涵闸施工方案11.3.1教案资料

南水北调东线一期工程鲁北段工程涵闸工程施工方案

二○一一年四月

目录

涵闸施工方案 0

第一小节土方开挖施工 0

第二小节水泥改性土换填施工 0

第三小节闸室混凝土施工 (2)

第四小节水泥土搅拌桩施工 (7)

涵闸施工方案

节制闸主要由上游连接段、闸室段和下游连接段三大部分组成。

第一小节土方开挖施工

土方开挖施工采用挖掘机装土，15t自卸汽车运土，施工方法与前述基本相同。当开挖到地下水位以下时，必须对基坑进行提前降水。降水方法结合渠道土方开挖的降水井降水，保证地下水位降到开挖底面以下1.0m。

第二小节水泥改性土换填施工

水泥改性土换填主要是在闸室及上下游连接段进行的地基加固措施。

水泥土计划采用路拌机就地拌和法，分层进行填筑。

填筑方法与渠道土方填筑基本相同，施工质量及技术标准必须满足设计要求。

一、换填试验段

（一）、换填全面开工前，根据工程土类性质和填料性质、压实机械条件，分别选择一定长度的试验区段进行填筑试验，以选定与填筑、压实、检测有关的工艺参数；水泥土配合比等施工工艺参数；确定新的快速试验检测办法与已规定的基本试验检测之间的相互关系等，验证和优化路基填筑施工方案，确定施工工艺参数。

（二）、试验段的目的是为取得施工经验及相关参数，检验施工机械组合，根据压实机械和不同部位的压实标准来确定松铺厚度、水泥土的最佳含水量、达到设计要求密实度的碾压遍数等，以确定最佳的组合方案。

二、水泥土配合比

水泥土的具体配合比根据设计要求和取土场土料的塑性指数及液限、塑限等指标通过试验室进行试验确定。

三、劳动力、机械设备配置

人员、机械设备应施工方案、机械、人员的的组合、工期要求进行合理配置。

主要机械设备：路拌机、平地机、压路机、自卸汽车、推土机、装载机等。四、施工方法及工艺

（一）、施工方法

1、水泥土的拌和初步计划采用路拌法，监理人有要求时按照要求执行。

2、施工前按设计提供的配比进行室内试验，确定施工配合比。水泥土的配合比应保证混合料的无侧限抗压强度能达到设计要求。

3、在大面积填筑前，根据初选的摊铺、拌和、碾压机械及试生产出的水泥土填料，在选取长度不小于100m的地段进行填筑压实工艺试验，确定工艺参数，并报监理单位确认。水泥土填筑按试验段总结的施工工艺流程组织施工，同时在施工中，根据实际情况不断完善施工质量控制措施，确保路基压实质量。

（二）、施工工艺

1、验收下承层

填筑前应检查基底几何尺寸，核对压实标准（进行相关工序的检测与验收），不符合标准的基底应进行处理，使其达到验收标准。

2、测量放样

在施工现场附近引临时水准点，报监理审批，严格控制标高；在路基上采用方格网控制填料量，方格网纵向桩距不宜大于10m，横向应分别在路基两侧及路基中心设方格网桩。在两侧路肩边缘外设指示桩,在方格网内用白灰点控制自卸车倒土密度，以此控制每层的摊铺厚度。

3、拌和

首先选择试验选定的合格土料进行摊铺，推土机推平，其厚度25～30cm。土料的含水量应经过测定，并计入水泥吸水量影响。

土方摊铺完成后，按照掺入量换算出将要拌入的水泥量，采用袋装水泥平均摆放，然后人工拆袋并摊铺均匀，随后及时用路拌机进行来回拌和。拌和遍数应经过试验选定，最少不少于3遍。

水泥土混合料的最佳含水量控制方案是:如果土的天然含水量距最佳含水量差距不大时，拌和时将水成雾状均匀地喷入水泥土中拌和均匀；如土的天然含水量距最佳含水量差距较大时考虑在取土场分块灌水焖土。如土料的天然含水量过大，事先进行适度的晾晒或加入适量的磨细生石灰对降低含水量效果较好。

