北航适航管理考试
航空器适航性管理技术考试 选择题 49题
1. 航空器适航性管理的主要目的是什么？A. 确保航空器的安全性B. 提高航空器的经济性C. 增强航空器的舒适性D. 提升航空器的速度2. 适航性证书是由哪个机构颁发的？A. 国际民航组织B. 国家民航局C. 航空公司D. 飞机制造商3. 适航性管理中的“适航性”是指什么？A. 航空器适合飞行B. 航空器适合维修C. 航空器适合销售D. 航空器适合展览4. 适航性管理包括哪些主要内容？A. 飞行安全、维修管理、人员培训B. 飞行安全、经济管理、市场营销C. 飞行安全、技术研发、产品销售D. 飞行安全、环境保护、社会责任5. 适航性管理的核心原则是什么？A. 安全第一B. 效率优先C. 成本控制D. 技术创新6. 适航性管理中的“适航指令”是由谁发布的？A. 国际民航组织B. 国家民航局C. 航空公司D. 飞机制造商7. 适航性管理中的“适航性检查”主要检查哪些内容？A. 航空器结构、系统、设备B. 航空器外观、内饰、舒适度C. 航空器销售、市场、客户服务D. 航空器研发、生产、测试8. 适航性管理中的“适航性维护”包括哪些主要工作？A. 定期检查、维修、更换部件B. 市场调研、产品推广、客户服务C. 技术研发、产品改进、市场拓展D. 环境保护、社会责任、企业文化9. 适航性管理中的“适航性培训”主要针对哪些人员？A. 飞行员、维修人员、管理人员B. 销售人员、市场人员、客服人员C. 研发人员、生产人员、测试人员D. 环保人员、社会人员、文化人员10. 适航性管理中的“适航性评估”主要评估哪些方面？A. 航空器安全性、可靠性、经济性B. 航空器舒适性、速度、外观C. 航空器销售、市场、客户服务D. 航空器研发、生产、测试11. 适航性管理中的“适航性标准”是由谁制定的？A. 国际民航组织B. 国家民航局C. 航空公司D. 飞机制造商12. 适航性管理中的“适航性监管”主要由谁负责？A. 国际民航组织B. 国家民航局C. 航空公司D. 飞机制造商13. 适航性管理中的“适航性改进”主要改进哪些方面？A. 航空器安全性、可靠性、经济性B. 航空器舒适性、速度、外观C. 航空器销售、市场、客户服务D. 航空器研发、生产、测试14. 适航性管理中的“适航性记录”主要记录哪些内容？A. 航空器维修、检查、更换部件B. 航空器销售、市场、客户服务C. 航空器研发、生产、测试D. 环境保护、社会责任、企业文化15. 适航性管理中的“适航性报告”主要报告哪些内容？A. 航空器安全性、可靠性、经济性B. 航空器舒适性、速度、外观C. 航空器销售、市场、客户服务D. 航空器研发、生产、测试16. 适航性管理中的“适航性审计”主要审计哪些方面？A. 航空器安全性、可靠性、经济性B. 航空器舒适性、速度、外观C. 航空器销售、市场、客户服务D. 航空器研发、生产、测试17. 适航性管理中的“适航性认证”主要认证哪些方面？A. 航空器安全性、可靠性、经济性B. 航空器舒适性、速度、外观C. 航空器销售、市场、客户服务D. 航空器研发、生产、测试18. 适航性管理中的“适航性监督”主要监督哪些方面？A. 航空器安全性、可靠性、经济性B. 航空器舒适性、速度、外观C. 航空器销售、市场、客户服务D. 航空器研发、生产、测试19. 适航性管理中的“适航性指导”主要指导哪些方面？A. 航空器安全性、可靠性、经济性B. 航空器舒适性、速度、外观C. 航空器销售、市场、客户服务D. 航空器研发、生产、测试20. 适航性管理中的“适航性支持”主要支持哪些方面？A. 航空器安全性、可靠性、经济性B. 航空器舒适性、速度、外观C. 航空器销售、市场、客户服务D. 航空器研发、生产、测试21. 适航性管理中的“适航性合作”主要合作哪些方面？A. 航空器安全性、可靠性、经济性B. 航空器舒适性、速度、外观C. 航空器销售、市场、客户服务D. 航空器研发、生产、测试22. 适航性管理中的“适航性交流”主要交流哪些方面？A. 航空器安全性、可靠性、经济性B. 航空器舒适性、速度、外观C. 航空器销售、市场、客户服务D. 航空器研发、生产、测试23. 适航性管理中的“适航性研究”主要研究哪些方面？A. 航空器安全性、可靠性、经济性B. 航空器舒适性、速度、外观C. 航空器销售、市场、客户服务D. 航空器研发、生产、测试24. 适航性管理中的“适航性发展”主要发展哪些方面？A. 航空器安全性、可靠性、经济性B. 航空器舒适性、速度、外观C. 航空器销售、市场、客户服务D. 航空器研发、生产、测试25. 适航性管理中的“适航性创新”主要创新哪些方面？A. 航空器安全性、可靠性、经济性B. 航空器舒适性、速度、外观C. 航空器销售、市场、客户服务D. 航空器研发、生产、测试26. 适航性管理中的“适航性优化”主要优化哪些方面？A. 航空器安全性、可靠性、经济性B. 航空器舒适性、速度、外观C. 航空器销售、市场、客户服务D. 航空器研发、生产、测试27. 适航性管理中的“适航性提升”主要提升哪些方面？A. 航空器安全性、可靠性、经济性B. 航空器舒适性、速度、外观C. 航空器销售、市场、客户服务D. 航空器研发、生产、测试28. 适航性管理中的“适航性保障”主要保障哪些方面？A. 航空器安全性、可靠性、经济性B. 航空器舒适性、速度、外观C. 航空器销售、市场、客户服务D. 航空器研发、生产、测试29. 适航性管理中的“适航性控制”主要控制哪些方面？A. 航空器安全性、可靠性、经济性B. 航空器舒适性、速度、外观C. 航空器销售、市场、客户服务D. 航空器研发、生产、测试30. 适航性管理中的“适航性管理体系”主要管理哪些方面？A. 航空器安全性、可靠性、经济性B. 航空器舒适性、速度、外观C. 航空器销售、市场、客户服务D. 航空器研发、生产、测试31. 适航性管理中的“适航性管理流程”主要管理哪些方面？A. 航空器安全性、可靠性、经济性B. 航空器舒适性、速度、外观C. 航空器销售、市场、客户服务D. 航空器研发、生产、测试32. 适航性管理中的“适航性管理方法”主要管理哪些方面？A. 航空器安全性、可靠性、经济性B. 航空器舒适性、速度、外观C. 航空器销售、市场、客户服务D. 航空器研发、生产、测试33. 适航性管理中的“适航性管理工具”主要管理哪些方面？A. 航空器安全性、可靠性、经济性B. 航空器舒适性、速度、外观C. 航空器销售、市场、客户服务D. 航空器研发、生产、测试34. 适航性管理中的“适航性管理技术”主要管理哪些方面？A. 航空器安全性、可靠性、经济性B. 航空器舒适性、速度、外观C. 航空器销售、市场、客户服务D. 航空器研发、生产、测试35. 适航性管理中的“适航性管理标准”主要管理哪些方面？A. 航空器安全性、可靠性、经济性B. 航空器舒适性、速度、外观C. 航空器销售、市场、客户服务D. 航空器研发、生产、测试36. 适航性管理中的“适航性管理规范”主要管理哪些方面？A. 航空器安全性、可靠性、经济性B. 航空器舒适性、速度、外观C. 航空器销售、市场、客户服务D. 航空器研发、生产、测试37. 适航性管理中的“适航性管理政策”主要管理哪些方面？A. 航空器安全性、可靠性、经济性B. 航空器舒适性、速度、外观C. 航空器销售、市场、客户服务D. 航空器研发、生产、测试38. 适航性管理中的“适航性管理程序”主要管理哪些方面？A. 航空器安全性、可靠性、经济性B. 航空器舒适性、速度、外观C. 航空器销售、市场、客户服务D. 航空器研发、生产、测试39. 适航性管理中的“适航性管理要求”主要管理哪些方面？A. 航空器安全性、可靠性、经济性B. 航空器舒适性、速度、外观C. 航空器销售、市场、客户服务D. 航空器研发、生产、测试40. 适航性管理中的“适航性管理目标”主要管理哪些方面？A. 航空器安全性、可靠性、经济性B. 航空器舒适性、速度、外观C. 航空器销售、市场、客户服务D. 航空器研发、生产、测试41. 适航性管理中的“适航性管理原则”主要管理哪些方面？A. 航空器安全性、可靠性、经济性B. 航空器舒适性、速度、外观C. 航空器销售、市场、客户服务D. 航空器研发、生产、测试42. 适航性管理中的“适航性管理策略”主要管理哪些方面？A. 航空器安全性、可靠性、经济性B. 航空器舒适性、速度、外观C. 航空器销售、市场、客户服务D. 航空器研发、生产、测试43. 适航性管理中的“适航性管理措施”主要管理哪些方面？A. 航空器安全性、可靠性、经济性B. 航空器舒适性、速度、外观C. 航空器销售、市场、客户服务D. 航空器研发、生产、测试44. 