保税物流园区相关概念设计案例
物流案例：自主管理保税物流仓库管理
物流案例：自主管理保税物流仓库管理物流案例：自主管理保税物流仓库管理中化集团公司是国务院国资委监管的国有重要骨干企业，2007年中国企业500强排名第11位，2007年美国《财富》杂志全球500强企业排名第299位。
中化广东公司是中国中化集团公司在华南地区的成员企业公司，成立于1950年。
历经50多年的发展，公司已完成从传统外贸企业向市场经济新型企业的转型，成为集进出口、内贸、仓储物流等多种经营活动于一体，业务范围涉及石油、化工品、基建材料等领域的高度市场化的分销服务商，为全球100多个国家和地区的供应商及客户提供专业服务，在国内外同行业中享有很高的声誉。
保税仓储业务是中化广东公司的业务之一，已有30多年历史。
第三方物流自主管理的保税仓储业务，是依据海关总署高效的保税货物进出口报关和完税的新管理模式，于近几年新推出的保税物流业务。
在这种新管理模式下，保税仓可以设在保税区外，海关下放部分操作程序，由第三方物流自主管理保税仓企业来完成，海关对保税仓只起监管作用，但可以随时查看保税仓的库存情况。
保税仓每月向海关申报一次货物进出口清单，并与海关系统核对保税货物的库存，一次完税，大大简化了进出关的手续，加快了速度。
此种管理模式特别适用于对时间响应和库存要求很高的维修备件的保税库存业务，在备件物流供应链中有重要的作用，受到国外厂商的欢迎。
保税仓中储存了许多高单价的备件和专用设备，这些备件和设备的储存、保管都有很高的要求，因此自主管理的保税仓物流服务有较高的附加值，通过保税物流业务，物流企业可获得更高的物流服务回报。
自主管理的保税仓储物流企业，必须通过海关的严格审核才能营运。
首先，自主管理的保税仓物流企业必须有很好的管理体系，还要有很好的诚信度，确保国家关税的征收，决不偷税漏税，保税货物的物流过程必须符合中国海关管理规范，严格执行海关进出口报关规则；其次，自主管理的保税仓物流企业必须能为货主提供高质量的、符合要求的物流服务，其中包括能严格按照货主的要求进行备件的保管、存储、包装、配送、回收和退换，保证维修备件能正确、快捷、准时、保质地送达货主手中。
空港保税物流中心案例
是广东省内获批设立的第一个以空港为依托的保税物流中心，是广州白云国际机场内经营保税物流业务的唯一区 域，中心地处广州新白云国际机场北端，总用地面积近30万平方米(450亩），规划仓储面积11万平方米，主要 功能区包括国际配送区、国际采购区、国际中转区及国际快件区四个区域。由南航广州白云国际物流公司申报， 项目能进一步带动保税物流业务由简单的仓储、运输向"供应商库存管理"、增值加工、配送等高端方向发展，将 成为广州市对外开放和外向型经济发展一个新亮点。 项目可以提供包括国际中转、国际配送分拨、国际采购中心、国际转口贸易、流通加工、保税存储、出口退税、 信息服务等多项服务功能。目已推出了采购方库存管理、分拨中心、“一日游”业务、保税仓储服务、驻场联动 服务、特种物流服务、物流解决方案的设计与实施等七项服务产品，主要解决进口货物保税、出口货物退税、出 口加工贸易结转货物“境外一日游”等三大核心问题。 如：项目“境内关外”政策能够解决广州及周边地区外向型企业对深加工结转业务的迫切需求，将有效抑制国货 出口复进口现象，以“园区一日游”替代“境外一日游”。据悉，广州深加工结转货物“香港一日游”需要一天 时间，费用约7000元至9000元港币，现“广州保税物流中心一日游”仅2至4个小时，费用800元至1500元人民 项目由深圳市机场股份有限公司投资，规划控制面积42万平方米（。其中，一期封关运作面积11．