现场摊铺后混合料的颜色应均一，厚度均匀。

混合料应全断面均匀摊铺，不得出现纵向接缝，不宜中断。当因故中断超过2h时，应设置横向施工缝，横向接缝应采用搭接施工。

在整型过程中，严禁车辆通行。初步整型后，检查混合料的松铺厚度，必要时应进行补料或减料。

4、碾压

当混合料接近最佳含水率时，用重型压路机在施工面全宽内碾压至要求的压实密度，碾压完成后表面应无明显的碾压轮痕迹。碾压时，各区段交接处应相互重叠压实，纵向搭接长度不小于2.0m，纵向行与行之间的轮迹重叠不小于40cm，上下两层填筑接头应错开不小于 3.0m。两作业区段之间的衔接处纵向搭接拌和长度不小于2.0m。

碾压过程中，表面应始终保持湿润，严禁有“弹簧”、松散、起皮等现象产生。碾压结束之前，应用平地机终平一次，使其纵向顺适，符合设计要求。

5、养生

水泥土碾压完成后，如不能连续施工应进行养生，使水泥土表面保湿养生不少于7天。养生期间勿使水泥土过湿，更不能忽干忽湿，应控制好交通，除洒水车外应封闭交通。

水泥土分层施工时，下层检验如压实度、平整度等指标合格后，上层填土能连续施工时可不进行专门的养生期。

第三小节闸室混凝土施工

主要施工工艺：混凝土施工采用混凝土搅拌运输车水平运输，闸室底板6m3砼输送泵入仓，闸墩、边墙等部位采用砼泵车直接入仓，或通过汽车吊配合砼吊罐入仓，插入式振捣器进行振捣。模板采用大块钢模板，排架模板垂直运输采用门架式提升机施工，脚手架采用双排钢管脚手架，交通桥梁板在预制场预制，载重车运至吊装部位，机械配合人工吊装。

主要施工流程:

清理底层—测量放线—浇筑砼垫层—安装底板及边墙（闸墩）竖向钢筋—立模—浇筑底板砼—安装墙体（闸墩）钢筋—墙体（闸墩）模板架立—浇筑墙体（闸墩）砼—拆模养护。

一、闸室主体钢筋砼施工

（一）、测量放线

施工前严格按图纸放线，且由监理人验线，方可进行下道工序：测出轴线控制桩，清理表层杂物。在基础面上测定出轴线并用标桩做出标记。沿着主轴线，量出砼垫层细部控制点并划出标记。

（二）、基础处理

基坑验收、验线完成后，用16t震动碾或平板振动夯将地基碾压4～6遍，碾压夯实，经验收后方可进行砼施工。

（三）、钢筋加工制安

首先熟悉图纸，进行钢筋下料单进行计算复核，各种型号的钢筋进行合理搭配焊接锚固，根据工作面施工进度和施工方案要求进行钢筋加工。加工成型的钢筋应分部位有序堆放，并在每一种钢筋堆放处挂上标牌，标记出钢筋号、使用部位、根数及其他相关参数，便于查找和统计。半成品钢筋下面垫上木板或钢管，做好防潮防雨措施。

垫层完成后，进行表面清理，按施工图的设计要求在垫层上弹线，弹出纵横向钢筋间距及底板位置，先进行底板底层钢筋绑扎，然后绑扎上层钢筋网片，为保证上下层钢筋的刚度，原则上按间距2m设一个马蹬筋，如强度不够，加密到强度符合要求为止。

底板钢筋绑扎就位后，然后绑扎边墙钢筋，绑扎侧边墙钢筋时先竖筋后横筋，绑竖筋时，首先把待绑段的两端竖筋校正找直划线，按施工图的设计间距绑扎或焊接竖筋，绑横筋时，再在竖筋的两端沿铅垂方向按横筋设计间距划线、摆放，无误后，进行钢筋绑扎或焊接。墙体钢筋绑完后接着绑扎斜角钢筋，固定在底板和墙体钢筋上。

根据本次浇筑施工安排分两次施工，先底板后闸墩。

钢筋绑扎、焊接就位完毕后，钢筋用加工好的砂浆垫块支垫，控制保护层厚度，垫块尺寸应符合设计要求。

钢筋绑扎时，在伸缩缝位置处注意进行止水带预埋安装，钢筋不得占用止水带位置，以免造成止水褶皱卷曲发生。

（四）、底模板施工