXX-XXXX《摩托车轻合金车轮 X射线检测》

标准编制说明

1.工作简况

1.1任务来源

本标准的任务来源是根据工业和信息化部工信厅科【2013】163号下达项目,计划编号:

本标准起草单位为浙江万丰摩轮有限公司、南昌摩托车质量监督检验所、江苏中联铝业有限公司、重庆捷力轮毂制造有限公司、浙江今飞亚达轮毂有限公司。

1.2主要工作过程

2013年12月，浙江万丰摩轮有限公司接到标准制定任务后，成立了标准编制组，成员单位有浙江万丰摩轮有限公司、南昌摩托车质量监督检验所、江苏中联铝业有限公司、重庆捷力轮毂制造有限公司、浙江今飞亚达轮毂有限公司。标准编制组开展了标准的前期调研工作，查阅了国内外摩托车和汽车车轮相关X射线检测标准、法规及技术资料，对目前国内外铝合金车轮X射线情况进行了总结分析，提出了标准的制定大纲和工作计划，并进行了分工。

2014年3月，标准编制组完成了标准的初稿；

2014年4月，在中汽协会摩托车车轮委员会在南昌召开的“车轮标准研讨会”上，对标准的初稿进行了讨论；

2015年4月，在中汽协会摩托车车轮委员会在重庆召开的“车轮标准研讨会”上，对标准的修改稿进行了讨论；

2015年7月，完成了标准的相关验证工作，标准编制组对试验数据进行了分析整理，并于2015年8月形成了标准的征求意见稿。

2 .标准编制原则

本标准的格式、内容及描述方法参照了GB/T 1.1-2009《标准化工作导则第1部分：标准的结构和编写》，对JB/T 7902《无损检测线型像质计》、ISO 9915:1992《铝合金铸件射线检测》、GBZ 128 职业性外照射个人监测规范、ASTM E155《铝铸件和镁铸件检测用标准参照射线照片》标准的内容进行了认真分析及研究，在标准的起草过程中，同时根据《意大利宝石隆WRE Thunder 3 全自动X光探测系统操作说明书》、德国格尔曼XRY-W26全自动X光探测系统操作说明书》等，通过对X射线的组成、X射线设备的技术性能、对人员、环境、操作的要求和工件质量的评定等本标准的制定，解决了目前摩托车铝合金车轮X射线检测在铝合金车轮内部铸造缺陷的检测，完善车轮检测的标准体系

3．主要试验情况分析

1.不同透照厚度与管电压的关系

选用较低的管电压，对实际不同透照厚度的工件进行试验，最终形成对铸造铝合金车轮不同透照厚度允许采用的最高Ｘ射线管电2. 判定准则的验证

车轮是一个非常重要的安全件，车轮的内部性能直接影响摩托车整车的安全，但无法用眼睛直接判定，必须通过X射线检测，通过

射线数字成像检测对铸造铝合金车轮分为不同缺陷等级，对不同缺陷等级的车轮进行可靠性试验验证，找出能满足铸造铝合金车轮通用的工艺要求，又满足产品安全性能要求的判定准则。在判定准则的验证过程中，也充分参考了世界上主流摩托车制造企业关于铸造铝合金车轮X射线检测的判定准则。

4．知识产权专利等涉及情况

本标准不涉及知识产权问题。

5．预期的社会效益、对产业发展的作用等情况

作为行业标准，主要是规范摩托车轻合金车轮内部铸造缺陷通过X射线检测进行等级判别，确保车轮内部质量合格，为摩托车行业的发展起着积极的促进作用，能进一步提高摩托车产品的质量水平。6．采用国际标准和国外先进标准情况

本标准按最新相关标准对技术要求和试验方法等进行规定。标准内引用的相关标准为国内最先进水平，同类标准属国内先进水平。国外有ASTM E155《铝铸件和镁铸件检测用标准参照射线照片》。7．在标准体系中的位置，与现行相关法律、法规、规章及相关标准的协调性

本标准为行业推荐性标准，标准的内容适合国内摩托车车轮行业发展现状，能指导辐板式车轮生产企业产品技术提升。与现行相关法律、法规、规章及标准相互协调，没有冲突。

8．重大分歧意见的处理经过和依据

在标准在制定过程中，未发生重大分歧意见。

9．标准性质的建议说明

本标准的标准性质建议为行业推荐性标准。

10．贯彻标准的要求和措施建议

本标准的组织实施、技术措施以及实施日期的确定等事项建议遵从全国汽车标准化技术委员会摩托车分技术委员会及行业相关主管部门的统一安排。

11．废止现行相关标准的建议

本标准为新增标准，不涉及现行标准的废止。

12．其他应予说明的事项

无其他说明事项。

浙江万丰摩轮有限公司

2015年8月