微机原理 交通灯
微机原理课程设计说明(交通灯)
2、有急救车通过时：（用中断实现）
两个方向的交通灯全为红（10S），急救车通过后恢 复正常信号。
3、 制作交通灯控制硬件电路板，编写软件
在XL1000-2000仿真仪实现交通信号灯控制。
（二）提高部分：实现智能交通灯控制
1、考虑左转灯控制
2、红绿灯点亮时间用键盘设定，用数码管
减“1”操作显示时间变化。。
附录：1、kerl-uvision集成调试软件的操作
操作步骤：
（1）双击桌面上的UV2快捷图标，启动软件。 （2）点击P工程 N新建工程 输入文件名并选择 存入的盘(如E:)点击保存。出现CPU屏幕，选Atmel AT89C51 点确定。屏幕左上方出现图标目标1， 原则上一个程序可建一个工程。 （3）点击文件 新建文件 出现汇编语言输入区。 输入汇编语言程序，点击文件中的保存，输入：程序 名.ASM 并选择存入的盘(如E:)点击保存。(输入的程 序名一般不超过6个字母数字,以字母打头)
③为了简化操作步骤，第一次使用时， 应当确认一 下软件的设置。首先点击下图的“设置”对话框在 自动编程的选项中选择： “擦除” “写入”“运 行目标板” （下图打钩的地方）然后点确定。由于 一般情况下，检测芯片，查空，校对，写加密等等 选项没有必要选择，会浪费编程时间。 ④在芯片类型的对话框中选择 MCU\ATMEL_51\AT89S52 然后点确定。 ⑤点击主界面的“打开”，找到要烧录的程序的 .HEX文件，然后点确定。
《微机原理机接口技术》课程设计
一、课程设计的目的: 1、加深对单片机的基本概念、基本原理、基 本结构的理解； 2、通过课程设计提高学生单片机的开发能力，
包括硬件设计和软件编程的能力。
二、课程设计的内容:
用单片机控制十字路口的交通灯，要求能
微机原理交通灯控制
微机原理交通灯控制微机原理交通灯控制是通过使用微型计算机或微控制器对交通信号灯进行控制的一种方式。
这种控制方式可以提高交通信号灯的准确性、稳定性和灵活性。
微机原理交通灯控制的基本原理是通过微控制器对交通信号灯的亮灭状态进行控制。
微控制器是一种集成了计算机的核心部件（CPU）、存储器（ROM和RAM）、输入输出接口（IO口）等的芯片。
通过编程，可以控制IO口的高低电平来控制交通信号灯的亮灭状态。
首先，设计人员需要根据实际交通需要制定一套交通灯控制方案。
这个方案一般包括每个信号灯的亮灭时间、整个交通流程的时序等等。
通过编程，将这个方案写入到微控制器的存储器中。
然后，通过输入设备（如红外线传感器、按钮等）检测实际交通情况，并将这些信息送入微控制器。
微控制器根据预设的交通灯控制方案，对交通信号灯进行控制。
控制过程一般分为以下几个步骤：1. 系统初始化：微控制器上电后，首先进行初始化设置，包括设置IO口的工作模式、输入输出状态等。
2. 采样输入：通过输入设备采样实际交通情况，如检测车辆和行人的存在与否，或者通过视频流进行图像识别。
3. 运行控制算法：根据控制方案，通过编程实现的算法来决策当前交通信号灯的亮灭状态。
4. 输出控制信号：根据控制算法的决策结果，设置IO口的电平状态，从而控制交通信号灯的亮灭。
5. 延时处理：在切换交通信号灯亮灭状态之间，通常会有一段时间的延时，以保证交通参与者有足够的时间作出反应。
6. 循环运行：以上步骤不断循环执行，从而实现对交通信号灯的持续控制。
微机原理交通灯控制的优点有以下几个：1. 精确控制：通过微控制器的高精度时钟和程序控制，可以精确控制交通信号灯的亮灭时间和切换时机，从而提高交通信号的准确性。
2. 灵活性：通过编程，可以根据实际需要调整交通灯控制方案，适应不同的交通流量变化。
3. 自适应性：微控制器可以根据输入设备的检测结果实时调整交通信号灯的控制策略，从而适应实际交通状况的变化。
微机原理红绿灯设计
微机原理课程设计报告书课题名称 红绿灯设计姓 名学 号 院、系、部 电气系 专 业 电子信息工程 指导教师孙秀婷、马丽2011年 1 月12日红绿灯设计一、设计目的※※※※※※※※※ ※※※※ ※※ ※※※※※※※※※2008级微机原理 课程设计查阅可编程并行芯片8255或其他相关资料，用简单的输入输出端口等硬件，配合延时和控制程序控制灯的亮灭。
通过对红、绿、黄LED（发光二极管）的控制熟练掌握8255A可编程并行接口的编程方法。
二、设计要求编写程序控制8255A可编程并行接口芯片，使红、绿、黄发光二极管按照十字路口交通信号灯的规律交替发光。
当按下任意键则停止运行，返回DOS。
1、红绿灯亮灭规律：a:初态为东西南北4个红灯全亮，禁止通行；b:经过一定时间南北路口绿灯亮东西路口红灯亮；c:经过一定时间，南北路口绿灯灭;d:南北路口黄灯闪烁；e:经过一定时间，4个路口红灯全亮。
f:经过一定时间，东西路口绿灯亮，南北路口红灯亮；g:东西路口绿灯灭;h:东西路口黄灯闪烁.i:转向步骤a循环执行。
三、电路及连线设计四、使用说明本次微机原理设计的题目为交通灯，它是通过对8255芯片和LED发光二极管的连接设计来模拟交通信号灯的控制，使红黄绿三色灯按照正常交通规则亮灭；十字路口交通信号灯的工作原理是在正常情况下以8086/8088的CPU与8255芯片相连接来实现的。
8255芯片包括四个口，即A口、B口、C口和控制口。
通过对其控制端口写入控制字，来设定8255的工作方式，在本设计中，使8255工作于方式0，将B口和C口都设计为输出，A口设计成输入。
其中B口控制东西方向的交通灯，C口控制南北方向的交通灯。
当程序正常运行时，依次为东西南北方向都是红灯，延时后，南北方向的绿灯和东西方向红灯亮，延时后南北方向的黄灯闪3次，随后南北方向的红灯和东西方向的绿灯亮，延时后，东西方向的黄灯闪3次，之后同理进行循环。
五、流程图设计六、程序设计如下：SSTACK SEGMENT STACK ;定义堆栈段DW 32 DUP(?)SSTACK ENDSCODE SEGMENT ；定义代码段ASSUME CS:CODE,SS:SSTACKSTART:MOV AL,90HMOV DX,9003HOUT DX,AL ；将8255控制字设置为10010000； B、C口输出 A口输入 工作方式0 RED: MOV AL,22HMOV DX,9001HOUT DX,AL ；东西方向红灯亮MOV DX,9002HOUT DX,AL ；南北方向红灯亮CALL DELAY ；调用延时程序DELAY NORMAL:STIMOV AL,88HMOV DX,9002HOUT DX,AL ；南北方向绿灯亮MOV AL,22HMOV DX,9001HOUT DX,AL ；东西方向红灯亮CALL DELAY ；调用演示程序DELAYMOV AL,00HMOV DX,9002HOUT DX,AL ；南北方向绿灯灭CALL DELAY1 ；调用演示程序DELAY1MOV CX,0005H ；将黄灯闪烁次数设为5 RECALL1:MOV AL,44HMOV DX,9002HOUT DX,AL ；南北方向黄灯亮CALL