专家论证会汇报(未来科技城).

量测监控 质量监督 安全防护 环境卫生 锚喷试验
隐检
破除路面 开挖圈梁 绑筋模筑圈梁 立龙门架 开挖竖井 隔榀打环向锚管 格栅网片锚喷 竖井封底 隧道马头门支护
2）竖井竖向施工顺序示意图
2 支立龙门架 1 开挖圈梁 4 竖井一衬施工
3 砌筑挡土墙
5打环向锚管并注浆 4 竖井封底
2、隧道施工 1）工艺流程：
圆竖井开马头门处构造示意图
4）、初衬背后注浆 （1）为保证喷射混凝土支护与地层密贴要及时进行衬砌背 后回填注浆，Ф32mm注浆管布置在拱顶，间距2米，背后注 浆紧跟掌子面，成洞一段，注浆一段，注浆面与掌子面距离 控制在2m。浆液采用水泥浆液，注浆压力不大于0.３Mpa 。 （2）注浆时保证连续作业，不任意停泵，以防止浆液沉淀， 堵塞管路，影响注浆效果，注浆时必须严格控制注浆压力， 以防跑浆和使结构产生裂纹。 （3）当注浆压力稳定上升，达到设计压力并稳定4～6分钟， 不再进浆或进浆量很少时即可停止注浆。注浆时应认真填写 注浆记录。
⑶竖井环向锚杆，竖直方向两榀一打，上下错开，角度15～20 度，锚杆直径32，长2.5m，水平间距1m。通过锚杆向地层压注改 性水玻璃，加固地层，要求固砂体单轴抗压强度达到0.3～0.5Mpa。
4、隧道设计
2.0×2.3m，直墙、圆拱、厚平底板，净宽2.0m，起拱线高1.85m， 失高0.45m，净高2.3m，采用喷射砼+网构钢架+钢筋网支护+现浇钢 筋砼，衬砌厚度为0.25m，复合衬砌内模注厚度0.25m，衬砌内加钢 筋。二衬变形缝处初衬结构相邻的两榀拱架外扩50mm，初衬厚度不 变，二衬结构加厚至0.3m。
3）本工程基坑支护按照1：0.33（高宽比）放坡，全线 方沟开槽深度约5.8-6.1m，受地下水影响，需采用土钉墙 支护。
4）边坡按照1：0.33放坡，共设置5-6排土钉，第一排土 钉距离基坑上口为1.0m，自上向下土钉垂直间距均为1.0m， 水平间距为1.0m；土钉长度3.0m，倾角10°。直径Φ25钢 筋，土钉墙面板采用φ6@100mm×100mm钢筋网，钢筋 网外每道土钉与φ16横向压筋采用L钩焊接，土钉墙面层喷 射100mm厚的C20混凝土。翻边宽800mm。
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每12.0米一循环 每0.75米一循环 每0.75m一循环
2.0×2.3m暗挖隧道台阶法开挖程序示意图 第一次开挖 第二次开挖
第一次开挖 第二次开挖
3）、隧道开马头门施工 （1）马头门开设前，在竖井井壁相应位置处沿洞口拱墙 外围打入一排小导管并进行超前注浆加固。 （2）为保证马头门开挖过程中土体稳定性，开挖前在马 头门位置处加设“门形框架”，框架立柱两端与马头门上 、下整榀竖井拱架焊接牢固，中间切断的竖井拱架与立柱 通过4Ø20连接筋连接牢固，立柱中间、马头门拱架上方加 设一根横梁。 （3）门形框主筋采用4Φ20,其间用Φ12钢筋冷压成形的 “8”字加强筋焊接而成，框架与隧道首榀双格栅通过Φ20 钢筋连接。 （4）隧道马头门处应连续设置2榀榀架，并及时将洞口 榀架封闭成环。隧道初衬纵向连接筋在马头门两侧2m范围 内加密为Φ20@500。
未来科技城北区随路建设电力管道工程 第一标段
基坑开挖和暗挖隧道工程安全专项施工方案
专家论证会工作汇报
北京六建集团有限责任公司 2011年10月23日
目录
一、工程概况 二、主要施工方法 三、工程重点、难点及解决方法 四、冬季施工措施 五、监控量测 六、安全应急预案 七、安全准备工作
一、工程概况
1、工程概况
2、施工平面图
北
1）地质情况：
3、地质、水文情况
（1)、根据本工程地勘资料可知，勘测深度20m范围场区
地层划分为3大层，其中①层为人工堆积层，②层为新近沉
积层， ③ ～⑥层为第四纪沉积层。
（2)、新建电力隧道基本位于粉质粘土②层，粉质粘土②
1层，粉细砂②4层，粉质粘土③层。
2）水文情况 根据地质勘测报告，勘测期间，在钻探深度范围内主要
