LJY5203N 车灯IC 我司有大量车灯方案
IMDS材料数据系统使用指南(10.0版本)
1.4 1.5 1.6 127 日 2013 年 4 月 23 日
2013 年 5 月 24 日 2013 年 6 月 27 日
2013 年 12 月 12 日 2014 年 3 月 17 日 2014 年 7 月 13 日 2015 年 2 月 27 日 2015 年 4 月 27 日 2015 年 6 月 10 日 2015 年 6 月 11 日 2015 年 7 月 10 日
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目录
1 IMDS – 简介.............................................................................................................................................................................................................. 7 2 IMDS – 使用入门 ...................................................................................................................................................................................................... 8
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车灯粘接解决方案
车灯粘接解决方案车灯粘接是指在汽车制造过程中，将车灯组件固定在车身上的一种方法。
良好的车灯粘接解决方案不仅能够确保车灯的稳固性和可靠性，还能提高车辆的安全性和外观美观度。
本文将介绍一种高效可靠的车灯粘接解决方案，并详细阐述其原理和实施步骤。
一、解决方案概述我们的车灯粘接解决方案采用了先进的胶粘剂技术，结合了特殊的表面处理方法，以确保车灯与车身之间的粘接强度和持久性。
该解决方案适用于各种车型和车灯材质，能够在不同环境条件下保持稳定的性能。
二、解决方案原理1. 表面处理为了提高车灯与车身之间的粘接强度，我们采用了特殊的表面处理方法。
首先，对车灯和车身的接触面进行清洁处理，确保表面无尘、无油污。
然后，使用特殊的表面处理剂涂覆在接触面上，形成一层均匀的化学键结构，增强粘接效果。
2. 胶粘剂选择我们选择了高性能的胶粘剂作为粘接材料。
该胶粘剂具有以下特点：高强度、耐高温、耐候性好、抗震动、抗老化、无毒无味等。
它能够在不同材质的车灯和车身之间形成牢固的粘接，并且在长期使用中保持稳定的性能。
三、实施步骤1. 准备工作首先，准备好所需的工具和材料，包括胶粘剂、表面处理剂、清洁剂、刷子、抹布等。
2. 表面处理将车灯和车身的接触面清洁干净，去除表面的灰尘和油污。
使用清洁剂和抹布进行清洁，确保表面干燥无尘。
3. 表面涂覆使用刷子将表面处理剂均匀涂覆在车灯和车身的接触面上。
注意涂覆的厚度要均匀，避免出现气泡和刷痕。
4. 胶粘剂涂抹将胶粘剂涂抹在车灯和车身的接触面上。
根据实际需要，可以选择点状、线状或面状涂抹方式。
确保胶粘剂涂抹均匀，不漏缝隙。
5. 粘接将车灯和车身的接触面对准，轻轻按压，使其紧密贴合。
根据胶粘剂的要求，等待一定时间，使胶粘剂充分固化。
6. 检查和测试粘接完成后，进行检查和测试。
检查粘接部位是否牢固，没有松动现象。
进行震动测试和温度变化测试，确保粘接的稳定性和可靠性。
四、解决方案优势我们的车灯粘接解决方案具有以下优势：1. 粘接强度高：采用特殊的表面处理方法和高性能胶粘剂，确保粘接强度达到要求。
