通信电源系统检验、测试及蓄电池容量试验报告

通信电源质量检验报告单SZ031206

符合YD 5078-98
9 通信电源的接地
符合设计要求
10 设备安装的水平度
≤2mm/m
11 设备安装的垂直度

≤3mm
外观检查自检意见检测：
签名：复核：
日期：施工主管：
监理意见质检负责人：
验报告单
编号:
第页共页
施工日期
检测日期
附（备）件清单、有效的设备检验合格报告或证书等资料齐全。检测值
5
6
7
8
9
10
签名：项目技术负责人：
日期: 日期:
检查项目
规定值或允许偏差
1
2
3
4
检测值
1 设备、列架的绝缘电阻
交流配电屏
直流配电屏开关电源
符合设计要求,无要求时
应 ≥2MΩ
不中断电源
2 △开关电源的主输出电压
-40V～-57V
电话衡重杂音 ≤2mV
3 开关电源输出杂音
4 电池组供电特性 5 △电源系统报警功能 6 △远端维护管理功能 7 不间断电源 8 通信电源系统防雷
峰值杂音 (0～300Hz)
≤100mV
宽频杂音 (3.4～ 150KHz) 宽频杂音 (0.15～ 30MHz)
≤100mV ≤30mV
放电、浮冲及免维护维护等符合要求
机房内可视、可听报警显示不正常状态
可实现远端的遥测、遥控和遥信的集中管理
断开主供电线路时，UPS能正启动，系统不掉电，不影响系统的工作
通信电源质量检验报告单
项目名称 123
桩号及部位
合同段
施工单位
基本要求
项次
监理单位

电厂通信电源检修试验试验方案

电厂通信电源检修试验试验方案***电厂通信电源系统检修试验方案批准生技部审核运维部审核校核编写***电厂2014年月日***电厂通信电源系统检修试验方案一、概述***电厂通信电源直流系统投产已满两年，根据《南方电网通信电源技术规范》及《DL/T724—2000电力系统用蓄电池直流电源装置运行与维护技术规程》相关规定，新安装或大修后的阀控蓄电池组，应进行全核对性放电试验，以后每隔2～3年进行一次核对性试验，运行了6年以后的阀控蓄电池池，应每年作一次核对性放电试验。

***电厂通信电源直流系统投产后未开展过充放电试验，根据要求需对-48V两组蓄电池组、20kVA UPS蓄电池组进行核对性放电试验。

试验目的：恢复蓄电池组容量、检查蓄电池组存在问题、延长蓄电池组寿命。

根据***电厂《通信电源检修作业指导书》要求，每年进行通信电源年度检修维护， -48直流系进行统接地电阻测试、蓄电池内阻测试、交流接触器自动切换试验及掉电试验、整流模块断电清洁、设备清扫、蓄电池连接线检查紧固和清扫；20kVA UPS电源系统进行接地电阻测试、蓄电池内阻测试、UPS高频电源交流接触器自动切换及掉电试验、UPS交直流输入切换试验、UPS主旁路输出切换试验、UPS高频整流模块清洁、UPS逆变模块清洁、设备清扫、蓄电池连接线检查紧固和清扫。

检修目的：消除通信电源存在的安全隐患，保障通信电源系统安全稳定运行。

本次通信电源设备检修不影响通信设备正常供电，不中断通信业务通道。

二、通信电源配置***电厂通信电源配置两套完全独立-48V/300A 1000Ah直流电源及一套20kVA UPS电源。

每套-48V直流电源配置一套蓄电池组，主要模块为艾默生生产；UPS电源配置一套蓄电池组，主要设备为成都英格瑞德生产。

1.供电对象-48V直流电源：2.电源系统参数-48V直流高频电源：3.蓄电池参数4.其他主要设备参数三、充放电试验方案总体要求：根据《南方电网通信电源技术规范》（以下简称《规范》）规定：进行核对性放电时，蓄电池组不退出运行，用I10电流以恒流放出额定容量的50%。