适航性管理中的“适航性管理效果”主要管理哪些方面？A. 航空器安全性、可靠性、经济性B. 航空器舒适性、速度、外观C. 航空器销售、市场、客户服务D. 航空器研发、生产、测试45. 适航性管理中的“适航性管理评价”主要管理哪些方面？A. 航空器安全性、可靠性、经济性B. 航空器舒适性、速度、外观C. 航空器销售、市场、客户服务D. 航空器研发、生产、测试46. 适航性管理中的“适航性管理改进”主要管理哪些方面？A. 航空器安全性、可靠性、经济性B. 航空器舒适性、速度、外观C. 航空器销售、市场、客户服务D. 航空器研发、生产、测试47. 适航性管理中的“适航性管理优化”主要管理哪些方面？A. 航空器安全性、可靠性、经济性B. 航空器舒适性、速度、外观C. 航空器销售、市场、客户服务D. 航空器研发、生产、测试48. 适航性管理中的“适航性管理提升”主要管理哪些方面？A. 航空器安全性、可靠性、经济性B. 航空器舒适性、速度、外观C. 航空器销售、市场、客户服务D. 航空器研发、生产、测试49. 适航性管理中的“适航性管理保障”主要管理哪些方面？A. 航空器安全性、可靠性、经济性B. 航空器舒适性、速度、外观C. 航空器销售、市场、客户服务D. 航空器研发、生产、测试答案：1. A2. B3. A4. A5. A6. B7. A8. A9. A10. A11. B12. B13. A14. A15. A16. A17. A18. A19. A20. A21. A22. A23. A24. A25. A26. A27. A28. A29. A30. A31. A32. A33. A34. A35. A36. A37. A38. A39. A40. A41. A42. A43. A44. A45. A46. A47. A48. A49. A。
航空器适航性管理考试 选择题 70题
1. 适航性管理的主要目的是什么？A. 确保航空器的安全性B. 提高航空器的性能C. 降低航空器的成本D. 增加航空器的销售2. 适航性证书的有效期通常是多久？A. 1年B. 5年C. 10年D. 无固定期限3. 适航性管理中，谁负责颁发适航性证书？A. 航空器制造商B. 航空公司C. 民航局D. 飞行员4. 适航性管理中的“适航状态”是指什么？A. 航空器的设计状态B. 航空器的制造状态C. 航空器的运行状态D. 航空器的维护状态5. 适航性管理中的“适航指令”是由谁发布的？A. 航空器制造商B. 航空公司C. 民航局D. 飞行员6. 适航性管理中的“适航性检查”是由谁执行的？A. 航空器制造商B. 航空公司C. 民航局D. 飞行员7. 适航性管理中的“适航性维护”是由谁负责的？A. 航空器制造商B. 航空公司C. 民航局D. 飞行员8. 适航性管理中的“适航性更新”是指什么？A. 航空器的设计更新B. 航空器的制造更新C. 航空器的运行更新D. 航空器的维护更新9. 适航性管理中的“适航性评估”是由谁进行的？A. 航空器制造商B. 航空公司C. 民航局D. 飞行员10. 适航性管理中的“适航性改进”是指什么？A. 航空器的设计改进B. 航空器的制造改进C. 航空器的运行改进D. 航空器的维护改进11. 适航性管理中的“适航性标准”是由谁制定的？A. 航空器制造商B. 航空公司C. 民航局D. 飞行员12. 适航性管理中的“适航性要求”是指什么？A. 航空器的设计要求B. 航空器的制造要求C. 航空器的运行要求D. 航空器的维护要求13. 适航性管理中的“适航性测试”是由谁执行的？A. 航空器制造商B. 航空公司C. 民航局D. 飞行员14. 适航性管理中的“适航性验证”是指什么？A. 航空器的设计验证B. 航空器的制造验证C. 航空器的运行验证D. 航空器的维护验证15. 适航性管理中的“适航性记录”是由谁保存的？A. 航空器制造商B. 航空公司C. 民航局D. 飞行员16. 适航性管理中的“适航性报告”是由谁编写的？A. 航空器制造商B. 航空公司C. 民航局D. 飞行员17. 适航性管理中的“适航性审计”是由谁进行的？A. 航空器制造商B. 航空公司C. 民航局D. 飞行员18. 适航性管理中的“适航性培训”是由谁提供的？A. 航空器制造商B. 航空公司C. 民航局D. 飞行员19. 适航性管理中的“适航性监督”是由谁执行的？A. 航空器制造商B. 航空公司C. 民航局D. 飞行员20. 适航性管理中的“适航性指导”是由谁提供的？A. 航空器制造商B. 航空公司C. 民航局D. 飞行员21. 适航性管理中的“适航性政策”是由谁制定的？A. 航空器制造商B. 航空公司C. 民航局D. 飞行员22. 适航性管理中的“适航性程序”是指什么？A. 航空器的设计程序B. 航空器的制造程序C. 航空器的运行程序D. 航空器的维护程序23. 适航性管理中的“适航性规范”是由谁制定的？A. 航空器制造商B. 航空公司C. 民航局D. 飞行员24. 适航性管理中的“适航性指南”是由谁提供的？A. 航空器制造商B. 航空公司C. 民航局D. 飞行员25. 适航性管理中的“适航性手册”是由谁编写的？A. 航空器制造商B. 航空公司C. 民航局D. 飞行员26. 适航性管理中的“适航性数据”是由谁收集的？A. 航空器制造商B. 航空公司C. 民航局D. 飞行员27. 适航性管理中的“适航性分析”是由谁进行的？A. 航空器制造商B. 航空公司C. 民航局D. 飞行员28. 适航性管理中的“适航性研究”是由谁进行的？A. 航空器制造商B. 航空公司C. 民航局D. 飞行员29. 适航性管理中的“适航性调查”是由谁进行的？A. 航空器制造商B. 航空公司C. 民航局D. 飞行员30. 适航性管理中的“适航性监控”是由谁执行的？A. 航空器制造商B. 航空公司C. 民航局D. 飞行员31. 适航性管理中的“适航性控制”是由谁负责的？A. 航空器制造商B. 航空公司C. 民航局D. 飞行员32. 适航性管理中的“适航性保障”是指什么？A. 航空器的设计保障B. 航空器的制造保障C. 航空器的运行保障D. 航空器的维护保障33. 适航性管理中的“适航性支持”是由谁提供的？A. 航空器制造商B. 航空公司C. 民航局D. 飞行员34. 适航性管理中的“适航性服务”是由谁提供的？A. 航空器制造商B. 航空公司C. 民航局D. 飞行员35. 适航性管理中的“适航性咨询”是由谁提供的？A. 航空器制造商B. 航空公司C. 民航局D. 飞行员36. 适航性管理中的“适航性建议”是由谁提供的？A. 航空器制造商B. 航空公司C. 民航局D. 飞行员37. 适航性管理中的“适航性反馈”是由谁提供的？A. 航空器制造商B. 航空公司C. 民航局D. 飞行员38. 适航性管理中的“适航性改进建议”是由谁提供的？A. 航空器制造商B. 航空公司C. 民航局D. 飞行员39. 适航性管理中的“适航性改进措施”是由谁实施的？A. 航空器制造商B. 航空公司C. 民航局D. 飞行员40. 适航性管理中的“适航性改进计划”是由谁制定的？A. 航空器制造商B. 航空公司C. 民航局D. 飞行员41. 适航性管理中的“适航性改进目标”是由谁设定的？A. 航空器制造商B. 航空公司C. 民航局D. 飞行员42. 适航性管理中的“适航性改进效果”是由谁评估的？A. 航空器制造商B. 航空公司C. 民航局D. 飞行员43. 适航性管理中的“适航性改进报告”是由谁编写的？A. 航空器制造商B. 航空公司C. 民航局D. 飞行员44. 适航性管理中的“适航性改进审计”是由谁进行的？A. 航空器制造商B. 航空公司C. 民航局D. 飞行员45. 适航性管理中的“适航性改进监督”是由谁执行的？A. 航空器制造商B. 航空公司C. 民航局D. 飞行员46. 适航性管理中的“适航性改进指导”是由谁提供的？A. 航空器制造商B. 航空公司C. 民航局D. 飞行员47. 适航性管理中的“适航性改进政策”是由谁制定的？A. 航空器制造商B. 航空公司C. 民航局D. 飞行员48. 适航性管理中的“适航性改进程序”是由谁制定的？A. 航空器制造商B. 航空公司C. 民航局D. 飞行员49. 适航性管理中的“适航性改进规范”是由谁制定的？A. 航空器制造商B. 航空公司C. 民航局D. 飞行员50. 适航性管理中的“适航性改进指南”是由谁提供的？A. 航空器制造商B. 航空公司C. 民航局D. 飞行员51. 适航性管理中的“适航性改进手册”是由谁编写的？A. 航空器制造商B. 航空公司C. 民航局D. 飞行员52. 适航性管理中的“适航性改进数据”是由谁收集的？A. 