蓄电池的基本知识大全范文
蓄电池知识
蓄电池知识蓄电池(俗称“电瓶”)是一种将化学能转换成电能的装置,是可逆的低压直流电源。
一、蓄电池的分类二、蓄电池的作用在发动机起动时,向起动机、点火系统等主要用电设备供电。
在发动机不运行或低速运行时,蓄电池向各种用电设备供电。
当用电设备过多、用电量超过发电机的供电能力时,蓄电池协助发电机向各种用电设备供电。
稳定电压的作用。
蓄电池相当于一个大电容,可以吸收电路中瞬间的过电压,以保护用电设备。
蓄电池的构造与型号一、蓄电池的构造汽车常用的蓄电池为铅酸蓄电池,12V的蓄电池由6个单格蓄电池串联而成,每个单格蓄电池的标称电压为2V,充满电时为2.1V。
1、极板与极板组蓄电池的极板分为正极板和负极板,它们都以铅—锑合金浇铸成的栅架为骨架,在栅架上填充活性物质制成极板。
目前,蓄电池采用的栅架有二种,一种为普通型,另一种为放射型。
其中放射型栅架具有输出电流大、内阻小的特点,在新型蓄电池中采用。
为了增大蓄电池的容量,每个单格蓄电池都由多个正、负极板组成极板组。
每个正极板都处于两片负极板之间,使正极板两侧充、放电均匀。
2、隔板正、负极板之间装有绝缘隔板,以防止极板之间短路。
隔板应具有多孔性,以便电解液的自由渗透。
隔板采用耐酸性和抗碱性的木质、微孔橡胶、微孔塑料及浸树脂纸质材料制成。
近年来,还将微孔塑料隔板做成袋状,紧包在正极板的外部,防止活性物质的脱落。
3、电解液电解液是由化学纯的硫酸(H2SO4)和蒸馏水(H2O)按一定比例配制而成的硫酸水溶液(密度为1.24~1.31克/立方厘米)。
4、壳体二、蓄电池的规格型号蓄电池的型号按JB/T 2599-1993 《铅酸蓄电池产品型号编制方法》的规定,组成如下:蓄电池的工作原理与特性一、蓄电池的工作原理蓄电池是一个化学电源,其充电与放电过程是一种可逆的化学反应。
1、电动势的建立2、蓄电池的放电接上负载后的化学反应3、充电过程在外电源的作用下,迫使2个电子从正极板返回负极板,形成从正极板流向负极板的充电电流。
蓄电池技术培训资料
蓄电池技术培训资料蓄电池技术培训资料(一)蓄电池是一种可以储存电能并在需要时释放的装置。
它广泛应用于各种行业,如汽车、电力系统和太阳能发电等。
蓄电池技术的掌握对于提高电池的使用寿命和性能具有重要意义。
本次培训资料将介绍蓄电池基本原理、分类和维护方法。
一、蓄电池基本原理蓄电池基本原理是电化学反应,通过将化学能转化为电能储存。
蓄电池由正负极板、电解液和隔膜组成。
当蓄电池充电时,化学反应使得正极板上的铅酸转化为铅二氧化物,负极板上的铅转化为氧化铅。
而当蓄电池放电时,化学反应发生逆转,正极板的铅二氧化物转化为铅酸,负极板的氧化铅转化为铅。
二、蓄电池分类蓄电池根据应用领域和电化学反应类型可以分为不同的类型。
常见的蓄电池包括铅酸蓄电池、镍镉蓄电池、锂离子蓄电池等。
1. 铅酸蓄电池:铅酸蓄电池是应用最广泛的蓄电池之一。
它由铅酸电解液和铅负极、氧化铅正极构成。
铅酸蓄电池具有较高的能量密度和较低的成本,适用于汽车、UPS电源和太阳能储能系统等领域。
2. 镍镉蓄电池:镍镉蓄电池由氢氧化镍正极、氢氧化钴负极和氢氧化钾电解液组成。
它具有高循环寿命和耐高温性能,适用于无人机、医疗设备等高性能应用领域。
3. 锂离子蓄电池:锂离子蓄电池是目前应用最广泛的可充电蓄电池之一。
它具有高能量密度和长循环寿命等优点,适用于移动设备、电动汽车等领域。
三、蓄电池维护方法蓄电池的维护方法对于延长蓄电池寿命和提高性能至关重要。
1. 充电:合理的充电方式可以保证蓄电池的正常运行。
一般来说,充电电流不宜过大,在充电时要控制充电电压,以防止蓄电池过充。
2. 放电:定期放电可以避免蓄电池内部结构老化,延长使用寿命。
在放电时要控制放电深度,避免过度放电导致蓄电池损坏。
3. 温度控制:蓄电池的性能与温度密切相关。
在使用过程中,要避免蓄电池过热或过冷,以确保其正常工作。
4. 清洁维护:定期清洁蓄电池表面和接线端子,以防止污垢导致的电流漏失和腐蚀。
5. 定期检查:定期检查蓄电池的状态,包括电压、容量和内阻等参数,及时发现问题并采取相应措施。
蓄电池常识
一、蓄电池的应用知识:一)、电学单位蓄电池的容量单位:安培.小时,简称“安.时”。
是表征蓄电池大小的基本单位。
电压:伏特每个蓄电池均由数“格”组成,每格标准电压为2.06伏。
电压为6伏的蓄电池由3格组成。
电压为12伏的蓄电池由6格组成。
电压为24伏的蓄电池由12格组成。
二)电池使用注意事项:常规事项:1.使用前必须检查电池外观、确认正负极端子位置;2.电池应在阴凉处储存(温度最好不超过25摄氏度);3.存放期超过一个月的电池应补充电,过三个月应做全放全充电;4.电池应牢固地安装在设备机箱内;5.发运时电池应保持开路;6.电池维护必须由专业人员进行;7.连接或拆卸蓄电池时,必须确保电池组与所有充电装置及负载处于断开位置;特别注意:1.不能将电池放在靠近火源的地方,更不允许焚烧电池;2.严禁将电池短路;3.电池不允许放在密闭箱内使用;4.禁止野蛮装卸、过度震动、摇晃电池;5.破裂或漏液电池不能使用;6.不能用手提、拉电池端极来移动电池7.禁止将金属工具或者待连接导线放置在电池顶部造,避免成短路;8.禁止用大扭矩的电动工具进行电池连接操作;9.不能用化学清洗剂清洗电池;10.严禁打开电池或者向电池中加入任何物质;11.外壳膨胀、变形均属严重过充、过放电现象,应立即停用;12.如电池不慎破裂,电解液溅到皮肤上,应立即用水清洗并到医院治疗;13.电池应放到儿童不易接触的地方;14.开箱时电池端电压应为12.4V。
三)、电池的联接:1、串联:1)、实际容量相同的电池方可串联使用,串联电池组的电压等于单个电池电压的总和,容量为电池组中实际容量最小的单体容量;2).额定容量不同的电池不得串联使用;3).新旧电池不得串联使用;4).由不同制造商提供的电池不得串联使用;5).规格型号相同剩余电量不同的电池不可串联使用(此时应将所有不同电量的电池分别充电饱和进行容量配组后再串联使用);6).新安装的电池组在使用前应进行72小时浮充,进行内部电量均衡之后进行使用或测试,这样对电池组的使用寿命、可靠度都非常重要。
蓄电池基本知识大全