⑶埋管井设置于不同方向隧道与埋管交叉位置，最下层井室 高于隧道300-500mm，根据埋管进出线高度不同，可采用单层 井室或多层井室。井室顶板设置Φ800人孔，底板设置集水坑。
⑷110kv超导电缆接头井净空尺寸为30×3×3m（长×宽× 高），在顶板开设Φ800人孔，底板设置集水坑。电缆接头井为 解决中间接头的施工及设置要求，仅考虑在电缆中间接头位置 设置。
钢架受力钢筋Φ18，“8”字筋Φ12，钢架间距0.75m。内、外侧用 Φ20连接筋连接，纵向连接筋间距1m，内外错开布置，拱架内外侧设 φ6-100×100mm网片。受力钢筋采用20MnSi4φ18，其间用φ12钢 筋冷压成形的“8”字形加强筋焊接而成受力好的钢架，拱架内侧、外 侧用Φ20钢筋连接，纵向连接筋间距1m，内外错开布置，拱架内外侧 附设Φ6网片筋。
二、主要施工方法
（一）设计概况
1、明开井室设计： 明开隧道主要有直线井、三通井、四通井、埋管井、110kv
超导电缆接头井几种形式。 ⑴直线井间距按120m考虑，直线井断面尺寸与隧道断面一致。
井室顶板设置Φ800人孔，底板设置集水坑。 ⑵三通、四通井设置于不同方向隧道交叉位置。井室高于隧
道300-500mm，宽度同隧道，根据敷设电缆不同转弯半径采用 2.0m或3.0m。井室顶板设置Φ800人孔，底板设置集水坑。
5）槽底预留20cm厚土层人工清底，严禁超挖。开挖时 测量人员必须随时复核开挖高程。
6）挖槽或锚喷完成后完成后立即约请监理、设计及管理 单位对沟槽进行验收。主要验收沟槽的高程和地基承载力是 否满足设计要求。验槽必须进行钎探，钎探深1.5米，检验 频率为以间距为1.5米布设成梅花状进行，记录进入竣工资 料。
2.0×2.3m隧道断面图
2.0×2.1m方沟断面图
（二）主要施工方法
1、竖井施工 1）工艺流程：
测量放线→施做锁口圈 梁→龙门架支搭→开挖竖井 →安钢格栅、挂网、焊连接 筋→隔榀打设Φ25环向锚管 并注浆→喷射砼→竖井封底 。
竖井每次开挖进尺0.6m ，相邻两榀连接板平面错开 距离不小于1.0m。
3、明开方沟施工 1）工艺流程：测量放线→分层开挖并做槽壁护壁至槽
底→验槽→浇筑垫层→施做底板外防水层及保护层→绑扎 底板钢筋→浇筑底板混凝土→绑扎侧墙钢筋→支立内侧墙、 顶板模板→绑扎顶板钢筋→支立外侧墙模板→拆模养生→ 施做侧、顶防水及保护层→浇筑步道→安装支架→回填土。
2）本段电缆隧道覆土在3.0m左右，根据设计要求为了 保证槽壁稳定，隧道开挖深度大于5m时，开槽时槽壁土钉 墙锚喷护壁措施对槽壁进行加固。
初衬格栅间距：隧道初衬钢架间距0.75m，里程 0+357.9-0+385.9段穿越中山南大街段调整为0.5m。
2）隧道初衬施工流程图
打设长导管 注AB、AC双浆液
挖拱顶土 支拱顶钢架、绑网片
焊连接筋 锚喷拱顶混凝土 挖侧墙和核心土 支侧墙底部格栅封闭，绑网片焊连接筋 锚喷侧墙底板混凝土 隧道背后注浆
⑷L1线4#支线新建12Φ150+2Φ100电力拉管，长度 30m。
⑸L1线10#支线新建2.0×2.3暗挖隧道，长度30m。 北区二号路 ⑴神华规划五路～北区一号路：沿道路西红线以东 1.5m位置新建2.6×2.4明开隧道/2.6×2.9暗挖隧道，长度 335m。 ⑵北区一号路～順于路西延：沿道路西红线以东1.5m 位置新建2.6×2.4明开隧道/2.6×2.9暗挖隧道，长度435m。 该段隧道为配套敷设超导电缆建设。 ⑶L1线2#支线新建12Φ150+2Φ100电力拉管，长度 30m。 ⑷L2线2#支线新建12Φ150+2Φ100电力拉管，长度 30m。 ⑸L2线4#支线新建12Φ150+2Φ100电力拉管，长度 30m。
2.6×2.9m，直墙、圆拱、厚平底板，净宽2.6m，起拱线高2.25m， 失高0.65m，净高2.9m，采用喷射砼+网构钢架+钢筋网支护+现浇钢 筋砼，衬砌厚度为0.25m，复合衬砌内模注厚度0.25m，衬砌内加钢 筋。二衬变形缝处初衬结构相邻的两榀拱架外扩50mm，初衬厚度不 变，二衬结构加厚至0.3m。
