交通工程专业毕业论文及外文文献-智能交通灯系统设计
智能交通灯设计-毕业设计
智能交通灯设计-毕业设计图1 系统总体结构框图1.5. 课题研究的意义在当今飞速发展的时代，交通工具对我们有很大的帮助，各种工具的增加，交通堵塞成为一个严重的问题，对于交通的管理成为重要的一部分，交通管理直接影响到交通的效率，本设计根据车流浪的大小智能控制红绿灯的时间，极大的提高了交通效率，减少堵塞，避免堵塞交通事故。
2. 单元电路设计2.1. 单片机概述STC89C51最高工作频率80MHZ ，工作在5V 电源下，片内含可反复擦除1000次的只读程序存储器，2个16位定时器/计数器，32个I/O 口，具有上电自动复位和按键手动复位功能，适应环境能力强，可工作在-75℃到+85℃，STC89C51可直接编程，不需要编程器。
图2 STC89C51实物图红绿灯 显示模块数码管 显示模块车流量 检测信号STC89C51 单片机电源 模块2.2. 74HC573芯片简介74HC573八路锁存器，属于高新能的COMS器件，在与单片机连接时不需要新的驱动，直接可以使用，74HC573的输出与输入一样，对单片机输出的数据有很好的寄存与输出功能，同时具有一定的保持功能，当输入消失时，输出任然保持一定时间。
74HC573特点：输入输出口分布在芯片的两侧，为电路提供简便的接口。
为单片机和负载提供传输口。
2.3. 光电开关概述光电开关广泛应用于各个产业中，光电开关对我们的生活有很大的帮助，不管是军事科技，还是生活电器都大量的使用这些传感器，光电开关对测速、计数、检测物体的存在、检测物体的大小都有着实际的运用。
通过与其他传感器的对比，光电开关工作原理简单、成本低、实用价值高、抗干扰能力强，因此广泛应用在自动与半自动的产业中。
光电开关通过发射一个脉冲信号，在一定的范围内，如果有物体经过，那么，光信号就会被反射回来，光电开关再将光信号转换为电信号，将电信号送到单片机，经过一定的程序处理，对信号计数，在一定的时间内，单片通过程序处理，根据车流量的多少而改变红绿灯的时间，从而实现智能调节时间。
智能交通信灯控制系统设计毕业论文
智能交通信灯控制系统设计毕业论文SANY标准化小组 #QS8QHH-HHGX8Q8-GNHHJ8-HHMHGN#编号:毕业论文(设计)题 目 智能交通信号灯控制系统设计指导教师 xxx学生姓名 杨红宇学 号专 业教学单位二O 一五年五月十日德州学院毕业论文（设计）中期检查表院(系)： 专业： 2015 年目录杨红宇要： 随着我现代社会交通运输需求量的不断扩大，如何处理好如此庞大的群1绪论 交通信号灯的简介交通信号灯的发展现状目前交通信号灯的种类多种多样，有的应用了CPLD 设计实现交通信号灯的控制；有的应用了PLC 实现交通信号灯的控制；有的应用单片机实现对交通信号灯的控制。
我国的交通信号灯一般情况下设置在十字路口，在醒目的地方用红色、绿色、黄色三种指示灯，加上一个倒计时开控制人车通行。
在一般情况下这种信号灯能保障安全，车辆分流也能发挥不错的作用，但是根据现在车流量日益增加的现状还存在着许多不足。
比方说车辆放行时间固定，在十字路口经常出现东西和南北方向的车流量相差甚大的情况，这样如何给车流量较多的干道给予较多的放行时间就成了问题。
本课题研究的背景、目的和意义随着城市机动车辆的不断增加，在我国许多的大城市出现了交通超负荷状况。
自八十年代后期，这些城市修建了高速道路来缓解压力，在刚建好的初期这个决策很好的解决了交通超负荷着状况。
但是随着经济的发展，交通量的增长和高速路高昂的费用，高速路没有发挥人们本来预期的效果。
如何用合理的方法在大限度的缓解交通压力成为交通管理者和城市规划部门的主要问题。
目前我国城市依然采用的是传统的交通信号灯控制模式，随着城市的不断发展，车流量的不断扩大，传统的交通信号灯出现了缺陷：一是车辆放行时，十字路口经常出现不同车流量干道放行时间相同，易造成车辆堆积，造成交通堵塞；二是当某干道上无车时，正好是干道的通车时间，在这时间内就造成了指挥盲点；三是当这一干道车流量很大时，不能够改变红绿灯的时间来延长这干道的通过时间，造成这干道的车辆不能通过造成堆积。
智能交通灯控制研究 文献及翻译 精品
智能交通灯控制研究1绪论研究交通的目的是为了优化运输，人流以及货流。
由于道路使用者的不断增加，现有资源和基础设施有限，智能交通控制将成为一个非常重要的课题。
但是，智能交通控制的应用还存在局限性。
例如避免交通拥堵被认为是对环境和经济都有利的，但改善交通流也可能导致需求增加。
交通仿真有几个不同的模型。
在研究中，我们着重于微观模型，该模型能模仿单独车辆的行为，从而模仿动态的车辆组。
由于低效率的交通控制，汽车在城市交通中都经历过长时间的行进。
采用先进的传感器和智能优化算法来优化交通灯控制系统，将会是非常有益的。
优化交通灯开关，增加道路容量和流量，可以防止交通堵塞，交通信号灯控制是一个复杂的优化问题和几种智能算法的融合，如模糊逻辑，进化算法，和聚类算法已经在使用，试图解决这一问题，本文提出一种基于多代理聚类算法控制交通信号灯。
在我们的方法中，聚类算法与道路使用者的价值函数是用来确定每个交通灯的最优决策的，这项决定是基于所有道路使用者站在交通路口累积投票，通过估计每辆车的好处(或收益)来确定绿灯时间增益值与总时间是有差异的，它希望在它往返的时候等待，如果灯是红色，或者灯是绿色。
等待，直到车辆到达目的地，通过有聚类算法的基础设施，最后经过监测车的监测。
我们对自己的聚类算法模型和其它使用绿灯模拟器的系统做了比较。
绿灯模拟器是一个交通模拟器，监控交通流量统计，如平均等待时间，并测试不同的交通灯控制器。
结果表明，在拥挤的交通条件下，聚类控制器性能优于其它所有测试的非自适应控制器，我们也测试理论上的平均等待时间，用以选择车辆通过市区的道路，并表明，道路使用者采用合作学习的方法可避免交通瓶颈。
本文安排如下：第2部分叙述如何建立交通模型，预测交通情况和控制交通。
第3部分是就相关问题得出结论。
第4部分说明了现在正在进一步研究的事实，并介绍了我们的新思想。
2交通控制模型在这一节中，我们注重信息技术在交通运输方面的应用在这个领域可以获得很多利益，几个国家政府和商业公司从智能运输系统( ITS )中获得了利益。
基于PLC的交通灯控制系统设计毕业论文中英文对照资料外文翻译文献
中英文对照资料外文翻译文献基于PLC的交通灯控制系统设计摘要一种交通灯控制系统采用可编程序控制器(PLC), 通过软件控制交通灯自动运行。
在系统原有的继电器线路被程序代替，可编程序控制器(PLC)系统的硬件和软件资源的被合理使用。
正常运行和紧急运输进行了详细的介绍，并从突发事件的东西南北可以相互连锁。
交通灯信号系统和两个数码管显示在倒计时秩序; 同时详细的论述布线的硬件和PLC的梯形图。
在十字路口的交通信号灯远程监控系统设计了组态软MCGS，实时监控红绿灯，大大提高了数据传输的可靠性。
与此同时，我们可以通过合理配置改变交通信号灯的状况。
关键词：PLC，交通信号灯，SDEC，配置软件，MCGS组态一、引言随着社会的发展和进步,交通畅通变得越来越重要。
一方面,太多的十字路口,车辆越来越多，这些都造成严重的交通堵塞。
另一方面，在有限的时间有必要保持车载和行人快速和安全。
因此，一种交通灯控制系统的设计, 可以用来显示时间的倒计时, 与电脑联网控制实时数据。
此外,配置技术应用于实时图像反映的交通信号灯、了解历史工作的十字路口，获得交通信号灯的可视化。
该系统由计算机主机和较低的电脑。
MCGS组态被安装于主机、较低的电脑是由PLC控制系统。
时序图正常交通信号灯显示图1，但也有一些紧急的事情。
例如有一些救护车用来运送病人医院或一些消防车用来对付大火。
消防车和救护车优先于其他的交通赶到出事地点，根据城市交通控制系统，正常情况下两种控制方法交通控制和紧迫性因素考虑在内。
这个过程可以显示了14段编码器，美国的交通信号灯的即时照片记录了监控过程。
紧急控制信号是控制交通紧急开关如果没有紧急事件所有的红绿灯正常工作，只是紧急事件发生的时候打开。
在这种情况下,紧急的车是优先通过。
一旦紧急车辆经过,应急开关立即关掉。
那绿色的光在同一方向的车辆迅速闪三次，随后正常运行。
如果从南北和东西分别有两个紧急车，交通控制系统只能迅速反应来得早的，然后另一个。
智能交通信号灯设计毕业设计论文
毕业设计(论文)智能交通信号灯设计THE DESIGN OF INTELLGENT TRAFFICLIGHT毕业设计（论文）原创性声明和使用授权说明原创性声明本人郑重承诺：所呈交的毕业设计（论文），是我个人在指导教师的指导下进行的研究工作及取得的成果。
尽我所知，除文中特别加以标注和致谢的地方外，不包含其他人或组织已经发表或公布过的研究成果，也不包含我为获得及其它教育机构的学位或学历而使用过的材料。
对本研究提供过帮助和做出过贡献的个人或集体，均已在文中作了明确的说明并表示了谢意。
作者签名：日期：指导教师签名：日期：使用授权说明本人完全了解大学关于收集、保存、使用毕业设计（论文）的规定，即：按照学校要求提交毕业设计（论文）的印刷本和电子版本；学校有权保存毕业设计（论文）的印刷本和电子版，并提供目录检索与阅览服务；学校可以采用影印、缩印、数字化或其它复制手段保存论文；在不以赢利为目的前提下，学校可以公布论文的部分或全部内容。
作者签名：日期：学位论文原创性声明本人郑重声明：所呈交的论文是本人在导师的指导下独立进行研究所取得的研究成果。
除了文中特别加以标注引用的内容外，本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写的成果作品。
对本文的研究做出重要贡献的个人和集体，均已在文中以明确方式标明。
本人完全意识到本声明的法律后果由本人承担。
作者签名：日期：年月日学位论文版权使用授权书本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定，同意学校保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版，允许论文被查阅和借阅。
本人授权大学可以将本学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索，可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编本学位论文。
涉密论文按学校规定处理。
作者签名：日期：年月日导师签名：日期：年月日注意事项1.设计（论文）的内容包括：1）封面（按教务处制定的标准封面格式制作）2）原创性声明3）中文摘要（300字左右）、关键词4）外文摘要、关键词5）目次页（附件不统一编入）6）论文主体部分：引言（或绪论）、正文、结论7）参考文献8）致谢9）附录（对论文支持必要时）2.论文字数要求：理工类设计（论文）正文字数不少于1万字（不包括图纸、程序清单等），文科类论文正文字数不少于1.2万字。
城市智能交通灯系统_毕业设计论文
毕业论文（设计）题目：智能交通灯控制系统（Title）：Intelligent traffic light control system智能交通灯控制系统摘要本设计就是以单片机为架构的智能交通灯系统。
本系统由单片机系统、LED 显示、交通灯演示系统组成。
系统包括直行、左转、右转、以及基本的交通灯的功能。
系统除基本交通灯功能外，还具有倒计时、时间设置、紧急情况处理、分时段调整信号灯的点亮时间以及根据具体情况手动控制等功能。
