R134a制冷剂及润滑油等材料
R134a冷媒用汽车空调压缩机油技术资料
磨损量 (mg) Al/Al
Block Pin
0
5 10 15 20 25
Wear (mg)
双末端PAG与单末端PAG相比、TCP的効果好
精选2021版课件
16
PAG(添加了添加剤)的潤滑性評価条件(密閉FALEX)
Pin
Block
滑动速度 负荷 温度 涂油量
HFC134a圧力
条件 1 条件 2
Al
烧结试验
摩擦试验
Al
Al
(A4032)
(A4032)
Fe
Al
(AISIC1137) (A4032)
0.07m/s
0.4m/s
Step负荷
一定
(445N/2min.) (89N)
－
10min.
50℃
50℃
200ml
200ml
200ml
200ml
Pin
V Block Refrigerant/Oil
精选2021版课件
精选2021版课件
10
伴随向HFC移行需要选定合适的基础油(总结)
汽车空调的特征： ①开放型、②使用橡胶管道
⇒ 除相溶性对水的安定性也重要
候補油 相溶性 安定性 成本
矿物油
×
○
○
PAG
○
○
○
採用
POE
○ ×加水分解 ○
氟元素油
○
○ 精选2021版课件
×
11
PAG的基本构造与汽车空调压缩机油的构造
HFC冷媒用的基础油的选定 从相容性，安定性的方面、PAG被选用
双末端PAG 单末端PAG 双末端具有优秀的润滑性、安定性、防锈性所以 作为冷冻机油是最合适的基材
制冷剂和润滑油的特征
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国产冷冻润滑油的规格
项目
运动粘度50 ℃时/（pa*s） 凝固点/ ℃ 闪点/ ℃ 浊点/ ℃ 酸值/ （mgKOH/g） 水分
13号冷冻机油 18号冷冻机油 25号冷冻机油
11.5~14.5 ≤-40 ≥160 —— ≤0.14 无 >18 ≤-40 ≥160 ≤-28 ≤0.03 无 >25.4 ≤-40 ≥100 —— ≤0.02 无 返回
Байду номын сангаас
氟利昂22制冷剂（分子式CHF2CL 代 号R22）
R22在常温下无色、无味、不燃烧、不爆炸。 在标准大气压下R22沸点为-40.8℃，凝固点为-160 ℃。 R22属于中温中压制冷剂。冷凝压力约为1.4Mpa R22单位容积制冷量大于R12，在空调工况下，约大于50%。 R22能部分的与冷冻润滑油互溶，在温度较高时，能与冷冻润滑油充分 溶解；温度较低时，会有分层现象。 R22不能与水互溶。 R22不腐蚀金属，对合成橡胶和漆包线的腐蚀性强于R12，渗透性也强 于R12。
氨制冷剂是目前应用最为广泛的中温制冷剂
R717为无色透明液体，在标准大气压下，沸点为-33.4℃，凝固点为-77.7 ℃。 R717的临界温度及临界压力较高，在常温下稍加压力就发生液化，且冷凝压力 适中。 纯R717对金属和冷冻机油不起化学反应，对黑色金属不起腐蚀作用。 R717易溶于水，其制冷系统不会发生冰堵故障。与水的作用成弱碱性反应，与 水相溶时发出轻微的扑爆声。 R717的单位容积产冷量比氟利昂制冷剂大，在相同制冷量的情况下，其设备尺 寸比使用氟利昂为制冷剂的设备小。 R717中含有水分时对铜及铜合金（磷青铜除外）有腐蚀作用。 R717气体具有毒性，并具有强烈的刺激性气味，在空气中的浓度超过0.02mg/L 时对人体呼吸道系统有强烈的刺激性；并有爆炸性危险。 R717与冷冻润滑油互不相溶，因此使用R717的压缩机必须设有油分离器。 返回
制冷剂R134a与R润滑油互溶特性的探讨
制冷剂 R134a 与 R 润滑油互溶特性的探讨艾爱长江勘测规划设计研究有限责任公司工程咨询公司摘 要： 本文以目前制冷装置中惯例采用的R134a 制冷剂与某美国品牌的R 润滑油为例， 进行了二者的互溶特 性研究， 从而得到了该品牌润滑油与R134a 在不同混合比下的互溶特性、 蒸汽压值、 温度的变化规律， 因此得到了 该品牌润滑油在民用建筑空调系统商用压缩机领域的经济适用混合比例。
关键词： 润滑油 互溶性 混合比 制冷工质 R134aStudy on the Intersolubility of Refrigerant R134a and R Lubricating OilAI AiEngineering Consulting Company of Yangtze River Survey Planning and Design Research Co.,Ltd.Abstract: Taking R134a refrigerant commonly used in refrigeration unit and R lubricant of an American brand as an example,the mutual solubility of refrigerant and lubricant is studied,and the results are obtained.The reciprocal solubility,vapor pressure and temperature of the brand lube oil and R134a at different mixing ratios were studied. Therefore,the economic and applicable mixing ratio of the brand lube oil in the field of commercial compressors of air conditioning systems in civil buildings was obtained.Keywords:lubricating oil,miscibility,mixing ratio,refrigerant,R134a收稿日期： 2019619 作者简介： 艾爱 （1984~）， 女， 硕士， 工程师； 武汉市江岸区永清路 19号10层 1001室 （430014）； Email:****************0 引言制冷剂是制冷系统中完成制冷循环所必需的工 作介质，而用于制冷压缩机内各运动部件润滑的油， 称为冷冻油， 又称润滑油。