DELAY2XOR AL,ALOUT DX,AL ；南北方向黄灯灭CALL DELAY2 ；调用演示程序DELAY2LOOP RECALL1MOV AL,88HMOV DX,9001HOUT DX,AL ；东西方向绿灯亮MOV AL,22HMOV DX,9002HOUT DX,AL ；南北方向红灯亮CALL DELAYCALL DELAY ；两次调用演示程序DELAY，东西方向设为主干道 MOV AL,00HMOV DX,9001HOUT DX,AL ；东西方向绿灯灭CALL DELAY1 ；调用延时程序 DELAY1MOV CX,0005H ；将黄灯闪烁次数设为5RECALL2:MOV AL,44HMOV DX,9001HOUT DX,AL ；东西方向黄灯亮CALL DELAY2 ；调用延时程序DELAY2 XOR AL,ALOUT DX,AL ；东西方向黄灯灭CALL DELAY2 ；调用延时程序DELAY2LOOP RECALL2JMP NORMAL ；无条件跳转到NORMAL，实现循环 DELAY: PUSH CX ;延时程序 DELAYMOV BX,008FHT1:MOV CX,1000HT2:NOPNOPLOOP T2DEC BXCMP BX,0000HJNZ T1POP CXRETDELAY1: PUSH CX ;延时程序 DELAY1MOV CX,0FFFFHT3:NOPNOPLOOP T3POP CXRETDELAY2: PUSH CX ;延时程序 DELAY2MOV CX,0F900HT4:PUSH AXPOP AXLOOP T4POP CXRETCODE ENDSEND START七、设计总结：短短一周的微机原理课程设计已经过去了。
微机实验 交通灯实验报告
微机实验交通灯实验报告微机实验交通灯实验报告引言交通灯作为城市交通管理的重要组成部分，对于保障交通安全和顺畅起着至关重要的作用。
本次实验旨在通过微机控制，模拟交通灯的工作原理，并实现交通灯的自动控制。
一、实验目的本次实验的主要目的是通过搭建一套微机控制系统，实现交通灯的自动控制，并通过实验验证交通灯在不同道路情况下的工作原理和效果。
二、实验原理1. 交通灯的工作原理交通灯通常由红、黄、绿三个信号灯组成。
红灯表示停止，黄灯表示准备，绿灯表示可以通行。
交通灯通过不同颜色的灯光变化，指示车辆和行人何时可以通行，以保障交通的有序进行。
2. 微机控制系统微机控制系统是利用计算机和相应的软硬件实现对设备、机器等的控制和管理。
在交通灯实验中，我们可以通过编程控制计算机输出不同的信号，从而实现交通灯的自动控制。
三、实验器材和步骤1. 实验器材- 微机控制系统：包括计算机、编程软件和控制接口等。
- 交通灯模型：模拟真实的交通灯，包括红、黄、绿三个信号灯。
2. 实验步骤- 连接交通灯模型和微机控制系统。
- 编写程序，设置交通灯的工作时间和信号灯变化规律。
- 运行程序，观察交通灯的工作状态和变化过程。
四、实验结果和分析通过实验，我们成功地实现了交通灯的自动控制。
在程序中，我们设置了红灯亮10秒，黄灯亮3秒，绿灯亮15秒的时间间隔，模拟了真实交通灯的工作规律。
在实验过程中，我们观察到交通灯按照预设的时间间隔循环变化，红灯亮起时车辆停止，绿灯亮起时车辆可以通行。
这样的交通灯控制方式可以有效地维持交通的有序进行，减少交通事故的发生。
五、实验总结通过本次实验，我们深入了解了交通灯的工作原理和微机控制系统的应用。
微机控制系统作为一种高效、精确的控制手段，可以广泛应用于各个领域，提高设备的自动化程度和工作效率。
在今后的学习和工作中，我们将继续深入学习微机控制系统的原理和应用，掌握更多的编程技巧和控制方法，为实现更多实际问题的自动化解决方案做出贡献。
北京工业大学-微机原理-实验十二-交通灯控制实验-实验报告
微机原理实验报告——实验九交通灯控制实验姓名：学号：一、实验要求用8255、8253芯片模拟实现交通灯控制，要求亮灯时间用8253控制二、延时置数设计提供的时钟频率为1MHz，而8253最大工作频率为2MHz，所以无需分频。
延时5秒对应的计数初值为N=5秒/1MHz=5000000，因为8253有3个16位计数器，每个计数器最大计数初值为：65535<5000000，所以将两个计数器串联使用。
计数器0计数初值为1000，计数器1计数初值为5000。
三、实验内容1.实验电路原理图2.实际电路图2.实验流程图3.实验代码IOPORT EQU 5400H-280H ;定义CPU输出地址CODE SEGMENTASSUME CS:CODESTART: MOV AL, 00100101B ;设置8253用计数器0，只读高字节，方式2（自动重复），10进制MOV DX, IOPORT+293HOUT DX, ALMOV AL, 10H ；给计数器0置数1000（0001 0000 0000 0000）MOV DX, IOPORT+290HOUT DX, ALMOV AL, 10010000B ;初始化8255，1--控制字，A口方式0输入，C口输出，B口输出MOV DX, IOPORT+28BHOUT DX, ALINOUT: MOV AL, 00100100B ;南北路口绿灯亮，东西路口红灯亮MOV DX, IOPORT+28AH ;C口0方式输出，所以可以直接控制PC0~PC7的输出电平OUT DX, ALMOV AL, 01100001B ;设置8253通道1，只读高字节，方式0（不自动重复），10进制MOV DX, IOPORT+293HOUT DX, ALMOV AL, 50H ;置数5000，与计数器0串联即：延时5秒MOV DX, IOPORT+291HOUT DX, ALLOP1: MOV DX, IOPORT+288H ；A口查询，判断延时是否结束IN AL, DXCMP AL, 0JE LOP1 ；延时结束，顺序执行，否则继续查询MOV AL, 01000100B ;南北路口黄灯亮，东西路口红灯亮MOV DX, IOPORT+28AH ；C口0方式输出，所以可以直接控制PC0~PC7的输出电平OUT DX, ALMOV AL, 01100001B ;设置8253通道MOV DX, IOPORT+293HOUT DX, ALMOV AL, 30H ;延时3秒（1000*3000），原理与延时5秒一致MOV DX, IOPORT+291HOUT DX, ALLOP2: MOV DX, IOPORT+288H ；A口查询，判断延时是否结束IN AL, DXCMP AL, 0JE LOP2 ；延时结束，顺序执行，否则继续查询MOV AL, 10000001B ;南北路口红灯亮，东西路口绿灯亮MOV DX, IOPORT+28AH ；C口0方式输出，所以可以直接控制PC0~PC7的输出电平OUT DX, ALMOV AL, 01100001B ;设置8253通道1MOV DX, IOPORT+293HOUT DX, ALMOV AL, 50H ;延时5秒MOV DX, IOPORT+291HOUT