汽车灯IC汽车灯驱动IC
Datasheetn最小压差0.3Vn固定220KHz开关频率n最大5A开关电流n内置功率MOSn出色的线性与负载调整率n内置频率补偿功能n内置输出短路保护功能n内置热关断功能n内置电流限制功能n TO263-5L封装应用n降压恒流驱动n显示器LED背光n通用LED照明频率振荡器与频率补偿电路，简化了电路设计。
PWM控制环路可以调节占空比从0~100%之间线性变化。
内置输出过电流保护功能，当输出短路时，开关频率从220KHz降至60KHz。
内部补偿模块可以减少外围元器件数量。
图1. XL3005封装汽车灯ＩＣ汽车前大灯专用ＩＣ220KHz 36V 5A开关电流降压型LED恒流驱动器XL3005 引脚配置图2. XL3005引脚配置表1.引脚说明引脚号引脚名描述1 GND 接地引脚。
2 CS 输出电流采样引脚，CS参考电压为0.21V。
3 SW 功率开关输出引脚，SW是输出功率的开关节点，金属片电气属性是SW。
4 VC 内部电压调节器旁路电容引脚，在典型应用中，需要在VIN 与VC引脚之间连接1个1uF电容。
5 VIN 电源输入引脚，支持8V到36V DC范围电压输入，需要在VIN 与GND之间并联电解电容以消除噪声。
220KHz 36V 5A开关电流降压型LED恒流驱动器XL3005 方框图图3. XL3005方框图典型应用图4. XL3005系统参数测量电路220KHz 36V 5A开关电流降压型LED恒流驱动器XL3005订购信息产品型号打印名称封装方式包装类型XL3005E1 XL3005E1 TO263-5L 800只每卷XLSEMI无铅产品，产品型号带有“E1”后缀的符合RoHS标准。
绝对最大额定值（注1）参数符号值单位输入电压Vin -0.3到40 V输出开关引脚电压V SW-0.3到VIN V电流采样引脚电压V CS-0.3到VIN V功耗P D内部限制mW热阻(TO263-5L)R JA30 ºC/W (结到环境，无外部散热片)最大结温T J-40到150 ºC操作结温T J-40到125 ºC贮存温度范围T STG-65到150 ºC引脚温度(焊接10秒) T LEAD260 ºC ESD (人体模型) >2000 V注1: 超过绝对最大额定值可能导致芯片永久性损坏，在上述或者其他未标明的条件下只做功能操作，在绝对最大额定值条件下长时间工作可能会影响芯片的寿命。
汽车车灯控制电路设计
成绩课程设计说明书课程设计名称：电子技术课程设计题目：汽车车灯控制电路设计学院：电气与电子信息学院***名：***专业：电气工程及其自动化卓越工程师学号：****************师：**日期：2015年 7 月 10 日汽车车灯控制电路设计摘要：本设计是在TTL系列的逻辑门时序逻辑芯片基础上设计的模拟汽车车灯工作情况的电路。
主要阐述了通过NE555来设计脉冲产生器，三进制的计数器和译码器的改用等一系列方法，以及显示驱动和模式控制的电路设计。
显示电路的核心部分主要是将数字信号转换为光信号显示出来，控制电路的核心部分就在于对行驶状态信号的数字化改变。
设计通过发光二极管模拟汽车车灯来实现汽车在行驶时候的四种情况：正常行驶，左拐弯，右拐弯，紧急刹车。
关键词：脉冲发生电路，译码显示电路，模拟控制电路Abstract：This design is based on the TTL series of logic gate time series logic chip based on the design of the simulation of the car lamp working condition of the circuit. This essay mainly describes the design of a series of methods, such as the design of the pulse