5万平方米， 总建筑面积56881平方米，投资3亿元。中心由综合办公区、海关监管查验库区、场站区、仓库区组成，仓库区 内建有仓库3栋，仓库总面积近4万平方米。 项目具有先天的区位和交通综合优势，一是可以实现365天×24小时货物通关操作；二是5分钟之内可到达主交 通网络，30分钟可到达公路口岸；三是可利用跨境快速通关模式，实现与香港之间货物的快速流转；四是可对空 、陆、海不同的运输方式进行自由组合，可构建多元化的业务体系。 项目主要特色业务：1）2小时内完成“一日游”业务，货物不需入库、不需卸车、不需离境入中心即可退税。 2）可开展集中报关模式。符合海关相关监管要求的深圳机场保税中心内企业即可申请获得集中报关政策。3）中 心与空岸关务手续一体化办理，机场海关关区内货物无需转关，实施无缝调拨。4）中心内货物自由流转，满足 中心外企业多角贸易、货权转移及收付汇需求。5）同一流通性简单加工业务无需逐票审批。
【案例分析】四种典型仓储企业实际案例
【案例分析】四种典型仓储企业实际案例一、保税仓我们重点调研了深圳赛格储运有限公司下属的福保赛格实业有限公司（以下简称：福保赛格）。
福保赛格在深圳市福田保税区拥有28000平方米的保税仓。
福田保税区的特点在于有通向香港落马洲的进出境通道（一号通道）和通向深圳市区的进出关通道（二号通道）。
货物进出境只需向海关备案，而进出关则需要报关。
客户可以利用保税区境内关外的政策优势，实现整批进境，分批入关的延迟纳税优惠，或反之提前退税的好处。
福保赛格的主要客户包括日本理光国际通运有限公司、华立船务有限公司、伯灵顿国际物流有限公司、华润物流等近百家外资、港资物流企业和分布于珠三角地区的制造企业。
福保赛格面向这些企业，提供保税仓的长租和短租服务，并附带从事流通加工等物流增值服务。
福保赛格的在职员工约40名。
包括5名管理人员，10名左右的叉车工人和搬运工人，另外还有报关员、报检员、客户服务人员、仓库管理员、勤杂人员（含门卫和设备检修人员）等约20多人。
福保赛格的赢利模式是以仓库库位出租为核心的物流服务项目的收费。
基本收费项目是仓租费。
另外还有装车、卸车、并柜/拼箱，对货品进行贴标、缩膜/打板、换包装、简单加工（如分包、重新组合包装、简单装配等），以及代客户进行报关、报检等服务项目的收费。
主要支出是人工、水电、仓储物和设备折旧带来的维修维护费用等。
福保赛格的仓库主要是平面仓，有部分库区采用立体货架。
以托盘为基本搬运单元，用叉车（以及地牛）进行进出库搬运和库内搬运。
一楼是越仓区，有五辆燃气动力的叉车。
二楼到十楼为储存区，每层都有一到两台电动叉车（用蓄电池驱动）。
有两个大型货运电梯上下。
车辆停靠的月台有十多个车位，可以停靠货柜车、箱式车等多种型号的运输车辆。
福保赛格目前仍然是以订单为驱动，以业务为中心进行运做的仓储服务企业。
还没有转型到以客户服务为中心。
在该公司管理层的推动下，公司上下全体员工已经树立了全面质量管理的理念，并以ISO9000质量管理体系的要求建立了规范化的质量文档体系。
综合保税物流园区操作简介课件
出区操作流程
出口货物
园区海关对申报信息进行审核，必要时进行查验，确保 货物符合相关规定。
货主或其代理人向园区海关申报货物的价值、数量、种 类等信息，并提交相关单证资料。
审核通过后，园区海关签发出区货物报关单，货主或其 代理人凭此单进行出区操作。
园区内中转操作流程
01
中转货物
02
货主或其代理人向园区海关申报货物的价值、数量、种类等信息，并 提交相关单证资料。
综合保税物流园区 操作简介课件
目录
