路基工程课程设计报告范例
路基路面课程设计报告
路基路面课程设计目录1章重力式挡土墙设计 (1)1.1重力式路堤墙设计资料 (1)1.2破裂棱体位置确定 (1)1. 3荷载当量土柱高度计算 (2)1.4土压力计算 (2)1.6基地应力和合力偏心矩验算 (4)1.7 墙身截面强度计算 (5)1.8设计图纸 (6)第2章沥青路面设计 (7)2.1基本设计资料 (7)2.2轴载分析 (7)2.3结构组合与材料选取 (10)2.4压模量和劈裂强度 (10)2.5 设计指标的确定 (10)2.6 路面结构层厚度的计算 (11)2.7 防冻层厚度检验 (12)2.8沥青路面结构图 (12)第3章水泥混凝土路面设计 (13)3.1 交通量分析 (13)3.2 初拟路面结构 (14)3.3 确定材料参数 (14)3.4 计算荷载疲劳应力 (15)3.5 计算温度疲劳应力 (16)3.6防冻厚度检验和接缝设计 (16)3.7混凝土路面结构结构图 (17)参考文献 (18)附录A HPDS计算沥青混凝土路面结果 (19)1章 重力式挡土墙设计1.1重力式路堤墙设计资料1.1.1墙身构造墙高5m ，墙背仰斜坡度：1：0.25（＝14°），墙身分段长度20m ，其余初始拟采用尺寸如图1.1示； 1.1.2土质情况墙背填土容重γ=18kN/m 3，内摩擦角032φ=；填土与墙背间的摩擦角δ＝16°；地基为石灰岩地基，容许承载力[σ]＝480kPa ，基地摩擦系数0.5μ=； 1.1.3墙身材料：5号砂浆，30号片石，砌体容重γ=22kN/m3， 砌体容许压应力[σ]＝610kPa ，容许剪应力[τ]＝110kPa ，容许压应力[]65l MPa σ=。
图1. 1初始拟采用挡土墙尺寸图1.2破裂棱体位置确定1.2.1破裂角（θ）的计算假设破裂面交于荷载范围内，则有：14163234ψαδφ++-++o o o o ＝＝＝，90ω<o 因为00000111()(22)tan 0(00)(2)tan 222B ab b d h H H a h h H H h αα=++-++=++-+01(2)tan 2H H h α=-+00011(2)()(2)22A a H h a H H H h =+++=+根据路堤挡土墙破裂面交于荷载内部时破裂角的计算公式：tg tg θψ=-+tg ψ=-34tg =-o 0.75= 故36.74θ=o1.2.2验算破裂面是否交于荷载范围内破裂面至墙踵:()tan (52)tan 36.86 5.23o H a m θ+=+=荷载内缘至墙踵: tan 5tan36.8630.5 4.75o H b d m θ•++=⨯++=荷载外缘至墙踵: 0tan 5tan 36.8630.5 5.510.25o H b d l m θ•+++=⨯+++= 因为4.75<5.25<10.25,假设满足要求。
道路课程设计报告书
1.工程概况名称: 舒兰—蛟河二级公路；地质条件：粘性土, 稠度为1.0；地形条件: 平原地形；2.技术指标2.1设计原则:根据设计任务书规定, 本路段按二级公路技术原则勘察、设计。
设计车速为60公里/小时, 双车道, 设计年限：（路面类型为水泥混凝土路面）。
2.2 设计执行原则、规范有:《公路工程技术原则》JTG B01-《公路路线设计规范》JTG D20-《公路路基设计规范》JTG D30-2.2 各项技术指标:2.2.1平面:（1）圆曲线一般最小半径为200m, 极限最小半径125m；不设超高最小半径当路拱≤2%时为1500m, 当路拱＞2%时为1900m。
（2）平曲线长度一般值为300m, 最小值为100m。
（3）缓和曲线最小长度一般值为80m, 最小值为60m。
2.2.2纵断面:（1）最大纵坡为6%, 最小坡度为0.5%, 最小坡长150m；纵坡为6%时旳最大坡长为600m。
（2）凹形竖曲线半径一般值为1500m, 极限值为1000m, 竖曲线最小长度为50m；凸形竖曲线半径一般值为m, 极限值为1400m, 竖曲线最小长度为120m。
2.2.3横坡和路面宽度:（1）横坡: 1.5%~2%（2）路面宽度:a. 车道宽度: 3.5m。
b．路肩宽度：右侧硬路肩宽度一般值为0.75m, 最小值为0.25m；土路肩宽度一般值为0.75m, 最小值为0.5m。
c．路基宽度：一般值为10m, 最小值为8.5m。
2.2.4视距:停车视距为75m, 会车视距为150m, 超车视距为350m。
3.横断面设计（1）行车道宽度: 2×3.5m；（2）硬路肩宽度: 2×0.75m；（3）土路肩宽度: 2×0.75m；（4）路基总宽度: 10m。
4.平面选线4.1平面选线旳原则（1）在道路设计旳各个阶段, 应运用多种先进手段对路线方案作进一步、细致旳研究, 在多方案论证、比选旳基础上, 选定最优路线方案。
路基路面课程设计报告书
《路基路面工程》课程设计计算书1、重力式挡土墙设计2、边坡稳定性设计3、沥青混凝土路面设计4、水泥混凝土路面设计目录第1题重力式挡土墙设计 (1)1.1设计资料 (1)1.2设计任务 (1)1.3设计参数 (1)1.4车辆荷载换算 (2)1.5主动土压力计算 (2)1.6挡土墙计算 (5)第2题边坡稳定性设计 (9)2.1设计资料 (9)2.2汽车荷载换算 (9)2.3圆弧条分法 (10)2.4结果分析 (15)第3题沥青混凝土路面设计 (17)3.1设计资料 (17)3.2设计轴载与路面等级 (17)3.3确定土基回弹模量 (19)3.4路面结构组合设计 (20)3.5路面厚度计算 (21)3.6竣工验收弯沉值和层底拉应力计算 (22)第4题水泥混凝土路面设计 (24)4.1设计资料 (24)4.2交通分析 (24)4.3初拟路面结构 (24)4.4路面材料参数确定 (24)4.5荷载疲劳应力 (25)4.6温度疲劳应力 (26)1重力式挡土墙设计1.1设计资料(1)浆砌片石重力式仰斜路堤墙，墙顶填土边坡1:1.5，墙身纵向分段长度为m 10,路基宽度m 26，路肩宽度m 0.3.(2)基底倾斜角190.0tan :00=αα，取汽车荷载边缘距路肩边缘m d 5.0=.(3)设计车辆荷载标准值按公路－I 级汽车荷载采用，即相当于汽车—超20级、挂车120（验算荷载）。
(4)3/18m kN =γ填料与墙背的外摩擦角φδ5.0=；粘性土地基与浆砌片石基底的摩擦系数30.0=μ，地基容许承载力kPa 250][0=σ.(5)墙身采用2.5号砂浆砌25号片石，圬工容重3/22m kN k =γ，a a kP 600][=σa j kP 100][][==στa L kP 60][=σ.1.2设计任务(1)车辆荷载换算。
(2)计算墙后主动土压力a E 及其作用点位置。
(3)设计挡土墙截面，墙顶宽度和基础埋置深度应符合规要求。
路基路面课程设计范例范文
课程设计： 挡土墙课程设计某二级公路，路基宽8.5m ，拟设计一段路堤挡土墙，进行稳定性验算。
一、计算资料 1．墙身构造：拟采用浆砌片石重力式路堤墙，见下图。
墙高H=6m ，填土高a=2m ，填土边坡1：1.5（'︒=4133β），墙背俯斜，倾角'︒=2618α（1：0.33），墙身分段长度10m ，初拟墙顶宽b1=0.94m ，墙底宽B=3.19m 。
2．车辆荷载：二级荷载3．填料：砂土，容重3/18m KN =γ，计算内摩擦角︒=35φ，填料与墙背的摩擦角2ϕδ=。
4．地基情况：中密砾石土，地基承载力抗力a KP f 500=，基底摩擦系数5.0=μ。
