区港联动保税物流园区信息系统概要共27页文档
港口管理信息系统概论
02 港口运营管理
包括船舶调度、货物装卸、仓 储管理等。
03
物流信息管理
04
实现物流信息的实时更新和处理 ，提高物流效率。
供应链协同管理
通过信息共享，实现港口与上游 供应商和下游客户的协同作业。
发展历程与趋势
发展历程
从早期的单机版系统到现在的 云计算、大数据、物联网等技 术驱动的智慧港口管理系统。
可靠性
系统设计应注重可靠性，确保数据准确性和 系统稳定性。
安全性
系统设计应采取必要的安全措施，保障数据 安全和系统安全。
系统开发方法
原型法
通过快速构建系统原型，不断迭代优化，满 足用户需求。
瀑布模型
按照需求分析、设计、编码、测试和维护等 阶段进行系统开发。
敏捷开发
采用迭代方式进行系统开发，快速响应需求 变化。
港口设备管理
对港口设备进行维护、保 养和维修，确保设备正常 运行，提高设备使用效率。
港口物流管理
货物跟踪与追溯
通过信息系统对货物进行实时跟踪与追溯，提高物流透明度。
港口物流信息平台
建立港口物流信息平台，整合物流信息，提高物流效率。
电子单证管理
实现电子化单证管理，简化单证流程，提高通关效率。
港口安全管理
面向对象开发
运用面向对象的方法进行系统分析和设计， 提高代码可重用性和可维护性。
数据库设计与管理
数据模型设计
根据港口管理需求，设计合适的数据 模型，包括关系模型、层次模型和网 络模型等。
数据存储设计
合理规划数据库的存储结构，提高数 据存储效率和查询性能。
数据安全设计
采取必要的安全措施，保障数据不被 非法访问和篡改。
系统通过网络架构实现数据传输和信息共享，包 括局域网、城域网和广域网等。
保税区物流公共信息平台建设方案PPT课件( 59页)
北京软通动力科技有限公司
讲标成员介绍
姓名 黄显勇 张晓 李进 李伟
职务 总裁兼首席运营官 物流及供应链管理事业部总监 技术总监 高级咨询顾问
项目职责 项目领导 项目总监 项目负责人 项目业务负责人
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©2005 iSoftStone Technologies Ltd. All rights reserved.
5. 平台技术方案
…………………………………李进
6. 平台实施组织设计方案 …………………………………李进
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©2005 iSoftStone Technologies Ltd. All rights reserved.
公司概览
• 成立于2001年、总部位于北京 • 在上海/武汉/美国/韩国等地设有分支机构 • 北京和武汉设有软件开发基地 • 员工总数500余人，主要由行业咨询顾问和技术人
汇报内容
1. 软通动力公司简介
………………………………黄显勇
2. 平台需求理解
…………………………………李伟
3. 平台总体规划
…………………………………李伟
4. 应用系统设计
…………………………………李伟
5. 平台技术方案
…………………………………李进
6. 平台实施组织设计方案 …………………………………李进
.net Develop IDE Microsoft Visual Studio .Net (VC++/VB/C#)
Other develop tools
Delphi, Power builder, C++ builder, Boland C++, Turbo C/C++, Microsoft Visual Studio 6.0
上海外高桥保税物流园区
上海外高桥保税物流园区一.物流园区的物流系统现状一）基本情况上海外高桥保税物流园区是国务院批准的首家区港联动试点项目，是上海市“十五”期间重点规划的现代物流园区，享受保税区和出口开发区的相关政策，2004 年 4 月 15 日经海关总署联合验收小组验收通过，封关运作面积 1.03 平方公里。
园区计划于 2006 年底基本建成，总投资 33 亿元人民币。
上海外高桥保税物流中心有限公司是园区开发建设、项目经营和营运管理的主体，由上海外高桥集团和上海国际港务集团合资组建。