• 综合保税物流园区概述 • 综合保税物流园区操作流程 • 综合保税物流园区政策与规定 • 综合保税物流园区实际案例分析 • 综合保税物流园区未来发展展望
01
综合保税物流园区概述
定义与特点
定义
综合保税物流园区是指经国务院 批准，在保税区基础上设立的， 具有口岸、物流、加工等功能的 海关特殊监管区域。
案例三：某综合保税物流园区的成功案例
总结词：成功转型
详细描述：该园区在发展过程中，根据市场需求和政策变化，不断调整和优化业务结构。通过引进高端物流企业和创新型企 业，实现了从传统物流向现代物流的成功转型，提高了整体竞争力。
05
综合保税物流园区未来发 展展望
发展趋势与方向
全球化趋势
随着全球化的深入发展，综合保 税物流园区将进一步加强与国际 市场的对接，提升跨境物流服务
企业所得税优惠
综合保税区内企业可享受企业 所得税减免优惠。
外汇政策
自由结汇
综合保税区内企业可自由结汇，不受 外汇管制。
外汇管理规定
综合保税区内企业需遵守外汇管理规 定，确保合规经营。
海关监管规定
01
02
03
【案例分析】四种典型仓储企业实际案例
【案例分析】四种典型仓储企业实际案例一、保税仓我们重点调研了赛格储运下属的福保赛格实业（以下简称：福保赛格）。
福保赛格在市福田保税区拥有28000平方米的保税仓。
福田保税区的特点在于有通向落马洲的进出境通道（一号通道）和通向市区的进出关通道（二号通道）。
货物进出境只需向海关备案，而进出关则需要报关。
客户可以利用保税区境关外的政策优势，实现整批进境，分批入关的延迟纳税优惠，或反之提前退税的好处。
福保赛格的主要客户包括日本理光国际通运、华立船务、伯灵顿国际物流、华润物流等近百家外资、港资物流企业和分布于珠三角地区的制造企业。
福保赛格面向这些企业，提供保税仓的长租和短租服务，并附带从事流通加工等物流增值服务。
福保赛格的在职员工约40名。
包括5名管理人员，10名左右的叉车工人和搬运工人，另外还有报关员、报检员、客户服务人员、仓库管理员、勤杂人员（含门卫和设备检修人员）等约20多人。
福保赛格的赢利模式是以仓库库位出租为核心的物流服务项目的收费。
基本收费项目是仓租费。
另外还有装车、卸车、并柜/拼箱，对货品进行贴标、缩膜/打板、换包装、简单加工（如分包、重新组合包装、简单装配等），以及代客户进行报关、报检等服务项目的收费。
主要支出是人工、水电、仓储物和设备折旧带来的维修维护费用等。
福保赛格的仓库主要是平面仓，有部分库区采用立体货架。
以托盘为基本搬运单元，用叉车（以及地牛）进行进出库搬运和库搬运。
一楼是越仓区，有五辆燃气动力的叉车。
二楼到十楼为储存区，每层都有一到两台电动叉车（用蓄电池驱动）。
有两个大型货运电梯上下。
车辆停靠的月台有十多个车位，可以停靠货柜车、箱式车等多种型号的运输车辆。
福保赛格目前仍然是以订单为驱动，以业务为中心进行运做的仓储服务企业。
还没有转型到以客户服务为中心。
在该公司管理层的推动下，公司上下全体员工已经树立了全面质量管理的理念，并以ISO9000质量管理体系的要求建立了规化的质量文档体系。
保税物流中心转型案例
保税物流中心转型案例
保税物流中心转型案例
保税物流中心是指在特定区域内设立的专门从事保税物流业务的场所，主要为跨境电商、进出口贸易等提供仓储、配送、报关等服务。
随着
国内外贸易形势的变化，保税物流中心也在不断转型升级，以适应市
场需求。
某保税物流中心位于广东省深圳市，成立于2014年，主要从事跨境电商业务。
由于市场竞争激烈，该物流中心在2018年开始进行转型升级，以提高服务质量和效率。
首先，该物流中心引进了智能化设备，包括自动化分拣系统、智能化