常用制冷剂R134a的特性
常用制冷剂R134a的特性时间：2010-02-22 来源：互联网发布评论进入论坛R134a（SUVA 134a），化学名：1,1,1,2-- 四氟乙烷，分子组成：CH2FCF3，CAS注册号：811-97-2，分子量：102.0，HFC型制冷剂，ODP值为零。
R134a 的热力和物理性质，以及其低毒性，使之成为一种非常有效和安全的替代品。
HFC-134a可用在目前使用CFC-12（二氯二氟甲烷）的许多领域，包括：汽车空调、家用电器、小型固定制冷设备、超级市场的中温制冷、工商业的制冷机，聚合物发泡，气雾剂产品，以及镁合金保护气体等。
R134a 作为新一代的环保制冷剂，用于替代R12（二氯二氟甲烷），R22，主要应用于汽车空调，冰箱，冷柜，饮水机，除湿机，中央空调(冷水机组)等制冷空调设备中。
用作保护气体：用于镁合金加工上的保护气体。
用于聚合物发泡：聚合物发泡。
用于气雾剂：HFC-134a也可用于那些对毒性和可燃性要求严格的气雾剂中；由于HFC-134a 的低毒和不易燃性，它被研制用于药物吸入剂的载体（即医用气雾剂）。
压缩机生产商通常建议使用多元醇酯POE（Polyol Ester）和聚二醇PAG（Polyalkylene Glycol）（汽车空调）冷冻机油。
HFC-134a的主要物化性质中温制冷情况下CFC-12和HFC-134a理论性能的对照膨胀阀的结构和工作原理1热力膨胀阀的作用：热力膨胀阀安装在蒸发器入口，常称为膨胀阀，主要作用有两个：1）节流做用：高温高压的液态制冷剂经过膨胀阀的节流孔节流后，成为低温低压的雾状的液压制冷剂，为制冷剂的蒸发创造条件；2）控制制冷剂的流量：进入蒸发器的液态制冷剂，经过蒸发器后，制冷剂由液态蒸发为气态，吸收热量，降低车内的温度。
膨胀阀控制制冷剂的流量，保证蒸发器的出口完全为气态制冷剂，若流量过大，出口含有液态制冷剂，可能进入压缩机产生液击；若制冷剂流量过小，提前蒸发完毕，造成制冷不足；2热力膨胀阀的种类：热力膨胀阀按照平衡方式不同，分内平衡式和外平衡式；外平衡式热力膨胀阀分F型和H型两种结构型式。
R134a制冷剂的化学性质及特性介绍
R134a制冷剂的化学性质及特性介绍R134a（SUVA 134a），化学名：1,1,1,2-- 四氟乙烷，分子组成：CH2FCF3，CAS注册号：811-97-2，分子量：102.0，HFC型制冷剂，ODP值为零。
R134a 的热力和物理性质，以及其低毒性，使之成为一种非常有效和安全的替代品。
HFC-134a可用在目前使用CFC-12（二氯二氟甲烷）的许多领域，包括：汽车空调、家用电器、小型固定制冷设备、超级市场的中温制冷、工商业的制冷机，聚合物发泡，气雾剂产品，以及镁合金保护气体等。
R134a 作为新一代的环保制冷剂，用于替代R12（二氯二氟甲烷），R22，主要应用于汽车空调，冰箱，冷柜，饮水机，除湿机，中央空调(冷水机组)等制冷空调设备中。
用作保护气体：用于镁合金加工上的保护气体。
用于聚合物发泡：聚合物发泡。
用于气雾剂：HFC-134a也可用于那些对毒性和可燃性要求严格的气雾剂中；由于HF C-134a 的低毒和不易燃性，它被研制用于药物吸入剂的载体（即医用气雾剂）。
压缩机生产商通常建议使用多元醇酯POE（Polyol Ester）和聚二醇PAG（Polyalkylen e Glycol）（汽车空调）冷冻机油。
HFC-134a的主要物化性质
中温制冷情况下CFC-12和HFC-134a理论性能的对照。
R134a制冷剂及润滑油等材料
R134a制冷剂及润滑油等材料对压缩机质量的影响曾强1 R134a 制冷剂和压缩机1.1 R134a 制冷剂R134a制冷剂是近年来兴起的中长期替代制冷剂。
它采用R134a(1，1，1，2-四氟代乙烷)做制冷剂,取代了传统的CFC类制冷剂。
其结构式如下:它对大气层中的臭氧破坏力(ODP)低,温室效应(GWP)也较低。
而且有低毒、不易燃等特点。
对于欧美、日本等对安全性要求较高的国家比较适用。
表1列出一些制冷剂的性能比较。
表11.2 R134a 压缩机采用R134a制冷剂的压缩机由于其制冷剂的特性,要求R134a的纯度高,以免性能发生变化。
同时,由于R134a的分子呈现一定的化学极性,与许多化学物质不相容,因此需要对压缩机内部的各种化学物质进行控制。
而R134a压缩机所能采用的压缩机油为酯类油,此种油极易吸水,不但会使压缩机油分解加速,而且会使大量水分进入压缩机,发生"冰塞"现象,压缩机不能制冷。
因此,要严格限制压缩机内部的含水量。
R134a的分子直径约为4.2埃,比水分子(3埃)大而比R12(4.4埃)小。
所以,R134a制冷剂比R12制冷剂有更强的渗透趋势和亲水性。
有鉴于此,在密封(焊接)过程中,必须加以注意,以免造成泄漏。
2 R134a 压缩机的要求众所周知,密封式压缩机在运行过程中,压缩机油是与制冷剂直接接触的,这就意味着在制冷过程中不可避免地有少量压缩机油与制冷剂一起参与制冷循环。
这一部分油要随制冷剂一起经历排气阀的高温和蒸发器的低温两种极端的条件。
如果有任何不相容物质溶解在压缩机油里参与循环,就会在毛细管与蒸发器的接口的低温条件下析出,不再与R134a和压缩机油相容,从而堵塞毛细管。