上断面开挖留核心土→立拱、墙钢架、焊接连接筋→挂 网、喷射砼→挖核心土、支底梁、焊接连接筋→挂网、喷 砼→ 背后注浆
隧道土方开挖根据实际情况采用上下分台阶法进行，施 工中严格控制超挖及欠挖。严格遵循十八字方针以及“先 探测后开挖”、“先注浆后开挖”的施工原则。据现场实 际情况，在必要时增设锁脚锚杆。
2、明开方沟设计： ⑴2.0mx2.1m单孔电缆隧道，净宽2.0m，净高2.1m，顶底
板、侧墙厚度均为250mm，结构为现浇钢筋混凝土结构。电 缆隧道内部双侧安装电缆支架，纵向间距1m，隧道内设置通 长人行步道。
⑵2.6mx2.4m单孔电缆隧道，净宽2.6m，净高2.4m，顶底 板、侧墙厚度均为300mm，结构为现浇钢筋混凝土结构。电 缆隧道内部双侧安装电缆支架，纵向间距1m，隧道内设置通 长人行步道。
根据未来科技城北区及回迁区市政工程设计综合，结合
该地区配网及主网隧道和管井建设规划，本标段隧道随路
建设电力隧道及埋管共涉及7条道路，分别是北区三号路、
北区五号路、北区六号路、神华规划五路、温榆河北滨河
路、北区一号路、北区二号路。 北区三号路 ⑴温榆河北滨河路～北区五号路：沿道路东红线以西
3.0m位置新建12Φ150+2Φ100电力埋管/拉管，长度 1020m。
3、暗挖竖井设计
⑴竖井结构形式：Φ5.2m竖井为直线及埋管井，Φ8.5m竖井为 四通井，6.0m×9.0m竖井为三通井。
⑵井口设现浇钢筋混凝土锁口圈梁，在锁口圈梁下采用“喷射混 凝土+网构钢架+钢筋网支护”+“防水膜”+“现浇钢筋砼”，支 护初衬厚度0.25m（0.30m），钢架竖向间距0.6m，二衬厚度 0.25m（0.30m），采用钢筋混凝土结构形式。竖井初衬底板采用 喷射混凝土，厚0.3m，再施做0.50m厚现浇钢筋混凝土，钢筋与 二衬侧墙钢筋连接。初衬受力钢筋Φ18，其间用Φ12钢筋冷压成形 的“8”字加强筋焊接而成受力好的钢架。拱架内侧、外侧用Φ20 钢筋连接，纵向连接筋间距1m内外错开布置，拱架内外侧附设Φ6 网片筋。
⑵11#支线新建6Φ150电力拉管，长度35m。 ⑶18#支线新建6Φ150电力拉管，长度35m。
北区五号路 ⑴北区三号路～秦北路南延：沿道路北红线以南1.5m 位置新建12Φ150+2Φ100电力埋管/拉管，长度930m。 ⑵5#支线新建6Φ150电力拉管，长度35m。 北区六号路 ⑴北区三号路～北区四号路：沿道路北红线以南1.0m 位置新建12Φ150+2Φ100电力埋管/拉管，长度300m。 ⑵5#支线新建6Φ150电力拉管，长度25m。 神华规划五路 ⑴温榆河北滨河路～北区二号路：L1线沿道路北红线以 南1.0m位置新建12Φ150+2Φ100电力埋管/拉管，长度 300m。L2线沿道路北红线以南4.5m位置新建2.6×2.9m 暗挖隧道，长度300m。 ⑵L1线4#支线新建12Φ150电力拉管，长度35m。
观测到2层地下水，均为潜水。第一层水水量和水位受大气 降水和场地南侧温榆河水位影响，其静止水位埋深1.7m～ 6.5m，静止水位标高23.64m～30.60m；第二层水静止水 位埋深9.2m～14.0m，静止水位标高16.44m～25.11m。 根据地勘报告，本地区历史最高水位接近自然地面，施工 期间须采取降排水措施。
温榆河北滨河路 ⑴北区三号路～順于路西延：沿道路西红线以东1.5m 位置新建12Φ150+2Φ100电力埋管/拉管，长度1385m。 ⑵順于路西延～神华规划五路：沿道路西红线以东 1.5m位置新建2.0×2.1明开隧道/2.0×2.3暗挖隧道长度 1180m。 北区一号路 ⑴温榆河北滨河路～北区二号路西侧：沿道路北红线以 南4.0m位置新建12Φ150+2Φ100电力埋管/拉管，长度 545m。 ⑵北区二号路西侧～北区二号路：沿道路北红线以南 4.0m位置新建2.0×2.3暗挖隧道，长度50m。 ⑶北区二号路～鲁疃西路：沿道路北红线以南1.5m、 4.0m位置新建2.0×2.3暗挖隧道、2.6×2.9暗挖隧道，长度 50m。