钢护栏轮廓标施工方案

钢护栏、轮廓标施工方案

一、工程概述

本项目路线起于河池市南丹县六寨镇龙里村（桂黔界），接贵州省在建的都匀至新寨（黔桂界）高速公路，经过芒场。起点桩号K0+000,终点桩号K27+280，路线全长。本标段共设钢护栏87541m，轮廓标7864个。

二、编制依据

1、《西部开发省际公路通道阿荣旗至北海公路六寨至河池段两阶段施工图设计修编合同段K0+000-K27+280 全长公里交通工程及沿线设施第一册》

2、《西部开发省际公路通道阿荣旗至北海公路六寨至河池段两阶段施工图设计修编合同段K0+000-K27+280 全长公里交通工程及沿线设施第二册》

3、《公路工程质量检测评定标准第一册土建工程》JTG F80/1-2004

三、施工准备

1、材料准备

（1）钢护栏立柱

钢护栏立柱选用南京忠信交通设施有限公司生产的钢护栏立柱。

（2）护栏板

护栏板选用南京忠信交通设施有限公司生产的护栏板。

（3）轮廓标

由专业生产厂家进行购买。

2、各种施工机械设备，技术人员、生产工人全部到位。

（1）施工人员

主要施工管理人员

（2）现场钢护栏、轮廓标施工工人25人。

（3）机械设备

四、施工方案

1、钢护栏施工

严格按《西部开发省际公路通道阿荣旗至北海公路六寨至河池段两阶段施工图设计修编合同段K0+000-K27+280 全长公里交通工程及沿线设

施第一册、第二册共二册》、相关施工规范及六宜工〔2011〕359号的要求进行施工，其施工工艺框图见附表1。

（1）立柱放样

立柱根据设计图进行放样，并以桥梁、涵洞等为控制点，进行测距定位。

立柱放样时可利用调整段调整间距，并利用分配方法处理零头数。

立柱放样后，应调查每根立柱集团的地基状态。如遇地下通讯管线、泄水管等，或涵洞顶部埋土深度不足时，应调整某些立柱的位置，改变立柱的固定方式。

（2）立柱安装

立柱安装应与设计图相符，并与道路线形相协调。立柱应牢固地埋入土中，达到设计深度，并与水平面垂直。

一般路段，立柱可采用打入法施工，施工时可精确定位，当打入过深时，不得将立柱部分拨出加以矫正，须将其全部拨出，待基础压实后再重新打入，无法采用打入法施工时，以业主或监理工程师同意，采用钻孔或预埋法进行施工。

立柱安装就位后，其水平方向和竖直方向形成平顺的线形。

护栏渐变段及端部的立柱，应按设计规定的坐标进行安装。

（3）护栏板的安装

波形梁通过拼接螺栓相互拼接，并由连接螺栓通过防阻块或托架固定于立柱上。波形梁拼接方向见下图。

行车方向

波形梁的连接螺栓不宜过早拧紧，以便在安装过程中利用波形梁的长圆孔及时进行调整，使其形成平顺的线形，避免局部凹凸。

波形梁顶面应与竖曲线相协调，当护栏的线形认为比较满意时，方可最后拧紧螺栓。（4）防阻块（托回）及端头安装

防阻块（托回）通过连接螺栓固定于波形梁与立柱之间。在拧紧连接螺栓前应调整托回使其准确就位。

路侧护栏断开处应按设计文件要求安装头梁。

（5）活动护栏施工

活动护栏的基础应在路面铺装前施工完毕，施工中基础的预埋管件应采取保护措施，以防杂物掉入。

活动护栏的安装，应使其垂直于地面，纵向线形适顺，不得有凹凸和扭曲。活动护栏安装后，应易于拔出及重新插入。

（6）波形梁钢护栏施工注意事项

①护栏的安装应符合《高速公路交通安全设施设计及施工技术规范》及图纸设计要求。护栏安装一般宜在路面施工完成并经监理工程师同意后进行，但设置于立交桥、小桥、通道上的护栏立柱，其基础应作预先处理。

②波形梁的安装位置应认真放样，经监理工程师检验合格后方能进行安装。

③安装护栏过程中，若地质情况发生变化，立柱打入困难时，需经监进工程师和业主同意变更立柱地埋置方式或钻孔法进行施工。

④立柱安装后，应经监理工程师检查合格后，方能安装波形板。

⑤无论采用何种方法安装护栏，施工操作都应谨慎，不得破坏路面下埋设的通信光缆。

2、轮廓标施工

根据《西部开发省际公路通道阿荣旗至北海公路六寨至河池段两阶段施工图设计修编合同段K0+000-K27+280 全长公里交通工程及沿线设施第一册、第二册共二册》设计图纸及相关规范要求进行施工，施工工艺流程框图见附表2。

（1）轮廓标的选择

根据《西部开发省际公路通道阿荣旗至北海公路六寨至河池段 两阶段施工图设计修编 合同段K0+000-K27+280 全长公里 交通工程及沿线设施 第二册 共二册》设计图纸中《轮廓标设置一览表》桩号选择柱式轮廓标或附着式轮廓标。

（2）设置间距的确定

根据图纸要求设置间距按路线平曲线半径确定：当曲线半径r ≤89m 时，设置间距为8m ；当曲线半径90 ≤r ≤179m 时，设置间距为12m ；当曲线半径180 ≤r ≤274m 时，设置间距为16m ；当275≤r ≤374m 时，设置间距为24m 。另外，为便于施工控制，主线一般设置间距为24m ，主线桥梁路段间距为12m ，匝道间距为8m, 隧道间距为6m 。

（3）反光片选择

一般轮廓标单面贴反射片，颜色为：顺行车方向，左黄右白；隧道内轮廓标双面贴反射片，颜色为：顺行车方向，左黄右白；二级路轮廓标双面贴反射片，两侧均为白色。

五、质量保证、安全防护措施

1、质量保证措施

（1）熟悉图纸，领会设计意图，了解施工程序，认真掌握好各作业段工序之间的前后搭接。认真编制施工组织设计，严格执行和遵守图纸施工。

（2）认真执行自检制度，建立质量监督检查体系。

（3）每道工序施工前，进行技术交底，做到质量要求、技术意图贯彻到底。所有工序在自检合格后，通知监理工程师进行验收，经监理工程师验收合格签认后，方可进行该道工序的施工。

（4）各种控制、关键部位设专人严格把关、严格控制。

交安工程质量保证体系框图

2、安全保证措施

安全工作是搞好生产的重要因素，关系到每个人切身利益。因此，在施工过程中，必须认真贯彻“安全第一，预防为主”的方针政策，广泛应用系统工程和事故分析方法，严格控制和防止各类伤亡事故的发生。具体措施如下：

项目 总工程师 交通安全设施工程施工工区

技术部