通信电源系统检验、测试及蓄电池容量试验报告

通信站
通信电源系统检验、测试及蓄电池容量试验报告
测试人员：
测试日期：
一、外观及标签标识校核（图纸资料与现场实物是否相符）
1、通信电源系统一
2、通信电源系统二
二、表头指示校核（表）
三、运行参数校核
1、电源系统一
2、电源系统二
四、蓄电池开路试验（试验步骤及结果）
五、交流倒换试验
六、蓄电池内阻测试记录
1#蓄电池组内阻测试纪录
2#蓄电池组内阻测试纪录
七、蓄电池放电试验
#1通信蓄电池组容量测试记录表
#2通信蓄电池组容量测试记录表
八、总结（对以上7个方面的检查、试验的结果进行评价和总
结）
测试人员签名：。

通信基站48V蓄电池放电测试怎么做？

通信基站48V蓄电池放电测试怎么做？通信电源系统是通信系统的心脏，稳定可靠的通信电源供电系统，是保证通信系统安全、可靠运行的关键,一旦通信电源系统故障引起对通信设备的供电中断，通信设备就无法运行，就会造成通信电路中断、通信系统瘫痪,从而造成极大的经济和社会效益损失.因此，通信电源系统在通信系统中占据十分重要的位置。

48V蓄电池历来都是电源系统维护工作的重点与难点,据电力通信系统近来的事故分析发现，在电源设备导致的通信中断事故中由蓄电池引发的事故占到了七成.由于蓄电池内在性能的复杂性及不可见性,到目前为止,除放电测试外,很难有一种方法能对蓄电池性能进行全面定性、定量的测试和维护。

通信机房的蓄电池引发的事故一旦发生，就会引起巨大损失！因此，各维护部门为确保通信网络的顺畅运行,纷纷加强了对通信机房48V蓄电池的维护，同时制定了详实、严格的维护规程并要求：定期对蓄电池组进行核对性放电试验和定期容量放电测试。

BDCT蓄电池放电机是针对通信48V蓄电池组容量测试、维护等需求而设计，是一台安全便携智能蓄电池放电机/放电负载，适用于容量小于3000AH的48V蓄电池组维护测试。

BDCT蓄电池放电机还可与蓄电池组在线容量监测设备（BCSU）连机作业，当电池组放电时,有任一单体电池的端电压达到设定的截止电压值时，BCSU会通知BDCT停止放电，以避免任何电池过度放电，对电池造成伤害。

此种测试方法虽跟传统测试方法相近，但不需要人工调整负载电流和记录,可以很方便的取得需要的资料和各种分析曲线，同时智能型负载体积小、重量轻、易于搬运，且采用特殊高效能电热元件，不产生红热现象,不会使环境温度升高,并具有各种保护功能，以方便长时间无人看管的放电和自动测试记录，特别适合于蓄电池的验收、核对性放电试验及定期深度放电场合使用。

一、BDCT蓄电池放电机突出应用1) 新引进电池的工程验收。

2) 直流电源模拟测试。

3) 蓄电池的日常维护测试。

蓄电池组的容量测试及分析

蓄电池组的容量测试及分析摘要：通信电源是整个通信网络的组成部分，电源设备供电的高可靠性直接影响通信全网的畅通。

蓄电池作为备用电源，是供电系统最后一道防线，因此及时掌握电池实际容量信息是非常重要的。

本文结合日常维护工作，对三种容量测试方法分析优劣，根据具体情况选择不同容量测试方法。

关键词：蓄电池组，容量测试，方法分析通信电源是整个通信网络的组成部分，电源设备供电的高可靠性直接影响通信全网的畅通。

在通信领域，蓄电池起到荷电备用作用，是作为通信电源系统最后一道保障来定位、使用的。

近几年来，因通信电源系统中蓄电池故障导致的通信事故时有发生，因此及时掌握电池实际容量信息是非常重要的。

通过对三种容量测试方法分析，在日常运行维护中，根据具体情况选择不同容量测试方法。

目前电池组容量测试主要有三种方法：（1）离线式放电，（2）在线“评估式”放电，（3）蓄电池组全在线充放电一、离线式放电：该放电方式是将电池组从直流供电系统脱离出来，外接假负载，进行放电试验，供电系统中只存在一组电池备用，存在危险，但放电过程中与系统没有联系。

离线式放电连接如图1-1。

图1-1离线式放电缺点是：1、放电后被测电池电压较低，如果直接并联恢复时，会产生火花和冲击电流，使并联恢复困难，存在安全隐患。

为减少火花和冲击电流可将被测电池组静置10分钟，同时降低开关电源输出电压与被测电池电压基本相同后，恢复并联。

2、如果整流器系统大，充电限流点设置不合理，巨大冲击电流可能造成熔丝或连接条熔断，同时对电池本身将是一种损害。

3、既要拆卸电池组正极，又要拆卸电池组负极，拆卸电池组负极时如果操作不当，将引起短路事故，放电需要8X2=16个小时，整个过程需要维护人员时刻看守，工作强度大，劳动效率低。

