旧城更新改造-挪威奥斯陆阿克布吉滨水地区改造与开发
城市更新与旧城改造案例
城市更新与旧城改造案例首先,我想提到的是纽约的高线公园。
高线公园是一个位于曼哈顿上西城的城市更新项目,将一条废弃的高架铁路转变为一个现代化的城市公园。
该项目于2024年正式开放,成为当地居民和游客喜爱的休闲场所。
该公园的设计理念是将城市景观与自然景观相结合,利用原有的基础设施创造出一个独特的公共空间。
高线公园的成功不仅改善了居民的生活质量,还带动了周边地区的经济发展。
第二个案例是伦敦的金丝雀码头。
金丝雀码头是一个位于泰晤士河河畔的区域,曾经是一个废弃的工业区域。
通过城市更新和旧城改造,金丝雀码头已经成为伦敦的金融和商业中心之一、这个项目以可持续发展和社区参与为核心价值观,旨在打造一个新的城市中心。
金丝雀码头的成功得益于其高品质的建筑和设施,以及多样化的用地利用。
如今,金丝雀码头不仅是一个繁忙的商业区域,还是一个充满活力的社区,吸引了众多居民和游客。
第三个案例是中国的西塘古镇。
西塘古镇位于浙江省嘉兴市,是一个有着千年历史的古老城镇。
通过城市更新和旧城改造,西塘古镇得以保留其独特的历史风貌,同时提升了城镇的整体品质。
该项目注重保护和修复历史建筑,改善公共设施和服务,并引入了旅游业和文化创意产业。
如今,西塘古镇已经成为一个著名的旅游目的地,吸引了大量游客,同时也为当地居民提供了更好的生活条件。
这些案例都展示了城市更新与旧城改造的重要性和潜力。
通过对老旧城区的改造,我们可以提高城市的整体品质,改善居民的生活条件,促进经济发展,并保护和传承历史文化。
尽管城市更新和旧城改造可能面临许多困难和挑战,但只要有正确的规划和管理,就可以实现可持续发展和社会福祉的目标。
因此,各地政府和社会各界应该共同努力,推动城市更新和旧城改造,共同创造更美好的城市未来。
国外旧改成功案例分析
国外旧改成功案例分析目录1. 欧州成功案例 (3)1.1 英国伦敦里维尔城改造案例分析 (3)1.1.1 背景概述 (4)1.1.2 改造方案设计 (5)1.1.3 改造成果及影响 (7)1.2 瑞士苏黎世旧城改造案例分析 (8)1.2.1 背景概述 (9)1.2.2 改造方案设计 (10)1.2.3 改造成果及影响 (11)1.3 法国巴黎马雷区改造案例分析 (13)1.3.1 背景概述 (14)1.3.2 改造方案设计 (15)1.3.3 改造成果及影响 (17)2. 美洲成功案例 (18)2.1 美国纽约下城酒吧街改造案例分析 (19)2.1.1 背景概述 (21)2.1.2 改造方案设计 (21)2.1.3 改造成果及影响 (23)2.2 巴西里约热内卢老城改造案例分析 (24)2.2.1 背景概述 (26)2.2.2 改造方案设计 (27)2.2.3 改造成果及影响 (28)2.3 墨西哥墨西哥城历史城中心改造案例分析 (29)2.3.1 背景概述 (30)2.3.2 改造方案设计 (32)2.3.3 改造成果及影响 (33)3. 亚洲成功案例 (34)3.1 韩国首尔兴京地区改造案例分析 (36)3.1.1 背景概述 (38)3.1.2 改造方案设计 (39)3.1.3 改造成果及影响 (40)3.2 新加坡莱佛士初创区改造案例分析 (41)3.2.1 背景概述 (43)3.2.2 改造方案设计 (44)3.2.3 改造成果及影响 (45)3.3 日本东京神田地区改造案例分析 (46)3.3.1 背景概述 (48)3.3.2 改造方案设计 (49)3.3.3 改造成果及影响 (50)4. 总结与展望 (52)4.1 国外旧改成功经验总结 (53)4.2 对中国旧改的启示 (54)4.3 未来发展展望 (55)1. 欧州成功案例汉堡市位于德国北部,是德国第二大城市和最重要的海港和最大的外贸中心、德国第二金融中心,同时是德国北部的经济和文化大都市,有着“世界桥城”的美称。
国内外旧城改造方式经验和教训(图文并茂很好的资料)知识分享
国内外旧城改造方式经验和教训1.1旧城改造的相关理论国内外在多年的旧城改造中形成了一些较为成熟的理论,总结如下:沙里宁的有机疏散:该理论最为显著的特点是主张将原来密集的城区分成一个一个的集镇,集镇之间用保护性的绿化地带联系起来。
沙里宁的有机疏散理论讨论了城市发展思想、城市经济状况、土地、立法、城市居民教育、城市设计等方面的内容,将城市看作一个有机联系同时存在相对分离的区域,从区域角度讲,这是一种城乡差距较小的城乡区域均质体。
