物流园区规划要点和设计
物流园区规划设计与运营管理
物流园区规划设计与运营管理随着物流行业的快速发展，物流园区作为一个集中存储、转运和配送货物的综合性基地，发挥着越来越重要的角色。
物流园区的规划设计与运营管理对于提高物流效率、降低物流成本具有重要意义。
本文将着重介绍物流园区规划设计的要点和物流园区运营管理的关键。
一、物流园区规划设计要点1. 地理位置选定：物流园区的地理位置选定是首要考虑因素之一。
应优先选择交通便利的区域，靠近主要工业区和重要交通干线，以便实现快速物流配送和供应链管理。
2. 土地利用规划：物流园区的土地利用规划应合理分配不同功能区，包括仓储区、配送区、办公区等。
同时，应考虑到园区的扩展和升级，确保物流设施的灵活可变性。
3. 建筑设计：物流园区的建筑设计应充分考虑货物流通和装卸的便捷性。
合理设置货车进出口、货物堆放区、装卸设备等。
同时，建筑结构和材料应符合节能环保的要求。
4. 道路交通规划：物流园区内部道路的规划需满足大型货车的通行需求，确保货物能够顺畅流通。
同时，应考虑到通行安全和道路拥堵的问题，合理设置交通标志和交通控制措施。
二、物流园区运营管理的关键1. 信息技术应用：物流园区运营管理的关键在于信息技术的应用。
通过建立物流信息系统，实现供应链的全程可视化和数据共享，从而提高整体物流效率和减少错误。
2. 供应链合作与配合：物流园区的运营管理需要各个环节的供应链参与者之间的合作与配合。
通过与供应商、承运商等建立紧密的合作关系，实现供应链的协同管理，以提高物流效率和降低成本。
3. 运输管理：物流园区运输管理是物流园区运营管理中的重要组成部分。
应合理规划运输线路，控制运输成本，并建立完善的运输管理制度，确保货物能够及时、安全地到达目的地。
4. 仓储管理：物流园区的仓储管理涉及到货物的存储、装卸和管理工作。
应建立科学的仓储管理制度和流程，实现货物的高效存储和管理，从而提高物流效率。
5. 安全管理：物流园区的安全管理是保障物流运营的重要环节。
物流园区规划与设计
交 通 学 院
PART 01
点击此处添加正文，文字是您思想的提炼。
物流的业务流程
国际物流园。其业务一般以跨两个及其以上海关管辖区域为服务范围，其作业涉及到海关报关清关、进出口商品检验检疫、海关监管、保税等环节。如上海外高桥保税物流园、青岛保税物流园。
01
交 通 港 站 与 枢 纽
交 通 学 院
德国物流园区分布图
(2003)
OstseeLeabharlann NürnbergUlm
Regensburg
Ingolstadt
Augsburg
Weil/Rhein
Kassel
Köln
Koblenz
Trier
Erfurt
Leipzig
Südwestsachsen
Dresden
交 通 学 院
在世界物流业的发展过程中，在德国、日本等不少国家出现了物流园区这一形态或叫业态，叫法不一，或称物流园区，或称物流团地，或物流基地。按目前的统计，物流园区在西欧规划了100多个，在日本规划了80多个，大部分已经建成并投入运行，在中国的物流术语国家标准（GB/T18354－2001）中，没有物流园区这一概念 。
交 通 港 站 与 枢 纽
交 通 学 院
背景资料:
1992年，在公路、水路交通“三主一支持”。公路主骨架、水运主通道、港站主枢纽和交通支持系统 。
1997年1月6日，交通部发布了《全国公路主枢纽布局规划》，45个公路主枢纽所在城市为：
北京、天津、石家庄、唐山、太原、呼和浩特、沈阳、大连、长春、哈尔滨、 上海、南京、徐州、连云港、杭州、宁波、温州、合肥、福州、厦门、南昌、济南、青岛、烟台、 郑州、武汉、长沙、衡阳、广州、深圳、汕头、湛江、南宁、柳州、海口、 成都、重庆、贵阳、昆明、拉萨、 西安、兰州、西宁、银川、乌鲁木齐
物流园区规划设计要点
物流园区规划设计要点一、引言物流园区的规划设计是一个非常关键的工作，它直接关系到园区的功能和效益。
本文将从整体规划、配套设施和交通组织等方面来介绍物流园区规划设计的要点。
二、整体规划1.产业定位：物流园区应根据本地区的产业特点和经济发展需求，明确园区的产业定位。