公司注册资本金 4 亿元人民币，具备房地产开发、港口经营和国际货代资质，致力于为进区企业提供全面完善的配套服务，包括：仓库租售、办公室租赁、商务咨询；注册代理、报关报检、公共仓库；区内运输、查验服务、机械使用、理货服务、堆场作业；物业管理、后勤保障。
公司计划建成 14 万平方米集装箱堆场和 70 万平方米的现代化物流仓库，实现集装箱年综合处理能力 100 万 TEU 。
园区文化：开放、联盟、创新、繁荣。
发展目标：形态开发高标准、服务管理高效率、项目引进高层次、企业经营高效益。
公司宗旨：针对性经营、个性化服务。
公司总经理：荣坚岗常务副总经理：邢慷弟二）地理位置背靠保税区，毗邻外高桥一、二、三期码头。
上海外高桥保税物流园区占地 1.02 平方公里，比邻外高桥二期码头，设有直通卡口直接相连，实现真正意义上的区港联动。
现一期仓库招商工作圆满结束，并已完成二期仓库的建设。
三）营运情况企业入住情况：封关运作以来，园区共引进物流企业 26 家，其中有从事国际、国内商品采购、配送及分拣、分配、分销的跨国采购中心；从事国际国内中转、多国多地区快速集并和国际联合快递业务的国际航运集团；从事仓储自动化、包装标准化和配送高效化的现代物流服务和临港增值服务的第三方物流企业。
本着“合作、联盟、创新、繁荣”的宗旨，外高桥物流中心公司致力于营建货物通关最畅捷、综合成本最低廉、服务配套最完善、管理运作最规范的良好投资环境，为投资者创造最大的价值增值空间。
九江市城西港区物流园区保税项目计划书
九江市城西港区物流园区保税项目计划书一、项目背景随着中国经济的飞速发展和对外贸易的不断扩大，物流行业成为支撑经济发展的重要力量。
九江市城西港区地理位置优越，交通便利，具备发展物流业的良好条件。
因此，拟在城西港区建立保税物流园区项目，以进一步促进九江市物流业发展，提高九江市在全国物流业的竞争地位。
二、项目概况1.项目名称：九江市城西港区物流园区保税项目2.项目目标：打造一个集货运、仓储、分拣、配送及相关服务为一体的现代化保税物流园区。
3.项目规模：占地500亩，总投资额为1亿元。
4.主要设施：建设现代化的物流仓储设施，包括货物装卸区、仓库区、配送区等，配备现代化的物流设备。
5.项目优势：地理位置优越，紧邻城西港区，交通便利，可直接与港口对接，方便海上货物的进出口；政府支持，拥有完善的政策环境。
三、项目目标1.建设标准化、现代化的物流设施，提高物流效率和运营能力。
2.建立健全的物流供应链体系，提供全方面的物流服务。
3.吸引优质物流企业进驻，提升物流业发展水平。
4.推动九江市物流业的发展，提高九江市在全国物流业中的竞争力。
四、项目实施1.前期准备：进行项目可行性研究，确定项目总体布局和规划。
2.土地开发：按照规划要求，开展土地整理和平整工作。
3.建设物流设施：按照规划要求，建设现代化的物流仓储设施。
4.引进企业：积极引进大型物流企业和知名物流服务提供商进驻园区，提供多样化、高品质的物流服务。
5.建设配套设施：建设完善的基础设施和配套设施，包括道路、供水、供电、通信等。
6.完善管理体制：建立科学合理的园区管理体制，提供便捷高效的服务。
五、项目效益1.经济效益：可带动相关产业发展，提高九江市物流业发展水平，增加就业机会，促进九江市经济发展。
2.社会效益：提供高品质的物流服务，提升九江市的物流形象，提高九江市居民的生活质量。
3.环境效益：优化物流运输，减少能源消耗和污染，节约资源，保护环境。
六、项目推进项目推进需要政府的大力支持和相关部门的配合。
区港联动与第四方物流的保税物流园区发展探析
区港联动与第四方物流的保税物流园区发展探析区港联动是我国为了拓展港区功能，推动转口贸易及物流的发展，综合利用保税区和港区的政策及区位优势，在保税区和港区之间开辟直接通道，将物流活动的有关服务环节转移到口岸进行操作的过程。
在保税物流园区中，应该以发展物流产业为主，保税物流园区是在保税区和海港区划出的特定区域中按照境内关外的原则实行封闭管理的特殊区域，在该区域通过保税区与港口之间的有效对接实现货物的境内外的快速集拼和流动。
一、保税物流园区的发展现状（一）保税物流园区批准建设状况在我国，目前保税物流形式有多种，包括保税仓库、出口监管仓库、保税区、保税物流中心a、b型、出口加工区、保税物流园区、跨境工业区和保税港区等。