generator, the three counter and the decoder of the NE555, and the circuit design of the driver and mode control. Display circuit is the core part of the digital signal is converted to optical signal display, the core part of the control circuit is the driving status of the signal to change the signal. Design of the light emitting diode to simulate the car headlights to achieve four kinds of situations: normal driving, left corner, right corner, emergency brake.Keywords：pulse generator circuit, decoding circuit, analog control circuit目录1前言 (1)2总体方案设计 (2)2.1方案比较 (2)2.2 方案一 (2)2.3 方案二 (3)2.4方案论证 (3)2.5方案选择 (3)3单元模块设计 (4)3.1各单元模块功能介绍及电路设计 (4)3.2 脉冲模块设计 (4)3.3 三进制模块设计 (5)3.4 开关控制模块设计 (6)3.5 驱动译码模块设计 (7)3.6 显示模块设计 (8)4 系统调试 (10)4.1调试环境 (10)4.2 L、R都闭合，B断开时的调试 (12)4.3 L、B都断开、R闭合时的调试 (12)4.4 R、B都断开，L闭合时的调试 (13)4.5 L、R、B都闭合时的调试 (14)5 系统功能 (15)6结论 (16)7总结与体会 (17)8谢辞 (18)9参考文献 (19)附录 (21)1前言随着科技时代的进一步发展，人们的生活也在飞速变化，现在城市里有经济能力购买汽车的人越来越多，对汽车的需求量也越来越多。
地下停车场LED灯节能改造方案
地下停车场LED灯节能改造方案目录一、前言 (1)二、现状分析 (1)三、节能改造目标 (2)四、技术路线 (3)4.1 节能照明产品选择 (4)4.2 LED灯改造方案设计 (6)五、实施方案 (7)5.1 照明系统设计与调整 (8)5.2 LED灯安装与调试 (9)5.3 系统节能效果评估与优化 (11)六、经济效益分析 (12)6.1 节能效益计算 (13)6.2 经济效益评估 (14)七、风险评估与应对措施 (14)八、总结与展望 (16)一、前言随着社会经济的发展和城市化进程的加快，汽车已经成为人们出行的重要交通工具。
在车辆迅速增多的同时，车位紧张问题逐渐显现。
为解决停车难的问题，越来越多的地下停车场应运而生。
传统的停车场照明系统往往存在能耗高、维护成本高、安全隐患等问题。
对地下停车场LED灯进行节能改造已成为当务之急。
LED灯作为一种新型照明设备，具有高效、节能、寿命长等优点，是地下停车场照明的理想选择。
本文将探讨地下停车场LED灯节能改造的可行性，并提出相应的改造方案，以期为地下停车场的照明改造提供有益的参考。
二、现状分析随着城市化进程的加快，地下停车场作为现代城市建设的必要组成部分，其数量及规模不断增大。
在地下停车场的建设与使用过程中，能源消耗巨大，特别是照明系统占比较大。
当前地下停车场普遍使用的是传统的照明设备，如荧光灯、白炽灯等，这种照明方式不仅耗电量大，而且使用寿命相对较短，维护成本较高。
针对现有地下停车场LED灯节能改造的需求，我们必须对当前状况进行深入分析。
现有照明系统可能存在亮度不足或过度照明的问题，难以满足夜间停车需求与人行安全的需求。