4、被测电池组电能全部通过假负载散热消耗，浪费能源，影响机房设备的运行环境，需要空调降温，进一步浪费能源，而且还要对电池充电约 1.2倍的放电容量，不利于节能降耗。

UPS蓄电池检测报告

UPS蓄电池检测报告
日期，2022年10月15日。

自查报告：
在进行UPS蓄电池检测时，我们使用了专业的电池测试设备，对UPS系统中的蓄电池进行了全面的检测和评估。

以下是我们的自查报告：
1. 电池状态，经过测试，我们发现UPS系统中的蓄电池整体状态良好。

所有电池的电压和电流均在正常范围内，没有出现异常情况。

2. 充放电性能，我们对蓄电池的充放电性能进行了测试，结果显示电池能够正常充放电，没有出现过度放电或充电不足的情况。

3. 内阻测试，我们使用专业设备对蓄电池的内阻进行了测试，结果显示所有电池的内阻均在正常范围内，没有出现异常情况。

4. 安全性评估，我们对蓄电池的安全性进行了评估，包括检查
电池外壳是否有损坏、是否有泄漏等情况。

结果显示所有电池外观完好，没有出现安全隐患。

综上所述，经过本次UPS蓄电池检测，我们认为UPS系统中的蓄电池状态良好，能够正常工作并提供稳定的电力支持。

我们建议在未来定期对蓄电池进行检测和维护，以确保UPS系统的正常运行和可靠性。

电源系统出厂检测报告

10
均流控制
各模块输出电流均衡，均流不平衡度小于土
5%
11
控制程序试验
需满足电流上升转均充、电流下降转浮充、定时均充、交流停电转均充等均浮充转换功能。
绝缘与接地检测
12
母线绝缘检测
向母线投入10kQ绝缘试验电阻，母线绝缘检测功能正常，正负母线对地绝缘下降均能够正确显示、告警，检测结果符合测量精度：接地电阻为5~50kQ,检测误差小于10%
降压硅链检测
18
硅链自动调压
设置降压硅链为自动调压，硅链调压完成后控母电压应稳定在220V（110V）附近，
实测V
19
硅链手动调压
设置降压硅链为手动调压，依次从0至7（或5）位调节手动调压开关，控母电压逐级升高，各级压差一致，最终可调节到与合母电压相等。
实测值：
0位V
1位V
2位V
3位V
识
器件的醒目位置，需保证一打开柜门就能看到
8
接地标识
应粘贴在机柜接地铜牌旁显著位置，标识应正确、清晰、无遗漏
9
系统铭牌
应粘贴在机柜正面前面板下部，粘贴牢固，内容与系统相符
10
柜间连接线缆标识
正确无遗漏，粘贴美观牢固
工艺
11
器件排布
电气元件排列应整齐美观，固定牢固；安装位置及方式应正确；空间距离应符合图纸要求，便于维护操作。强、弱电走线需分开布置，柜内元器件外观良好，型号应与安装图纸标识一致，型号规格等信息完好。
)C4
稳压精度试验
直流输入电压（90%~130%）额定值；
负载电流范围：（0%~100%）额定负载电流；稳压精度：不超过±0.6%

蓄电池容量测试及充放电维护方案

蓄电池容量测试及充放电维护方案1.概述该方案采用世界专利技术，“逆变放电法”，对蓄电池的容量进行放电测试。

利用公司开发的先进软件，可以在7分钟内快速地预测被测电池组的容量，找出落后的电池；也可以进行长时间的额定电流恒流放电，一方面可以精确地测出蓄电池组的容量，同时也可以完成对蓄电池的一次放电维护，然后用充电模块对蓄电池组进行充电维护。

2.系统组成及原理智能化蓄电池容量放电测试系统由蓄电池监测仪（简称PBM），蓄电池容量测试放电仪（简称容测仪）以及配套的测量软件组成，该系统的问世，为通信电源系统的用户提供了一套维护和测试蓄电池容量的新颖有效的手段。