航空器制造商B. 航空公司C. 民航局D. 飞行员53. 适航性管理中的“适航性改进分析”是由谁进行的？A. 航空器制造商B. 航空公司C. 民航局D. 飞行员54. 适航性管理中的“适航性改进研究”是由谁进行的？A. 航空器制造商B. 航空公司C. 民航局D. 飞行员55. 适航性管理中的“适航性改进调查”是由谁进行的？A. 航空器制造商B. 航空公司C. 民航局D. 飞行员56. 适航性管理中的“适航性改进监控”是由谁执行的？A. 航空器制造商B. 航空公司C. 民航局D. 飞行员57. 适航性管理中的“适航性改进控制”是由谁负责的？A. 航空器制造商B. 航空公司C. 民航局D. 飞行员58. 适航性管理中的“适航性改进保障”是由谁提供的？A. 航空器制造商B. 航空公司C. 民航局D. 飞行员59. 适航性管理中的“适航性改进支持”是由谁提供的？A. 航空器制造商B. 航空公司C. 民航局D. 飞行员60. 适航性管理中的“适航性改进服务”是由谁提供的？A. 航空器制造商B. 航空公司C. 民航局D. 飞行员61. 适航性管理中的“适航性改进咨询”是由谁提供的？A. 航空器制造商B. 航空公司C. 民航局D. 飞行员62. 适航性管理中的“适航性改进建议”是由谁提供的？A. 航空器制造商B. 航空公司C. 民航局D. 飞行员63. 适航性管理中的“适航性改进反馈”是由谁提供的？A. 航空器制造商B. 航空公司C. 民航局D. 飞行员64. 适航性管理中的“适航性改进改进建议”是由谁提供的？A. 航空器制造商B. 航空公司C. 民航局D. 飞行员65. 适航性管理中的“适航性改进改进措施”是由谁实施的？A. 航空器制造商B. 航空公司C. 民航局D. 飞行员66. 适航性管理中的“适航性改进改进计划”是由谁制定的？A. 航空器制造商B. 航空公司C. 民航局D. 飞行员67. 适航性管理中的“适航性改进改进目标”是由谁设定的？A. 航空器制造商B. 航空公司C. 民航局D. 飞行员68. 适航性管理中的“适航性改进改进效果”是由谁评估的？A. 航空器制造商B. 航空公司C. 民航局D. 飞行员69. 适航性管理中的“适航性改进改进报告”是由谁编写的？A. 航空器制造商B. 航空公司C. 民航局D. 飞行员70. 适航性管理中的“适航性改进改进审计”是由谁进行的？A. 航空器制造商B. 航空公司C. 民航局D. 飞行员答案：1. A2. B3. C4. C5. C6. C7. B8. D9. C10. D11. C12. C13. C14. C15. B16. C17. C18. C19. C20. C21. C22. C23. C24. C25. C26. C27. C28. C29. C30. C31. C32. C33. C34. C35. C36. C37. C38. C39. C40. C41. C42. C43. C44. C45. C46. C47. C48. C49. C50. C51. C52. C53. C54. C55. C56. C57. C58. C59. C60. C61. C62. C63. C64. C65. C66. C67. C68. C69. C70. C。
航空公司技能培训资料：适航法规考题
1. 适航标准是一类特殊的技术标准，它是为保证实现民用航空器的适航性而制定的_________
a. 最高标准b。
航空安全标准 c. 最低安全标准 d. 一般标准
2．航空器的适航分初始适航及持续适航，其中初始适航的责任由负责，持续适航责任由负责。
a. 航空器的设计单位
b. 航空器制造单位
c.航空器使用单位（航空公司）
d.航空器
维修单位
3．以下那种属于适航管理：
a.立法、定标
b. 颁发证件
c. 监督检查
d.以上均是
4．何为持续适航管理三要素？
a. 立法、定标; 颁发证件; 监督检查
b.维修机构、维修人员和航空器
c. 合格审定、运行审定、年度检查。
d. 以上均不对。
5．航空公司的维修系统由那些机构组成：。
航空器适航性管理技术应用管理技术应用考试 选择题 59题
1. 航空器适航性管理的主要目的是什么？A. 确保航空器的安全性B. 提高航空器的经济性C. 增强航空器的舒适性D. 提升航空器的速度答案：A2. 适航性管理的核心原则是什么？A. 安全性B. 经济性C. 舒适性D. 速度答案：A3. 适航性管理包括哪些主要活动？A. 设计、制造、维护B. 销售、市场、公关C. 财务、人力资源、行政D. 研发、生产、销售答案：A4. 适航性管理的主要法规是什么？A. ICAO Annex 14B. ICAO Annex 1C. ICAO Annex 6D. ICAO Annex 8答案：B5. 适航性管理中的“适航”是指什么？A. 航空器适合飞行B. 航空器适合销售C. 航空器适合展览D. 航空器适合测试答案：A6. 适航性管理的主要国际组织是什么？A. ICAOB. FAAC. EASAD. JAA答案：A7. 适航性管理的主要国内组织是什么？A. CAACB. CAAC. FAAD. EASA答案：A8. 适航性管理的主要文件是什么？A. 适航指令B. 适航证书C. 适航标准D. 适航指南答案：B9. 适航性管理的主要程序是什么？A. 适航审查B. 适航认证C. 适航检查D. 适航测试答案：A10. 适航性管理的主要工具是什么？A. 适航软件B. 适航硬件C. 适航手册D. 适航指南答案：C11. 适航性管理的主要技术是什么？A. 适航技术B. 适航标准C. 适航指南D. 适航指令答案：A12. 适航性管理的主要方法是什么？A. 适航审查B. 适航认证C. 适航检查D. 适航测试答案：B13. 适航性管理的主要流程是什么？A. 适航审查B. 适航认证C. 适航检查D. 适航测试答案：C14. 适航性管理的主要标准是什么？A. 适航标准B. 适航指南C. 适航指令D. 适航证书答案：A15. 适航性管理的主要指南是什么？A. 适航指南B. 适航标准C. 适航指令D. 适航证书答案：A16. 适航性管理的主要指令是什么？A. 适航指令B. 适航标准C. 适航指南D. 适航证书答案：A17. 适航性管理的主要证书是什么？A. 适航证书B. 适航标准C. 适航指南D. 适航指令答案：A18. 适航性管理的主要审查是什么？A. 适航审查B. 适航认证C. 适航检查D. 适航测试答案：A19. 适航性管理的主要认证是什么？A. 适航认证B. 适航审查C. 适航检查D. 适航测试答案：A20. 适航性管理的主要检查是什么？A. 适航检查B. 适航审查C. 适航认证D. 适航测试答案：A21. 适航性管理的主要测试是什么？A. 适航测试B. 适航审查C. 适航认证D. 适航检查答案：A22. 适航性管理的主要软件是什么？A. 适航软件B. 适航硬件C. 适航手册D. 适航指南答案：A23. 适航性管理的主要硬件是什么？A. 适航硬件B. 适航软件C. 适航手册D. 适航指南答案：A24. 适航性管理的主要手册是什么？A. 适航手册B. 适航软件C. 适航硬件D. 适航指南答案：A25. 适航性管理的主要指南是什么？A. 适航指南B. 适航手册C. 适航软件D. 适航硬件答案：A26. 适航性管理的主要指令是什么？A. 适航指令B. 适航指南C. 适航手册D. 适航软件答案：A27. 适航性管理的主要证书是什么？A. 适航证书B. 适航指令C. 适航指南D. 适航手册答案：A28. 适航性管理的主要审查是什么？A. 适航审查B. 适航证书C. 适航指令D. 适航指南答案：A29. 适航性管理的主要认证是什么？A. 适航认证B. 适航审查C. 适航证书D. 适航指令答案：A30. 适航性管理的主要检查是什么？A. 适航检查B. 适航认证C. 适航审查D. 适航证书答案：A31. 适航性管理的主要测试是什么？A. 适航测试B. 适航检查C. 适航认证D. 适航审查答案：A32. 适航性管理的主要软件是什么？A. 适航软件B. 适航测试C. 适航检查D. 适航认证答案：A33. 适航性管理的主要硬件是什么？A. 适航硬件B. 适航软件C. 适航测试D. 适航检查答案：A34. 适航性管理的主要手册是什么？A. 适航手册B. 适航硬件C. 适航软件D. 适航测试答案：A35. 适航性管理的主要指南是什么？A. 适航指南B. 适航手册C. 适航硬件D. 适航软件答案：A36. 适航性管理的主要指令是什么？A. 适航指令B. 适航指南C. 适航手册D. 适航硬件答案：A37. 适航性管理的主要证书是什么？A. 适航证书B. 适航指令C. 适航指南D. 