铅酸蓄电池基本常识1、什么是放电效率?放电效率是指在一定的放电条件下放电至终点电压所放出的实际电量与额定容量之比,主要受放电倍率,环境温度,内阻等到因素影响,一般情况下,放电倍率越高,则放电效率越低。
温度越低,放电效率越低。
2、何为电池的倍率放电?指放电时,放电电流(A)与额定容量(A•h)的倍率关系表示。
3、何为电池的小时率放电?按一定输出电流放完额定容量所需的小时数数,称为放电时率。
4、何为电池的能量密度?指电池的单位体积所含的电能。
5、铅酸电池使用什么标准?电池标准分国家标准、行业标准、企业标准三个级别。
目前车用电池执行的是编号为JB/T 10262——2001的行业标准。
6、电动车铅酸电池是如何命名的?车用铅酸电池名称叫做6-DZM-X,其中的X为后缀,X可以是8、10、12,代表电池的容量。
6DZM代表6组单格电池组合成一块12V电压的电动车专用阀控密封免维护电池,如果是胶体电池,其标示方法为6-DJM-X。
7、铅酸蓄电池容量标示方法是什么?应当以C2为准,即以0.5C2电流放电,当电压达到该电池的放电终止电压时的放电时间和电流的乘积应等于或接近额定容量值。
比如:一块12V、12Ah 的电池,以5A电流放电,放电终止电压达到10.5V时,时间不能少于140min;同样,一块12V、10Ah的电池,以5A电流放电到电压达到终止电压10.5V时,时间不能少于120min。
其误差为0.1Ah实际上行业标准规定:10Ah的电池,以5A电流放电到终止电压时间不得小于120min。
企业产品实际达到的为130~137min。
8、什么是电池的过充电能力?行业标准规定,铅酸蓄电池以1.2A电流连续充电48h,实际容量不得低于额定容量的95%。
9、什么是电池的过放电能力?行业标准规定,铅酸蓄电池开始放电电流为12A±1.2A、以定阻抗方式连续放电2.0h,实际容量不得低于75%10、什么是电池的低温保存特性?行业标准规定,铅酸蓄电池在-10℃±0.1℃的环境条件下存放10h,实际容量不能低于70%。
蓄电池基础知识
5、对于使用添加电解液的蓄电池,需要定期补充电解液。在补充电解液 时,首选专用电解液,在没有电解液的情况下,可以用蒸馏水代替。但切忌使 用纯净水代替电解液,因为纯净水中含有多种微量元素,会影响蓄电池的寿 命。
6、对于使用免维护的蓄电池,需要注意蓄电池上的电眼颜色。电眼显示绿 色,代表蓄电池工作状态正常;电眼显示深色,表示蓄电池亏电,需要充电; 电眼显示白色,表示蓄电池寿命已到,需要更换。
蓄电池基础知识及保养使用
蓄电池,是将化学能直接转化成电能,并可通过可逆的化学反应实现再充 电的一种装置,汽车上俗称电瓶。
蓄电池基础知识
一、蓄电池的功能 启动电源:为起动机和点火系统提供电源,由起动机带动发动机飞轮转 动,飞轮带动曲轴-连杆-活塞产生惯性运动,配合燃油提供的动力,从而让发 动机正常工作(发动机内部的工作原理将单独讲解); 备用电源:发电机不发电或者发电量较低时,向用电设备供电; 过载保护:当发电机过载时,配合发电机同时向用电设备供电; 电能储存:发电机发电量较大,用电设备使用不完的电能,转化为蓄电池 内的化学能储存起来,也就是我们常说的“充电”。 二、铅酸蓄电池介绍 汽车蓄电池主要分为铅酸电池、镍碱电池和锂电池等。 因为铅酸电池历史悠久,使用广泛,所以本文主要介绍铅酸电池的基础知 识。 根据行业技术标准 JB/T 2599-1993 规定,蓄电池型号由三个部分组成: 第一部分,为串联的单体蓄电池数,用阿拉伯数字表示。
类型 起动用 固定型 (电力)牵引用 内燃机车用 铁路客车用 摩托车用 航标用 船舶用 阀控型 储能型
代号 Q G D N T M B C F U
蓄电池的特征分为密封式、干荷式、湿荷式、免维护、防酸式和带液式六
种。
序号 1 2 3 4 5 6
蓄电池基础知识讲解
蓄电池基础知识讲解蓄电池是一种能够将化学能转化为电能的装置。
它是广泛应用于日常生活和各种电子设备中的重要电源。
蓄电池是一种可以反复充电和放电的电池,由于其良好的性能和经济性能,正被广泛使用。
本文将从基础知识的角度,向大家详细介绍蓄电池的相关知识。
1. 蓄电池的构造蓄电池分为正极、负极和电解液三部分。
2. 蓄电池的工作原理蓄电池的工作原理是利用化学反应中的电化学变化来收集和释放电能。
通过两个反应,电化学反应将电子和离子分离并移动,形成电压和电流。
将电池连接到电路时,电子和离子开始流动,产生电流,并将能量交给负载。
3. 蓄电池的类型在工业和日常生活中,人们广泛使用的蓄电池主要有铅酸电池、锂离子电池、镍氢电池和锌锰电池等。
铅酸电池是目前使用最为广泛的电源之一,其性能比较稳定且寿命较长。
铅酸蓄电池利用铅板与电解液中的硫酸反应进行电化学反应,形成电能。
锂离子电池具有体积小、重量轻、环境污染少和使用寿命长的优点。
锂离子电池是一种高效、环保、节能的电池,已逐渐进入人们的生活和工作领域。
镍氢电池又称金属氢化物镍电池,具有能量密度大、循环寿命长的优点,是一种绿色、环保型的高能电池。
锌锰电池口感变化大,容易出现失效现象,但它具有价格低廉、使用方便等优点,是广泛应用于日常应用。
4. 蓄电池的使用与维护为了使蓄电池持久稳定地工作,蓄电池的使用与维护至关重要。
在使用过程中,应按照规定方式来充电和放电,以保证蓄电池稳定地工作和延长其寿命。
同时,应注意在电池使用过程中注意安全,确保电池的安全性和使用效果。
在日常使用中,还应注意检查电池维护,以避免因长时间不使用造成蓄电池内电解液干涸等问题。
总之,蓄电池是一种广泛应用于各种应用领域的重要电源。
通过不断地研究和改进,蓄电池的品质、性能和安全性得到了不断改善。
为了保证长期安全和高效使用,我们应按照规定的方式来操作和维护蓄电池,以满足不同应用场景的需求。
数据分析是一种数据加工和处理方法,通过收集、整理、分类和统计数据信息,揭示数据的本质特征和内在规律,从而解决实际问题,为决策提供科学依据。
蓄电池基础知识
蓄电池基础知识蓄电池是UPS电源中最关键、最昂贵、最易损坏的部件之一,它对UPS的品质有着重要的影响。
正确的使用和维护好蓄电池,是延长蓄电池的寿命,提高放电效率的关键。
下面再介绍一些铅蓄电池的小知识。