可以选择特定行业或多元发展，并结合当地经济战略来制定产业发展目标。
2.区位选择：物流园区要选择在交通便利、基础设施完善、工业资源充足的区域。
同时考虑未来城市发展的趋势，选取合适的土地进行规划。
三、配套设施1.仓储设施：物流园区应提供现代化的仓储设施，包括智能化的仓库管理系统、仓储设备和货物运输工具等。
同时，还要根据不同的业务需求，规划不同类型的仓储区域，例如普通货物仓储区和冷链仓储区等。
2.物流服务设施：物流园区要提供全方位的物流服务，包括物流信息管理系统、货运代理服务、仓储管理咨询等。
这些服务设施可以提高园区的竞争力，吸引更多的企业入驻。
四、交通组织1.道路规划：物流园区的道路规划要考虑货物运输的顺畅性和安全性。
主干道要宽敞通畅，同时设置合理的交通标识和交通信号灯，方便货车的行驶和停靠。
2.停车场规划：物流园区应规划充足的停车位，以满足园区内企业和访客的停车需求。
同时，还要设置适当的停车管理系统，方便管理和使用。
3.绿化和景观规划：物流园区的绿化和景观规划应注重环境保护和生态建设。
可以在园区内设置公园、休闲广场等公共区域，提供一个舒适宜人的工作环境。
五、安全管理1.安全设施：物流园区要配备完善的安全设施，例如监控系统、火灾报警系统和安防设备等。
这些设施的设置可以提高园区的安全性，保障企业和员工的人身和财产安全。
2.应急预案：物流园区要制定完善的应急预案，包括自然灾害、事故和突发事件等应急处理方案。
同时要开展演练和培训，提高应急处理的效率和能力。
六、环保要求1.节能减排：物流园区要将节能减排作为重要任务，通过使用节能设备、开展节能宣传和加强管理等措施，减少能源消耗和污染排放。
物流园区的规划与管理要点
物流园区主要承担货物的集散、中转 、储存、加工等功能，同时提供物流 信息、物流金融、物流配送等一体化 服务。
物流园区的分类
按服务对象分类
01
可分为工业物流园区、商贸物流园区等，服务对象分别为工业
企业和商贸企业。
按地理位置分类
02
可分为城市物流园区、港口物流园区、机场物流园区等，分别
位于城市、港口、机场附近。
定期进行安全检查，及时发现并整改安全隐患。
环境管理
环保政策遵守
严格遵守国家和地方环保法规，确保园区运 营符合环保要求。
节能减排措施
采取节能减排措施，降低园区运营对环境的 影响。
废弃物处理
规范废弃物处理流程，确保废弃物得到妥善 处理。
04
物流园区的政策与法规
国家政策
国家物流业发展政策
国家对物流业发展的宏观指导政策，包括物流业发展规划、物流业税收政策、物流业投融资政策等。
按功能设置分类
03
可分为综合型物流园区和专业型物流园区，前者提供全方位的
物流服务，后者专注于某一特定领域的物流服务。
物流园区的发展历程
01
02
03
起步阶段
20世纪70年代，随着经济 发展和国际贸易的增加， 欧美国家开始建设物流园 区。
发展阶段
20世纪90年代，随着全球 化和电子商务的发展，物 流园区建设进入快速发展 阶段。
THANKS
感谢观看
成功案例二：新加坡樟宜机场物流园区
总结词
战略地位、国际竞争力
详细描述
新加坡樟宜机场物流园区凭借其优越的地理位置和战略地位，成为全球领先的航空货运 中心之一。园区注重提高国际竞争力，提供全方位的物流服务，吸引了许多国际知名企
物流园区设计与管理
物流园区设计与管理物流园区是现代物流产业的重要载体，它的设计与管理对于提高物流效率、降低物流成本具有重要意义。
本文将从物流园区设计和物流园区管理两个方面入手，探讨物流园区设计与管理的关键要点。
一、物流园区设计1.核心区域设计物流园区的核心区域是各个物流业务活动的集中地，包括货物流转、动态管理和信息流动等。
核心区域的设计应充分考虑货物流动路径的合理性和流程的高效性，同时，要合理划分各个功能区域，如货物集散区、货物分拨区、暂存区等，保证货物的高效流转。
2.配套设施设计物流园区的配套设施是物流企业进行日常运营的基础设施，如停车场、洗车区、加油站等。
设计时要同时考虑到可持续发展，采用节能环保的设备和材料，提供便利的服务，如电动汽车充电设施、太阳能供电系统等。