适航手册答案：A38. 适航性管理的主要审查是什么？A. 适航审查B. 适航证书C. 适航指令D. 适航指南答案：A39. 适航性管理的主要认证是什么？A. 适航认证B. 适航审查C. 适航证书D. 适航指令答案：A40. 适航性管理的主要检查是什么？A. 适航检查B. 适航认证C. 适航审查D. 适航证书答案：A41. 适航性管理的主要测试是什么？A. 适航测试B. 适航检查C. 适航认证D. 适航审查答案：A42. 适航性管理的主要软件是什么？A. 适航软件B. 适航测试C. 适航检查D. 适航认证答案：A43. 适航性管理的主要硬件是什么？A. 适航硬件B. 适航软件C. 适航测试D. 适航检查答案：A44. 适航性管理的主要手册是什么？A. 适航手册B. 适航硬件C. 适航软件D. 适航测试答案：A45. 适航性管理的主要指南是什么？A. 适航指南B. 适航手册C. 适航硬件D. 适航软件答案：A46. 适航性管理的主要指令是什么？B. 适航指南C. 适航手册D. 适航硬件答案：A47. 适航性管理的主要证书是什么？A. 适航证书B. 适航指令C. 适航指南D. 适航手册答案：A48. 适航性管理的主要审查是什么？A. 适航审查B. 适航证书C. 适航指令D. 适航指南答案：A49. 适航性管理的主要认证是什么？A. 适航认证B. 适航审查C. 适航证书D. 适航指令答案：A50. 适航性管理的主要检查是什么？A. 适航检查B. 适航认证C. 适航审查D. 适航证书答案：A51. 适航性管理的主要测试是什么？A. 适航测试B. 适航检查C. 适航认证D. 适航审查答案：A52. 适航性管理的主要软件是什么？A. 适航软件B. 适航测试C. 适航检查答案：A53. 适航性管理的主要硬件是什么？A. 适航硬件B. 适航软件C. 适航测试D. 适航检查答案：A54. 适航性管理的主要手册是什么？A. 适航手册B. 适航硬件C. 适航软件D. 适航测试答案：A55. 适航性管理的主要指南是什么？A. 适航指南B. 适航手册C. 适航硬件D. 适航软件答案：A56. 适航性管理的主要指令是什么？A. 适航指令B. 适航指南C. 适航手册D. 适航硬件答案：A57. 适航性管理的主要证书是什么？A. 适航证书B. 适航指令C. 适航指南D. 适航手册答案：A58. 适航性管理的主要审查是什么？A. 适航审查B. 适航证书C. 适航指令D. 适航指南答案：A59. 适航性管理的主要认证是什么？A. 适航认证B. 适航审查C. 适航证书D. 适航指令答案：A答案列表：1. A2. A3. A4. B5. A6. A7. A8. B9. A10. C11. A12. B13. C14. A15. A16. A17. A18. A19. A20. A21. A22. A23. A24. A25. A26. A27. A28. A29. A30. A31. A32. A33. A34. A35. A36. A37. A38. A39. A40. A41. A42. A43. A44. A45. A46. A47. A48. A49. A50. A51. A52. A53. A54. A55. A56. A57. A58. A59. A。
西北工业大学 适航技术与管理专业综合考试必考内容
3118
《适航技术与管理专业综合》
考试大纲
一、考试内容
在下列内容中任选一项：
（1）考查航空器总体设计及飞行力学知识，能够对航空器概念设计、气动布局、飞行性能等进行初步设计与估算。
（2）考查航空器结构设计及力学基础理论知识。
能够对薄壁结构的力学性能进行数值计算分析，熟悉薄壁结构刚度及强度（静力和动力）理论分析方法（含复合材料结构）。
（3）考查材料的化学腐蚀和电化学腐蚀原理及其控制的基础知识。
能熟练掌握材料化学腐蚀、电化学腐蚀的原理；材料腐蚀防护与腐蚀控制的基本方法。
（4）考察机载设备与系统的组成原理，机载系统可靠性、安全性分析方法及适航符合性验证技术。
（5）考查民用航空器适航法规体系、证件体系等方面的内容。
二、参考书目
1、李为吉等，《现代飞机总体综合设计》，西北工业大学出版社，2001
2、姜晋庆、张铎，《结构有限元素法及其应用》，宇航工业出版社，1999
2、刘道新，《材料的腐蚀与防护》，西北工业大学出版社，2006
3、刘智恩，《材料科学基础》，西北工业大学出版社，2000
4、马存宝等，《民机通信导航与雷达》，西北工业大学出版社，2004
5、中国民用航空总局航空器适航司，《中国民用航空器适航管理》，中国民航出
版社，1994。
航空器适航性管理技术应用考试 选择题 58题
1. 航空器适航性管理的核心目的是什么？A. 确保航空器的安全性B. 提高航空器的经济性C. 增强航空器的舒适性D. 提升航空器的速度2. 适航指令（AD）的主要作用是？A. 提高航空器的性能B. 确保航空器的安全性C. 降低航空器的运营成本D. 增强航空器的环保性3. 航空器型号合格证（TC）是由哪个机构颁发的？A. 航空公司B. 飞机制造商C. 民航局D. 机场管理机构4. 适航性审查通常包括哪些方面？A. 飞机设计、制造、维修B. 飞行员培训、机场管理、空中交通管制C. 航空器租赁、航空器销售、航空器保险D. 航空器燃料、航空器餐饮、航空器清洁5. 航空器维修手册（AMM）的主要用途是？A. 指导飞行员操作B. 指导维修人员进行维修C. 指导乘客使用设施D. 指导机场管理人员6. 适航性管理中的“持续适航性”指的是什么？A. 航空器在设计阶段的适航性B. 航空器在制造阶段的适航性C. 航空器在整个使用寿命期间的适航性D. 航空器在退役后的适航性7. 航空器适航性管理中，“适航性数据”包括哪些内容？A. 飞机设计图纸B. 飞机维修记录C. 飞机销售合同D. 飞机租赁协议8. 适航性管理中的“适航性审查”是由谁进行的？A. 航空公司B. 飞机制造商C. 民航局D. 机场管理机构9. 航空器适航性管理中，“适航性指令”是由谁发布的？A. 航空公司B. 飞机制造商C. 民航局D. 机场管理机构10. 适航性管理中的“适航性证书”是由谁颁发的？A. 航空公司B. 飞机制造商C. 民航局D. 机场管理机构11. 航空器适航性管理中，“适航性审查”的频率是？A. 每年一次B. 每两年一次C. 每五年一次D. 根据具体情况而定12. 适航性管理中的“适航性数据”的更新频率是？A. 每年一次B. 每两年一次C. 每五年一次D. 根据具体情况而定13. 航空器适航性管理中，“适航性指令”的执行时间是？A. 立即执行B. 根据具体情况而定C. 每年一次D. 每两年一次14. 适航性管理中的“适航性证书”的有效期是？A. 一年B. 两年C. 五年D. 十年15. 航空器适航性管理中，“适航性审查”的内容包括？A. 飞机设计B. 飞机制造C. 飞机维修D. 以上都是16. 适航性管理中的“适航性数据”的来源包括？A. 飞机制造商B. 航空公司C. 民航局D. 以上都是17. 航空器适航性管理中，“适航性指令”的类型包括？A. 强制性指令B. 建议性指令C. 信息性指令D. 以上都是18. 适航性管理中的“适航性证书”的类型包括？A. 型号合格证B. 适航证C. 维修许可证D. 以上都是19. 航空器适航性管理中，“适航性审查”的目的包括？A. 确保航空器的安全性B. 提高航空器的经济性C. 增强航空器的舒适性D. 提升航空器的速度20. 适航性管理中的“适航性数据”的作用包括？A. 指导维修B. 指导设计C. 指导制造D. 以上都是21. 航空器适航性管理中，“适航性指令”的作用包括？A. 确保航空器的安全性B. 提高航空器的经济性C. 增强航空器的舒适性D. 提升航空器的速度22. 适航性管理中的“适航性证书”的作用包括？A. 证明航空器的适航性B. 证明航空器的经济性C. 证明航空器的舒适性D. 证明航空器的速度23. 航空器适航性管理中，“适航性审查”的参与者包括？A. 航空公司B. 飞机制造商C. 民航局D. 以上都是24. 适航性管理中的“适航性数据”的维护者包括？A. 航空公司B. 飞机制造商C. 民航局D. 以上都是25. 航空器适航性管理中，“适航性指令”的发布者包括？A. 航空公司B. 飞机制造商C. 民航局D. 以上都是26. 适航性管理中的“适航性证书”的颁发者包括？A. 航空公司B. 飞机制造商C. 民航局D. 以上都是27. 航空器适航性管理中，“适航性审查”的频率取决于？A. 航空器的类型B. 航空器的使用情况C. 航空器的维修记录D. 以上都是28. 适航性管理中的“适航性数据”的更新频率取决于？