1. 铅酸蓄电池的结构及电动势的产生:铅酸蓄电池的构造:正极板(正极板上的活性物质为二氧化铅PbO2)、负极板(负极板上的活性物质为海绵状纯铅Pb)、电解液(电解液由水和硫酸[H2SO4]按一定的比例配制而成)、电池槽等.将制作好的正、负极板浸入装有电解液的电池槽中后,负板表面的铅离解产生二价的正铅离子和电子(Pb →Pb2+ + 2e),其中正二价的铅离子进入电解液中,电子留在负极板上,这样负极板和电解液之间形成电位差。
同样正极板上的二氧化铅在电解液中离解成正四价的铅离子和负氢氧根离子(PbO2 + H2O →Pb4+ + OH- ),其中负的氢氧根离子进入电解液,正4价铅离子留在正极板上,这样在正极板和电解液之间形成电位差。
由于正、负极板与电解液都有电压差,所以正、负极板之间也存在电位差。
正、负这间电压的高低与电解液的浓度有关,铅酸蓄电池的每单元电压值可用公式表示:E = 0。
8 5 + d(15℃)式中0。
85—-——表示铅酸蓄电池的电动势常数,d(15℃)———表示15℃时极板活性质物质微孔中电解液的比重。
UPS电源中常使用的铅酸蓄电池标称电压为12V,它由6个单元组成。
2。
铅酸蓄电池的放电及常用的充电方法:2.1 蓄电池的放电:蓄电池向外电路供电叫蓄电池放电,放电时,负极板上的电子通过负载流向正极,随着放电的进行,负极板的铅和硫酸反应生成硫酸铅,正极上的氧化铅和硫酸反应生成硫酸铅,随着放电的进行,蓄电池的端电压逐惭下降,当端电压下降至临界电压时,就应终止放电,否则蓄电池的寿命将大缩短甚至损坏。
临界电压是蓄电池制造商为保护蓄电池免受不正常的放电而影响蓄电池的寿命,2。
2 恒流充电:这种充电方法在整个充电过程中,流过蓄电池的电流不变,充电器输出的充电电压随蓄电池的端电压上升而上升.这种充电方法有以下特点:充电时间短,但耗能大,充电后期易产生过压充电而缩短电池使用寿命。
蓄电池基础知识
蓄电池基础知识目录1. 蓄电池基础知识概述 (3)1.1 蓄电池的基本概念 (4)1.2 蓄电池的作用和分类 (5)1.3 蓄电池的历史和发展 (6)2. 蓄电池的工作原理 (7)2.1 化学电池的工作原理 (8)2.2 蓄电池的充放电过程 (10)2.3 蓄电池的能量转换 (11)3. 蓄电池的种类与特性 (12)3.1 铅酸蓄电池 (14)3.1.1 铅酸蓄电池的结构 (15)3.1.2 铅酸蓄电池的优点与缺点 (16)3.2 镍镉蓄电池 (18)3.2.1 镍镉蓄电池的结构和工作原理 (19)3.2.2 镍镉蓄电池的优缺点 (20)3.3 镍氢蓄电池 (21)3.3.1 镍氢蓄电池的结构和工作原理 (22)3.3.2 镍氢蓄电池的优缺点 (23)3.4 锂离子蓄电池 (25)3.4.1 锂离子蓄电池的结构和工作原理 (26)3.4.2 锂离子蓄电池的优缺点 (28)3.5 其他类型的蓄电池 (29)3.5.1 钠硫电池的工作原理和特性 (30)3.5.2 液流电池的工作原理和特性 (31)4. 蓄电池的选型与应用 (33)4.1 蓄电池选型依据 (34)4.2 蓄电池在电力系统中的应用 (35)4.3 蓄电池在通信系统中的应用 (36)4.4 蓄电池在交通运输中的应用 (37)4.5 蓄电池在家庭储能系统中的应用 (38)5. 蓄电池的维护与寿命管理 (40)5.1 蓄电池的充放电管理 (40)5.2 蓄电池的维护技巧 (42)5.3 蓄电池的故障诊断与排除 (43)5.4 蓄电池的更换与报废 (44)6. 蓄电池的安全与环保 (45)6.1 蓄电池的安全注意事项 (46)6.2 蓄电池的爆炸和火灾预防 (47)6.3 蓄电池的回收与环保 (48)7. 蓄电池的技术发展趋势 (49)7.1 高能量密度蓄电池的研究 (51)7.2 低成本蓄电池的开发 (52)7.3 快速充电技术的发展 (53)7.4 蓄电池回收利用技术进步 (55)1. 蓄电池基础知识概述蓄电池是一种能够将化学能转化为电能的装置,广泛应用于各种电子设备、交通工具和储能系统中。
(完整版)蓄电池充放电原理及其相关知识点
1蓄电池的发展背景在全球能源危机和环境污染的背景下,电力储能在基于可再生能源的分布式发电系统和电动汽车中发挥着越来越重要的作用。
要大力发展新能源,储能技术是关键。
储能技术引起了各国的重视,并得到了广泛的关注。
我国汽车产业的高速发展,给蓄电池行业带来空前的机遇。
汽车业“十二五”规划的提出,在未来五年里,国家将大力扶持传统燃料的节能环保汽车、以纯电动车为主的新能源汽车。
十二五计划提出,一是要大力发展新兴能源产业,加快核电建设,大力发展风能、太阳能和生物质能,改善城乡居民的用电条件,加强广大农村地区的能源建设。
在第三次中美战略与经济对话上,中美双方就能源合作达成了多项共识,将深入开展清洁能源的生产和存储、智能电网技术、大规模风电开发以及高效能源解决方案等方面的务实合作。
这一合作的建立,意味这中国相关企业将有可能打开美国能源市场。
中美新能源合作带来大机遇,蓄电池行业潜力大。
2蓄电池的基本概念(1)蓄电池定义:蓄电池(Storage Battery)是将化学能直接转化成电能的一种装置,是按可再充电设计的电池,通过可逆的化学反应实现再充电,通常是指铅酸蓄电池,它是电池中的一种,属于二次电池。
它的工作原理:充电时利用外部的电能使内部活性物质再生,把电能储存为化学能,需要放电时再次把化学能转换为电能输出,比如生活中常用的手机电池等。
它用填满海绵状铅的铅基板栅(又称格子体)作负极,填满二氧化铅的铅基板栅作正极,并用密度1.26--1.33g/mlg/ml的稀硫酸作电解质。
电池在放电时,金属铅是负极,发生氧化反应,生成硫酸铅;二氧化铅是正极,发生还原反应,生成硫酸铅。
电池在用直流电充电时,两极分别生成单质铅和二氧化铅。
移去电源后,它又恢复到放电前的状态,组成化学电池。
铅蓄电池是能反复充电、放电,它的单体电压是2V,电池是由一个或多个单体构成的电池组,简称蓄电池,最常见的是6V、12V蓄电池,其它还有2V、4V、8V、24V蓄电池。
蓄电池知识点总结
蓄电池知识点总结一、蓄电池的工作原理蓄电池的工作原理主要是通过化学反应将电能储存起来。
它由正极、负极和电解质组成。