目前的交通灯闪烁周期固定，导致上下班高峰期主干道路等待时间长。
本设计增加高峰期模式，进入高峰期时间段，通过调节闪烁时间缓解车流量大的道路压力。
同时还增加了交通灯系统的人行道盲人提示功能、急车紧急通过功能，可有效防止上下班时交通堵塞和车辆、人员滞留。
比起普通交通灯控制系统，此系统提高了交通灯控制的效率，保证交通有序进行。
关键词：AT89S52；交通灯；LED显示Intelligen traffic light control systemAbstractThis design is based on SCM for intelligent traffic light system architecture. This system consists of SCM system, LED display, traffic lights demonstration system. The system comprises a straight line, turn left, turn right, and the basic traffic lights function. In addition to the basic traffic lights function, also has the light time countdown, time setting, emergency handling, sub-period adjustment of signal and manual control functions according to the specific circumstances.At present, the traffic lights fixed period, resulting in the rush hour of trunk road to wait for a long time. Increase the peak pattern design, enter the peak period of time, by regulating the flashing time relieve the pressure large flow of car. At the same time also increased the traffic light system sidewalk blind prompt function, acute emergency vehicles through the function, can effectively prevent the commuting traffic and vehicles, staff retention. Compared with ordinary traffic light control system, the system improves the efficiency of traffic light control, ensure the orderly traffic.Key words: AT89S52；TRAFFIC LIGHT；LED DISPLAY目录一绪论 (1)1.1城市交通灯的作用 (1)1.2交通系统发展的现状 (2)1.3交通系统存在的问题 (3)1.4交通系统问题解决的途径 (4)1.5交通系统研究的主要内容 (5)二单片机控制交通系统总体设计 (6)2.1单片机交通控制系统通行方案设计 (6)2.2单片机交通控制系统的功能要求 (7)2.3单片机交通控制系统的显示界面方案 ............ 错误!未定义书签。
智能交通灯控制系统设计文献综述
石河子大学信息科学与技术学院毕业设计（论文)文献综述课题名称：智能交通灯控制系统设计学生姓名:学号：学院：信息科学与技术学院专业年级: 电子信息工程指导教师：职称: 副教授完成日期：二○一五年一月九日文献综述前言:随着人口快速的增多，交通工具爆炸性的发展，以及道路资源有限性，交通控制就应运而生,在人类的生活、工作环境中，交通扮演着极其重要的角色，人们的出行都无时无刻与交通息息相关。
自18世纪工业革命以来,工业发展带动整个交通运输的发展，从而催生了单独的交通控制学问与管理机构.交通控制系统是近现代社会随着物流、出行等交通发展产生的一套独特的公共管理系统。
要保证高效安全的交通次序，除了制定一系列的交通规则,还必须通过一定的科技手段加以实现。
现代人类科学技术，特别是电子科技的发展和成熟能比较好的解决系统建立中软硬件方面要求的科技难题。
目前交通控制方面的研究能完全实现自动智能化，甚至将整个区域整合成一个统一的系统范围，还能根据正常时段以及突发时段的情况进行科学的自动调整.交通对于社会的工业发展和人类的生活生产中有着十分重要的意义。
随着单片机和传感器技术的迅速发展,自动检测领域发生了巨大的变化，交通监控方面的研究有了明显的进展，并且必将以其优异的性能比,逐步取代传统的交通控制措施。
正文1.交通控制系统的发展城市进路交通自动控制系统的发展是以城市交通信号控制技术为前导，与汽车工业并行发展的。
在其各个发展阶段，由于交通的各种矛盾不断出现,人们总是尽可能地把各个历史阶段当时的最新科技成果应用到交通自动控制中来从而促进了交通自动控制技术的不断发展。
早在1850年，城市交叉口处不断增长的交通就引发了人们对安全和拥堵的关注。
世界上第一台交通自动信号灯的诞生，拉开了城市交通控制的序幕，1868年,英国工程师纳伊特在伦敦威斯特敏斯特街口安装了一台红绿两色的煤气照明灯，用来控制交叉路口马车行，但一次煤气爆炸事故致使这种交通信号灯几乎销声匿迹了近半个世纪。
智能交通系统的设计与实现(英文中文双语版优质文档)
智能交通系统的设计与实现（英文中文双语版优质文档）Intelligent Transportation System (Intelligent Transportation System, ITS) is a traffic management system that integrates information technology, intelligent control technology, sensor technology, communication technology and other technologies. It can improve transportation efficiency, reduce traffic congestion, reduce the incidence of traffic accidents, and at the same time improve the driving experience and provide a better service experience. This paper will discuss the design and implementation of intelligent transportation system from two aspects.1. Design of Intelligent Transportation System1. Functional module designThe functional modules of the intelligent transportation system include data acquisition module, data processing module, decision-making control module and information release module. Among them, the data acquisition module is used to collect traffic information, vehicle information and driving route information; the data processing module is used to process and analyze the collected data, and generate traffic status reports and predictive analysis reports; the decision-making control module is used to process data based on The report generated by the module formulates the optimal route planning and traffic control strategy; the information release module is used to release traffic information and route planning information to drivers and passengers.2. System architecture designThe system architecture of intelligent transportation system includes data acquisition layer, data processing layer, decision-making control layer and information release layer. Among them, the data acquisition layer is mainly composed of sensors and cameras for collecting traffic information and vehicle information; the data processing layer is mainly composed of servers and data processing software for processing and analyzing the collected data; the decision-making control layer is mainly composed of The control center and control software are used to formulate optimal route planning and traffic control strategies; the information release layer is mainly composed of display screens and voice broadcast systems, which are used to release traffic information and route planning information to drivers and passengers.3. Technology selection designThe technologies required by intelligent transportation systems include information technology, intelligent control technology, sensor technology, communication technology, etc. When