有机更新理论:有机更新理论是吴良镛院士在总结东西方城市规划理论,特别是在伊尔*沙里宁的有机疏散理论的基础上,结合中国特别是北京的旧城更新的实践归纳升华而来.所谓‘有机更新'即采用适当规模、合适尺度,依据改造的内容和要求,妥善处理目前和将来的关系--不断提高规划设计质量,使每一片的发展达到相对的完整性,这样集无数相对完整性之和,即能促进北京旧城的整体环境得到改善,达到有机更新的目的.城市活力论:美国建筑评论家简*雅各布在《美国大城市的生与死》一书中所提倡的城市设计思想。
在雅各布看来,多样性是城市的天性,对城市设计而言,最好的办法是对传统空间的综合利用和进行小尺度的、有弹性的改造;保留老房子从而为传统的中小企业提供场所;保持较高的居住密度,从而产生复杂性;增加沿街小店铺以增加街道的活动;减少街区的尺度,从而增加居民的接触等。
城市设计并不仅仅是功能的组织及空间景观的创造,更需要满足人们的各种需要,让人们在各类活动及活动场所之间相互交织的过程中,使城市获得生命和活力。
1.2国内外旧城改造经验总结1.2.1 国外旧城更新成功案例分析1、莎德泰晤士(Shad Thames)总体规划——滨水仓库区的改造项目简介莎德泰晤士地区位于伦敦泰晤士河南岸,伦敦塔桥的东侧,是历史悠久的码头工业区,其中心区域拥有伦敦目前最大最密集的维多利亚式仓库群,由桥梁贯穿于建筑物之间,这种建筑形式成为了该片区的主要特色。
国外老旧小区改造案例
国外老旧小区改造案例随着时间的推移,许多国外的老旧小区面临着破旧不堪、设施陈旧等问题。
为了提升居民的居住环境和生活品质,许多国外城市都进行了老旧小区的改造工程。
以下是一些成功的国外老旧小区改造案例:1. 美国纽约公园谷小区改造纽约公园谷小区改造工程是美国政府为了改善低收入家庭居住条件而进行的一项重大工程。
该小区原本是1950年代兴建的经济适用房,如今已经破旧不堪。
改造工程中,政府对小区建筑进行了全面翻新,修补了外立面、更换了老旧的窗户和门,增加了绿化和公共休闲区域,提升了小区的整体环境。
2. 英国伦敦东区奥运村改造英国伦敦东区奥运村是为2012年伦敦奥运会而建的临时住宅,赛后被改造成永久性住宅。
改造工程中,住宅单元被重新设计,增加了更多的阳台和绿化区域,提升了居民的居住体验。
此外,改造工程还建造了新的商业中心、学校和医疗设施,为居民提供更加便利的生活条件。
3. 法国巴黎贫民窟改造法国巴黎的贫民窟是欧洲最大的城市贫民区之一,长期以来面临着犯罪率高、环境脏乱差等问题。
为了改善这一状况,法国政府进行了大规模的贫民窟改造工程。
改造中,政府拆除了老旧的建筑,建造了现代化的住宅和公共设施,并增加了社区服务中心、职业培训机构等,提供更多的就业机会和社会福利。
4. 澳大利亚墨尔本老旧小区改造澳大利亚墨尔本的老旧小区改造工程采用了可持续发展的理念。
在改造中,政府注重节能环保,增加了太阳能电池板、雨水收集系统等设施,减少了对传统能源的依赖,提高了小区的能源效率。
此外,政府还改善了交通和公共交通设施,为居民提供更加便利的出行条件。
5. 德国柏林东部老旧小区改造柏林东部的老旧小区改造工程注重保护历史文化遗产。
在改造中,政府对小区的建筑外立面进行修复,保留了原有的建筑风格和特色。
同时,政府还加强了小区的绿化和公共空间建设,增加了儿童游乐设施和社区活动场所,提升了居民的生活质量。
6. 加拿大温哥华老旧小区改造加拿大温哥华的老旧小区改造工程注重社区参与。
国外老旧小区更新的案例
国外老旧小区更新的案例
在国外,老旧小区更新是一个常见的城市翻新项目。
下面是一些国外老旧小区更新的案例:
1. 伦敦,英国:伦敦的老旧小区经历了大规模的更新,以提高居民的居住质量。
这些更新包括改善建筑结构、安装新的能源和排水系统以及提供更现代化的公共设施。
2. 阿姆斯特丹,荷兰:阿姆斯特丹市政府采取了措施,将老旧小区更新为可持续发展的住宅区。
他们通过使用可再生能源、鼓励居民使用公共交通工具和自行车等方式,减少了污染和交通压力。
3. 巴塞罗那,西班牙:巴塞罗那的老旧小区更新项目集中在城市的郊区。
该市政府与私人开发商合作,重建了老旧建筑,提供了更现代化的住宅,并改善了基础设施和公共服务。
4. 纽约市,美国:纽约市的老旧小区更新主要集中在布鲁克林和皇后区。
通过改善建筑外观、更新基础设施和增加公共绿地,这些更新项目提高了居民的生活质量,并为社区创造了更多的活动空间。
这些案例表明,国外城市通过老旧小区的更新,改善了居民的生活条件,提升了城市整体形象,并促进了可持续发展。
国外旧城景观更新案例
国外旧城景观更新案例
在国外,许多城市都面临着更新旧城景观的挑战。
这些城市为了保留历史文化遗产,同时也要适应现代化的城市发展需求,进行了一系列的更新改造。
以下是一些国外旧城景观更新案例。