5．墙身材料：10#砌浆片石，砌体容重3/22m KN a =γ，容许压应力[a σ]a KP 1250=，容许剪应力[τ]a KP 175=βθα二、计算公式采用路堤墙，破裂面交于荷载内的主动土压力计算公式δαθωωωϕωθ++=+++-=,))((A tg tg ctg tg tg)2)(()22()(2000h a H a H tg h a H H d b h ab A +++++-++=α1221KK H E γ=，)cos(δα+=E E x ，)sin(δα+=E E y)()sin()cos(αθωθφθtg tg K +++=，230112)21(21H h h H h H a K +-+= 21321,,h h H h tg tg dh tg tg atg b h --=+=+-=αθαθθαtg Z B Z K H H h h h h H a H Z y x y -=-+-+=,3)23()(31233021三、计算与验算1．车辆荷载换算当m 2≤H 时，a KP q 0.20=；当m H 10≥时，a KP q 10=由直线内插法得：H=6m 时，()a KP q 1510102021026=+-⨯⎪⎭⎫⎝⎛--=换算均布土层厚度：m r q h 83.018150===2．主动土压力计算（假设破裂面交于荷载中部） （1）破裂角θ由'︒==︒='︒=30172352618ϕδϕα，，得： '︒='︒+'︒+︒=++=56703017261835δαϕω149.028.77318.2381.1183.022*********.024665.0383.025.1222222000-=-=⨯+++'︒⨯++-+⨯+⨯⨯=+++++-++=））（（）（）（））（（）（）（tg h a H a H tg h a H H d b h ab A α55.0443.3893.2149.0893.2893.2428.1893.2149.056705670355670=+-=-++-=-'︒'︒+︒+'︒-=+++-=））（（））（（））（（tg tg ctg tg A tg tg ctg tg tg ωωϕωθ '︒=︒=492881.28θ验核破裂面位置：路堤破裂面距路基内侧水平距离：m b Htg tg a H 4.3333.0655.0)26()(=-⨯+⨯+=-++αθ 荷载外边缘距路基内侧水平距离： 5.5+0.5=6m 因为：3.4〈6，所以破裂面交于荷载内，假设成立 （2）主动土压力系数K 和1K152.2261855.055.0231='︒+⨯-=+-=tg tg tg atg b h αθθ566.0261855.05.02='︒+=+=tg tg tg d h αθ282.3566.0152.26213=--=--=h h H h395.0261855.0()56704928sin()354928cos(()sin()cos(=︒+'︒+'︒︒+'︒=+++=））tg tg tg K αθωθφθ 698.1151.0547.016282.383.02)12152.21(6412)21(21223011=++=⨯⨯+-+=+-+=H h h H h H a K （3）求主动土压力a E 及土压力的作用点 KN KK a 31.217698.1395.06182121212=⨯⨯⨯⨯=H =E γ KN E a x 96.175)30172618cos(31.217)cos(='︒+'︒⨯=+E =δαKN E a y 53.127)30172618sin(31.217)sin(='︒+'︒⨯=+E =δα mK H H h h h h H a H Z y 13.2129.02698.163)62282.33(282.383.0)152.26(2363)23()(3221233021=+=⨯⨯⨯-⨯⨯+-+=-+-+= m tg tg Z B Z y x 48.2261813.219.3='︒⨯-=-=α3．稳定性验算一般情况下，挡土墙的抗倾覆稳定性较容易满足，墙身断面尺寸主要由抗滑稳定性和基底承载力来控制，故选择基底倾斜1：5（'︒=18110α）（1）计算墙身重G 及力臂ωZ （取墙长1m 计）KN tg Btg B H B b A G a a 2.25022018.139.1222]181119.319.321)19.394.0(3[1]21)(21[01=⨯-=⨯'︒⨯⨯⨯-+⨯=⨯⨯⋅-+==）（γαγ由力矩平衡原理： a G BA bB b A b A G γ⨯⨯--+⨯+⨯=Z ⨯]3)3(2[311211 （其中：H b A 11=，)(2112b B H A -=，1321Bh A =）则：22]319.3181119.319.321)394.019.394.0()94.019.3(621294.0694.0[2.250⨯⨯'︒⨯⨯⨯--+⨯-⨯⨯+⨯⨯=Z ⨯tg G m G 14.1=Z（2）抗滑稳定性验算x Q y Q Gtg G E ≥+E +1019.0)9.0(γαμγ， （5.0,4.11==μγQ ）'︒⨯⨯+⨯⨯+⨯=+E +18112.2509.05.0)53.1274.12.2509.0(9.0)9.0(01tg Gtg G y Q αμγ 86.246995.44861.201=⨯=34.24696.1754.11=⨯=E X Q γ由于246.86 〉246.34，故满足抗滑稳定性的要求。
路基工程课程设计
路基工程课程设计
本次课程设计的主题是路基工程，主要包括以下内容:
1. 墙身构造：设计一种浆砌片石仰斜式路堤挡土墙，墙高 H 为9 米，墙后填土为砂类土，墙顶填土高度 a 为 3 米，顶宽 A 为
2.5 米，底宽 B 为 2.8 米，墙背、墙胸都仰斜，坡度均为 0.25:1,(即14.04%),墙底倾斜，坡度为 0.2:1,(即 11.31%),墙趾与墙底坡度相同，墙身分段长度为 10 米。
2. 土壤地质情况：填土为砂类土，内摩擦角为 35，填土与墙背间的摩擦角为 2
3.3，容重为 18 KN/m3,基底与地层间摩擦系数 f 取0.4。
3. 墙身材料：采用 7.5 号砂浆和片石砌体，砌体容重为 22 KN/m3;按规范:砌体容许压应力为 700 帕。
4. 车辆荷载：根据查阅《列车和轨道荷载换算土柱高度及分布宽度表》可得，换算土层厚度为 3.4 米，宽度为 3.7 米，车辆荷载为全断面布载，荷载为 1050 千帕，容许剪应力为 100 千帕。
5. 双线铁路路基尺寸：双线铁路线间距为 4 米，路基面宽度为12 米。
本次设计要求根据以上资料进行重力式挡土墙的计算，包括墙背土压力计算、破裂面计算、主动土压力计算以及土压力作用点位置确定等，同时还需要对墙身材料进行力学分析，以及针对可能出现的问题提出合理的解决方案。
(整理)路基路面工程课程设计模板
一、路基部分[题目]：重力式挡土墙设计一、设计资料1、工程概况拟建南宁机场高速公路(城市道路段)K2+770右侧有一清朝时代的房子，由于该路段填土较高，若按1：1.5的边坡坡率放坡，则路基坡脚侵入房子范围。
现为了保留房子，要求在该路段的恰当位置设挡土墙。
为使房子周围保持车辆交通，要求墙脚边距离砖长的距离大约为4m。
2、路中线与房子的平面位置关系、路线纵断面、路基标准横断面如下图：房子道路中线图1 道路和房子平面示意图1.5% 1.5%1:1.5路基标准横断面(单位:cm)图2 路基标准横断面图（半幅，单位:cm）K 2+400112.85K 2+900117.851.0%-0.75%R=13500T=?E=?道路纵面图图3 道路纵断面图106.503.7m 7.8m 粘土Q 承载力标准值f =187k P a 圆砾承载力标准值f =456k P a 中风化泥岩地质剖面图1:0.31:5墙身剖面图(单位:c m )图4 地质剖面图 图5 挡土墙参考剖面图（单位：cm ）3、房子附近地质情况见地质剖面图，砖厂附近地面较大范围(包括路基范围)内为平地。
4、挡土墙墙身、基础材料：M7.5浆砌片石，M10砂浆抹墙顶面（2cm ），M10砂浆勾外墙凸缝。
砌体重度γ1=22kN/m 3。
墙后填土为天然三合土重度γ2=20kN/m 3，换算内摩擦角φ=35°。
M10浆砌块石与天然三合土的摩擦角为20°。
砌体极限抗压强度为700kPa ，弯曲抗拉极限强度为70kPa ，砌体截面的抗剪极限强度为150kPa 。