目前已知的不相容物质大致有如下几种:①矿物油;②石蜡及长链脂烷烃;③聚硅氧烷;④酰胺类化合物;⑤磷酸酯类化合物。
还须控制的其它物质有:①氯化物;②强酸、强碱;③水分。
3 控制重点3.1 压缩机油制冷压缩机的冷冻机油对轴承、压缩机主体和控制系统进行润滑后回到压缩机。
R134a制冷剂及润滑油等材料
R134a制冷剂及润滑油等材料对压缩机质量的影响曾强1 R134a 制冷剂和压缩机1.1 R134a 制冷剂R134a制冷剂是近年来兴起的中长期替代制冷剂。
它采用R134a(1，1，1，2-四氟代乙烷)做制冷剂,取代了传统的CFC类制冷剂。
其结构式如下:它对大气层中的臭氧破坏力(ODP)低,温室效应(GWP)也较低。
而且有低毒、不易燃等特点。
对于欧美、日本等对安全性要求较高的国家比较适用。
表1列出一些制冷剂的性能比较。
表1产品在大气层中的寿命ODP GWPCFC-1160 1.0 1.0CFC-12120 1.0 3.0CFC-113900.9 1.3CFC-1142000.8 3.8CFC-1154000.47.5CFC-12320.020.02CFC-12470.020.1HCFC-141B120.110.15HCFC-142B190.060.36HCFC-22150.050.341.2 R134a 压缩机采用R134a制冷剂的压缩机由于其制冷剂的特性,要求R134a的纯度高,以免性能发生变化。
同时,由于R134a的分子呈现一定的化学极性,与许多化学物质不相容,因此需要对压缩机内部的各种化学物质进行控制。
而R134a压缩机所能采用的压缩机油为酯类油,此种油极易吸水,不但会使压缩机油分解加速,而且会使大量水分进入压缩机,发生"冰塞"现象,压缩机不能制冷。
因此,要严格限制压缩机内部的含水量。
R134a的分子直径约为4.2埃,比水分子(3埃)大而比R12(4.4埃)小。
所以,R134a制冷剂比R12制冷剂有更强的渗透趋势和亲水性。
有鉴于此,在密封(焊接)过程中,必须加以注意,以免造成泄漏。
2 R134a 压缩机的要求众所周知,密封式压缩机在运行过程中,压缩机油是与制冷剂直接接触的,这就意味着在制冷过程中不可避免地有少量压缩机油与制冷剂一起参与制冷循环。
这一部分油要随制冷剂一起经历排气阀的高温和蒸发器的低温两种极端的条件。
R134a的介绍
R134a制冷剂R134a制冷剂是一种新型无公害制冷剂，属于氢氟化碳化合物（四氟乙烷）。
它具有与R12相似的热物理性质，标准沸点为-26.1℃。
但臭氧消耗潜能为零，温室效应潜能在~之间。
常温常压下R134a无色，有轻微醚类气体味，不易燃，没有可测量的闪点，对皮肤眼睛无刺激，不会引起皮肤过敏，但暴露时会产生轻微毒气，工作场所应通风良好，R134a是不溶于矿物油的制冷剂，他采用脂类油、合成油（往复式压缩机用）或烷基苯油（旋转式压缩机用）来满足压缩机的润滑要求。
相对于R12制冷剂，R134a制冷剂无毒、不可燃，R134a 制冷剂化学性质稳定、热力性非常接近R12，但材料兼容性差，与矿物油不相容、易吸水。
R134a与R12吸水最大饱和含量对比如表6-1-1所示（-40℃，PPM）表6-1-1 R134a与R12对比状态R134a R12液体150气体45 44134a对制冷系统零部件的技术要求（相对于R12制冷剂）（1）压缩机选型应比汽缸容积大一级。
（2）毛细管应加长10%~15%。
（3）蒸发器和冷凝器可保持不变，也可适当加大冷凝器的面积以降低冷凝压力。
（4）制冷剂充注量减少10%~15%。
（5）采用XH-7或XH-9型干燥过滤器。
134a制冷剂纯度技术要求（1）纯度≥%（2）蒸发残留物≤10ppm（3）酸（以HCI计）≤1ppm（4）水≤10ppm（5）CFC及HCFC ≤100ppm134a制冷剂对制冷系统的清洁度、含水量、真空技术要求（1）清洁度及含水量；①制冷管路：含水量：≤100mg/m2(内表面积)；含杂质量：≤60mg/m2(内表面积)。
②压缩机：含水量：≤100mg/台；含杂质量：≤100mg/台。
（2）真空度①单侧抽真空：真空计显示值应≤60Pa；抽真空时间应≥30分钟。
②双侧抽真空：真空计显示值应≤60Pa；抽真空时间≥15分钟。
134a制冷系统所用新材料和零部件（1）新材料：R134a工质；脂类油；XH-7或XH-9型分子筛。
R134A冷媒
分子式
CH 2 FCF 3
分子量
102.0
沸点 @101.3 Kpa
℃
-26.1
冰点 @101.3 Kpa
℃
-96.6
临界温度
℃
101.1
临界压力
kPa
4066.6
饱和液体密度@ 25 ℃ kg/m 3
1188.1
比热 @ 25 ℃
kJ/(kg · K) 1.42
破坏臭氧潜能值
0
全球变暖系数值
1200
质量指标
项目 纯 度 ≥ (m/m) % 酸度（以 HCI 计）≤(m/m)ppm 水 分 ≤ (m/m)ppm 蒸发残留物 ) ≤ (v/v)ppm 不凝气体 ≤ @ 25 ℃ (v/v)% 氯化物含量 外观
优级品 99.95 0.1
5 100 1.5 合格
一级品 99.90
1 10 100 1.5 合格 无色透明液体
包装： 250gs 、 300gs 、 13.6kgs 、 100kgs 、 400kgs 、 1000kgs 、 ISOTANK 、散 装、定制包装。
HFC-134a 四氟乙烷
HFC -134a 目前国际公认的 CFC-12 最佳的环保替代品 。 HFC -134a 不含氯原子 , 对臭氧 层不起破坏作用 ； 具有良好的安全性能 ( 不易燃 , 不爆炸 , 无毒 , 无刺激性无腐蚀性 ); 其 制冷量与效率与 CFC-12 非常接近 , 所以被视为优秀的长期替代制冷剂 . 百炼 HFC -134a 可 广泛用做汽车空调， 冰箱， 中央空调， 商业制冷等行业的制冷剂 , 并可用于医药 , 农药 , 化 妆品 , 清洗等行业。