1. 瑞士苏黎世老城
苏黎世老城的更新工程始于20世纪60年代,旨在保留城市历史的同时,提高城市的空间品质和生活质量。
更新工程主要包括清除城市内一些历史遗留问题如道路狭窄、交通拥堵以及城市环境的恶劣等。
通过这些改造,老城区的街道更加通畅,绿化更加丰富,城市环境更加优美,吸引了更多的游客和居民。
2. 意大利威尼斯古城
威尼斯是意大利最古老的城市之一,但是由于自然因素和人为破坏,城市建筑物和设施已经遭受了严重的损害。
为了保护这座城市的历史遗产,威尼斯市政府采取了一系列更新工程,包括更新城市基础设施、恢复历史建筑、改善环境等。
这些改造使得威尼斯更加美丽,吸引了更多游客前来游览。
3. 法国巴黎马拉凯区
巴黎马拉凯区是一座历史悠久的城市,但是由于城市管理和发展的原因,这里的环境和设施已经变得陈旧和不适应现代化需求。
为了提高马拉凯区的城市形象和居住环境,法国政府开始了一系列的更新工程,包括更新城市基础设施、改善街道、绿化等。
这些改造使得马拉凯区的城市形象更加美丽,吸引了更多的居民和游客前来。
以上是一些国外旧城景观更新案例,这些城市通过更新工程保留了历史文化遗产,同时也适应了现代城市发展的需要,提高了城市的品质和形象。
滨水城市空间规划设计(美国AOA案例研究)
3,250m2 z 地区人口规模 : 23,000
approx z 近期住宅销售价格 : 93m2
(1,000ft2) = USD394,000 (i.e. USD4,240 per m2)
温哥华南部滨水区现状
历史背景 History
案例七: 大阪道顿堀滨水区
道頓堀のルーツを探る~道頓堀の歴 史~
道頓堀の「景観」は、この街が開拓さ れ繁華街として有名になり、それを求 めて人び集うようになったことで、その 価値が認められるようになった。この 街の「景観」はように生まれたのだろう か。本節では歴史を紐解き、道頓堀が 代表的な繁華街としてした経緯を述べ たい。
本区域特点: 水网体系自由穿插在规则的城市 格网中。路网和河道叠加在一起 形成丰富有趣的城市空间。 Free waterways combine with inerratic urban grids. 沿河布置公共步行区域和滨水活 动空间。Place pedestrian paths and recreation space along rivers. 城市开放空间与当地节事文化与 休闲活动相结合。Put culture events and recreation activities into public open space.
本区域特色景点
案例三: 荷兰阿姆斯特丹
荷兰王国的首都阿姆斯特丹 (Amsterdam)位于艾瑟尔湖西南 岸,人口73.5万(2003 年)。阿姆斯特尔河从市内流过, 从而使该城市成为欧洲内陆水运 的交汇点。
阿姆斯特丹的水上面积超 过了这座城市总面积的四 分之一,运河数量超过了 威尼斯,桥梁总数则超过 了巴黎。市内地势低于海 平面1—5米,被称为“ 北方威尼斯”.全市共有 160多条大小水道,由 1000余座桥梁相连。 漫游城中,桥梁交错,河 渠纵横。从空中鸟瞰整个 水系状似蛛网。
全球七大典型城市更新案例
全球七大典型城市更新案例在全球范围内,城市更新是一项日益重要的任务,旨在解决城市面临的社会、经济和环境挑战,并提升人们的生活质量。
下面将介绍全球七大典型的城市更新案例。
1.纽约,美国纽约作为世界级城市,致力于推动可持续发展和城市更新。
其中最著名的案例是布鲁克林再生计划,旨在将这个传统的工业区变成一个绿色、可持续发展的社区。
该计划通过改善基础设施、建设公园和绿地,提高市民的生活质量,并促进经济发展。
2.倫敦,英国伦敦的伊丽莎白线计划是一个具有历史意义的城市更新项目,旨在改善交通系统并促进城市发展。
该计划将在伦敦市中心建设一条新的地铁线路,连接传统的商业区和新兴的居住区,为市民提供更方便、高效的出行方式。
3.悉尼,澳大利亚悉尼正在进行一个名为巴拉马塔河口更新计划的大型城市更新项目。
该计划旨在改善河口地区的环境质量、基础设施和人们的生活条件。
通过修复湿地、提供更多的公共空间和改善道路交通,该计划将使这个地区成为悉尼的新兴中心。
4.东京,日本东京市正在进行名为王子社区再生计划的城市更新项目,旨在改善这个老旧的住宅区的居住环境和社会基础设施。
通过改建老旧的房屋、提供更多的公共服务设施和创造更多的就业机会,该计划正在促进社区的发展并提高市民的生活质量。
5.伊斯坦布尔,土耳其伊斯坦布尔正在进行一个名为金角湾再生计划的城市更新项目,旨在改善这个历史悠久的海滨地区的环境和人们的生活条件。