selecting technology, it is necessary to select the appropriate technology according to the system requirements and technology development status. For example, in terms of sensor technology, you can choose acoustic sensors, image sensors, etc.; in terms of communication technology, you can choose 4G, 5G, etc.; in terms of information technology, you can choose artificial intelligence, big data, etc.2. Realization of Intelligent Transportation System1. Data collection and processingThe data collection of the intelligent transportation system is mainly carried out through sensors and cameras. Sensors can collect data such as traffic flow, vehicle speed, and lane occupancy, and cameras can collect vehicle information and driving route information. The collected data needs to be analyzed and processed by the data processing module to generate traffic status reports and predictive analysis reports. In the data processing module, it is necessary to use data analysis software to clean, process, model and analyze the collected data, such as using machine learning algorithms to predict and analyze the data, and generate traffic congestion prediction reports to provide decision-making information for the decision-making control module. support.2. Route planning and traffic controlThe decision-making control module is one of the most critical modules in the intelligent transportation system. In this module, it is necessary to combine the reports generated by the data processing module and the predictive analysis reports to formulate optimal route planning and traffic control strategies. For example, when traffic is congested, route optimization measures can be taken to avoid congested sections, or traffic signal control measures can be taken to control vehicle speed to reduce congestion. In terms of route planning and traffic control, a decision support system based on artificial intelligence algorithms can be used to achieve optimal route planning and traffic control through data analysis and decision-making models.3. Information release and service experienceThe information release module of the intelligent transportation system is used to release traffic information and route planning information to drivers and passengers. For example, when there is a traffic jam, information about the congestion situation and avoidance routes can be released to drivers and passengers to provide a better driving experience. At the same time, intelligent transportation systems can also provide other service experiences, such as vehicle remote control, vehicle diagnosis and maintenance, etc.Summarize:Intelligent transportation system is a traffic management system that integrates information technology, intelligent control technology, sensor technology, communication technology and other technologies. It can improve transportation efficiency, reduce traffic congestion, reduce the incidence of traffic accidents, and at the same time improve the driving experience and provide a better service experience. The design of intelligent transportation system includes functional module design, system architecture design and technology selection design; the realization of intelligent transportation system includes data collection and processing, route planning and traffic control, information release and service experience, etc. The application of intelligent transportation system will be an important part of the construction of smart cities in the future, and will contribute to the improvement of urban traffic management and public transportation services.智能交通系统（Intelligent Transportation System, ITS）是一种集信息技术、智能控制技术、传感器技术、通讯技术等多种技术于一体的交通管理系统。
智能交通信号灯控制系统设计毕业论文
编号:毕业论文(设计)题目智能交通信号灯控制系统设计指导教师xxx学生姓名杨红宇学号201321501077专业交通运输教学单位德州学院汽车工程系（盖章）二O一五年五月十日三号宋体德州学院毕业论文（设计）中期检查表目录1 绪论 (1)1.1交通信号灯简介 (1)1.1.1 交通信号灯概述 (1)1.1.2 交通信号灯的发展现状 (1)1.2本课题研究的背景、目的和意义 (1)1.3国内外的研究现状 (2)2 智能交通信号灯系统总设计 (3)2.1单片机智能交通信号灯通行方案设计 (3)2.2功能要求................................................................................. 错误!未定义书签。
3 系统硬件组成 (4)4 系统软件程序设计 (7)5 结论和展望 (7)参考文献 (16)杨红宇要：随着我现代社会交通运输需求量的不断扩大，如何处理好如此庞大的群体，交通信号灯就但是传统的交通信号灯不已经不能满足于现代日益增长的交通压力，这些缺点体现在：红绿以及车流量检测装置来实现交通信号灯的自控制，随着车流量来改变红绿灯1 绪论1.11.1.11.1.2 交通信号灯的发展现状目前交通信号灯的种类多种多样，有的应用了CPLD设计实现交通信号灯的控制；有的应用了PLC实现交通信号灯的控制；有的应用单片机实现对交通信号灯的控制。
我国的交通信号灯一般情况下设置在十字路口，在醒目的地方用红色、绿色、黄色三种指示灯，加上一个倒计时开控制人车通行。
在一般情况下这种信号灯能保障安全，车辆分流也能发挥不错的作用，但是根据现在车流量日益增加的现状还存在着许多不足。
比方说车辆放行时间固定，在十字路口经常出现东西和南北方向的车流量相差甚大的情况，这样如何给车流量较多的干道给予较多的放行时间就成了问题。
1.2 本课题研究的背景、目的和意义随着城市机动车辆的不断增加，在我国许多的大城市出现了交通超负荷状况。
智能交通信号灯设计毕业论文
智能交通信号灯设计毕业论文
一、引言
智能交通信号灯是一种集管理、控制和维护于一体的城市道路交通信
号控制系统。
在交通信号控制的经济性、安全性、灵活性和可靠性方面，
它相比传统信号系统具有更大的优势。
本文介绍了智能交通信号灯的概念、原理、功能模块和设计要求，旨在推动智能交通信号灯在城市道路中的应用。
二、概念
智能交通信号灯是一种利用传感器、控制器、显示器等硬件组件和软
件程序构建的系统，它可以根据实时交通状况和环境参数自动调整道路交
通流量和安全指标。
智能交通信号灯可以为交通流量提供有效的控制，提
高运行效率和安全性，改善城市道路交通状况；同时，也可以减少能源消耗，降低排放和交通噪声，改善环境质量，从而提高城市居民的生活、工
作质量。
三、原理。
智能交通灯-毕业设计-论文正文