由于地下停车场空间相对封闭，照明系统的能效和光线分布对驾驶员和行人的视觉舒适度至关重要。
考虑到地下停车场的特殊环境（如潮湿、高温等），灯具的耐用性和维护成本是节能改造过程中必须考虑的重要因素。
当前的能源管理系统可能缺乏智能化控制手段，无法根据实时需求调整照明亮度，导致能源浪费现象严重。
led车灯方案
led车灯方案背景介绍：随着汽车工业的快速发展以及环境保护意识的增强，LED车灯作为一种低能耗、高亮度、长寿命的照明设备，逐渐被广泛应用于汽车行业。
本文将详细介绍LED车灯的工作原理、优势以及应用领域，并提出一种基于LED技术的车灯方案。
一、LED车灯的工作原理LED车灯是利用LED（Light Emitting Diode）发光二极管发出的光线进行照明的一种车灯装置。
其工作原理是利用半导体材料的特性，当电流通过LED芯片时，LED芯片产生的电能会转化为光能，从而实现光的发射。
二、LED车灯的优势1. 高亮度：相较于传统车灯，LED车灯的亮度更高，能够提供更好的照明效果，增强行车安全性。
2. 低能耗：LED车灯具有较高的能量转化效率，相比传统车灯可以节省更多能源。
3. 长寿命：LED车灯的寿命通常可以达到几万小时，远远超过传统车灯的寿命。
4. 快速响应：由于LED的特性，LED车灯能够在瞬间发出强光，从而提高了刹车灯等紧急情况下的反应速度。
5. 尺寸小巧：LED芯片相对较小，可以更容易地实现车灯的样式多样性和设计个性化。
6. 环保节能：LED车灯不需要使用汞等有害物质，对环境友好，同时其低能耗也有助于减少二氧化碳排放。
三、LED车灯的应用领域LED车灯广泛应用于汽车行业，主要包括以下几个方面：1. 前大灯：LED技术可以提供更高亮度的前大灯照明，使驾驶员在夜间行驶更加安全。
2. 刹车灯：由于LED的快速响应特性，LED刹车灯可以减少其他车辆对于刹车的反应时间，提高行车安全性。
3. 转向灯：LED转向灯具有较高的亮度和快速响应特性，提高了转向信号的可见度。
4. 日间行车灯：LED日间行车灯具有较低的能耗，能够提高车辆在白天可见度，降低事故风险。
5. 雾灯：LED技术可以为雾灯提供更好的照明效果，提高车辆行驶在恶劣天气下的安全性。
四、基于LED技术的车灯方案为了进一步提高LED车灯的效果和可靠性，我们提出以下基于LED技术的车灯方案：1. 使用高品质的LED芯片：选用知名品牌的LED芯片，以确保车灯的亮度、溫度特性和寿命都能达到预期要求。
车灯改装全攻略 金恒德国际汽配城轻松改装DIY攻略
车灯改装全攻略金恒德国际汽配城轻松改装DIY攻略金恒德的汽车改装专家提醒您：车灯改装可以提高驾驶的安全性与舒适性，缓解人们夜间行驶的紧张与疲劳，将出厂时装备的50W-60W的卤素大灯升级，以使自己爱车的这双眼睛更加明亮一些。
车灯改装通常包括了前大灯改装和尾灯改装。
金恒德国际汽配城拥有顶级汽车改装服务提供商，能将您的爱车打造另一个焕然一新的外观。
下面金恒德的汽车改装专家将谈一谈有关车灯改装的知识。
改装方式1. 金恒德的汽车改装专家提醒您：更换大功率灯泡，就是将原车的55/60W（H4）的普通卤素灯泡直接换成90/100W的大功率灯泡，其余部分不需要做任何改动，是一种最普遍、最简单的改装方式。
其原理就是将原先比较小的灯泡改换成功率比较大的灯泡2. 金恒德的汽车改装专家提醒您：加装大灯增亮器——也就是安装大灯增光线或增亮线。
其实质是在大灯与电瓶之间加装增光线，降低线路的电压损耗，使大灯两端的电压与电瓶电压基本接近，增光效果微小。
3. 金恒德的汽车改装专家提醒您：改装氙气大灯。
氙气大灯，即HID气体放电灯，它主要由氙气灯泡和安定器组成。
安定器又称高压发生器或气体放电整流器。
HID灯对于远近光组合一起的还有一套用来变换远近光的机械附属装置。
与传统卤素灯泡不同的是，HID 灯泡没有灯丝，它的灯泡两极间的间隙为4mm，利用正负高压刺激氙气与稀有金属化学反应发光，这就是所谓的气体放电。