其中，保税物流园区为我国保税物流的形式之一，它是经过国务院批准的在保税区和港区之间划出的特定监管区域，在该区域中主要发展物流相关业务，并赋予该区域特殊的功能和政策，从而实现吸引外资、推动区域经济协调发展和推动外贸出口及国际贸易发展的目的。
保税物流园区是我国自由贸易区的初级形态，他的开辟和发展始终形成一种前港后区的区域经济安排格局。
保税物流园区已经成为沟通国内外市场的重要桥梁，极大地提高了我国的综合经济实力，在招商引资和国际贸易的发展及推动我国物流产业的发展等方面起到了巨大的推动作用。
为了进一步推动上述业务的提升与发展，国务院于2003年12月正式批准上海外高桥保税区为港区联动试点。
此后，先后批准了上海、福州、大连等10个实行区港联动政策的保税物流园区，我国的保税物流园区实行“境内关外”的政策，与自由贸易区及自由港相似，国内货物通过保税物流园区采用离境退税的原则出口到境外。
（二）国际贸易发展总体态势良好，保税物流园区发展潜力较大保税物流市场需求直接决定了保税物流园区的发展。
保税物流园区的主要功能是国际物流，因此，保税物流园区的市场规模与市场需求的大小，主要取决于我国对外贸易的发展状况。
近年来我国对外贸易迅速发展，这就必然带动保税物流园区业务规模的迅速增长。
什么是保税物流园区
读书破万卷，下笔如有神
什么是保税物流园区
保税物流园区的含义
保税物流园区(区港联动)是指保税区在海港区划出的特定区域，实行保税区的政策，以发展仓储和物流产业为主，按“境内关外”定位，海关实行封闭管理的特殊监管区域。
在该区域内，海关通过区域化、网络化、电子化的通关模式，在全封闭的监管条件下，最大限度地简化通关手续。
通过保税区与港口之间的“无缝对接”，实现货物在境内外的快速集拼和快速流动。
保税物流园区是保税区的升级版，相较于保税区，保税物流园区的政策优惠更为显着，功能优势更为突出，货物进出更为便捷。
我国第一个区港联动保税物流园区试点--上港外高桥保税物流园区是2003 年12 月经国务院批准设立的，目前全国已有上海、青岛、宁波等9 个保税物流园区。
保税物流园区可以存储进出口货物及其他未办结海关手续货物、对所存货物开展流通性简单加工和增值服务、进出口贸易及转口贸易、国际采购、分销和配送、国际中转、检测、维修、商品展示、和经海关批准的其他国际物流业务。
保税物流园区内不得开展商业零售、加工制造、翻新、拆解及其他与园区无关的业务。
保税物流园区的功能
一是国际中转。
即对国际、国内货物在园区内进行分拆、集拼后，转运至境内外其他目的港。
国际中转是世界各大自由港的主体功能，也是航运中心实力的体现。
二是国际配送。
对进口货物进行分拣、分配或进行简单的临港增值加工后，向国内外配送。
国际配送为保税物流园区发展增值服务创造了一个重要
好记性不如烂笔头。
区港联动流程-概述说明以及解释
区港联动流程-概述说明以及解释1.引言1.1 概述区港联动是指城市区域和港口之间建立合作关系，共同推动经济发展和城市建设的一种合作模式。
随着全球化的加剧和城市化的进程，区港联动成为推动地方经济发展的重要方式之一。
通过区港联动，城市和港口可以共享资源、合作发展，实现互利共赢的局面。
本文将从区港联动的定义和背景、重要性以及实施方式等方面进行介绍和分析，旨在探讨如何更好地发挥区港联动在地方经济发展中的作用。
通过深入研究区港联动的实践经验，可以为未来区域发展提供借鉴和参考，促进城市和港口的合作与共同发展。
1.2 文章结构本文将围绕区港联动这一主题展开讨论，主要分为以下几个部分：1. 引言部分将对区港联动进行概述，介绍文章的背景和目的，为读者提供一个整体的了解。
2. 正文部分将具体探讨区港联动的定义和背景，阐明区港联动在当前环境下的重要性，并详细介绍区港联动的实施方式，包括具体的合作机制和举措。
3. 结论部分将总结区港联动的优势，展望未来区港联动的发展方向，并对本文进行总结，强调区港联动对于区域发展和经济增长的重要性。
通过以上结构，本文将全面探讨区港联动的重要性和实施方式，为读者提供一个清晰的逻辑框架，使其更好地理解和把握区港联动的关键要点。
1.3 目的区港联动流程的目的在于促进城市和港口之间的合作与发展，实现资源共享、互利共赢的局面。
通过区港联动，可以推动城市经济的发展，提升城市形象和竞争力，促进港口物流业务的优化和提升，实现城市和港口的互补互利关系。