R134a制冷剂
R134a制冷剂1. R134a制冷剂R134a制冷剂是一种新型无公害制冷剂，属于氢氟化碳化合物（四氟乙烷）。
它具有与R12相似的热物理性质，标准沸点为-26.1℃。
但臭氧消耗潜能为零，温室效应潜能在0.24~0.29之间。
常温常压下R134a无色，有轻微醚类气体味，不易燃，没有可测量的闪点，对皮肤眼睛无刺激，不会引起皮肤过敏，但暴露是会产生轻微毒气，工作场所应通风良好，R134a是不溶于矿物油的制冷剂，他采用脂类油、合成油（往复式压缩机用）或烷基苯油（旋转式压缩机用）来满足压缩机的润滑要求。
相对于R12制冷剂，R134a制冷剂无毒、不可燃，R134a 制冷剂化学性质稳定、热力性非常接近R12，但材料兼容性差，与矿物油不相容、易吸水。
R134a与R12吸水最大饱和含量对比如表6-1-1所示（-40℃，PPM）R134a与R12对比状态R134a R12液体150 1.6气体45 442.R134a对制冷系统零部件的技术要求（相对于R12制冷剂）（1）压缩机选型应比汽缸容积大一级。
（2）毛细管应加长10%~15%。
（3）蒸发器和冷凝器可保持不变，也可适当加大冷凝器的面积以降低冷凝压力。
（4）制冷剂充注量减少10%~15%。
（5）采用XH-7或XH-9型干燥过滤器。
3.R134a制冷剂纯度技术要求（1）纯度≥99.95%（2）蒸发残留物≤10ppm（3）酸（以HCI计）≤1ppm（4）水≤10ppm（5）CFC及HCFC ≤100ppm4.R134a制冷剂对制冷系统的清洁度、含水量、真空技术要求（1）清洁度及含水量；①制冷管路：含水量：≤100mg/m2(内表面积)；含杂质量：≤60mg/m2(内表面积)。
②压缩机：含水量：≤100mg/台；含杂质量：≤100mg/台。
（2）真空度①单侧抽真空：真空计显示值应≤60Pa；抽真空时间应≥30分钟。
②双侧抽真空：真空计显示值应≤60Pa；抽真空时间≥15分钟。
制冷剂和润滑油
水在R12液体中的溶解度极低，在低温状态下，当制冷剂中水的含量超标时，极易形成冰塞而堵住节流阀或毛细管通道。同时R12含水过多时易生卤氢酸，直接腐蚀金属。一般规定R12的含水量不得超过0.0025%(质量)，故制冷系统管路上必须设置干燥过滤器。 R12的渗透性很强，所以对机器设备管道的密封性要求高。检查R12泄漏常用肥皂水、卤素灯或卤素仪。 R12属于CFC类氟利昂，其对全球环境影响大，泄漏物在大气中的存在寿命长，臭氧层破坏潜在效应ODP高，全球温室潜在效应GWP也较高，属于首先被替代的制冷剂。
R600a最大的缺点是与空气能形成爆炸性的混合物。爆炸极限为1.8％～8.5％(体积)，在生产、维修工艺上必须采取严格的安全操作工艺。 虽然碳氢制冷剂有可燃性，但是要让它产生这种危险的爆燃是需要一定的条件的： 必须是每小时要有将近28.5克的泄漏量，也就是说泄漏量要大到几乎每天都要补充制冷剂的程度才有可能发生燃烧，但一般在使用时，其充注量不会大于450g，正常的泄漏量每年不会超过240克，而且其中还加有容易识别气味的物质； 须有大约460℃的明火源。因此，一般正常使用是相对安全的。
润滑油的种类 目前国产压缩机润滑油分石油部标准(SYB)和企业标准两类。石油部标准有13号、18号、15号、30号、40号五种，其中13号润滑油又有凝点-40℃以下和-25℃两种。凝点-25℃的13号润滑油主要用于蒸发温度较高的冷藏、空调制冷系统。18号润滑油的指标比其他牌号的润滑油要高，主要用于对润滑油要求较高的R12制冷压缩机，对其他制冷剂的压缩机也适用。 不同型号的润滑油不能混合使用，但可以代用，代用原则是高牌号可以替代低牌号使用。
氟利昂制冷剂中的CFC类，我国已限期在2006年底停止使用。因此，目前生产的电冰箱中的制冷剂已基本全部由R12改为R600a。
R134a制冷剂
R134a制冷剂1. R134a制冷剂R134a制冷剂是一种新型无公害制冷剂，属于氢氟化碳化合物（四氟乙烷）。
它具有与R12相似的热物理性质，标准沸点为-26.1℃。
但臭氧消耗潜能为零，温室效应潜能在0.24~0.29之间。
常温常压下R134a无色，有轻微醚类气体味，不易燃，没有可测量的闪点，对皮肤眼睛无刺激，不会引起皮肤过敏，但暴露是会产生轻微毒气，工作场所应通风良好，R134a是不溶于矿物油的制冷剂，他采用脂类油、合成油（往复式压缩机用）或烷基苯油（旋转式压缩机用）来满足压缩机的润滑要求。
相对于R12制冷剂，R134a制冷剂无毒、不可燃，R134a 制冷剂化学性质稳定、热力性非常接近R12，但材料兼容性差，与矿物油不相容、易吸水。
R134a与R12吸水最大饱和含量对比如表6-1-1所示（-40℃，PPM）R134a与R12对比状态R134a R12液体150 1.6气体45 442.R134a对制冷系统零部件的技术要求（相对于R12制冷剂）（1）压缩机选型应比汽缸容积大一级。
（2）毛细管应加长10%~15%。
（3）蒸发器和冷凝器可保持不变，也可适当加大冷凝器的面积以降低冷凝压力。
（4）制冷剂充注量减少10%~15%。
（5）采用XH-7或XH-9型干燥过滤器。
3.R134a制冷剂纯度技术要求（1）纯度≥99.95%（2）蒸发残留物≤10ppm（3）酸（以HCI计）≤1ppm（4）水≤10ppm（5）CFC及HCFC ≤100ppm4.R134a制冷剂对制冷系统的清洁度、含水量、真空技术要求（1）清洁度及含水量；①制冷管路：含水量：≤100mg/m2(内表面积)；含杂质量：≤60mg/m2(内表面积)。