智能交通灯控制摘要本系统主要介绍了以89C51单片机为核心的新交通控制控制系统的设计。
这个系统采用手动控制，定时控制，无线遥控和实时控制。
实时控制是交通控制中的一种较新颖且有效的方法，该方法应用最优控制理论中的控制思想，动态、实时地控制当前绿灯时间，在保证交通安全的前提下最大限度地提高了交通效率。
系统主要包括软件和硬件两个部分。
硬件部分：CPU主控部分电路，交通灯信号的输出和驱动电路，车辆检测出入（包括违规车辆检测），键盘及显示电路，时钟电路，通信电路，电子警察系统。
CPU是整个交通灯信号控制机的核心部件，通过它来控制个电路以实现信号机的各种功能。
交通信号输出电路是把主机的交通灯控制信号送驱动器，控制交通灯的状态。
车辆检测输入是将有无车辆和违规车辆的信号送入主机，产生相应的中断处理。
时钟电路是为了显示车辆通行的剩余时间。
通讯是主机和中央监控系统、路口基站和信号驱动部分的通讯。
键盘主要设置控制方式和各个参数。
软件部分主要是协助硬件完成各项功能。
关键词：89C51，定时控制，实时控制，遥控，紧急情况Intelligent Traffic Light ControlABSTRACTThe system has introduced that new traffic centering on 89C51 monolithic machine controls systematic design mainly. This system uses the hand control, timed control, wireless remote control and real-time control. The real-time control is in the transportation control one kind more novel also an effective method, in this method application optimum control theory control thought, the tendency, real-time controls the current green light time, maximum limit enhanced the transportation efficiency in under the guarantee traffic safety premise.The system mainly includes software and the hardware two parts. Hardware partial: The CPU host controls the partial electric circuits, the traffic light signal output and the actuation electric circuit, the vehicles examination difference (including contrary vehicles examination), keyboard and display circuit, clock electric circuit, communication circuit, electronic police system. CPU is the entire traffic light signal control machine core part, controls an electric circuit through it to realize semaphore each kind of function. The traffic signal output circuit is delivers the main engine traffic light control signal the driver, controls the traffic light the condition. Whether there is the vehicles examination input sends in the vehicles and the contrary vehicles signal the main engine, has the corresponding interrupt processing. The clock electric circuit is for demonstrate the vehicles general surplus time. The communication is the main engine and the central supervisory system, the street inter section foundation stand and the signal actuation partial communications. The keyboard interposes the control mode and each parameters mainly. Software are partial mainly is assists the hardware to complete each function.KEY WORDS: 89C51, Timed control, Real-time control, Remote control, Emergency case目录摘要 (I)ABSTRACT (II)1 概述 (1)1.1城市交通的作用 (1)1.2国内外交通系统发展现状 (1)1.3我国交通中存在的主要问题 (2)1.4城市交通解决的主要途径 (3)1.5论文研究的主要内容 (3)1.6系统的主要特点 (4)2 交通信号控制系统的研究 (5)2.1城市交通控制系统概述 (5)2.2交通规则介绍 (5)2.3常用交通标志简介 (6)2.4交通信号控制硬件设备简介 (6)2.5交通信号控制系统信息传输系统简介 (7)2.6信号控制方式的分类 (7)2.7交通信号控制原理 (8)3 交通控制方案设计 (9)3.1系统设计目的 (9)3.2技术框架 (9)3.3十字路口交通信号相位设置 (9)3.4不同相位配时方案 (10)3.5交通信号灯的控制方法 (10)3.5.1 定时控制 (10)3.5.2 感应控制 (10)3.6系统控制方案 (11)3.6.1感应—定时信号控制方案 (11)3.6.2 红绿灯模糊控制 (11)3.7总体方案设计 (12)3.8十字路口交通信号亮灯的顺序设定 (14)4 控制系统硬件设计 (15)4.1硬件系统设计的总体要求 (15)IV4.2系统的组成 (15)4.3该系统主要硬件 (15)4.3.1 主要芯片的性能介绍 (15)4.3.2 整个系统的组成框图 (19)4.3.3 交通灯CPU主控和存储部分系统原理框图 (20)4.4驱动电路的设计 (21)4.5键盘及显示电路 (22)4.6时钟电路的设计 (23)4.7遥控电路的设计 (24)4.8车辆检测 (26)4.9电子警察的设计 (30)4.10串行通信接口的设计 (34)4.11路口基站与中央监控中心的远程通信 (34)5 软件设计 (34)5.1交通控制设计主要满足以下功能 (35)5.2系统模块组成 (35)5.3主要程序流程框图 (35)6智能交通灯方案的局部仿真 (47)致谢5.3主要程序流程框图 (50)参考文献 (51)附录I部分程序清单 (52)附录II (69)智能交通灯控制 11 概述1.1 城市交通的作用城市是人类从事各类社会、政治、经济和文化的活动中心，在社会发展中起了重要的作用。
毕业设计论文外文文献翻译智能交通信号灯控制中英文对照
英语原文Intelligent Traffic Light Controlby Marco Wiering The topic I picked for our community project was traffic lights. In a community, people need stop signs and traffic lights to slow down drivers from going too fast. If there were no traffic lights or stop signs, people’s lives would be in danger from drivers going too fast.The urban traffic trends towards the saturation, the rate of increase of the road of big city far lags behind rate of increase of the car.The urban passenger traffic has already become the main part of city traffic day by day and it has used about 80% of the area of road of center district. With the increase of population and industry activity, people's traffic is more and more frequent, which is unavoidable. What means of transportation people adopt produces pressure completely different to city traffic. According to calculating, if it is 1 to adopt the area of road that the public transport needs, bike needs 5-7, car needs 15-25, even to walk is 3 times more than to take public transits. So only by building road can't solve the city traffic problem finally yet. Every large city of the world increases the traffic policy to the first place of the question.For example，according to calculating, when the automobile owning amount of Shanghai reaches 800,000 (outside cars count separately ), if it distributes still as now for example: center district accounts for great proportion, even when several loop-lines and arterial highways have been built up , the traffic cannot be improved more than before and the situation might be even worse. So the