同时，区港联动还有助于推动城市和港口的可持续发展，促进区域经济的融合发展，实现全方位、多层次的发展目标。
通过本文的探讨和分析，旨在深入了解区港联动的重要性和实施方式，为未来区港合作的发展提供借鉴和指导。
2.正文2.1 区港联动的定义和背景区港联动是指在城市和港口之间建立合作关系，共同推动经济发展、促进区域间互联互通的合作机制。
随着全球化的进程加快，城市与港口之间的联系日益密切，区港联动成为推动城市可持续发展的重要途径之一。
港口物流管理——现代港口物流管理信息系统
（一）功能结构
1、数据传输系统 2、信息增值服务系统3、电子商务应用系统 4、辅助 决策系统 5、后台管理系统 6、安全管理系统
（二）设计原则 实用性为原则，兼顾系统的先进性、安全性、可靠性和容错
性、开放性和标准化、可扩展性、可管理性、规范性和投资 保护。
值服务
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第二节 港口物流信息平台
五、信息平台设计思路
1、分层的设计思路 2、分角色的功能划分 3、整体框架，插件式实施
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第三节 港口EDI及其它 信息技术应用
一、港口EDI的发展及存在的问题
二、我国港航EDI的应用
三、港口EDI的效益分析
1、运输部门应用EDI的收益 2、协调部门 3、金融部门 4、行政部门
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复习与思考
基本知识： 港口物流信息平台的涵义，港口EDI的概念、技术及其应用等。 思考： 港口物流信息系统的建设和发展对现代港口物流发展的意义和
作用？
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一、建设港口物流信息平台的必要性
1、巩固区域性国际集装箱枢纽港的地位 2、加强港口综合服务环境建设，促进港口持续发展。 3、信息技术发展的必然趋势 4、需要解决的问题
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第二节 港口物流信息平台
二、物流信息平台的体系结构
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第二节 港口物流信息平台
三、港口物流信息一站式服务的模式
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第二节 港口物流信息平台
内容概要
第10章
现代港口物流管理信息系统
10.1 港口信息系统概述 10.2 港口物流信息平台 10.4 港口EDI技术应用
1
本章学习提要
港口物流信息系统是现代港口物流管理的保 障。本章对港口物流信息系统的构成、建设及其 应用等进行了阐述，内容包括：港口信息系统概 述、建设港口物流信息平台的必要性、港口物流 信息平台的体系结构、港口物流信息一站式报务 的模式、信息平台的搭建、港口EDI及其它信息 技术应用等。重点掌握港口物流信息平台的体系 结构、港口EDI等信息技术的应用。
港口码头的物流信息系统
港口码头的物流信息系统港口码头作为货物进出口的重要中转站，需要高效的物流管理系统来确保货物的顺利运输和信息的准确传递。
随着信息技术的发展，物流信息系统在港口码头的应用已经成为一个必要的选择。
一、物流信息系统的概述物流信息系统是指利用计算机技术和网络通信技术，对港口码头的物流活动进行信息化管理的系统。
它包括货物跟踪、库存管理、订单管理、运输规划等功能，能够实现信息的快速传递和数据的准确处理。
在港口码头的物流信息系统中，货物跟踪功能是至关重要的。
通过该功能，可以实时掌握货物的位置和状态，避免货物丢失和延误。
同时，库存管理功能可以帮助码头实现高效的货物存储和调度，减少仓储成本和运输时间。
二、物流信息系统的应用与优势1. 电子数据交换物流信息系统可以实现与供应链各环节的电子数据交换，包括订单、运输计划、装卸作业等信息的传递。
这样一来，不仅可以减少人工操作的错误和延误，还能够提高物流效率，实现全程跟踪和监控。
2. 财务管理物流信息系统能够对港口码头的财务情况进行实时分析和统计，包括货物收入、费用支出、利润等方面的数据。