②压缩机：含水量：≤100mg/台；含杂质量：≤100mg/台。
（2）真空度①单侧抽真空：真空计显示值应≤60Pa；抽真空时间应≥30分钟。
②双侧抽真空：真空计显示值应≤60Pa；抽真空时间≥15分钟。
系列制冷剂——现代制冷剂R134a
系列制冷剂——现代制冷剂R134a[ 作者:长安家电实习室| 时间:2003-12-07 07:56:49 | 收藏本文] 【大中小】1、性能R134a是现有制冷剂的一种替代品，其分子式为C2H2F4，因此有时也写作HFC-134a.34a除具有作为制冷剂所具备的全部物理化学特性外，而且还满足环保要求，对环境不构成危害影响，分子直径比R12分子直径小，R134a的单位制冷能力比R12要高。
目前，R134a已得到世界大多数国家广泛使用，成为无氟替代的首选替代物。
新型的制冷剂二元混合工质、三元混合工质的研制和开发将逐步替代R 12制冷剂，而R134a制冷剂将成为一种过渡时期的产物。
2、安全实施准则（1）关于R134a 的压缩机的润滑油①R134a与酯类油兼容，与目前R12压缩机所用矿物油或烷基苯油亲合力差。
②酯类油不允许与其它润滑剂混合，酯类油比目前R12压缩机所用的润滑油吸水性更强，所以，在任何情况下均不允许压缩机敞口时间超过15分钟。
压缩机拔堵后，首先应马上插管，并且避免强制空气循环。
③R134a 压缩机最大含水量≤100mg，酯类油含水量≤60ppm。
④酯类油刺激眼和皮肤，应避免接触，并保证工作环境通风。
⑤真空站和灌注台的真空泵以及阀的密封液也应使用粘度和压缩机润滑相当（约为40℃、20cst）的酯油。
以防止真空泵雾倒灌，引起污染，而且该油与系统兼容。
（2）关于毛细管堵塞R134a冰箱的毛细管经常被堵塞的原因有：①来自于系统内部件或生产过程中的硅、石蜡、硫磺、油脂、润滑油或其它高粘性物质。
②来自于零部件的碱性物质（抗氧化剂和焊剂）。
③金属的腐蚀及干燥剂和润滑剂的变质，残余氯化物和过多水分。
④冷冻机油中有残余的矿物油。
由于R134a系统毛细管很容易堵，故设计时在保证流量的前提下，内径尽可能粗。
（3）关于干燥过滤器①与R12所用干燥过滤器相比，分子筛用量增加20﹪，分子筛为XH7或XH9。
②任何重新灌注都必须同时更换过滤器。
关于R134a 的压缩机的润滑油
1、关于R134a 的压缩机的润滑油
R134a与酯类油兼容，与矿物油或烷基苯油亲合力差,即是何矿
物油不相容。
2、关于毛细管堵塞
R134a冰箱的毛细管经常被堵塞的原因有：
①来自于系统内部件或生产过程中的硅、石蜡、硫磺、油脂、润滑油或其它高粘性物质。
②来自于零部件的碱性物质（抗氧化剂和焊剂）。
③金属的腐蚀及干燥剂和润滑剂的变质，残余氯化物和过多水分。
④冷冻机油中有残余的矿物油。
由于R134a系统毛细管很容易堵，故设计时在保证流量的前提下，内径尽可能粗。
3、关于干燥过滤器
①与R12所用干燥过滤器相比，分子筛用量增加20﹪，分子筛
为XH7或XH9。
②任何重新灌注都必须同时更换过滤器。
4、关于水分、矿物油、氯的控制
①由于“水”会降低酯油的化学稳定性，酯油水解生成醇与酸，引起系统腐蚀，所以R134a系统含水量的控制严格，全部零部件水分含量≤50mg/m3。
②氯和矿物油分别以盐和胶体状态存在，易造成毛细管堵塞，制冷系统工艺过程中，绝不允许使用矿物油和含氯的产品，零部件生产时建议使用碱性清洁池，而不是酸洗，另用酯油防护。
R134A
R-134a制冷剂，别名R134a、HFC134a、HFC-134a、四氟乙烷，商品名称有SUVA 134a、Genetron 134a、KLEA 134a等，中文名称四氟乙烷，英文名称1,1,1,2-tetrafluoroethane，化学名1,1,1,2-- 四氟乙烷，分子式CH2FCF3。
由于R-134a属于HFC类物质（非ODS物质Ozone-depleting Substances）——因此完全不破坏臭氧层，是当前世界绝大多数国家认可并推荐使用的环保制冷剂，也是目前主流的环保制冷剂，广泛用于新制冷空调设备上的初装和维修过程中的再添加。
R-134a主要用途R-134a作为使用最广泛的中低温环保制冷剂，由于HFC-134a 良好的综合性能，使其成为一种非常有效和安全的CFC-12的替代品，主要应用于在使用R-12（R12、氟利昂12、F-12、CFC-12、Freon 12、二氯二氟甲烷）制冷剂的多数领域，包括：冰箱、冷柜、饮水机、汽车空调、中央空调、除湿机、冷库、商业制冷、冰水机、冰淇淋机、冷冻冷凝机组等制冷设备中，同时还可应用于气雾推进剂、医用气雾剂、杀虫药抛射剂、聚合物（塑料）物理发泡剂，以及镁合金保护气体等。
虽然R134a制冷剂是新装制冷设备上替代氟利昂R12最普遍的选择，但是由于R134a与R12物化性能、理论循环性能以及压缩机用油等均不相同，因此对于初装为R12制冷剂的制冷设备的售后维修，如果需要再添加或更换制冷剂，仍然只能添加R12，通常不能直接以R134a替代R12（也就是说通常不可以进行换血式的替换）。
R-134a物化性质HFC-134a稳定性实验数据（与金属材料和冷冻油）（a）——聚二醇冷冻油；（b）——聚酯冷冻油；ND——不确定稳定性评价：0——最佳；3——不合格；5——结焦R-134a冷媒包装一次性铁罐包装：300克/支，30支/箱；一次性钢瓶包装：13.6kg/瓶；可重复使用钢瓶包装（需回收包装钢瓶）：400kg/瓶，800kg/瓶。
制冷系统中制冷剂与润滑油的认知
制冷系统中制冷剂与润滑油的认知1. 制冷剂的奇妙世界说到制冷系统，大家第一个想到的肯定是制冷剂。
没错，制冷剂就是那位默默无闻的英雄，像个隐形的超人，在我们的冰箱、空调里飞速穿梭，给我们带来清凉的享受。