traffic policy Shanghai must adopt , or called traffic strategy is that have priority to develop public passenger traffic of city, narrow the scope of using of the bicycle progressively , control the scale of growth of the car traffic in the center district, limit the development of the motorcycle strictly.There are more municipals project under construction in big city. the influence on the traffic is greater.Municipal infrastructure construction is originally a good thing of alleviating the traffic, but in the course of constructing, it unavoidably influence the local traffic. Some road sections are blocked, some change into an one-way lane, thus the vehicle can only take a devious route . The construction makes the road very narrow, forming the bottleneck, which seriously influence the car flow.When having stop signs and traffic lights, people have a tendency to drive slower andlook out for people walking in the middle of streets. To put a traffic light or a stop sign in a community, it takes a lot of work and planning from the community and the city to put one in. It is not cheap to do it either. The community first needs to take a petition around to everyone in the community and have them sign so they can take it to the board when the next city council meeting is. A couple residents will present it to the board, and they will decide weather or not to put it in or not. If not put in a lot of residents might be mad and bad things could happened to that part of the city.When the planning of putting traffic lights and stop signs, you should look at the subdivision plan and figure out where all the buildings and schools are for the protection of students walking and riding home from school. In our plan that we have made, we will need traffic lights next to the school, so people will look out for the students going home. We will need a stop sign next to the park incase kids run out in the street. This will help the protection of the kids having fun. Will need a traffic light separating the mall and the store. This will be the busiest part of the town with people going to the mall and the store. And finally there will need to be a stop sign at the end of the streets so people don’t drive too fast and get in a big accident. If this is down everyone will be safe driving, walking, or riding their bikes.In putting in a traffic light, it takes a lot of planning and money to complete it. A traffic light cost around $40,000 to $125,000 and sometimes more depending on the location. If a business goes in and a traffic light needs to go in, the business or businesses will have to pay some money to pay for it to make sure everyone is safe going from and to that business. Also if there is too many accidents in one particular place in a city, a traffic light will go in to safe people from getting a severe accident and ending their life and maybe someone else’s.The reason I picked this part of our community development report was that traffic is a very important part of a city. If not for traffic lights and stop signs, people’s lives would be in danger every time they walked out their doors. People will be driving extremely fast and people will be hit just trying to have fun with their friends. So having traffic lights and stop signs this will prevent all this from happening.Traffic in a city is very much affected by traffic light controllers. When waiting for a traffic light, the driver looses time and the car uses fuel. Hence, reducing waiting times before traffic lights can save our European society billions of Euros annually. To make traffic light controllers more intelligent, we exploit the emergence of novel technologies such as communication networks and sensor networks, as well as the use of more sophisticated algorithms for setting traffic lights. Intelligent traffic light control does not only mean thattraffic lights are set in order to minimize waiting times of road users, but also that road users receive information about how to drive through a city in order to minimize their waiting times. This means that we are coping with a complex multi-agent system, where communication and coordination play essential roles. Our research has led to a novel system in which traffic light controllers and the behaviour of car drivers are optimized using machine-learning methods.Our idea of setting a traffic light is as follows. Suppose there are a number of cars with their destination address standing before a crossing. All cars communicate to the traffic light their specific place in the queue and their destination address. Now the traffic light has to decide which option (ie, which lanes are to be put on green) is optimal to minimize the long-term average waiting time until all cars have arrived at their destination address. The learning traffic light controllers solve this problem by estimating how long it would take for a car to arrive