利用这套仪器可以有效解决通信设备领域中，目前唯一无法解决而长期困扰维护人员的难题——蓄电池的容量测试。

蓄电池监测仪可以用于监测单体电池端电压、电池温度、电池电流和24V或48V总电压；可以监测的单体电压范围从2V到12V,适用于48V电池组；监测仪体积小，携带方便，具有远程和近程通信功能。

蓄电池容量测试放电仪采用了使蓄电池的放电直流输出逆变为交流，并能长期同步地将交流电回送入交流电网的最新技术，从而达到使蓄电池恒流放电和高智能化的先进性。

它完全避免了蓄电池在放电过程中的化学反应变量的不确定性，克服了电压、温度、内阻、电流、电解液纯度等多种变量的影响，以其恒定的直流放电电流，能十分精确地测得蓄电池组的容量。

它更完全避免了传统的电能转化成热能方式对周围设备和人体的不安全性通过对测试数据的分析，可以在7分钟内快速预测蓄电池的容量，实现对蓄电池容量的初测，也可以通过长时间深度放电，实现对蓄电池容量精确测量。

在测试过程中，能看到每节电池的情况，直接找出落后电池。

可以配置打印机，打印出各种图表文件，可以查询先前测试的历史记录，也可以将其用软盘进行备份和携带移动。

软件采WINDOWS操作平台，友好的中文界面，操作简单直观明了，容易掌握等功能和特点。

蓄电池容量测试及充放电维护方案3.性能及应用范围3.1具体性能如下:(1).恒流放电：该系统通过在放电仪上设置放电电流，可以实现恒流放电，精度高达90％以上，而且利用监测软件可以观察到放电电流的曲线。

通信电源日常维护及巡检工作

通信电源日常维护及巡检工作一、通信电源运行不可靠的原因分析供电系统的持续运行是通信畅通的基础，蓄电池起到重要的作用，这里主要是时下应用广泛的48V直流电源。

蓄电池的工作地位、不完善性与故障统计决定着它的维护工作非常重要。

在供电系统中，有约51%的系统故障是因为蓄电池组故障或是维护不当而引起的。

在蓄电池的维护中，首先要有效避免蓄电池爆炸事故的发生，另外对于其他的故障原因进行分析后发现蓄电池对于温度的影响较大，需要保持机房的有效温度，温度每上升6度，蓄电池的寿命将会下降一半。

要准确地测量蓄电池的电解液密度，需要每年进行一次核对性容量试验。

二、提高通信电源的维护管理2、1日常维护项目电源设备的维护包括日常维护与巡检，在日常维护中主要是指机房环境的管理与运行状态的检查。

（1）对于开关电源设备进行检查，它的运行状态可以通过监控单元调出，查询到状态参数是否符合正常范围。

参数包括电压、频率、直流输出电压与告警记录等；（2）对于供电的状况进行查看，要对电网运行的状态进行统计分析，需要有测试记录，周期为两个小时左右，记录相电压、电流、停电时间与恢复时间等；（3）48V直流供电状况、记录，包括输出电压、充、放电电压与电流等；（4）故障维修，对于出现的问题需要及时进行维护修理，避免造成更多的故障，将维修情况记录到相关的维护记录中进行备案。

2、2巡检内容日常维护主要是针对电源设备进行检查，而日常维护则更多是出于对成本与效率、费用等多方面进行综合考虑。

除了动力设备检查外，巡检还包括机房环境、空调、接地系统、消防、动力环境监控设备等。

多年的维护经验告诉我们，蓄电池一个重要的维护指标需要维护人员掌握，那就是蓄电池组浮充总电压设定在53、6V，单节蓄电池浮充电压控制在2、23至2、28之间,如低于2、23V长期浮充，会造成充电电压不充，蓄电池电量不足，如高于2、28V长期浮充，会造成充电电压过高，形成过电压充电，电压过低、过高都会严重影响蓄电池的使用寿命。