当电解质中的离子通过正极和负极之间的化学反应时,电池就会产生电流。
当外部电路连接到电池上时,这些电子就会流动,完成电能的储存和释放。
蓄电池的工作过程可以用下面的化学方程式来表示:在放电过程中,正极上的正离子会失去电子,负极上的负离子会获得电子,从而形成电流。
在充电过程中,正极和负极上的反应会反转,电池会重新储存电能。
二、蓄电池的种类蓄电池根据其化学成分和工作原理的不同,可以分为多种类型。
其中最常见的包括铅酸蓄电池、镍氢蓄电池、锂离子电池等。
1. 铅酸蓄电池铅酸蓄电池是最早被发明和应用的蓄电池之一。
它由一组正极为二氧化铅,负极为纯铅,电解液为稀硫酸组成。
铅酸蓄电池具有成本低、可再充电和释放能量大的优点,因此被广泛应用于汽车起动、UPS备用电源等领域。
2. 镍氢蓄电池镍氢蓄电池采用氢化镍合金和氢氧化镍作为正极和负极材料,电解液为氢氧化钾。
镍氢蓄电池具有能量密度高、循环寿命长、无污染等特点,因此在电动工具、电动车和储能系统中得到广泛应用。
3. 锂离子电池锂离子电池是目前使用最为广泛的蓄电池之一,其正极和负极材料分别是锂化合物和碳材料,电解液则是有机电解液。
锂离子电池由于能量密度高、重量轻、循环寿命长等优点,被广泛应用于手机、笔记本电脑、无人机、电动汽车等领域。
三、蓄电池的应用蓄电池在现代社会中有着广泛的应用,其主要包括以下几个方面:1. 交通工具:蓄电池被广泛应用于汽车、摩托车、电动自行车等交通工具中,用于提供启动电力和辅助动力。
2. 电子设备:蓄电池被应用于手机、笔记本电脑、相机等电子设备中,用于提供便携式的电源供应。
3. 电力系统:蓄电池被用于太阳能电池组和风力发电等可再生能源系统中,用于储存电能并在需要时释放。
4. 应急备用电源:蓄电池被用于UPS备用电源系统、无线通讯基站等场合,用于提供短暂的备用电力供应。
蓄电池基本知识与保养
蓄电池基本知识与保养一、铅酸蓄电池基本知识(一)、基本概念1、基本定义电能可由多种形式的能量变化得来,其中把化学能转换成电能的装置叫化学电池,一般简称为电池,电池有原电池和蓄电池之分。
放电后不能用充电的方式使内部活性物质再生的叫原电池,也称一次性电池。
放电后可以用充电的方式使内部活性物质再生,把电能储存为化学能,需要放电时再次把化学能转换为电能的电池,叫蓄电池,也称二次电池。
2、常用技术术语充电:蓄电池从其他直流电源获得电能叫做充电。
放电:蓄电池对外电路输出电能时叫做放电。
浮充放电:蓄电池和其他直流电源并联,对外电路输出电能叫做浮充放电。
有不间断供电要求的设备,起备用电源作用的蓄电池都处于该种放电状态。
电动势:外电路断开,即没有电流通过电池时在正负极间量得的电位差,叫电池的电动式。
端电压:电路闭合后电池正负极间的电位差叫做电池的电压或端电压安时容量:电池的容量单位为安时,即:电池容量Q(安时)=I放×t 放I放为放电电流(安)t放为放电时间(小时)电量效率(安时效率):输出电量与输入电量之间的比叫做电池的电量效率,也叫作安时效率。
电量效率(%)=(Q放÷Q充)×100%=(I放×t放)÷(I充×I充)×100%Q放和Q充分别是放电和充电容量(安时)自由放电:由于电池的局部作用造成的电池容量的消耗。
容量损失搁置之前的容量之比,叫做蓄电池的自由放电率自由放电率(%)=(Q1-Q2)÷Q1×100%Q1为搁置前放电容量(安时)Q2为搁置后放电容量(安时)使用寿命:蓄电池每充电、放电一次,叫做一次充放电循环,蓄电池在保持输出一定容量的情况下所能进行的充放电循环次数,叫做蓄电池的使用寿命。
(二)、铅酸蓄电池1、定义铅酸蓄电池是蓄电池的一种,主要特点是采用稀硫酸做电解液,用二氧化铅和绒状铅分别做为电池的正极和负极的一种酸性蓄电池。
铅酸蓄电池基本知识
一.铅酸蓄电池的基本知识1.1什么是铅酸蓄电池?以铅和酸作为化学反应物质制成的蓄电池叫做铅酸蓄电池。
它是一种直流电源,充电时将电能转变成化学能,放电时将储存的化学能转变成电能的一种装置。
1.2铅酸蓄电池的优缺点铅酸蓄电池在常用体系的蓄电池中电压最高为2.0V。
其二是它的廉价性,其三是高倍率放电性能良好,高低温性能良好可在-40—60°C的条件下工作。
易于浮充使用没有“记忆”效应等。
当然铅蓄电池也具有某些难以克服的缺点,首先是它的寿命比较短,在放电状态下长期保存会导致电极的不可逆硫酸盐化。
在某些结构的电池中由于氢的析出有爆炸的危险等。
1.3 铅酸蓄电池的分类铅酸电池具有广泛的用途按照极板的结构可分为涂膏式、管式和形成式。
按荷电状态可分为干荷电态和湿荷电态几种。
(我们公司代理的GS电池为湿荷电态,VHB为干荷电态)按电池盖和排气栓结构可分为排气式、防酸隔爆式、防酸消氢式和阀控密封式。
1.4铅酸蓄电池的一般结构构成蓄电池的主要部件是负极板、正极板、隔板、电解液、电池槽此外还有一些零件如端子、连接条、排气栓等。
1.5牵引用铅酸蓄电池的结构设计●负极板构造牵引用蓄电池的负极板比正极板多一块,一般采用格栅型设计并涂上海绵状的Pb膏即涂膏式,这样能满足电池的大负荷工作。
其板栅像铁丝网原则上与汽车蓄电池相同,但常使用厚极板,高度较高。
所以活性物质的利用率较低一般在35%左右。
●正极板构造正极板有两种类型,即管式和涂膏式。
(我司代理的GS和VHB牵引蓄电池其正极板均采用管式结构)管式正极板的结构是用一导电骨架与一模仿极平的顶部集流条和许多圆柱骨芯焊在一起构成的。
骨芯数目由极板尺寸决定,骨芯外边套有惰性玻璃纤维管套,其内部填充pbo2(pbo2在填充之前已经和H2SO4充分反应过)●管式正极板的优越性1.)在使用寿命期间活性物质保持在管中,不发生脱落。
2.)极板孔率提高,有利于活性物质利用率的提高。
3.)铅合金的骨架由于被活性物质包围,其腐蚀速率降低。
汽车蓄电池维护保养知识大全
汽车蓄电池维护保养知识大全近年来,随着社会的发展和人们对生活质量的追求不断提高,越来越多的家庭拥有了自己的汽车,而这也促使了汽车蓄电池这一关键零部件的更加注重保养和维护。
在忙碌的现代生活中,大多数人往往只是简单地检查电池的电量是否足够,而忽略了一些细节性的保养工作,今天我们就来说一下汽车蓄电池的维护保养知识。
一、如何正确地使用蓄电池?首先,我们需要知道如何正确地使用蓄电池。