at its destination address (for which the car may need to pass many different traffic lights) when currently the light would be put on green, and how long it would take if the light would be put on red. The difference between the waiting time for red and the waiting time for green is the gain for the car. Now the traffic light controllers set the lights in such a way to maximize the average gain of all cars standing before the crossing. To estimate the waiting times, we use 'reinforcement learning' which keeps track of the waiting times of individual cars and uses a smart way to compute the long term average waiting times using dynamic programming algorithms. One nice feature is that the system is very fair; it never lets one car wait for a very long time, since then its gain of setting its own light to green becomes very large, and the optimal decision of the traffic light will set his light to green. Furthermore, since we estimate waiting times before traffic lights until the destination of the road user has been reached, the road user can use this information to choose to which next traffic light to go, thereby improving its driving behaviour through a city. Note that we solve the traffic light control problem by using a distributed multi-agent system, where cooperation and coordination are done by communication, learning, and voting mechanisms. To allow for green waves during extremely busy situations, we combine our algorithm with a special bucket algorithm which propagates gains from one traffic light to the next one, inducing stronger voting on the next traffic controller option.We have implemented the 'Green Light District', a traffic simulator in Java in which infrastructures can be edited easily by using the mouse, and different levels of road usage can be simulated. A large number of fixed and learning traffic light controllers have already been tested in the simulator and the resulting average waiting times of cars have been plotted and compared. The results indicate that the learning controllers can reduce average waiting timeswith at least 10% in semi-busy traffic situations, and even much more when high congestion of the traffic occurs.We are currently studying the behaviour of the learning traffic light controllers on many different infrastructures in our simulator. We are also planning to cooperate with other institutes and companies in the Netherlands to apply our system to real world traffic situations. For this, modern technologies such as communicating networks can be brought to use on a very large scale, making the necessary communication between road users and traffic lights possible.中文翻译：智能交通信号灯控制马克·威宁我所选择的社区项目主题是交通灯。
智能交通信号灯设计毕业论文
智能交通信号灯设计毕业论文目录1 绪论 (1)1.1 交通灯控制器的研究背景 (1)1.2 交通灯控制器的研究意义 (2)1.3 交通灯控制器的发展前景 (3)2 总体设计方案 (5)2.1 设计思路 (5)2.2 系统总框图 (6)2.3 系统工作原理 (6)3 硬件设计 (8)3.1 系统设计 (8)3.2 主控模块设计 (8)3.2.1 STC89C51部结构 (9)3.2.2 STC89C51单片机的I/O口功能 (10)4 软件设计 (22)4.1 编程语言 (22)4.2 控制程序设计 (23)4.3 主程序模块 (24)4.4 定时器T0 (25)4.5 按键子程序设计 (28)4.6 显示程序模块 (31)5 调试与检测 (34)5.1 硬件调试 (34)5.2 软件调试 (35)5.3 软硬联试 (35)5.4 性能测试结果 (35)6 结论 (37)参考文献 (38)谢辞 (39)附录A：系统原理图 (40)附录B：系统实物图 (41)附录C：系统元件清单 (42)附录D：系统源程序 (43)1 绪论1.1 交通灯控制器的研究背景交通信号灯关系着人们的生命和财产安全，目前，红绿灯安装在各个路口上，已经成为疏导交通车辆最常见和最有效的手段。
但这一技术在19世纪就已出现了。
1858年，在英国伦敦主要街头安装了以燃煤气为光源的红，蓝两色的扳手式信号灯，用以指挥车马通行。
这是世界上最早的交通信号灯。
1868年，英国机械工程师纳伊特在伦敦威斯敏斯特区的议会大厦前的广场上，安装了世界上最早的煤气红绿灯。
它由红绿两块以旋转式方形玻璃提灯组成，红色表示“停止”，绿色表示“注意”。
1869年1月2日，煤气灯爆炸，使警察受伤，遂被取消。
1914年，电气启动的红绿灯出现在美国。
这种红绿灯由红绿黄三色圆形的投光器组成，安装在纽约市5号大街的一座高塔上。
红灯亮表示“停止”，绿色亮表示“通行”。
1918年，又出现了带控制的红绿灯和红外线红绿灯。
智能交通信号灯模拟控制系统设计毕业设计论文稿
智能交通信号灯模拟控制系统设计毕业设计论文稿摘要：随着城市交通问题的日益突出，传统的交通信号灯控制方式已经不能满足交通流量快速增长的需求。
本文设计了一种基于智能控制算法的交通信号灯模拟控制系统，通过模拟实验验证了该系统在不同交通流量下的效果，并进行了性能评估。
结果表明，该系统在交通流量较大的情况下能够实现更好的交通流畅性和交通效率。
1.引言交通信号灯控制是城市交通管理的重要环节，其目的是通过合理的信号灯控制策略，分配道路资源，提高交通流量的通畅性和效率。
传统的交通信号灯控制方式通常在固定时间间隔内切换信号灯的颜色，无法根据实际交通流量进行动态调整，导致交通拥堵和车辆等待时间长的问题。
2.设计内容本文设计了一种基于智能控制算法的交通信号灯模拟控制系统，利用车辆传感器、交通流量监测设备和计算机控制系统等技术手段，实时监测道路上的交通流量情况，并根据实时数据进行信号灯的动态调整。
首先，设计了一个交通流量监测系统，包括车辆传感器和数据采集设备。
车辆传感器可以实时感知道路上的车辆数量和车辆流速，数据采集设备将采集到的数据传输给计算机控制系统。
其次，设计了一个计算机控制系统，接收来自交通流量监测系统的数据，并根据一定的控制策略进行信号灯的控制。
本文采用了神经网络算法对交通流量进行动态预测，并根据预测结果进行信号灯的调整。
神经网络算法可以学习历史交通流量数据，并根据预测误差进行自我调整，从而提高预测的准确性。
最后，通过对设计系统的模拟实验，验证了该系统在不同交通流量下的控制效果。
实验结果表明，该系统能够根据实时交通流量进行灵活的信号灯控制，实现了交通流量的平衡分配，提高了交通的通畅性和效率。
3.性能评估为了评估设计系统的性能，本文设置了不同交通流量下的三个实验场景，并比较了传统信号灯控制方式和设计系统的性能差异。
实验结果显示，在交通流量较大的情况下，设计系统的车辆通行时间明显短于传统控制方式，交通拥堵的现象也大幅降低。
智能交通灯设计毕业论文
二○一三届学生毕业论文（设计）存档编号：__________江汉大学毕业论文（设计）论文题目智能交通灯设计(英文) the design of intelligent traffic lights学院：专业：姓名：学号：指导教师：2013年05月26日摘要PLC可编程序控制器是以微处理器为基础，综合了计算机技术、自动控制技术和通讯技术发展而来的一种新型工业控制装置。
它具有结构简单、编程方便、可靠性高等优点，已广泛用于工业过程和位置的自动控制中。
据统计，可编程控制器是工业自动化装置中应用最多的一种设备。
专家认为，可编程控制器将成为今后工业控制的主要手段和重要的基础设备之一，PLC、机器人、CAD/CAM将成为工业生产的三大支柱。
由于PLC具有对使用环境适应性强的特性，同时其内部定时器资源十分丰富，可对目前普遍使用的“渐进式”信号灯进行精确控制，特别对多岔路口的控制可方便地实现。
因此现在越来越多地将PLC应用于交通灯系统中。
同时，PLC本身还具有通讯联网功能，将同一条道路上的信号灯组成一局域网进行统一调度管理，可缩短车辆通行等候时间，实现科学化管理。