其实，制冷剂并不是简单的化学物质，它就像个勤奋的小蜜蜂，吸热、放热，帮助我们的设备运行得顺畅无比。
想象一下，炎炎夏日，空调一开，瞬间感觉温度下降，简直像是进入了冰雪世界，所有的烦恼都被抛在了脑后。
这背后，全靠那一瓶瓶的制冷剂在辛勤工作。
1.1 制冷剂的种类制冷剂可不是只有一种哦，市面上有好多种类，像是R134a、R410A等等。
每种制冷剂都有自己的特性，拿R134a来说，它是比较常见的，环保性还不错，能够让我们在享受凉爽的同时，也不至于对环境造成太大压力。
不过，最近越来越多的地方开始推行R32，它的全球变暖潜力比R134a要低得多，环保小卫士，名副其实啊！在选择制冷剂时，除了性能，我们还得考虑环保，这可是关乎未来的大事。
1.2 制冷剂的工作原理那么，这些制冷剂究竟是怎么工作的呢？简单来说，就是通过气化和液化的循环，来实现热量的转移。
制冷剂在低压下吸收热量变成气体，再在高压下释放热量变回液体，整个过程就像是个“热量搬运工”，把热量从室内搬到室外。
试想一下，冰箱里的食物，冰凉冰凉的，正是因为制冷剂在里面忙碌着，把热量都赶了出去。
而这一切的顺畅运行，离不开它的好伙伴——润滑油。
2. 润滑油的重要性说到润滑油，可能大家觉得这玩意儿就是个“油腻腻”的东西，但实际上，它在制冷系统中可谓是举足轻重。
想象一下，如果制冷剂在系统里畅通无阻，那润滑油就像是给它加油的“助推器”，保证整个系统的高效运转。
润滑油的作用可不仅仅是润滑那么简单，更多的是保护和清洁。
2.1 润滑油的角色在制冷系统中，润滑油的角色就像是一个无声的守护者。
它可以防止压缩机的磨损，延长设备的使用寿命。
我们都知道，压缩机是制冷系统的心脏，润滑油在其中的流动，能有效减少摩擦，避免损坏。
“绿色”制冷剂R134a
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R134a制冷剂特性及相关产品操作注意事项
R134a制冷剂特性及相关产品操作注意事项现在,我厂所有的冷柜,其制冷系统中所使用的制冷剂均为R12和R22,国内绝大部分制冷产品也是使用这两种制冷剂的,而冷柜的保温层是由发泡剂经发泡而形层的,发泡剂中就有一种成分是制冷剂R11,发泡剂中的制冷剂R11、制冷系统中的制冷剂R12或R22,在化学上它们都被称作为氯氟化碳化合物,里面含有氯原子、氟原子和碳原子,又叫有氯制冷剂,而我们平时所说的新型环保型制冷剂在化学上又被称作为氢氟化碳化合物,里面含有氢原子、氟原子和碳原子,因为制冷剂里面不含有氯原子所以又叫无氯制冷剂.我们平时经常听广告里说某某冷柜为无氟冷柜,其实这种叫法是不对的,严格来说应叫无氯冷柜,这里所说的无氯是指冷柜所用的制冷剂中不含有氯原子.不过我们还是沿用习惯的叫法:R12、R22、R11都叫有氟制冷剂,环保型制冷剂如R134a和R404a都叫无氟制冷剂.为什么要逐渐禁止使用有氟制冷剂呢?是不是有氟制冷剂有毒呢,其实不是的,在近50年的实际运用中证明:R12、R22、R11本身性能稳定,无毒、无腐蚀、不燃烧,目前世界上还没有发现一种物质作为制冷剂和发泡剂能达到它们的性能,它们对人类的危害仅只是当其泄漏散发到平流层中时,在紫外线的照射下,其中的氯原子会和臭氧发生化学反应,导致臭氧减少,从而增强紫外线对地球的辐射量,导致人类皮肤癌发病率上升等.所以,有氟制冷剂并不如某些广告宣传的那样,是一种有毒物质.只是它会减少臭氧数量,因此对制冷剂的要求除性能稳定、无毒、无腐蚀、不燃烧外,还有一个重要的指标就是消耗臭氧潜能ODP要小,新型环保型制冷剂R134a与R12具有较相似的热物理性质,而且消耗臭氧潜能ODP为0,并且基本上无毒,安全性、来源可靠性和成本方面都具有较强的竞争力,是替代R12制冷剂的一种理想制冷剂,在使用它之前,首先要了解它的特性及使用它的产品在制造过程中的注意事项.一、R134a制冷剂的特性,特别是在-25℃以下时，R134a的饱和压力比大气压还要小,在高压段，R134a的饱和压力比R12高.2、渗漏性强R12渗透力很强，但由于R134a比R12的分子更小，其渗透性更强。
丰驰系列R134a制冷剂
丰驰系列R134a制冷剂关于丰驰系列R134a制冷剂产品的更多信息，您可致电：+86-10-89852276或0-159********获得支持和帮助！刘冰□ 2011金丰驰R134a制冷剂金丰驰R134a制冷剂质量指标：成分C o n t e n t s纯度P u r i t y水分W a t e r C o n t e n t酸度A c i d C o n t e n t不挥发物U n v o l a t i l eC H2F C F3≥99.98℅≤8P P M≤0.5P P M≤10P P M金丰驰134a环保冷媒，原料由法国原装进口【阿托菲纳（A T O F I N A）】，该原料得到了德国大众、美国通用、法国雪铁龙等众多汽车主机厂原厂配套（O E M）认证。
纯度高达99.98%，具有强效制冷功能。
其中的荧光成分可以用目测的方式简易快捷的检测出制冷系统的泄漏之处，一目了然！使工作效率大大提高！关于丰驰系列R134a制冷剂产品的更多信息，您可致电：+86-10-89852276或0-159********获得支持和帮助！刘冰□ 2011银丰驰R134a制冷剂银丰驰R134a制冷剂质量指标：成分C o n t e n t s纯度P u r i t y水分W a t e r C o n t e n t酸度A c i d C o n t e n t不挥发物U n v o l a t i l eC H2F C F3≥99.98℅≤10P P M≤0.5P P M≤15P P M银丰驰134a制冷剂，原料由法国原装进口【阿托菲纳（A T O F I N A）】，该原料得到了德国大众、美国通用、法国雪铁龙等众多汽车主机厂原厂配套（O E M）认证。