在汽车启动前,要先保证电源的正负极连接正确。
在充电或加注电解液时要注意不要过度,否则会影响电池的寿命。
另外,需要关注电池的使用寿命,因为在使用一段时间之后,电池内的铅酸会逐渐凝结,形成硬块影响电池内部电路的连接,会导致电池失效。
二、如何正确充电?不同的车辆需要不同的充电方式,但一般来说,电池的充电总量应该在五六小时之内完成。
同时,如果连续充电超过一定时间,容易导致电池的内部温度升高,影响电池的使用寿命。
因此,在使用充电器时需要耐心等待,掌握好时机。
三、如何定期检查电池?定期检测可以减少不必要的麻烦。
对于电池,我们可以定期检查电极是否清洁,电解液是否正常,和正负极是否紧固。
同时,还需要及时更换电池,以确保电池的耐用程度和安全性。
四、如何正确保养?蓄电池的保养也是很关键的。
在日常保养时,我们可以先清理蓄电池表面的灰尘和脏物,把蓄电池极柱和接线端口保持干净。
需要注意的是,在更换电池时也需要按正确的方法进行,以避免电路的短路和其他故障的出现。
总而言之,汽车蓄电池的维护保养是很重要的。
如果我们能够掌握正确的方法和技巧,就能够更好地延长电池的使用寿命,保护电池,在我们的汽车生活中起到更好的作用。
汽车蓄电池基础知识技术分享
建筑分析
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1、蓄电池的静止电动势及基本电特性
蓄电池端电压的测量: 端电压包括开路电压、放电电压和充电电压,
取决于蓄电池的工作状况。 一般发动机未工作时测量蓄电池电压为开路电
压为12V。(12~12.7 V) 一般发动机工作时测量蓄电池电压为充电电压
为14V。(13.8~14.4 V) 起动时测量蓄电池电压为放电电电压约为8-
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蓄电池充放电过程结论
蓄电池在放电时,电解液中的硫酸将逐渐减少, 而水将逐渐增多,电解液相对密度下降 。
蓄电池在充电时,电解液中的硫酸将逐渐增多, 而水将逐渐减少,电解液相对密度增加。
在充放电时,电解液浓度发生变化,主要是由 于正极板的活性物质化学反应的结果,因此要 求正极极处的电解液流动性要好。
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奇瑞汽车用蓄电池
6-QW-75 即是6个单格电池 额定电压12伏 额定容量75Ah 起动型免维护蓄电池
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奇瑞汽车用蓄电池
A11车用 L2 400电池 B11车用 6-QW-75电池 T11车用 6-QW-75电池 S11车用 6-QW-45电池 S21车用 6-QW-45电池
密度一般在1.24- 1.31g/cm3的范围之内。
电解液的纯度是影响蓄电池的电气性能和使用 寿命的重要因素,一般工业用硫酸和普通水中, 因含有铁、铜等有害杂质,绝对不能加入到蓄 电池中去,否则容易自行放电,并且容易损坏 极板。因此,蓄电池电解液要用规定的蓄电池 专用硫酸和蒸馏水配制。
建筑分析
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在装配蓄电池时,应将隔板有沟槽的一面对着 正极板,以便电解液流通。
建筑分析
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二、蓄电池的工作特性
蓄电池参数范文
蓄电池参数范文1.容量:蓄电池的容量是指蓄电池能够提供的电能量,通常以安时(AH)为单位来表示。
容量越大,表示蓄电池能够提供的电能越多,使用时间也越长。
蓄电池的容量可根据需求选择合适的规格。
2.电压:蓄电池的电压是指蓄电池正负极之间的电压差,通常以伏特(V)为单位来表示。
常见的电压包括12V、24V、48V等。
不同类型的蓄电池有不同的额定电压,选择时需注意与使用设备的电压匹配。
3.内阻:蓄电池的内阻是指正负极之间的电阻,影响着蓄电池的放电能力和充电效率。
内阻越大,蓄电池的输出电流就越小,放电能力越弱;内阻越小,蓄电池的放电能力越强。
4.放电效率:蓄电池的放电效率是指在放电过程中蓄电池所释放的实际电能与蓄电池充电时所储存的电能之比。
放电效率通常以百分比形式表示。
高效率的蓄电池能够更好地利用储存的电能,减少能量的损耗。
5.循环寿命:蓄电池的循环寿命是指蓄电池能够进行多少次充放电循环后的使用寿命。
循环寿命通常以充放电次数来表示。
不同类型的蓄电池具有不同的循环寿命,需要根据使用需求选择合适的蓄电池。
除了以上常见的参数6.充电时间:蓄电池的充电时间是指将电池从放电状态充电到饱和状态所需要的时间。
充电时间通常取决于蓄电池的容量和充电电流。
7.自放电率:蓄电池的自放电率是指蓄电池在放置未使用时自然损耗电能的速率。
自放电率越低,表示蓄电池的自放电损耗越小,能够更长时间地保持储存的电能。
8.充电温度范围:蓄电池的充电温度范围是指蓄电池在充电过程中能够正常工作的温度范围。
超出充电温度范围可能会对蓄电池造成损害。
总之,蓄电池参数是描述蓄电池性能的重要指标,根据不同的使用需求选择合适的参数可以提高蓄电池的使用效果和寿命。
车主必看之蓄电池小知识
车主必看之蓄电池小知识
作为车辆的重要组成部分之一,蓄电池在车主的日常使用中也有着不可或缺的作用。
以下是车主需要了解的一些蓄电池小知识。
一、蓄电池的作用
蓄电池是车辆电气系统的重要组成部分,它能够储存电能并在需要时释放出来,为车辆提供启动电流和稳定的电源。
二、蓄电池的种类
目前市场上常见的蓄电池有铅酸蓄电池、镍氢蓄电池和锂离子蓄电池。
不同种类的蓄电池具有不同的特点和适用范围,车主应根据自己的需求选择适合的蓄电池。
三、蓄电池的寿命
蓄电池的寿命受到多种因素的影响,如充电状态、使用环境、充电次数等。
一般来说,蓄电池的寿命在3-5年左右,车主应定期检查蓄电池的状态并及时更换。
四、蓄电池的维护
保持蓄电池的正常工作状态对于保证车辆正常运行至关重要。
车主可以通过定期检查蓄电池的电解液液面和清洁蓄电池极柱等方式,延长蓄电池的使用寿命。
五、蓄电池的安全性