3.交通网络设计物流园区的交通网络对于货物的流通速度和物流成本有着重要的影响。
设计时要考虑到物流车辆和人员的高效流动，尽量避免交通拥堵和堵塞的问题。
同时，要合理规划停车场和道路布局，以提高物流效率。
4.环境保护设计物流园区的设计应注重环境保护，减少对周边环境的污染。
设计时要考虑到噪音、尘埃、废气等污染物的排放控制，采用环保的设备和工艺，合理设置绿化带和雨水收集系统等，减少对周边环境的影响。
二、物流园区管理1.动态管理物流园区的动态管理是物流园区管理的核心内容。
要做到对物流园区内各个环节进行实时监控和管控，通过物联网技术和信息系统，实时获取运载工具的位置、货物的流动情况等信息，确保物流过程的运行顺畅和货物的安全。
2.安全管理物流园区的安全管理是确保物流过程安全的重要保障。
应建立健全的安全管理体系，制定安全规章制度和应急预案，进行安全培训和演练，加强对危险品的管理和监控，确保物流园区内的安全环境。
3.环境管理物流园区的环境管理是提供良好的工作和生活环境的前提。
要加强垃圾分类和处理，保持园区的整洁和卫生，建立绿色环保意识，开展节能减排的活动，提高物流园区的环保水平。
物流园区规划
物流园区规划在当今经济全球化和电子商务迅速发展的时代，物流园区作为物流运作的重要节点，对于提高物流效率、降低物流成本、促进区域经济发展具有至关重要的作用。
一个科学合理的物流园区规划，能够整合物流资源，优化物流流程，提升物流服务水平，从而为企业和社会创造更大的价值。
物流园区的规划需要综合考虑多方面的因素，包括地理位置、交通条件、市场需求、产业布局等。
首先，地理位置的选择至关重要。
物流园区应位于交通便利的区域，靠近主要的交通枢纽，如高速公路、铁路、港口和机场，以便货物能够快速、便捷地运输。
同时，要考虑与周边城市和产业区域的距离，确保能够有效地服务于目标市场。
交通条件是物流园区规划的另一个关键因素。
良好的道路网络和交通设施能够减少货物运输的时间和成本，提高物流效率。
例如，园区内部的道路设计应宽敞、畅通，便于大型货车的行驶和停靠；与外部交通的连接应顺畅，避免出现交通拥堵的情况。
市场需求的分析对于物流园区规划也必不可少。
了解当地及周边地区的货物流量、流向、货物种类等信息，能够帮助确定物流园区的规模和功能定位。
如果当地的制造业发达，可能需要建设以仓储和配送为主的物流园区；如果电子商务发展迅速，可能需要更多的快递分拣和配送设施。
产业布局也是规划中需要考虑的重要因素。
物流园区应与当地的产业布局相协调，形成产业集聚效应。
例如，在工业园区附近建设物流园区，可以为企业提供近距离的物流服务，降低企业的运营成本，提高供应链的响应速度。
在规划物流园区时，功能分区的设计也十分重要。
一般来说，物流园区可以分为仓储区、配送区、加工区、交易区、办公区等不同的功能区域。
仓储区应根据货物的种类和存储要求，设计不同类型的仓库，如普通仓库、冷藏仓库、危险品仓库等。
配送区要配备高效的装卸设备和运输车辆，确保货物能够及时、准确地配送。
加工区可以提供货物的简单加工和包装服务，增加货物的附加值。
交易区则为物流企业和客户提供交易场所，促进物流业务的开展。
物流园区规划设计方案
物流园区规划设计方案物流园区规划设计方案物流园区是为了满足城市物流需求而建设的综合性园区。
其规划设计方案应考虑以下几个方面：1. 选址：优先选择靠近主要交通干线和交通枢纽的地点，方便货物进出园区。
同时要考虑到园区周边环境和基础设施是否完善。
2. 土地利用：合理规划土地利用，包括各类建筑物、道路、停车场等。
园区应根据需求确定建筑物类型和用途，例如货运大楼、仓库、配送中心等。
3. 道路网络：建立完善的道路网络，包括主要道路和次要道路。
主要道路应宽敞平整，以适应大型货车的通行。
同时要设计合理的停车场和卸货区，方便货物的装卸和中转。
4. 设施设备：园区应配备现代化的设施设备，包括货物跟踪系统、货物分拣设备、安全监控设备等。
这些设备能够提高货物的运输效率和安全性。
5. 绿化环境：园区宜设立绿化带和景观绿地，提供员工休息的场所。