蓄电池检测报告

蓄电池检测报告近年来，电动汽车的市场越来越火爆，其中最重要的组件就是蓄电池。

蓄电池不仅是电动汽车的重要部件，也是许多其它设备的重要能源源泉。

但是，蓄电池也有寿命和使用期限，一旦出现老化和损坏，就会影响设备的使用效率和安全性能。

因此，蓄电池的检测、修复和更换成为了关键的问题。

一般来说，蓄电池检测需要通过专业的设备和技术手段进行。

以下是蓄电池检测报告的内容及其解释。

1. 蓄电池的容量和电压。

蓄电池的容量和电压是其最基本的性能指标。

容量表示蓄电池的储存能力，电压则表示蓄电池的电能输出水平。

蓄电池检测报告中，一般会显示蓄电池的总容量和电压，以及每个蓄电池单元的电压。

如果蓄电池容量和电压较低，可能说明蓄电池已经老化、损坏或存在故障。

2. 蓄电池内阻和电阻。

蓄电池的内阻和电阻也是其重要性能指标。

内阻表示蓄电池内部阻力的大小，电阻则表示蓄电池输出电流的阻力。

蓄电池检测报告中，一般会显示蓄电池的总内阻和电阻，以及每个蓄电池单元的内阻和电阻。

如果蓄电池内阻和电阻较大，也可能说明蓄电池存在老化、损坏或故障问题。

3. 蓄电池的负载能力和寿命。

蓄电池的负载能力和寿命是其使用效果和用途的重要参考指标。

负载能力表示蓄电池输出电流的能力和稳定性，寿命则表示蓄电池的使用寿命和剩余寿命。

蓄电池检测报告中，一般会显示蓄电池的负载能力和寿命评估结果。

如果蓄电池的负载能力和寿命较低，可能说明该蓄电池需要更换。

总之，蓄电池检测报告能够准确判断蓄电池的性能状况，为设备的使用效果和安全性能提供重要参考依据。

通过检测报告中的相关指标数据，可以及时了解蓄电池的使用状况和问题，并根据实际情况采取相应的维护、修理或更换措施，从而延长蓄电池的使用寿命和提高设备的使用效果。

UPS系统及通讯电源巡检服务报告

XXX供电公司
网络机房
UPS系统
及通讯电源
巡检测试报告北京科技有限公司
日期：
UPS系统巡检报告
巡检人员签名：用户代表签名（盖章）：巡检时间：用户确认时间：
第一部分 UPS服务报告
第 1 #UPS 机器编码： 21012007812159010007 型号：艾默生ITA 容量： 20KVA 机器摆放位置：机房服务人员：服务时间： 2018年6月19日
第二部分 UPS电池服务报告
UPS的第 1-2 #电池服务人员：焦志国时间： 2018年6月19
电池电气检测：
放电开始时间上午10:21 检测结束时间次日下午2:40 负荷 5%
第三部分通信电源系统巡检报告
巡检人员签名：用户代表签名（盖章）：
巡检时间： 2018年6月20日用户确认时间：2018年6月25日
第四部分通信电源电池服务报告
UPS的第 1-4 #电池服务人员：焦志国时间： 2018年6月20
电池电气检测：
放电开始时间上午11:11 检测结束时间次日下午1:40 负荷 20% DC48V电池组第一组和第二组测试
DC48V电池组第三组和第四组测试。

通信电源蓄电池组容量性充放电试验三措一案

组织、安全、技术措施及应急预案工程名称：***变电站直流通信电源蓄电池组容量性充放电试验施工单位：国网***供电公司输变电工程分公司运维单位：国网***供电公司信息通信分公司一、工程概况1.工程概况根据《国家电网公司十八项电网重大反事故措施（修订版）》对通信电源系统检修的相关规定及要求，按照2017年度一、三级骨干网检修计划，对***变电站直流通信电源蓄电池组容量性充放电试验。

***变电站直流48V通信电源系统分两段，每段通信电源由高频开关电源、蓄电池、交直流配电屏等部分组成，配蓄电池两组。

Ⅰ段电源系统厂家为美国爱默生公司，包含5个整流模块,型号为R48-1800A，每个模块最大输出电流30A。

1#蓄电池组品牌为MORO，单只蓄电池电压2V，每组数量24只，容量300Ah。

Ⅱ段电源系统厂家为美国爱默生公司，包含5个整流模块,型号为R48-1800A，每个模块最大输出电流30A。

2#蓄电池组品牌为MORO，单只蓄电池电压2V，每组数量24只，容量300Ah。

该设备取自两组独立的通信电源，两路电源分别取自Ⅰ段电源系统与通信直Ⅱ段电源系统，空开大小均为32A，其交流输入分别取自两路不同站用变交流供电，空开大小均为63A。

