联合卡车公司介绍

6×4
6×4
340-480PS
245-280PS
35 m3 300-380PS
40m3 340-400PS
绿色部分为2011年可实现产品资源
产品规划—主要配置
产品主要配置规划
产品平台 产品系列 驱动形式 驾驶室 发动机
牵引车 4×2 6×4
高顶，加长 宽体，全浮
联合动力6K10/12系列 联合动力6K系列气体机 Cummins ISME11系列 FAST、ZF 9-16档 MT系列 FAST、ZF 8-12档 MT系列 FAST16档AMT系列 ZF 12档 AMT系列 FAST、ZF 9-12档 MT系列 联合动力6K10系列
高端产品 U/K8系列—豪华版驾驶室+6K12(ISME)动力+AMT/ZF
器+空气悬架/少片簧+全盘式/前盘后鼓制动车桥
MT变速
中高端产品 U/Q7系列 —
舒适版驾驶室+6K10动力+MT变速器+
板簧悬架+前盘式后鼓式制动车桥
策略产品 U/J6系列 —
标准版驾驶室+6KM动力+MT变速器+
板簧悬架+鼓式制动车桥
产品规划—工况细分系列
产品工况组合：
根据车辆具体使用工况和产品竞争策略将联合卡车组合为超重载型、重载型、标载型、轻载型，体现其不 同的功能价值。 超重载型— 基于自卸车底盘平台布置的重载型工程车、牵引车，适用于超载100% 以上的使用工况。 重载型— 基于自卸车底盘平台布置的重载型工程车、牵引车、载货及专用车底盘， 适用于超载30%-100%的使用工况。 标载型— 基于自卸车底盘平台布置的工程车，基于牵引车底盘平台布置的牵引车、 载货及专用车底盘，采用轻量化设计，适用于超载0－30％的使用工况。 轻载型— 基于载货车底盘平台布置的载货及专用车中重卡底盘，采用轻量化设计， 适用于法规允许载重的使用工况。
高寒强化测试
吐鲁番高温试验
山区道路测试
鹅卵石路测试
鱼鳞坑路测试
比利时路测试
联合卡车产品介绍
中国重卡新标杆
中国重卡新标杆
中国重卡新标杆
产品展示
产品规划—产品型谱
联合卡车产品系列
联合卡车 牵引车 4×2 4×2 载货及专用车底盘 8×2 自卸车 6×4 商混车 6×4搅拌车
260-400PS
6×2
220-240PS 6×2
290-340PS 8×4
4800-6700mm 290-400PS 8×4
6-14 m3 290-400PS 8×4搅拌车
340-420PS
245-280PS
290-385PS
6800-8200mm 300-420PS 6×4粉罐车
14-16 m3 340-420PS 8×4粉罐车
发动机工厂
产品实力 —— 打造具有客户价值的高端商品
安全
采用独特的笼式结构，自重轻，强度高； 左右车门一体化成型，装有防撞梁以及加强门 梁，车身采用全钢整体设计，碰撞后移，车身吸能缓冲，转向溃缩吸能，减少驾乘员伤害。
驾驶室悬置系统
转向管柱溃缩吸能
经过前碰撞仿真试验、侧 碰撞仿真试验、后碰撞仿 真试验、顶压试验、声学 灵敏度分析、CFD分析等。 车身碰撞符合欧洲ECE R29 碰撞法规要求 前碰摆锤强度分析-1.5吨 后围挤压强度分析-1吨 顶盖挤压强度分析-10吨
法士特/ZF变速器： 高效传动技术
系列 法士特 MT AMT (FAST) 采埃孚(ZF) 采埃孚(ZF) 公路型用车 9档（输入扭矩1200-1500） 12档（输入扭矩1600） 16档（输入扭矩1650-2210） 12档（输入扭矩2330）
采用流线型造型设计，风阻 系数0.53，低于国内同类驾 驶室，符合空气动力学原理， 可有效降低车辆风阻与油耗。
企业大事记
2009年5月27日，集瑞工厂奠基典礼 2009年7月18日至8月31日联合卡车全国巡展（第一阶段） 穿越万里满载收获 2010年4月23日－5月2日第11届北京国际汽车展览会联合卡车首次精彩亮相 2010年12月18日，联合卡车、联合动力正式发布，首台车辆交付
企业文化
一个事业 一个目标 一家人
工程型用车 9档（输入扭矩1350-1800） 10档（输入扭矩1400-2200） 9档（输入扭矩1820） —
产品实力 —— 打造具有客户价值的高端商品
轻量化 设计 在确保整车性能、可靠性的前提下，优化、提升轻量化配置。