这样一来，管理者可以及时了解港口码头的盈亏情况，做出正确的经营决策。
3. 客户服务物流信息系统可以提供在线客户服务平台，客户可以通过系统查询货物的运输进度和签收情况。
同时，系统还可以提供货物的实时定位和港口码头的天气情况等信息，方便客户做出运输计划和决策。
三、物流信息系统的挑战与解决方案1. 数据安全性物流信息系统面临着数据泄露和信息安全的风险。
为了解决这一问题，港口码头需要建立严格的数据权限管理机制，确保只有授权人员才能访问和修改相关数据。
同时，加密技术和防火墙等安全措施也需要被采取。
2. 多系统集成港口码头的物流信息系统需要与其他相关系统进行集成，包括财务系统、仓储系统、海关系统等。
为了实现系统之间的数据交换和互操作，需要建立统一的数据标准和接口。
此外，定期进行系统的升级和优化也是必要的。
保税区的概述33页PPT
2008年， 区域经济在继续快速增长， 完成合同外资5.8亿美元，外资实际到位 2.6亿美元，合同外资是全市总量的 30.7%， 占全国保税区总量的40.29% 特别是现代物流发展迅猛，全年进出区 货物总值417亿美元，分拨销售进口汽 车5.1万辆，继续保持全国最大的进出口 汽车基地位置。在进出区物流中，天津 占40%，北京占30%，华北、西北及其 他地区占30%，服务京津地区、环渤海 地区和中国北方的辐射带动作用进一步 增强。
外汇政策：区内企业可以开立经常项目外汇帐户和资 本项目外汇专用帐户；不实行外汇核销；企业外汇 收入可以全额留存；企业外商投资者的利润、股息、 红利可以汇出境外。
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保税区综述 功能 :加工、贸易、仓储和展示 国内税收: 国家对应税劳务没有免税优惠 进口税收: 国家对区内企业进口的用于基建或生 产的机
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上
海
外
1990年6月，经中央批准，在上海创办 了中国第一保税区——上海外高桥保税
高 桥
区。1992年以来，国务院又陆续批准 设立了14个保税区和一个享有保税区
保
优惠政策的经济开发区，即天津港、
税
大连、张家港、深圳沙头角、深圳福 田、福州、海口、厦门象屿、广州、
区
青岛、宁波、汕头、深圳盐田港、珠
器、设备、模具以及自用合理数量的办公用品予以免税； 为加工出口产品所需的原材料、零部件、元器件、包装物 料及消耗性材料，予以保税
出口退税 : 进人保税区的国内货物，必须待货物 实际 离境后，才能办理出口退税手续
外汇管理 : 货物由区内运往或者销往境外，区内机构 不需办理出口收汇核销手续；区内机构向境外支付进 口核销手续
区内企业生产供区内销售或运往境外的产品，免 征区内加工环节增值税。
国际物流复习题+答案
国际物流复习题+答案1、国际物流与国内物流是根据什么来区分的( )A、物流活动的区域大小B、物流活动的时间长短C、物流活动的空间范围D、A和C答案：D2、国际物流的特点( )A、国际性B、政府管制少C、简单性D、安全性答案：A3、第三利润源是由( )提出A、彼得德鲁克B、西泽修C、黑格尔D、彼得杰克答案：B4、成本控制的第一步是( )A、制定成本控制的目标B、分解目标成本C、核算成本D、制定控制决策答案：A5、进口货运业务不包括A、收受载货运费清单B、运费计算工作C、收受积载计划D、签发提货单答案：B6、当声明的价值毛重每公斤超过20美元时，承运人将向托运人收取一定的费用，这个费用称为( )A、声明价值附加费B、货运单费C、运费到付服务费D、中转手续费答案：A7、主要的发运后事项不包括( )A、登记B、信息传递C、收货D、与国外代理结算答案：C8、根据货物在国与国之间的流向，可以将国际物流分为进口物流和( )A、出口物流B、贸易型国际物流C、非贸易型国际物流D、不同经济区域之间的物流答案：A9、我国实施( )的检验检疫货物通关制度。
A、先报检，后报关B、先报关，后报检C、先检验，再报关D、先报关，再检验答案：A10、( )是有管理学家彼得德鲁克提出A、冰山说B、黑大陆学说C、第三利润源D、物流冰山说答案：B11、国际航空货物运输组织规定在计量体积货物时，以( )折合为1kg。