仓储系统等，提高了仓储和配送效率。
同时，该物流中心还加强了与
海关、商检等部门的合作，优化了报关流程，提高了通关速度。
其次，该物流中心还开展了多元化业务，除了跨境电商业务外，还开
展了进出口贸易、保税展示交易等业务，扩大了服务范围，提高了市
场竞争力。
最后，该物流中心还注重人才培养和管理，加强了员工培训和激励机
制，提高了员工素质和服务水平。
经过转型升级，该保税物流中心的业务规模和服务质量得到了显著提升。
截至2021年，该物流中心已成为深圳市重要的保税物流中心之一，年处理货物量超过100万吨，服务客户遍布全球多个国家和地区。
总之，保税物流中心转型升级是适应市场需求和提高服务质量的必然
选择。
通过引进智能化设备、开展多元化业务、注重人才培养和管理
等措施，可以提高物流中心的竞争力和市场地位。
保税物流园区概述(PPT29张)
二、保税区货物通关程序
保税区企业的通关采取属地管理原则，即 注册在保税区的企业均在保税区海关办理 通关手续，同时采用报关和备案相结合的 通关运行机制，即对保税区与境外之间进 出境货物的通关根据不同的用途采取备案 制和报关制相结合、对保税区与非保税区 之间进出口货物的通关采取报关制。
1.保税区与境外进出货物的通关程序 海关对保税区内加工贸易企业所需进境的 料件和转口货物、仓储货物、由保税区运 往境外的出境货物，由收发货人或其代理 人填写进出境货物备案清单向保税区海关 备案；对保税区内企业进口自用合理数量 的机器设备、管理设备、办公用品及工作 人员所需自用的应税物品，仍实行报关制。
从地理位置上看，保税物流园区是在毗邻 保税区的特定港区或在国务院已经批准的 保税区规划区域内，划出专门供发展现代 国际物流产业的独立封闭区域。将保税区 的保税仓储功能和临近港口的装卸、运输 功能整合起来，实现保税区与港口的一体 化运作。
图为青岛保税物流园区卡口
能力六
保税区
保税区是指经国务院批准在中国境内设立 的具有保税加工、储运、转口等功能的受 海关监管的特定区域，它比出口加工区的 功能更多。
与出口加工区不同，境内其它地区进入保 税区的货物虽按照出口报关办理，但并不 能马上办理出口退税手续，要等到货物将 来实际离境后，保税区海关方可签发货物 进区的出口报关单（退税证明联）。
保税区分布图
单选题（05年考题） 向海关报关时适用保税区进境货物备案清单的是 （ ）。 A. 保税区从境外进口的加工贸易料件 B. 保税区销往国内非保税区的货物 C. 保税区区内企业从境外进口自用的机器设备 D. 保税区管理机构从境外进口的办公用品
非自用——备案制（填备案清单） 自用——报关制（免证免税）
保税物流中心转型案例
保税物流中心转型案例随着全球经济一体化的不断深入，保税物流中心在国际贸易中的作用日益凸显。
为了适应市场需求的变化和提高国际贸易的效率，许多保税物流中心开始进行转型，以更好地满足客户的需求。
下面列举了10个保税物流中心转型的案例。
1. 优化仓储设施：保税物流中心通过对仓储设施的改造和升级，提高了仓储效率和物流操作的灵活性。
例如，引入智能化设备和系统，实现自动化仓储和快速分拣。
2. 加强信息化建设：保税物流中心通过引入先进的信息技术，建立起高效的信息管理平台。
该平台能够实时监控货物流动情况、提供准确的库存信息，并与客户和供应商实现无缝对接。
3. 拓展服务范围：保税物流中心不仅提供传统的仓储和配送服务，还拓展了增值服务，如商品加工、质检、包装等。
这些增值服务能够为客户提供更全面的物流解决方案。
4. 引进专业人才：保税物流中心通过招聘和培训专业人才，提高了物流操作和管理的水平。