通过修复历史建筑、开发新的旅游设施和提供更多的休闲活动,该计划将提升这个地区的吸引力,并促进经济发展。
6.温哥华,加拿大温哥华是一个以可持续发展为核心的城市,正在进行一个名为谢勒岛再生计划的城市更新项目。
该计划旨在将这个废弃的工业岛屿改造成一个绿色、可持续的社区。
通过建设可再生能源设施、改善公共交通和提供更多的绿地,该计划将提高岛上居民的生活质量,并促进经济发展。
7.新加坡新加坡是一个以创新为核心的城市,早已成为全球城市更新的典范。
旧城更新改造-挪威奥斯陆阿克布吉滨水地区改造与开发学习资料
项目开发背景
交通条件:便利的外部交通运输
• 阿克布吉附近有客运码头、 公交车站和地铁站,从这 些站点到达阿克布吉的步 行距离均不超过5min。而 奥斯陆中央火车站距离阿 克布吉也仅20min的路程。 便利的交通提高了阿克布 吉的可达性。
市政条件:北部机动车主干道的 改造
• 位于码头区的阿克布吉突 出于奥斯陆湾, 与市政厅 之间原来被一条城市主干 道分隔,地面的大量拥堵 车流将市政厅与阿克布吉 割裂开来, 阻断了人接近 滨水的路径。为了解决拥 堵和阻隔问题,政府斥资 对交通系统进行改造,通 过修建机动车地下通道将 地上区域改造为非机动车 区。奥斯陆市中心出色的 公共交通系统是该项改造 计划的前提保障。
新建码头区
项目开发背景
历史条件:传统码头区的衰落 • 20世纪80年代, 运营了 130多年的Nyland造船厂 的倒闭, 造成多达2000人 失业。 • 原造船厂主Aker A.S.通 过新组建的Aker Brygge ANS公司对该地区展开重 建计划, 而政府也希望通 过与私营公司的合作对该 地区进行用地功能改造和 房地产开发,使该地区重 现活力。
• 此外,由挪威皇宫和奥斯 陆中央火车站连接形成的 城市轴线是奥斯陆最重要 的商业街区,沿线有奥斯 陆大学、奥斯陆歌剧院以 及教堂等文化建筑。
• 阿克布吉所处的位置可谓 得天独厚, 它与皇宫前的 Karl Jo—hal‘ls商业街共 同组成步行可达的城市商 业核12区;同时紧邻皇宫、 市政厅、Pipervika广场、 主教堂、Bygdoy码头等旅 游景点和节点, 可以吸引 大量的游客。
Nyland 造船厂
项目开发背景
区位条件:地理区位的优势
• 市政厅是奥斯陆最有名的 建筑物, 以双塔红砖成为 城市的重要地标。市政厅 前的Pipervika广场是观光 旅行团的游览出发地点之 一。广场附近的比格岛 bygdoy地区是游览奥斯陆 近郊及峡湾海岸的船只的 停泊与出发地,许多博物 馆也集中于此。
【城市滨水】挪威奥斯陆Stranden滨水长廊景观改造设计简介
【城市滨⽔】挪威奥斯陆Stranden滨⽔长廊景观改造设计简介
设计单位:LINK Landskap
设计规模:10000平⽶
所在国家:挪威
作品地址:奥斯陆
Stranden改造⼯程是挪威⾸都Oslo地区第⼀个多⽅参与的⼯程,这⾥也被命名为Aker Brygge码头。
据悉,该⼯程所处地段原先是后⼯业海滨区,设计团队就是要在这⾥创建⼀条长达12公⾥的公共⼈⾏海滨长廊,将这座城市的东部和西部连接在⼀起。
该项⽬的发起者是挪威当地的⼀家机构,希望通过对这⽚城市公共空间的修整与改造,使得Aker Brygge地区重回往⽇的活⼒,进⽽改变该地区的零售理念,发展崭新的办公空间。
这条被命名为Stranden的海滨长廊,已经于2014年5⽉正式⾯向公众开放。
剩余的⼯程将会在2015年到2016年期间完成。
后续⼯程包括对该地区的主要⼴场--Bryggetorget⼴场的改造,此外还要对多条街道进⾏风景美化,其中包括⼀些⼩巷的改造,因为这些街道是联系Aker Brygge码头与这
座城市其他区域之间的纽带。
国外旧城改造案例
本报告是严格保密的。
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NO2. 美国纽约巴特雷公园城
(1979年—2000年)
本报告是严格保密的。
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巴特雷简介
u巴特雷公园城最初是在20世纪60年代开始建设的。当时曼哈顿的 历史港口已经渐渐衰落,因此,产生了大量废弃不用的空地和码 头。这个原先遍布着船坞、铁路广场、运输篷的地方,成为了一个 在城市到水面之间不可跨越的障碍。
u驳 船 码 头 一 带 的 旧 仓 库 反 映 了 新 加 坡 的 历 史 ,得 以 保 存 ,但是都已改头换面,更新装 修成餐厅、酒吧和娱乐中心。现 在驳船码头是新加坡市区最新的 娱乐场所,至少有35家酒吧和餐 厅,从而成为沿河最具吸引力的 露天就餐场所,而且 由 于 靠 近 商 业 金 融 中 心 ,这 里 成 了 时 尚 上 班 一 族 的 好 去 处。
