车辆管理系统

车辆管理系统

物流管理的最终目标是降低成本、提高服务水平，以最小的成本来完成最高效率的货物运输。所以这需要物流企业能够及时、准确、全面地掌握运输车辆的信息，对运输车辆实现实时监控调度维护。

书本理论告诉我们，物流行业的需求有这么几大特点，分别是：

1、业务覆盖地域广、车辆众多，信息量大。

2、区域与线路监控要求突出。

3、与货运单据配合紧密。

4、对货物安全保障要求高。

5、对系统响应要求灵活、及时。

6、需要位置服务信息的用户多。

7、数据共享程度要求高。

8、需要完善车辆统一信息管理

所以，对整体的车辆管理是尤为重要的！我可以毫不避讳地讲，车辆管理就是物流产业的主动脉之一！可以通过系统掌握车辆的规格、运能、运作情况、调度需求、车辆监控以及车辆维护等等等。那么，让我们走进车辆管理系统，细细分析这现代物流的命脉。

车辆管理系统，顾名思义，就是对车辆的一切进行管理的系统，分析来看，它大致可以分为车辆调度系统、车辆监控系统以及车辆检测维护系统这三种。

一、车辆调度系统

物流车辆调度系统，具有车辆管理、驾驶员管理、事故数据统计分析、位置查询、线路管理、行车记录、调度管理、报警功能、油耗监控、运输路线优化配置、运输成本统计和分析等功能。

我认为它是物流系统优化中关键的一环，也是电子商务活动不可缺少的内容。通过对配送车辆进行优化调度，企业可以降低运输成本，提高顾客服务水平和经济效益，从而获得更多的利润。

任何一个系统都有它的组成、工作原理与业务流程：

1、物流车辆调度系统的大致组成：

硬件系统主要包括计算机系统，传感器及信号采集系统，3G系统，通讯系统，BCD显示

系统，语音广播系统，电源系统等。

软件系统主要包括数据采集模块，无线通讯模块，数据库模块，调度算法模块，指挥室车辆登记模块，参数设置模块，查询统计模块，打印模块， BCD显示模块，语音播放模块，待车超时提示模块，卸货超时报警模块及上位机界面设计模块等。

2、工作原理

首先，每一个车位对应一个车位状态控制箱，即感应式IC车位卡控制箱，能够实时监控该车位的使用情况。所有的车位状态控制箱都通过无线网络连接到服务器，服务器中的数据库系统同步记录了车位的当前状态。

当货车到达厂区请求进入时，由指挥室将车牌号码等信息录入前台计算机。计算机通过网络系统发送登记信息并访问服务器数据库自动查询和检索，获得该车对应卸货的区域和可卸货的车位、相关车位状态等信息。计算机系统根据这些信息，按预设的调度规则给出指令，提示该车能否立即进入相关的卸货区域卸货，如果不能，该车暂时在待车区等候。

在待车区设有高亮度 BCD 显示屏和高音喇叭。当卸货车位空闲时，服务器根据系统调度策略，自动选中待车区卡交给保安或其他工作人员。对于以上发生的警报，指挥室计算机均能及时作出相应的提示，提醒调度员通过电话等手段进行管理。

3、业务流程

业务流程举例分析以华夏物流公司的车辆调度运输单位作为应用背景。由负责人和员工组成。员工包括业务员和查询员。负责人负责管理系统的基本信息和审核报销，业务管理和业务咨询由员工在前台负责。因此系统主要由管理员（负责人）、业务员（普通员工）、查询员（查询用户）组成。

业务流程，当客户需要托运某些货物时，客户要填写运输托运单（主要是托运物的内容和数量，客户人的姓名和联系方式，收货人的姓名和联系方式，到达地点），然后托运单传到车辆调度的调度中，调度登记托运单运输文档，车辆调度根据运输单，选择车辆和司机，派车给司机并填写相应的派车登记单。司机把货物运输到客户指定收货地点的收货人后，填写任务完成登记单，同时在车辆调度中存档，本次运输完成。业务流程图如下：