它的发光原理是安定器将车上的12V的直流电压瞬间增压为23000V的高压，高压击穿灯内的气体介质产生放电电弧并发出灿烂的高色温光芒；在高压使灯启动后，接着安定器再将电压转成83V，稳定持续供应氙气灯泡发光，保持HID 灯以恒定功率运行。
安装程序和注意事项1. 金恒德的汽车改装专家提醒您：改装HID大灯的程序也比较简单，一般分以下7步进行：①待发动机完全冷却后，将前大灯灯具接头、防水橡胶罩及旧灯泡取下；②取出HID灯套件，仔细检查后将HID灯泡安装在前大灯灯具灯座上，替代原旧灯泡；③将原车灯防水橡胶罩后部重新钻一个小孔，将HID灯泡线束引出，并需确认防水圈与橡皮罩密封良好，然后将HID灯泡固定好；④将镇流器输入端(12V直流电源)与车辆前大灯灯具供电端连接，有的需要单独另接+12V和搭铁，并将镇流器输出端与灯泡的连接器接好；⑤检查所安装步骤，确认正负极正确无误后，发动车辆，接通电源使灯点亮；⑥检查光源所射出光束的高度、距离及光形，并作调整，使之符合交通法规要求；⑦将安定器固定在通风、散热良好、连接牢靠的合适位置。
《课程设计-汽车尾灯控制器的电路设计》精选全文
可编辑修改精选全文完整版一、概述1．设计目的：设计一个汽车尾灯控制电路，实现对汽车尾灯状态的控制。
2．设计要求：在汽.车尾部左右两侧各有3个指示灯〔假定用发光二极管模拟〕，根据汽车运行的状况，指示灯需具有四种不同的状态：①汽车正向行驶时，左右两侧的指示灯处于熄灭状态。
②汽车向右转弯行驶时，右侧的三个指示灯按右循环顺序点亮③汽车向左转弯行驶时，左侧的三个指示灯按左循环顺序点亮④汽车临时刹车时，左右两侧指示灯处于同时闪烁状态。
二、方案设计为了区分汽车尾灯的4种不同的显示模式，需设置2个状态控制变量。
假定用开关R和L进行显示模式控制，可列出汽车尾灯显示状态与汽车运行状态的关系，如表1所示。
表1 汽车尾灯和汽车运行状态在汽车左右转弯行驶时由于3 个指示灯被循环顺序点亮，所以可用一个三进制计数器的状态控制译码器电路顺序输出高电平，按要求顺序点亮3个指示灯。
设三进制计数器的状态用Q1和Q0表示，可得出描述指示灯D1、D2、D3、D4、D5、D6与开关控制变量R 、L，计数器的状态Q1、Q0以及时钟脉冲CP之间关系的功能表如表2所示〔表中指示灯的状态“1”表示点亮，“0”表示熄灭〕。
表2 汽车尾灯控制器功能表根据以上设计分析与功能描述，可得出汽车尾灯控制电路的原理框图如图1。
整个电路可由时钟产生电路、开关控制电路、三进制计数器电路、译码与显示驱动电路等局部组成图1 汽车尾灯控制电路的原理框图三、电路设计脉冲电路的设计方案一：石英晶体振荡器此电路的振荡频率仅取决于石英晶体的串联谐振频率fs ，而与电路中的R 、C 的值无关。
所以此电路能够得到频率稳定性极高的脉冲波形，它的缺点就是频率不能调节，而且频带窄，不能用于宽带滤波。
此电路非常适合秒脉冲发生器的设计，但由于尽量和课堂知识联系起来，所以没有采用此电路。
方案二：由555定时器构成的多谐振荡器由555定时器构成的多谐振荡器。
555定时器的管脚图如图2所示。
由于555定时器内部的比拟器灵敏度高，输出驱动电流大，功能灵活，而且采用差分电路形式，它的振荡频率受电源电压和温度的影响很小。
金龙客车灯光模块针脚定义
金龙客车灯光模块针脚定义
摘要：
1.概述
2.金龙客车灯光模块介绍
3.灯光模块针脚定义及功能
4.应用案例
5.总结
正文：
1.概述
本文主要介绍金龙客车灯光模块的针脚定义。
金龙客车作为我国客车制造行业的佼佼者，其车辆在安全性、舒适性和节能环保等方面具有较高的性能。
车辆灯光系统作为保障行车安全的重要组成部分，对于金龙客车而言，灯光模块的设计和制造也具有严格的标准和要求。
2.金龙客车灯光模块介绍
金龙客车灯光模块主要负责控制车辆各种灯光的开启和关闭，例如前大灯、转向灯、刹车灯等。
灯光模块通过针脚与车辆的其他电器设备相连接，实现对灯光系统的控制。