A. 航空器的类型B. 航空器的使用情况C. 航空器的维修记录D. 以上都是29. 航空器适航性管理中，“适航性指令”的执行时间取决于？A. 航空器的类型B. 航空器的使用情况C. 航空器的维修记录D. 以上都是答案部分：1. A2. B3. C4. D5. B6. C7. B8. C9. C10. C11. D12. D13. B14. C15. D16. D17. D18. D19. A20. D21. A22. A23. D24. D25. D26. D27. D28. D29. D接下来是后29道选择题及其答案：试题部分：30. 航空器适航性管理中，“适航性审查”的标准包括？A. 国际标准B. 国家标准C. 行业标准D. 以上都是31. 适航性管理中的“适航性数据”的格式包括？A. 电子格式B. 纸质格式C. 混合格式D. 以上都是32. 航空器适航性管理中，“适航性指令”的优先级包括？A. 高优先级B. 中优先级C. 低优先级D. 以上都是33. 适航性管理中的“适航性证书”的更新包括？A. 定期更新B. 不定期更新C. 根据具体情况更新D. 以上都是34. 航空器适航性管理中，“适航性审查”的流程包括？A. 准备阶段B. 执行阶段C. 报告阶段D. 以上都是35. 适航性管理中的“适航性数据”的存储包括？A. 本地存储B. 云存储C. 混合存储D. 以上都是36. 航空器适航性管理中，“适航性指令”的跟踪包括？A. 手动跟踪B. 自动跟踪C. 混合跟踪D. 以上都是37. 适航性管理中的“适航性证书”的验证包括？A. 在线验证B. 离线验证C. 混合验证D. 以上都是38. 航空器适航性管理中，“适航性审查”的结果包括？A. 通过B. 不通过C. 需要整改D. 以上都是39. 适航性管理中的“适航性数据”的分析包括？A. 定性分析B. 定量分析C. 混合分析D. 以上都是40. 航空器适航性管理中，“适航性指令”的反馈包括？A. 正面反馈B. 负面反馈C. 混合反馈D. 以上都是41. 适航性管理中的“适航性证书”的展示包括？A. 电子展示B. 纸质展示C. 混合展示D. 以上都是42. 航空器适航性管理中，“适航性审查”的监督包括？A. 内部监督B. 外部监督C. 混合监督D. 以上都是43. 适航性管理中的“适航性数据”的共享包括？A. 内部共享B. 外部共享C. 混合共享D. 以上都是44. 航空器适航性管理中，“适航性指令”的执行包括？A. 内部执行B. 外部执行C. 混合执行D. 以上都是45. 适航性管理中的“适航性证书”的颁发包括？A. 内部颁发B. 外部颁发C. 混合颁发D. 以上都是46. 航空器适航性管理中，“适航性审查”的评估包括？A. 内部评估B. 外部评估C. 混合评估D. 以上都是47. 适航性管理中的“适航性数据”的审核包括？A. 内部审核B. 外部审核C. 混合审核D. 以上都是48. 航空器适航性管理中，“适航性指令”的发布包括？A. 内部发布B. 外部发布C. 混合发布D. 以上都是49. 适航性管理中的“适航性证书”的申请包括？A. 内部申请B. 外部申请C. 混合申请D. 以上都是50. 航空器适航性管理中，“适航性审查”的记录包括？A. 内部记录B. 外部记录C. 混合记录D. 以上都是51. 适航性管理中的“适航性数据”的备份包括？A. 内部备份B. 外部备份C. 混合备份D. 以上都是52. 航空器适航性管理中，“适航性指令”的执行记录包括？A. 内部记录B. 外部记录C. 混合记录D. 以上都是53. 适航性管理中的“适航性证书”的更新记录包括？A. 内部记录B. 外部记录C. 混合记录D. 以上都是54. 航空器适航性管理中，“适航性审查”的报告包括？A. 内部报告B. 外部报告C. 混合报告D. 以上都是55. 适航性管理中的“适航性数据”的分析报告包括？A. 内部报告B. 外部报告C. 混合报告D. 以上都是56. 航空器适航性管理中，“适航性指令”的反馈报告包括？A. 内部报告B. 外部报告C. 混合报告D. 以上都是57. 适航性管理中的“适航性证书”的验证报告包括？A. 内部报告B. 外部报告C. 混合报告D. 以上都是58. 航空器适航性管理中，“适航性审查”的监督报告包括？A. 内部报告B. 外部报告C. 混合报告D. 以上都是答案部分：30. D31. D32. D33. D34. D35. D36. D37. D38. D39. D40. D41. D42. D43. D44. D45. D46. D47. D48. D49. D50. D51. D52. D53. D54. D55. D56. D57. D58. D。
适航管理课程-考试完整版
1、简述适航性的基本定义和内涵适航性是指该航空器包括其部件及子系统整体性能和操纵特性在预期运行环境和使用限制下的安全性和物理完整性的一种品质。
要求航空器应始终处于保持符合其型号设计和始终处于安全运行状态。
2、理解适航标准、管理程序、咨询通告的制定和修订过程。
适航标准是为保证航空器的适航性而制定的最低安全标准，适航标准是通过长期工作经验的积累，吸取历次飞行事故的教训，经过必要的验证及公开征求公众意见不断修订而成的。
适航管理程序是CCAR的实施细则和具体管理程序，由各级适航部门根据专业分工起草、编写，经征求公众意见后，由民航局适航司司长批准发布。
咨询通告是适航部门向公众公开的对适航管理工作的政策以及某些具有普遍性的技术问题的解释性、说明性和推荐性文件。
由各级适航部门根据分工起草、编写，由民航局适航司司长批准发布。
制定程序：（1）由民航局适航部门主管业务处指定专人负责起草；（2）将初稿在适航部门内部征求意见；（3）修改初稿，形成征求意见稿；（4）将征求意见稿发有关单位征求意见，必要时开听证会或请专家审议；（5）召开司务会审议；（6）完成报批稿在适航部门内部各处会签；（7）报民航局适航司司长批准发布。
3、民航运输事故率及其原因分析4、适航标准给出的最低安全水平是多少最低安全水平的最低有两层含义，一是表明该标准是基本的、起码的；二是表明该标准是经济负担最轻的。
即为将某种危险降低到最低可接受水平之下，此种危险所付出的代价会显著超过在安全性方面收益这样的一个平衡点。
5、哪些单位或部门对航空器的适航性责任？保持民用航空器的适航性，航空器的设计、制造、使用和维修各方都负有重要责任，称为适航性责任。
其中：航空器的设计和制造单位，从设计图纸、原材料的选用到飞机试制、组装直至取得型号合格批准和生产许可，要对航空器的初始适航性负主要责任。
航空器的使用单位（航空公司和所属的飞行人员等）和维修单位（包括维修人员和检验人员等）要对其使用和维修的航空器的持续适航性负主要责任。
北航适航管理考试
如有你有帮助，请购买下载，谢谢！1. 简述你对适航管理的理解。
适航管理——适航性控制n 是以保障民用航空器的安全为目标的技术管理n 是政府适航部门在制定了各种最低安全标准的基础上，对民用航空器的设计、制造、使用和维修等环节进行科学的、统一的审查、鉴定、监督和管理。
2. 适航管理的主要内容是哪三个方面？（1）立法n 政府责成适航部门根据国家《民用航空法》，统一制定各种与安全有关的技术的和管理的适航标准、规章、规则、指令和通告等，它是安全性的要求；（2）颁发适航证件n 在民用航空器的研制、使用和维修过程中，通过依法审定和颁发各种适航证件的手段来检验执行程度和标准要求的符合性，它是合法资格凭证；（3）监督检查n 适航部门通过颁证前的合格审查以及颁证后的监督检查等手段，促使被审查的单位和个人始终自觉地满足适航标准、规定的要求，它是符合性的要求。
1. ICAO的主要目的是什么？国际民航组织的宗旨和目的在于发展国际航行的原则和技术，促进国际航空运输的规划和发展，以：n 保证全世界国际民用航空安全地和有秩序地发展；n 鼓励为和平用途的航空器的设计和操作技术；n 鼓励发展国际民用航空应用的航路、机场和航行设施；n 满足世界人民对安全、正常、有效和经的航空运输的需要；n 防止因不合理的竞争而造成经济上的浪费；n 保证缔约各国的权利充分受到尊重，每一缔约国均有经营国际空运企业的公平的机会；n 避免缔约各国之间的差别待遇；n 促进国际航行的飞行安全；n 普遍促进国际民用航空在各方面的发展。
2. 对比分析FAA和EASA在管理思路上的差异性，并浅析其原因。
欧洲的适航法规体系除了上述的技术上覆盖面全的特点外，在管理思路上也充分体现了欧洲航空制造业的特点。