DX, ALLOP3: MOV DX, IOPORT+288HIN AL, DXCMP AL, 0JE LOP3MOV AL, 10000010B ;南北路口红灯亮，东西路口黄灯亮MOV DX, IOPORT+28AHOUT DX, ALMOV AL, 01100001B ;设置8253通道1MOV DX, IOPORT+293HOUT DX, ALMOV AL, 30H ;延时3秒MOV DX, IOPORT+291HOUT DX, ALLOP4: MOV DX, IOPORT+288HIN AL, DXCMP AL, 0JE LOP4MOV AH, 0BH ；检查键盘状态（不等待），AL=FFH 表示有键入，AL=00H表示无键入INT 21HCMP AL,0FFH ；有键入，程序退出JNZ INOUTMOV AH, 4CHINT 21HCODE ENDSEND START四、实验中遇到的问题地址书上要求定义的范围是从280H开始的，而我们在编写程序的时候是从288H开始使用的，再连线的时候，忘记了这一点，而致使结果一直出不来，后来再检查连线的时候发现了这个问题，即使进行了改正，出现了预计效果，试验成功。
微机原理交通灯控制实验及其详细
开始设置8255C口输出南北路口的绿灯、东西路口的红灯亮长延时南北路口的黄灯闪烁，东西路口红灯亮南北路口的红灯、东西路口的绿灯亮长延时南北路口红灯亮、东西路口黄灯亮闪烁是否有键按下N交通灯信号控制实验一、实验目的1、掌握并行接口8253的基本原理2、掌握8253的编程方法二、实验内容如图，L7、L6、L5作为南北路口的交通灯与PC7、PC6、PC5相连，L2、L1、L0作为东西路口的交通灯与PC2、PC1、PC0相连。
编程使六个灯按交通变化规律亮灭。
三、编程提示1、8255控制寄存器地址：28BH—0C40BHA口地址：288H—04C408HC口地址：28AH—04C40AH2、十字路口交通灯的变化规律要求（1）南北路口的绿灯、东西路口的红灯同时亮三秒；（2）南北路口的黄灯闪烁三次，同时东西路口的红灯继续亮；（3）南北路口的红灯、东西路口的绿灯同时亮三秒；（4）南北路口的红灯继续亮、同时东西路口的黄灯亮闪烁三次；（5）转（1）重复。
3、程序设计流程四、程序设计及实验调试程序设计的思想及注意事项：1.首先是在选择程序时是选用软件延时还是硬件延时。
我采用的是C口方式0输入，所以选用了软件延时。
2.在选择循环的时间上，老师上课时说过，长延时可以采用双层嵌套，外层嵌套为0FFFFH，内层嵌套为4000H，我在编程时外层送进了0，相当于初值为65536，内层送进了4000H。
为了达到闪烁和延时的区别，我在编闪烁的程序时，给外层嵌套送入初值3000H，内层0100H （这是我通过实验的结果）。
人眼感觉闪烁的效果只是短延时的结果。
实验程序：CODE SEGMENTASSUME CS:CODESTART: MOV DX,0C40BHMOV AL,10010000B ;C口方式0输入OUT DX,ALFIRST: MOV DX,0C40AHMOV AL,00100100BOUT DX,AL ;南北绿，东西红写入C口MOV CX,0 ;送入初值65536MOV AX,4000H ;软件长延时，由经验值确定DELAY1: DEC AXJNZ DELAY1LOOP DELAY1MOV BL,4 ;控制黄灯亮的次数SECOND:MOV DX,0C40AHMOV AL,01000100BOUT DX,AL ;南北黄，东西红MOV CX,3000HMOV AX,0100HLI1:DEC AXJNZ LI1LOOP LI1MOV DX,0C40AH ;软件短延时MOV AL,00000100B ;南北黄灭OUT DX,ALMOV CX,3000HMOV AX,0100HWEN1:DEC AXJNZ WEN1 ;软件短延时LOOP WEN1DEC BLJNZ SECOND ;黄灯闪烁4次THIRD: MOV DX,0C40AH ;写入C口MOV AL,10000001BOUT DX,AL ;南北红，东西绿MOV CX,0MOV AX,4000HDELAY2: DEC AX ;软件长延时JNZ DELAY2LOOP DELAY2MOV BL,4 ;控制黄灯亮的次数FORTH: MOV DX,0C40AH ;写入C口MOV AL,10000010BOUT DX,AL ;南北红，东西黄MOV CX,3000HMOV AX,0100HLI2:DEC AXJNZ LI2 ;软件短延时LOOP LI2MOV DX,0C40AHMOV AL,10000000BOUT DX,AL ;东西黄灭MOV CX,3000HMOV AX,0100HWEN2:DEC AXJNZ WEN2LOOP WEN2DEC BLJNZ FORTH ;黄灯闪烁4次MOV DL,0FFHMOV AH,06HINT 21H ;执行键盘输入操作JZ FIRSTMOV AH,4CHINT 21H ;返回操作系统CODE ENDSEND START实验中遇到问题及分析：1.首先，实验出现的问题是在编程方面。
微机原理课程设计 8255控制交通灯
微机原理课程设计 8255控制交通灯微机原理课程设计-8255控制交通灯微机原理课程设计：8255模拟交通灯1、目的：自学8255采用方法，自学演示交通灯掌控的方法，自学双色灯的采用。
2、建议：掌控4个双色led灯(可以红肿,蓝,黄光)，演示十字路口交通灯管理。
3、电路及连线pc0-pc3连dg1-dg4，pc4-pc7连dr1-dr4。
8255片选cs8255连138译码处210h。
4、说明（1）因为本实验就是演示交通灯掌控实验，所以必须先介绍实际交通灯的变化规律。
假设一个十字路口为东西南北走向。
初始状态0为东西红灯，南北红灯。
然后转状态1南北绿灯通车,东西红灯。
过一段时间转状态2，南北绿灯闪几次转亮黄灯，延时几秒,东西仍然红灯。
再转状态3，东西绿灯通车,南北红灯。
过一段时间转状态4，东西绿灯闪几次转亮黄灯，延时几秒,南北仍然红灯。
最后循环至状态1。
（2）双色led就是由一个红色led管芯和一个绿色led管芯PCB在一起，公用负端。
当红色正端提高电平，绿色正端提低电平时，红灯暗；红色正端提低电平，绿色正端提高电平时，绿灯暗；两端都提高电平时，黄灯暗。
（3）74ls240为8输入输出的逆向驱动器。
5、顺利完成的任务（1）利用计算机和微机原理试验箱，将实验6的程序tlamp_88.asm在试验箱运行和调试。
全速运行，观察整体效果。
单步运行，观察程序每条语句额执行效果，理解语句含义。
（2）修正实验连线为，pc7-pc4连dg1-dg4，pc3-pc0连dr1-dr4。
8255片挑选cs8255连138译码处为210h孔。
将tlamp_88.asm另存为jiaotong.asm。
修正jiaotong.asm，同时实现交通灯旧有功能。
（3）修改实验连线为，pb7-pb4连dg1-dg4，pb3-pb0连dr1-dr4。