3.灯光模块针脚定义及功能
以下是金龙客车灯光模块部分针脚的定义及其功能：
- 针脚1：接地线，用于连接车辆的接地装置，保证灯光系统的安全运行。
- 针脚2：正极线，连接车辆的正极电源，为灯光系统提供电力。
- 针脚3：负极线，连接车辆的负极电源，为灯光系统提供电力。
- 针脚4：转向灯控制线，用于控制转向灯的开启和关闭。
- 针脚5：刹车灯控制线，用于控制刹车灯的开启和关闭。
- 针脚6：前大灯控制线，用于控制前大灯的开启和关闭。
4.应用案例
以金龙客车某型号车辆为例，其灯光模块采用上述针脚定义，通过合理连接各种电器设备，实现对灯光系统的有效控制。
在实际应用中，车辆灯光系统的针脚定义可能会有所不同，但总体上遵循相同的设计原则。
5.总结
金龙客车灯光模块针脚定义对于车辆灯光系统的运行具有重要意义。
了解针脚定义及其功能，有助于更好地维护和保障金龙客车的行车安全。
金龙客车灯光模块针脚定义
金龙客车灯光模块针脚定义金龙客车灯光模块针脚定义定义概述金龙客车灯光模块是车辆电气系统中的一个重要组成部分，用于控制车辆的各种灯光设备。
每个灯光模块都具备一组针脚，用于与车辆的电气系统连接并传输控制信号。
下面列举了金龙客车灯光模块常见的针脚定义及其功能。
1. 针脚1：电源正极（+）•功能：用于接入车辆电源的正极，提供电能给灯光模块的电路运行。
2. 针脚2：电源负极（-）•功能：用于接入车辆电源的负极，完成电路的闭合，供电模块工作。
3. 针脚3：刹车灯•功能：接入刹车灯的正极信号，控制刹车灯的亮灭。
4. 针脚4：示宽灯•功能：接入示宽灯的正极信号，控制示宽灯的亮灭。
5. 针脚5：远光灯•功能：接入远光灯的正极信号，控制远光灯的亮灭。
6. 针脚6：近光灯•功能：接入近光灯的正极信号，控制近光灯的亮灭。
7. 针脚7：前转向灯•功能：接入前转向灯的正极信号，控制前转向灯的亮灭。
8. 针脚8：后转向灯•功能：接入后转向灯的正极信号，控制后转向灯的亮灭。
9. 针脚9：后雾灯•功能：接入后雾灯的正极信号，控制后雾灯的亮灭。
10. 针脚10：倒车灯•功能：接入倒车灯的正极信号，控制倒车灯的亮灭。
书籍简介《车辆电气系统设计与调试》是一本介绍车辆电气系统设计和调试的权威指南。
本书从理论到实践详细介绍了车辆电气系统的基本原理、设计步骤以及调试技巧。
其中包括了金龙客车灯光模块针脚定义等重要内容。
本书是一本资深创作者倾力打造的实用工具书，适合汽车电子工程师、汽车维修人员以及对车辆电气系统感兴趣的读者阅读。
以上是关于金龙客车灯光模块针脚定义的相关内容，希望能对您有所帮助。
如果您想了解更多详细信息，建议阅读《车辆电气系统设计与调试》一书。
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降压恒流/高亮度LED驱动芯片
描述
LJY5203是采用固定Toff技术设计的高效LED驱动控制芯片，采用了独有的抗干扰技术，使LED亮度更稳定。
采用CMOS工艺设计，集成了内置稳压器，欠压保护，温度保护，电感饱和保护，RC振荡器，调光控制器，系统控制器和输出驱动等模块。
在输入电压8VDC到100VDC 范围内高效驱动高亮度LED。
LJY5203通过设置ROSC管脚的外接电阻来调节系统的工作频率；外部高亮度LED串通过恒流方式驱动，以保持LED亮度并提高LED的可靠性，其恒流值通过CS端的外接电阻来设定。
LJY5203可控制隔离或非隔离，连续或非连续等类型的转换器。
当内部功率管开启时，根据转换器类型的不同，变压器初级电感或电感储能或部分能量直接传给LED串或阵列；当内部功率管关断时，储存在电感上的能量转换为LED的驱动电流。
LJY5203电压（VDD端）高于VUVLO时，内部功率管开启，此时LJY5203通过限制外接变压器初级电感或电感峰值电流的方式工作。
外部电流采样电阻与内部功率管的源极相连，当外部采样电阻的电压值超过设定值（内部设定为210mv）时，关断内部功率管。