二、计算过程：1、道路纵断面计算：K2+4112.85K2+9117.851.0%-0.75%R=13500T=?E=?道路纵面图由已知R=13500m，i1=1.0%，i2=-0.75%得：ω=i2-i1=-0.75%-1.0%=-1.75%L=Rω=13500×1.75%=236.25mT=L/2=236.25/2=118.125mE=Tω/4=118.125×1.75%/4=0.517m由已知条件可知：k2+782处路肩边缘高程与地面高程高差最大∴取该处的挡土墙进行设计求k2+782设计高;竖曲线起点桩号：k2+900-118.125= k2+781.875竖曲线起点高程：117.85-1.0%×118.125=116.67m竖曲线终点桩号：k2+900+118.125= k3+018.125竖曲线终点高程：117.85-0.75%×118.125=116.96m∵k2+781.875< k2+782< k2+900∴该桩点位于前半个竖曲线上该点投影在直线上的高程H1=112.85+1.0%×(k2+782-k2+400)=116.67my=x-2/(2R)=(k2+782-k2+781.875)2/(2×13500)=0.000000578m路肩边缘设计高H=116.67-1.5%×(30-5)+0.2+3.5×1.5%=116.55m∴路肩边缘与地面的高差h=116.55-106.50=10.05m2、挡土墙与房子、路中线的平面位置关系如下图所示：K2+782K2+766路中线4.17m 4.17m房子4m 4m37.05737.057K2+784.5K2+763.530°30°其中挡土墙墙脚边距离房子的距离都为4m ，房子墙角距八字墙的距离为4.17m 挡土墙在水平平面上与路中线平行，在竖直平面上与路线纵坡平行取k2+782处的挡土墙进行设计3、通过试算，初步拟定的挡土墙墙身断面尺寸如下：4.220.781.25.72.5Lo1.367.55.838.7450.521.21.250.751:51:0.41:0.251:1.5θααo由上图可知：a=10.05-4.22=5.83mb=15-1.2-4.22×0.25-4=8.745m H=4.22+0.78+2.5=7.5m4、作用在挡土墙上的主动土压力计算：由设计资料已知：填土的内摩擦角为φ=35o ，墙背与填土的摩擦角为δ=20o 由挡土墙墙身断面简图已知：墙背倾斜角为α=arctan0.4/1=21.8o 基底倾角为α=arctan1/5=11.3o 利用库仑理论求主动土压力： 假设破裂面交于路肩内：① 求破裂角∵Ψ=φ+α+δ=35o +21.8o +20o =76.8o ∴A o =(a+H)2/2=(5.83+7.5)2/2=88.844，B o =a*b/2-H(H+2a)tan α/2=5.83×8.745/2-7.5×(7.5+2×5.83)tan21.8o/2=-3.246 ∴6414.0)8.76tan 844.88246.3)(8.76tan 35(cot 8.76tan )tan )(tan (cot tan tan 0=+-++-=+++-=o o o o A B ψψφψθ∴假设条件成立为由于路肩宽度范围长度∴<∴=---⨯+===m mL o5.3m 3.2m 5.33.2)5.02745.8(tan )5.783.5(68.326414.0arctan 0θθkNB A E o o o o a 263.485)8.7668.32sin()3568.32cos()246.36414.0844.88(20)sin()cos()tan (00=++⨯+⨯⨯=++-=ψθφθθγ②求主动土压力G G y x oxy o o a y o o a Z Z G mZ Z m K H h H a H Z H h H a K ma b h Z E Z E kN E E kN E E 趾的距离质，可求出各部分与墙利用三角形和矩形的性墙自重，可求出各部分的挡土取纵向长度为部分截面划分为何关系，可把挡土墙的利用三角形及矩形的几：的距离及挡土墙的重心与墙趾④求挡土墙自重由几何关系可求出：距墙趾的距离为水平分力距墙趾的距离为分力令其主动土压力的竖直置：③主动土压力作用点位直分力为：主动土压力的水平和垂m 155.462.20561.25.73)81.45.7(83.535.73)(30561.2)5.7281.41(5.783.521)21(2181.48.21tan 6414.06414.083.5745.8tan tan tan 444.323)208.21sin(263.485)sin(752.361)208.21cos(263.485)cos(y 221223313x y x ==⨯⨯-⨯+=-+=∴=⨯-⨯+=-+==+⨯-=+-==+⨯=+==+⨯=+=∴αθθδαδα①②③④⑤·mkN Z G kN G G mZ kNG m Z kN G mZ kNG m Z kN G mZ NG Gi i i ∙=⨯+⨯+⨯+⨯+⨯=∑=++++=∑=∴=⨯==⨯⨯⨯-⨯====⨯⨯⨯==+⨯==⨯⨯+⨯⨯==++==⨯⨯+⨯==+++⨯==⨯⨯+⨯⨯=392.17148.3478.7185.2544.17058.175.682.313287.3110772.552478.71544.17075.681321108.37.532478.712217.5)36.15.2(21585.227.5544.1702217.536.1458.175.025.13275.68221)78.022.4(25.12132.375.025.122.113222178.022.42.1287.375.025.12.1231k 110221)78.022.4(221155********挡土墙自重部分：第部分：第部分：第）（部分：第部分：对于第5、挡土墙的验算：①抗滑稳定性验算：荷载组合为Ⅰ，则γQ1=1.4，根据已知条件，查表取基底摩擦系数μ=0.3， Tan α0=2.051= 求所以抗滑稳定性满足要重新计算抗滑稳定性：土的承载力标准值增大地基承载力，圆砾换填为圆砾土也可同时的换填为圆砾土，圆砾土将原来的粘土系数求，则需增大基底摩擦为使抗滑稳定性满足要抗滑稳定性不满足要求kN E kN G E G kpa f Q kN E kN G E G x Q y Q x Q y Q 453.506752.3614.1657.5742.0772.5529.05.0)444.3234.1772.5529.0(tan 9.0)9.0(4565.0453.506752.3614.1594.3842.0772.5529.03.0)444.3234.1772.5529.0(tan 9.0)9.0(101101=⨯=>=⨯⨯+⨯⨯+⨯=++==∴∴=⨯=<=⨯⨯+⨯⨯+⨯=++∴γαμγμγαμγ：②、抗倾覆稳定性验算①②③④⑤xyo抗倾覆稳定性满足要求水平距离为：该挡土墙重心到墙趾的：该挡土墙的重心坐标为计算各部分面积：），（））（，的形心为（），（），的形心为（），（））（，的形心为（），（））（，的形心为（），（））（，的形心为（计算各部分形心坐标：∴>=⨯-⨯⨯+⨯⨯=-+∴=-=∴=++++⨯-⨯+⨯+⨯+⨯==++++⨯+⨯+⨯+⨯+⨯=∴=⨯-⨯==⨯==+⨯⨯==+⨯==+⨯⨯=-=-⨯-⨯==+⨯+⨯+++=++++=+⨯+⨯+0940.379)5.4752.36162.2444.323(4.196.2772.5529.0)(9.096.274.27.506.2249.3752.7125.365249.338.0752.768.0125.303.3686.3503.374.2249.3752.7125.365249.39.1752.785.2125.312.461.3583.1x 249.37.5)36.15.2(21752.77.536.1125.3)78.022.4(25.1216)78.022.4(2.15)78.022.4(22138.09.136.15.2317.531568.085.2236.127.5403.312.478.022.43136.125.1312.125.0386.31.3278.022.436.122.125.0203.383.178.022.43136.12325.0112524232221y x x y Q G G Z E Z E GZ m Z y m A m A m A m A m A γ)5.0()3(,425.1908.0425.147.54259.9)7.5908.061(17.5749.1193)61(600.409)7.5908.061(17.5749.1193)61(95.067.56908.0749.1193141.1084141.1084805.602.1505.8264.1805.60)74.227.5(772.552505.826)27.55.4(444.323)]36.15.2(62.2[752.361)27.55.4()]36.15.2(62.2[2.14.1430.20917.5749.1193749.11933.11sin 