关键字：交通灯 PLC 通讯科学管理渐进式AbstractThe programmable preface in PLC controller is a kind of new industry controls the device,it regard microprocessor as the foundation, synthesizing the calculator technique, automatic control technique to develop with the communication technique .It has the construction simple, the plait distance is convenient, high etc. in dependable advantage, already extensive used for the industry process with the automatic control of the position inside.According to the covariance, the programmable controller is a kind of equipments that industry automate to equip the inside the application at most.The expert thinks, the programmable controller will become the main means that aftertime industry control with the one of the important foundation equipmentses, the PLC, robot, CAD/ CAM will become three major of pillar that industry produce.Because the PLC has to the strong characteristic in adaptability in environment in usage, its inner part settles at the same time the machine resources is abundant very, can to current widespread usage of" enter the type gradually" the signal beacon proceeds the precision controls, special the oscular control in a many branch roads can realizes expediently.So that is applied the PLC more and more now in transportation light system inside.At the same time, PLC still have the communication internet function, constitute the same of the signal beacon on the road a the bureau area net proceeds to unify to adjust a management, can shorten the vehicle go through waiting time, realizing scientific management.Keywords: The transportation light， PLC , Communication，scientific management，enter the type gradually目录第一章绪论 (1)1.1引言 (1)1.2智能交通灯系统的发展背景 (1)1.3本课题的主要研究内容 (2)第二章 PLC的功能介绍 (4)2.1 PLC的基本概念和基本结构 (4)2.2 PLC的特点和应用领域 (6)2.3 PLC的工作原理 (7)2.4 PLC的性能指标和软件系统......................................•9第三章基于PLC的智能交通灯控制系统设计.. (11)3.1 PLC型号的选定以及可行性分析 (11)3.2 光电计数器与选型 (11)3.3光电计数器的铺设 (12)3.4设计思路 (13)3.5 I/O地址的分配 (17)3.6交通灯各种情况的时序分析 (18)3.7主程序的设计 (19)3.8运行与调试 (30)第四章总结与展望 (31)参考文献 (32)致谢 (33)第一章绪论1.1 引言交通灯控制系统的发展有着悠久的历史，伴随着人类工业文明的发展，汽车以及其他各种交通工具呈现出一片欣欣向荣的景象。
智能交通灯系统论文
单片机应用设计交通信号灯模拟控制系统参赛学生季策控制科学与工程学院沙跃控制科学与工程学院黄佳敏控制科学与工程学院亢延哲控制科学与工程学院陈志恒控制科学与工程学院2012年11月12日目录1、摘要 (3)2、方案论证比较 (3)2.1、电源提供方案 (3)2.2、数码管驱动方案 (3)2.3、显示界面方案 (3)2.4、按键输入方案 (4)3、系统总体设计 (4)3.1芯片的选择 (4)3.2系统设计与结构框图 (4)3.3电路设计 (5)3.3.1时间显示电路 (5)3.3.2交通灯电路 (6)3.3.3按键控制电路 (7)4、工作原理及软件设计 (7)5、proteus仿真测试结果 (8)6、附录（程序） (10)一、摘要：本系统由STC89C52单片机为控制器,以74hc595移位寄存器通过串行转并行驱动两个两位数码管显示倒计时。
系统包括红、绿、黄灯显示功能、LED数码管显示时间功能、控制与调时开关、通过键盘设置时间功能。
在车辆通行繁忙的十字交叉路口设置的交通灯控制系统，其特点是：道路较窄而车流量较大，主干道，支干道的车辆通行时间不等，同时设有道路应急控制。
具体的情况是：在正常的情况下，东西干道通行时间为40秒，南北干道通行时间为60秒，每个方向在绿灯转为红灯时，要求黄灯先亮5秒钟，才能变换运行车道。
由于各道路车流量不等，能通过手动按键控制各灯显示时间。
二、方案论证比较2.1、电源提供方案为使模块稳定工作，须有可靠电源。
我们考虑了两种电源方案方案一：采用独立的稳压电源。
这个可以由8705组成的电源电路直接提供5V电压，此方案的优点是稳定可靠，且有各种成熟电路可供选用；缺点是各模块都采用独立电源，会使系统复杂，且可能影响电路电平。
方案二：采用单片机控制模块提供电源。
改方案的优点是系统简明扼要，节约成本；缺点是输出功率不高。
综上所述，我们选择第二种方案。
2.2、数码管驱动方案数码管需要完成倒计时功能，分为东西和南北方向的倒计时，需要占用较多I/O口，为提高I/O口利用率，提出以下三种方案：方案一：用MAX7219串行转并行，一个芯片即可控制两个两位数码管，优点是占有I/O口少，硬件连接简单，但是价格比较昂贵。
智能交通系统毕业论文
智能交通系统毕业论文智能交通系统毕业论文摘要随着现代社会的快速发展，各种各样的交通工具成为了代步工具，特别是近年来小汽车的普及，加重了现有交通资源的压力。
优化交通网络可以缓解交通压力，但是投入成本较高，还要受很多环境因素的影响，对于道路交通的控制方法和控制技术的优化显得更容易实现，而交通灯是整个交通网的指挥系统。
本文研究的是以STC89C52RC单片机为控制器的智能交通灯控制系统，该系统在基础交通灯系统的基础上增加了如下功能：(1)自动实时监测车流量并将传回的数据进行处理, 动态分配不同方向的通车时间，最大程度优化交通道路资源；(2)紧急情况强制转换通车；(3)根据车流量自动进入夜间模式等功能。
本设计进行软硬件整体设计，并利用PROTEUS软件进行软件仿真，并进行了硬件板卡实现。
关键词:智能交通灯;STC89C52；智能控制；74HC573 ABSTRACT With the rapid developments of modern society, all kinds of traffic tools has become the transport, especially the popularity of the car in recent years, which increased the pressure of the existing transport resources, Although optimizing the transportation networks can ease traffic pressure, the cos t is higher, and which is influenced by manyenvironment factors also.Optimizing the control methods and control technologies are more easy to implement, and the traffic light is the core command system for entire transportation network. This paper has researched the controller of the intelligent traffic light control system based on STC89C52RC single-chip microcomputer. The system of traffic lights on based system increased automatic real-time monitoring on the basis of the number of cars and will be back to the data, the dynamic distribution of different directions of traffic time, maximum optimization of traffic resources；Emergency coercion； According to the number of cars and the time, the control system can enter the night mode automatically. This design carries on the overall design flow of software and hardware, using the PROTEUS software for Simulation, and the circuit board was implemented at last. KeyWords： Intelligent traffic lights； STC89C52；Intelligent control；74 hc573 目录第一章绪论1 1.1智能交通系统发展史11.2智能交通系统的发展现状1 1.3智能交通灯研究的意义2第二章系统总体方案设计3 2.1通行状态设计3 2.2交通灯系统的功能设计4 2.3系统总体框图5第三章硬件电路设计63. 1 STC89C52RC单片机简介6 3. 1. 1 STC89C52RC主要特性6 3. 1. 2 STC89C52RC单片机的工作模式7 3. 1.3STC89C52RC引脚功能说明7 3. 2各模块电路设计12 3. 2. 1时钟电路12 3.2.2复位电路13 3.2.3强制转换电路13 3.2.4车流量检测电路133.2.5数码管显示电路14 3. 2.6红绿灯显示电路14第四章软件设计164. 1程序主体设计16 4. 2模块化程序设计17 4. 2. 1主程序17 4.2.2初始化函数17 4.2.3定时函数18 4.2.4毫秒延时函数18 4. 2. 5交通灯函数18 4. 2. 6数码管显示函数19 4. 2.7强制转换函数20第五章仿真测试215. 1 软件仿真21 5.2硬件仿真23 5.3功能测试26第六章总结27参考文献28致谢29附录：源程序30 第一章绪论1.1智能交通系统发展史随着社会的快速发展和人口数量的急剧上升，有限的道路资源已经无法满足时代的需要，交通控制也就应运而生。