8255片选cs8255连138译码处210h孔。
将jiaotong.asm另存为jiaotong2.asm。
微机原理红绿灯实训报告
一、实训目的通过本次实训，使学生掌握微机原理的基本知识，了解微机原理在交通信号灯控制中的应用，提高学生动手实践能力，培养团队协作精神。
二、实训内容1. 红绿灯控制系统硬件设计（1）硬件组成红绿灯控制系统主要由微控制器、LED灯、传感器、按键、电源等组成。
（2）硬件连接将微控制器与LED灯、传感器、按键等通过相应的接口连接起来。
2. 红绿灯控制系统软件设计（1）软件组成红绿灯控制系统软件主要由主程序、中断服务程序、延时函数、按键扫描函数等组成。
（2）软件设计①主程序：负责初始化系统，设置定时器中断，进入主循环，检测按键输入，根据按键输入和传感器输入，控制LED灯的亮灭。
②中断服务程序：当定时器中断发生时，调用中断服务程序，更新LED灯的亮灭状态。
③延时函数：实现软件延时功能，用于控制LED灯的亮灭时间。
④按键扫描函数：扫描按键输入，实现红绿灯控制模式的切换。
3. 红绿灯控制系统测试与调试（1）测试①硬件测试：检查硬件连接是否正确，LED灯、传感器、按键等是否正常工作。
②软件测试：通过按键输入，观察LED灯的亮灭状态，确保软件设计符合预期。
（2）调试根据测试结果，对软件进行调试，确保红绿灯控制系统正常运行。
三、实训过程1. 硬件设计（1）选择合适的微控制器：根据实训要求，选择一款具有丰富外设接口的微控制器。
（2）设计电路原理图：根据微控制器和所需外设的连接关系，绘制电路原理图。
（3）制作PCB板：根据电路原理图，制作PCB板。
2. 软件设计（1）编写程序：使用C语言或汇编语言编写程序，实现红绿灯控制功能。
（2）编译程序：将编写好的程序编译成机器码。
（3）烧录程序：将编译好的程序烧录到微控制器中。
3. 测试与调试（1）硬件测试：检查硬件连接是否正确，LED灯、传感器、按键等是否正常工作。
（2）软件测试：通过按键输入，观察LED灯的亮灭状态，确保软件设计符合预期。
（3）调试：根据测试结果，对软件进行调试，确保红绿灯控制系统正常运行。
微机原理课程设计交通信号灯
设计任务及要求交通信号灯的亮灭规律。
设有一个十字路口，1、3位南北方向，2、4位东西方向。
初态为4个红灯全亮，禁止通行；随后交通灯亮灭规律按下列步骤进行：（1）1、3路口绿灯亮，2、4路口红灯亮；（2）延时10秒后,1、3路口绿灯灭；（3）1、3路口黄灯闪烁(闪烁3次)；（4）2、4路口绿灯亮，同时1、3路口红灯亮；（5）延时10秒后,2、4路口绿灯灭；（6）2、4路口黄灯闪烁(闪烁3次)；（7）转向（1）循环执行。
要求：1．通过8255A并口来控制LED发光二极管的亮灭，A口控制红灯，B口控制黄灯，C口控制绿灯。
红灯（RLED），黄灯（YLED）和绿灯（GLED）分别接在8255的A，B，C口的低四位端口，PA0，PA1，PA2，PA3分别接1，2，3，4路口的红灯，B，C口类推。
2.发光二极管通过电阻接+5V，输出为0则亮，输出为1则灭。
3.通过软件延时，设CPU晶振频率为8M。
4.闪烁功能采用灯亮1秒后马上熄灭来实现。
硬件连接图（可打印）、设计说明8255共有40个引脚，其功能分别如下：D0～D7:三态双向数据总线，8255与CPU数据传送的通道，当CPU 执行输入输出指令时，通过它实现8位数据的读/写操作，控制字和状态信息也通过数据总线传送。
RD:读信号线，当这个输入引脚为低电平时,即RD=0且CS=0时,允许8255通过数据总线向CPU发送数据或状态信息，即CPU从8255读取信息或数据。
CS:芯片选择信号线，当这个输入引脚为低电平时,即CS=0时,表示芯片被选中，允许8255与CPU进行通讯;CS=1时,8255无法与CPU做数据传输。
PA0～PA7:端口A输入输出线，一个8位的数据输出锁存器/缓冲器，一个8位的数据输入锁存器。
PB0～PB7:端口B输入输出线，一个8位的I/O锁存器，一个8位的输入输出缓冲器。
PC0～PC7:端口C输入输出线，一个8位的数据输出锁存器/缓冲器，一个8位的数据输入缓冲器。
微机原理交通灯课程设计
微机原理交通灯课程设计一、课程目标知识目标：1. 理解微机原理在交通灯控制系统中的应用，掌握交通灯控制系统的基本组成和工作原理。
2. 学会使用微控制器进行交通灯程序的编写，理解程序中各个模块的功能和实现方法。
3. 掌握交通灯控制中的时间计算方法，学会根据实际需求调整信号灯的变换周期。
技能目标：1. 能够运用所学知识设计并实现一个简单的交通灯控制系统，具备实际操作和调试的能力。
2. 培养学生运用编程语言解决实际问题的能力，提高编程技巧和逻辑思维能力。
3. 培养学生团队协作和沟通能力，能够共同分析问题、讨论解决方案并完成任务。
情感态度价值观目标：1. 激发学生对微机原理和交通工程学科的兴趣，培养探究精神和创新意识。
2. 培养学生关注社会热点问题，认识到科技在解决现实问题中的作用，提高社会责任感。
3. 培养学生严谨、认真的学习态度，树立良好的学术道德观念。
课程性质：本课程为实践性较强的学科课程，结合微机原理和交通工程知识，培养学生实际操作和创新能力。
学生特点：学生具备一定的微机原理和编程基础，对实际操作和动手实践有较高的兴趣。
教学要求：注重理论与实践相结合，引导学生通过实际操作掌握知识，提高解决实际问题的能力。
教学过程中，关注学生的个体差异，鼓励学生积极参与，充分调动学生的主观能动性。
通过课程学习，使学生能够达到上述设定的知识、技能和情感态度价值观目标。
二、教学内容1. 交通灯控制系统原理：介绍交通灯控制系统基本组成，包括信号灯、控制器、传感器等，解析各部分功能及相互关系。
参考教材章节：第三章 微控制器应用实例，第四节 交通灯控制系统。
2. 微控制器编程：讲解微控制器编程基础知识，以C语言为例，教授交通灯程序编写方法，包括程序结构、模块化编程等。
参考教材章节：第二章 微控制器编程基础，第三节 C语言编程。
3. 交通灯控制算法：介绍时间计算方法，教授如何根据实际需求调整信号灯变换周期，实现交通优化。
参考教材章节：第三章 微控制器应用实例，第五节 交通灯控制算法。
微机原理课程设计实现交通灯的仿真
微机原理课程设计实现交通灯的仿真随着现代社会经济的不断发展，城市交通量不断增加，导致交通拥堵、事故频发等问题。
在这种情况下，交通灯作为重要的交通工具，发挥着非常重要的作用，协调道路交通流，提高道路使用效率，保障交通安全。
因此，在现代交通领域中，交通灯控制技术的研究具有重要的意义。
微机原理是计算机科学中非常重要的一门课程，涉及计算机组成原理、汇编语言等方面的内容。
交通灯的仿真设计实现正是微机原理课程的一个重要应用。
本文将从以下几个方面介绍微机原理课程设计实现交通灯仿真的相关内容：一、课程设计概述微机原理课程设计是本专业的必修课程之一，通过本课程的设计，学生可以了解计算机系统的基本构成与原理，分析并解决问题的能力，以及编写软件程序的能力。
交通灯仿真是微机原理课程设计的一个重要部分。