这些专业人才能够为客户提供更专业的物流咨询和服务。
5. 加强与海关的合作：保税物流中心与海关建立了紧密的合作关系，通过共享信息和加强监管，提高了通关效率和安全性。
这样一来，客户可以更快速地将货物出入境。
6. 拓展国际网络：保税物流中心通过与国际物流企业的合作，拓展了国际物流网络。
这样一来，客户可以更便捷地将货物运输到全球各地。
7. 推行绿色物流：保税物流中心注重环境保护，在物流过程中推行绿色物流理念，采用环保的包装材料和节能的运输方式，减少对环境的影响。
8. 制定灵活的物流方案：保税物流中心针对不同客户的需求，制定了灵活的物流方案。
例如，对于大宗货物，采用集装箱运输；对于小批量货物，采用快递和空运等灵活的运输方式。
9. 引进先进的仓储设备：保税物流中心引进了先进的仓储设备，如自动化堆垛机和智能物流机器人等。
这些设备能够提高仓储效率，减少人工操作。
10. 提供定制化服务：保税物流中心根据客户的不同需求，提供定制化的物流服务。
例如，为某些特定行业的客户开设专属的物流通道，提供个性化的解决方案。
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1国家间自由贸易区是指两个或两个以上的国家或地区或单独关税区组成的区内取消关税和其他非关税限制，区外实行保护贸易的特殊的经济区域或经济集团，是区域经济一体化的重要内容与体现形式；
2国家内自由贸易区是指一个国家或单独关税区内部设立的用防栅隔离的置于海关管辖之外的特殊经济区域，区内允许外国船舶自由进出，外国货物免税进口，允许进口货物长期储存，进行加工，取消对进口货物的配额管制，也是自由港的进一步延伸（郑郁2006《我国保税物流园区研究-兼论上海外高桥保税物流园区的运营与发展》）。
保税物流园区在我国的发展历史并不长。2003年12月，经国务院批准，在上海外高桥保税区首先开始的。2004年8月，国务院又批准大连、天津、青岛、张家港、宁波、厦门、深圳盐田等七家保税区扩大保税物流园区试点（潘福斌2008《厦门保税物流园区发展对策》）。2007年12月福州保税物流园区批复。2008年1月广州保税物流园区批复（辛魁武2014《我国保税物流园区的发展现状问题及对策研究》）。
保税物流园区的优势：政策优惠更为显着；功能优势更为突出；货物进出更为便捷；
保税区侧重发展进口贸易；保税物流园区重在服务出口贸易。
与出口加工区
出口加工区是一种由海关监管的、专门从事加工贸易的特殊封闭区域。也具有保税功能。
出口加工区在进行货物的加工增值方面具有比较完善的功能，“加工”并增值后的复出口是起区别于其他贸易为主的封闭式开放区域的重要特点。
区内只允许设立从事加工贸易的加工生产企业、专门为加工贸易企业生产配套的仓储企业和经海关核准从事出口加工区内货物进出口的运输企业，不准经营商业零售、一般贸易、转口贸易等与加工区无关的业务，也不建造营业性的生活消费服务设施。
在保税物流园区内只能进行简单加工，国际物流是保税物流园区的主体功能；而在出口加工区，加工制造业是它的主体功能。无论是保税区还是保税物流园区，一般都有明显的隔离设施与区外隔开，而出口加工区则没有此类设施。出口加工区只能享受一般的租税优惠，而不能享受关税豁免。
管理业务：进入仓库作业、出货出库作业、库存管理作业
加工中心
分类：从事产品的生产—生产加工区、为货物的物流提供加工—流通加工区（供货物在配送之前可以在加工区作流通加工处理；
转运中心
配送中心
公路货运集散中心
现代物流中心
公路联运物流中心
（刘想宁2006《武汉东西湖保税物流园区规划布局研究》硕士）
规划
目的
有效利用空间、设备、人员和能源
