(优选)拖拉机常见故障
合集下载
相关主题
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
（优选）拖拉机常见故障
培养发现和排除故障的能力
• 一、通过实践积累经验。 • 二、通过学习提高理论水平。 • 三、提高个人感官的敏锐性。 • 四、了解产品的一般规律。
探求故障规律及解决办法
• 一、理论分析：通过理论分析判断故障产生的 原因。
• 人为故障：由于设计失误、结构不合理、操作， 保养不当造成的故障。
柴油机机油压力过低
• 1、压力表或传感器损坏。 • 2、机油不足。 • 3、调压阀失效。 • 4、连杆轴承、曲轴轴承、凸轮轴轴承等
部位间隙过大。 • 6、机油泵故障。 • 7、其它原因（机油过稀，主油道流量
小）。
机油温度过高
• 1、机油散热器堵塞（或系统散热不好）。 • 2、润滑系统不清洁，有堵塞现象。 • 3、机油泵工作不良，机油循环慢。 • 4、高温气体穿入曲轴箱。 • 5、油压长时间过高，负荷长时过载。 • 6、油温表失灵。
柴油机温度过高
• 1、供油提前角错误。大、小。 • 2、供水量不足。 • 3、节温器不能正常打开。 • 4、润滑油不合格造成机体散热不好。 • 5、风扇皮带过松或装错。
烧瓦抱瓦的原因
• 1、缺少润滑油。
8、曲轴弯曲。
• 2、润滑油变质。
9、操作不当。
• 3、油路堵塞。
• 4、轴瓦间隙不对。
• 5、机油压力过低。
柴油机水箱“开锅”
• 1、水箱内冷却水是否缺少。 • 2、风扇皮带过松或断裂等水泵工作不正
常。 • 3、散热器散热面被堵，检查机车工作环
境。 • 4检查节温器。 • 5、水箱散热器的内部是否有水垢。
冷却水消耗过多的原因
• 1、连接管或接头漏水。 • 2、水泵处水封或衬垫损坏。 • 3、散热器，水箱处漏水。 • 4、阻水圈损坏，使水漏入油底壳。 • 5、柴油机温度过高，水分蒸发过快。
• 6、机油泵故障。
• 7、曲轴轴颈椭圆或锥度。
气缸垫损坏后出现现象
• 1、相邻两缸窜气，压力不足，排气管冒黑烟， 发动机转速低。
• 2、气体窜入冷却系，水箱水冒泡，水中有油 珠。
• 3、气体窜入润滑系，是机油变质，温度增高。 • 4、气体窜入缸盖螺栓孔，使螺栓及孔上产生
积碳。 • 5、漏气处有淡黄色的泡沫。
油路故障
• 1、油管质量差，承受压力低。 • 2、管接头处焊接不牢或有气孔。 • 3、螺栓连接不紧。 • 4、管路堵塞。（杂物或油管成死角）
油缸故障
• 1、油缸涨缸。 • 2、油缸内漏。 • 1）活塞杆刮伤。 • 2）油封损坏。 • 3）活塞损坏。 • 3、油缸两头连接处断裂。
液压油箱溢油
• 1、油位过高。 • 2、油路吸入空气。 • 3、油箱盖通气孔堵塞。
齿轮泵损坏
• 1、齿轮泵骨架油封损坏。 • 2、齿轮泵扫堂。 • 3、齿轮泵壳体裂。 • 4、齿轮泵管接头裂。 • 5、齿轮泵发热。 • 6、液压系统压力过低。
分配器故障
• 1、滑阀卡滞。 • 2、回油阀卡滞。 • 3、滑阀、回油阀磨损。 • 4、系统压力调整不当。
• 二、经验判断法：通过个人积累的实践经验判 断故障产生的原因。
• 三、统计法、敲击法、测量法、化学分析。 • 四、比较法、探伤法等。
柴油机冒黑烟
• 1、柴油机负荷过大。 • 2、空滤堵。 • 3、油头雾化不良（工作压力196Kg/cm)，
压力不足。 • 4、供油时间过晚。（供油量大） • 5、气缸压缩不足。 • 6、柴油质量不符合要求。
柴油机传动不平稳
• 1、供油系统有空气或水分。 • 2、气门间隙失调。 • 3、供油不均或调速器失调。 • 4、气缸窜气。
主离合器故障
• 1、打滑。（摩擦片占油，压簧变形，从 动盘翘曲，压盘变形等）
• 2、不分离或分离不彻底。 • 3、80204轴承烧死
变速箱故障
• 1、变速箱声音不正常。 • 1）轴承损坏或内圈与孔的配合松旷。 • 2）二轴前端锁紧螺母松动。 • 2、挂当困难 • 1）分离不彻底。 • 2）齿端磨损。 • 3）连锁配置不当。
后桥故障