A、5000B、m3C、6000D、m3E、7000F、m3G、800012、我国的进出口货物收、发货人不包括( )A、贸易型企业B、生产型企业C、仓储型企业D、销售型企业答案：D13、我国与朝鲜间的铁路干线长图线的国外过境站站名是( )A、南阳B、阿拉山口C、集安D、二连浩特答案：A14、信息网络的结构要具有开放性和( )。
A、灵活性B、有机性C、系统性D、扩张性答案：D15、集装箱有坚固、密封和可以( )等优越性。
A、容量大B、便于运输C、反复使用答案：C16、目前国际集装箱标准箱的长度有40 英尺、30 英尺、20 英尺、( ) 英尺四种。
港口物流中的物流信息系统建设
港口物流中的物流信息系统建设近年来，随着全球化的深入发展以及智能化技术的不断更新，物流行业的发展也逐渐得到了提升。
在这个过程中，港口物流作为重要的物流节点，扮演着举足轻重的角色。
而物流信息系统作为支撑港口物流的核心设施，也越来越受到重视。
那么，如何建设好港口物流中的物流信息系统，实现高效、快速、便捷的物流服务呢？一、港口物流的特点及系统需求港口物流具有物流运输、货物仓储、信息流的特点。
而且由于其特殊的作业环境和任务要求，需要建设一个具有高效性、准确性和可靠性的物流信息系统。
首先，港口物流信息系统必须满足大容量数据处理和高速度信息传递的要求。
港口作为一个大型的物流节点，需要处理大量的物流信息，例如货物进出口、仓储管理、货物跟踪、系统触发等。
而且由于港口物流行业的高度竞争性，信息传递也需要保证快速和准确，以达到物流服务及时性、准确性和高效性等要求。
其次，港口物流信息系统还需要具有随时随地、远程控制的功能。
由于港口物流涉及多个环节和区域，信息系统的建设不仅要考虑到港口内部的信息传递，还需要覆盖到港口外部的仓储、运输等环节。
而且一旦发生异常情况，需要及时远程掌握情况、做出应对。
再次，港口物流信息系统应该具备数据安全性、可靠性和保密性。
港口物流信息系统涉及到多方面的信息传递和处理，因此，需要综合考虑信息交换、数据备份、数据恢复等相关因素，确保信息的安全性。
二、港口物流的信息系统建设为了满足港口物流信息系统的要求，需要对系统进行建设、实现系统的高效运行。
系统建设需要注意以下几个方面：1. 系统平台的选型系统平台是港口物流信息系统的关键组成部分，应该选择稳定、高效、易于维护的平台，例如主流的云计算平台，这可以帮助减轻系统维护和升级的压力。
2. 系统数据的整合系统数据的整合是港口物流信息系统建设的一个很重要的方面。
港口涉及多个环节和多个部门，涉及到多种数据格式和各种内部和外部系统的交互。
因此，对数据进行互通互联、统一管理，采用数据同步、数据分布等方式，以实现高效管理和提升效率。
保税物流管理系统
总结词
成功实施、系统优化、流程自动化
详细描述
某大型企业通过引入先进的保税物流管理系 统，实现了从订单接收、仓储管理、运输配 送到报关清关等全流程的自动化和优化。该 系统的实施提高了企业的物流效率和准确性 ，减少了人工干预和错误，提升了企业的整
体运营水平。
案例二：跨境电商的保税物流解决方案
总结词
满足个性化需求、高效配送、降低成本
在途跟踪与监控
实时跟踪货物的运输状态，提供在途监控功能，确保 货物的安全运输。
运输单据管理
统一管理运输单据，支持单据的打印、查询和统计功 能。
报关报检
报关单制作与申报
01
根据海关要求制作报关单，支持自动导入和批量申报，提高报
关效率。
报检单制作与申报
02
根据检验检疫要求制作报检单，支持自动导入和批量申报，确
详细描述
针对跨境电商的特殊需求，提供了一整套个性化的保 税物流解决方案。该方案通过优化仓储、配送和报关 等环节，实现了快速、准确、低成本的物流服务。同 时，该方案还提供了数据分析和预测功能，帮助企业 更好地把握市场动态和客户需求。
案例三：智能仓储技术在保税物流领域的应用
要点一
总结词
要点二
详细描述
自动化、智能化、高效管理
保快速通关。
税费计算与支付
03
根据海关和检验检疫的税费标准，自动计算税费并支持在线支
付功能。
结算管理
费用明细查询
提供详细的费用明细查询功能，包括仓储费、 运输费、报关费等。
结算规则设定
支持自定义结算规则，满足不同业务模式的结 算需求。
结算报表生成
根据业务数据生成结算报表，支持报表的导出和打印功能。
区港联动与第四方物流的保税物流园区发展探析