交通灯仿真设计包含了控制系统、仿真系统两个部分。
控制系统涉及传感器、控制器等硬件设备的选择与构建，仿真系统涉及编写软件程序进行实现。
二、仿真设计实现流程①需求分析在设计交通灯灯组控制需要时，需要进行需求分析。
复杂性、容错性、传输性、实时、可维护性等都是需要考虑的，需求分析包括需求捕获、需求规划、需求分析、需求表述、需求验证等方面。
②系统设计根据需求分析的结果，开始进行系统设计。
包括系统结构设计、功能设计、界面设计等方面。
③控制器设计交通灯系统需要对灯组进行控制，因此需要设计并选择控制器。
控制器的选择十分重要，不能出现任何的失误。
选择合适的控制器可以保证控制系统的可靠性和稳定性。
④程序设计程序设计是实现仿真系统的核心部分，比较重要的是使用的控制算法。
控制算法的设计需要考虑多种情况，比如交通高峰期、连续红绿灯时间、转弯车道优先等情况。
⑤程序测试在程序开发完毕之后，进行程序测试，测试程序的各项指标。
⑥无错测验当交通灯仿真程序在各环节开发完毕并调试通过，可进行无错测验（Stress Test）。
此测试形式的作用为进行大批应用时间测试，检验各功能组件间的完整性。
微机原理8255A模拟交通信号灯
微机原理8255A模拟交通信号灯实验三 8255A模拟交通灯一、实验目的掌握通过8255A并行口传输数据的方法，以控制发光二极管的亮与灭。
二、实验内容用8255做输出口，控制12个发光二极管亮灭，模拟交通灯管理三、实验要求1.通过8255A控制发光二极管，PB4-PB7对应黄灯，PC0-PC3对应红灯，PC4-PC7对应绿灯，模拟交通灯的管理。
2.交通灯的亮灭规律如下：设有一个十字路口，1、3为南北方向，2和4为东西方向。
初始状态为四个路口的红灯全亮，之后，1、3路口的绿灯亮，2、4路口的红灯亮，1、3方向通车。
延时一段时间后，1、3路口的绿灯熄灭，而黄灯开始闪烁，闪烁若干次后1、3路口红灯亮，同时2、4路口的绿灯亮，2、4路口方向通车，延时一段时间后，2、4路口的绿灯熄灭，黄灯开始闪烁，闪烁若干次后，再切换到1、3路口方向，之后，重复上述过程。
3.程序中设定8255A的工作模式及三个端口均工作在方式0，并处于输出状态。
8255A端口地址为0FF28H-0FF2BH。
4.各发光二极管共阳极，使其点亮应使8255A相应端口输出为0。
四、实验步骤1.根据实验要求连接好实验线路2.编写实验程序，编写的程序如下：；CODE SEGMENTASSUME CS:CODESTART:MOV DX,0FF2BHMOV AL,80HOUT DX,ALMOV DX,0FF2AHMOV AL,11110000BOUT DX,AL %初始化，红灯全亮，绿灯全亮MOV DX,0FF29HMOV AL,0FFHOUT DX,AL %初始化，黄灯全不亮AGAIN: MOV DX,0FF2AHMOV AL,10100101BOUT DX,AL %1、3路口绿灯亮，2、4路口红灯亮CALL DELAYX1:MOV DX,0FF29HMOV AL,01010000BOUT DX,ALMOV DX,0FF29HMOV AL,11110000BMOV CX,0FFFFHDEC CXJNZ X1MOV DX,0FF2AHMOV AL,01011010BOUT DX,AL %1、3路口红灯亮，2、4路口绿灯亮CALL DELAYX2:MOV DX,0FF29HMOV AL,10100000BOUT DX,ALMOV DX,0FF29HMOV AL,11110000BOUT DX,ALMOV CX,0FFFFHDEC CXJNZ X2JMP AGAINDELAY PROCMOV BX,0FFFFHX4: MOV CX,OFFFFHX3：DEC CXJNZ X3DEC BXJNZ X4DELAY ENDPHLTCODE ENDSEND START3.编译装载后运行程序，观察结果五、实验总结1、学会延迟程序的调用方式以及书写方式。
交通灯微机原理实验报告
交通灯微机原理实验报告交通灯微机原理实验报告一、引言交通灯是城市交通管理中不可或缺的一部分。
它们通过指示灯的变化来引导车辆和行人的通行，确保交通的有序进行。
在这个实验报告中，我们将探讨交通灯背后的微机原理，并介绍我们的实验过程和结果。
二、实验目的本次实验的目的是通过使用微机原理，设计和实现一个交通灯控制系统。
我们将使用微机芯片和相应的电路，以及适当的编程来模拟交通灯的工作原理。
通过这个实验，我们可以更好地理解交通灯的工作原理，并学习如何应用微机技术来实现交通管理。
三、实验设备和材料本次实验使用的设备和材料包括：1. 微机芯片：我们选择了一款功能强大的微机芯片，具有高性能和稳定性。
2. 电路板：用于连接微机芯片和其他电子元件。
3. LED灯：用于模拟交通灯的红、黄、绿灯。
4. 电阻、电容和其他电子元件：用于构建电路和实现功能。
四、实验步骤1. 设计电路：我们首先根据交通灯的工作原理，设计了相应的电路。
电路包括微机芯片、LED灯、电阻和电容等元件。
我们根据电路图，将这些元件连接在一起，确保电路的正常工作。
2. 编程：接下来，我们使用C语言编写程序，实现交通灯的控制逻辑。
我们将编程代码烧录到微机芯片中，并通过连接电路板和计算机，将程序加载到芯片中。
3. 调试和测试：完成编程后，我们进行了一系列的调试和测试。
我们通过观察LED灯的亮灭情况，来验证程序的正确性。
如果灯光按照预期的顺序变化，我们就可以确认程序的正确性。
4. 优化和改进：在测试过程中，我们发现了一些问题和改进的空间。
我们根据实际情况，对程序进行了优化和改进，以提高交通灯系统的性能和稳定性。
五、实验结果经过一系列的实验和测试，我们成功地实现了一个交通灯控制系统。
我们的交通灯系统能够按照预定的时间间隔和顺序，控制红、黄、绿灯的变化。
通过观察LED灯的亮灭情况，我们可以清晰地看到交通灯的状态变化，模拟真实的交通场景。
六、实验总结通过这个实验，我们深入了解了交通灯背后的微机原理。
微机原理十字路口红绿灯闪烁实验
实验三 十字路口红绿灯闪烁实验实验目的通过对红绿黄灯的控制，熟练掌握 8255A 接口芯片的编程方法实验内容对8255A 接口芯片进行编程，使红黄绿发光二级管按照十字路口交通灯的 形式点亮或者熄灭。
三、线路连接发光二级管共8个，其中两组红黄绿灯用六个，L2、L3、L4为一组，L5、L7、为一组；试验台连接如图所示。
高电平时，灯点亮8255A四、编程提示1、 红、黄、绿灯变化规律设有一个十字路口，两组灯分别代表东西和南北两个方向，其红黄绿灯变化 规律为：(1) 两个路口红灯全亮(2) 南北路口绿灯亮，东西路口红灯亮(3) 南北路口绿灯灭，东西路口红灯亮(4) 两个路口黄灯闪烁(5) 两个路口红灯全亮(6) 东西路口绿灯亮，南北路口红灯亮(7) 东西路口绿灯灭，南北路口红灯亮 L6、 DO --- JD1 ---- —D2—計 D D5——— net 烦 D7——J IQR ——— IOT 孙A0 ---- ^― A1 ---- ^―RESET 坊280IT287H 一--亠 RESRTPGOPC1 PC2PC3 PC415(8)两个路口黄灯闪烁(9)转向(2)循环执行2.设置8255A方式控制字设置8255A的端口C工作在方式0,为输出。