u优越的地理位置: 上页。
u大量的消费群体作为商业区的依托:有足够的上班族 资源去支持这一新型商业中心的运营,另外还有20000 人住在步行可达的范围之内。
u便利的交通:六条新开的道路和一条拓宽路占地 167000平方英尺,所征得的其它用地面积为142000平 方英尺。
u悠久的历史:早期的商业集中地段,利用此地段的商 业集中性及废弃建筑不仅可以建立起一种当今流行的怀 旧建筑氛围,而且具有极大的商业和旅游价值。
河边胜景之克拉码头
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
本报告是严格保密的。
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规划依据:
u宏观经济结构变迁 u周边地区的功能变化 u自身资源 u交通情况 u相关的配套
1、新加坡经济从运输贸易为主导转变为工业型经 济,而新加坡作为东南亚发展的明星,成为众多 国家旅游的地方。
2、新加坡河横贯市中心区,周边地区多为金融与 政府办公区。
国外老旧小区改造研究发展历史
国外老旧小区改造研究发展历史国外老旧小区改造研究发展历史可以追溯到近一个世纪以前。
在20世纪初,大多数国外城市的住宅建筑都是由砖木结构或石灰石建成,这些建筑物在经过长时间的使用后开始出现老化和损坏的问题。
20世纪50年代至60年代,大规模的城市化浪潮导致城市人口迅速增长,老旧小区的拆迁和改造问题愈发凸显。
国外政府开始关注老旧小区改造的问题,并逐渐制定了相关政策。
在20世纪70年代,城市更新概念开始出现。
英国是最早实施城市更新计划的国家之一。
该计划旨在通过完全拆除老旧的住宅建筑,建造新的现代化住宅来提高居民的生活质量。
然而,这种全面拆除的方式在实施过程中引发了一系列问题,包括居民的流失和社区的破坏。
随着对全面拆迁方式的反思,国外的城市更新重心逐渐转向了保护和修复老旧建筑。
这一概念主张在保留老旧建筑的基础上进行改造,同时提高建筑的功能和环境适应性,使其适应现代社会的需求。
在20世纪80年代,城市更新的范围得到了扩大。
不仅仅是住宅建筑,商业和工业用地也成为改造的对象。
此外,城市更新的目标不再仅限于对建筑物的改造,还包括对公共交通设施、绿化环境和文化设施的改善。
到了20世纪90年代,国外开始出现了以社区为核心的城市更新模式。
这种模式注重社区居民的参与,旨在通过合作与协商的方式实现改造目标。
社区居民可以参与到改造决策的制定和实施过程中,使他们能够更好地满足自身需求,并提高整个社区的凝聚力。
21世纪初,随着可持续发展和生态环境保护理念的兴起,国外的老旧小区改造开始注重建筑的能源效益和环境友好性。
节能、环保和可再生能源等概念被纳入到改造设计中,使得老旧小区成为可持续发展的一部分。
如今,国外的老旧小区改造已经成为一个全球性的问题。
不同国家和地区在老旧小区改造方面采取了不同的政策和策略。
有些国家注重保护历史文化遗产,有些国家注重提高居住环境质量,有些国家注重改善社区设施和公共服务。
总的来说,国外老旧小区改造研究发展历史经历了从全面拆除到保护修复、由建筑物改造到社区改造,从单纯追求功能性到注重可持续发展的转变。
滨水区的更新与改造(巴尔的摩内港、巴黎塞纳河)
四 、 案 例 分 析
4.1巴尔的摩内港区的改建开发
4.1.4改造过程
20世纪50年代中期,巴尔的摩城市规划委员会开始策划 启动城市更新的开发项目,着手组织编制市中心的总体规 划。 1959年,查尔斯中心城市更新计划成为内港区第一个确 定的开发项目。 1964年,华莱士规划设计公司完成巴尔的摩发展概念性 规划。这一城市复兴计划规划范围为内港区沿海岸线范围, 内港定位为:文化、休闲与观光,规划年限为30年,总投 资为2.6亿美元。
二
2.1 概述
、
城 市
理想的城市空间环境具有清晰的空间结构、生 态优良的景观环境、方便迅速的交通系统、完善的 公共设施。城市设计的目标是构建理想的城市空间
设 计
环境、维护创造城市空间的特色和品质。纵观城市 空间,可达性高的地区常表现为公共开敞空间,这 也是城市设计的重中之重。
与
滨水区是公共开敞空间的重要构成部分,在社
四 、 案 例 分 析
4.1巴尔的摩内港区的改建开发
4.1.5 改造方式
离市中心较远的水边是高层公寓,业主收入较高, 对生活多元化的要求也高,近水的高层公寓能提供私 人游艇码头、水上运动俱乐部等别处无法提供的设施, 因而吸引了他们前来居住。借助于专业人士的良好社 会声誉,这里的住宅区已成为中产阶级认可的“高尚 住宅区”