概念、组成、工作原理以及业务流程就如上面所提到的，车辆调度系统看着容易，但显而易见，无论做什么，都有许多的不足与问题。

在现代，随着计算机的普及和网络技术的发展，我国的运输行业信息化建设很早就已经开始在全国展开部署了。车辆调度管理系统就是其中之一。传统的手写管理由于工作量巨大、存放麻烦、更新困难、不易备份，已随着时代的发展而显的落伍了。这就要我们创造更快更新的管理系统。电子管理以快捷、方便的使用而受到欢迎。车辆调度管理系统是一个运输单位不可缺少的部分,它的内容对于单位的决策者和管理者来说都至关重要,所以车辆调度管理系统应该能够为用户提供充足的信息和快捷的查询手段。但一直以来人们使用传统人工的方式管理文件档案，这种管理方式存在着许多缺点,如:效率低、保密性差,另外时间一长,将产生大量的文件和数据,这对于查找、更新和维护都带来了不少的困难。

现代物流与传统物流不同，它不仅要考虑从生产者到消费者的货物配送问题，还要考虑从供应商到生产者对原材料的采购，以及生产者本身在产品制造过程中的运输、保管和信息等各个方面，从而全面地、综合性地提高经济效益和效率。中国经济发展在激烈的竞争环境下，各企业纷纷实行供应商管理库存、JIT采购等先进的供应链管理。这些先进管理方式的主要目的都是为企业能够实现“零库存”。然而，绝大部分的企业都忽视了一个重要环节——材料装卸货环节仍旧采用人工调度呼叫的管理方式。人工调度的方式大致如下：（1）运货车辆到调度室用登记表登记；（2）调度员通过对讲机询问在卸货区的工作人员是否可以调度该车辆进入卸货区，如果不可以，则叫该车到“待车区”等工作人员通知；（3）得到卸货

许可后，调度员要去“待车区”寻找该车辆进入卸货区卸货。这种方式存在着出错概率大、效率低、易出现堵、用工成本高等缺陷。

在以往几十年研究的问题中，大部分属于经典的车辆调度问题。在这些问题中。人们一般假定在路径规划之前，所有的信息如顾客的地理位置、顾客的请求服务时间、顾客请求的服务量、现场的服务时间、旅行时间等，在路径规划前是己知的，调度员对所有信息掌握在胸，并且这些信息均与时间无关，不随时间推移而变化。在这样的假定下，安排的路径也是相对固定的，因而这类车辆调度问题被称为静态车辆调度问题。

解决方案：

• 通过加装的电子门磁对货物进行有效监管，同时利用图像监控功能，当发生中途卸货事件时，终端设备立即拍照并向监控中心上传警情，从而防止司乘人员未到指定地点私自卸载货物。

• 系统通过实时油耗管理，驾驶行为智能分析（超速、急加速、急减速、碰撞、侧翻）、安全管理（越界/超速/疲劳驾驶）等方式进行全面的控制和管理，极大的降低了运输的油耗成本，同时，对车辆合理的优化线路和货物的配置，节省消耗。

• 利用终端的定位管理功能，可快速准确地追踪定位到货物和车辆的位置，同时，可利用车辆各种报警功能来保证车辆的安全。当车辆遭遇危急情况时，终端设备及时发出报警信息，以便中心在第一时间采取有效地抢救措施。

• 利用终端所配备的调度设备，如调度屏，车载电话等，监控中心及时地将调度消息发送给驾乘人员。

•积极配备高科技软件，如3G系统软件。解决静态车辆调度问题。

从发现问题到解决问题，适当地分析了物流产业中车辆调度管理系统，其中，不难发现，随着高科技系统的介入，问题开始得以改观。

二、车辆监控系统

随着科学技术的发展，物流也向着现代化方向迅速发展。物流现代化不是指物流设施的现代化，而是指物流管理的科学化，物流车辆的监控是物流现代化的重要方面。将车辆监控系统用于物流中，能够有效的对物流车辆进行实时监控、管理和调度，提高物流管理效率，降低管理成本。

国外在车辆监控系统技术方面研究起步较早，车辆监控系统是ITS(Intelligent Transport System，智能通系统)的重要组成部分，ITS是在车辆监控系统的基础上发展起