DO、D1控制绿灯，D2、D3 控制黄灯，D4、D5控制红灯。
需要点亮哪一位指示灯时，8255A相应端口对应为就输出“ 1”。
五、流程图六、实验程序DATA SEGMENTIOPORT EQU 0D880H-280HIO8255C EQU IOPORT+282HIO8255T EQU IOPORT+283HPB DB ?MESS DB 'ENTER ANY KEY CAN EXIT TO DOS!',0DH,0AH,'$' DATA ENDS STACK SEGMENT STACKSTA DW 50 DUP(?)TOP EQU LENGTH STASTACK ENDSCODE SEGMENTASSUME CS:CODE,DS:DATA,ES:DATA,SS:STACKSTART: MOV AX,DATAMOV DS,AXMOV ES,AXMOV AH,09HMOV DX,OFFSET MESSINT 21HMOV DX,IO8255TMOV AL,81HOUT DX,ALMOV DX,IO8255CIN AL,DXMOV PB,ALMOV DX,IO8255TMOV AL,80HOUT DX,ALMOV DX,IO8255CMOV AL,PBOR AL,0CHOUT DX,ALMOV AL,30HOUT DX,ALCALL DELAY10LLL: MOV DX,IO8255CMOV AL,12HOUT DX,ALCALL DELAY10CALL DELAY10CALL DELAY10CALL DELAY10MOV AL,10HOUT DX,ALMOV CX,0040H TTT: MOV AL,0CHOUT DX,ALPUSH CXMOV CX,80HLOP1: CALL DELAY1 LOOP LOP1MOV AL,00HOUT DX,ALMOV CX,80HLOP2: CALL DELAY1 LOOP LOP2POP CXLOOP TTTMOV AL,30HOUT DX,ALCALL DELAY10MOV AL,21HOUT DX,ALCALL DELAY10CALL DELAY10CALL DELAY10CALL DELAY10MOV AL,20HOUT DX,ALMOV CX,0040H GGG: MOV AL,0CH OUT DX,ALPUSH CXMOV CX,80HLOP3: CALL DELAY1 LOOP LOP3MOV AL,00HOUT DX,ALMOV CX,80HLOP4: CALL DELAY1 LOOP LOP4POP CXLOOP GGGMOV AL,30HOUT DX,ALCALL DELAY10 MOV AH,06HMOV DL,0FFHINT 21HJNZ PPPJMP LLLPPP: MOV AX,4C00HINT 21HDELAY1 PROC NEARPUSH CXMOV CX,0FFFFHCCC: LOOP CCCPOP CXRETDELAY1 ENDPDELAY10 PROC NEARPUSH AXPUSH CXMOV CX,0F00HUUU: CALL DELAY1LOOP UUUPOP CXPOP AXRETDELAY10 ENDPCODE ENDSEND START七、实验步骤1、在windows 环境下，打开“开始”菜单，选择“运行”项，然后输入” CMD” , 按“确定”进去DOS^境。
交通信号灯的控制(微机原理课程设计)
一.设计任务及要求：交通信号灯的控制：1．通过 8255A 并口来控制 LED 发光二极管的亮灭。
2．A 口控制红灯， B 口控制黄灯， C 口控制绿灯。
3．输出为 0 则亮，输出为 1 则灭。
4．用 8253 定时来控制变换时间。
要求：设有一个十字路口， 1、3 为南，北方向， 2、4 为东西方向，初始态为 4 个路口的红灯全亮。
之后， 1、3 路口的绿灯亮， 2、4 路口的红灯亮， 1、3 路口方向通车。
延迟 30 秒后，1、3 路口的绿灯熄灭，而 1，3 路口的黄灯开始闪烁(1HZ)。
闪烁 5 次后， 1、3 路口的红灯亮，同时 2、4 路口的绿灯亮， 2、4 路口方向开始通车。
延迟30 秒时间后， 2、4 路口的绿灯熄灭，而黄灯开始闪烁。
闪烁5 次后，再切换到 1、3 路口方向。
之后，重复上述过程。
二．方案比较及评估论证:分析题意，红，黄，绿灯可分别接在8255 的 A 口，B 口和 C 口上，灯的亮灭可直接由 8086 输出 0，1 控制。
30 秒延时及闪烁由 8253 控制，由闪烁的实现方法可分为两种方案：方案一：设 8253 各口地址分别为：设 8253 基地址即通道 0 地址为04A0H；通道 1 为 04A2H；通道 2 为 04A4H；命令控制口为 04A6H。
黄灯闪烁的频率为 1HZ，所以想到由 8253 产生一个 1HZ 的方波， 8255 控制或者门打开的时间，在或者门打开的时间内， 8253 将方波信号输入或者门使黄灯闪烁。
由于计数值最大为65535,1MHZ/65536 的值远大于2HZ,所以采用两个计数器级联的方式,8253 通道 0 的 clock0 输入由分频器产生的 1MHZ 时钟脉冲，工作在方式 3 即方波发生器方式，理论设计输出周期为 0.01s 的方波。
1MHZ 的时钟脉冲其重复周期为 T=1/1MHZ=1 s，因此通道 0 的计数初值为 10000=2710H。
《微机原理与接口技术》交通灯控制实验
2.4实验详细步骤首先接线，8255C口的0、1、2、5、6、7号管脚接LED显示电路L0、L1、L2、L5、L6、L7，D0~D7接JD1，RD*、WR*、A0、A1、RESET、CS*接IOR、IOW、A0、A1、RST、Y1，各模块接电。
然后运行DVCC软件，替换I/O基址，汇编、链接、运行，查看结果。
2.5实验结果LED显示电路的L0、L1、L2、L5、L6、L7按照十字路口交通灯的变化规律显示。
2.6实验过程遇到的问题与解决方案当出现红绿灯交换闪烁时，老师说体现不了交叉路口的灯的感觉（灯的排布的问题），后来我们把两个控制线叠加连接，使相同的灯闪烁。
江西理工大学《微机原理与接口技术》课实验报告实验二交通灯控制实验专业班级实验人学号实验日期同组人2.1 实验目的通过并行接口8255实现十字路口交通灯的模拟控制,进一步掌握对并行口的使用。
2.2实验内容1．如图16-1，L8、L7、L6作为南北路口的交通灯与PC7、PC6、PC5相连，L2、L1、L0作为东西路口的交通灯与PC2、PC1、PC0相连。
编程使六个灯按交通灯变化规律亮灭。
2．L0对应东西路口绿灯，L1对应东西路口黄灯，L2对应东西路口红灯；L6对应南北路口绿灯，L7对应南北路口黄灯，L8 对应南北路口红灯。