752.3614.13.11cos )0444.3234.12.1772.552(sin cos 02.1a 2211001min 1max 111010y 11-+-+==<===∴=⨯-⨯⨯=-==⨯+⨯⨯=+=∴==<===∴∙=⨯-⨯=∴∙-=-⨯=∙=-⨯--+⨯=---+=+===⨯==∴=⨯+-⨯+⨯=+-+=∴==h k b k f f m e e m B e kNB e A N P kN B e A N P B m N M e m kN M m kN M mkN E E M M M M N M e b kpaA N P kNE W E G N W k G y x E GE o o x Q Q G G γγαγαγγγ⑵、地基承载力抗力值符合要求此处要小于等于土换填的圆砾土属于碎石距作用于基底的合力偏心、偏心荷载作用时：）（，、轴心荷载作用时：：⑴、基础底面的压应力心距验算：③、基底应力及合力偏kpaf p kpaf m h m m kN m kN h h m kN k Q a i i i 342.265430.209342.265)5.028.3(36.184.1)37.5(1715.018728.35.278.0,7.5b /19/36.188.77.38.7197.317,/17,4.1,15.0k 3323121=<=∴=-⨯⨯+-⨯⨯+=∴=+====+⨯+⨯=∑∑====，圆砾重度为，其换填前第一层土为粘土、轴向荷载作用时：γγγγ求地基承载力符合设计要求偏心荷载作用时满足要偏心荷载作用时：求轴向荷载作用时满足要圆砾抗力值重新计算地基承载应力此处换填为圆砾土需要将第一层土换填，地基承载力要求偏心荷载作用时不满足换填土之前、偏心荷载作用时：求轴向荷载作用时满足要∴∴=⨯=<=∴=<=∴=-⨯⨯+-⨯⨯+=∴==+⨯+⨯=∑∑======∴∴=⨯=>=∴kpaf kpaf p kpaf m h m kN h h m m b kpa f k k kpaf p b i i i k 770.1010308.8422.12.1600.409p 308.842430.209308.842)5.028.3(194.4)37.5(19345628.3,/198.77.38.7197.319/kN 19,7.5,456,4.4,3:f 410.318342.2652.12.1600.409;max 323121max γγγ6、墙身截面强度验算0027.1])7.5908.0(161[)36316.2(6316.2002.011002.0,6316.27.55.72/2])/(161)[3(11/2955.1171955.132331.2/7007.57665.0/31.2,7007.5)75.025.12.125.0(17665.0)7.5908.0(121)7.5908.0(2561)(121)(2561955.1171)0444.3234.1772.5522.1(05.10,444.3234.1,772.552,2.105.1)(/12s 202282080110110j k j =⨯+⨯-⨯⨯+===⨯==⨯+-+=≤∴=>=⨯⨯=∴===++++⨯==⨯+⨯-=⨯+⨯-==+⨯+⨯⨯=∴======∑++=≤k s s s s k kk k k j j k k k k k K j Qi Q Q G G Qi ci Qi Q Q G G KK B H B e AR N kNN kN AR kpa R m A Be B e kNN N kN N kN N N N N N AR N ψαβββαψγαψγαγαγγγψγγγγγα查表得、稳定计算：强度计算符合要求作为计算截面，则取墙身与基础的连接面，查表得：、强度计算： 1j 0/3196425.17.525.025.0908.0e 1032.17.5/5.7/955.1171530.132731.2/7007.57665.00027.1/N f R A Q B B H kNN kN AR m k j j j k k k k +≤-=⨯=<=∴<==∴=>=⨯⨯⨯=∴γγαψ算：、正截面直接受剪时验的规定符合表该挡土墙为矮墙判断细高墙或矮墙稳定计算符合要求1122截面符合要求处的截面截面为截面的剪力：验算截面符合要求截面的剪力验算22752.361576.737749.119342.031.2/1506375.3/6375.3)25.025.72.14.025.7(1,752.3612222211752.361504.871749.119342.031.2/1507.5/719.1193,42.0,31.2,150,7.5,752.361:112122x 211121x 1-∴=>=⨯+⨯=+∴=⨯++⨯⨯===---∴=>=⨯+⨯=+=======-kNQ N f R A m A kN E Q H kNQ kN N f R A kNN f kpa R m A kN E Q m k j j m k j j m k j γγγ7、挡土墙的布置挡土墙通常是在路基横断面图和墙趾纵断面上布设，个别复杂的挡土墙还应作平面布置。
路基路面工程课程设计报告书
成绩评定等级:《路基路面工程》课程设计计算书1、重力式挡土墙设计2、边坡稳定性设计3、沥青混凝土路面设计4、水泥混凝土路面设计学 生 姓 名:学 号:指 导 教 师:日 期:大学土木与建筑学院2018、01题目一: 重力式挡土墙设计设计资料: 1.浆砌片石重力式仰斜路堤墙、墙顶填土边坡1:1、5;取汽车荷载边缘距路肩边缘d =0、5m;道路车行道为双向四车道;2.墙后填料砂性土容重γ=193/m kN ,内摩擦角ϕ、粘聚力为0=c ;3、填料与挡土墙墙背的摩擦角ϕδ32=;4、粘性土地基与浆砌片石基底的摩擦系数μ=0、30、地基容许承载力设计值f =300a kP ;5.墙身采用2、5号砂浆砌25号片石、圬工容重k γ=213/m kN 、抗压强度kPa f cd 710=、抗剪强度kPa f vd 120=;墙后砂性土填料内摩擦角ϕ:①32°墙面与墙背平行、墙背仰斜坡度: ②1:0、25墙高H: ③5m墙顶填土高a : ④3、0m要求完成的主要任务:1. 计算墙后主动土压力及其作用点位置;由10.25=1402'=14.03α。
由墙背仰斜坡度：，可得,22=3221.3333δϕ=⨯︒≈︒ 由墙顶填土边坡1:1、5、b=4、5m墙高五米、按照线性插入法可得附加荷载强度q=16、25kN/㎡假设破裂面交于荷载中部、则有:00000016.250.861911(2)()(3520.86)238.882211()(22)tan 2211(3) 4.5(4.50.5)0.865(5+2320.86)tan(14.03)42.8522qh m A a H h a H B ab b d h H H a h γα==≈=+++=⨯++⨯⨯==++-++=⨯⨯++⨯-⨯⨯⨯+⨯⨯-︒= =++=-14.03+21.33+32=39.3ψαδϕ︒︒︒︒tan tan tan 39.3 1.34,53.27θψθ=-=-︒==︒ (1)4 1.8(41)1.30.511.650.2517.35()tan 10.7250.25 4.50.5 6.2510.7217.35L Nb N m d mL b mH a mm m m θ=+-+=⨯+-+=+⨯+=+⨯=⨯++=<<所以符合规范要求。
(完整word版)华东交通大学路基路面课设报告
存档资料成绩：课程设计（论文）所属课程名称路基路面工程题导教目指导教师指导教师学导教院软件学院班导教级软件+桥梁工程2班学导教生张晓军指导教师杨成忠辅导教师2014年01月09日课程设计（论文)任务书软件学院学院软件工程+桥梁工程专业 2 班级一、课程设计（论文)题目二、课程设计(论文)工作自2014 年01 月06 日起至2014年01 月12 日止。