同时要合理规划排水系统，确保园区的排水畅通和防水能力。
6. 管理与安全：园区应设立管理机构，负责园区的规划与管理。
同时要加强安全管理，确保货物和园区的安全。
可以采取安保人员和监控系统等措施。
7. 环境保护：园区规划设计应遵循环境保护原则，合理利用资源和能源，减少噪音和污染物的排放。
可以考虑利用可再生能源和雨水收集系统等。
8. 产业链配套：园区规划设计应充分考虑物流产业链的需求，提供相关的配套设施和服务。
例如物流信息平台、金融服务、物流培训机构等。
总之，物流园区规划设计方案应全面考虑交通、土地利用、设施设备、绿化环境、管理与安全、环境保护和产业链配套等方面的需求。
只有综合考虑各个因素，才能设计出高效、宜居、环保的物流园区。
物流园区规划设计 (2)
物流园区规划设计
物流园区规划设计是指为满足物流需求而进行的园区规划
和设计工作。
物流园区的规划设计需要考虑以下几个方面：
1. 位置选择：物流园区的位置选择应考虑交通便利性和对
物流网络的补充作用。
通常选择在主要交通枢纽附近或物
流需求集中的地区。
2. 土地利用规划：物流园区的土地利用规划应考虑到不同
功能区域和设施的布置。
包括货运区、仓储区、配送区、
办公区、停车区等。
3. 道路和交通规划：物流园区需要建设合理的道路和交通
系统，以确保货物的快速流通。
道路宽度、交通流量、停
车设施等都需要合理规划。
4. 设施设备规划：物流园区需要根据不同的物流需求规划
相应的设施和设备。
包括仓储设施、装卸设备、分拣设备、信息系统等。
5. 环境保护考虑：物流园区应考虑到环境保护的要求，合
理选择园区的布局和绿化设计，减少对周边环境的影响。
6. 安全管理规划：物流园区应考虑到安全管理的要求，包
括防火、防盗、防爆等方面的规划和设施的设置。
以上是物流园区规划设计的一些基本考虑因素，具体的规
划设计还需要根据园区的特点和物流需求来进行详细规划
和设计。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
二、物流园区的分类
表7.2 物流园区分类
园区类型
转运型物流园 区
概念
代表园区
指可实现运输方式转换（海—陆、 空—陆、公路—铁路）的物流园区
上海国际航空物流园区、深圳 华南国际物流中心、北京空港 物流园区
存储配送型物 指以大规模的仓库群为基础，形成 深圳笋港—清水河物流园区、
流园区
以存储和配送功能为主的物流园区 北京华通物流园区
物流园区
物流中心
功能 规模 服务范围
功能全面 超大
全社会
物流特点
少品种、大批量、 少供应商
综合程度 运作方式
综合性强 国家为主体，企业运作
较为全面 大或中等 局部区域
少品种、大批量、 少供应商
有一定的综合性 国家为主体，企业运作
配送中心
可单可全 一般较小 特定用户和市场
多品种、 少批量、 多供应商
专业化 企业为主体运作
四、我国物流园区发展现状分析
1．我国物流园区发展现状
我国第一个物流园区—深圳平湖物流园 区（当时称物流基地）始建于1998年12月1 日。在随后的几年里，各种规模、各种类 型的物流园区不断涌现：2004年4月14日中 国第一个保税物流园区—上海外高桥保税 物流园区通过验收，封关运作；我国最大 的物流园区—青岛前湾国际物流园区也已 建成运行。
流通加工型物 流园区
综合物流园区
指承担了一部分生产加工功能实现 了从厂商生产的标准产品部件到客 户所需个性化产品转换衔接的物流 园区
宁波物资流通中心
指同时具有以上几种功能，规模庞 大、功能齐全的物流园区
深圳平湖物流基地、上海西南、 西北综合物流园区、北京通州 物流园区
三、物流园区的基本功能
1）集约功能 2）综合运作功能 3）产业开发功能
内容
1
第一节 物流园区概述
本
2
第二节 物流园区规划
本章 章
3 第三节 物流园区战略定位
目目
录录
4 第四节 物流园区功能设计
4 第五节 物流园区运作模式分析
4 第六节 物流园区信息平台建设
第一节 物流园区概述
•一、物流园区来源和基本概念