D034D133D232D331D430D529D628D727PA04PA13PA22PA31PA440PA539PA638PA737PB018PB119PB220PB321PB422PB523PB624PB725PC014PC115PC216PC317PC413PC512PC611PC710R D5W R36A09A18R ESET35C S6U18255D0D1D2D3D4D5D6D7/R D/W RA0A1R STPA0PA1PA2PA3PA4PA5PA6PA7PB0PB1PB2PB3PB4PB5PB6PB7PC0PC1PC2PC3PC4PC5PC6PC7R14.7KVCCD0D1D2D3D4D5D6D7JD1IORIOWA0A1RST(288H)Y1L6L7L8L0L1L28255C S图2-12.3实验整体思路实验时，首先根据实验手册连线，待连好后检查无误时，打开电脑中的程序，修改其地址，然后运行程序。
微机原理对交通灯的应用
微机原理对交通灯的应用1. 介绍人们经常遇到交通拥堵的问题，为了更好地管理交通流量，交通灯系统是必不可少的。
微机原理是一门关于微计算机硬件和软件的课程，通过对微机原理的学习和应用，可以有效地优化交通灯系统，提升交通管理的效率。
本文将介绍微机原理对交通灯的应用。
2. 交通灯系统的基本原理交通灯系统是由各个交叉口的信号灯组成的，它通过控制不同方向的信号灯的亮暗情况，来引导和控制车辆和行人的通行。
传统的交通灯系统是通过定时循环方式进行控制，但这种方式存在效率低下的问题。
微机原理的应用，可以实现智能化的交通灯控制，根据实际交通状况来动态地调整信号灯的时间和亮暗状态，从而更好地满足交通管理的需求。
3. 微机原理在交通灯系统中的应用微机原理在交通灯系统中的应用主要包括以下几个方面：3.1 传感器的应用微机原理通过多种传感器来感知交通状况，包括车辆检测器、行人检测器等。
传感器可以实时收集交通信息，如车辆数量、行人数量等，进而根据实时数据调整交通灯的控制策略。
3.2 信号灯的控制微机原理可以通过对交通灯控制的编程实现智能化的调度。
根据传感器收集到的数据，微机原理可以自动计算车辆和行人的通行需求，并根据优先级来决定亮灭信号灯的时间和顺序。
例如，在人流较少的时候可以减少行人通行时间，增加车辆通行时间，以提升交通流量。
3.3 交通流量统计与分析微机原理可以将传感器收集的数据进行分析和统计，计算不同时间段的交通流量、平均通行时间等指标。
这些数据可以为交通部门提供决策依据，优化交通灯的控制策略，进一步提升交通管理的效率。
4. 微机原理对交通灯应用的优势微机原理对交通灯应用的优势主要体现在以下几个方面：4.1 灵活性和可调性传统交通灯系统的定时循环方式无法根据实时状况进行自动调整，而微机原理可以根据传感器数据进行实时计算和调整，提高交通灯的适应性和调度灵活性。
4.2 节约资源和能源微机原理可以根据实际交通需求调整交通灯的工作时间，避免不必要的能源浪费。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
宿迁学院《微机原理与接口技术》课程设计题目：交通灯系统设计学院（系）：三系年级专业：学号：学生姓名：指导教师：张兵一、设计条件：1.运用所学的微机原理和接口技术知识；2.微机原理和接口技术实验室的实验箱设备。
二、设计思路:该课程设计采用8255A和8253进行控制,对两个方向车辆的通行时间分别计时,可随意进行更改双向的通行时间。
具体要求如下：1.东西方向车辆放行15秒钟。
即东西方向绿灯和南北方向的红灯同时点亮15秒；2.15秒后，东西方向的黄灯闪烁3秒钟，以警示车辆将切换红绿灯。
此时南北方向仍维持红灯点亮。
3.东西方向的黄闪烁3秒钟后，转为南北方向放行15秒钟。
即东西方向的红灯和南北方向的绿灯同时点亮15秒钟；4.南北方向放行15秒钟后，转为南北方向的黄灯闪烁3秒钟，以警示将切换红绿灯。
此时东西方向仍维持红灯点亮。
5.南北方向的黄灯闪烁3秒钟后转为东西方向放行15秒。
如此循环重复。
6.严格按照课程设计说明书要求撰写课程设计说明书。
三、时间安排：指导教师签名：年月日目录摘要........................................ 错误！未定义书签。
第一部分概论............................... 错误！未定义书签。
1.1课题：交通灯设计........................ 错误！未定义书签。
1.2课题介绍................................ 错误！未定义书签。
1.3实验目的................................ 错误！未定义书签。
1.4实验内容................................ 错误！未定义书签。
1.5交通信号灯实时控制和管理的总体设计.. (2)第二部分硬件设计........................... 错误！未定义书签。
2.1硬件原理及线路示意图.................... 错误！未定义书签。
2.2硬件连接图：............................ 错误！未定义书签。
第三部分软件设计........................... 错误！未定义书签。
3.1流程如下................................ 错误！未定义书签。
3.2实验环境及条件.......................... 错误！未定义书签。
3.3程序清单. (6)3.4 分工详情 (7)第四部分调试记录及结果分析 (7)4.1调试记录 (7)4.2结果分析 (8)第五部分芯片资料 (8)5.1 8255的内部结构 (8)5.1.1 口电路 (9)5.1.2总线接口电路 (9)5.2 8255A的工作方式 (10)5.2.1方式0 基本输入/输出方式 (10)5.2.2 方式1 选通输入/输出方式.......... 错误！未定义书签。
5.2.3 方式2 双向数据传送方式........... 错误！未定义书签。
5.3 8253定时计数器......................... 错误！未定义书签。
5.3.1控制字寄存器...................... 错误！未定义书签。
5.3.2 8253有6种工作方式，由方式控制字确定错误！未定义书签。
第六部分总结 (13)第七部分参考资料 (13)摘要随着电子技术的发展，计算机在现代科学技术的发展中起着越来越重的作用。
多媒体技术、网络技术、智能信息处理技术、自适用控制技术、数据挖掘与处理技术等都离不开计算机。
而十字路口车辆穿梭，行人熙攘，车行车道，人行人道，有条不紊，井然秩序的实现，靠的是交通信号灯的自动指挥系统。
交通信号灯控制方式有很多。
本系统采用8255A芯片实现了A口设置红、绿、黄灯点亮时间的功能，从而控制LED发光二极管实现红、黄、绿灯循环点亮。