二 、保 税物 流 园 区发 展 中 流 业 务 的发展 主 要取 决于 保税 物
流 园 区第 三 方 物 流 企 业 的发 展 ， 而第 三方 物流 企 业 的发展 受 制于
（ 一） 没有 充分 落 实和 发挥 保 物流 量 的规 模经 济 效益 。我 国保 税物 流 园区 的物 流规 模还 没 有达 税政 策优 势 首先 ， 由于我 国保税物流 园区 到规 模 经济 效益 的要求 ，使 得保
（ 四） 保 税 区 的快 速 发 展 促 使 在较 大缺 陷和 问题 ； 其次 ， 我 国有 竞争 力 ，而 不是 因 为 国内外 企业
保 税 物 流 园 区 发 展 迅 猛
很 多 的法规 和政 策 存在 过 时和 不 缺 乏保 税物 流 需求 。 目前我 国保 截至 ２ ０ １ １ 年底 ， 全 国保 税 区 够透 明的现象 ， 这 些过 时的法 规和 税物 流 园 区在 开拓 国际市场 及 国
２ ０ １ ２年 卜１ ０月 ， 我 国物 流业 港 保 税物 流 园区 排名 首位 ， 占进 岸 通 关 需要 等待 ２ － ４小时 ，这 就
实现 增加 ６ ． ８ ％ 。２ ０ １ ２年 １至 ｌ ０ 降低 了物 流效 率 ，无 形 中增加 了
上述 数据 表 明 ， 进入 ２ ０ １ ２年
以来 ，我 国社会 物流 总 额增 势趋 的优 惠政策 实行属地 原则 ， 导致各 税 物 流 园 区众 多 的第 三 方物 流企 稳， 物 流 业增 加值 保 持较 快增 长 ， 地 的保税 物 流 园区优 惠 政策 存在 业物 流 业务 并不 饱满 ，其 根 本原 为保 税物 流 园 区发 展打 下坚 实基 较大 差 异 ，各 个 部 门 自行 制 定 政 因是 物流 企业 自身 的物流 服 务提 础。 策， 导致政 策 的系统 性和一致 性存 供水 平 、能 力和 质量 等方 面 欠缺
发挥“区港联动”政策优势提升保税物流园区辐射和带动作用
构 合 资开办 等方 式 引进 台 资金 融机 构； 二要 完善 当前厦 台 两 地 直接 通 汇 ， 循序 渐进 ， 应允 许 厦 门对新 台币兑 换采 取 灵活 措施 ：三要 在厦 门设 立 对台 ” 融 实验 区 ” 金 ，开 展新 台 币的 离 岸金 融业 务 ， 宽 厦台 金融 合作 的广度 和 深度 ；四要增 加 拓
的临港增值加工后向国外销售 国际转 口贸易——进口货物
在 园 区内存 储后 不经 加 工 即转 运 出 口到其 他 国家 或地 区。 （ ） 关更 加 便捷 。保 税物 流 园 区是 目前 我 国海 关利 三 通 用高 科技 手 段进 行管 理做 得 最好 的 区域 之一 ， 括全 封 闭 的 包 围 网、 闭路 电视 监控 、 电子 卡 口、 园区 电子 信息 平 台联 网 、
物 流 园 区，为戴 尔 等跨 国公 司在 厦 门 的成 功运作 提 供 了有 效 的物 流 服 务 。该 区虽 然面积 最 小 ，但进 出 口额
分 支机 构 或与 福建 国 有金 融机 构或 附属 机 构 、 方 性金 融机 地
另外 ，完 善厦 门我 关 知识 产 权保 护 、 台商 合 法 权益 保
建 设 的重要 政 策支 持 ， “ 西 ”建 设 的 是 海
新 亮点 。当前 ， 省正 以胡 锦 涛总 书 记来 全 闽视 察 和全 国 “ 两会 ”召 开为 新 起点 ， 认 真贯 彻落实总 书记 的系列 重要讲 话精 神和 国 家 “ 一五 ”发 展规 划 纲要 ， 十 积极 推 进 海峡 西 岸经 济 区建设 。 何 用好 用足 保税 如 物 流 园 区政 策 ， 进一 步推 动 厦 门发 挥 “ 龙 头 ” 用 ， 强先 行 先试 的辐 射带 动 效应 ， 作 增 更 好地 服 务 “ 海西 ”建设 ， 应该 抓 紧 的 是
区港联动的含义及作用
区港联动定义“区港联动”，是指整合保税区的政策优势和港区的区位优势，在保税区和港区之间开辟直通道，将物流仓储的服务环节，移到口岸环节，拓展港区功能，实现口岸增值，推动转口贸易及物流业务发展。
内容“区港联动”是实现保税区经济和港口经济共同发展内生的客观要求，是一种联系紧密的区域经济安排。
从系统科学角度分析，“区港联动”属于协同学的概念，是保税区与港口两个子系统整体协同的组织过程。