物流园区（Logistics Park），也称 物流团地（Distribution Park），最早 出现在日本东京。20世纪60年代开始， 日本政府为了解决城市交通拥挤状况， 在东京近郊建立了四个物流园区。这些 物流园区通过逐步配套完善各项基础设 施、服务设施，引导大型物流企业在此 聚集，使其获得规模效益，同时减轻了 对城市布局所带来的影响。
全国规划、政策制定、 地方政策、监督、把关、
监控、协调
协调
宏观调控、贷款扶持、 政策扶持、资金投入、配
监控
套设施建设
制定物流标准、搞好园 少参与经营、维护市场秩
区试点
序、提供服务
第二节物流园区规划的原则、相关理论及程序
一、物流园区规划与建设的原则
1）坚持科学选址的原则。 2）坚持统一规划的原则。 3）坚6）系统集成一体化。 7）具有良好的可调整性。 8）有助于培育物流核心企业联盟和龙头企业。
一、物流园区来源和基本概念
“物流园区:也称物流基地，是多种物流 设施和不同类型物流企业在空间上集中布 局的场所，是具有一定规模和综合服务功 能的特定区域”。GB/T18354一2001 没有 界定。
物流中心与物流园区的含义基本相同， 物流园区、物流中心、配送中心三者主要 区别如表7.1。
表7.1 物流园区、物流中心、配送中心主要区别
一、物流园区来源和基本概念
德国在物流园区建设上是比较成功的
国家，德国将物流园的建设视为政府的交 通规划，是政府行为，目的是为了获得整 体的高效率，也是解决交通压力的一个重 要举措。德国政府在园区投资上不追求高 回报，但会根据物流园区为当地带来的税 收收入、增加就业、交通问题好转程度等 一系列指标进行综合平衡来收回投资。
物流园区规划要点和设计
教学目标
进行物流园区的建设，必须有一个总体 规划，就是从空间和时间上，对物流园区 的建设、改建和扩建进行全面系统的规划， 规划的合理与否对物流园区的设计、施工 与应用及对其作业质量、安全、作业效率 和保证供应，对节省投资和运营费用等， 都会产生直接和深远的影响。
学习任务
通过本章的学习，使学生懂得物流园区 的来源、分类、基本功能、发展现状等基 本概念，园区规划设计的基本原则、相关 理论及流程和程序，物流园区的功能定位、 运作模式、信息平台建设等。
五、我国政府在物流园区发展过程中的角色定位
1．规划期—规划者、协调者、监控者、政 策制定者
2．建设期—政策扶持者、资金支持者、配 套工程建设者
3．运营期—市场管理者、服务者
五、我国政府在物流园区发展过程中的角色定位
表7.3 政府在物流园区发展中的角色
阶段
政府
中央政府
地方政府
规划期 建设期 运营期
2008年统计资料显示，已有400 多个，包括已建成正常使用、在建 和筹建的都算上。对于我国近几年 所形成的“物流园区热”，正如有 专家所言“忽如一夜春风来，千树 万树梨花开”。
1）政府缺乏统一的宏观层次上的规划与监 控。
2）存在盲目建设的隐患。物流园区规划、 建设的盲目性
3）出现偏离物流发展轨道现象。 4）经营机制混乱。 2．国外物流园区发展现状及启示
第二节物流园区规划的原则、相关理论及程序
二、物流园区规划与建设的相关理论
（一）增长极理论
1．原理描述与理解
1955 年，法国经济学家弗朗索瓦·佩鲁（Francois Perroux）首先提出了具有产业部门联系和结构意义的增 长极概念。但后来人们给增长极赋予了空间含义，并经 法国经济学家布代维尔（J.B.Boudevile） 、瑞典经济学 家缪尔达尔（Gunnar Myrdal）、美国经济学家赫希曼 （A.O.Hirschman）和弗里德曼（J.Friedmann）等学者 的研究和发展，形成了一种颇具影响力的区域发展理论。
导入案例
物流园区作为物流业发展到一定阶段的 必然产 物，在日本、德国等物流业较为发 达的国家和地 相继出现，是物流业发展到 一 定阶段时产生的新兴物流集疏方式。物 流园区在日本被称为物流团地，在德国被 称为货运村，他们建设的目的、服务功能 基本是相同的。经济发达国家在物流园区 的发展历程、建设模式上均有自己的特点， 总结其发展过程中的经验和教训，对中国 物流园区的建设规划具有积极的借鉴意义。