n 由于欧洲的众多航空制造企业作为主要航空制造企业的供应商提供产品和技术，EASA的适航管理特别关注企业的能力，并且制定了颇具特色的机构批准（Organization Approval）的适航管理方式，通过机构评审和批准的方式来确认企业的能力n DOA：Design Organization Approvaln POA：Production Organization Approval1. 适航审定规章可以分为哪几类，每一类包括哪几部？适航管理6：21、39、45、53、55、183适航标准8：23、25、27、29、31、33、35、37适航环保2：34、36 2. 简述适航标准的典型特点。
北航研究生航空器适航设计技术复习题
第一部分：填空题。
（1）JAR/FAR/CS-23正常类，实用类，特技类和通勤类飞机设定：正常类，实用类和特技类飞机，其座位设置（不包括驾驶员座位）为9座以下，最大审定起飞质量不超过5670kg（12500磅）。
（2）飞机三证：（TC型号合格证，PC生产许可证，AC单机合格证）都是适航当局颁发给飞机制造商的。
（3）JAR/CS-27小型旋翼机/FAR27正常类旋翼机最大重量为3175kg（7000磅）或者更低，座位数小于等于9座的旋翼机。
（4）民机四性：安全性，经济性，舒适性，环保性。
民机三减：减重，减排，减阻。
第二部分：论述题1 简述航空器适航性的含义与涵。
早期一般词典定义：适航性是航空器适宜于空中飞行的性质。
适航性是指航空器在预期的运动环境中在经审明并被核准的使用限制下运行时，应具备的安全性和物理完整性品质，这种性质使航空器始终处于符合其幸好设计与安全的状态。
适航性的标准：为了保证实现民用航空器的适航性，而制订的最低安全标准。
飞机发生事故或全损失事的原因：人为差错，机械故障和环境因素。
造成机械故障的原因，大体分为“先天性”和“后天性”两个方面。
“先天性”主要是设计上的安全性缺陷和制造方面的物理完整性缺陷。
“后天性”主要是不恰当的使用，维修等，降低甚至破坏了航空器的安全水平。
航空器的安全属性只能说明航空器“先天”应有的安全性水平，而航空器的适航性属性则是既概括设计，制造等“先天”应赋予航天器的安全性，也包含了使用，维修等“后天”应该恢复或者保持的安全性，从而赋予航空一个全寿命周期的安全属性。
2 适航管理工作主要包括哪些容？航空器的适航性工作称为适航管理，民用航空器的适航管理是以保证民用航空器的安全性为目标的技术管理，是政府适航部门在制订了各种最低安全标准的基础上，对民用航空器的设计，制造，使用和维护等环节进行科学同一的审查，鉴定和管理。
适航管理工作主要包括：（1）制订各种适航规章，标准，程序，指令，通告，审定，监督规则，这是适航管理的基础。
航空器适航性管理技术应用管理技术应用考试 选择题 49题
1. 航空器适航性管理的主要目的是什么？A. 确保航空器的安全性B. 提高航空器的速度C. 降低航空器的成本D. 增加航空器的载客量2. 适航性证书是由哪个机构颁发的？A. 航空公司B. 飞机制造商C. 民航局D. 机场管理机构3. 适航性管理中，定期检查的频率通常是多久一次？A. 每月B. 每季度C. 每半年D. 每年4. 航空器适航性管理的核心文件是什么？A. 飞行手册B. 维护手册C. 适航指令D. 操作程序5. 适航性管理中，紧急情况的报告时限是多久？A. 立即B. 24小时内C. 48小时内D. 72小时内6. 航空器适航性管理中，飞行员的主要职责是什么？A. 维护飞机B. 检查飞机C. 操作飞机D. 报告问题7. 适航性管理中，飞机的维修记录应保存多久？A. 1年B. 3年C. 5年D. 10年8. 航空器适航性管理中，飞行前的检查包括哪些内容？A. 飞机外观B. 飞机性能C. 飞机系统D. 所有上述内容9. 适航性管理中，飞机的适航指令是由谁发布的？A. 航空公司B. 飞机制造商C. 民航局D. 机场管理机构10. 航空器适航性管理中，飞机的适航状态是由谁评估的？A. 飞行员B. 维修人员C. 民航局D. 飞机制造商11. 适航性管理中，飞机的适航证书有效期通常是多久？A. 1年B. 3年C. 5年D. 10年12. 航空器适航性管理中，飞机的适航指令执行情况应如何记录？A. 口头报告B. 书面报告C. 电子记录D. 不需记录13. 适航性管理中，飞机的适航状态评估频率是多久？A. 每月B. 每季度C. 每半年D. 每年14. 航空器适航性管理中，飞机的适航指令执行情况应如何监督？A. 飞行员B. 维修人员C. 民航局D. 飞机制造商15. 适航性管理中，飞机的适航状态评估应包括哪些内容？A. 飞机外观B. 飞机性能C. 飞机系统D. 所有上述内容16. 航空器适航性管理中，飞机的适航指令执行情况应如何报告？A. 口头报告B. 书面报告C. 电子记录D. 不需报告17. 适航性管理中，飞机的适航状态评估应如何进行？A. 定期检查B. 随机检查C. 紧急检查D. 所有上述内容18. 航空器适航性管理中，飞机的适航指令执行情况应如何记录？A. 口头报告B. 书面报告C. 电子记录D. 不需记录19. 适航性管理中，飞机的适航状态评估应如何监督？A. 飞行员B. 维修人员C. 民航局D. 飞机制造商20. 航空器适航性管理中，飞机的适航指令执行情况应如何报告？A. 口头报告B. 书面报告C. 电子记录D. 不需报告21. 适航性管理中，飞机的适航状态评估应如何进行？A. 定期检查B. 随机检查C. 紧急检查D. 所有上述内容22. 航空器适航性管理中，飞机的适航指令执行情况应如何记录？A. 口头报告B. 书面报告C. 电子记录D. 不需记录23. 适航性管理中，飞机的适航状态评估应如何监督？A. 飞行员B. 维修人员C. 民航局D. 飞机制造商24. 航空器适航性管理中，飞机的适航指令执行情况应如何报告？A. 口头报告B. 书面报告C. 电子记录D. 不需报告25. 适航性管理中，飞机的适航状态评估应如何进行？A. 定期检查B. 随机检查C. 紧急检查D. 所有上述内容26. 航空器适航性管理中，飞机的适航指令执行情况应如何记录？A. 口头报告B. 书面报告C. 电子记录D. 不需记录27. 适航性管理中，飞机的适航状态评估应如何监督？A. 飞行员B. 维修人员C. 民航局D. 飞机制造商28. 航空器适航性管理中，飞机的适航指令执行情况应如何报告？A. 口头报告B. 书面报告C. 电子记录D. 不需报告29. 适航性管理中，飞机的适航状态评估应如何进行？A. 定期检查B. 随机检查C. 紧急检查D. 所有上述内容30. 航空器适航性管理中，飞机的适航指令执行情况应如何记录？A. 口头报告B. 书面报告C. 电子记录D. 不需记录31. 适航性管理中，飞机的适航状态评估应如何监督？A. 飞行员B. 维修人员C. 民航局D. 飞机制造商32. 航空器适航性管理中，飞机的适航指令执行情况应如何报告？A. 口头报告B. 书面报告C. 电子记录D. 不需报告33. 适航性管理中，飞机的适航状态评估应如何进行？A. 定期检查B. 随机检查C. 紧急检查D. 所有上述内容34. 航空器适航性管理中，飞机的适航指令执行情况应如何记录？A. 口头报告B. 书面报告C. 电子记录D. 不需记录35. 适航性管理中，飞机的适航状态评估应如何监督？A. 飞行员B. 维修人员C. 民航局D. 飞机制造商36. 航空器适航性管理中，飞机的适航指令执行情况应如何报告？A. 口头报告B. 书面报告C. 电子记录D. 不需报告37. 适航性管理中，飞机的适航状态评估应如何进行？A. 定期检查B. 随机检查C. 紧急检查D. 所有上述内容38. 航空器适航性管理中，飞机的适航指令执行情况应如何记录？A. 口头报告B. 书面报告C. 电子记录D. 不需记录39. 适航性管理中，飞机的适航状态评估应如何监督？A. 飞行员B. 维修人员C. 民航局D. 飞机制造商40. 航空器适航性管理中，飞机的适航指令执行情况应如何报告？A. 口头报告B. 书面报告C. 电子记录D. 不需报告41. 适航性管理中，飞机的适航状态评估应如何进行？A. 定期检查B. 随机检查C. 紧急检查D. 所有上述内容42. 航空器适航性管理中，飞机的适航指令执行情况应如何记录？A. 口头报告B. 书面报告C. 电子记录D. 不需记录43. 适航性管理中，飞机的适航状态评估应如何监督？A. 飞行员B. 维修人员C. 民航局D. 飞机制造商44. 航空器适航性管理中，飞机的适航指令执行情况应如何报告？A. 口头报告B. 书面报告C. 电子记录D. 不需报告45. 适航性管理中，飞机的适航状态评估应如何进行？A. 定期检查B. 随机检查C. 紧急检查D. 所有上述内容46. 航空器适航性管理中，飞机的适航指令执行情况应如何记录？A. 口头报告B. 书面报告C. 电子记录D. 不需记录47. 适航性管理中，飞机的适航状态评估应如何监督？A. 飞行员B. 维修人员C. 民航局D. 飞机制造商48. 航空器适航性管理中，飞机的适航指令执行情况应如何报告？A. 口头报告B. 书面报告C. 电子记录D. 不需报告49. 适航性管理中，飞机的适航状态评估应如何进行？A. 定期检查B. 随机检查C. 紧急检查D. 所有上述内容答案：1. A2. C3. D4. C5. A6. D7. D8. D9. C10. C11. B12. B13. D14. C15. D16. B17. D18. B19. C20. B21. D22. B23. C24. B25. D26. B27. C28. B29. D30. B31. C32. B33. D34. B35. C36. B37. D38. B39. C40. B41. D42. B43. C44. B45. D46. B47. C48. B49. D。