就其内涵而言，可以“政策叠加、优势互补、资源整合、功能集成”十六字概括，体现了保税区与港区在区域、资产、信息、业务等方面的联动发展。
1、政策叠加保税物流园区除继续享受保税区在免征关税和进口环节税、海关特殊监管等方面的政策及港区原有的政策外，在税收政策上，还叠加了出口加工区的政策，即实现国内货物的进区退税，从而改变了保税区现行的“离境退税”方式，降低了企业的运营成本。
在中转集拼方面，中转集装箱在保税物流园区可以进行拆拼箱，改变中转集装箱在港区只能整箱进出的现状。
集装箱在保税物流园区堆存无时间限制，改变集装箱在港区有14天报关期限的现状。
政策叠加的结果是对货物的流动来说，“一线放得更开，二线管得严密”，区内真正实现货物的自由流动。
2、优势互补将保税区在税收、海关监管等方面的政策优势与港区在航运、指泊、装卸等交通便利的区位优势相结合，实现航、港、区一体化运作，集装箱综合处理与货物分拨、分销、配送等业务的联动，既是优势互补，也是优势组合，使外高桥保税物流园区成为长三角地区支线箱源和国际中转箱源的集散地。
3、资源整合通过保税区和港区在形态、资源上的整合、集成，促进货物在境内外快速集拼、快速流动、快速集运，带动信息流、资金流和商品流的集聚和辐射。
“港”和“区”的资源在保税物流园区项目形成了优化组合。
4、功能集成实施“区港联动”的保税物流园区将集成“四大功能”：1、国际中转。
对国际、国内货物在园区内进行分拆、集拼后，转运至境内外其他目的港。
保税物流园区“区港联动”模式探索——访上海外高桥物流中心有限公司党委书记、常务副总经理邢慷弟
持， 后期 “ 以区养 区”的政 策体 系 ，
后 期 整 个 区 域 纳 入 财 政 归 口管 理 ， 并 给予 有 效 的财 力 支 持 。 在 开 发 模 式 上 ，一 是 要 与 国
彻 贸 易 便 利 化 战 略 ，创 新 同 区 管 理 水 平 ，全 面 接 轨 国 际 物 流
建 设 、 目经 营 和运 营管 理 的 主体 。 项
园 区 自 身 发 展 和 “ 港 联 动 ” 践 区
行情况进行简单介绍。
邢 慷 弟：上海 外 高桥 保税 物
流 园 是 国务 院 ２ ０ ０ ４年 “ 港 联 区
确 的 ，区域 特殊 监 管 区的保税 物
流发展是迅猛的 。
７８
研究 “ 区港一体化”，积极推动洋
山 保 税 港 区 和 浦 东 机 场 综 合 保 税 区 的 发 展 。这 些 特 殊 区 域 的 深 化 发 展 表 明 了 国 务 院 和 海 关 总 署 进
一
步 深化 特殊 监管 区域 物 流发展
的 决 心 。 目前 ，特 殊 监 管 区 域 的
物动 态信 息 ，企 业通 过将 自有 的
库 管 系 统 与 局 域 网 系 统 和 海 关 国
汽 车 、有 色 金 属 、医 药 、洋 酒 和
检 系统对 接实 现 自管 ，由此构 建 ｝一 个 真正 的 “ Ｈ 既放 得 开又管 得
住 ” 的物 流 同 区 。
奢侈 品等 多种货 物 的物 流功 能 ， 从硬 件建设 和软 件服 务上 做好全
２０ ０４年 正 式 封 关 运 作 的 上 海
外高桥保税物流园区，是我国首家 保税物流园区，也是 国务院批准的
首 家 “ 港 联 动 ”试 点 项 目 ，发 展
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21、没有人陪你走一辈子，所以你要 适应孤 独，没 有人会 帮你一 辈子， 所以你 要奋斗 一生。 22、当眼泪流尽的时候，留下的应该 是坚强 。 23、要改变命运，首先改变自己。
24、勇气很有理由被当作人类德性之 首，因 为这种 德性保 证了所 有其余 的德性 。--温 斯顿． 丘吉尔 。 25、梯子的梯阶从来不是用来搁脚的 ，它只 是让人 们的脚 放上一 段时间 ，以便 让别一 只脚能 够再往 上登。
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71、既然我已经踏上这条道路，那么，任何东西都不应妨碍我沿着这条路走下去。——康德 72、家庭成为快乐的种子在外也不致成为障碍物但在旅行之际却是夜间的伴侣。——西塞罗 73、坚持意志伟大的事业需要始终不渝的精神。——伏尔泰 74、路漫漫其道远，吾将上下而求索。——屈原 75、内外相应，言行相称。——韩非