纯度高达99.98%，具有强效制冷功能。
关于丰驰系列R134a制冷剂产品的更多信息，您可致电：+86-10-89852276或0-159********获得支持和帮助！刘冰□ 2011关于丰驰系列R134a 制冷剂产品的更多信息，您可致电：+86-10-89852276或0-159********获得支持和帮助！刘冰 □ 2011蓝丰驰134a 制冷剂，原料由法国原装进口【阿托菲纳（A T O F I N A ）】，该原料得到了德国大众、美国通用、法国雪铁龙等众多汽车主机厂原厂配套（O E M ）认证。
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R134a制冷剂及润滑油等材料对压缩机质量的影响曾强1 R134a 制冷剂和压缩机1.1 R134a 制冷剂R134a制冷剂是近年来兴起的中长期替代制冷剂。
它采用R134a(1，1，1，2-四氟代乙烷)做制冷剂,取代了传统的CFC类制冷剂。
其结构式如下:它对大气层中的臭氧破坏力(ODP)低,温室效应(GWP)也较低。
而且有低毒、不易燃等特点。
对于欧美、日本等对安全性要求较高的国家比较适用。
表1列出一些制冷剂的性能比较。
表1产品在大气层中的寿命ODP GWPCFC-1160 1.0 1.0CFC-12120 1.0 3.0CFC-113900.9 1.3CFC-1142000.8 3.8CFC-1154000.47.5CFC-12320.020.02CFC-12470.020.1HCFC-141B120.110.15HCFC-142B190.060.36HCFC-22150.050.341.2 R134a 压缩机采用R134a制冷剂的压缩机由于其制冷剂的特性,要求R134a的纯度高,以免性能发生变化。
同时,由于R134a的分子呈现一定的化学极性,与许多化学物质不相容,因此需要对压缩机内部的各种化学物质进行控制。
而R134a压缩机所能采用的压缩机油为酯类油,此种油极易吸水,不但会使压缩机油分解加速,而且会使大量水分进入压缩机,发生"冰塞"现象,压缩机不能制冷。
因此,要严格限制压缩机内部的含水量。
R134a的分子直径约为4.2埃,比水分子(3埃)大而比R12(4.4埃)小。
所以,R134a制冷剂比R12制冷剂有更强的渗透趋势和亲水性。
有鉴于此,在密封(焊接)过程中,必须加以注意,以免造成泄漏。
2 R134a 压缩机的要求众所周知,密封式压缩机在运行过程中,压缩机油是与制冷剂直接接触的,这就意味着在制冷过程中不可避免地有少量压缩机油与制冷剂一起参与制冷循环。
这一部分油要随制冷剂一起经历排气阀的高温和蒸发器的低温两种极端的条件。
如果有任何不相容物质溶解在压缩机油里参与循环,就会在毛细管与蒸发器的接口的低温条件下析出,不再与R134a和压缩机油相容,从而堵塞毛细管。
目前已知的不相容物质大致有如下几种:①矿物油;②石蜡及长链脂烷烃;③聚硅氧烷;④酰胺类化合物;⑤磷酸酯类化合物。
还须控制的其它物质有:①氯化物;②强酸、强碱;③水分。
3 控制重点3.1 压缩机油制冷压缩机的冷冻机油对轴承、压缩机主体和控制系统进行润滑后回到压缩机。
由压缩机排出的制冷剂-油混合物在油分离器中分离出大部分油,分出的油再回流压缩机。
少量分不出的油与制冷剂一起进入制冷剂管线。
活塞式、螺杆式压缩机在运转过程中排气温度可达90～140℃,于是会有部分润滑油气化成5～50μm的微粒进入系统。
另一方面,当压缩机排气速度达到24～30 m3/h,也容易把部分润滑油带入系统,其后果是使冷凝温度升高,相应地冷凝压力也升高,这是由于冷凝器内部产生油膜使热阻增大、传热系数减小的结果。
当冷凝器热负荷一定时,随着传热系数减小,冷凝温度升高。
蒸发器内部产生油膜会使蒸发温度降低,相应地蒸发压力也降低。
在蒸发器表面有0.1mm油膜时,将使蒸发温度降低2.5℃,耗电增加11～12%。
由于冷冻机油是在制冷剂的特殊环境下工作,因此具有如下特性:①冷冻机油与制冷剂在制冷压缩系统中直接接触;②有少量冷冻机油被携入制冷管线内参与冷冻循环;③在全封闭压缩机中,冷冻机油与电机的线圈及密封件等有机材料密切接触;④冷冻机油随制冷剂一起经历排气阀的高温和蒸发器的低温两种极端的温度条件。
因此,制冷循环中对冷冻机油的性能有如表2要求。
表2由于新型制冷剂R134a不能与传统的冷冻机油相容,同时对于传统的各种添加剂的适应性也有限。
针对这种情况,开发了合成酯类油作为R134a压缩机的冷冻机油,它能够与R134a完全互容,并且可以满足以上对冷冻机油的各项要求。
自70年代以来,美国就开始采用长链脂肪酸双酯作为润滑剂。
近年来,又相继开发出了多种的聚氟酯、多元醇酯等新型合成酯类油。
通过对价格、性能的综合比较,现在一般都使用季戊四醇酯做R134a压缩机的冷冻机油。
结构式如下:季戊四醇酯,n=4,R部分为商业秘密这种季戊四醇酯油分子里有长链正构或异构烷烃作为粘度调节部分,因为酯基的化学键能较小,所以容易分解成高级脂肪酸和多元醇。
这就使得油的吸水性加强。
一旦分子中有醇羟基暴露出来(由于合成不彻底或后期分解),由于羟基与水分子中的羟基有很强的亲和力,油分子就会体现出很强的吸水性,导致油品变质。
控制水份成为了合成酯类油最大的问题。
其反应过程为:此水解过程生成羧酸和多元醇,令压缩机油的醇羟基暴露,且使油的酸值、色度升高。
在有碱性物质存在时会加剧反应。
季戊四醇酯的外图谱3.2 漆包线润滑剂传统的漆包线润滑剂是石蜡,这在R134a压缩机里是不允许使用的。
为此,专门开发了一种合成固体,这种酯是甲基硬脂酸酯类,能与R134a相容。