蓄电池在使用过程中需要注意安全,避免将蓄电池暴露在高温、潮湿、震动等恶劣环境中。
同时,在更换蓄电池时要注意正确操作,防止电池短路引起的安全事故。
综上所述,了解蓄电池的相关知识并进行正确维护和使用,对于车辆的正常运行和车主的安全都十分重要。
蓄电池科普文章
蓄电池科普文章蓄电池是一种能够将化学能转化为电能并储存起来的装置。
它由正极、负极、电解质和隔膜等组成。
蓄电池的工作原理是通过化学反应将电能转化为化学能,然后在需要时再将化学能转化为电能供电使用。
蓄电池的正极是由氧化剂构成,负极是由还原剂构成。
当蓄电池充电时,正极发生还原反应,负极发生氧化反应,将电能转化为化学能储存起来。
当需要使用电能时,蓄电池放电,正极发生氧化反应,负极发生还原反应,将化学能转化为电能供电使用。
蓄电池的电解质是连接正负极的介质,它能够传递离子,维持蓄电池内部的电荷平衡。
蓄电池的隔膜起到隔离正负极的作用,防止直接接触而短路。
蓄电池的种类很多,常见的有铅酸蓄电池、锂离子电池、镍氢电池等。
铅酸蓄电池是最早被广泛应用的一种蓄电池,它具有体积大、重量重的特点,适用于启动汽车等需要大电流瞬间输出的场合。
锂离子电池具有体积小、能量密度高的特点,适用于手机、笔记本电脑等电子产品。
镍氢电池具有长寿命、环保的特点,适用于无线电话、数码相机等消费电子产品。
蓄电池的使用寿命与充放电循环次数、充放电深度、环境温度等因素有关。
充放电循环次数越多、充放电深度越大、环境温度越高,蓄电池的寿命就越短。
因此,在使用蓄电池时,需要注意合理使用,避免频繁充放电和过度放电。
蓄电池的维护也很重要。
定期检查蓄电池的电压和电解液的液位,保持电解液的浓度和液位正常,可以延长蓄电池的使用寿命。
同时,蓄电池在长时间不使用时,应储存在干燥、阴凉的地方,避免长时间放置不用造成自放电,影响蓄电池的性能。
蓄电池在我们的生活中扮演着重要的角色。
它广泛应用于汽车、电子产品、通信设备等领域。
蓄电池的发展也在不断进行中,科学家们致力于研发更高能量密度、更长寿命的蓄电池,以满足人们对电能储存和使用的需求。
蓄电池是一种将化学能转化为电能并储存起来的装置。
它在我们的生活中扮演着重要的角色,广泛应用于各个领域。
合理使用和维护蓄电池,可以延长其使用寿命,提高电能利用效率。
蓄电池使用维护保养知识
处理
—— 补充电 补充电 电池需更换 补充电 电池需更换
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电压值(V) 12.60V以上
12.45V 12.20V 12.00V
加入不纯物
处理
调整比重 调整比重
—— 补充电 充电后再调整比重 电池需更换 电池需更换 充电后再调整比重 补充电 电池需更换 补液充电,严重更换。 电池需更换 电池需更换
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冬季蓄电池电解液结冰是怎么回事,如何处理?
有上表可以看出:硫酸电解液的冰点随着 电解液密度的不同而变化,电解液密度在 1.28~1.30g/cm3时的冰点接近-70℃,当蓄电 池严重亏电,电解液密度≤1.15g/cm3时,
铅酸蓄电池是用硫酸做电解液,用PbO2 和海绵状Pb(绒状Pb)分别做为蓄电池的 正极和负极的一种酸性蓄电池。同碱性蓄 电池相比,它具有:
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电动势高、内阻小、放电电压平稳、原 材料来源广泛、价格较低等优点,同时 也有体积、重量比能量较低等缺点。由 于铅酸蓄电池具有较多的优点,所以在 国民经济及国防建设中得到了广泛应用。
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5.4 对蓄电池测量用的仪表(如密度计、温度计、 电压表、电流表、车上的显示仪表)进行检查和 校验,以免由于仪表不准确,导致蓄电池维护工 作的质量受到影响。
5.5 根据气侯季节的变化,按说明书的要求,调 整电解液密度(也称换季)。
5.6 及时检查和排除蓄电池的故障。 5.7 电池在使用过程中应检查充电器的电压(汽
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C 充足电的标志: 电解液有沸腾现象(大量冒气泡); 电解液密度达到1.28g/ml左右且保持不变; 电池单体电压在2.6~2.8V(12 V电池为
1-蓄电池基础知识-讲稿
蓄电池基础知识讲稿将介绍汽车电池的相关知识及养护常识,帮你更好地了解电池的使用和保养,延长电池的使用寿命。
铅酸蓄电池的基本知识铅酸蓄电池简介铅酸蓄电池由于起优良的可逆(反复接受。
储存。
释放电能)较高的能量转换效率,运行无噪音,可根据工作需要灵活地变换输出压。
电流和容量,内阻低。
价格低廉,使用方便等突出优点而被广泛应用于各种需要直流电源的场合。
尽管交流供电逐渐普及,但蓄池的要求仍然在不断增长。
近年来,在蓄电池领域里,尽管新型锌银体系电池,碱性镉镍蓄电池等己发展成熟,但由于原材料缺乏,造价高等原因,使用面和使用量受到限制。
唯有铅酸蓄电池无论在总量上和应用范围方面仍占有绝对优势。
据统计,铅酸蓄电池约占整蓄电池生产总量95%以上。
预计在今后一个相当长的时期内,这种情况仍将延续。
但是铅酸蓄电池又存在一个严重缺点,就是其使用寿命较短,一般为1-2年。
每年大量铅酸蓄电池的报废,如果没有及时、完善的回收利用其制造材料的体系,则必将会造成大量的材料浪费和对环境的污染,尤其是其中对人类有害作用的铅和硫酸等物质危害更大。
因而,设法延长铅酸蓄电池的使用寿命,减少相关材料的消耗和对人类生活环境的污染,实乃一项利国利民造福子孙后代的大事,是一项具有巨大经济效益和社会效益的重要工作。
铅酸蓄电池工作原理:汽车电池的工作原理:汽车电池绝大多数为铅酸蓄电池。
简单地说,它是一种能将化学能量转化为电能的电化学设备。
铅酸蓄电池由正负极板、隔板、壳体、电解液和接线桩头等组成,其放电的化学反应是依靠正极板活性物质(二氧化铅PbO2)和负极板活性物质(海绵状纯铅Pb)在电解液(硫酸H2SO4和水H2O组成)的作用下进行。