采用铝合金壳体变速箱，比 普通变速箱降低自重85kg
单层车架高强度材料， 局部加强
打造中国顶尖制造水平 —— 最先进的商用车工厂
1、中国最先进的全自动编组机器人喷漆。德国DURR机器人，全自动静电喷涂技术，最
涂装车间
先进的三涂层、三烘干工艺。 2、环氧阴极电泳底漆，中、面涂采用水性涂料，污染低、水性漆不着火，耐久防腐。
打造中国顶尖制造水平 —— 最先进的商用车工厂
车架车间
1、意大利STAM辊型线，中国最先进生产工艺。柔性化辊型线， 渐变成型有效避免一次冲压成型时，巨大冲击力对材料 的损伤，减少了车架产生裂纹的可能。
驾驶室内部秉承居室化设计理念，宽敞舒适，仪表台采用独特的双曲面设计，表面搪塑工艺软化，达到轿车化水准。高端 车型以目前最先进的全数字化液晶仪表板取代传统的指针式仪表板。车上所有控制按钮触手可及，转向柱采用可调式设计，可
大幅调整方向盘高度和角度。全发泡地毯脚感舒适。多方向调节气囊全浮式座椅，可根据不同身材的驾驶员与不同坐姿进行调 节，在驾驶座后部设计上下两个卧铺，并安装有床头阅读灯和卧铺安全网。自动空调自动调整驾驶室内温湿度，豪华版提供车 载冰箱供用户选装。 整体式车门和双密封条设计及新型材料的使用，确保驾驶室密封性，避免风尘侵扰，温度稳定、噪声低。新型模压内饰件， 两侧、后围、顶盖内饰件为大型模压制品，外观平整、材料均匀、重量轻。车门内护板厚实，保温、隔音效果好。
公路型用车
载货及专用车 8×4
平顶，中长型 宽体，全浮
工程型用车
商混车 6×4
平顶，中长型 宽体，全浮
联合动力6K10/12系列 Cummins ISME11系列
自卸车 6×4 8×4wk.baidu.com
平顶，中长型
宽体，半浮
联合动力YC6K10/12系列
联合动力6K系列气体机
变速器 车桥
FAST16档 AMT系列 ZF 12档 AMT系列
集瑞联合重工有限公司
企业简介
企业简介
联合卡车主要参与方——中集集团、奇瑞汽车、玉柴集团、法士特集团、富
华重工。这五大企业分别是中国最大的物流装备和专用车制造企业、中国最 大的自主品牌汽车制造企业、中国最大的柴油发动机制造企业、中国最大的 重卡变速箱制造企业、中国最大的车桥制造企业。
企业简介
企业简介
创造令中国人 信赖及自豪的中国重卡
Created in China
International Standard
按照客户的需求，提供 国际级水准、 世界主流重卡产品和服务
企业团队
截至5月30日，公司现有员工超过 1500人。 截至5月30日，不含佳景科技、 瑞集物流、联合动力3家子公司，公 司现有员工1193人，其中博士2人、硕 士16人、本科311人、大专363人、中 专技校502人。
中国、世界 顶尖一流 的策略同盟合作 创造 国际级水准 的 中高端 重型卡车 领先国内同行 成为 中国未来 主要的卡车供应商之一
联合
企业优势
盈利模式的改变：从以“卖产品”向“卖服务”转变
底盘、上装一体化的销售模式 个性化订单，定制化的营销模式
全方位贴身式的服务
强大的金融服务支持
组织机构
1
营销服务 有限公司
打造中国顶尖制造水平 —— 最先进的柴油机工厂
1、世界顶级水平铸造中心提供毛坯 2、中国最先进的柴油机装配线 3、世界顶尖水平加工设备 4、100%重要工序在线闭环检测系统；智能化的现场制造质量执行系统；冷测试+热测 试试验台架；出厂试验负载完全与整车状态相同，参数多达58个，远超国内外通行 的6个参数。
选配橡胶悬架，比普通钢板 弹簧降低自重400kg
前盘式制动器比鼓式制动 器自重轻15kg
广泛采用少片簧技术
真空胎、超级单胎技术
产品实力 —— 打造具有客户价值的高端商品
优秀的 发动机 高标准的发动机可靠性试验要求，平均故 障间隔里程10万公里， K10的B10寿命100 万公里；K12的B10寿命160万公里。
玉柴 联合动力
瑞集物流 有限公司
汽车工程 研究院
总经理 办公室
制造 技术部
整车厂
生产 管理部
采购 商务部
工程 项目部
财务 管理部
后勤 保障部
质量 保证部
审计 控制部
企业大事记