三、课程设计（论文）的内容要求：(1)根据所给资料，利用HPDS2011公路路面设计程序系统进行路面结构的设计(沥青路面、水泥路面至少各3种不同的路面结构设计,其中水泥路面结构手工完成一个方案的计算).(2)编写设计说明书，包括水泥混凝土路面及沥青路面结构，厚度设计，水泥混凝土路面结构组合设计、板厚度设计、接缝设计等。
（3）对所选定的路面结构方案，绘制路面结构图,包括沥青路面结构设计图，水泥混凝土路面结构设计图及其接缝设计图等。
需用A3图纸打印.学生必须在教师指导下，独立、准时完成设计任务（同学之间不得抄袭)，并努力提高设计质量。
设计的每个阶段完成后,必须经指导教师审批后才能进行下一阶段的设计.设计图纸初步拟定后，图纸要用国家统一的制图标准,主次分明，图面规范、清晰、美观.学生签名：年月日课程设计(论文）评审意见评阅人职称年月日华东交通大学课程设计（论文）任务书题目名称路基路面工程课程设计院(系）软件学院专业软件工程+桥梁工程班级2011－22014年01 月06日至2014 年01 月12 日共1 周设计说明书摘要本设计为某省某地拟设计路面属某段高速公路（双向四车道）,路段位于平原微丘区,公路自然区划为Ⅱ2区,地震烈度为六级，设计标高255。
50m,地下水位距路床顶面为1.45m，土质为粘性土。
主要进行沥青路面与水泥路面设计。
其中沥青路面与水泥路面各设计三套方案,以备选用.设计路面为水泥混凝土刚性路面，主要包括路面结构组合设计、混凝土路面板尺寸设计、接缝设计以及施工设计。
路基路面工程课程设计报告
路基路面工程——课程设计报告公路路基稳定性设计路基填土标准、规范路基填土标准、规范项目分类路面底面以下深度（m）填料最小强度（CBR值）压实度（%）高速、一级公路高速、一级公路填方路基0-0.3 8 ≥960.3-0.8 5 ≥96上路堤0.8-1.5 4 ≥94下路堤 1.5以下 3 ≥93(1) 填方路基应优先选用级配较好的砾类土、砂类土等粗粒土为填料，填料最大粒径应小于150mm。
(2) 泥炭、淤泥、冻土、强膨胀土、有机质土及易溶盐超过容许含量的土等，不得直接用于填筑路基，冻溶地区的路床及浸水部分的路堤不应直接采用粉质土填筑。
(3) 当采用细粒土填筑时，路堤填料最小强度应满足上表要求。
(4) 液限大于50%、塑性指数大于26的细粒土，不得直接作为路堤填料。
(5) 浸水路堤应选用渗水性良好的材料填筑，当采用细砂、粉砂作填料时，应考虑震动液化的影响。
(6) 桥涵、台背和挡土墙墙背应优先渗水性良好的填料，在渗水材料缺乏的地区，采用细粒土填筑时，宜用石灰、水泥、粉煤灰等无机结合料进行处治。
4.5H法(1) 选取桩号为K1+900处的横断面，此处最大填土高度为10.7m，土质为粘性土，内摩擦角，土的粘聚力c=30kPa，土的天然容重kN/m3,地基容许承载力400kPa。
(2) 用CAD绘图(3) 车辆荷载引起的附加土侧压力按等代均布土层厚度计算4.5H 线法确定圆心位置图式(4) 按4.5H 法确定滑动圆心辅助线。
β1=27° β2=36°(5) 绘出五种不同位置的滑动曲线(6) 将圆弧范围土体分成8～10段，先由坡脚起每1.5m 一段，最后一段可略大(7) 算出滑动曲线每一分段中点与圆心竖线之间的偏角式中i x —分段中心距圆心竖线的水平距离，圆心竖线左侧为负，右侧为正 R —滑动曲线半径(8) 每一分段的滑动圆弧线可近似取直线，将各分图简化为梯形或三角形，计算其面积，其中包括荷载换算成土柱部分的面积在内(9) 以路堤纵向长度1m 计算出各分段的重力i G (10) 将每一段的重力i G 化为两个分力：滑动曲线法线方向分力：i i i G N αcos = 滑动曲线切线方向分力： i i i G T αsin =由此得两者之和i N ∑和i T ∑(11) 算出滑动曲线圆弧长L (12) 计算稳定系数∑∑+=ii T cLN f K分别计算各位置的稳定系数① 计算O 1处的稳定系数：距离角度弧度sin cos 面积重力N T0.50 6.00 0.10 0.10 0.99 5.39 97.11 96.58 10.153.21 5.00 0.09 0.09 1.00 14.81 266.56 265.55 23.236.97 19.00 0.33 0.33 0.95 21.32 383.69 362.78 124.9210.65 30.00 0.52 0.50 0.87 21.01 378.22 327.55 189.1114.38 51.00 0.89 0.78 0.63 8.14 146.50 92.19 113.85 弧长22.52 1144.65 461.26 半径15.64 K 2.18稳定性符合要求②计算O2处的稳定系数：距离角度弧度sin cos 面积重力N T0.53 2.00 0.03 0.03 1.00 5.39 97.11 97.05 3.394.06 8.00 0.14 0.14 0.99 14.81 266.56 263.97 37.107.58 21.00 0.37 0.36 0.93 21.32 383.69 358.20 137.5011.11 36.00 0.63 0.59 0.81 21.01 378.22 305.99 222.3114.61 51.00 0.89 0.78 0.63 8.14 146.50 92.19 113.85 弧长21.15 1117.40 514.15 半径16.1 K 1.94稳定性符合要求③计算O3处的稳定系数：距离角度弧度sin cos 面积重力N T3.37 9.00 0.16 0.16 0.994.27 76.90 75.95 12.036.36 17.00 0.30 0.29 0.96 11.69 210.47 201.27 61.539.95 27.00 0.47 0.45 0.89 16.66 299.97 267.27 136.1813.55 38.00 0.66 0.62 0.79 18.50 333.09 262.48 205.0716.58 50.00 0.87 0.77 0.64 11.04 198.66 127.69 152.18 弧长22.89 934.67 566.99 半径15.54K 1.75稳定性符合要求③计算O4处的稳定系数：距离角度弧度sin cos 面积重力N T1.67 5.00 0.09 0.09 1.00 6.13 110.38 109.96 9.625.06 14.00 0.24 0.24 0.97 16.72 300.93 291.99 72.809.13 26.00 0.45 0.44 0.90 23.65 425.68 382.60 186.6013.22 40.00 0.70 0.64 0.77 24.68 444.19 340.27 285.5217.54 59.00 1.03 0.86 0.52 8.35 150.31 77.41 128.84弧长24.06 1202.23 683.38 半径20.25 K 1.76稳定性符合要求⑤计算O5处的稳定系数：距离角度弧度sin cos 面积重力N T1.67 5.00 0.09 0.09 1.00 6.13 110.38 109.96 9.625.06 14.00 0.24 0.24 0.97 16.72 300.93 291.99 72.809.13 26.00 0.45 0.44 0.90 23.65 425.68 382.60 186.6013.22 40.00 0.70 0.64 0.77 24.68 444.19 340.27 285.5217.54 59.00 1.03 0.86 0.52 8.35 150.31 77.41 128.84 弧长24.06 1202.23 683.38 半径20.25 K 1.76K值汇总表由上可知K=1.76>1.25，路基稳定性满足要求。
路基路面课程设计报告
路基路面课程设计目录第一部分：设计任务第二部分：路基设计第三部分：路面结构设计计算柔性路面设计第四部分：方案比选第五部分：参考文献第六部分：设计论文第七部分：设计图纸1：路面结构方案图2：典型路基断面图3：路基路面排水图第一部分一.设计题目某高速公路的沥青路面机构计算与路基设计二.设计资料：1.设计任务书河南某公路设计等级为高速公路，设计基准年为2007年，设计使用年限为15年，拟比选采用沥青路面结构或水泥混泥土路面，需进行路面结构设计。