一个标准的12V铅酸蓄电池包含有六个单元,每个电源产生约2V的电能(每个电源都有正、负极柱:正极柱上刻有“+”号,呈深褐色;负极柱上刻有“-”号,呈浅灰色)。
铅酸蓄电池的正极活性物质是二氧化铅(pbo2)负极活性物质是海绵状金属铅(pb),导电介质稀硫酸(电解液在蓄电池充放电过程中,正负极将发生下列反应,充电时将电能转变化学能贮在电池中,放电时将化学能转变成电能提供给外界。
蓄电池基础知识
蓄电池基础知识
《蓄电池基础知识》
嘿,朋友们!今天咱来聊聊蓄电池这玩意儿。
你们知道吗,我有一次特别的经历,让我对蓄电池有了更深的认识呢。
有一回啊,我骑着我的小电驴出去办事。
哎呀,那小电驴平时可带劲了,跑得呼呼的。
结果那天,正骑着骑着,突然就感觉速度慢下来了,我还以为是我累了没力气拧把手了呢。
可再一瞧,不对劲呀,这电驴咋没动静了呢。
我心里那个纳闷呀,“咋回事呀这是?”下车一检查,哎呀妈呀,原来是蓄电池没电啦!这可把我给愁坏了,前不着村后不着店的,咋办呀。
我就开始琢磨这蓄电池,你说它平时好好的,咋就突然没电了呢。
后来我才知道,原来蓄电池就像我们人的体力一样,用久了就得休息补充能量呀。
就像我那天,之前跑了不少路,它的电都用光啦。
而且呀,这蓄电池还得好好保养,不能太冷也不能太热,不然它也会不高兴,不好好工作呢。
从那以后呀,我对蓄电池可重视了,时不时就检查检查它,给它充充电,就像照顾我的宝贝一样。
我可不想再经历一次半路上没电的尴尬啦。
总之呢,蓄电池虽然看起来小小的,不太起眼,但它的作用可大着呢。
我们的生活中有好多地方都得靠它呀,所以大家可得好好了解了解它的基础知识,这样才能让它更好地为我们服务哟!嘿嘿,这就是我关于蓄电池的一点小体会啦,你们觉得有意思不?。
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铅酸蓄电池基本常识1、什么是放电效率?放电效率是指在一定的放电条件下放电至终点电压所放出的实际电量与额定容量之比,主要受放电倍率,环境温度,内阻等到因素影响,一般情况下,放电倍率越高,则放电效率越低。
温度越低,放电效率越低。
2、何为电池的倍率放电?指放电时,放电电流(A)与额定容量(A•h)的倍率关系表示。
3、何为电池的小时率放电?按一定输出电流放完额定容量所需的小时数数,称为放电时率。
4、何为电池的能量密度?指电池的单位体积所含的电能。
5、铅酸电池使用什么标准?电池标准分国家标准、行业标准、企业标准三个级别。
目前车用电池执行的是编号为JB/T 10262——2001的行业标准。
6、电动车铅酸电池是如何命名的?车用铅酸电池名称叫做6-DZM-X,其中的X为后缀,X可以是8、10、12,代表电池的容量。
6DZM代表6组单格电池组合成一块12V电压的电动车专用阀控密封免维护电池,如果是胶体电池,其标示方法为6-DJM-X。
7、铅酸蓄电池容量标示方法是什么?应当以C2为准,即以0.5C2电流放电,当电压达到该电池的放电终止电压时的放电时间和电流的乘积应等于或接近额定容量值。
比如:一块12V、12Ah 的电池,以5A电流放电,放电终止电压达到10.5V时,时间不能少于140min;同样,一块12V、10Ah的电池,以5A电流放电到电压达到终止电压10.5V时,时间不能少于120min。
其误差为0.1Ah实际上行业标准规定:10Ah的电池,以5A电流放电到终止电压时间不得小于120min。
企业产品实际达到的为130~137min。
8、什么是电池的过充电能力?行业标准规定,铅酸蓄电池以1.2A电流连续充电48h,实际容量不得低于额定容量的95%。
9、什么是电池的过放电能力?行业标准规定,铅酸蓄电池开始放电电流为12A±1.2A、以定阻抗方式连续放电2.0h,实际容量不得低于75%10、什么是电池的低温保存特性?行业标准规定,铅酸蓄电池在-10℃±0.1℃的环境条件下存放10h,实际容量不能低于70%。
11、如何评价铅酸蓄电池的寿命?以容量75%的深度放电,寿命不应低于350次。
12、铅酸电池有那些优缺点?(1)优点——价格低廉:铅酸电池的价格为其余类型电池价格的1/4~1/6。
一次投资比较低,大多数用户能够承受。
(2)缺点——重量大、体积大、能量质量比低,娇气,对充放电要求严格。
13、为什么电池要储存一段时间后才能包装出货?电池的储存性能是衡量电池综合性能稳定程度的一个重要参数。
电池经过一定时间储存后,允许电池的容量及内阻有一定程度的变化。
经过了一段时间的储存,可以让内部各成分的电化学性能稳定下来,可以了解该电池的自放电性能的大小,以便保证电池的品质。
14.什么是电池的负载能力?当电池的正负极两端连接在用电器上时,带动用电器工作时的输出功率,即为电池的负载能力。
15、目前在使用和研究的“绿色电池”有哪些?新型绿色环保电池是指近年来已经投入使用或正在研制开发的一类高性能、无污染的电池。
目前已经大量使用的锂离子蓄电池、金属氢化物镍蓄电池和正在推广使用的无汞碱性锌锰电池以及正在研制开发的锂或锂离子塑料蓄电池、燃烧电池、电化学储能超级电容器都属于新型绿色环保电池的范畴。
此外,目前已经广泛应用的利用太阳能进行光电转换的太阳电池。
16、铅酸电池的放电速率和使用有何关系?同样功率的电动机,额定电压不同,耗电的速度绝对不同。
比如:同是180W 的电动机,额定电压为24V时,电流为7.5A;而额定电压为36V时,电流只有5A,它们用同样容量的电池组,组合为36V,以5A电流放电,电化反应缓慢,而组合为24V,以7.5A电流放电,电化反应就会相对激烈,不如以5A放电从容。
电池以0.5C以下的电流放电才是经济的。
什么叫0.5C?C:表示的是电池的容量,C2表示用2小时放时率放电时对电池测定得出的实际容量。
这就是说,对标定为C2容量时,每小时应当放出一半的容量(0.5C2)才符合容量规定,如果超过0.5C2,它的容量就要打折扣了。
而且对电池寿命不利。
现在,以2小时放电时率标示的容量为12Ah的电池,应标为C2=12Ah,所以0.5C2=0.5×12=6A。
所以,12Ah的电池以0.5C放电,就是电流为6A。
10Ah的电池,0.5A。
电池长时间工作,输出的工作电流不大于电池额定容量Cx的确/X,X是该项电池额定值下的时率,这是选择的原则。