通信电源蓄电池组充放电过程中，两段通信电源分别从不同站用变低压侧380V母线上引入的交流输入供电不中断，整流模块保持运行，站端通信设备不受影响。

***变电站直流光传输设备通信设备取自两组独立的通信电源，且该套电源仅供德宝直流设备，试验过程中先后单独对各蓄电池组进行，并始终保持对设备供电，站端通信设备运行不受影响。

2.工程量***变电站距检修基地约2小时车程，试验仪器运至现场后，需首先对整流电源监控模块进行调试，并对先后对两组蓄电池进行均充；调试完成后，分别对单组蓄电池组进行试验。

***变电站I段通信电源系统带1#蓄电池组，II段通信电源系统带2#蓄电池组，容量均为300AH，本次进行容量性充放电试验，放电深度为额定容量的80%，放电电流为30A，单只电池电压放电下限为1.8V，当有单只电池电压达到1.8V 时，放电终止。

通信系统蓄电池核对性放电试验报告

3
2.200
2.060
2.054
2.029
2.016
4
2.211
2.067
2.061
2.053
2.023
5
2.210
2.065
2.059
2.034
2.019
6
2.178
2.064
2.058
2.034
2.020
7
2.207
2.062
2.055
2.041
2.015
8
2.209
2.065
2.059
2.037
通信系统蓄电池核对性放电
试验报告
（厂）站台兰河二级水电站
设备名称通讯蓄电池
检验时间2016.04.29
试验人员陈金涛、黄亮
1 蓄电池型号及参数
序号
项目
技术参数
1
蓄电池组别
I
2
型号
GFM-200
3
单体标称电压(V)
2.3V
4
单体浮充电压(V)
2.25V
5
单体均充电压(V)
2.35V
6
额定容量(Ah)
200Ah
2.041
11
2.185
2.069
2.061
2.050
2.037
12
2.206
2.072
2.064
2.053
2.041
13
2.180
2.070
2.060
2.048
2.035
14
2.174
2.068
2.059
2.047
2.034
15
2.177

蓄电池容量测试与放电时间测试方法

蓄电池组放电时间（小时）
1 2 3 4 5
满足放电时间的蓄电池组设计容量（AH)
3214.3 4742.4 5785.7 7323.7 8609.7
蓄电池组实测容量（AH)
←3400
（2）结论：蓄电池组容量虽然满足大于等于80%额定容量要求，但不满足处于一类供电地区的通信枢纽3小时后备时间的要求。（3）上表数值来源的计算公式与系数选取见下页。
用实际负载放电
蓄电池组容量试验
运行大于等于五年的蓄电池组
测试蓄电池组真实容量
用假负载放电

容量测试后的容量换算：放电终止后，用放电电流值（A)×放电时间（H)即为蓄电池组的测试容量Ct ，然后利用下面的公式计算出25度时的蓄电池组容量即为蓄电池组的实际标称容量Ce，如果Ce 大于等于蓄电池组标称容量的80%即为满足技术要求，否则就要进行整治或更换。将实测蓄电池组容量换算成 25℃时的实际标称容量（Ce）。
实践是检验真理的标准：此四组蓄电池当年5月份时实际总放电时间：不足5 分钟。（2）结论：蓄电池组容量小于80%后，放电时间无法计算，供电系统存在巨大隐患。
2.依据蓄电池组容量推算后备时间的方法

某处于一类供电地区的通信枢纽中一套48V电源系统配2组2000AH蓄电池，现有负载为972A。去年容量试验测试后得知两组蓄电池容量为 3400AH>80%蓄电池组额定容量。（1）错误的计算蓄电池组放电时间的方法： 3400Ah/972A=3.498小时，对吗？正确应为：依据通信电源设备安装设计规范（YD5040-97）,满足972A负载电流的不同后备时间的蓄电池组设计容量见下表：

准备工作放电测试及注意事项
判断
结果

地铁通信电源系统蓄电池更换探析

地铁通信电源系统蓄电池更换探析摘要:电源系统是专用通信系统必不可少的子系统，一旦通信电源发生故障而停止供电，必将造成通信各子系统中断。

因此电源系统的安全可靠性极为重要，不但要求外供交流电十分可靠，而且要求通信电源系统也必须非常可靠，并且要求系统在外供交流停电时，能够自动启动备用蓄电池为系统设备提供不间断、无瞬变的动力保证。