2．气象资料该公路处于II5 区，属于温暖带大陆性季风气候，气候温和，四季分明。
年气温在14度到14.5度，一月份气温最低，月平均气温为-0.2度到0.4度，七月份气温27度左右，历史最高气温为40.5度，历史最低气温为-17度，年平均降雨量为525.4毫米~658.4毫米，雨水多集中在6~9月份，约占全年降雨量50%以上。
平均初霜日在11月上旬，终霜日在次年3月中下旬，年均无霜日为220天~266天。
地面最大冻土深度为20厘米，夏季多东南风，冬季多西北风，年平均风速在3.0米/秒左右。
3．地质资料与筑路材料路线位于平原微丘区，调查及勘察中发现，该地区属第四系上更新统，岩性为黄土状粘土，主要分布于低山丘陵区，坡地前和山前冲积，倾斜平原表层，具有大空隙，垂直裂隙发育，厚度变化大，承载能力低，该层具轻微湿陷性。
应注意发生不均匀沉陷的可能。
其他未发现有影响工程稳定的不良地质现象。
当地沿线碎石产量丰富，石料质量良好，可考虑用水泥稳定石屑作基层，路段所处的土基强弱悬殊，其计算回弹模量有两个代表值分别为30和60Mpa。
沿线有多个石灰厂，产量大质量好。
另外，附近发电厂粉煤灰储量极为丰富，可用于本项目建设，本项目所在地域较缺乏沙砾。
4．交通资料根据工程可行性研究报告得知近期交通组成与交通量如表一所示，交通量年增长率如表二所示，不同车型的交通量参数见课本。
高速公路全线按六车道高速公路标准设计行车道，路缘带，中间带，硬路肩和土路肩。
路基路面工程课程设计报告书
路基路面工程课程设计任务书2014年 3 月12 日至2014 年 4 月20 日课程名称：路基路面工程实训专业班级：姓名：学号：指导教师：2014年3月18日XX公路A标段路基路面结构设计一、路基稳定性设计该路段某段路基填土为粘土，填土高度为8米，边坡为直线型，土的重度γ=18.6KN/m3,土的内摩擦角φ=12°，粘聚力系数C=16.7MPa，设计荷载为公路I 级。
二、路基挡土墙设计该标段某路基需设计重力式挡土墙，填料为砂性土，土的重度γ=15KN/m3，内摩擦角φ=36°，粘聚力c=10Kpa；最大密实度16.8KN/m3;挡土墙设计参数为：基底摩阻系数：f=0.4;基底承载力：[σ0]=360Kpa；墙身材料：25#浆砌片石，2.5#砂浆，重度γ=24KN/m3，容许压应力[σ]= 580KPa，容许剪应力[τ]= 90Kpa，容许拉应力。
[σw1]=40Kpa;墙身与填料摩擦角：δ=1/2φ；挡土墙最大填土高度为6米。
三、路面工程设计1、路段初始年交通量，见表1（辆/天）。
2、年，路面材料参数取规范中的数值，自然区划为Ⅲ区，进行柔性和刚性路面设计。
设计一路基稳定性设计一、设计资料:该路段某段路基填土为粘土，填土高度为8米，边坡为直线型，土的重度γ=18.6KN/m3,土的内摩擦角φ=12°，粘聚力系数C=16.7MPa，设计荷载为公路I 级。
二、课程设计目标通过课程设计,让学生初步了解该专业所涉及规范,培养学生独立思考独立进行该课程有关课程创作设计的能力；从而使学生熟练掌握路基路面工程的重要理论知识,为从事该行业打下良好的专业基础。
三、设计依据1、《公路路基设计规范》（JTG D30-2004）；人民交通出版社；2、《公路沥青路面设计规范》（JTG D50—2006）；人民交通出版社；3、《公路路基设计规范》（JTG D30-2004）；人民交通出版社；4、《公路沥青路面设计规范》（JTG D50—2006）；人民交通出版社；5、《城市道路工程设计规范》（CJJ37-2012)；人民交通出版社；6、《路基路面工程》以及高等教育教科书（李伟）四、设计要求道路等级为公路一级，双向四车道，设计荷载为公路Ⅰ级五、路基边坡坡度在地质条件良好，边坡高度不大于20m时，其边坡坡度不易陡于表4.1的规定值。
道路课程设计报告
道路课程设计报告道路课程设计报告通常包括以下几个核心部分：一、封面报告标题：《XXX道路工程项目课程设计报告》学生姓名、学号、专业班级指导教师姓名完成日期二、摘要简述本次道路工程课程设计的基本内容、目的、所采用的设计标准和主要技术参数，以及最终设计成果的亮点和创新点。
三、目录列出报告各章节的标题及对应的页码。
四、引言1.设计背景：介绍设计路段的位置、重要性及其在交通网络中的地位。
2.设计依据：列出本项目遵循的相关国家、行业标准与规范，如《公路工程技术标准》等。
3.设计目标与任务：明确本次设计的主要目标，包括道路等级确定、路线选择、路基路面设计、交叉口设计、附属设施设计等。
五、道路选线与总体布局1.地形地貌分析：对设计路段的地形、地质、气候等因素进行详细描述和分析。
2.路线方案比选：提出并比较多个路线设计方案，根据技术经济指标选定最优方案。
平面、纵断面和横断面设计：详细介绍路线平面布置、纵坡设计、路基宽度和边坡防护设计等内容。
六、路基路面设计1.路基设计：包括路基宽度、高度、填挖方量计算、地基处理措施等。
2.路面结构设计：根据交通量预测、气候条件等因素，选择合适的路面类型（如沥青混凝土、水泥混凝土等），并设计合理的路面结构层厚度。
七、交叉口与附属设施设计1.交叉口设计：考虑行车安全与通行效率，设计合理的交叉口形式和信号控制方案。
2.附属设施设计：包括排水系统、交通安全设施、照明设施、绿化景观等设计内容。
八、施工组织与预算1.施工组织设计：制定详细的施工进度计划和工艺流程，明确关键工序和技术难点。
2.工程造价估算：根据设计方案，编制详细的工程量清单，并进行成本估算。
九、结论总结本次道路课程设计的主要成果、达到的教学目标，以及在设计过程中遇到的问题与解决方案，对未来工作改进方向提出建议。
每个部分的内容应紧密结合实际项目数据和计算结果，力求做到理论与实践相结合，全面展示设计过程和设计成果。
路基路面工程课程设计报告
交通运输学院路基路面工程课程设计学院交通运输学院班级交工1401班XX勇学号201400318成绩指导教师贾剑青2016年12 月20 日交通大学交通运输学院课程设计任务书所在系：交通工程课程名称：路基路面工程指导教师〔签名〕：贾剑青专业班级：交通工程1401班学生XX：勇学号：201400318指导教师评语及成绩目录引言1第一章．水对道路的破坏及防排水的作业21.1水对道路的破坏种类21.2水对道路的破坏原理21.3路基路面防排水的作用及重要性3第二章．路基排水设计52.1路基路面排水设计的原那么52.2地表排水设施52.2.1边沟52.2.2截水沟72.2.3排水沟72.2.4跌水与急流槽错误!未定义书签。
2.2.5倒虹吸与渡水槽102.3地下排水设施112.3.1明沟112.3.2暗沟〔管〕122.3.3渗沟12第三章．路面排水设计143.1路面〔路肩〕外表排水143.2中央分隔带排水153.3路面部排水153.4边缘排水系统16结语18参考文献18引言公路工程实践证明，路基路面的强度与稳定性与水的关系十分密切。
路基路面的病害有很多种，导致病害的因素也很多，但水的作用是主要因素之一，水直接影响道路的使用寿命。
因此，在路基路面设计、施工和养护中，必须重视路基路面排水工程。
近年来，伴随我国国民经济建立的不断开展与深入，交通流量不断增加，对公路的路基、路面质量提出了更高的要求。
高速公路路基路面的承载力、平整度及稳定性都在很大程度上受到水的影响。
作为公路路面病害的重要原因，地表水和地下水通过沥青混凝土路面的缝隙进入其部以后，使其中各种材料由于水的浸泡发生形变而强度降低，在行车荷载及温度变化的反复作用下，便可能出现裂缝、剥落、松散、坑槽、错台甚至断裂等一系列问题。
我国的道路交通建立在近些年取得了飞速的开展，这在一定程度上极大的推进了我国各地域间的经济文化交流与开展，为我国的经济现代化建立出了重要的奉献。
路基路面工程课程设计报告
路基路面工程课程设计任务书2014年 3 月12 日至2014 年 4 月20 日课程名称：路基路面工程实训专业班级：姓名：学号：指导教师：2014年3月18日XX公路A标段路基路面构造设计一、路基稳定性设计该路段某段路基填土为粘土，填土高度为8米，边坡为直线型，土的重度γ=18.6KN/m3,土的摩擦角φ=12°，粘聚力系数C=16.7MPa，设计荷载为公路I 级。