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毕业论文中文题目：智能交通灯系统设计外文题目：DESIGN OF INTELLIGENT TRAFFIC LIGHT S YSTEM附录A外文文献中文译文附录B外文文献毕业设计（论文）共75 页（其中：外文文献及译文23 页）图纸共1 张完成日期2016 年6 月答辩日期2016 年6 月摘要随着科学技术的发展，交通运输工具发展也愈来愈快，交通堵塞，交通事故频发，严重影响到人们的正常生活。
因此，一个功能完整，运行系统稳定，符合交通正常运行并且人性化的交通灯系统可以为我们的生活带来安全的保障，同时也有利于提高人们出行的便捷。
本文综合叙述了光电传感技术，交通灯的发展现状，在交通灯的基本功能即单片机控制红黄绿灯显示通行或禁行，数码管显示倒计时时间，黄闪等功能基础上，增加了紧急处理按键，应用光电传感器实现车流量检测智能调整时间以及闯红灯报警功能。
本文共分为六大部分，交通灯基本知识的介绍，光电开关技术的介绍，智能交通灯总体设计，硬件电路设计，软件设计以及智能交通灯设计的总结。
通过增加车流量检测及闯红灯报警等功能，体现了现代交通灯的智能功能，可以根据检测到的车流量自动调节下一周期绿灯的时间，从而减轻通行压力。
关键词：智能交通灯；车流量检测；光电开关AbstractWith the development of science technology, the development of transportbecomes fast.Traffic jam, frequent traffic accidents have the serious influence onhuman's normal life.A fully functional, stable operation system, conform to the normal operation of traffic and humanized traffic light system can bring us life security, as well as improve the convenience of travel.This article comprehensively describes thephotoelectric sensor technology , the development and status quo of traffic lights,besides the basic function ofthe chip microcomputer control traffic light shows the people pass or stop, digital tube displays the countdown time, yellow flashing, and other functions, I increase the emergency handling keys, adjusting time with the application of photoelectric sensors for detecting traffic and red light alarm functions. This article is divided into six parts, the introduction of basic knowledge about traffic lights ,the Photoelectric switch technology,the intelligent traffic light overall design, the hardware circuit design, the software design, as well as the summary and prospect of intelligent traffic light design.By increasing traffic detection and,red light alarm, and other functions,which embodies the modern intelligent function of traffic lights, traffic can be detected according to automatically adjust the next cycle of green light time, so as to alleviate traffic pressure.Key words:Intelligent traffic lights; Traffic detection; Photoelectric switch目录1 绪论 (1)1.1 研究目的 (1)1.2 研究意义 (1)1.3 交通灯发展历史 (2)1.4 交通灯分类及控制方式 (2)1.4.1 交通灯分类 (2)1.4.2 交通灯控制 (4)1.5 智能交通灯的研究现状 (4)1.6 预期实现功能 (5)1.7 主要内容安排 (7)2 光电传感技术 (8)2.1 光电开关特点 (8)2.2 光电开关分类 (8)2.2.1 按结构分类 (8)2.2.2 按检测方式分类 (8)2.3 光电开关的工作原理 (10)2.4 光电传感器技术应用 (11)2.5 光电开关使用注意事项 (11)3 总体设计方案选择 (12)3.1 控制模块方案选择 (12)3.2 显示模块方案选择 (13)3.3 输入模块方案选择 (14)3.4 传感器模块方案选择 (14)4 硬件系统设计 (17)4.1STC89C51 单片机介绍 (17)4.2 单片机最小系统 (20)4.2.1 时钟电路 (20)4.2.2 复位电路 (21)4.3 显示模块 (22)4.3.1 发光二极管 (22)4.3.2 数码管 (23)4.4 按键模块 (24)4.5 光电开关模块 (25)4.6 蜂鸣器模块 (25)5 软件设计 (27)5.1 主程序设计 (27)5.2 子程序设计 (28)5.2.1 显示子程序设计 (28)5.2.2 外部中断子程序设计 (29)5.2.3 定时中断子程序设计 (29)6 系统仿真 (31)6.1 仿真软件介绍 (31)6.2 仿真结果及分析 (31)7 总结 (38)致谢 (39)参考文献 (40)附录 A 译文 (41)附录 B 外文文献 (51)附录 C 硬件电路图 (64)附录 D 程序代码 (65)辽宁工程技术大学毕业设计（论文）1 绪论本章重点介绍智能交通灯的研究目的、研究意义、以及交通灯的发展过程、交通灯分类及控制方式、智能交通灯的研究现状和预期实现功能。
通过这些对智能交通灯这个课题有全面的认识并设计出功能更完善，更人性化的智能交通灯系统。
1.1 研究目的随着科学技术和经济的发展，人们对交通工具的需求急剧膨胀，交通运输工具发展也愈来愈快，交通堵塞，交通事故频发，严重影响到人们的正常生活。
中国每年因交通事故死亡的人约20 万左右，交通安全已然成为人们日益关注的话题。
人们急需一个良好的交通运行系统，而交通信号灯作为交通指示和疏导交通系统正常运行的核心工具，对于保障交通安全以及人身安全具有重要作用。
因此，关于智能交通灯的设计值得我们就此做深入研究。
一个功能完整，运行系统稳定，符合交通正常运行并且人性化的交通灯系统可以为我们的生活带来安全的保障，同时也有利于提高人们出行的便捷。
1.2 研究意义目前交通灯的基本功能有红、黄、绿灯指示是否允许通行，倒计时显示功能，夜间黄闪模式等。
本次设计在这些基本的功能上增加了紧急按键控制、闯红灯报警功能，以及检测车流量以控制红绿灯时间，使得交通灯功能更加完善、更加智能并且更利于出行便利和安全保障。
首先，需要有交通灯的基本功能，即红黄绿灯相互交替，以表示是否允许通过，倒计时功能提示出行人需要继续等待的时间，以及在未通过路口时判断剩余时间是否可以安全通过。
黄闪功能可以在夜间车辆较少时减少不必要的漫长等待。
其次，当有紧急车辆通过时，为了能够争夺时间，添加紧急车辆通过按键，为紧急车提供便利，挽救一线生机。
再次，由于现在车辆多，交通拥堵，司机对于等待红灯比较厌烦，他们总是尽量抢时间通过路口，这样的行为不仅影响交通秩序，更威胁到人身安全。
所以，有必要增加闯红灯报警功能，以警示车主慎重行车。
最后，设计了通过检测车流量来自动切换红绿灯，在某方向车流量很少时，可以自动缩短该方向绿灯时间，切换为红灯，相应另一方向可以通行。
这样的功能体现了如今交通灯功能更加完善，更加智能。
当今社会交通系统面临着各种各样严峻的考验，所以利用现有资源来有效运行，对于人们财产、人身安全和各种利益有重要意义。
孙慧颖：智能交通灯系统设计1.3 交通灯发展历史在19 世纪初期，英国中部的约克城，红、绿装分别代表了女性不同的身份。
其中，穿着红装的女人表示她已结婚，而穿着绿装的女人表示为未婚者。
后来，由于英国伦敦议会大厦前经常会发生马车轧人等事故，故受到红绿装的启发，1868 年12 月10 日，伦敦议会大厦广场上诞生了信号灯家族的第一个成员，由英国的机械师德·哈特设计，其灯柱高约7 米，于其身上挂有一盏红、绿两色的提灯即煤气交通信号灯，这就是城市街道的第一盏信号灯。
在此灯的脚下，一位警察手持长杆牵动皮带来转换提灯的颜色。
后来设计师在信号灯的中心装上了煤气灯罩，在它前面有两块红、绿玻璃交替着遮挡。
不幸的是刚刚面世了23 天的煤气灯突然爆炸，同时一位正在值勤警察因此断送了性命。
从此，城市的交通信号灯时代告一段落。
直到1914 年，红绿信号灯才在美国的克利夫兰市率先恢复。
不过，这时已成为“电气信号灯”。
之后信号灯又在芝加哥和纽约等城市相继重新出现。
随着交通工具的快速发展以及对交通指挥的急切需求，1918 年诞生了第一盏名副其实的三色灯(红、黄、绿三种标志)。
该灯是三色圆形四面投影器，安装于纽约市五号街中的一座高塔上，它的诞生使城市交通秩序大大的改善。
我国的胡汝鼎是黄色信号灯的发明者，他怀着“科学救国”的抱负去美国深造，并且作为职员在爱迪生为董事长的美国通用电器公司就职。
有一天，他站在十字路口等待绿灯信号时，在红灯刚刚要过去时，一辆汽车急速转弯，呼地一声擦身而过，吓的他一身冷汗。
回到宿舍后，他反复的琢磨，最后想到在红绿灯中间再加上一个黄色的信号灯，起到缓冲作用，提醒人们注意危险。
他的建议得到了有关方面的肯定。
此后红、黄、绿三色信号灯成为了一个完整的指挥信号家族。