然而，由于长时间使用和频繁充放电，地铁通信蓄电池往往会出现老化或损坏的情况，因此需要定期更换，文章主要探究地铁通信电源系统蓄电池更换，为后续地铁各专业蓄电池更换提供一定的借鉴。

关键词:地铁；通信系统；电源系统；蓄电池更换。

引言:根据《中国铁路总公司铁路通信维护规（TG/TX106-2014）》中通信蓄电池设计使用寿命为5年及《YD-T-1970.10-2009通信局（站）电源系统维护技术要求》第一部分中7.1正常使用及维护条件下设备的有效使用年限的规定：6V以上蓄电池使用寿命6年，且100AH蓄电池行业标准内阻为4.5毫欧，160AH蓄电池行业标准内阻为4.0毫欧。

由于铁路各系统的设备使用年限相对较短，所以地铁各专业在蓄电池大修工作上应本着资源利用最大化、节约维修成本的目的将7年作为蓄电池重点监护的时间节点，并进行充分评估。

一、蓄电池组更换实施方案(一)施工前准备1.人员配置(1)技术工程师；(2)现场负责人；2.设备配备(1)专用仪表；(2)防护工具；(3)专用工具；3.数据备份(1)施工方案、人员信息、资质证明登记备份；(2)设备数据记录备份，防止施工中出现操作失误或系统故障导致数据丢失；(二)设备就位参考要求：1.地面要求：设备就位选择水平硬质地面，建议安装防静电活动地板，并保证良好的稳定、坚固程度，必要时增加地板支撑，以达到设备地面的承重要求;2.环境要求：A、温度：0℃~40℃。

不应包括或靠近热源，以确保设备规定的环境条件；B、湿度：20%~60%；3.散热要求：UPS及配套设备周围与墙壁或相邻设备间保持500mm以上的距离，勿使物品遮盖设备后板、侧板、底板进风口，避免阻碍UPS及配套设备的风机排气孔的排气性能。

通讯分站电池充放电实验报告

通讯分站电池充放电实验报告一、实验目的：查找电池在使用一段时间后，放电时间明显缩短短的原因。

通讯分站电池在使用过程中发现，刚开始可以持续放电3个小时以上，在使用一段时间以后，也就是大约一年的时间，有的分站电池放电时间明显缩短，只能维持半个小时左右。

在目前的用户中，漳村煤矿反映由此现象，08年1月份安装的分站，09年1月份矿上反映有的分站放电时间短。

针对这种情况，做了电池充放电的实验，分析其中原因。

二、实验过程：两块12V7AH的电池，电池充放电电源管理模块一个，50W/50Ω的电阻器一个，两块万用表。

从仓库领两块电池，因初次使用，电池处于满荷电状态，首先进行了放电实验，实验数据如下：电池放电记录记录时间放电电流（A）放电电压(V)放电截止电压(V)10:00始0.5124.611:000.5124.712:000.5124.613:000.5124.414:000.5124.315:000.5124.116:000.5123.917:00止0.5123.709:00始 1.523.709:30 1.522.709:50 1.521.721.709:50122.109:56121.721.709:560.622.110:08止0.621.521.5整个放电过程，参考分站正常工作电流，用50W/50Ω的电阻器作为放电实验的模拟负载，放电电流不低于500mA。

调节电阻器，分别以0.51A、1.5A、1A、0.6A的放电电流进行放电，用万用表分别测量电池电压降和电池的放电电流，分时间段记录。

根据测得的实际数据，最终放电截止电压是21.5V~21.7V。

根据免维护铅酸电池的使用要求，单块电池的放电截止电压是10.8V，两块电池串联应该是21.6V。

因为监控分站电池的使用情况特殊，大部分时间处于充电状态，只有在变电所大检修的时候，才使用电池进行放电，据统计，正常情况下，一年也就放二到四次电。

一个以恒定电流放电10个小时，测定的电池容量用C10表示，假如放电电流为1A,则C10=1A*10h=10Ah，通过电池充电过程的跟踪记录，电池的充电过程主要包括三个阶段：（1）恒流充电阶段:在充电开始阶段，充电电流是一个恒定值，测量充电电流0.48A，充电电压23.7V，随着充电时间的加长，充电电压在逐渐的上升，充电电流基本一直维持原值不变。