二、路基挡土墙设计该标段某路基需设计重力式挡土墙，填料为砂性土，土的重度γ=15KN/m3，摩擦角φ=36°，粘聚力c=10Kpa；最大密实度16.8KN/m3;挡土墙设计参数为：基底摩阻系数：f=0.4;基底承载力：[σ0]=360Kpa；墙身材料：25#浆砌片石，2.5#砂浆，重度γ=24KN/m3，容许压应力[σ]= 580KPa，容许剪应力[τ]= 90Kpa，容许拉应力。
[σw1]=40Kpa;墙身与填料摩擦角：δ=1/2φ；挡土墙最大填土高度为6米。
三、路面工程设计1、路段初始年交通量，见表1〔辆/天〕。
表1 汽车交通量的组合2、交通量增长率取5％，柔性路面设计年寿命15年，刚性路面设计寿命25年，路面材料参数取规中的数值，自然区划为Ⅲ区，进展柔性和刚性路面设计。
设计一路基稳定性设计一、设计资料:该路段某段路基填土为粘土，填土高度为8米，边坡为直线型，土的重度γ=18.6KN/m3,土的摩擦角φ=12°，粘聚力系数C=16.7MPa，设计荷载为公路I 级。
二、课程设计目标通过课程设计,让学生初步了解该专业所涉及规,培养学生独立思考独立进展该课程有关课程创作设计的能力；从而使学生熟练掌握路基路面工程的重要理论知识,为从事该行业打下良好的专业根底。
三、设计依据1、?公路路基设计规?〔JTG D30-2004〕；人民交通；2、?公路沥青路面设计规?〔JTG D50—2006〕；人民交通；3、?公路路基设计规?〔JTG D30-2004〕；人民交通；4、?公路沥青路面设计规?〔JTG D50—2006〕；人民交通；5、?城市道路工程设计规?〔CJJ37-2012)；人民交通；6、?路基路面工程?以及高等教育教科书〔伟〕四、设计要求道路等级为公路一级，双向四车道，设计荷载为公路Ⅰ级五、路基边坡坡度在地质条件良好，边坡高度不大于20m时，其边坡坡度不易陡于表4.1的规定值。
【精品】路基工程课程设计范例
西南交通大学《路基工程》课程设计报告学生姓名：李星学生学号：班级编号：06茅土指导教师：苏谦2009年11月27日目录1设计资料 (2)2计算书 (3)3影响因素分析 (8)4参考文献 (10)5程序代码 (11)1.设计资料某I 级重型双线铁路，旅客列车行车速度为140km/h ，K2+500～K3+500段路堤处于直线地段。
本人设计任务：挡土墙设计类型为路肩墙，墙身材料为片石混凝土，路堤填料为砂类土，墙高5.5m 。
基床表层填料为级配碎石。
根据以上资料，查指导书附录可得：双线线间距为4.0m ；道床顶面宽度3.4m ，道床厚度0.3m ，道床边坡坡率1.75；路基面宽度11.2m ；钢轨重度60Kg/m ，Ⅲ型混凝土枕，铺轨根数1667根/Km ，混凝土枕长度2.6m 。
重力式挡土墙墙身混凝土取C15，重度为23KN/m 3。
填料的内摩擦角为=ϕ350，土与墙背的摩擦角033.2332==ϕδ，基底与地层间的摩擦系数40.0=f 。
2.计算书2.1 换算土柱的确定2.1.1计算路基土的容重γγ为路基土的容重，取基床表层级配碎石容重193/m kN 与路基填料砂类土容重183/m kN 的加权平均值。
取基床表层厚度为0.6m ，路基厚度5.5米。
11.185.56.019)6.05.5(18=⨯+-⨯=γ3/m kN 2.1.2计算换算土柱的宽度aa 换算土柱的宽度，可由CAD 图中直接测量出，计算可得，a=3.26m ，取a=3.3m 。
参照《铁路路基设计规范（TB10001-2005）》附表A 检查无误。
2.1.3计算荷载PP 包括列车动荷载和轨道静荷载。
列车动荷载m kN q /67.1465.1220==动 轨道静荷载由钢轨，扣件，轨枕和道床荷载组成。
钢轨规格603/m kN ，即m kN q /1771.181.92601=⨯⨯= 轨枕密度1667根/km,规格为Ⅲ型混凝土轨枕，320kg/根。
路基路面课程设计报告
摘要本设计为省某地新建的一条双向四车道高速公路,设计速度为120km/h.起止桩号为K00+000-K2+000.分为路基设计和路面设计两部分。
路基设计中主要以一般路堤形式进行设计,路堤平均高度为2.5m，土质为粉性土，平均地下水位1.0m，平均冻深0.3米。
主要进行了路基横断面设计、道路横断面排水设计、路基稳定性验算和施工设计。
其中,路基稳定性验算取10m高一般路堤进行设计。
路面设计中主要是初拟路面结构的不同。
设计路面为水泥混凝土刚性路面,主要包括路面结构组合设计、混凝土路面板尺寸设计、接缝设计以及施工设计。
并对水泥混凝土路面面层的配合比进行了设计。
关键词一般路堤、排水、施工、水泥路面、配合比目录摘要11 路基设计51.1 路基横断面设计51.1.1 确定路基横断面形式51.1.2 确定自然区划和路基干湿类型51.1.3 拟定路基断面尺寸61.2 道路横断面排水设计81.2.1 确定边沟布置、断面形式及尺寸81.2.2 确定截水沟布置、断面形式和尺寸91.2.3 其他排水设施111.3 路基稳定性验算111.3.1 设计参数121.3.2 稳定性验算121.3.3 路基坡面防护141.4 路基施工设计151.4.1 施工要点151.4.2 路基压实162 水泥混凝土路面设计182.1 行车荷载182.1.1 车辆的类型和轴型182.1.2 轴载换算192.1.3 交通分析212.2 路面结构组合设计222.2.1 垫层设计222.2.2 基层设计232.2.3 面层设计242.2.4 路肩设计252.2.5 路面排水设计252.3 路面结构层设计262.3.1. 初拟路面结构262.3.2. 路面材料参数的确定272.3.3. 基层顶面回弹模量282.3.4. 荷载疲劳应力302.3.5. 温度疲劳应力322.4 接缝设计342.4.1 纵向接缝342.4.2 横向接缝352.7 水泥混凝土路面机械摊铺施工31参考文献341路基设计路基根据其使用要求和当地自然条件，并结合施工方案进行设计，既有足够的强度和稳定性，又要经济合理。
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工程教育试点班《铁路路基工程》课程设计报告姓名：__________________________学号：__________________________班级：__________________________指导教师：_______________________年月日目录第一章概述 (1)一、设计任务 (1)二、设计资料 (1)第二章路基横断面设计 (3)一、横断面各部尺寸拟定 (3)二、路基横断面图示 (3)三、路基填料的选择 (4)第三章重力式挡土墙设计 (5)一、作用在挡土墙上的力系 (5)二、挡土墙尺寸拟定 (5)三、库伦土压力计算 (8)四、挡土墙检算 (9)五、挡土墙横断面图 (11)第四章排水措施及施工方法 (11)一、综合排水设施设计 (11)二、施工方法 (11)参考文献 (12)第一章概述设计任务设计依《铁路路基设计规TB 10001-2005》、《铁路路基支挡结构设计规TB10025-2006〉及《铁路工程设计技术手册-路基》进行设计。
设计容包括以下:1、双线标准路基结构的设计；2、重力式挡土墙各部分尺寸的拟定；3、重力式挡土墙设计荷载的计算；4、重力式挡土墙的检算（抗剪强度不需要检算）；5、绘制设计图纸。
设计资料某I级重型双线铁路，旅客列车设计行车速度140km/h，该段路堤处于直线地段，路堤设计高度在4〜12m之间，已知基底为硬质岩，其容许承载力为［］地基=1200kPa,根据实际情况，需设置重力式挡土墙，挡土墙为仰斜式路肩墙，墙后填土为砂类土，墙高8m墙背坡度为1:0.25，墙胸坡度为1:0.30。
1）挡土墙稳定性检算要求检算项目主要力系主要力系加附加力系滑动稳定系数K C> 1.30> 1.20倾覆稳定系数K0> 1.60> 1.40土质地基< B/6< B/6偏心距e岩石地基< B/4< B/4基底应力（T<［容许承载力］< 1.2［容许承载力］2）土与墙背的摩擦角2、计算墙背角30°时仍用30°。
3）其他参数指标注.1注：2、填料的重度可根据填料性质与压实情况，做适当修正第二章路基横断面设计一、横断面各部尺寸拟定(1)断面形式：根据本设计的基本资料，路基断面形式为路堤式。