水
治;
区
另一方面,城市居民闲暇时间的增加,滨水活动 的日益频繁,水系空间的景观功能、亲水功能日益
的
加强。因此,水系建设呈现环境化、生态化、自然
开
化等多元化趋势。
案 例 分 析
4.1巴尔的摩内港区的改建开发
4.1.1巴尔的摩港发展简介
巴尔的摩港位于巴尔的摩市,是美国主要的工业港口之一, 港口贸易非常繁荣,并且紧邻巴尔的摩的核心查尔士中心,用 地12.8公顷,巴尔的摩市中心布局正是沿着其主要港口周围展 开的。
中心城区城市更新的国内外经验及对上海的启示
德 国柏 林城 市 重 建 以“ 批判性重建” 为原 则 , 对 新政 府 区 、 商业 区、 居 住住 宅 区 、 城 市 基 础设 施 区 的建 造 实行 功能 融 合 的重 建 原 则 , 形 成 城市 综 合 功能 体 。德 国柏 林 对 于 老 城 区 的再 开发 , 着 力
点 在 于产 业 结构 的调 整 , 制 造 业 逐 渐 搬 出城 市 中
要 求投 资人 在新 建 的办 公 综 合 体 中 , 必 须 包含 至
少2 0 %的主居 区和地 面层 的商 业设 施 。 L 1 这样 的
卡 布吉 ( Ak e r B r y g g e ) 滨 水 区 的改 造 是 企 业 和 政
府合作的经典案例 。挪威奥斯陆阿卡布吉滨水 区
挪威 奥斯 陆 阿卡 布吉 滨水 区改造 过 程 中重 视 公 共空 间 的利用 和 公 共 利 益 的体 现 , 利用 滨 水 区 独 特 的区位优 势将 其 打造成 融合 公共 活 动空 间 的 城市中心, 近 水 区集 中 商业 、 娱乐 、 文化 、 休 闲 中 心, 在便 利居 民生 活 的 同时提高 了生 活质 量 , 形 成 立体 化 的城 市 功 能 。值 得 一 提 的是 , 相 对 于 完 全
公 共 空 间的开 发和 利 用 , 鼓 励 多方参 与
挪威 首都 奥斯 陆 的 阿 卡 布 吉 ( Ak e r B r y g g e )
滨水 区 的改造 是充 分重 视公 共 活动空 间 的经典 案
块 的 同时规划 多 功能 型高层 化 区块 , 保证 集住 宅 、 办公 、 商 业于 一体 的综 合 型 高 层 建 筑拥 有 充 分 的 绿化 面积 , 以保 障居 民的生 活质 量 。此外 , 高效 的 开 发模式 使 得六本 木 新城 改造 能够 集合 社会 各 界 人 士 的资金 流 、 信 息 流及人 才 与知识 , 让 业 主及普 通 大众也 能 投身 于 城 区 的改造 过 程 , 从 而减 少 改
国内外滨水城市更新案例
巴尔的摩内港的改造更新
更新案例
案例概述
巴尔的摩位于美国东海岸,是马里兰最大的城市。 第二次世界大战前,钢铁和石油化工是主导产业;
它也是美国重要的港口之一,港口贸易非常繁荣。
城市中心布局是沿着主要港口周围展开的。
核心问题
港口对于人流的吸引力
主要策略
以商业、旅游业为磁力,吸引游客和本地顾客在商 业中心周围不知住宅、旅馆和办公楼。在项目的布 置上,最接近水面的是商业、休闲和旅游设施等。
更新案例
上世纪80年代,伦敦的经济活力开始下降,城市面临着公 共服务设施不足、地区形象差、部分居住及娱乐设施破旧 等城市问题。针对这些城市问题,从1995年开始,伦敦政 府开始实施一个以社区为主体的合作计划,希望将泰晤河 南岸地区从衰退状态转变成为举国瞩目的新兴地区。
项目计划
历史建筑保护、绿地及开放空间整治、街景美化等。除 此以外,计划还致力于提升社区的适居性,更新公共服
核心问题
主城区向西、南扩张,建立河西新城区,原先作为 旧城护城河的外秦淮河成为新老城区间的一条内河 ,外秦淮河的景观函待更新。
主要策略
以明城墙为及与其紧密联为一体的秦淮河绿带为纽 带,串联四大风景区,作为“秦淮河+古城墙+绿 色长廊”的绿地系统的骨架,形成反映南京融古都
特色与现代化文明于一体的“翡翠项链”。
设施建设为主导的综合性城市复兴计划,目标是将毕尔巴鄂建
设成为国际性的商贸文化和旅游中心。
项目计划
滨水区重建计划的最主要推动力包括:优秀的公共设施,一 流交通设施,和新产业门类的注入。
主要策略
1,城市总体发展计划。2,城市交通发展计划。3,滨水区 发展计划。
伦敦——泰晤士河南岸 地区更新模式
奥斯陆古城区改造扩建
o pe n s p ac e s a l l h av e d i f er e nt i d en t i t i es a nd i mp or tan c e.