X是2,则应按2小时放电时率;X值是3,则使用时间应按3小时考虑。
17、目前铅酸电池容量有那几种标示方法?目前铅酸电池容量有以下几种标示方法,如C20、C10、C5、C2,分别表示以20h、10h、5h、2h的放电速率放电是和到的实际容量。
如果是20h放电速率下的容量,标示应当是C20,C20=10Ah的电池,这是指以C20/20的电流放电20h得到的容量值。
换算到C5,即以C20规定电流的4倍放电,容量就只有7Ah左右了,电动自行车行驶一般在1~2h内大电流放电,铅酸电池在1~2h (C1~C2)内放完电,接近于规定电流的10倍,那么它实际能供给的电能只有C20放电容量的50% ~ 54%。
电池容量的标示为C2,即以2h放电的速率标示的容量,如果不是C2,则应当进行计算,得出正确的放电时间和容量。
以5h 放电速率(C5)标示的容量为100%的话,若改为在3h内放完,实际容量只有88%;2h内放完,只有78%;1h内放完,就只剩以5h放电时容量的65%了。
标示的容量假定是10Ah。
那么现在以3h放电只能得到8.8Ah的实际电量;若是以1h放电,则只能得到6.5Ah的电量,随意缩小放电速率,放电电流>0.5C2不仅容量要比标示的减少,对电池的寿命也有一定的影响。
同理,对标示(额定)容量为C3的电池,放电电流为C3/3,即≈0.333C3,如果是C5,放电电流应为0.2C5,类推。
18、二次电池有何共同特点?二次电池的共同特点充电时负极产生气体,包围住负极,使电子不能到达负极进行电化反应,不仅影响充电效率,还造成极板发热、电解质蒸发干涸,浓度变化。
铅酸电池电解液水分蒸发变浓,会促进极板的硫化,充电效率降低,容量下降,最后造成电池报废所有电池都不应当过放, 过放是以减短寿命为代价的,放电以不低于放电终止电压为准。
19、为什么蓄电池每个月要做一次完全放电?铅酸电池如果长期处于不完全放电状态,则每月应当给它一次完全放电的机会,以保持电池极板物质的活性。
完全放电可以长距离运行直到控制器欠压保护、自动截止时为止。
20、对电池不利的因素有那些?对电池不利的因素很多,主要发生在充放电阶段。
(1)“二超”放电阶段主要是放电电流超值,即长期超过允许电流值放电;放电的第二个问题是过放电,即超过电池允许的放电量,叫做“二超”,对电池寿命非常有害。
(2)“两过”、“两欠”充电阶段则有“两过”、“两欠”。
a. “两过”:一过是过充电;一过是铅酸电池过分长时间存放不用,又不定期补充电能。
b. “两欠”:一欠是铅酸电池欠充,电池经常充不满,极板硫化后得不到及时还原,是铅酸电池极其忌讳的;另一次是电池组内各单格电池之间欠均衡,致使一组电池内各单块电池之间放电程度和充电程度的差距越拉越大,欠充的越发欠充、过放的越发过放。
影响整个电池组的寿命,也给自己经济支出加大。
“两过”和“两欠”是电池的大敌,不可小看。
但“两过”和“两欠”却是人们自己造成的,问题也较复杂,有多方面的原因,从选型、使用维护、控制器和充电器的配套合理性、电池故障原因的及时检测等,它们是互相联系的。
以下是引用片段:铅酸蓄电池安全使用说明(1)一、日常检查1、液面低于额定的液面,将缩短蓄电池的使用寿命,而且电解液太少将导致蓄电池发热损坏,因此,必须经常注意电解液是否足够。
2、接线柱、导线、盖子必须经常检查蓄电池接线柱接合处、与导线的连接处因氧化引起的腐蚀情况,同时检查盖子是否变形、是否有发热现象。
3、外观蓄电池表面肮脏将引起漏电,应使蓄电池表面随时清洁、干燥。
二、保养1、加水按规定的液面添加蒸馏水,不要为了延长加水间隔时间而添加过多的蒸馏水,加水过多电解液会溢出,导致漏电。
2、充电充电过程中蓄电池会产生气体,应保持充电场所通风良好,周围没有明火,同时充电过程中产生的氧气、酸性气体将对周围产生影响。
充电期间拔下充电插头会产生电弧,将充电机关闭后,方可拔下插头。
充电后在蓄电池周围滞留许多氢气,不允许有任何明火,应开启蓄电池上的盖板进行充电。
3、接线柱、导线、盖子的维修必须由生产厂家指定的专业技术人员方可进行。
4、清洁若不太脏,可以用湿布擦干净,若非常脏,就要将蓄电池从车上卸下,用水清洗后使之自然干燥。
设计生产:全电动堆高车、半电动堆高车、电动托盘搬运车、电动牵引车等物流机械。
21、电池为什么会过热?电池过热如果是因为放电电流过大造成的,原因可能有以下几种:a、负载过重,长时间大负载运行;b、车体本身阻力如轮轴问题、轴承问题、制动问题以及车轮与车架摩擦等;c、坡度过陡;d、电池容量偏小;e、电机问题;f、输电线路问题。
电池容量偏小是电池过热的原因之一,应增大容量,降低工作电流。
22、电池发热有何害处?车用电池无论在使用中还是在充电中,允许有小的发热,但不允许异常发热。
异常发热明显的,用手抚摸电池外壳即能有明显感觉。
发热对电池非常有害。
发热首先会使电解液水分蒸发并逐渐干涸,继而充电效率降低、极板变形、内阻增加、机械部件氧化加速、烧坏极板或隔离物,最后表现在电池容量降低、寿命缩短。
23、电池放电发热的原因有那些?(1)放电发热原因:放电过快,有可能是电池容量小,放电电流长时间超过0.5C。
这里着重强调:短途行驶后,电池虽然消耗一定的电量,但静止以后,电池有一个恢复过程,极板的电化学过程仍然继续进行,因此电压会有所回升,但并不意味着容量回升;相反,长途行驶时路途不停车,极板的电化作用与电能的消耗同时进行,这会有三种情况出现:①当电机额定电压值低,电池容量较小,工作电流偏大,电压会急剧降低,容量也很快消耗殆尽,对电池最为不利。
②电池的电化学反应速度仅能够维持行车,电池没有恢复和喘息的机会,经常做整循环充放电,稍不注意便会超消耗。
遇到迎风上坡,耗电甚大,迫使电池极板急剧反应,电池外壳的热度较高,会使电池受到损伤,缩短寿命,说明容量也不富余。
③比较理想的是电池的电化学反应速度能从容地供给足够的电能。
电池的外壳没有异常热度,说明电池容量是富余的。
三种情况只有最后一种做长途行车是理想的。
应当说明一点,电池外壳明显发热,内部电池本身的热度就更高了。
24、电池充电发热的原因有那些?蓄电池在充电过程中,电能一部分转变为化学能,还用一部分转变为热能和其他能量。