2007年11月14日，中集、奇瑞成立联合工作小组，与麦肯锡共 同制订“可行的、详细的、能致胜的商业计划”。 2007年12月17日，联合工作小组赴深圳，向双方高层领导及芜 湖市委书记詹夏来汇报了阶段性工作成果，并在后续工作中不断 明确项目的战略方向、商业模式等重要内容。 2008年6月6日，奇瑞、中集签订重卡项目合作备忘，正式成立 重卡合资项目筹备组，全面启动合资公司筹建工作。 2008年12月15日，重卡项目筹备组与芜湖市政府签订了《投资 协议》，正式落户芜湖，重卡项目成为市政府2009年重点支持 的1号工程 。 2009年3月12日，集瑞联合重工有限公司正式注册成立，注册 资本12亿元人民币。
终端展示
生产设备
生产线采用目前世界上最先进的卡车生产工艺和设备：车架生产线采用STAM辊型线、冲压线是GUDEL机器人全自动五连冲、 焊装线采用KUKA机器人、涂装线采用了DURR的水性漆涂装工艺，水性漆不含甲苯、甲醛等有毒物质，对人体无害、不污染环境。
打造中国顶尖制造水平 —— 最先进的商用车工厂
产品实力 —— 打造具有客户价值的高端商品
动力 系统
联合动力链— 先进高效的动力系统
空气 动力学
空气动力学技术
联合卡车专用车桥：
联合动力发动机： 节油高效的发动机技术
高效节油的单级减速驱动桥技术 485桥承载能力强：可达到16吨承 载要求，输出扭矩：50000Nm。 与轮边减速桥相比，油耗低的6%。
联合卡车工厂，生产设备、制造技术达到全球重卡制造先进水平，居国内商用车第一
焊装车间
1、中国最先进的卡车焊接机器人线， KUKA机器人， 完成10个焊点仅需30秒。 2、先进的备件运送EMS线，往复式滑撬输送线，往复杆输送线。 3、试片、撬检、撕裂等保证车身焊接强度，国际先进的三坐标测量系统和关节式测量臂 系统及各种检具实时监控质量。
完善、独特的试验装备： 1、深度冷热冲击试验台（-25℃～120℃） 2、倾斜试验台（前后左右45°） 3、双动力输出试验台 4、高原移动台架 5、高温仓试验台 6、整车热平衡试验台
产品实力 —— 打造具有客户价值的高端商品
可靠
产品道路性能与可靠性试验： 道路强化试验、高寒、高温、高原试验，检测整车性能及关键零部件总成耐候性。
产品实力 —— 打造具有客户价值的高端商品
制动 系统 全面标配ABS+ASR（驱动防滑）+EBL（电子制动力分配）+TPMS（轮胎压力监控）控制模块，实现 车辆最佳制动效能，并有起步防滑功能，确保行车安全。
盘式制动系统：采用前盘后鼓的世界卡车先进制动方式，确保车辆制动性能和稳定性最佳
产品实力 —— 打造具有客户价值的高端商品
人性化 设计
驾驶室配置行业内最高端，人性化居住设计，轿车化车化风格。
座椅 方向盘 空调 仪表板 仪表 驾驶室 悬置 遮阳罩/板 门锁 天窗 后视镜 220V电源 翻转形式 主驾气囊减震、八向调节、豪华织物面料 四轮辐多功能型集成多种调控键 自动空调 仪表板上装饰板搪塑软化 LCD全屏数字式 前后气囊四气囊 前顶LED遮阳罩，内部前遮阳板 车门中控锁，带遥控器 手动天窗带防虫网 电动调节和电加热除霜功能 220V，单控3孔国际接口 电动翻转
2、纵梁全部采用腹面数控冲孔技术，更准确。
3、中国唯一分体电泳涂装，车架涂装采用阴极电泳技术，散 件电泳涂装更全面，车架总成防锈能力得到有效保证。
打造中国顶尖制造水平 —— 最先进的商用车工厂
总装车间
总装生产线采用单链条牵引小车+双板链形式，驾驶室内饰装配线采用机械式可升降宽 滑板输送线。两条生产线均采用变频调速，运行速度为0.4-1.2m/min，采用SCANIA（斯 堪尼亚）和奔驰重卡的底盘生产工艺，全面提升产品质量 1、全球商用车最大单体重卡总装车间，全球最长卡车总装线——单线576米。 2、全线采用模块化装配，为当前最先进总装理念，国内唯一。 3、对车架及底盘件进行二次喷涂工艺。 4、9条EMS机械化输送线打造立体化传输“天空之城” ，确保驾驶室漆面完好。
FAST、ZF
10-12档 MT系列
冲焊桥壳，鼓式/盘式制动 中央单级减速/轮边双级减速
铸造桥壳，鼓式制动 中央＋轮边双级减速/中央单级减速
以上为2011年可实现产品资源
产品规划—产品档次系列
产品档次组合：
根据市场需求和产品竞争策略将联合卡车组合为高端、中高端、策略型三个档次系列，体现其不 同市场定位与功能价值。