Sa dl y , r e al i t y i s s el do m a s we wo ul d wi s h So me o f t h e b ui l di n g s on t h e b l o ck i n qu e s t i on s t oo d i n
克里斯蒂 ・ 科瓦塔 雷特是奥斯 陆老城 区常规网格模式 布局的一 部分
The Chr i s t i a ni a Qv ar t al et ci t y bl oc k i s pa r t of t h e r egu l ar gr i dd ed p at t er n i n t he ol d ci t y o f Os l o da t i ng b a ck t o Ki n g Ch r i s t i a n I V p l a n o f 1 6 2 4. Col ou r s , ma t e r i a l s an d d et ai l s r e l f ec t t h e h i s t or i c al i mpor t an c e o f t hi s p ar t o f t he ci t y
I t s h oul d i d ea l l y be p o s si b l e t o r eg ar d a s t r e et b l o ck wi t hi n t he l i v i n g f a br i c of a c i t y as a si ngl e bu i l di n g, i n wh i c h e ac h i n d i v i du al el e m en t c on t r i bu t es t o a har mo ni ous c o nt i nu a t i on o f a nd v ar i at i on
传统城市更新案例
传统城市更新案例
传统城市更新案例包括美国猎人角南滨公园、新加坡碧山公园、法国克里希街区、荷兰蒂尔堡公共图书馆、克罗地亚“Level Up”公共平台和澳大利亚普拉汉广场等。
这些案例展示了如何将废弃或衰落的地区转化为具有新用途和新功能的公共空间。
例如,美国猎人角南滨公园从一个工业衰败地区成功转型为一个生态街区典范,新加坡碧山公园在城市中心打造了一个繁茂的滨河生态,法国克里希街区则将一个交通枢纽地区转化为城市多功能中心。
此外,纽约高线公园也是一个城市更新改造的典型案例,它不仅保护了城市旧建筑,还保护了城市公共空间的文脉。
以上案例仅供参考,如需更多信息,建议查阅相关文献或咨询城市规划专家。
公私共赢——挪威滨水地区改造规划经验
公私共赢——挪威滨水地区改造规划经验
董珂
【期刊名称】《房地产世界》
【年(卷),期】2005(000)003
【摘要】滨水地区往往是城市中景色最优美.最能反映城市特色的地区,因此应当让全体市民共同享受滨水地区,这种做法不仅有社会效益上的考量,而且还有经济效益上的考量
【总页数】5页(P96-100)
【作者】董珂
【作者单位】无
【正文语种】中文
【中图分类】F241.4
【相关文献】
1.滨水地区城市设计研究——以挪威奥斯陆阿克布吉滨水地区改造与开发为例 [J], 朱子瑜;董珂;范嗣斌
2.规划协调视角下的城中村改造规划优化研究--来自武汉市38个村湾改造规划的实证经验 [J], 罗吉;彭阳;陶德凯;何浩;哈思杰
3.旧城改造规划设计研究r——以广州旧城滨水地区改造工程为例 [J], 徐微
4.城镇化建设PPP项目模式中"公私"共赢关系构建探析 [J], 马玲
5.基于国外城市滨水地区开发经验分析的我国城市滨水地区规划设计探索——以阜阳市颍河东岸滨水地区城市设计为例 [J], 孙强
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城市主干 道向地下 转移
船厂码头 改造整顿
项目改造
2)产业结构调整、重工业的 衰退,令工厂码头区从城市活 力之源变成死亡社区。
• 一期工程位于市政厅和码头之 间, 于1986年完成。工程由 3幢主要建筑组成, 其中2座 是旧建筑改造,1幢是新建的 零售商业和办公楼,包括一座 电影院和电影研究中心。
项目改造成果
经验与借鉴
1)首位的公众利益: 作为公共活动空间的滨水空间,吸引带 来大量人气
2)混合功能的土地使用: 平面混合:商业文娱区和居住区的布置 竖向混合:新建筑中,商业办公和居住 的混合布置
