碧海寻声的中国载人潜水器

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碧海寻声的中国载人潜水器

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来源：《科学之友》2019年第12期

20世纪末，随着中国大洋协会在国际海底调查研究工作的深入，国家对载人潜水器的应

用需求越来越迫切，2002年大深度载人潜水器终于正式批准立项。在7 000米载人深海潜水器“蛟龙”号立项前，我国研制过的潜水器的最大深度只有600米。从下潜几百米到6 000米，美国、法国、日本、俄罗斯差不多花了50年，“蛟龙”号则计划用10年时间完成。

立项选总设计师时，大家不约而同地想到了徐芑南。

“来不及了！要赶快赶回所里！”接到邀请电话时，徐芑南已从中船重工702所退休6年，但心底始终有一个愿望，就是看到中国人独立自主研制的大深度载人潜水器能够在深海遨游。

不顾患有高血压、心脏病，一只眼睛仅存光感，徐芑南毅然放弃在美国颐养天年的生活，带着老伴回国。当时摆在徐芑南面前的却是特别沉重的担子——国内没有做这么大深度的载人潜水器的经验，国外对载人深潜技术高度封锁。

时间走到2005年，此时项目已立项3年，团队中仅有两人见过真的深海潜水器。从600

米到7 000米，数字背后是非常大的技术跨越。

为统筹好“蛟龙”号本体12个分系统工作，徐芑南将每一个分系统的“任务输入、成果输出、约束和支撑条件”，按照技术进度和经费制成表格，按表工作，大大提高了效率和质量。面对人才短缺的瓶颈，他格外注重对青年人的培养，还想方设法邀请国内外专家给年轻的设计师队伍讲课。

面对这一项巨大的系统工程，国内上百家科研机构集智攻关，解决了耐压结构和密封技术设计、高比强度合金材料的加工成形技术、航行性能优化、水下定位、水下通讯、自动控制等多个领域的最前沿技术难题。

2009年8月，历经技术攻关、设计、总装建造和水池试验，“蛟龙”号驶向大海，计划用4年时间完成7 000米级海试，通过海试来验证和改进“蛟龙”号的各项性能指标。2012年，“蛟龙”号在马里亚纳海沟完成最大设计深度海试，最大下潜深度7 062米，刷新了作业型载人潜

水器的世界纪录。

随着对深海了解的深入，越来越多圈内人达成共识：向深海进军只有一个“蛟龙”号不行，要全面掌握核心技术，让谱系化的潜水器在国内得到技术、部件、运维等方方面面的支撑。