路基面形状设计为三角形路拱，由路基中心线向两侧设置4%勺人字排水坡，拱高约为0.15m。
(2)路基面宽度：根据《铁路路基设计规》TB1001 —2005(以下简称“规”) 查表得，路基面宽度为11.2m,其中路肩宽度不小于0.8m。
(3)基床厚度：根据规规定，对于时速不超过160km/h的I、U级铁路，路基床表层厚度为0.6m,底层厚度为1.9m,基床总厚度为2.5m，本设计中为时速140km/h I级重型双线铁路，按规取值。
(4)边坡坡度：根据规规定，1级铁路的路基边坡高度不宜大于15m设计该路基边坡为直线型，高度8m坡率为1： 1.5。
(5)排水沟：根据规，排水沟底宽0.4m，深度0.6m，边坡坡率采用1：1,在排水沟和路基之间修筑2m宽的人工护道。
二、路基横断面图示由以上确定的基本参数，则本设计中双线标准路基结构的横断面图示如下：（注：具体路堤横断面图见CAD版图纸。
）三、路基填料的选择根据规，1级铁路路堤基床表层应选用A组填料（砂类土除外），但缺乏A 组填料时，经济比选后可采用级配碎石或级配砂砾石，本设计中采用级配良好的碎石，属于A组填料。
基床底层填料应选用A B组填料，否则应采取土质改良或加固措施，本设计中采用A组或B组都可，可根据经济性比选。
路堤基床以下部位填料宜选用A B C组填料，选择D组填料时应采取土质改良或加固措施，本设计中根据要求选用即可。
压实标准，基床表层：级配碎石满足地基系数，孔隙率；基床底层填料满足地基系数，相对密实度。
基床下部就地取材残积土压实标准，地基系数。
第三章重力式挡土墙设计重力式挡土墙是依靠自身的质量和地基反力抵抗土体和外荷载产生的土压力，因此挡土墙及地基应有足够的稳定性和强度。
本设计中墙身材料采用C15混凝土，其重度，挡土墙为为仰斜式路肩墙，墙后填料为砂类土，摩擦角，土与墙背摩擦角。
墙高8m墙背坡度为1:0.25，墙胸坡度为1:0.30。
基底为硬质岩，其容许承载力为［］地基=1200kPa基底与地层间的摩擦系数，下面进行具体设计与相关验算。
一、作用在挡土墙上的力系作用在挡土墙上的力系，根据荷载性质及发生概率分为主要力系、附加力系和特殊力系。
本设计中根据要求只考虑主要力系的作用，不考虑常水位时的静水压力和浮力。
主要力系是指经常作用在挡土墙上的力，包括由墙背填料自重及列车轨道荷载引起的土压力Ea,墙身自重G,基地方向反力R及摩擦力T，为了偏于安全的考虑，不考虑墙前被动土压力的作用。
设计中将路基面上的轨道静载和列车竖向活载一起换算成与路基土体重度相同的矩形土体。
I级重型双线铁路，时速140km/h,列车轴重220kN,间距1.5m。
由于路基土分层，基床表层采用级配碎石，重度19kN/m i,查表，换算土柱宽度b0为3.3m，高度h0为3.2m，双线铁路即为两个换算土柱。
二、挡土墙尺寸拟定重力式挡土墙的构造要求挡土墙顶面宽度一般为垂直墙高的1/12,即H/12，采用混凝土结构顶宽不应小于0.4m，路肩挡土墙应设置帽石，其材料可用C15混凝土或粗实料，厚度不小于0.4m，宽度不小于0.6m，突出墙身的飞檐宽为0.1m。
按照基本要求设计，方案一取顶面宽度为H/12 ,再根据其墙背坡度为1:0.25，墙胸坡度为1:0.30的几何关系，就可以绘出其断面形式如图2。
拟定好尺寸进行库伦土压力计算和挡土墙验算后，发现方案一的墙身尺寸不符合要求，继续加大墙身尺寸，取墙顶宽度为2m,其他角度尺寸不变，按几何关系就可得到方案二如图3所示。
同理对方案二进行验算，方案二也不符合要求，继续改进取墙顶宽度为3m进行验算，验算合格，最终确定挡土墙身尺寸如图4所示。
图2挡土墙尺寸方案一（单位：m）图3挡土墙尺寸方案二（单位：m此处需要说明的是双线铁路第一个换算土柱距离挡土墙背墙顶点的水平距离最开始根据以往算例取了0.4m，在进行方案二，方案三设计时则是根据第二章中所设计的路基横断面尺寸进行距离计算得到第一个换算土柱距离挡土墙背墙顶点的水平距离为2m从图中也可看出这一变化，最终选定方案三，如图4所示。
三、库伦土压力计算【方案一和方案二验算不满足，可省略详细计算步骤】方案三的详细计算步骤如下：基本数据：挡土墙为为仰斜式路肩墙，墙后填料为砂类土，摩擦角为**，土与墙背摩擦角为**，墙高H=8m底部尺寸B=3.4m ,换算土柱宽度b o=3.3m,高1)计算破裂角Barctg(0.25) 14 2' 14.03°0+》《=35 +35 /2-14.02 38.48 （仰斜墙背，a取负值）假设破裂面交于第一个换算土柱荷载分布围之:A】(H 2h0)H 丄(8 2 3.2) 8 57.6002 2B0dh0 ^H(H 2h0)tg2 2 3.218 (8 2 3.2) 0.25 20.8002tgtg (tg tg )(tg g) 0.794 . (0.794 0.700) (0.794 -20.80°) 0.808\ 57.600arctg 0.808 38.961校核假定: Htg 8 0.808 6.464Htgd 10 8 0.25 2 3.3 7.3 6.464 Htgd 8 0.25 2 4 6.464 故破裂面位于第一个换算土柱分布围，满足要求 2）求土压力系数: cos 38.961° 35° (0.808 0.250) ----- =0.158sin 38.961° 38.48° H a 19 8 0.15824.035 KPa 四、挡土墙检算基底为硬质岩，其容许承载力为［］地基=1200kPa,基底与地层间的摩擦系数, 墙重：G 588.800KN/ m1） 抗滑稳定性验算KC（588.800 8.310） °4 1.726 1.3 （满足）E x 138.341 2） 抗倾覆稳定性验算c°s tg tgsin E a A o tan B 0a tan 19 0.15857.60° 0.808 20.800 138.590kN / mEx E a COS ( Ey E a sin( h i tg tg h 2 H h 1 8 Z x Z ytan 138.590 138.590 0.808 0.25 0.808 0.25 cos(17.5o sin (17.5° 4.656m4.656 3.344mH 3 3h 0h 22 3 H 2 2mh 2 B Z x tg 3.4 h 0 a 19 3.2 14.03°) 138.341 kN /m14.03°) 8.310kN/m2 3 3.2 3.344 3 8 2 …•…一2.417m3 82 2 3.2 3.344 2.417 0.25 4.004m 0.158 9.614KPaZ N __588.800 2.673 8.310 4.°04 血341 2.417 2.131m N 588.800 8.310e B Z N 1.7 2.131 0.431 m 02e 0.431B 4 0.850m （满足）max minN1 588.500 8.310“ 6 (1 (0.431)) B B 3.4 3.4175.621KPa 或41.905 KPa 1200KPa 4）挡土墙墙身H/2截面强度验算法向应力验算e' B- Z N '1.6 1.678 0.078 m 0 2e' 0.0780.3 3.2 0.96m (满足)通过以上计算可知，方案三的挡土墙设计各项指标符合要求。
K o GZ G E y Z y 588.500 2.673 8.310 4.004 E x Z x 3）合力偏心距检算138.341 2.417 4.806 1.6 (满足)E'a (h 2) a — ' 62.490KN /m 2 22 E x ' E a 'cos( ) 62.378kN / mE y ' E a 's in( )3.747kN / mZ'x 2.256m Z'y 3.764mG' 285.200KN /m Z G ' 2.144m7 ' K. M 'y M '0285.200 2.144 3.73724.035/2 12.017KPa H 2N ' 3764 62.378 2256 1.678m B' 』3.2m285,200 3.747max min 6e B103.483KPa 或77.109KPa 210KPa (满足)五、挡土墙横断面图图6为挡土墙在路堤中的布置横断面图的示意，具体详见图纸。