3)尺度宜人的亲水空间 前提条件:奥斯陆深入内陆的港湾,无 汛涝的危险 滨水步行道和多样化的街区活动
Nyland 造船厂
项目开发背景
区位条件:地理区位的优势
• 市政厅是奥斯陆最有名的 建筑物, 以双塔红砖成为 城市的重要地标。市政厅 前的Pipervika广场是观光 旅行团的游览出发地点之 一。广场附近的比格岛 bygdoy地区是游览奥斯陆 近郊及峡湾海岸的船只的 停泊与出发地,许多博物 馆也集中于此。
项目改造
项目改造
主要问题 PROBLEM
1)船厂、码头、堆场将城市普通居民的生活区域 与峡湾分割开来,区块与市政厅之间被一条城市 主干道分割,地面大量拥堵车流将市政厅与区块 割裂开来,阻断了人接近滨水的路径。
2)产业结构调整、重工业的衰退,令工厂码头区 从城市活力之源变成死亡社区
项目改造
1)船厂、码头、堆场将城市普通居民的生 活区域与峡湾分割开来,区块与市政厅之 间被一条城市主干道分割,地面大量拥堵 车流将市政厅与区块割裂开来,阻断了人 接近滨水的路径。
项目开发背景
交通条件:便利的外部交通运输
• 阿克布吉附近有客运码头、 公交车站和地铁站,从这 些站点到达阿克布吉的步 行距离均不超过5min。而 奥斯陆中央火车站距离阿 克布吉也仅20min的路程。 便利的交通提高了阿克布 吉的可达性。
市政条件:北部机动车主干道的 改造
• 位于码头区的阿克布吉突 出于奥斯陆湾, 与市政厅 之间原来被一条城市主干 道分隔,地面的大量拥堵 车流将市政厅与阿克布吉 割裂开来, 阻断了人接近 滨水的路径。为了解决拥 堵和阻隔问题,政府斥资 对交通系统进行改造,通 过修建机动车地下通道将 地上区域改造为非机动车 区。奥斯陆市中心出色的 公共交通系统是该项改造 计划的前提保障。
AKER BRYGGE
OSLO , NORWAY
——挪威奥斯陆阿克布吉滨水地区城市更新设计
PROJECT OVERVIEW 项目概况
场地区位
欧洲 挪威 Europe Norway
奥斯陆 Oslo
阿克布吉滨水区 Aker Brygge Waterfront
场地区位
阿克布吉(Aker Brygge)滨 水地区位于挪威奥斯陆湾 北岸,东北侧是市政厅国 家大剧院和挪威皇宫,东 侧则有中央火车站和奥斯 陆歌剧院,西南侧紧邻新 的码头区。
新建码头区
项目开发背景
历史条件:传统码头区的衰落 • 20世纪80年代, 运营了 130多年的Nyland造船厂 的倒闭, 造成多达2000人 失业。 • 原造船厂主Aker A.S.通 过新组建的Aker Brygge ANS公司对该地区展开重 建计划, 而政府也希望通 过与私营公司的合作对该 地区进行用地功能改造和 房地产开发,使该地区重 现活力。
• 该项目最后的三期工程主要包 括120个居住单元和小部分办 公空间的公寓楼,地面层同样 作为商店和餐馆用途。
项目改造
一期工程:位于市政厅和码 头之间,以老造船 厂厂房改建为主, 1986年完成
二期工程:以新建建筑为主, 面积10万平米,4座 主要建筑和一个庆 典广场
三期工程:120居住单元和办 公空间
• 此外,由挪威皇宫和奥斯 陆中央火车站连接形成的 城市轴线是奥斯陆最重要 的商业街区,沿线有奥斯 陆大学、奥斯陆歌剧院以 及教堂等文化建筑。
• 阿克布吉所处的位置可谓 得天独厚, 它与皇宫前的 Karl Jo—hal‘ls商业街共 同组成步行可达的城市商 业核12区;同时紧邻皇宫、 市政厅、Pipervika广场、 主教堂、Bygdoy码头等旅 游景点和节点, 可以吸引 大量的游客。
4)空间的可达性 人车分流 步行者优先
5)尊重历史文脉 原有造船厂的利用改造, 新建筑对原有历史的延续
6)创造性的小品设计 多方向的建筑间廊道 丰富的外立面设计 紧致的街头小品
项目改造成果
开发管理模式的借鉴
政府引导: 强制性的法律条文,城市设计导则 合适的建设投资比例 企业投入: 私营企业投资为主导,但在同一的管理法 规下约束 市民参与: 公共吉滨水地区剖面
项目改造
项目改造
项目改造
项目改造
亲水活动
项目改造
公共开放空间
项目改造
混合功能
项目改造
家庭活动
项目改造成果
实施效果
1)社会价值:市民聚集的公共活动空间, 每年吸引游客约600万人次
2)经济价值:变身奥斯陆最重要的商业文 化中心,提供5000多个工作 岗位
3)景观价值:改造之后成为了奥斯陆市中 心继挪威皇宫、Karl Johans 商业街、市政厅、Pipervika 广场及Bygdoy码头之后的又 一重要旅游景点