众所周知,漆包线润滑剂是压缩机内部有机物质的最大来源(除压缩机油以外),所以应该严格控制其纯度。
3.3 有机材料压缩机里有许多有机材料直接与制冷剂和压缩机油接触。
例如吸气消音器、座簧座等是用工程塑料聚对苯二甲酸乙二醇酯(PET)或聚对苯二甲酸丁二醇酯(PBT)制作的。
在其加工成型过程中,经常加入硅油、石蜡、酰胺等脱膜剂。
还有一些密封件如吸气、排气阀垫是用耐油橡胶添加木质纤维和陶土等制成的,在其加工过程中也要使用一些脱膜剂和柔韧剂,这些添加剂里有些是对R134a压缩机有害的。
一般采用溶剂萃取法将它们提取出来再用红外光谱加以鉴定。
3.4 加工用辅料压缩机零部件的生产过程中会接触到各种切削液、磨削液、防锈油等加工用辅料。
在这些辅料中,往往添加许多对其有性质改变作用的添加剂。
这些添加剂按其功能可以分为三类:第一类是保护润滑表面的添加剂,有油性剂、抗磨极压剂、清净分散剂和防腐缓蚀剂等。
第二类是改善润滑剂性能的添加剂,有粘度指数改性剂、降凝剂、乳化剂和破乳剂、粘附剂以及密封件膨胀剂等。
大家知道,润滑剂之所以能够有润滑性能完全是由于润滑油的分子在被润滑表面平行排列起到减摩作用的结果,而上述提到的大多数添加剂都是靠吸附作用帮助润滑的。
这种吸附作用可以分为两种,一种是物理吸附,一种是化学吸附。
物理吸附依靠范德华力将添加剂分子与被润滑表面结合起来,这种结合力是微弱的而且是可逆的。
化学吸附是金属表面与添加剂分子发生化学反应的一种吸附,这种吸附是不可逆的而且结合力较大,在被润滑表面形成单分子层,同时与吸附分子结合的金属离子并未脱离金属晶格。
润滑剂中常用的减摩剂通常就是物理吸附作用,当摩擦更加剧烈,温度更高时物理吸附摸发生解脱,此时极压添加剂通过化学反应与金属表面形成新的更牢固的保护膜。
不论是哪一种吸附,添加剂分子中必然含有极性基团和非极性基团,极性基团用来与金属等被润滑表面吸附,非极性基团则用来与基础油分子相结合。
其中的非极性基团一般是长链烷基,这就意味着有与制冷剂R134a不相容的危险。
实际上,许多传统减摩剂就是石蜡或氯化石蜡,极压添加剂用磷系极压剂。
这对生产R134a压缩机是十分不利的。
即使是采用其它添加剂也应该严格控制其分子的极性和大小,并要避免采用氯系和磷系极压添加剂。
非但如此,润滑油(包括压缩机油)常常采用硅油作为消泡剂,硅油还在密封接线座上被用作防锈和绝缘剂,所以应该尽量避免使用硅油,改为其他代用品。
在工件生产、加工、运输过程中不可避免地要使用防锈油,这些防锈剂除了少数无机防锈剂,大多数是使用有机基础油来配置的,其中具关键作用的防锈添加剂都是有非极性长链烷基的,因此要尽量避免用传统的防锈油而尽量使用以合成油为基础的防锈剂,并使用小分子添加剂。
为了减少切削液的消耗,工厂实际是将原液用去离子水稀释到一定比例后再使用的。
如果去离子水脱氯不好,就会给工序中带入氯元素,对压缩机油和各个部件产生不良影响。
3.5 人为因素我们日常使用的日化用品中有许多含有与R134a制冷剂不相容的物质。
比如洗发水中常常加入硅油,用来防静电和柔顺头发。
润肤露、护肤霜等化妆品中通常都有凡士林(精练过的微晶蜡),用它来油润皮肤。
所以,日常所用的化妆品、护肤品等都不应被允许带入生产车间,防止污染。
因为有爱，这个社会织了一个梳不清的网，逃不出的网，因为有爱，大家才走到一起来，生活有了欢乐，有苦恼，有了说不完的千千结，谁也无法去解。
因为有爱，你认识了我，我认识了你，也许就因为那一眼，我们从此在也不得分离。
因为有爱，人们走南创北，什么地方都去，不管天涯海角，一个爱就有很多的力量，驱使你去很远很远，因为有爱，多少人远走他乡，离乡背景，永远不回头了。
因为有爱，天意会安排你去坐飞机，去坐轮船，去坐火车，去坐大客运，有可能那个上飞机的剪票员，剪过千万张机票，都懒的看他一眼，偏偏就看了你一眼，恰在这时一个证件就让她给拾了，从此相识了，走在一块，永远不分离，爱情的基础，就是剪票口看了一眼，就产生了不可磨灭的真爱。
有可能坐在飞机的座位上，那个身边的姑娘在你们的谈话中，彼此就默默的分不开了，至于以前，谁去过问，也勿须过问，有爱还问历史干什么，那种爱是纯真切的，不是对每个人都有这样机遇，所以一旦走到一块，彼此之间格外珍惜，那是神话般的美丽故事，谁能不珍惜呢？因为有爱，才坐到一个火车上，她就坐在你的身边，瞌睡了，她就倒在你的身上睡了一路，醒来了，她不好意思，你也不好意思，就这样认识了熟悉了，当下了火车时，彼此在也不想分离，当他们走在一起时，两家的距离确是相隔千万里的路程，要是平常，你愿意从万里以外的地方说媳妇吗？就是有，谁给你牵这线，你愿意嫁到万里之遥的地方吗？你肯定没有想过，是天意给他们安排了这次火车的机遇。
要不他们怎样能到一块呢？无边的蓝天，如纱的白云，茫茫的大海，乘风破浪巨轮，因为有爱，一个小小的世界，就会安排他们相见，或许你买的船票，和她就在一个船舱里，就是不在一个船舱，甲板上也会相遇，一块沐浴着海风的吹拂，一块欣赏着大海的波涛。
不觉间走到了一块，当谈完大海的宽阔，在论海风凉爽时，才知道对方并不熟悉的人，交谈中就对方说出了自己的姓名，下了船到了一个同一的城市，就是自己的依靠了，相依为命，在艰难在困惑，日子总算一天天的好了起来，你说这是不是因为爱才走到一起来呢？也许彼此都喜欢上了对方，但谁也不知道谁的名字，也不知道都在什么单位，只在是下班的十字口彼此投过一个眼神，就这样在风雨里等待，也无法去打听，也没有勇气敢问对方，偶然的一次班车上，坐在了一块，去同一个城市玩，也没有什么目地，纯粹是一个人出去散心，有情侣人终成眷属，苍天安排了一次机遇，就走到了一起，当成为一家人时，自己单位的人几个都是她的亲戚，他的单位几个人都是他的亲戚，可当时谁给你介绍呢？苍天安排的亲眷没有一丝缝隙，百分之百的成功。