（中经未来产业研究中心《2014年我国保税物流园区的运行情况分析》）
（王武 2015 《我国自由贸易园区布局规划研究》）
厦门象屿保税物流园区
（潘福斌2008《厦门保税物流园区发展对策》）
2005年12月21日通过国家验收
2006年3月1日正式封关运作
2007年，一线业务突破一亿两千万美元，二线业务突破47亿美元。
面积20
介绍20
标准和依据20
现有图21
附：成都国际集装箱物流园区23
物流园区
定义
物流园区是对物流组织管理节点进行相对集中建设与发展的具有经济开发性质的城市物流功能区域；同时，也是依托相关物流服务设施进行与降低物流成本、提高物流运作效率和改善企业服务有关的流通加工、原材料采购和便于与消费直接联系的生产等活动的具有产业发展性质的经济功能区。
物流园区的
1政府设立管委会或投资管理公司，对物流园区实施统一管理郁规划运作，并设立政府“一条龙”服务机构。
2市场化运作：比如由物流地产商统一开发后出租；由进驻物流企业各自制定开发；由工业企业、流通企业、交通运输业入住开发物流设施或物流运行机构；多种形式综合开发。
3通过投标招商，引入必要的服务商，活跃经营，方便生活，融洽气氛，实现共赢。
与保税区、保税港的关系
保税区是中国发展自由贸易区的一种早期的过渡形式，保税物流园区则是自由港的雏形，而保税港则是另一种向自由贸易区发展过程中的形式。
从实行范围来看，保税区是设在毗邻港口的海关特定监管区域，实行全封闭化管理，与港区完全分离。保税物流园区虽然使保税区和港口对接，然而在管理体制等方面区和港仍然分离，在港口一体化建设方面，尚处于初级阶段。而保税港则将港和区一体规划，两者都属于保税港的一部分，深化港区一体化建设，为保税港的管理体制、海关监管等政策进一步自由提供了条件。
特点
国家行为
境内关外
高度开放
功能突出
（郑郁2006《我国保税物流园区研究-兼论上海外高桥保税物流园区的运营与发展》）
保税物流园区
依据《国务院办公厅关于同意扩大保税区与港区联动试点的复函》精神，建设保税物流园区目的是为吸引外资、增强企业国际竞争力和扩大外贸出口做出贡献。因此保税物流园区以服务出口贸易为主。保税物流园区的主体功能是国际物流（郑郁2006《我国保税物流园区研究-兼论上海外高桥保税物流园区的运营与发展》）。
作为城市物流功能区，物流园区包括物流中心、配送中心、运输枢纽设施、运输组织及管理中心和物流信息管理中心等适应城市物流管理与运作需要的物流基础设施；
作为经济功能区，其主要作用是开展满足城市居民消费、就近生产、区域生产组织所需要的企业生产、经营活动（郑郁2006《我国保税物流园区研究-兼论上海外高桥保税物流园区的运营与发展》）。
从2006年开始，国务院开始加大保税港区的建设，一些保税物流园区不再保留：2006年8月大连，2008年2月宁波，2008年9月青岛，2008年11月张家港，2010年5月福州（辛魁武2014《我国保税物流园区的发展现状问题及对策研究》）。
（辛魁武2014《我国保税物流园区的发展现状问题及对策研究》）
主要问题
1保税物流园区Leabharlann 流业务量小、业务种类单一保税物流园区的发展和当地及周边地区的工业总量有着不可分割的关系，这两年，厦门保税物流园区的业务主要来自戴尔、飞利浦、林德等几家外资企业。而厦门当地的大型制造企业不多，除了这几家外企，只有夏新、厦华等几家本地企业，这对于厦门保税物流园区的发展是一种制约。而园区内也只有越海、新加坡叶水福、港务和伯灵顿等几家业务量比较大的物流企业。