特色应用
●内置MOS●电动摩托车/自行车LED灯
●效率可高达90%以上●电动汽车照明驱动
●输入电压范围：8~100VDC●太阳能照明系统
●恒流驱动LED●蓄电池系统照明驱动
●可以驱动多个LED串●大功率LED驱动
●输出电流<1.2A
●欠压保护，温度保护，电感饱和保护
●LED开路保护
●外围元件少
●封装：SOP8
典型应用电路
LJY520312-80V典型应用电路图
芯片脚位图
订购信息
封装形式芯片表面标识采购器件名称8-Pin SOP-8,Pb-free LJY5203LJY5203
引脚功能描述
脚位符号描述
1CS LED串电流采样输入端
2GATE振荡电阻接出端
3ROSC振荡电阻接入端
4VDD电源端
5,6GND接地端
7,8D内部功率管的漏端脚
电路内部结构框图
极限工作范围
描述最小最大单位
电源电压V DD-0.38V
输入端电压V IN-DC-0.3V DD+0.3V
输出端电压V O-0.3V DD+0.3V
工作结温范围150℃
工作环境温度-2085℃
适宜存储温度-40125℃
焊接温度范围（时间少于10秒）260℃
最大允许功率消耗(SOP-8,外部温度为85℃)0.75W ESD电压保护，人体模式2000V ESD电压保护，机器模式150V 注：超过上表中规定的极限参数会导致器件永久性损坏，而工作在以上极限条件下可能会影响器件的可靠性。
电器参数(T A=25℃，除非特殊说明)
参数最小典型最大单位
电源电压
输入直流电压范围V INDC DC输入电压8100V
内置稳压器电压V DD VDD灌入1mA电流 6.1 6.87.5V Shutdown下的VDD电流I VDD_SD PWMD=0;VDD=7V1mA
最低VDD电压V UVLO VDD上升，Hys=0.3V 2.2 2.5 2.7V
CS端阈值电压V CS TA=-45℃~85℃189210231mV
振荡器工作频率F OSC ROSC=1Mohm30kHz
振荡器工作频率F OSC ROSC=200kohm70kHz
内置mos管内阻Rds230mΩ
应用信息
采样电阻
对于降压拓扑结构，CS端的峰值电压可以代表LED的平均电流，但与平均值相比有一定的误差。
这种误差是由于电感上的峰值电流（I PEAK）和电感上的平均电流的不同造成的。
假设流过LED 的电流I LED=500mA，电感上电流纹波RIPPLE=40%,采样电阻可采用如下的方法确定：
I PEAK=I LED(1+0.5*RIPPLE)=500（1+40%）=700mA
R CS=V CS/I PEAK=210mV/700mA=0.3Ω。
电感设计
设输入直流电压有效值为80V，I LED=500mA，电感上电流纹波为40%，F OSC=100KHz，10个LED 的正向压降V LEDS=34V；
D=V LEDS/V IN=34/80=0.425;
T ON=D/F OSC=4.25us;
L=V IN*T ON/(0.4*I LED)=1.7mH
注释：D为开关占空比，TON为开关的开启时间;电感上电流纹波为峰峰值；电压上纹波电压为峰峰值
振荡频率
芯片内部的振荡频率是通过外接电阻R OSC调节，该端直接接地时，频率最高为150kHz其范围在25KHz-150KHz，震荡频率的计算公如下：
F OSC=38500/(ROSC[KΩ]+270)[KHz]
输入滤波电容
输入滤波电容应确保整流电压值始终大于两倍的LED串电压，假设电容两端有15%的纹波电压，一个简单的计算方法如下：C MIN=I LED*V LEDS*0.06/V IN＾2=14uF
PCB板设计
1、VDD电容尽可能靠近芯片VDD和GND端，CS采样电阻尽可能靠近芯片CS端；
2、芯片GND接的地线和RCS接的地线分开布线；
3、电感L1、快放二极管及芯片D端布线尽可能远离RCS电阻.
封装信息SOP-8。