航空器适航性管理技术应用管理技术应用考试 选择题 52题
1. 航空器适航性管理的主要目的是什么？A. 确保航空器的安全性B. 提高航空器的经济性C. 增强航空器的舒适性D. 提升航空器的速度2. 适航性管理中的“适航”一词指的是什么？A. 航空器适合飞行B. 航空器适合维修C. 航空器适合销售D. 航空器适合展览3. 适航性管理的核心原则包括以下哪一项？A. 经济效益最大化B. 安全风险最小化C. 运营效率最大化D. 市场竞争力最大化4. 适航性管理涉及的主要法规是哪一项？A. 国际民航组织（ICAO）的规定B. 世界贸易组织（WTO）的规定C. 国际货币基金组织（IMF）的规定D. 世界卫生组织（WHO）的规定5. 适航性管理中的“持续适航”是指什么？A. 航空器在设计阶段的适航性B. 航空器在制造阶段的适航性C. 航空器在运营阶段的适航性D. 航空器在退役阶段的适航性6. 适航性管理中的“初始适航”是指什么？A. 航空器在设计阶段的适航性B. 航空器在制造阶段的适航性C. 航空器在运营阶段的适航性D. 航空器在退役阶段的适航性7. 适航性管理中的“适航指令”是由谁发布的？A. 航空公司B. 飞机制造商C. 民航局D. 飞行员8. 适航性管理中的“适航证书”是由谁颁发的？A. 航空公司B. 飞机制造商C. 民航局D. 飞行员9. 适航性管理中的“适航性审查”是由谁进行的？A. 航空公司B. 飞机制造商C. 民航局D. 飞行员10. 适航性管理中的“适航性维护”是由谁负责的？A. 航空公司B. 飞机制造商C. 民航局D. 飞行员11. 适航性管理中的“适航性培训”是由谁提供的？A. 航空公司B. 飞机制造商C. 民航局D. 飞行员12. 适航性管理中的“适航性评估”是由谁进行的？A. 航空公司B. 飞机制造商C. 民航局D. 飞行员13. 适航性管理中的“适航性改进”是由谁负责的？A. 航空公司B. 飞机制造商C. 民航局D. 飞行员14. 适航性管理中的“适航性监督”是由谁进行的？A. 航空公司B. 飞机制造商C. 民航局D. 飞行员15. 适航性管理中的“适航性记录”是由谁维护的？A. 航空公司B. 飞机制造商C. 民航局D. 飞行员16. 适航性管理中的“适航性报告”是由谁提交的？A. 航空公司B. 飞机制造商C. 民航局D. 飞行员17. 适航性管理中的“适航性检查”是由谁进行的？A. 航空公司B. 飞机制造商C. 民航局D. 飞行员18. 适航性管理中的“适航性测试”是由谁进行的？A. 航空公司B. 飞机制造商C. 民航局D. 飞行员19. 适航性管理中的“适航性验证”是由谁进行的？A. 航空公司B. 飞机制造商C. 民航局D. 飞行员20. 适航性管理中的“适航性认证”是由谁进行的？A. 航空公司B. 飞机制造商C. 民航局D. 飞行员21. 适航性管理中的“适航性标准”是由谁制定的？A. 航空公司B. 飞机制造商C. 民航局D. 飞行员22. 适航性管理中的“适航性规范”是由谁制定的？A. 航空公司B. 飞机制造商C. 民航局D. 飞行员23. 适航性管理中的“适航性要求”是由谁制定的？A. 航空公司B. 飞机制造商C. 民航局D. 飞行员24. 适航性管理中的“适航性指南”是由谁制定的？A. 航空公司B. 飞机制造商C. 民航局D. 飞行员25. 适航性管理中的“适航性程序”是由谁制定的？A. 航空公司B. 飞机制造商C. 民航局D. 飞行员26. 适航性管理中的“适航性手册”是由谁制定的？A. 航空公司B. 飞机制造商C. 民航局D. 飞行员27. 适航性管理中的“适航性政策”是由谁制定的？A. 航空公司B. 飞机制造商C. 民航局D. 飞行员28. 适航性管理中的“适航性计划”是由谁制定的？A. 航空公司B. 飞机制造商C. 民航局D. 飞行员29. 适航性管理中的“适航性目标”是由谁制定的？A. 航空公司B. 飞机制造商C. 民航局D. 飞行员30. 适航性管理中的“适航性策略”是由谁制定的？A. 航空公司B. 飞机制造商C. 民航局D. 飞行员31. 适航性管理中的“适航性原则”是由谁制定的？A. 航空公司B. 飞机制造商C. 民航局D. 飞行员32. 适航性管理中的“适航性框架”是由谁制定的？A. 航空公司B. 飞机制造商C. 民航局D. 飞行员33. 适航性管理中的“适航性模型”是由谁制定的？A. 航空公司B. 飞机制造商C. 民航局D. 飞行员34. 适航性管理中的“适航性体系”是由谁制定的？A. 航空公司B. 飞机制造商C. 民航局D. 飞行员35. 适航性管理中的“适航性流程”是由谁制定的？A. 航空公司B. 飞机制造商C. 民航局D. 飞行员36. 适航性管理中的“适航性工具”是由谁制定的？A. 航空公司B. 飞机制造商C. 民航局D. 飞行员37. 适航性管理中的“适航性技术”是由谁制定的？A. 航空公司B. 飞机制造商C. 民航局D. 飞行员38. 适航性管理中的“适航性方法”是由谁制定的？A. 航空公司B. 飞机制造商C. 民航局D. 飞行员39. 适航性管理中的“适航性实践”是由谁制定的？A. 航空公司B. 飞机制造商C. 民航局D. 飞行员40. 适航性管理中的“适航性案例”是由谁制定的？A. 航空公司B. 飞机制造商C. 民航局D. 飞行员41. 适航性管理中的“适航性经验”是由谁制定的？A. 航空公司B. 飞机制造商C. 民航局D. 飞行员42. 适航性管理中的“适航性教训”是由谁制定的？A. 航空公司B. 飞机制造商C. 民航局D. 飞行员43. 适航性管理中的“适航性挑战”是由谁制定的？A. 航空公司B. 飞机制造商C. 民航局D. 飞行员44. 适航性管理中的“适航性机遇”是由谁制定的？A. 航空公司B. 飞机制造商C. 民航局D. 飞行员45. 适航性管理中的“适航性风险”是由谁制定的？A. 航空公司B. 飞机制造商C. 民航局D. 飞行员46. 适航性管理中的“适航性控制”是由谁制定的？A. 航空公司B. 飞机制造商C. 民航局D. 飞行员47. 适航性管理中的“适航性管理”是由谁制定的？A. 航空公司B. 飞机制造商C. 民航局D. 飞行员48. 适航性管理中的“适航性监督”是由谁制定的？A. 航空公司B. 飞机制造商C. 民航局D. 飞行员49. 适航性管理中的“适航性审查”是由谁制定的？A. 航空公司B. 飞机制造商C. 民航局D. 飞行员50. 适航性管理中的“适航性评估”是由谁制定的？A. 航空公司B. 飞机制造商C. 民航局D. 飞行员51. 适航性管理中的“适航性改进”是由谁制定的？A. 航空公司B. 飞机制造商C. 民航局D. 飞行员52. 适航性管理中的“适航性验证”是由谁制定的？A. 航空公司B. 飞机制造商C. 民航局D. 飞行员答案：1. A2. A3. B4. A5. C6. B7. C8. C9. C10. A11. C12. C13. C14. C15. A16. A17. C18. C19. C20. C21. C22. C23. C24. C25. C26. C27. C28. C29. C30. C31. C32. C33. C34. C35. C36. C37. C38. C39. C40. C41. C42. C43. C44. C45. C46. C47. C48. C49. C50. C51. C52. C。
适航管理复习题
适航管理复习题一、单项选择题1、航空器适航性的适用对象是：（）A 与民用航空器有关的组织机构Ｂ民用航空人员Ｃ民用航空器Ｄ军用航空器和警用航空器2、航空器适航性是指该航空器包括其部件及子系统整体性能和操纵特性在预期运行环境和使用限制下的（）的一种品质。