另外结合日常生活经验，并且从亚残会中对残疾人的生活不便中得出感悟，采用8253进行控制时间间隔。
整个系统具有固定的“红灯—黄灯—绿灯”转换间隔，并自动切换，对东西南北方向的道路进行“自动”的控制。
通过8255并口控制，可以达到更加人性化的效果从而方便各种人群。
第一部分概论1.1课题：交通灯设计1.2课题介绍十字道口的红绿灯是交通法规的无声命令，是司机和行人的行为准则。
十字道口的交通红绿灯控制是保证交通安全和道路畅通的关键。
当前，国内大多数城市正在采用“自动”红绿交通灯，它具有固定的“红灯—绿灯”转换间隔，并自动切换。
它们一般由“通行与禁止时间控制显示、红黄绿三色信号灯和方向指示灯”三部分组成。
在交通灯的通行与禁止时间控制显示中，通常要么东西、南北两方向各50秒；要么根据交通规律，东西方向60秒，南北方向40秒，时间控制都是固定的。
交通灯的时间控制显示，以固定时间值预先“固化”在单片机中，每次只是以一定周期交替变化。
但是，实际上不同时刻的车辆流通状况是十分复杂的，是高度非线性的、随机的，还经常受认为因素的影响。
采用定时控制经常造成道路有效应用时间的浪费，出现绿灯方向车辆较少，红灯方向车辆积压。
它不顾当前道路上交通车辆数的实际情况变化，其最大的缺陷就在于当路况发生变化时，不能满足司机与路人的实际需要，轻者造成时间上的浪费，重者直接导致交通堵塞，导致城市交通效率的下降。
目前，有一种使用“模糊控制”技术控制交通灯的方法。
能够根据十字路口两个方向上车辆动态状况，自动判断红绿灯时间间隔，以保证最大车流量，减少道口的交通堵塞。
但是却不像定时控制，能用数字显示器显示当前灯色剩余时间，以便于驾驶员随时掌握自己的驾驶动作，及时停车或启动。
该实验我们用了8255A和8253进行控制实现，红绿灯和黄灯之间时间间隔控制在15秒，黄灯闪烁3秒，虽然在加8253时遇到了很多问题，但是经过多次试验与改进，终于是把8253加了进去，但最终还是有些问题，不过是通过查资料与书本和同伴一起解决问题，还是收获良多。
1.3实验目的1.了解交通灯管理的基本工作原理2.熟悉8259A中断控制器的工作原理和应用编程3.熟悉8255A并行接口的各种工作方式和应用4.熟悉8253计数器/定时器的工作方式及应用编程，掌握利用软硬件相结合定时的方法5.掌握多位LED显示问题的解决1.4实验内容该课程设计采用8255A和8253进行控制,对两个方向车辆的通行时间分别计时,可随意进行更改双向的通行时间。
具体要求如下：1.东西方向车辆放行15秒钟。
即东西方向绿灯和南北方向的红灯同时点亮15秒；2.15秒后，东西方向的黄灯闪烁3秒钟，以警示车辆将切换红绿灯。
此时南北方向仍维持红灯点亮。
3.东西方向的黄闪烁3秒钟后，转为南北方向放行15秒钟。
即东西方向的红灯和南北方向的绿灯同时点亮15秒钟；4.南北方向放行15秒钟后，转为南北方向的黄灯闪烁3秒钟，以警示将切换红绿灯。
此时东西方向仍维持红灯点亮。
5.南北方向的黄灯闪烁3秒钟后转为东西方向放行15秒。
如此循环重复。
1.5交通信号灯实时控制和管理的总体设计芯片选择及端口选择：1．用实验系统8255A实现对信号灯的控制（所用端口自定）；2. 用实验系统8253的计数器0方式3控制时间间隔；注：8255A的端口地址为：端口A-288H、端口B-289H、端口C-28aH、控制端口k-28bH.8253的端口地址为：端口A-280H、控制口k-283H第二部分硬件设计2.1硬件原理及线路示意图此方案是通过并行接口芯片8255A和8086计算机的硬件连接，以及通过8253延时的方法，来实现十字路口交通灯的模拟控制。
如硬件连接图所示，红灯（RLED），黄灯（YLEDD）和绿灯（GLED）分别接在8255的A，B，C口的低四位端口，PA0，PA1，PA2，PA3分别接1，2，3，4路口的红灯，B，C口类推。
8086工作在最小模式，低八位端口AD0~AD7接到8255和8253的D0~D7，AD8~AD15通过地址锁存器8282，接到三八译码器，译码后分别连到8255和8253的CS片选端。
8253的门控端接+5V，CLOCK0接由分频器产生的T7的时钟脉冲。
红绿灯的转换由软件编程实现。
此为最小模式系统，除了8086CPU，I/O接口芯片8255A，定时计数芯片8353外，其它配置如下：1片8284A，作为时钟发生器；2片8282，作为地址锁存器；2片74LS138，作为地址选通译码器；1个二输入或非门；1个4输入或非门；1个二输入与非门；4个或门12个发光二极管；12个限流电阻；1个复位信号开关。
8255连接图:2.2硬件连接图：第三部分软件设计3.1流程如下主程序中主要是通过初始化8255，然后将PA口设置成为输出口，将PA口与LED灯连接起来3.2实验环境及条件1.PC机器2.导线3.微机原理及接口技术试验箱3.3程序清单本次设计中我们使用了实验系统8255A实现对信号灯的控制（所用端口自定）；使用实验系统8253的计数器0方式3控制时间间隔。
data segmentioport equ 0ff00h-0280hio8255a equ ioport+288hio8255k equ ioport+28bhio8253a equ ioport+280hio8253k equ ioport+283hportc1 db 24h,24h,24h,24h,24h,44h,04h,44h,04h,44h,04h ；六个灯可能 db 81h,81h,81h,81h,81h,82h,80h,82h,80h,82h,80h ；的状态数据 db 0ffh ；结束标志data endscode segmentassume cs:code,ds:datastart: mov cx,3000delay: loop delaymov ax,datamov ds,axmov dx,io8255kmov al,80hout dx,al ;设置8255为A口输出mov dx,io8255are_on: mov bx,0on: mov al,portc1[bx]cmp al,0ffhjz re_onout dx,al ;点亮相应的灯inc bxmov cx,5000h ;参数改变test al,21h ;是否有绿灯亮jz de1 ;没有,短延时mov cx,0ffffh ;有,长延时de1: mov di,0ffffh ;di赋初值0ffffhde0: dec di ;减1计数jnz de0 ;di不为0loop de1push dxmov ah,06hmov dl,0ffhint 21hpop dxjz on ;没有,转到onexit: mov ah,4ch ;返回int 21hmov dx,io8253k ;设置8253计时器0方式3mov al,00110110Bout dx,almov dx,io8253amov ax,50000out dx,al ;写计数初值低字节mov al,ahout dx,al ;写计数初值高字节code endsend start3.4 分工详情交通灯控制系统由5255A和8253构成。