物流园区发展的历史要比物流发展的历史短许多，除了日本物流园区发展较早，在东西方物流较为发达的国家，物流园区也属于近20年发展的新事物。因此，物流园区作为现代物流发展的一个新趋势，目前仍处于迅速发展的过程当中（郑郁2006《我国保税物流园区研究-兼论上海外高桥保税物流园区的运营与发展》）。
2002年，德国物流园区协会对德国物流园区的发展状况调查中之处，德国现有33个物流园区，其中5个还在规划和土地开发阶段。
每个物流园区总面积约140公顷，即140万平方米。总体入住率是40%左右。德累斯顿物流园区、不莱梅物流园区入住率非常高，南德的一些物流园区目前进驻率还不是很高。整个物流园区有1200个企业进驻，工作人员有4万左右。
在德国33个物流园区中，有2/3的流园区是把他们的一个物流园区分散在几块不相连的面积上。
德国物流园区的特点：
物流园区是不同属性是交通运输方式的连接点，公路、铁路、水路、海港港口，以及航运等。一个物流园区至少有两种以上的运输方式存在，如公铁联运。
物流园区是当地的远近程交通运输的连接点，这点对城市物流很重要。
物流园区有管理委员会，它对外推广物流园区，对内促进各个进驻入流园区内企业之间的合作。
面积
0.7平方公里
功能
从功能优势上分析，保税物流园区充分考虑了现代国际物流的特点和需求，具有保税区和出口加工区的政策叠加优势，在一定程度上具备了国际上自由贸易区“境内关外”的基本特征，即实行“一线放开、二线管住、区内自由、入区退税”。通过将保税区的保税仓储功能与毗邻的港口的装卸和运输功能有机地整合在一起，实现保税区与港区的无缝隙联结与一体化运作。保税物流园区重点发展国际中转、国际配送、国际采购和国际转口贸易四大功能。利用保税物流园区政策，企业可以开展过去无法做的一些业务，比如拼箱业务，而且可以彻底改变以往加工贸易存在的“境外一日游”现象。充分发挥保税区的政策优势和港区的区位优势，通过开辟保税区和东渡港区之间的直通道，实行“一次申报、一次查验、一次放行”，促进厦门港国际物流的快速发展。
目的：经济效益；优化交通；环境保护和优化；
功能：联运终端；为进驻物流园区的基本企业（很重要一部分是物流企业，还有与物流企业相关的贸易企业）来提供物流服务；服务部分（加油，维修，饭店，旅馆等）；集装箱堆场（汪晓燕2005《德国物流园区历史与现状》）。
自由贸易区
1984年，联合国贸易发展会议报告 中关于自由贸易的定义是：自由贸易区是货物进出无需通过国家海关的区域。在最初的时候，此类区域主要用于存储和贸易，而之后则强调进行制造、加工和装配业务活动。货物进入自由贸易区可不缴纳关税或不受配额的限制，并可无限期的在区内储存（郑郁2006《我国保税物流园区研究-兼论上海外高桥保税物流园区的运营与发展》）。
保税物流园区
参考文献2
物流园区3
定义3
物流园区的开发及盈利模式3
功能3
功能组合4
规划5
布局研究5
主要设施建设规模测算5
国外5
自由贸易区7
两类7
特点7
保税物流园区9
与保税区、出口加工区、保税港的关系10
厦门象屿保税物流园区16
面积16
功能16
主要问题16
发展对策17
现有图18
武汉东西湖保税物流园区20
从一些发达国家的物流园区建设、经营的具体实际来看，物流园区还具有以下增值性功能：结算功能；需求预测功能；物流系统设计咨询功能；
物流园区效能的发挥是物流系统有效运转的基础，为保证物流系统有序运转，现代物流园区应当发挥货物集散中心、物流信息中心、物流控制中心三个效用功能；
功能组合
仓储中心区
分类：堆场、特殊商品仓库、配送仓库、普通仓库、
从港口性质看，保税港规定，除经批准运载国内转运货物的船舶外，其他非国际船行船舶不得靠泊。换言之，也具有保税功能，所有国内其他港口挂靠该港的航线都属于国际航线。