A 安全性和整体性B 操纵特性和整体性C 安全性和物理完整性D 操纵性和物理完整性3、我国政府明确规定：民用航空器的适航管理由（）负责。
A 国务院B 中国民用航空总局C 民航地区管理局D 民航地区安全监督办公室4、我国民用航空器适航管理结构体系中属于群众基础层的是：（）Ａ总局适航司Ｂ各地区适航处Ｃ委任适航代表和委任单位代表Ｄ航空器审定中心5、《中华人民共和国民用航空器适航管理条例》发布和实施的日期是：（）Ａ1987年5月4日发布，6月1日起施行Ｂ1987年5月4日发布，7月1日起施行Ｃ1987年6月1日发布，7月1日起施行Ｄ1987年7月1日发布，1988年元月1日起施行6、《航空法》是：（）A 对民用航空器适航管理工作的内容、范围有原则的规定。
B 对民用航空器适航管理的宗旨、性质、范围、权限、方法和处罚等作出明确规定。
C 涉及民用航空活动的、专业性具有法律效力的管理规章。
D 是各级适航部门的工作人员从事适航管理工作时应遵守的规则，也是民用航空器设计、制造、使用和维修的单位或个人应遵守的规则。
7、每一份技术标准规定即CTSO是中国民用航空规章中（）的一部分。
A CCAR-23B CCAR-25C CCAR-37D CCAR-398、《民用航空器国籍和登记的规定》是：（）A CCAR－45B CCAR-121AAC CCAR-145D CCAR-1839、中国民用航空器的登记标志是：（）A B-XXXX (X代表数字)B XXXXC BD CHINA10、（）是民航总局对民用航空器、航空器发动机、螺旋桨设计批准的合格凭证。
A 型号合格证B 型号认可证C 技术标准规定项目批准书D 型号设计批准书11、民用航空器只有取得（）后才能投入飞行或营运。
适航管理的考试重点
适航管理的考试重点1、影响飞行安全的主要因素：人、环境、设备。
2、适航的定义：民用航空器的适航性是指该航空器包括其部件及子系统整体性能和操纵特性在预期运行环境和使用限制下的安全性和物理完整性的一种品质。
这种品质要求航空器应始终处于保持符合其型号设计和始终处于安全运行状态。
3、航空器必须满足以下两个条件方能称其是适航的：（1）航空器必须始终满足符合其型号设计要求；（2）航空器必须始终处于安全运行状态。
4、试航管理就是适航性控制。
5、我国政府明确规定：民用航空器的适航管理是由中国民用航空局负责。
民用航空器适航管理的宗旨是：保障民用航空安全，维护公众利益，促进民用航空事业的发展。
6、民用航空器的适航管理分为：初始适航管理和持续适航管理。
初始适航管理，是在航空器交付使用之前，适航部门依据各类适航标准和规范，对民用航空器的设计和制造所进行的型号合格审定和生产许可审定，以确保航空器和航空器部件的设计、制造是按照适航部门的规定进行的。
初始适航管理是对设计、制造的控制。
持续适航管理，是在航空器满足初始适航标准和规范、满足型号设计要求、符合型号合格审定基础，获得适航证、投入运行后，为保持它在设计制造时的基本安全标准或适航水平，为保证航空器能始终处于安全运行状态而进行的管理。
持续适航管理是对使用、维修的控制。
7、适航管理的特点：（1）权威性或法规性（2）国际性（3）完整性和统一性。
适航管理的完整性包含着整体完整性和过程完整性两个方面。
适航管理的完整性既是客观的需要，也是把握客观事物发展规律的要求。
（4）动态发展性（5）独立性8、适航管理按照工作性质的不同分为三种类型：（1）立法、定标（2）颁发适航证件（3）监督检查9、适航管理工作的主要内容有：（1）制定各类适航标准和审定监督规则。
建立健全严格的法规体系是适航管理科学化的重要标志。
（2）民用航空器设计型号合格审定。
民用航空器的固有安全水平是在设计阶段确定的。
（3）民用航空器制造的生产许可审定（4）民用航空器的适航检查（5）民用航空器的持续适航管理（6）对从事维修工作的人员的管理10、适航标准是一类特殊的技术性标准，是为保证实现民用航空器的适航性而制定的最低安全标准。
北航适航管理考试南京廖华
北航适航管理考试南京廖华产的产品，需建立并保持经批准的生产检查系统（APIS），以保证每一产品与型号设计一致并处于安全运行状态；n 根据已建立的经批准的生产检查系统（本节(c)段要求），向局方提交手册描述该系统和按第21.125(b)条要求做出决定的方法。
n 权利n 依据FAR 21部F分部生产产品或部件的制造人不享受任何权利。
n 但是，建立了经批准的生产检查系统（Approved Production Inspection System，APIS）后，APIS所有权人可以有资质委派一名或多名雇员为指定制造检查代表（DMIR）。
APIS所有权人也可被指定代表局方作为机构指定适航代表（ODAR）。
适航证基本概念n 适航证（Certificate of airworthiness）n 取得型号合格证并不代表航空器获得运营批准，航空器的运营只能通过取得适航证来获准。
n 关于适航证的有效期，一般来说，除非随后被暂停、吊销或者局方另行规定终止日期，只要按照适用要求进行维修，并且航空器仍在同一注册地，则适航证在指定期间内都是有效的。
n 当局方将适航证所依据的型号合格证暂停或者吊销后，此适航证失效。
CAAC适航证 (一)标准适航证对按照CCAR21部规定取得型号合格证或者型号认可证的航空器颁发标准适航证; (二)特殊适航证对本条第(一)项规定范围以外的其它取得型号设计批准书的航空器及民航总局同意的其他情况，颁发特殊适航证。
特殊适航证分为初级类和限用类两类。
适航证的申请（第21. 172 条）n 具有中华人民共和国国籍的民用航空器的所有人或者占有人可以申请该航空器的适航证; n （三）提交文件包括：n 1.按规定格式填写的完整属实的《中国民用航空总局航空器适航证申请书》; n 2. 制造符合性声明;n 3. 航空器制造国或者航空器出口国适航当局颁发的出口适航证;n 4. 航空器构型与批准或认可的型号的构型差异说明; n 5. 重要改装或重要修理后用以证明该航空器符合批准的型号设计以及确保持续适航性所需的有关技术资料;n 6. 持续适航文件清单;（21.50,教材P90页,CCAR25附录H）n 7. 航空器满足适用的适航指令的声明和所完成适航指令清单;n 8. 局方认为必要的其他资料。
适航与维修试题及答案
适航与维修试题及答案一、单选题（每题2分，共20分）1. 适航性是指航空器在设计、制造、运行和维修过程中，能够满足规定的安全标准和要求。
A. 正确B. 错误答案：A2. 适航证是由哪个机构颁发的？A. 航空公司B. 民航局C. 制造商D. 维修单位答案：B3. 维修人员在进行维修工作时，必须遵守的首要原则是什么？A. 经济性B. 安全性C. 舒适性D. 便捷性答案：B4. 适航指令是由谁发布的？A. 航空公司B. 民航局C. 制造商D. 维修单位答案：B5. 航空器的维修记录应保存多长时间？A. 1年B. 2年C. 5年D. 永久答案：D6. 适航性检查通常包括哪几个方面？A. 结构检查B. 性能检查C. 系统检查D. 所有选项答案：D7. 维修人员在维修过程中发现的缺陷，应立即采取什么措施？A. 继续维修B. 报告缺陷C. 忽略缺陷D. 停止维修答案：B8. 适航性检查的周期是如何确定的？A. 由航空公司决定B. 由制造商决定C. 由民航局规定D. 由维修单位决定答案：C9. 适航性检查的目的是什么？A. 确保航空器的安全性B. 确保航空器的经济性C. 确保航空器的舒适性D. 确保航空器的便捷性答案：A10. 适航性检查的内容包括哪些？A. 检查航空器的外部B. 检查航空器的内部C. 检查航空器的系统D. 所有选项答案：D二、多选题（每题3分，共15分）1. 适航性检查通常包括以下哪些内容？A. 外部检查B. 内部检查C. 系统检查D. 性能测试答案：ABCD2. 适航指令的类型包括哪些？A. 紧急适航指令B. 临时适航指令C. 长期适航指令D. 定期适航指令答案：ABC3. 维修人员在维修过程中需要遵守哪些规定？A. 适航指令B. 维修手册C. 制造商指导D. 民航局规定答案：ABCD4. 适航性检查的周期如何确定？A. 根据航空器的使用情况B. 根据制造商的建议C. 根据民航局的规定D. 根据航空公司的安排答案：ABC5. 适航性检查的目的包括哪些？A. 确保航空器的安全性B. 确保航空器的可靠性C. 确保航空器的环保性D. 确保航空器的经济性答案：AB三、判断题（每题2分，共10分）1. 适航性检查是确保航空器安全运行的重要手段。