• 1、中央传动声音不正常。 • 1）齿轮副调整不符要求。 • 2Biblioteka Baidu大圆锥齿轮紧固螺栓松动。 • 3）二轴前端锁紧螺母松动。
• 2、后桥过热。 • 1）轴承或齿轮间隙不当。 • 2）润滑油不足。 • 3）转向离合器打滑。
最终传动故障
• 1、漏油 • 1）结合处松动。 • 2）密封件磨损或损坏。 • 2、打齿 • 1）负荷过大，受冲击力。 • 2）轴承间隙大。 • 3）齿轮接触不良。
变速箱内齿轮都是圆柱直齿齿轮，其 传动质量与加工工艺关系较大,与装配工艺 关系较少。后桥齿轮副的啮合受装配质量 影响较大。检查齿轮箱或后桥声音时要进
行各档加负荷工作，进行检查。
• 4)变速杆下端润滑不好。 • 3、变速箱过热。 • 1）润滑油油质差或油量不足。 • 2）零件损坏。 • 3）齿轮咬合过紧。 • 4）两轴不同心。 • 5）轴承装配过紧。
柴油机冒蓝烟
• 1、油位过高或油料过稀。 • 2、活塞环装错，缸套磨损等气缸密封性
降低。 • 3、油气分离器堵塞，机体内负压过高。 • 4、进气门老化密封不严。
柴油机冒白烟
• 1、柴油中有水。 • 2、柴油机温度过低。 • 3、冲缸垫。 • 4、缸套产生裂纹，或阻水圈失效，造成
冷却水进入气缸。 • 5、工作环境气温低。
柴油机游车与转速不稳
• 1、喷油器工作不良，各缸工作压力不一 致。
• 2、油泵供油不均匀。 • 3、高压油泵油底油面过高或粘度过大。 • 4、调速器卡滞（调节杆等机械问题）。 • 5、供油系统有空气。
柴油机机油压力高
• 1、机油粘度太大。 • 2、牌号不对。 • 3、油道不畅。 • 4、限压阀调整过大。 • 5、轴瓦间隙过小。
冲缸垫的原因
• 1、缸盖螺母拧紧力不够，顺序不正确。 • 2、缸套凸肩上平面不平。 • 3、缸垫厚度不均。 • 4、缸盖螺栓失去涨紧力。 • 5、缸盖加工不平或变形。 • 6、使用不当，经常过热。 • 7、供油时间过早，长期带病工作。
油底壳里的油和水从哪里来
• 1、油嘴烧死。 • 2、节温器失效。 • 3、活塞环对口，有下排气现象。 • 4、阻水圈老化渗漏。 • 5、缸套有沙眼、裂纹等缺陷。 • 6、缸体推杆室有裂纹。 • 7、液压油（通过齿轮泵进入）
培养发现和排除故障的能力
• 一、通过实践积累经验。 • 二、通过学习提高理论水平。 • 三、提高个人感官的敏锐性。 • 四、了解产品的一般规律。
探求故障规律及解决办法
• 一、理论分析：通过理论分析判断故障产生的 原因。
• 人为故障：由于设计失误、结构不合理、操作， 保养不当造成的故障。
柴油机机油压力过低
• 1、压力表或传感器损坏。 • 2、机油不足。 • 3、调压阀失效。 • 4、连杆轴承、曲轴轴承、凸轮轴轴承等
部位间隙过大。 • 6、机油泵故障。 • 7、其它原因（机油过稀，主油道流量
小）。
机油温度过高
• 1、机油散热器堵塞（或系统散热不好）。 • 2、润滑系统不清洁，有堵塞现象。 • 3、机油泵工作不良，机油循环慢。 • 4、高温气体穿入曲轴箱。 • 5、油压长时间过高，负荷长时过载。 • 6、油温表失灵。
柴油机温度过高
• 1、供油提前角错误。大、小。 • 2、供水量不足。 • 3、节温器不能正常打开。 • 4、润滑油不合格造成机体散热不好。 • 5、风扇皮带过松或装错。
烧瓦抱瓦的原因
• 1、缺少润滑油。
8、曲轴弯曲。
• 2、润滑油变质。
9、操作不当。
• 3、油路堵塞。
• 4、轴瓦间隙不对。
• 5、机油压力过低。
柴油机水箱“开锅”
• 1、水箱内冷却水是否缺少。 • 2、风扇皮带过松或断裂等水泵工作不正
常。 • 3、散热器散热面被堵，检查机车工作环
境。 • 4检查节温器。 • 5、水箱散热器的内部是否有水垢。
冷却水消耗过多的原因
• 1、连接管或接头漏水。 • 2、水泵处水封或衬垫损坏。 • 3、散热器，水箱处漏水。 • 4、阻水圈损坏，使水漏入油底壳。 • 5、柴油机温度过高，水分蒸发过快。
• 6、机油泵故障。
• 7、曲轴轴颈椭圆或锥度。
气缸垫损坏后出现现象
• 1、相邻两缸窜气，压力不足，排气管冒黑烟， 发动机转速低。
• 2、气体窜入冷却系，水箱水冒泡，水中有油 珠。
