船舶失控(全船失电)应急演习预案

船舶失控(全船失电)应急演

习预案

-标准化文件发布号：（9556-EUATWK-MWUB-WUNN-INNUL-DDQTY-KII

船舶失控应急演习预案（全船失电）

一、船舶准备工作

船长应按“船舶应急训练和演习计划”的要求，做好以下工作（但不仅限于以下工作）：

保持通讯畅通并及时收发报。

有关应急准备：熟悉SMS文件中“船舶失控时的应急行动指南”的内容，检查相关应急设备包括：应急空压机、应急发电机、应急照明、应急电

瓶、便携式照明设备等处于随时可用状态。

每次演习时，船长应选择在合适的海区进行，演习前应调整到合适的航速、航向。

演习期间应保证船舶安全值班、人员安全。

演习期间和过往船舶保持联络，不应使他船造成误会。

二、船舶失控（全船失电）演习计划

1、演习时间：年月日时。

2、演习海区： N/ E--- N/ E。

3、演习内容：模拟“”轮在海上发生因全船失电导至的船舶失控。

4、演习程序：

时，船长通过全船广播系统发出船舶失电演习警报，并亲自操纵船舶。

听到警报后：

时，值班水手悬挂或发出规定的号型号灯、声号（模拟）。（白天：垂直两个

黑球；夜间：垂直两盏环照红灯）

时，大副及水手长到达船首备锚，并报告船长锚已备妥，听从船长指令随时准

备松出锚链或抛锚。

时，二管轮到达应急发电机间起动应急发电机，并检查其工况，同时报告轮机

长。

时，值驾模拟关断各助航仪器和操作系统电源，动作完成后向船长报告并做好

演习记录。

时，非值班甲板部船员至驾驶台甲板集中（夜间尽可能带照明用具），驾驶员

检查并报告船长。

时，非值班轮机部船员至集控室集中（夜间尽可能带照明用具），轮机长检查并报告船长。

时，船长下令改操应急舵。

船长下令轮机长组织检查失电原因、检查机舱其它设备。

时，操舵水手（二人）到达舵机间，作好相应准备工作，并通过声力电话或对讲机向船长报告，并根据船长指令模拟操舵。

时，轮机长指挥轮机部相关人员执行船长命令。

时，轮机长、电工到机舱对电力系统进行检查。

时，大管轮到机舱检查主机及相关设备，完成断电后必须进行的规定动作(模拟)

并确保其能随时启动，动作完成后向轮机长报告。

时，三管轮、机工长等到机舱检查相关设备，完成断电后必须进行的规定动作(模拟)并

确保其能随时启动，并用应急空压机或手动泵给付机启动气瓶充气动作，完成

后向

轮机长报告。

船长在驾驶台指挥，评估对船舶影响的程度，和过往船舶保持联络，要求其避让；根据实际情况，在船舶失控期间决定采取正确的措施，漂航或锚泊；如若风浪大应争取使船舶迎风浪，如在大洋上可以松出锚链3-4节，减小横摇。

时，船长按规定，模拟向公司报告，本船失电及相关情况。

时，轮机长报告船长，失电原因是主配电板的故障，本船有备件，正在更

换中,机舱所有设备已复位，准备就绪。

时，轮机长报告, 更换完毕，主配电板恢复正常，可恢复供电。

时，船长指令恢复供电。

时，付机启动，模拟全船恢复供电。

时，轮机长报告供电正常。

时，船长指令甲板、轮机对各设备恢复正常并供电。

时，驾驶员及管轮模拟为所分管的设备恢复供电。并报驾驶台。

大副锚机恢复正常后报告驾驶台。

时，轮机得到指令后主机启动，恢复航行。

时，船长模拟向公司报告，故障排除，恢复航行。

时，船长公布人员集中地点，进行讲评。

时，演习结束，发布演习解除警报。

三、演习讲评(，船长应认真进行讲评，对演习中暴露的不足应及时指出和纠正)

四、演习相关记录

MV 轮船长

年月日