• 3、气体窜入润滑系，是机油变质，温度增高。 • 4、气体窜入缸盖螺栓孔，使螺栓及孔上产生
积碳。 • 5、漏气处有淡黄色的泡沫。
油路故障
• 1、油管质量差，承受压力低。 • 2、管接头处焊接不牢或有气孔。 • 3、螺栓连接不紧。 • 4、管路堵塞。（杂物或油管成死角）
油缸故障
• 1、油缸涨缸。 • 2、油缸内漏。 • 1）活塞杆刮伤。 • 2）油封损坏。 • 3）活塞损坏。 • 3、油缸两头连接处断裂。
液压油箱溢油
• 1、油位过高。 • 2、油路吸入空气。 • 3、油箱盖通气孔堵塞。
齿轮泵损坏
• 1、齿轮泵骨架油封损坏。 • 2、齿轮泵扫堂。 • 3、齿轮泵壳体裂。 • 4、齿轮泵管接头裂。 • 5、齿轮泵发热。 • 6、液压系统压力过低。
分配器故障
• 1、滑阀卡滞。 • 2、回油阀卡滞。 • 3、滑阀、回油阀磨损。 • 4、系统压力调整不当。
• 二、经验判断法：通过个人积累的实践经验判 断故障产生的原因。
• 三、统计法、敲击法、测量法、化学分析。 • 四、比较法、探伤法等。
柴油机冒黑烟
• 1、柴油机负荷过大。 • 2、空滤堵。 • 3、油头雾化不良（工作压力196Kg/cm)，
压力不足。 • 4、供油时间过晚。（供油量大） • 5、气缸压缩不足。 • 6、柴油质量不符合要求。
柴油机传动不平稳
• 1、供油系统有空气或水分。 • 2、气门间隙失调。 • 3、供油不均或调速器失调。 • 4、气缸窜气。
主离合器故障
• 1、打滑。（摩擦片占油，压簧变形，从 动盘翘曲，压盘变形等）
• 2、不分离或分离不彻底。 • 3、80204轴承烧死
变速箱故障
• 1、变速箱声音不正常。 • 1）轴承损坏或内圈与孔的配合松旷。 • 2）二轴前端锁紧螺母松动。 • 2、挂当困难 • 1）分离不彻底。 • 2）齿端磨损。 • 3）连锁配置不当。
后桥故障
• 1、中央传动声音不正常。 • 1）齿轮副调整不符要求。 • 2Biblioteka Baidu大圆锥齿轮紧固螺栓松动。 • 3）二轴前端锁紧螺母松动。
• 2、后桥过热。 • 1）轴承或齿轮间隙不当。 • 2）润滑油不足。 • 3）转向离合器打滑。
最终传动故障
• 1、漏油 • 1）结合处松动。 • 2）密封件磨损或损坏。 • 2、打齿 • 1）负荷过大，受冲击力。 • 2）轴承间隙大。 • 3）齿轮接触不良。
变速箱内齿轮都是圆柱直齿齿轮，其 传动质量与加工工艺关系较大,与装配工艺 关系较少。后桥齿轮副的啮合受装配质量 影响较大。检查齿轮箱或后桥声音时要进
行各档加负荷工作，进行检查。
• 4)变速杆下端润滑不好。 • 3、变速箱过热。 • 1）润滑油油质差或油量不足。 • 2）零件损坏。 • 3）齿轮咬合过紧。 • 4）两轴不同心。 • 5）轴承装配过紧。
柴油机冒蓝烟
• 1、油位过高或油料过稀。 • 2、活塞环装错，缸套磨损等气缸密封性
降低。 • 3、油气分离器堵塞，机体内负压过高。 • 4、进气门老化密封不严。
柴油机冒白烟
• 1、柴油中有水。 • 2、柴油机温度过低。 • 3、冲缸垫。 • 4、缸套产生裂纹，或阻水圈失效，造成
冷却水进入气缸。 • 5、工作环境气温低。
柴油机游车与转速不稳
• 1、喷油器工作不良，各缸工作压力不一 致。
• 2、油泵供油不均匀。 • 3、高压油泵油底油面过高或粘度过大。 • 4、调速器卡滞（调节杆等机械问题）。 • 5、供油系统有空气。
柴油机机油压力高
• 1、机油粘度太大。 • 2、牌号不对。 • 3、油道不畅。 • 4、限压阀调整过大。 • 5、轴瓦间隙过小。
冲缸垫的原因
• 1、缸盖螺母拧紧力不够，顺序不正确。 • 2、缸套凸肩上平面不平。 • 3、缸垫厚度不均。 • 4、缸盖螺栓失去涨紧力。 • 5、缸盖加工不平或变形。 • 6、使用不当，经常过热。 • 7、供油时间过早，长期带病工作。
油底壳里的油和水从哪里来
• 1、油嘴烧死。 • 2、节温器失效。 • 3、活塞环对口，有下排气现象。 • 4、阻水圈老化渗漏。 • 5、缸套有沙眼、裂纹等缺陷。 • 6、缸体推杆室有裂纹。 • 7、液压油（通过齿轮泵进入）